车站等级划分
火车站特等站和一等站名单
全国一级站--绵阳站[编辑本段]简介①一等站是全国铁路车站等级中的一种.具备下列三项条件之一者为一等站：（１）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。
（２）日均装卸车在350辆以上的货运站。
（３）日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
具备下列三项条件中两项者为一等站：（１）日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上。
（２）日均装卸车在200辆以上。
（３）日均办理有调作业车的2000辆以上。
②一等站，又称为头等站是台湾铁路管理局（台铁）的车站级别。
依照台铁文献的定义，一等站为依照车站业务情形，按台铁评分标准在55分以上、90分以下，并经抄陈主管机关备查者。
所谓「业务情形」包含了营运进款、客运业务、货运业务、运转及行车等因素。
[编辑本段]全国特等站和一等站名单1、全国铁路特等站1 丰台西站特等编组站北京铁路局；2 北京站特等客运，北京铁路局；3丰台站特等客、货运，北京铁路局；5 北京西站特等客运北京铁路局；6 石家庄站特等客、货北京铁路局；7郑州北站特等编组站郑州铁路局；8郑州站，特等客、货运郑州铁路局；9 郑州东站特等货运郑州铁路局；10江岸西站特等货运武汉铁路局；11 武昌站，特等客、货运武汉铁路局；12 西安站，特等客、货运西安铁路局；13西安西站特等货运，西安铁路局14株洲北站特等编组站广州铁路集团公司15株洲站特等客、货运广州铁路集团公司16衡阳北站特等货运；广州铁路集团公司17衡阳站，等客、货运广州铁路集团公司18广州北站特等编组站广州铁路集团公司19广州站，特等客、货运广州铁路集团公20广州南站特等货运广州铁路集团公司21哈尔滨站特等客、货哈尔滨铁路局；22佳木斯站特等客、货哈尔滨铁路局；23牡丹江站特等客、货哈尔滨铁路局；24齐齐哈尔特等客、哈尔滨铁路局25山海关站特等客、货沈阳铁路局；27沈阳站，特等客、货运沈阳铁路局；28长春站，特等客、货运沈阳铁路局；29沈阳南站特等客、货沈阳铁路局；30济南站，特等客、货运济南铁路局；31徐州北站特等编组站上海铁路局；32徐州站，特等客、货运上海铁路局；33济南西站特等编组站济南铁路局；34青岛站特等客、货运济南铁路局；35南京东站特等客、货上海铁路局；36南翔站，特等客、货运上海铁路局；37上海站，特等客、货运上海铁路局；38 北郊站特等客、货上海铁路局；39大同站，特等客、货运太原铁路局；40太原站，特等客、货运太原铁路局；41鹰潭站，特等客、货运南昌铁路局；42柳州南站特等客、货南宁铁路局；43重庆西站特等货运、成都铁路局；44重庆北站特等客运、成都铁路局；45成都站特等客、货运成都铁路局；46兰州西站特等客、货运，兰州铁路局；47拉萨站特等客，货运站，青藏公司2、全国铁路一等站站名等级车站性质铁路局邯郸站一等客、货运北京铁路局北京南站一等客、货运北京铁路局天津北站一等客、货运北京铁路局秦皇岛站一等客、货运北京铁路局北京东站一等客、货运北京铁路局天津西站一等客、货运北京铁路局秦皇岛东站一等客、货运北京铁路局衡水站一等客、货运北京铁路局广安门站一等货运北京铁路局塘沽站一等客、货运北京铁路局保定站一等客、货运北京铁路局石家庄南站一等货运北京铁路局邢台站一等客、货运北京铁路局承德站一等客、货运北京铁路局北京北站一等客、货运北京铁路局沙城站一等客、货运北京铁路局张家口站一等客、货运北京铁路局石景山南站一等客、货运北京铁路局秦皇岛南站一等客、货运北京铁路局唐山南站一等客、货运北京铁路局古冶站一等客、货运北京铁路局白羊墅站一等客、货运北京铁路局广元站一等客、货运成都铁路局贵阳南站一等客、货运成都铁路局贵阳东站一等货运成都铁路局贵阳站一等客、货运成都铁路局成都东站一等客、货运成都铁路局绵阳站一等客、货运成都铁路局绵阳东站一等客、货运成都铁路局内江站一等客、货运成都铁路局重庆南站一等货运成都铁路局重庆站一等客运成都铁路局岳阳北站一等客、货运广州铁路集团公司岳阳站一等客、货运广州铁路集团公司长沙站一等客运广州铁路集团公司长沙北站一等货运广州铁路集团公司韶关站一等客、货运广州铁路集团公司龙川北站一等客运广州铁路集团公司深圳北站一等客、货运广州铁路集团公司深圳站一等客、货运广州铁路集团公司娄底站一等客、货运广州铁路集团公司哈尔滨东站一等客、货运哈尔滨铁路局哈尔滨南站一等客、货运哈尔滨铁路局大庆站一等客、货运哈尔滨铁路局让湖路站一等客、货运哈尔滨铁路局富拉尔基站一等客、货运哈尔滨铁路局海拉尔站一等客、货运哈尔滨铁路局满洲里站一等客、货运哈尔滨铁路局香坊站一等客、货运哈尔滨铁路局滨江站一等客、货运哈尔滨铁路局绥化站一等客、货运哈尔滨铁路局加格达奇站一等客、货运哈尔滨铁路局南岔站一等客、货运哈尔滨铁路局鹤岗站一等客、货运哈尔滨铁路局双鸭山站一等客、货运哈尔滨铁路局七台河站一等客、货运哈尔滨铁路局西鸡西站一等货运哈尔滨铁路局三间房站一等客、货运哈尔滨铁路局包头站一等客、货运呼和浩特铁路局包头东站一等客、货运呼和浩特铁路局包头北站一等货运呼和浩特铁路局包头西站一等客、货运呼和浩特铁路局兖州站一等客、货运济南铁路局蓝村站一等客、货运济南铁路局烟台站一等客、货运济南铁路局徐州西站一等客、货运济南铁路局昆明站一等客运昆明铁路局昆明东站一等客、货运昆明铁路局天水站一等客、货运兰州铁路局兰州站一等客、货运兰州铁路局石咀山站一等客、货运兰州铁路局银川站一等客、货运兰州铁路局迎水桥站一等客、货运兰州铁路局兰州北站一等货运兰州铁路局武威南站一等客、货运兰州铁路局嘉峪关站一等客、货运兰州铁路局颖川堡站一等客、货运兰州铁路局柳州站一等客、货运柳州铁路局桂林北站一等客、货运柳州铁路局桂林站一等客、货运柳州铁路局柳州东站一等货、运运柳州铁路局南宁站一等客、货运柳州铁路局湛江站一等客、货运柳州铁路局向塘西站一等客、货运南昌铁路局来舟站一等客、货运南昌铁路局福州站一等客运南昌铁路局福州东站一等客、货运南昌铁路局南昌西站一等货运南昌铁路局南昌站一等客、货运南昌铁路局向塘站一等客、货运南昌铁路局鹰潭南站一等货运南昌铁路局厦门站一等客、货运南昌铁路局西宁站一等客、货运青藏铁路公司拉萨南站一等客、货运青藏铁路公司阜阳北站一等客、货运上海铁路局蚌埠站一等客、货运上海铁路局蚌埠东站一等客、货运上海铁路局南京站一等客、货运上海铁路局镇江站一等客、货运上海铁路局常州站一等客、货运上海铁路局无锡站一等客、货运上海铁路局无锡南站一等货运上海铁路局苏州西站一等客、货运上海铁路局苏州站一等客、货运上海铁路局上海西站一等客、货运上海铁路局阜阳站一等客、货运上海铁路局淮南西站一等客、货运上海铁路局。
火车站特等站和一等站名单
全国一级站--绵阳站[编辑本段]简介①一等站是全国铁路车站等级中的一种.具备下列三项条件之一者为一等站：（１）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。
（２）日均装卸车在350辆以上的货运站。
（３）日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
具备下列三项条件中两项者为一等站：（１）日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上。
（２）日均装卸车在200辆以上。
（３）日均办理有调作业车的2000辆以上。
②一等站，又称为头等站是台湾铁路管理局（台铁）的车站级别。
依照台铁文献的定义，一等站为依照车站业务情形，按台铁评分标准在55分以上、90分以下，并经抄陈主管机关备查者。
所谓「业务情形」包含了营运进款、客运业务、货运业务、运转及行车等因素。
[编辑本段]全国特等站和一等站名单1、全国铁路特等站1 丰台西站特等编组站北京铁路局；2 北京站特等客运，北京铁路局；3丰台站特等客、货运，北京铁路局；4 天津站特等客、货运北京铁路局；5 北京西站特等客运北京铁路局；6 石家庄站特等客、货北京铁路局；7郑州北站特等编组站郑州铁路局；8郑州站，特等客、货运郑州铁路局；9 郑州东站特等货运郑州铁路局；10江岸西站特等货运武汉铁路局；11 武昌站，特等客、货运武汉铁路局；12 西安站，特等客、货运西安铁路局；13西安西站特等货运，西安铁路局14株洲北站特等编组站广州铁路集团公司15株洲站特等客、货运广州铁路集团公司16衡阳北站特等货运；广州铁路集团公司17衡阳站，等客、货运广州铁路集团公司18广州北站特等编组站广州铁路集团公司19广州站，特等客、货运广州铁路集团公20广州南站特等货运广州铁路集团公司21哈尔滨站特等客、货哈尔滨铁路局；22佳木斯站特等客、货哈尔滨铁路局；23牡丹江站特等客、货哈尔滨铁路局；24齐齐哈尔特等客、哈尔滨铁路局25山海关站特等客、货沈阳铁路局；26沈阳西站特等客、货沈阳铁路局；27沈阳站，特等客、货运沈阳铁路局；28长春站，特等客、货运沈阳铁路局；29沈阳南站特等客、货沈阳铁路局；30济南站，特等客、货运济南铁路局；31徐州北站特等编组站上海铁路局；32徐州站，特等客、货运上海铁路局；33济南西站特等编组站济南铁路局；34青岛站特等客、货运济南铁路局；35南京东站特等客、货上海铁路局；36南翔站，特等客、货运上海铁路局；37上海站，特等客、货运上海铁路局；38 北郊站特等客、货上海铁路局；39大同站，特等客、货运太原铁路局；40太原站，特等客、货运太原铁路局；41鹰潭站，特等客、货运南昌铁路局；42柳州南站特等客、货南宁铁路局；43重庆西站特等货运、成都铁路局；44重庆北站特等客运、成都铁路局；45成都站特等客、货运成都铁路局；46兰州西站特等客、货运，兰州铁路局；47拉萨站特等客，货运站，青藏公司2、全国铁路一等站站名等级车站性质铁路局邯郸站一等客、货运北京铁路局北京南站一等客、货运北京铁路局天津北站一等客、货运北京铁路局秦皇岛站一等客、货运北京铁路局北京东站一等客、货运北京铁路局天津西站一等客、货运北京铁路局秦皇岛东站一等客、货运北京铁路局衡水站一等客、货运北京铁路局广安门站一等货运北京铁路局塘沽站一等客、货运北京铁路局保定站一等客、货运北京铁路局石家庄南站一等货运北京铁路局邢台站一等客、货运北京铁路局承德站一等客、货运北京铁路局北京北站一等客、货运北京铁路局沙城站一等客、货运北京铁路局张家口站一等客、货运北京铁路局石景山南站一等客、货运北京铁路局秦皇岛南站一等客、货运北京铁路局古冶站一等客、货运北京铁路局白羊墅站一等客、货运北京铁路局广元站一等客、货运成都铁路局贵阳南站一等客、货运成都铁路局贵阳东站一等货运成都铁路局贵阳站一等客、货运成都铁路局成都东站一等客、货运成都铁路局绵阳站一等客、货运成都铁路局绵阳东站一等客、货运成都铁路局内江站一等客、货运成都铁路局重庆南站一等货运成都铁路局重庆站一等客运成都铁路局岳阳北站一等客、货运广州铁路集团公司岳阳站一等客、货运广州铁路集团公司长沙站一等客运广州铁路集团公司长沙北站一等货运广州铁路集团公司韶关站一等客、货运广州铁路集团公司龙川北站一等客运广州铁路集团公司深圳北站一等客、货运广州铁路集团公司深圳站一等客、货运广州铁路集团公司娄底站一等客、货运广州铁路集团公司哈尔滨东站一等客、货运哈尔滨铁路局哈尔滨南站一等客、货运哈尔滨铁路局大庆站一等客、货运哈尔滨铁路局让湖路站一等客、货运哈尔滨铁路局富拉尔基站一等客、货运哈尔滨铁路局海拉尔站一等客、货运哈尔滨铁路局满洲里站一等客、货运哈尔滨铁路局香坊站一等客、货运哈尔滨铁路局滨江站一等客、货运哈尔滨铁路局绥化站一等客、货运哈尔滨铁路局加格达奇站一等客、货运哈尔滨铁路局南岔站一等客、货运哈尔滨铁路局鹤岗站一等客、货运哈尔滨铁路局双鸭山站一等客、货运哈尔滨铁路局七台河站一等客、货运哈尔滨铁路局西鸡西站一等货运哈尔滨铁路局三间房站一等客、货运哈尔滨铁路局包头站一等客、货运呼和浩特铁路局包头东站一等客、货运呼和浩特铁路局包头北站一等货运呼和浩特铁路局包头西站一等客、货运呼和浩特铁路局兖州站一等客、货运济南铁路局烟台站一等客、货运济南铁路局徐州西站一等客、货运济南铁路局昆明站一等客运昆明铁路局昆明东站一等客、货运昆明铁路局天水站一等客、货运兰州铁路局兰州站一等客、货运兰州铁路局石咀山站一等客、货运兰州铁路局银川站一等客、货运兰州铁路局迎水桥站一等客、货运兰州铁路局兰州北站一等货运兰州铁路局武威南站一等客、货运兰州铁路局嘉峪关站一等客、货运兰州铁路局颖川堡站一等客、货运兰州铁路局柳州站一等客、货运柳州铁路局桂林北站一等客、货运柳州铁路局桂林站一等客、货运柳州铁路局柳州东站一等货、运运柳州铁路局南宁站一等客、货运柳州铁路局湛江站一等客、货运柳州铁路局向塘西站一等客、货运南昌铁路局来舟站一等客、货运南昌铁路局福州站一等客运南昌铁路局福州东站一等客、货运南昌铁路局南昌西站一等货运南昌铁路局南昌站一等客、货运南昌铁路局向塘站一等客、货运南昌铁路局鹰潭南站一等货运南昌铁路局厦门站一等客、货运南昌铁路局西宁站一等客、货运青藏铁路公司拉萨南站一等客、货运青藏铁路公司阜阳北站一等客、货运上海铁路局蚌埠站一等客、货运上海铁路局蚌埠东站一等客、货运上海铁路局南京站一等客、货运上海铁路局镇江站一等客、货运上海铁路局常州站一等客、货运上海铁路局无锡站一等客、货运上海铁路局无锡南站一等货运上海铁路局苏州西站一等客、货运上海铁路局苏州站一等客、货运上海铁路局上海西站一等客、货运上海铁路局阜阳站一等客、货运上海铁路局淮南西站一等客、货运上海铁路局艮山门站一等客、货运上海铁路局浦口站一等客、货运上海铁路局南京西站一等客、货运上海铁路局芜湖东站一等货运上海铁路局上海南站一等货运上海铁路局何家湾站一等客、货运上海铁路局乔司站一等客运上海铁路局杭州站一等客运上海铁路局南星桥站一等客、货运上海铁路局宁波站一等客运上海铁路局宁波北站一等货运上海铁路局金华西站一等客运上海铁路局大官屯站一等货运沈阳铁路局锦州站一等客、货运沈阳铁路局四平站一等客、货运沈阳铁路局白城站一等客、货运沈阳铁路局吉林站一等客、货运沈阳铁路局图们站一等客、货运沈阳铁路局通化站一等客、货运沈阳铁路局大成站一等货运沈阳铁路局沈阳北站一等客运沈阳铁路局沈阳东站一等货运沈阳铁路局梅河口站一等客、货运沈阳铁路局本溪站一等客、货运沈阳铁路局丹东站一等客、货运沈阳铁路局灵山站一等客、货运沈阳铁路局大石桥站一等客、货运沈阳铁路局南关岭站一等客、货运沈阳铁路局大连站一等客运沈阳铁路局大连北站一等货运沈阳铁路局营口站一等客、货运沈阳铁路局甘井子站一等客、货运沈阳铁路局阜新站一等客、货运沈阳铁路局通辽站一等客、货运沈阳铁路局阳泉站一等客、货运太原铁路局榆次站一等客、货运太原铁路局湖东站一等客、货运太原铁路局原平站一等客、货运太原铁路局大新站一等客、货运太原铁路局太原北站一等客、货运太原铁路局太原东站一等客、货运太原铁路局口泉站一等客、货运太原铁路局太原西站一等客、货运太原铁路局介休站一等客、货运太原铁路局临汾站一等客、货运太原铁路局乌鲁木齐站一等客、货运乌鲁木齐铁漯河站一等客、货运武汉铁路局信阳站一等客、货运武汉铁路局汉口站一等客、货运武汉铁路局汉西站一等客、货运武汉铁路局武昌南站一等编组站武汉铁路局平顶山东站一等客、货运武汉铁路局襄樊北站一等客、货运武汉铁路局襄樊站一等客、货运武汉铁路局汉口老站一等客运武汉铁路局江岸站一等货运武汉铁路局武昌东站一等客、货运武汉铁路局安康东站一等客、货运西安铁路局安康站一等客运西安铁路局西安东站一等货运西安铁路局宝鸡东站一等客运西安铁路局宝鸡站一等客、货运西安铁路局铜川南站一等客、货运西安铁路局温州站一等客、货运浙江省金温新乡站一等客、货运郑州铁路局安阳站一等客、货运郑州铁路局许昌站一等客、货运郑州铁路局长冶北站一等客、货运郑州铁路局晋城北站一等客、货运郑州铁路局焦作北站一等货运郑州铁路局月山站一等客、货运郑州铁路局洛阳东站一等客、货运郑州铁路局南阳站一等客、货运郑州铁路局商丘站一等客、货运郑州铁路局开封站一等客、货运郑州铁路局洛阳站一等客、货运郑州铁路局。
汽车客运站级别划分和建设要求
中华人民共和国交通行业标准汽车客运站级别划分和建设要求JT 200-20041范围本标准规定了汽车客运站(以下简称“车站”)的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。
本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。
2 术语和定义下列术语和定义适用于本际准2.1 汽车客运站 PaSSe nger tran sport Stati On汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。
2.2 设计年度平均日旅客发送量AVerage PaSSenger delivery volume Perdiem in a year设计年度车站平均每天始发旅客的数量。
2.3 统计年度 StatiStiCaI year车站筹建年度或核定级别年度的前一年。
2.4 设计年度 DeSign year车站建成投产使用后的第十年2.5 旅客最高聚集人数MaXimUm gather PaSSenger设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。
6 发车位数NUmber of SeatS of delivery PaSSenger VehiCIe车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。
3车站类别3.1按车站规模分为a) 等级站：具有一定规模•可按规定分级的车站；b) 简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站；C)招呼站：道路沿线(客运班线)设立的旅客上落点3.2按车站位置和特点分为a) 枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站；b) 口岸站：位于边境口岸城镇的车站；C) 停靠站：为方便城市旅客乘车，在市(城)区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站；d) 港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。
铁路车站等级核定办法
铁路车站等级核定办法铁路车站作为铁路运输网络中的重要节点，其等级的核定对于铁路运输的规划、运营和管理具有重要意义。
为了科学、合理地确定铁路车站的等级，保障铁路运输的高效、安全和有序，特制定本铁路车站等级核定办法。
一、核定原则1、运输功能原则车站等级的核定应首先考虑其在铁路运输中的功能和作用。
主要运输功能包括旅客运输、货物运输以及中转作业等。
对于承担大量旅客发送和到达，或者是重要货物装卸和中转的车站，应给予较高的等级评定。
2、运输量原则运输量是衡量车站等级的重要指标之一。
包括旅客发送量、到达量、货物装卸量、中转量等。
运输量越大，车站的等级相应越高。
3、设施设备条件原则车站的设施设备条件也是核定等级的关键因素。
如站场规模、到发线数量、站台数量、候车室面积、仓库容量、装卸设备等。
设施设备越完善、先进，车站的等级越高。
4、地理位置和战略意义原则车站所处的地理位置以及在铁路网中的战略地位也会影响等级的核定。
位于交通枢纽、经济发达地区或者对国家战略具有重要意义的车站，可能会被评定为较高等级。
二、核定指标1、旅客运输指标（1）旅客发送量：统计一定时期内从该车站出发的旅客人数。
（2）旅客到达量：统计一定时期内到达该车站的旅客人数。
（3）旅客中转量：统计一定时期内在该车站进行中转的旅客人数。
2、货物运输指标（1）货物装卸量：统计一定时期内该车站的货物装卸吨数。
（2）货物中转量：统计一定时期内在该车站进行中转的货物吨数。
3、设施设备指标（1）站场规模：包括车站占地面积、股道数量、咽喉区长度等。
（2）到发线长度和数量：决定了车站能够接发列车的能力。
（3）站台数量和长度：影响旅客上下车的效率和便利性。
（4）候车室面积和容纳人数：反映车站接待旅客的能力。
（5）仓库面积和容量：用于货物存储。
（6）装卸设备的种类和数量：评估货物装卸的效率和能力。
4、运营管理指标（1）作业组织效率：包括列车的接发、调车作业的时间和准确性。
（2）安全管理水平：统计一定时期内的安全事故发生率。
车站等级
车站等级：车站按业务量，地理条件分为特，一，二，三，四，五等站。
为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。
个人收集整理勿做商业用途对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件，按下列条件划分特，一，二等站。
1.具备下列三项条件之一者为特等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。
（2）.日均装卸车在750辆以上的货运站。
（3）.日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。
2.具备下列三项条件之一者为一等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站。
（2）.日均装卸车在350辆以上的货运站。
（3）.日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
3.具备下列三项条件之一者为二等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的客运站。
（2）.日均装卸车在200辆以上的货运站。
（3）.日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。
对办理客。
货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站，以下列条件划分。
1.具备下列三项条件之二者为特等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在20000人以上，并办理到达，中转行包在2500件以上的。
（2）.日均装卸车在400辆以上的车站。
（3）.日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。
2.具备下列三项条件之二者为一等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的。
（2）.日均装卸车在200辆以上的车站。
（3）.日均办理有调作业车在2000辆以上的车站。
3.具备下列三项条件之二者为二等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到达，中转行包在300件以上的。
（2）.日均装卸车在100辆以上的车站。
（3）.日均办理有调作业车在1000辆以上的车站。
汽车客运站级别划分和建设要求
汽车客运站级别划分和建设要求JT 200-20041 范围本标准规定了汽车客运站（以下简称“车站”）的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。
本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。
2 术语和定义下列术语和定义适用于本际准2.1 汽车客运站 Passenger transport station汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。
2.2设计年度平均日旅客发送量 Average passenger delivery volume perdiem in a year设计年度车站平均每天始发旅客的数量。
2.3统计年度 Statistical year车站筹建年度或核定级别年度的前一年。
2.4设计年度Design year车站建成投产使用后的第十年2.5旅客最高聚集人数Maximum gather passenger设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。
2.6发车位数Number of seats of delivery passenger vehicle车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。
3 车站类别3.1 按车站规模分为a) 等级站:具有一定规模．可按规定分级的车站；b) 简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站；C) 招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点3.2 按车站位置和特点分为a) 枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站；b) 口岸站：位于边境口岸城镇的车站；c) 停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站；d) 港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。
火车站等级
火车站等级火车站等级划分：为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。
车站按业务量，地理条件分为特，一，二，三，四，五等站。
目录各种业务为主的火车站划分标准其他标准特等站列表一等站列表第一部分第二部分第三部分第四部分第五部分第六部分各种业务为主的火车站划分标准其他标准特等站列表一等站列表第一部分第二部分第三部分第四部分第五部分第六部分展开编辑本段各种业务为主的火车站划分标准对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件，按下列条件划分特，一，二等站。
1.具备下列三项条件之一者为特等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。
（2）.日均装卸车在750辆以上的货运站。
（3）.日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。
2.具备下列三项条件之一者为一等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站。
（2）.日均装卸车在350辆以上的货运站。
（3）.日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
3.具备下列三项条件之一者为二等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的客运站。
（2）.日均装卸车在200辆以上的货运站。
（3）.日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。
对办理客。
货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站，以下列条件划分。
1.具备下列三项条件之二者为特等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在20000人以上，并办理到达，中转行包在2500件以上的。
（2）.日均装卸车在400辆以上的车站。
（3）.日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。
2.具备下列三项条件之二者为一等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的。
（2）.日均装卸车在200辆以上的车站。
汽车客运站级别划分和建设要求 (3)
汽车客运站级别划分和建设要求JT 200-20041 范围本标准规定了汽车客运站（以下简称“车站”）的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。
本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。
2 术语和定义下列术语和定义适用于本际准2.1 汽车客运站 Passenger transport station汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。
2.2设计年度平均日旅客发送量 Average passenger delivery volume perdiem in a year设计年度车站平均每天始发旅客的数量。
2.3统计年度 Statistical year车站筹建年度或核定级别年度的前一年。
2.4设计年度Design year车站建成投产使用后的第十年2.5旅客最高聚集人数Maximum gather passenger设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。
2.6发车位数Number of seats of delivery passenger vehicle车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。
3 车站类别3.1 按车站规模分为a) 等级站:具有一定规模．可按规定分级的车站；b) 简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站；C) 招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点3.2 按车站位置和特点分为a) 枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站；b) 口岸站：位于边境口岸城镇的车站；c) 停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站；d) 港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。
高铁站的小知识
高铁站的小知识
高铁站是现代化铁路运输的重要组成部分，以下是一些关于高铁站的小知识：
车站等级：高铁车站按照客流量、功能等级和重要程度划分为不同等级，分为一等站、二等站、三等站、四等站等。
安检：高铁站对乘客进行安全检查，包括行李安检、人身安检等，以确保列车安全。
候车区域：高铁站的候车区域分为候车大厅和站台，乘客需要在候车区域等待列车的到来。
电子设施：高铁站设有免费WiFi、充电宝充电、自助售票机、自助取票机、自助值机机等电子设施，方便乘客出行。
计时换乘：高铁站的计时换乘系统可以实时监测列车的到站和发车时间，方便乘客快速换乘。
火车站码头：一些高铁站设有火车站码头，方便乘客从高铁换乘至船舶，如杭州火车站码头就是高铁直达钱江口。
以上是一些关于高铁站的小知识，希望能够对大家了解高铁出行有所帮助。
铁路车站等级核定办法
铁路车站等级核定办法（草案）【颁布单位】铁道部【颁布日期】 19801231【实施日期】 19801231【章名】全文第１条全国铁路车站等级（以下简称站等），均依照本办法核定。
第２条站等分六个等级，即：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站。
第３条核定站等的依据条件：一、根据《技规》规定划分的、办理客运或货运、货物列车解编技术作业单项业务为主的客运站或货运站、编组站。
１、具备下列三项条件之一者为特等站：（１）日均上下车及换乘旅客在６００００人以上，并办理到发、中转行包在２００００件以上的客运站。
（２）日均装卸车在７５０辆以上的货运站〔装卸车数以整车为标准。
零担装卸车数包括整零、沿零。
一站整零装、卸各按一车计算；两站整零第一到站（三站整零为第一、第二到站）无论有无加装，装卸合计均按０．５车计算。
中间站沿零发到，累计十吨按一车计算。
零担换算整车的比例为１：３．５车；专用线作业车换算为本站作业车的比例为２：１车；专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为３：１车。
以下均按此比例计算或换算〕。
（３）日均办理有调作业车在６５００辆以上的编组站（此数字系指《运站报１２》车站工作报告中之日均办理车数减去无调中转车数即第九项减去第十一项，以下均同）。
２、具备下列三项条件之一者为一等站：（１）日均上下车及换乘旅客在１５０００人以上，并办理到发、中转行包在１５００件以上的客运站。
（２）日均装卸车在３５０辆以上的货运站。
（３）日均办理有调作业车在３０００辆以上的编组站。
３、具备下列三项条件之一者为二等站：（１）日均上下车及换乘旅客在５０００人以上，并办理到发、中转行包在５００件以上的客运站。
（２）日均装卸车在２００辆以上的货运站。
（３）日均办理有调作业车在１５００辆以上的编组站。
二、根据《技规》规定划分的、办理客运、货运业务并担当货物列车解编技术作业的综合业务的车站：１、具备下列三项条件中两项者为特等站：（１）日均上下车及换乘旅客２００００人以上，并办理到发及中转行包在２５００件以上。
铁路火车站等级的区分
铁路火车站等级的区分车站按业务量，地理条件分为特，一，二，三，四，五等站。
为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。
对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件，按下列条件划分特，一，二等站。
1.具备下列三项条件之一者为特等站：（1）日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。
（2）日均装卸车在750辆以上的货运站。
（3）日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。
2.具备下列三项条件之一者为一等站：（1）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站。
（2）日均装卸车在350辆以上的货运站。
（3）日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
3.具备下列三项条件之一者为二等站：（1）日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的客运站。
（2）日均装卸车在200辆以上的货运站。
（3）日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。
对办理客。
货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站，以下列条件划分。
1.具备下列三项条件之二者为特等站：（1）日均上下车及换乘旅客在20000人以上，并办理到达，中转行包在2500件以上的。
（2）日均装卸车在400辆以上的车站。
（3）日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。
2.具备下列三项条件之二者为一等站：（1）日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的。
（2）日均装卸车在200辆以上的车站。
（3）日均办理有调作业车在2000辆以上的车站。
3.具备下列三项条件之二者为二等站：（1）日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到达，中转行包在300件以上的。
（2）日均装卸车在100辆以上的车站。
（3）日均办理有调作业车在1000辆以上的车站。
4.具备下列三项条件之二者为三等站：（1）日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到达，中转行包在100件以上的。
第六章公路旅客运输组织
101 421 422 421 422
…
102 422 421 422 421
…
105
…
106
…
×× 站客运班次时刻表 ×年×月起执行
班次
营运 方式
车型 座位数
发到站
站距
发车 时间
到达 时间
101 直达 103 普快 105 直达 123 普快
高级 45 中级 40 高级 45 中级 40
××――××
➢ 具备足够的场地
4、公路汽车客运站级别划分
一级站：日发量在1万人次以上的车站； 省市直辖市等人民政府所在地； 位于国家级旅游区或一类边境口岸。
二级站：日发量在5000人次以上，不足1万的车站； 县人民政府所在地； 位于省级旅游区或二类边境口岸。
三级站：日发量在2000人次以上，不足5000的车站
97
2、编制客流密度图
A
上行 297 下行 300
218 B
226
133
C
D
147
97 104
E
8辆车
6辆车
4辆车
3辆车
（1）按车辆定员40人安排车辆，根据区间上下行流动 人数，取其较多的流动人数折算成需要的车辆数，标注在 各区间段上；
（2）故每日应安排的对开班次是：AE为3班，AD为1班， AC为2班，AB为2班，共对开8班。
3、编制客运班车计划表
起
止
A
E
A
D
A
C
A
B
合计
AE客运班车计划表 年月
运距/km 210
额定客位 每日对开 日总行程 每日需要
班次
/km
运力（客
位·km)
车站等级评定条件及考核申报资料考核等级 (2)
车站等级评定条件及考核申报资料考核等级车站等级评定条件通常根据以下因素进行评定：1. 车站设备和设施：评定车站等级时会考虑车站的建筑、候车室、售票厅、站台、出入口等设备和设施是否完善、安全、舒适，并且是否能够满足旅客的需求。
2. 运营管理水平：评定车站等级时会考虑车站的运营管理水平，包括车站的服务态度、工作效率、信息发布等方面。
车站的管理是否规范、有序、高效也是评定车站等级的重要指标。
3. 安全防护能力：评定车站等级时会考虑车站的安全防护能力，包括车站的安全设施是否完备、安全管理是否到位、应对突发事件的能力等。
4. 旅客满意度：评定车站等级时会考虑旅客的满意度，通过旅客调查、评价等方式来评估车站的服务质量和旅客满意度。
车站等级一般分为几个档次，例如国家一级车站、二级车站等，各个国家和地区的评定标准可能会有所不同。
对于车站等级的考核申报资料，一般需要提供以下文件：1. 车站基本信息：包括车站名称、所在地区、运营线路等。
2. 车站设备和设施情况的介绍：提供车站的建筑、候车室、售票厅、站台、出入口等设备和设施情况的介绍，包括设施的类型、规模、数量等。
3. 运营管理情况的介绍：提供车站的运营管理情况的介绍，包括车站的服务态度、工作效率、信息发布等方面的情况。
4. 安全防护能力的介绍：提供车站的安全防护能力的介绍，包括安全设施的情况、安全管理的措施等。
5. 旅客满意度调查和评价的结果：提供旅客满意度调查和评价的结果，包括满意度调查问卷、评价报告等。
这些文件需要由车站管理部门或相关机构提供，并按照评定机构的要求进行提交。
评定机构会根据所提供的资料进行评估和考核，并最终确定车站的等级。
汽车客运站级别划分和建设要求
汽车客运站级别划分和建设要求JT 200-20041范围本标准规定了汽车客运站（以下简称“车站”）的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。
本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。
2术语和定义下列术语和定义适用于本际准2.1汽车客运站Passe nger tran sport stati on汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。
2.2设计年度平均日旅客发送量Average passenger delivery volume perdiem in a year设计年度车站平均每天始发旅客的数量。
2.3统计年度Statistical year车站筹建年度或核定级别年度的前一年。
2.4设计年度Design year车站建成投产使用后的第十年2.5旅客最高聚集人数Maximum gather passenger设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。
2.6发车位数Number of seats of delivery passenger vehicle车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。
3车站类别3.1按车站规模分为a）等级站：具有一定规模•可按规定分级的车站；b）简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站；C）招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点3.2按车站位置和特点分为a）枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站;b）口岸站：位于边境口岸城镇的车站；c）停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站；d）港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。
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铁路的车站按业务量，地理条件分为特，一，二，三，四，五等站。
为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。
对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件，按下列条件划分特，一，二等站。
1.具备下列三项条件之一者为特等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。
（2）.日均装卸车在750辆以上的货运站。
（3）.日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。
2.具备下列三项条件之一者为一等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站。
（2）.日均装卸车在350辆以上的货运站。
（3）.日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
3.具备下列三项条件之一者为二等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的客运站。
（2）.日均装卸车在200辆以上的货运站。
（3）.日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。
对办理客。
货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站，以下列条件划分。
1.具备下列三项条件之二者为特等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在20000人以上，并办理到达，中转行包在2500件以上的。
（2）.日均装卸车在400辆以上的车站。
（3）.日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。
2.具备下列三项条件之二者为一等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的。
（2）.日均装卸车在200辆以上的车站。
（3）.日均办理有调作业车在2000辆以上的车站。
3.具备下列三项条件之二者为二等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到达，中转行包在300件以上的。
（2）.日均装卸车在100辆以上的车站。
（3）.日均办理有调作业车在1000辆以上的车站。
4.具备下列三项条件之二者为三等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到达，中转行包在100件以上的。
（2）.日均装卸车在50辆以上的车站。
（3）.日均办理有调作业车在500辆以上的车站。
5.办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。
6.只办理列车会让，越行的会让站与越行站，均为五等站。
上述数字，均应为上年度全年实际日均数字。
核定车站登记可考虑车站所在地的政治，经济，文化，外交和运输布局的需要，如首都，中央直辖市及个别省府所在地的车站，可酌定为特等站；省府所在车站及重要的国境站，口岸站，可酌定为一等站或二等站；工矿企业比较集中地区的车站及位于三个方向以上并担当机车更换，列车技术作业的车站，可酌定为二等站或三等站。
另，特，一等站是和车务段平级的，不受车务段管。
全国铁路共有37个特等站，分布情况如下：
北京局6个：北京、北京西、丰台、丰台西、天津、石家庄；
沈阳局5个：沈阳、沈阳西、沈阳南、长春、山海关；
广铁集团5个：广州、广州南、株州、株州北、衡阳；
济南局4个：济南、济南西、青岛、徐州北；
上海局4个：上海、北郊（上海）、南翔(上海南）、南京东；
郑州局3个：郑州、郑州北、郑州东、
武汉局2个：武昌、江岸西、
西安局2个：西安、西安西；
哈尔滨局3个：哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江；
成都局2个：成都、成都东；
呼和浩特局：无；
乌鲁木齐局：无；
兰州局：兰州西；
昆明局：无；
南昌局：无；
南宁局：无；
青藏公司：无
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