解析蓝烟铁路电气化改造通信适应性设计
青岛地区铁路扩能分析
年 ，青 岛地 区 每 日办 理 旅 客 列 车 ３ ６ ，其 中 始 发 方 向去 往 烟 台 方 向 的 煤 炭 流 ，远 期 达 １５ ０ ｔ ６对 ０ 万 ，以
终 到 旅 客 列 车 ２ ４ 、通 过 列 车 ８ 对 ，地 区 内 既 有 及 临 沂 方 向 、 日照方 向 与烟 台 方 向 之 间 的 部 分 大 宗 ７对 ９ 客 运 系 统 能 力 无法 承 担 全 部 行 车 量 。 货 流 。 对 于 大 宗 通 过 货 流 ，可 由装 车 地 组 织 直 达 列 车 通 过 青 岛 地 区 ，在 青 岛西 站 不进 行 作 业 ，对 由于
施 青 连 铁路 引入 、蓝烟 线 电气 化 改造 、胶 新 线扩 能 改 造 等工 程 ，
加 强 地 区 内货 物运 输 能 力 。
能 力３ 方 面 ，对 青 岛地 区铁 路 运 个
输 能 力 的 适 应 性 进 行 分 析 ，提 出
２ 青 岛地 区铁 路运 输能 力适应 性分析
（ ） 解 编 能 力分 析 。随 着 蓝 烟 线 电 气 化 改 造 、 青连 铁 路 引 １
合 理 组 织 优 化 车 流 ， 采 用 大 功 率 机 车 ，压 缩 列 车 追 踪 间 隔 时 间 等
扩 能 的 技 术 组 织 措 施 ， 以 及 组 织
入 地 区 、胶 新 线 扩 能 改 造 等 工 程 的 逐 步 完 成 ，青 岛地 区 的 货 运
量 增 幅 较 大 ，青 岛西 站 到 发 、解 编 系 统 的 压 力 加 大 ，其 中 转 场
组 织措 施 （ ） 区 间通 过 能 力 。 青 岛地 区 内 部 分 铁 路 线 路 通 过 能 力 紧 ２ 张 ，既有 胶 济 线 的旅 客 列 车 大部 分 调 至 胶 济客 运 专 线运 行 ，胶 济
大型养路机械司机初级考试(试卷编号2201)
大型养路机械司机初级考试(试卷编号2201)1.[单选题]列车运行速度超过120km/h的区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设( )信号机。
A)接近B)遮断C)复示答案:A解析:2.[单选题]在双线区段,应采用( )闭塞。
A)自动B)自动站间C)半自动答案:A解析:3.[单选题]列车在区间被迫停车已请求救援时,从救援列车开来方面,应在距离列车不小于( )m处放置响墩防护。
A)200B)300C)800答案:B解析:4.[单选题]道岔表示器夜间显示( )灯光时,表示道岔位置开通直向。
A)黄色B)蓝色C)紫色答案:C解析:5.[单选题]109分配阀处于制动保压位时，制动缸及其连接管系发生泄漏后，制动缸压力将（ ）。
A)下降B)上升C)保持不变答案:C解析:C)车站调度员答案:C解析:7.[单选题]柴油发动机运转时，缸盖温度指示器的指针指在橙色区域，则表明柴油发动机（ ），应立即停车检查，确定原因并排除故障。
A)工作正常B)机体过热C)转速过快答案:B解析:8.[单选题]在海拔较高地区或较高环境温度条件下,为使柴油发动机的燃烧质量不变坏,柴油发动机热负荷不升高,必须降低柴油发动机的（ ）及其功率。
A)进气量B)喷油量C)供油压力答案:B解析:9.[单选题]Yz-1 型空气制动机缓解时,均衡风缸压力自 0 充至 480kPa 的时间为( )s。
A)2~4B)5~7C)8~10答案:B解析:10.[单选题]在冬季或寒冷地区，冷凝的水蒸气留在油箱内或使用的低质燃料中含有水分时，均会造成柴油发动机喷射燃油不完全燃烧而冒（ ）。
A)黑烟B)蓝烟C)白烟答案:C解析:11.[单选题]在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由()负责。
A)调车长B)调车人员C)司机12.[单选题]液压系统中，常见的执行元件有（ ）。
A)液压缸、液压马达B)液压泵、液压马达C)液压阀、液压缸答案:A解析:13.[单选题]动力稳定车一次作业后，线路的横向阻力值便恢复到作业前的（ ）以上，从而有效地提高了捣固作业后的线路质量。
中铁电气化勘测设计院招聘
中铁电气化勘测设计研究院有限公司一、企业概况1955年创建的中铁电气化勘测设计研究院（简称电化院）于2007年10月30日正式改制为中铁电气化勘测设计研究院有限公司，隶属中国中铁电气化局集团有限公司，坐落在天津市，持有国家建设部颁发的市政公用行业（地铁轻轨）工程设计甲级、铁道行业（铁路电气化）工程设计甲级资质证书、工程造价咨询单位甲级资质证书、工程监理企业甲级资质证书和国家发改委颁发的工程咨询甲级资质证书，以及工程勘察乙级、铁道行业（铁路综合）工程设计乙级资质证书、建筑工程设计乙级、市政公用行业（排水）工程设计乙级、专项工程设计乙级、建筑业企业专业承包二级资质证书等。
电化院的核心市场体系：从电气化专业单一市场逐步调整为以电气系统（或机电系统）为核心的综合性市场；逐步形成以电气专业为龙头、其它专业为辅助的综合性设计机构；逐步建立以勘察设计为核心，技术咨询、集成管理服务、施工监理、工程总承包为支柱的综合市场体系。
电化院拥有先进的计算机仿真系统、辅助设计系统和相应的管理系统，已形成了以ISO9000为主线的技术管理、以岗位管理为主线的人力资源管理、以项目法管理为主线的生产管理和以预算管理为主线的财务管理的综合管理体系，使管理工作走上了新的平台。
2007年电化院被天津市科学技术委员会认定为高新技术企业，标志着企业的发展迈上了新的台阶。
这既是对电化院技术创新能力的肯定，同时也为企业发展创造了更好的外部环境。
二、组织结构三、企业业绩50多年来，EDI先后完成了多项国内外电气化铁路和城市轨道交通设计，并多次荣获国家级和省部级科技成果奖、优秀设计奖和优秀工程奖。
先后创下了中国电气化铁路的七个第一和中国城市轨道交通建设的六个第一：中国电气化铁路的7个第一：EDI在半个世纪的电气化铁路建设中，转战大江南北，从山区到平原，从单线到复线，从BT到AT，从常速到高速，连续创造了中国电气化铁路史上的7个第一。
第一条干线电气化铁路——宝成线第一条新线一次建成的电气化铁路——阳安线第一条双线电气化铁路——石太线第一条采用AT供电方式及微机远程控制的电气化铁路——京秦线第一条开行万吨重载单元列车的双线电气化铁路——大秦线第一条时速达200公里的电气化铁路——广深线第一条干线高速电气化铁路——京沪线（初步设计）中国城市轨道交通建设的六个第一：为造福于民，EDI将设计延伸至城市轨道交通的领域。
技能认证轨道车司机考试(习题卷7)
技能认证轨道车司机考试(习题卷7)第1部分：单项选择题，共41题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]新机或大修后的发动机， 由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好，机油上窜到燃烧室燃烧，使排气冒（ ）。
A)黑烟B)蓝烟C)白烟答案:B解析:2.[单选题]必须走道心时，应设置（）。
进路信号辨认不清时，应及时下道避车。
A)信号旗B)停车牌C)专人防护答案:C解析:必须走道心时，应设置（专人防护）。
进路信号辨认不清时，应及时下道避车。
3.[单选题]编组超重列车时,在中间站应得到()的同意,并均须经列车调度员准许。
A)司机B)车站值班员C)车站调度员答案:A解析:4.[单选题]一般情况下，发动机夏季使用（ ）号柴油。
A)10B)0C)15答案:B解析:5.[单选题]当轨道车车辆发生溜逸时，产生防溜报警，语音提示“注意相位防溜”在（ ）S内压［警惕】可解除语音报警，否则输出紧急制动。
A)5B)8C)10答案:C解析:6.[单选题]轨道车车轴采用机车驱动轴的标准，踏面为( )踏面。
A)圆形B)梯形C)锥形答案:C解析:7.[单选题]施工封锁区间的调车作业由（ ）指挥。
A)调车长B)司机C)车站值班员D)施工负责人答案:D解析:8.[单选题]轨道作业车调车作业时,调动有乘坐人员或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不得超过（）km/hA)20B)15C)17D)12答案:B解析:轨道作业车调车作业时,速度要求有哪些？答:司机须准确掌握速度及安全距离,在空线上牵引运行时,不得超过40km/h；推进运行时,不得超过30km/h；调动有乘坐人员或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不得超过15km/h；遇有天气不良等情况,应适当降低速度；在尽头线上调车时,距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况需近于10m时,应严格控制运行速度。
9.[单选题]电气化铁路使用轨道作业车未确认停电和采取安全措施前，任何人员及所携带的工具及物品与牵引控电设备带电部分应保持（ ）m以上的距离。
10-01-03蓝烟线电气化改造基本完工
蓝烟线电气化改造基本完工年运能由5000万吨提高到7000万吨将助力半岛蓝色经济区建设日期:2010-01-03 来源:半岛网-半岛都市报1月2日，记者从市发改委获悉，总投资15.8亿元的蓝烟铁路电气化改造工程基本建成，完全改造完成后的蓝烟铁路将更加环保、经济，货运年输送能力可由5000万吨达到7000万吨，预计2020年，蓝烟线路货流密度上行达到2030万吨，下行达到2325万吨，提高运输能力和运输质量，降低运输成本。
此外，市发改委的相关负责人介绍，从太原到济南到青岛的太青铁路有望列入“十二五”建设规划。
电气化改造基本完工1月2日，市发改委的相关负责人介绍，蓝烟铁路电气化改造工程总投资15.8亿元。
主要工程内容包括青岛西站至烟台站186.65公里线路电气化改造，烟大轮渡公司珠玑站前方至烟台北站12.11公里线路同步电气化，正线全长共计198.76公里，目前电气化改造工程基本建成进入最后的扫尾，近期改造圆满结束。
蓝烟铁路已经有大半个世纪的历史，是烟台连接胶济铁路的主干线，始建于1954年。
完全改造完成后的蓝烟铁路将更加环保、经济，牵引质量由3500吨提高到5000吨，货运年输送能力可由5000万吨达到7000万吨，预计2020年，蓝烟线路货流密度上行达到2030万吨，下行达到2325万吨，大大提高运输能力和运输质量，降低运输成本。
半岛地区物流将提速“蓝烟铁路途经青岛、烟台和威海三市所属地区，是胶东半岛一条重要的南北向铁路，也是山东省一条重要的南北向干线铁路。
”市发改委的相关负责人介绍，蓝烟铁路自胶济铁路的蓝村站接轨，向东北方向经莱西、莱阳至烟台站，全线设蓝村、莱西、莱阳、海阳、桃村、福山和烟台等共14个车站。
除了正常的旅客运输，货运方面，大宗车流主要为运送蓝村至烟台的煤和烟台至蓝村的金属矿石。
改造完全结束后，有利于提升半岛蓝色经济区之间的货物流通速度，同时东北货物运往珠江三角洲将不再绕转京沪线，有助于提高疏港能力，增强全市港口群竞争力，更好地促进青岛地区经济发展。
孙永春在全市港口工作会议上的讲话
烟台港集团有限公司烟港…2009‟219号关于转发市委孙永春书记在全市港口发展座谈会上的讲话的通知各单位、处室:2009年8月25日，烟台市委、市政府召开全市港口发展座谈会，市委书记孙永春同志出席会议并作重要讲话。
这次会议是在全市上下贯彻实施全省努力打造山东半岛蓝色经济区、高端产业聚集区、黄河三角洲高效生态区三大战略的大背景下，为全力推进我市港口建设发展步伐，大力实施以港兴市发展战略，而召开的一次重要会议。
会议充分肯定了烟台港集团成立以来所取得的成绩，对今后的工作提出新的希望与要求，并决定出台新的港口扶持政策与措施。
特别是孙永春书记的重要讲话，既高屋建瓴，又贴合实际；既—1 —总结经验，又汲取教训；既提出希望，又明确任务；既交付重任，又大力扶持；为推进烟台港全面、快速、科学发展奠定新基础、指明新方向、提出新要求、增加新动力。
8月26日下午，集团公司召开领导班子专题会议，就贯彻落实全市港口发展座谈会精神工作进行研究部署。
现将孙永春书记的讲话予以印发，请各级、各单位认真组织传达学习。
根据集团领导班子专题会议部署，对贯彻落实工作提出如下要求：一要力争超额完成全年任务目标。
要在实现上半年时间过半、任务过半目标的基础上，进一步加大货源经营力度，扩大市场份额，提高劳动生产效率，改进装卸生产工艺，加强现场生产管理，全年力争完成货物吞吐量1.2亿吨、集装箱140万标箱。
二要全力加快港口建设，年内确保西港区液化码头竣工投产，烟台—淄博管道项目开工建设；明年三突堤集装箱码头、西港区顺岸码头竣工投产。
三要全面加快招商引资工作，力争在化肥散货物流中心、煤炭混配中心、再生资源加工分拨中心以及三突堤集装箱码头等项目的合资合作上，尽快实现突破性进展。
四是要求相关单位、处室要充分发挥工作主动性和主观能动性，加强对外协调，充分吃透、用活优惠政策，落实好扶持措施。
请各单位、处室于2009年9月1日前，将贯彻落实孙永春书记讲话精神和集团专题会议要求的重点措施、工作目标、分阶段计划安排报集团公司办公室。
铁路通信传输系统潜在问题与解决思路
铁路通信传输系统潜在问题与解决思路发布时间：2021-12-13T08:09:43.028Z 来源：《当代电力文化》2021年20期作者：赵学奎[导读] 随着我国交通业的快速发展，铁路建设速度加快，铁路通信传输系统在铁路发展中做出了很大贡献。
赵学奎中车兰州机车有限公司甘肃兰州 730050摘要：随着我国交通业的快速发展，铁路建设速度加快，铁路通信传输系统在铁路发展中做出了很大贡献。
从全面促进信息化铁路建设的角度来看，铁路通信网络属于非常关键的铁路基础通信设施。
现阶段铁路通信网络覆盖区域不断延伸、扩大，整体上覆盖了总长度为10万km的铁路线。
各个地区全面建成铁路通信网络具有重要的实践作用，因为铁路通信网络连接了各条列车行驶线路，并且具有实时准确传递铁路列车安全运行数据信息的功能。
在此基础上，铁路部门应当致力于延伸建设，充分体现铁路通信网络的重要实践保障功能。
关键词：铁路；通信传输系统；问题；解决思路引言“十三五”末期，国内的铁路营运总里程为1.46×105km，将通信传输系统安全有效规范地应用到铁路系统中，有助于进一步提升铁路的运输效率，使人们出行安全得到更大保障。
但是，部分单位在使用通信传输系统前，没有及时对其质量性能进行检测检验，导致系统投用阶段滋生出设备匹配性偏低、可靠性较差等问题。
这些问题若长期不解除，可能会给列车运行埋下安全隐患，不利于我国铁路行业的健康、持久发展，因此。
通信传输系统存在的安全问题须从多个方面改进、创新通信管理方法，为我国铁路事业发展保驾护航。
1铁路信息化通信网络建设的总体原则和要求当前,我国的铁路信息化基础通信网络建设与发展已经积累了一定的技术经验,并形成了一定的规模,对整个铁路事业的发展都产生了较大的推动作用。
但是,与一些发达地区及国家相比,其信息化建设与通信网络的服务水平仍然较落后。
针对该情况,为促进铁路信息化通信网络建设及其运营服务能力,符合现阶段我国社会经济发展的实际需求,就需要通过对国外一些先进的经验和技术进行有效吸收和借鉴,来推动国内铁路信息化基础通信网络的建设和发展,这也是铁路信息化基础通信网络建设的总体原则和要求。
探究既有线铁路信号电气化改造工程的施工技术要点
探究既有线铁路信号电气化改造工程的施工技术要点随着时代的发展和科技的进步，铁路运输在我国的地位日益重要。
铁路是我国交通运输的重要组成部分，因其高效、安全和环保的特性，受到了越来越多人的青睐。
随着时代的发展和人们对铁路出行需求的增加，传统的铁路线路信号电气化系统已经无法满足日益增长的运输需求。
对既有线铁路信号电气化改造工程的施工技术要点进行深入的探究，对于提升铁路运输的安全性、舒适性和便捷性具有重要意义。
一、工程概况既有线铁路信号电气化改造工程是指对现有的铁路线路信号系统进行升级改造，使之能够满足更高的运输需求。
该工程主要包括信号设备的更新、线路电气化设备的改造、通信设备的升级等内容。
通过这些改造，可以实现对铁路线路运输能力的提升，同时也加强了对铁路运输的管理和控制。
二、施工技术要点1. 综合规划设计在进行既有线铁路信号电气化改造工程之前，首先需要进行全面的规划设计。
需要考虑到线路的长度、等级、运输量以及周边环境等因素，从而确定改造的具体方案和施工的技术路线。
同时还需要考虑到工程对线路运输的影响，充分保障既有线的正常运输。
2. 施工组织在进行施工前，需要进行充分的施工准备工作。
需要对施工区域进行详细的勘察和测量，确定地形地貌、环境条件和相关设施，并进行相关设备和材料的准备。
同时要合理安排施工计划，确保施工过程中的安全和顺利进行。
3. 施工技术信号电气化改造工程的施工技术要点主要包括以下几个方面：（1）信号设备更新对于线路上的信号设备进行更新是改造工程的重要一环。
需要对现有的信号设备进行拆除或更新，安装新的信号设备，确保新设备能够与线路实现全面兼容。
同时要对信号设备进行充分的测试和调试，确保设备的正常运行。
（2）线路电气化设备改造线路电气化设备是保障铁路线路正常运行的重要设备。
在进行改造工程时，需要对线路电气化设备进行全面的检修和更新，确保其能够满足更高的运输需求。
在施工过程中，需要确保设备安装的准确性和设备连接的可靠性，以提升线路的运行效率和安全性。
兰新线山口-烟墩段电气化改造工程路基实施性施工组织设计
兰新线山口-烟墩段电气化改造工程路基实施性施工组织设计路基实施性施组兰新线山口-烟墩段电气化改造工程路基实施性施工组织设计编制：审核：审定：中铁十五局兰新线红烟段电气化改造工程项目部2010年8月兰新线山口-烟墩段电气化改造工程路基实施性施工组织设计一、编制依据及原则1.1编制依据（1）兰新铁路红柳河至烟墩段电气化改造工程招标文件要求和投标文件承诺、施工任务划分协议。
（2）兰新铁路红柳河至烟墩段电气化改造工程有关的设计文件资料。
（3）图纸会审纪要。
（4）国家、铁道部、铁路局和建设单位颁发的有关文件和规定（5）现场调查资料和本部队伍分布及技术设备状况（6）本局管理文件（B版）GB/T19002-IS09002质量体系标准。
（7）我单位施工技术能力和现有的企业管理水平、劳动生产力、设备技术能力以及从事铁路建设施工所积累的施工经验。
1.2编制原则（1）本着“科学的发展观”和“构建和谐社会”的精神编制。
（2）全面响应和满足合同文件的各项要求，严格按照合同文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。
（3）遵循以人为本的原则，以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配臵施工队伍，科学组织工程材料供应。
（4）统筹安排，坚持实事求是与因地制宜相结合，力求技术先进、方案合理、经济实用。
科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保本工程提前完工。
（5）适当采用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程。
（6）尽量减少对运输组织的干扰。
施工安排必须纳入运输管理，分项、分期的施工要点计划必须获得运输管理部门的批准后方可实施。
（7）坚持“安全第一、预防为主”方针，运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，对施工现场全过程严密监控，实行动态管理，确保即有线施工安全及施工生产、人身安全。
穿针引线织锦绣——中铁电气化局集团电气化公司兰州铁路枢纽项目部“四电”施工纪实
人民铁道报：穿针引线织锦绣——中铁电气化局集团电气化公司兰州铁路枢纽项目部“四电”施工纪实甘青客专项目部 2014-05-09核心提示今年3月26日，新建兰州西站工程立起接触网“第一杆”，标志着宝兰客专兰州西站电气化工程全面拉开序幕。
在全国各项大型站线项目“四电”工程施工中，往往少不了中国中铁电气化局集团的身影。
这一次，在兰州西站这座未来西北最大的客运站之一的接触网施工中，正是中铁电气化局集团电气化公司的员工立起了“第一杆”。
早在兰州北编组站“四电”工程施工中，电气化公司员工就发挥了不可替代的作用，积累了许多成功经验。
转战兰州西站，他们蓄势待发，准备将为兰州铁路枢纽“穿针引线”，再织锦绣。
情系枢纽从兰州北走向兰州西2012年12月21日，兰州铁路枢纽兰州北编组站开通运营。
在这样一座大型编组站“四电”施工中，一群来自中国中铁电气化局集团电气化公司的员工“上下求索”，为立体化网络的通畅做出了贡献。
新建兰州铁路枢纽货车北环线和新建兰州北编组站等工程为兰渝铁路引入工程，北环线自陇海线桑园子站引出，由东向西途经新建青白石站、大砂坪站及兰州北编组站，从西固环线东侧引入石岗站，出石岗站南端咽喉接入既有兰新铁路，新建车站3个、改造车站3个（包兰铁路上的水源站、砂金坪站，西固环线的石岗站）。
电气化公司承建标段全长41公里，施工任务重。
该工程于2009年8月26日开工建设，2012年12月12日完成全线送电任务，12月13日全线进入动态调试。
施工过程中，面对既有线改造与新建线路相结合及牵引供电、电力专业接口多、工序链条复杂、交叉施工干扰大等诸多困难，兰州铁路枢纽项目部紧密围绕施工组织核心，科学谋划施工主动权，牢牢抓住“物资、图纸、资金”三大环节，迅速占领快速推进施工的制高点，取得多项重大突破，多次受到业主的表扬。
进入工程决战阶段，项目部围绕“比安全、比质量、比进度、比管理、比效益、比文明施工，创先、创优、创新、创信誉、创和谐环境、创最佳效益”的目标，大力开展了“六比六创”劳动竞赛活动。
蓝烟网技术交底(下部)
中铁二局集团电务工程有限公司蓝烟铁路电气化改造工程项目部文件电蓝指[2009]001号关于印发“蓝烟铁路电气化改造工程接触网下部施工技术标准”的通知接触网各作业队：为确保蓝烟铁路电气化改造工程接触网工程质量达到部级优质工程，在施工中除认真执行《铁路电力牵引供电施工规范》TB10208-98、《铁路电力牵引供电施工质量验收标准》TB10421-2003、J291-2004、《铁路工程施工安全技术规程》（下册）TB10401.2-2003,J260-2003及中铁电气化设计院《接触网设计资料》有关规定外，还应严格按设计文件（含设计变更）要求施工。
本规定仅为上述标准的补充规定，在执行中有矛盾时，应以设计文件和本规定为准。
由于设计文件不齐全，本补充规定未尽事宜，另行增补。
主题词：接触网标准抄送：项目部各接触网作业队抄报：济南铁路局蓝烟铁路电气化改造工程建设指挥部、安质环保部、中铁济南监理有限责任公司中铁二局集团电务工程有限公司蓝烟铁路改造工程项目部2009年3月28日蓝烟铁路电气化改造工程接触网工程下部施工技术标准编制：谌文华审核：袁浩波批准：郭胜中铁二局集团电务工程有限公司蓝烟铁路电气化改造工程项目部二○○九年十月中铁二局集团电务工程有限公司蓝烟铁路电气化改造工程项目部接触网工程下部施工技术补充规定1、施工测量应符合下列规定1.1纵向测量1.1.1纵向测量应从设计规定的起测点或者1#、2#道岔标准定位柱为起点。
重点提示的是：本线车站将加长，测量时应找准车站1#、2#道岔标准定位柱的设计里程作为接触网施工定测的起测点）1.1.2测量时，以正线钢轨为依据，采用钢卷尺丈量。
直线区段可沿任意一轨丈量，曲线区段沿外轨丈量，曲线内侧支柱沿外轨丈量后，再用丁字尺反映到内轨。
本线设计跨距原则是：直线上最大跨距一般不应大于60m。
困难情况下需采用65m跨距时，须核算接触线的最大偏移值不大于450mm。
缓和曲线上的跨距可以按所在圆曲线取值。
单位内部认证叉车司机基础知识考试(试卷编号1111)
单位内部认证叉车司机基础知识考试(试卷编号1111)1.[单选题]叉车驾驶员要坚持'三检',即()的检查。
A)早晨、中午、晚上修复后B)出车前、维修中C)出车前、作业中、收车后答案:C解析:2.[单选题]临时动用明火，需执行三级动火管理制度，机动车库动火属于（ ）。
A)危险性不大场所B)危险性比较大，重点要害部门C)特别危险区域答案:C解析:3.[单选题]干燥的沥青或混凝土路面的附着系数比干燥的土路附着系数值()。
A)大B)小C)无变化答案:A解析:4.[单选题]机动车辆驾驶员规范操作是（ ）的具体体现。
A)钻研技术B)自然形成C)与生俱来的天赋答案:A解析:5.[单选题]安装气缸垫时，应把光滑的一面朝向()。
A)气缸体B)气缸盖C)任意答案:A解析:6.[单选题]叉车卸货后应先降落至（ ）的行驶位置后再行驶。
A)最低答案:B解析:7.[单选题]下列选项中属于液压系统中执行元件的是()。
A)油泵B)油缸C)液压阀答案:B解析:8.[单选题]在平直干硬的路面上，叉车在基准无载状态下以20公里／小时行驶时，制动距离应不大于（ ）。
A)4mB)6mC)8m答案:B解析:9.[单选题]在场(厂)区道路交通标志中，传递道路方向、地点、距离信息的标志：是()。
A)警告标志B)禁令标志C)指路标志答案:C解析:10.[单选题]事故发生后,首先抢救的是()。
A)国家财产B)伤员C)私有财产答案:B解析:11.[单选题]与附着系数成反比的是：（ ）。
A)制动开始时的车速B)制动器起作用的时间C)车辆持续制动时间答案:C解析:12.[单选题]车辆起步时应()，徐徐起步。
B)先踏下制动踏板，再踏下加速踏板；C)先打开大灯，再挂挡，最后踏下加速踏板。
答案:A解析:13.[单选题]气压式制动传动机构以（ ）为制动力源。
A)制动液B)压缩空气C)驾驶员踩制动踏板的力答案:B解析:14.[单选题]叉车的液压传动装置，包括（ ）四个机构。
蓝烟电气化铁路改迁纪实
进 行 说 服 动 员 ，终 于 让 一 些 群 众 自觉 拔 掉 了插 在 地
里 的树 枝 。
严格 把关
制定周 密措 施保 安全
在 “ 都 ”栖 霞 ， 果 是 农 民 重 要 经 济 来 源 。让 果 苹 百 姓 砍 掉 的 “ 钱 树 ”， 个 工 作 的 难 度 可 想 而 知 。 摇 这
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撰 文 ・ 影 ／任 梦 雪 摄
蓝 烟 Байду номын сангаас 路 电 气 化 改 造 工 程 是 国家 墓 于 ２０１ ８月３０日开 通 使 用 ｏ ０年
“ 烟 电气 化 铁 路 工 程 在 栖 霞 地 线铁路 ， 蓝 设计 时速１ ０ ０ 公里 ， 全长 １ ４ ８ 公里
段 ， 形 最 复 杂 ，工 程 最 艰 巨 ，多亏 电 力 地 （ 中烟 台境 内 １ ０ 里 ） 其 ２公 。
委 市 政 府 的全 力支 持 ， 委 书记 刘 广 华 、市 长 李 宁 专 市
勇挑重担
齐心协力攻 克 “ 青苗补偿”难关
改 造 电 力线 路 碰 到 的 第 一 个 难 题 是 线 路 征 地 。 与村 群 众 签 订 第 一 批 地 面 附 着 物 补 偿 协 议 时 ，个
左： 映塔春色施 工忙。
８ 华北 电 业 ２
首 条 。他 的 建 成 开 通 不 仅 是 国 家 扩 大 消 费 、拉 动 内 需 门召 开各 乡镇 主要 领导 和线 路所 带 的大客 户一把 手 协 的重 要举 措 ，也是 改 善南北 交通 便 利 条件 的一项 重 会 议 ， 商 倒 电 源 搬 迁 。常 务 副 市 长 陈 兆 宽 亲 自参 与 联 大 工 程 。 电 力线 路 迁 改 工 作 直 接 影 响 蓝 烟 电气 化 项 制定 停 电计 划 ， 合 市 有 关 单 位 并 先 后 到 变 电站 和
既有铁路通信设备更新改造施工方案探讨
铁路通信信号工程技术(RSCE) 2020年1月，第17卷第1期
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T 技术创新 ECHNOLOGICAL INNOVATION
新设备安装完成后，需将既有设备上的在用业 务倒接至新设备，如电源倒接、传输系统承载的各 种业务倒接、接入网系统业务倒接。倒接完成后， 拆除既有电源系统和传输、接入系统等设备。由此 可见，改造设备多、影响范围广、施工难度大。
下面以兰新铁路比较具有代表性的中间站，永 登站通信设备更新改造施工方案为例进行探讨。
3 改造方案
3.1 新设备安装 永登站既有通信机房内设有 SDH622 M 传输
设备 1 台，接入网设备 1 台，高频开关电源设备 1 台，蓄电池 2 组，光纤在线监测设备 1 台，数调分 系统设备 1 台，车站电台 1 台，综合配线柜 1 台。
TECHNOLOGICAL INNOVATION 技术创新
DOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2020.01.013
既有铁路通信设备更新改造施工方案探讨
齐占宏
(8)
摘要 ：通过兰新铁路更新改造工程，对通信电源和业务倒接施工方案进行探讨，减少对行车的
1 概述
2 工程概况
随着铁路飞速发展，铁路通信设备也在不断更 新换代，部分既有铁路的通信设备服役时间较长， 普遍存在设备老化，备品备件缺失、停产等问题， 已经无法满足现阶段铁路运营维护的需求，因此对 既有铁路通信设备的更新改造势在必行。
兰新铁路，东起甘肃省兰州市，西至新疆维吾 尔自治区阿拉山口市，全长 2 423 km，是中华人民 共和国成立后修建的最长铁路干线，是构成中国西 北地区铁路网络的重要组成部分。该线对开发西北 地区的物产资源，发展经济，加强民族团结以及巩 固国防，都有重要作用。所以，如何减少更新改造 对兰新铁路运输的影响，施工方案的选择尤为重要。
解析蓝烟铁路电气化改造通信适应性设计
解析蓝烟铁路电气化改造通信适应性设计
辛纬
【期刊名称】《科技与企业》
【年(卷),期】2014(000)004
【摘要】铁路电气化改造成了当前的重要趋势，尤其是通信系统建设更为重要，包括增添牵引供电调度电话、防止通信设施受到干扰等。
蓝烟铁路建设较早，很多地方都难以满足现代化要求，需做新的调整，为此，对其原有的通信系统的不足之处做了分析，并提出了较为适宜的解决措施。
【总页数】1页(P112-112)
【作者】辛纬
【作者单位】中铁第五勘察设计院集团有限公司河南郑州 450001
【正文语种】中文
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4.《新建时速200km客货共线铁路设计暂行规定》、《新建时速200～250km客运专线铁路设计暂行规定》、《新建时速300～350km客运专线铁路设计暂行规定》(通信篇)解析
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技能认证轨道车司机考试(习题卷12)
技能认证轨道车司机考试(习题卷12)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共41题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]柴油机( )用来保证气缸的密封，尽量使气缸内的气体不漏入曲轴箱．A)气环B)油环C)气缸垫2.[单选题]劳动者（ ）用人单位合理调整高温天气作息时间或者对有关工作地点、工作岗位的调整安排。
A)应当服从B)可不服从C)不用服从3.[单选题]轨道平车的主要运用技术参数有( )、最大载重量、最高运行速度等。
A)传动形式B)自重C)装机功率4.[单选题]铁路线路直线轨距标准为()mm。
A)1000B)1435C)15025.[单选题]运用单位应设指导司机。
指导司机应从具有（）及以上驾龄、连续2年及以上无责任事故、责任心强、业务能力突出的司机中择优选拔。
A)３年B)1年C)2年6.[单选题]接近鸣笛标、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时，引起注意信号的鸣笛方式为（）。
A)一长声-B)二长声--C)三长声---7.[单选题]轨道车冷车起动后，应松开离合器踏板低速运转( )min。
A)2B)3～5C)10D)58.[单选题]在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂( )黑斜线。
C)一条D)四条9.[单选题]自轮设备运行中，行车安全设备必须全程开机运转，严禁关机，按规定显示设备标志，司机做好随时停车准备，严格执行手放大闸规定（离开闸把连续时间不得超过（ ）秒），发现异常立即采取紧急制动措施A)2B)3C)4D)510.[单选题]三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，（）--准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车A)一个绿色灯光B)个绿色灯光和一个黄色灯光C)一个黄色灯光D)一个黄色闪光和一个黄色灯光11.[单选题]起动电机主要由直流电动机、啮合机构和（ ）三部分组成。
A)链条传动机构B)齿轮传动机构C)啮合传动机构D)带传动机构12.[单选题]轨道车辆的型号由轨道车辆名称代号、结构特点代号和（ ）等三部分组成。
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４ ． 长途 通信 线 路
４ ． １长途光缆 线路
２ ． ２主要通信 线路 加 强干线２ ２ 芯的绝缘处 理， 接头 进行悬浮处 理， 该线路 已用完了干 在长 途光缆 线路方面 ， 该铁 路有一 条２ ２ 芯Ｇ Ｙ Ｓ Ｔ Ａ５ ３ 型光缆 ， 铁 通 线的光 缆芯线 ， 加剧 了光纤 资源的紧张局 势， 因新 旧接入 网均没有设 置 的１ ６ 芯 已经用完 ； 在长 途 电缆 线路方面 ， 原有一 条充气对称 电缆 ， 在长 保护光 纤， 对系统 的稳 定性构成了严重威 胁 ， 为缓 解此状 况， 本 工程敷 期的使用中， 各种性能大幅减 弱， 老化特 别严重 ， 引入沿线的通信站时 ， 设了一条新 型的直埋式长途 光缆 ， 为新 旧接入 网提 供了光 线保护 ， 在为 因没有对 电缆绝缘 进行处理 ， 使得 部分地 线的阻值与要求不符 ； 在站场 传输 系统 的安全稳 定性 提 供有力保 障 的同时， 也使 得系统 的承 载能 力
改造中， 选择的是 直供加 回流 线的牵引供电方式 ， 在福山、 桃村 等。 在 有线专用通信 方面， 数字调控 系统在２ ０ ０ ６ 年开通应 用， —直以来 ２ ． 通 信现 状 处 于良好 运行的状态 ， 结合工程 的实际需 求对其进行适当的扩容 改造。 ２ ． １主要通信设备 利 用接入 网为沿线车 站的微机 监测 、 牵引供 电远动以及． Ｔ Ｄ Ｃ Ｓ 等 非话业 在传输 设备方面 ， 该线路共有骨 干网、 中继 网、 和 接入网３ 层光数字 务提供相应 的传输通 道。 传输系统 ； 在有线专用通信 方面， 蓝烟 线使用的是 ｚ ｓ 一 ４ ８ 型号 的站场 在 无线列 调通信 方面 ， 电动化 改造后 ， 该 线路将 实施Ｔ Ｄｃ ｓ 工程 ， 集中电话， 可进一步 升级 ； 在电话 交换设备方面， 烟 台、 莱 阳和蓝 村三个 需 要满足很 多数 据传输 的需求 ， 如车次号校 核、 无线调度命令 传输等 ， 通信站 共有１ ０ ０ ０ 线远端 交换模块 ， 全部 纳入青岛电话交换 系统 ， 在无线 因此， 需要对 无线列调系统进行相应 的改造 ， 以适应新 的要求 。 列调 方面 ， 采用４ ５ ０ ＭＨｚ 频 段同频 单工ｃ 制式 设备 ， 主备冗余 （ １ ＋ １ ） 配 置， 通信范 围较小 ， 不能进行 无线调度命令传送 。
１ 、 铁路电气化改造 测以及调度指 挥等提供 必要的传输 通道。 在 铁路线路 中通 常有蒸汽 、 内燃及 电力三种牵 引方 式， 为适 应现代 ３ ． ２ 电话交换网 化 要求 ， 显然 要发展 电力牵引， 电气化改 造即是 改ห้องสมุดไป่ตู้ 内燃 牵 引方 式 ， 采 改 造后会有许多新 增用 户， 原有 的交换机 容量 能够满 足其 要求 ， 所 用 电力机 车牵 引， 这是 国内铁 路牵 引的主 要趋势。 电气化改 造具 有诸多 以该 工程 维持原 有的长 途 和本地 电话 交换 网。 充分利 用三个 通信站 原 优 势， 如 车速大幅提升、 运载能 力增加 ， 能源利 用率 较高 ， 污染程 度轻 ， 有 的远端 交换 模块 ， 改 造后新 增设有 自动 电话 通过Ｖ ５ ． ２ 接 口的 方式 分 有利于 降低运 输成 本， 另外 ， 蓝烟铁 路 电气化改 造后 ， 与胶 济线 等牵 引 别纳 入各交换设备。 质量相 当， 能够 互相协调 ， 充分 发挥路 网的 整体作用 。 该铁 路在 电气化 ３ ． ３铁路专用通信 系统
山东 蓝 烟铁 路 ， 指的 是从 蓝村 到烟 台的 线路 ， 与胶 济线 交汇于蓝 现有业务倒入本次 工程增添的新传 输网， 需要６ ３ × ２ Ｍｂ ／ ｓ 。 村， 该工程 建于１ ９ ５ ２ 年， 全 长１ ８ ３ ． ７ Ｋｍ， 途 径莱 阳、 桃村等地 ， 在 山东半 从上 面的估 算结 果 中得 出， 接 入 网传 输系统 需要 ９ ８ × ２ Ｍｂ ／ ｓ 的带 岛的铁 路交 通中发 挥着重要 作用 ， 尤 其是将 烟台和 胶济铁 路相连 ， 为烟 宽， 冗余备用通道按 照３ ０ ％ 计算 ， 容量为３ ０ ｘ ２ Ｍｂ ／ ｓ ， 共需１ ２ ８ Ｘ ２ Ｍｂ ／ ｓ 。 台提供 了更大 的便 利。 该铁 路属于双 线正 线 ， 途 中建有 莱西 、 莱 阳、 海 考虑 到原有的 １ ５ ５ Ｍｂ ｉ ｔ ／ ｓ 接入 网系统 ２ Ｍｂ ｉ ｔ ／ ｓ 传输通 道 已用完 ， 难 以再
途 通 信线 路
每一站 的通 道容量 为 ｌ × ２ Ｍｂ ／ ｓ 点对 点， 共 需要 【 关键 词】铁路 电气化改造； 通信适 应性设计； 传输 系 统； 接入 网； 长 通 道 的扩 容进行 设置 ， １ ２ Ｘ ２ Ｍｂ ／ ｓ ｌ ⑥动 力及环 境监 测 ： 因其通 道结 构为每 ４ 站 构成 １ × ２ Ｍｂ ／ ｓ 数 字环 ， 且与烟台的环境 监测主 系统 相连接 ， 需要４ × ２ Ｍｂ ／ ｓ ； ⑦其他 ： 该线路 采用的是Ｓ Ｄ Ｈ１ ５ ５ Ｍｂ ／ ｓ 传输 网， 结合实际应用状 况进行分析， 将 引 言
德
爨
解析蓝烟铁路电气化改造通信适应性设计
辛纬 中铁第五勘察设计 院集团有 限公司 河南郑州 ４ ５ ０ ０ ０ １
【 摘要 ｌ 铁路 电气 化 改造 成了当 前的重要趋 势， 尤其是通信 系 统建设 点６ ４ ｋ ｂ ／ ｓ 的音 频通 道 的要求 ， 需 按照 １ Ｘ ２ Ｍｂ ／ ｓ 通 道对 传输 网进行 设 ④自动电话 ， 在三个通信站 之间， 莱阳站接 入的交换 机数量 最多， 在 更为重要，包括增 添牵引供电调度 电话、 防止通信设施 受到干扰等。 蓝烟铁 置 ； 路 建设较早， 很多 地 方都难 以满足现 代化要 求， 需做新 的调整， 为此 ， 对其 设 置 自动电话传 输通 道 时， 便依 此进行 统计， 每 一站 按ｌ × ２ Ｍｂ ／ Ｓ 进行 原有的通信系统的不足之处做 了 分析， 并提出了 较 为适宜的解决措施 。 配置 ， 共需 要６ × ２ Ｍｂ ／ ｓ ； ⑤Ｆ Ｔ ＭＳ 系统 ： 从信息专业 的角度 ， 对Ｆ Ｔ Ｍｓ
阳， 旺远 、 珠玑等１ ４ 座车 站， 因进行电气化改 造， 需封 闭３ 座。 电气化改 造 发挥应有 的作用， 为此 ， 又添 设Ｔ ６ ２ ２ Ｍｂ Ｒ ／ ｓ 传输接 入网系统， 主要 在旧 的 内容包括 ： 增设牵引供电调 度电话 ， 改造通信线路 防电气化干扰等。 光缆 ２ 芯及新 光缆２ 芯 的基础上开 通的 ， 可为新加的 电气化 远动 、 微 机监