N1 RACING绞牙避震10
小牛n1s减震前后配比表
小牛n1s减震前后配比表
【原创实用版】
目录
1.引言：介绍小牛 n1s 减震前后配比表
2.小牛 n1s 减震的前后配比表详解
3.小牛 n1s 减震前后配比表的优点
4.小牛 n1s 减震前后配比表的缺点
5.总结：对小牛 n1s 减震前后配比表的评价
正文
小牛 n1s 减震前后配比表是一款详细记录小牛 n1s 电动车减震器前后配比的表格，对于了解和调整小牛 n1s 的减震性能有着重要的参考价值。
小牛 n1s 减震的前后配比表详解，可以分为以下几个部分：
首先，表格列出了小牛 n1s 减震器的各个部件，包括减震器外壳、活塞、阀门等，以及它们在前后减震过程中的配比关系。
其次，表格详细记录了小牛 n1s 减震器在前后减震过程中的压力、速度等关键参数，以及这些参数对减震性能的影响。
小牛 n1s 减震前后配比表的优点主要体现在以下几个方面：
首先，表格提供了详细的减震参数，方便用户了解小牛 n1s 减震器的工作状态，有利于优化减震性能。
其次，表格可以根据用户的需求进行调整，满足不同用户的个性化需求。
然而，小牛 n1s 减震前后配比表也存在一些缺点：
首先，表格的阅读需要一定的专业知识，对于普通用户来说可能存在
一定的难度。
其次，表格的调整需要一定的技术水平，如果不当操作可能会影响小牛 n1s 减震器的使用寿命。
总的来说，小牛 n1s 减震前后配比表是一款具有一定参考价值的产品，对于想要优化小牛 n1s 减震性能的用户来说，具有一定的帮助。
减震维修
减震维修减震维修1、进口前、后减震维修2、国产前减震维修过程其实很简单，说白了，自己动手修过一次，以后再也不用花几百块钱修了。
工具放手边上闭着眼睛都能修！油封用进口DC4型那种双油唇的但不是原装NOK的。
从头到尾“不算油品”两只前减震全部成本50元左右（如果感觉自己的车算得上是一辆好车，减震油最好用“威爽”粘度可根据气温场地选择，如果只是一般车不参赛对粘度要求不高或者民用车用“贝蒙特”足矣，最好不要乱用杂牌子，那样就相当于喝勾兑的白酒，花高价喝假茅台没什么意思！）所有言论都是经过自己总结，为方便车友，绝非盈利，日系车减震一般就KAYABA/SHOWA两个牌子为主，欧洲车用WP/OHLINS的较多。
但内部原理基本没太大出入。
先说前减震新款SHOWA（昭和）高低压腔分离式的（只有这种减震才需要知道多少毫升的油量，其它形式前减震加油的方法及油量下面有细节）这种常见于CRF/KXF等车松开底部螺母（这一步最好在车上进行，防止拆下后不好固定）打开后会出油所以打开时要朝上下面用H型工具卡住防止缩回，然后用两个板手拧掉“锁帽”拿掉防尘圈拿掉油封卡簧这个动作有点黄，以轻柔的力量“上下反复”拉内杆直到油封和衬环全部出来拆天后的全家福拿掉衬环才能取下旧的油封放掉旧减震油，如果油品不错这步可以省略高压腔一般不用动，低压腔加上新油，CRF是320-416毫升之间这步看似简单，其实很重要，新油封一定抹上薄薄一层甘油（医用凡士林也行）为了不伤内油唇，可用各种薄膜套上顺向安装新油封这一步也很重要，垫片、油封、防尘圈要单独压进去并且保证压到底，不要为省时间三个一起装，那你会后悔地切记下面这个油封是拿“专用工具”用轻柔力量压进去的，不是砸进去的最后又用到H型工具，以刚才相反步骤拧紧螺母及锁帽SHOWA减震维修到此结束作者: 鞍山我最快时间: 2011-5-30 14:51本帖最后由鞍山我最快于2011-5-31 01:52 编辑ＫＡＹＡＢＡ减震，此款减震常见于YZ/WR/KLX250等车系维修简单但是加油量要求严格，千万不能多加，否则就算原厂油封换上抬N次头以后还会漏油这个技师很养眼哦，如果换成我当模特，我想没几个人愿意看在车上时先松开，因为减震拆下来后不好固定松开上下联板因为之前已松动，现在就好拧多了KYB与SHOWA相反，螺母和锁帽在上面，用两个板手公开即可取出弹簧，建议你换一套脏衣服，从这往后都会有油放油时反复推拉几次内蕊才能把旧减震油排净拿掉防尘圈拿掉油封卡簧和之前一样，用那个比较黄的动作反复推拉内杆，注意动作要轻柔否则会伤到里面的衬环这个就是衬环，上面有一层耐磨村料很容易掉，所以上一步让你轻柔一点在新油封上抹薄薄一层甘油或凡士林，然后用塑料薄膜套上内杆，防止伤到油唇用那个“专用工具”把垫片、油封、防尘圈分别压进去，还是那句话一个一个来，不要三个一起压，也不要硬“砸”加注新减震油这一步才是最重要的“油量”这种减震没有固定多少毫升的油量，标准是1.将减震压到底2.油面距离上沿135-150mm，看好了这回是毫米不是毫升，我一般选择150mm油面，只要在标准内，少比多强。
小牛n1s减震前后配比表
小牛n1s减震前后配比表摘要：一、引言二、小牛N1S减震前后配比表解析1.减震器参数2.前后减震器对比3.配比表意义及应用三、小牛N1S减震性能实测数据四、结论与建议正文：【引言】随着科技的发展和人们对出行工具的需求，摩托车市场逐渐呈现出多样化的趋势。
小牛N1S作为一款备受关注的电动摩托车，其减震性能一直是车友们关注的焦点。
本文将详细解析小牛N1S减震前后配比表，并给出实测数据，以期为车友们的购车和改装提供参考。
【小牛N1S减震前后配比表解析】【1.减震器参数】小牛N1S的前后减震器均采用了知名品牌的产品。
前减震器为倒置式，行程为120mm，后减震器为中置式，行程为140mm。
这两款减震器在保证车辆稳定性的同时，也能提供良好的舒适性。
【2.前后减震器对比】对比小牛N1S前后的减震器配比，可以发现以下几点差异：1) 前减震器：相对较软，侧重于应对城市铺装路面，提供舒适的行驶体验。
2) 后减震器：相对较硬，侧重于承载车身重量，保证车辆稳定性。
【3.配比表意义及应用】配比表可以直观地展示车辆在不同路况下的行驶性能。
车手可以根据自己的驾驶习惯和需求，针对性地调整减震器的硬度和行程，以达到最佳的行驶状态。
在实际应用中，车手可以通过调整前后减震器的配比，使车辆在行驶过程中更好地适应各种路况。
【小牛N1S减震性能实测数据】通过对小牛N1S进行实测，得到了以下数据：【1.直线行驶性能】在平坦路面上，小牛N1S表现出良好的直线行驶性能。
实测数据显示，车辆在60km/h的速度下，前后减震器的压缩量约为20%和30%，说明减震器在应对高频振动时表现稳定。
【2.弯道性能】在弯道行驶过程中，小牛N1S的减震器表现出良好的支撑性能。
实测数据显示，车辆在高速过弯时，前后减震器的压缩量分别为25%和35%，能够有效地抑制车身侧倾。
【结论与建议】根据实测数据和配比表的分析，小牛N1S的减震性能整体表现优秀。
针对不同驾驶场景和需求，车手可以适当调整减震器的硬度和行程，以达到最佳的行驶状态。
Enidine HDN 系列减震器使用手册 MM-78760-01说明书
目录I.概述 (3)II.安全预防措施 (3)III.一般信息 (3)IV.产品数据 (4)V.交付后说明 (6)VI.安装 (7)VII.运行 (17)VIII.维护 (21)IX.现场维修 (33)X.故障排除 (33)XI.处置 (35)XII.联系信息 (35)1.概述本使用手册旨在为用户概述产品的基本安装、运行和维护。
小心如果减震器在装运时处于减压状态（活塞杆处于压缩位置），则在气囊充压并且活塞杆完全伸展之前，请勿冲击减震器。
在冲击减震器之前，请完整地阅读安装指南，并遵循所有安装步骤。
小心如果减震器将安装在冷库中，在其完全冷却到冷库温度之前，请勿冲击减震器，否则可能造成设备损坏。
2.安全预防措施本文档中给出的预防措施介绍了产品的安全使用，目的是保护您和他人不会受到人身伤害，以及防止损坏设备。
请遵守这些预防措施。
在阅读本手册之后，请将其存放在安全的位置，以便将来参考。
3.一般信息本手册提供关于 ITT ENIDINE HDN 型号的安装、运行、维护和现场维修信息，并且也适用于某些 HD 和 HDA 型号。
ITT ENIDINE 不对本指南中所含的材料做任何种类的明示或暗示担保。
具体而言，不对适销性或任何用途的适用性做任何暗示担保。
ITT ENIDINE 不对直接、间接或随发损失承担任何责任，对于本指南可能产生的预期之外的结果或由于使用本指南所致的错误应用而造成的任何 ITT ENIDINE 产品失效，概不承担法律责任。
正确安装的正确规格的减震器将会提供预期的性能。
如果有任何关于具体应用的特别问题，请联系 ITT ENIDINE 寻求帮助。
4.产品数据产品说明单向作用式减震器在将输入速度应用于压缩方向时提供阻力。
该减震器可耗散运动能量，将其转化为热量，并耗散到大气中。
在卸除施加的载荷后，活塞杆可凭借内部充气实现自动回位。
配流系统可提供指定的阻尼力。
减震器包含内置蓄压器，可作为补偿器，在减震器被压缩时实现减震器内部的活塞杆蓄能。
Unique PMO Plus Mixproof Sanitary Valve 零件清单说明书
TD 449-360 Reg.: 2009-01Intro.: 2009-012900-547PMO 2”PMO 2½”PMO 3”PMO 4”Pos.Qty.Denomination Seat ø81.3Seat ø115.3Seat ø143.9381O-ring, EPDM....................................................................................9611-99-35559611-99-35729611-99-3572 471O-ring, NBR (Standard).....................................................................9611-99-36379611-99-36419611-99-3645 1O-ring, EPDM....................................................................................9611-99-36369611-99-36409611-99-3644 1O-ring, HNBR....................................................................................9611-99-36399611-99-36439611-99-3647 1O-ring, FPM......................................................................................9611-99-36389611-99-36429611-99-3646 491Lip seal, NBR (Standard)....................................................................9613-0085-469613-0085-479613-0085-37 1Lip seal, EPDM.................................................................................9613-0085-269613-0085-319613-0085-36 1Lip seal, HNBR.................................................................................9613-0085-299613-0085-349613-0085-39 1Lip seal, FPM....................................................................................9613-0085-289613-0085-339613-0085-38 561Seal ring, NBR (Standard)..................................................................9613-0951-159613-0951-169613-0951-24 1Seal ring, EPDM................................................................................9613-0953-099613-0953-129613-0953-19 1Seal ring, HNBR................................................................................9613-0953-089613-0953-119613-0953-18 1Seal ring, FPM...................................................................................9613-0951-089613-0951-119613-0951-22 571Lip seal, NBR (Standard)...................................................................9613-0087-189613-0087-189613-0087-18 1Lip seal, EPDM.................................................................................9613-0087-119613-0087-119613-0087-11 1Lip seal, HNBR.................................................................................9613-0087-149613-0087-149613-0087-14 1Lip seal, FPM....................................................................................9613-0087-139613-0087-139613-0087-13 741Seal ring, NBR (Standard)..................................................................9613-0952-159613-0952-169613-0952-24 1Seal ring, EPDM................................................................................9613-0089-099613-0089-129613-0089-18 1Seal ring, HNBR................................................................................9613-0089-089613-0089-119613-0089-17 1Seal ring, FPM...................................................................................9613-0952-089613-0952-119613-0952-22 761O-ring, NBR (Standard)......................................................................9611-99-36379611-99-36419611-99-3645 1O-ring, EPDM....................................................................................9611-99-36369611-99-36409611-99-3644 1O-ring, HNBR....................................................................................9611-99-36399611-99-36439611-99-3647 1O-ring, FPM......................................................................................9611-99-36389611-99-36429611-99-3646 771Lip seal, NBR (Standard)...................................................................9613-0085-469613-0085-479613-0085-37 1Lip seal, EPDM.................................................................................9613-0085-269613-0085-319613-0085-36 1Lip seal, HNBR.................................................................................9613-0085-299613-0085-349613-0085-39 1Lip seal, FPM....................................................................................9613-0085-289613-0085-339613-0085-38Wear Parts3PartsReg.: 2009-01Intro.: 2009-014900-547PMO 2”PMO 2½”PMO 3”PMO 4”Pos.Qty.Denomination Seat ø81.3Seat ø115.3Seat ø115.3Seat ø143.9 1Complete actuator...............................................9613-0554-689613-0995-099613-0995-099613-0837-69 11Upper stem.........................................................9613-0101-029613-0074-019613-0074-019613-0074-02 24Screw..................................................................9611-99-33429611-99-33429611-99-3342 31Air fitting yellow....................................................9611-99-41719611-99-41719611-99-41719611-99-4171 1Air fitting blue......................................................9611-99-37809611-99-37809611-99-37809611-99-3780 1Air fitting red........................................................9611-99-41729611-99-41729611-99-41729611-99-4172 41Stop for upper piston..........................................9613-0053-019613-0053-019613-0053-02 51O-ring, NBR........................................................9611-99-34999611-99-34999611-99-34999611-99-3499 61Guide ring, Turcite...............................................9613-0084-089613-0084-089613-0084-089613-0084-08 71O-ring, NBR........................................................9611-99-35149611-99-35149611-99-3514 81Upper piston.......................................................9613-0056-019613-0056-019613-0056-02 91O-ring, NBR........................................................9611-99-35129611-99-35129611-99-3513 101Spring assembly..................................................9613-0125-019613-0075-019613-0075-019613-0256-03 111Distance spacer..................................................9613-0102-02121Pin......................................................................9611-99-41979611-99-41989611-99-41989611-99-4199 131Washer................................................................9611-99-35949611-99-35959611-99-35959611-99-3596 141Spring assembly..................................................9613-0131-029613-0095-029613-0095-029613-0095-02 151Plug....................................................................9613-4141-019613-4141-019613-4141-019613-4141-01 161Cylinder (3A marking)..........................................9613-0126-069613-0051-069613-0051-069613-0150-11 171Main piston.........................................................9613-0132-019613-0057-019613-0057-019613-0159-01 181Guide ring, Turcite...............................................9613-0084-099613-0084-109613-0084-109613-0084-11 191O-ring, NBR........................................................9611-99-35059611-99-35079611-99-35079611-99-3509 201O-ring, NBR........................................................9611-99-35039611-99-36079611-99-36079611-99-3607 211Bottom...............................................................9613-0140-019613-0054-019613-0054-019613-0168-01 221Guide ring, Turcite...............................................9613-0084-039613-0084-049613-0084-049613-0084-04 231O-ring, NBR........................................................9611-99-22289611-99-14899611-99-148922340675241Retaining ring......................................................9613-0248-029613-0248-039613-0248-039613-0248-04 251Cover disk...........................................................9613-0058-029613-0058-039613-0058-039613-0058-04 261O-ring, NBR........................................................9611-99-35289611-99-34959611-99-34959611-99-3530 271Inner stem...........................................................9613-0106-039613-0073-039613-0073-039613-0073-02 281O-ring.................................................................9611-99-34959611-99-00309611-99-00309611-99-0030 291Piston rod...........................................................9613-0134-029613-0060-029613-0060-029613-0060-02 301Lower piston.......................................................9613-0138-019613-0055-019613-0055-019613-0166-01 311O-ring, NBR.. (42153421534215342153)321Guide ring, Turcite................................................9613-0084-059613-0084-069613-0084-069613-0084-07 331O-ring, NBR........................................................223412759611-99-35089611-99-35089611-99-3510 343Bolt.....................................................................9611-99-36189611-99-36189611-99-36189611-99-3618 353Washer................................................................9611-99-35949611-99-35949611-99-35949611-99-3594 363Nut......................................................................9611-99-03609611-99-03609611-99-03609611-99-0360 421Spindle liner.........................................................9613-0335-019613-0090-019613-0090-019613-0090-01 432Clamp.................................................................9613-0336-019613-0092-019613-0092-019613-0092-01 441Lock....................................................................9613-0091-029613-0091-019613-0091-019613-0091-01 451Guide ring, PTFE.................................................9613-0084-149613-0084-159613-0084-159613-0084-21 481Upper sealing element.........................................9613-0064-049613-0188-049613-0188-049613-0713-01 541Guide ring, PTFE.................................................9613-0084-029613-0084-029613-0084-029613-0084-02 551Upper plug..........................................................9613-4586-019613-4587-019613-4587-039613-4588-01 612Wingnut...............................................................9612-5580-019612-5580-019612-5580-019612-5580-01 642Clamp without nut...............................................9613-0216-019613-0217-019613-0217-019613-0218-01 751Lower plug..........................................................9613-0705-019613-0706-019613-0707-019613-0708-01 791Lower sealing element.........................................9613-0241-049613-0243-049613-0243-049613-0715-01 801Guide ring, PTFE.................................................9613-0084-149613-0084-159613-0084-159613-0084-21 811Cover...................................................................9613-0490-069613-0490-079613-0490-079613-0490-16 821Bolt for indication.................................................9613-0926-029613-0926-019613-0926-019613-0926-01 831Sensor for indication............................................9611-99-45419611-99-45419611-99-45419611-99-4541 841Plate for sensor for indication...............................9613-0957-019613-0957-019613-0957-019613-0957-01Parts5Unique PMO Plus® Sanitary Mixproof ValveParts List/DrawingPartsPMO 2”PMO 2½”PMO 3”PMO 4”Pos.Qty.Denomination Seat ø81.3Seat ø115.3Seat ø115.3Seat ø143.9 371Intermediate piece......................................................9613-0191-219613-0192-159613-0192-139613-0193-17 501Valve body 11-00........................................................9613-0709-019613-0710-019613-0711-019613-0712-01 1Valve body 12-00........................................................9613-0709-059613-0710-059613-0711-059613-0712-05 1Valve body 21-00........................................................9613-0709-079613-0710-079613-0711-079613-0712-07 1Valve body 22-00........................................................9613-0709-099613-0710-099613-0711-099613-0712-09 1Valve body 11-90........................................................9613-0709-029613-0710-029613-0711-029613-0712-02 1Valve body 12-90........................................................9613-0709-069613-0710-069613-0711-069613-0712-06 1Valve body 21-90.......................................................9613-0709-089613-0710-089613-0711-089613-0712-08 1Valve body 22-90.......................................................9613-0709-109613-0710-109613-0711-109613-0712-10 1Valve body 11-180.....................................................9613-0709-039613-0710-039613-0711-039613-0712-03 1Valve body 11-270.....................................................9613-0709-049613-0710-049613-0711-049613-0712-04 900-547Intro.: 2009-0167Parts List/DrawingUnique PMO Plus ® Sanitary Mixproof ValveDenomination PMO 2”Service kit, NBR........................................................9611-92-6016Service kit, EPDM.....................................................9611-92-6013Service kit, HNBR.....................................................9611-92-6022Service kit, FPM........................................................9611-92-6019PMO 2.5”+3”Service kit, NBR........................................................9611-92-6017Service kit, EPDM.....................................................9611-92-6014Service kit, HNBR.....................................................9611-92-6023Service kit, FPM........................................................9611-92-6020PMO 4”Service kit, NBR........................................................9611-92-6018Service kit, EPDM.....................................................9611-92-6015Service kit, HNBR.....................................................9611-92-6024Service kit, FPM........................................................9611-92-6021(Plug set-up 12)TD 449-13955487579Service kits for Product Wetted Parts900-547Rebuilding Set PMO Plus® to PMO Plus® CPTD 449-362Reg.: 2009-01Intro.: 2009-0189PMO 2”PMO 2½”PMO 3”PMO 4”Seat ø81.3Seat ø115.3Seat ø115.3Seat ø143.9Lower plug, cpl., NBR..........................................................9613-4662-179613-4662-189613-4662-199613-4662-20Lower plug, cpl., EPDM.......................................................9613-4662-219613-4662-229613-4662-239613-4662-24Lower plug, cpl., HNBR.......................................................9613-4662-259613-4662-269613-4662-279613-4662-28Lower plug, cpl., FPM..........................................................9613-4662-299613-4662-309613-4662-319613-4662-32Rebuilding Set PMO Plus ® to PMO Plus ® CPPos.Qty.Denomination 381O-ring 741Seal ring 751Lower plug 761O-ring 951Special lip seal961Lower sealing element, upper part 971Lower sealing element, lower part 981Guide ringAxial Installation ToolReg.: 2008-01Intro.: 2008-011011Seat ø81.3Seat ø115.3Seat ø143.9Pos.Qty.Denomination 9613-0505-029613-0505-039613-0505-0711Lower part.........................................................21Piston................................................................31Upper part.........................................................41O-ring, NBR.......................................................9611-99-37039611-99-33499611-99-411351Clamp................................................................61Wingnut..............................................................71Air fitting.............................................................TD900198Axial Installation ToolRadial Installation ToolReg.: 2008-01Intro.: 2008-011213Seat ø81.3Seat ø115.3Seat ø143.9Pos.Qty.Denomination 9613-4260-029613-4260-049613-4260-0911Piston..........................................................21Lower part...................................................31Upper part...................................................41Bushing.......................................................51Guide..........................................................62Guide ring....................................................9613-0084-229613-0084-229613-0084-2371O-ring, NBR.................................................9611-99-33499611-99-33499611-99-411381O-ring, NBR.................................................9611-99-37059611-99-37059611-99-370591Clamp.........................................................101Wingnut.......................................................111Air fitting.......................................................TD900507Radial Installation Tool。
shimanuo套件等级
SHIMANO套件的等级和区别一：什么是SHIMANO套件?SHIMANO套件的等级和区别一：什么是SHIMANO套件?SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把，指拨，双控手柄这几种形式；公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线&管，刹车线&管&油等等配件.二：SHIMANO各等级套件的名称：SHIMANO运动级别的山地越野用套件，从低到高的名称依次是：TOURNEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；Deore LX；Deore XT；XTR；更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）；SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）；适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。
SHIMANO运动级别公路用套件，从低到高的名称依次是：2200，SORA，TIAGRA，105，Ultegra，DURA-ACE；更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。
三：SHIMANO各等级套件的档次定位公路：DURA-ACE是顶级竞赛级，Ultegra称为专业训练级，105是专业入门级，TIAGRA是业余级别，SORA是娱乐级，2200算是入门娱乐级。
这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。
山地：XTR是顶级竞赛级，Deore XT是顶级训练级，Deore LX是专业训练级，Deore是专业入门级，ALIVIO是顶级娱乐级，Acera和ALTUS都是娱乐级，TOURNEY算是入门娱乐级。
Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。
以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级四：SHIMANO个等级套件的详细区别截至现在（2007年2月）SHIMANO各等级套件的型号为山地：TOURNEY；ALTUS；Acera(M340)；ALIVIO(M410)；Deore(M530 碟刹为M535)；Deore LX(M580 碟刹为M585)；Deore XT(M760 碟刹为M765)；XTR(M970 碟刹为M975)；另外还有HONE(M600；SAINT(M800)公路用套件：2200，SORA(3300)，TIAGRA(4500)，105(5600)，Ultegra(6600)，DURA-ACE(7800)详细比较只讨论这些最新的型号，从每个零件的细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。
凌鹰踏板125维修图册
数 量
QTY.
备 注
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1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
名称及规格
DESCRIPTION UNDER BRACKET COMP. F.L. FORK ASSY. F.R. FORK ASSY. HOLDER ASSY,1 HOLDER ASSY,2 RACE,LOWERBOTTOMBEARING RACE,UPPER BOTTOM BEARING RACE,LOWER TOP BEARING RACE,UPPER TOP BEARING DUST CAP,POWER LOCK NUT NUT LAG HOOP BALL,LOWER BALL,UPPER BOLT BOLT BOLT WASHER FENDER BOLT
数 量
QTY.
备 注
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小牛n1s减震前后配比表
小牛n1s减震前后配比表摘要：一、引言二、小牛N1S减震前后配比表解析1.减震前配比2.减震后配比三、配比变化对车辆性能的影响1.驾驶舒适度2.行驶稳定性3.车辆安全性四、如何选择适合自己的减震配比五、结语正文：一、引言随着科技的发展，摩托车减震技术也在不断提升。
小牛N1S作为一款备受关注的电动摩托车，其减震性能受到了许多消费者的关注。
本文将详细解析小牛N1S减震前后配比表，帮助大家更好地了解这款产品的性能。
二、小牛N1S减震前后配比表解析1.减震前配比小牛N1S减震前配比为：前减震行程100mm，后减震行程120mm。
这样的配比可以保证车辆在行驶过程中，对地面震动的过滤效果较好，提高驾驶舒适度。
2.减震后配比经过升级，小牛N1S的减震配比发生了变化。
前减震行程调整为120mm，后减震行程调整为140mm。
这样的调整使得车辆在行驶过程中，对震动的过滤效果更加出色，提高了驾驶舒适度。
三、配比变化对车辆性能的影响1.驾驶舒适度通过对比减震前后的配比，我们可以发现，升级后的配比使得车辆在行驶过程中，对震动的过滤效果更加出色。
这将大大提高驾驶者的舒适度，降低长时间驾驶的疲劳感。
2.行驶稳定性减震配比的调整，使得车辆在行驶过程中，对地面震动的吸收更加充分。
这样可以提高车辆的行驶稳定性，避免因震动过大而导致的车辆失控现象。
3.车辆安全性良好的减震性能，有助于提高车辆在复杂路况下的安全性。
通过优化减震配比，小牛N1S在行驶过程中的稳定性得到了提升，进一步保障了驾驶者的安全。
四、如何选择适合自己的减震配比在选择摩托车减震配比时，需要根据自身的驾驶习惯和路况来决定。
对于城市通勤而言，可以选择偏重舒适性的减震配比；对于越野爱好者，可以选择偏重稳定性和安全性的减震配比。
五、结语小牛N1S减震前后配比表的解析，为我们提供了了解这款产品性能的窗口。
通过优化减震配比，小牛N1S在驾驶舒适度、行驶稳定性和安全性方面都有了明显的提升。
Nisuperace(N1)绞牙避震安装技术贴
日本N1RACING绞牙避震安装调试技术
(技术讲师：黄存文）
下面就以新锐志安装来讲解
一、新锐志N1RACING避震全套图
四支避震都是麦花臣结构，就比较容易好调。
只要将避震的弹簧压缩2到5mm就可以了。
比如弹簧的在自然状态下（没有压缩）用尺子量是180mm,那就旋
转下面的弹簧座，将总长度压缩到178或者175mm.然后锁紧下面的那个铁环。
记住一定要锁紧哦。
至于高度的调节就比简单了，随车都会有一份安装说明。
这个是新锐志的左前避震，因为N1RACING的绞牙避震全部的是专车专用，安装位很合适不用太多的功夫就装好
这个是阻尼调节，总共有32段。
S是第1段，H是第32段，数字越大阻尼就越大，也就是也硬。
顺时针方向旋转就是阻尼也大。
更多技术请关注官方网站：;。
捷安特 双避震车使用手册 说明书
2019.09目录介绍3 3 3 34 4 4 45 5 5 56 67 8介绍基本术语 和避震器设置概念保固条款设定下压值设定避震器回弹设定踏板平台一般保养前避震行程 及 下压值设定油压弹簧前叉设定气压弹簧前叉设定避震器 下压值设定建议表后避震器设定指南油压弹簧避震器设定气压避震器设定气/油压 后避震器 及 回弹调整 避震器设定值后避震器 下压值建议设定值99 10 11MY20 bike models MY19 bike models MY18 bike models MY17 bike models11本手册旨在作为快速入门参考指南，帮助您熟悉新的GIANT全避震山地车架。
并不能替代自行车随附的一般自行车用户手册或避震器制造商的技术手册。
如果您没有收到这些手册，请联系您的GIANT授权经销商。
我们鼓励您在第一次骑行之前阅读所有与自行车及其避震组件有关的手册。
所有手册均包含有关自行车安全和操作的重要信息。
在骑行GIANT自行车之前，请参阅自行车附带的制造商技术信息，以获取有关避震功能和设置的特定详细信息。
如果您没有收到这些技术手册，请与GIANT 授权经销商联系。
如果您不理解快速入门说明或设置困难，请在骑GIANT自行车之前先咨询GIANT授权经销商。
仅GIANT Glory 型号自行车被设计用于双肩避震前叉。
在这些型号以外的任何GIANT自行车上使用双肩避震前叉会导致保修失效，并可能导致车架故障，从而导致人身伤亡。
GIANT Bicycle Inc.对使用双肩前叉对自行车和骑行者造成的损坏不承担任何责任。
基本术语 和 避震器设置概念条款•触底/Bottom Out：当后避震器或避震前叉（以下简称“避震器”）被完全压缩到底且所有避震器行程已被全数使用时。
压缩触底：震动对冲击的声响。
•阻尼/Damping：控制压缩或回弹速度的内部机制。
•PSI：每压力的 磅/平方英寸。
•回弹/Rebound：控制避震器回弹的速度，也是避震器回复的速度。
神力科莎调校界面翻译
Compound 胎种
Pressure 胎压
Raising the tyre pressure will give more precise steering,higher top speed and maybe lower the tyre temperatures if you don't overdrive the car.On the other hand it will make the tyre slide earlier if you overdo it. 增加胎压会使转向更加精准，极速更高，轮胎温度更低假如你不激进驾驶的话。 但如果过度增加胎压，则会使轮胎更早的耗损
概括简明版 ........................................................................... 14
Gears 齿比
调小：加速快，急速低 调大：加速慢，急速高 =============================================================
Compound 胎种................................................................................................2 Pressure 胎压....................................................................................................2
Suspension ADV 高级悬挂设置 ............................................. 13
小牛n1s减震前后配比表
小牛n1s减震前后配比表
（实用版）
目录
1.小牛 n1s 减震前后配比表概述
2.小牛 n1s 减震器的作用
3.小牛 n1s 减震前后配比表的解读
4.小牛 n1s 减震前后配比表对骑行体验的影响
5.小牛 n1s 减震前后配比表的优缺点分析
正文
1.小牛 n1s 减震前后配比表概述
小牛 n1s 减震前后配比表是描述小牛 n1s 电动车减震器在前后不
同状态下的配比情况。
这一数据对于骑行者来说，有助于了解减震器的工作状态，从而调整自己的骑行方式以获得更好的舒适性和安全性。
2.小牛 n1s 减震器的作用
小牛 n1s 减震器主要作用是减轻骑行过程中因路面不平产生的冲击，保护骑行者的脊椎和其他关节免受伤害，同时提高骑行的舒适性和稳定性。
3.小牛 n1s 减震前后配比表的解读
小牛 n1s 减震前后配比表包括了减震器在不同压缩程度下的前后配
比数据。
一般来说，压缩程度越大，前后配比差异越大。
骑行者可以根据自己的骑行需求和路面状况，选择合适的减震器配比，以达到最佳的骑行效果。
4.小牛 n1s 减震前后配比表对骑行体验的影响
小牛 n1s 减震前后配比表对骑行体验有很大影响。
合适的配比可以
使骑行者在行驶过程中感受到更好的舒适性和稳定性，而不合适的配比可
能导致骑行过程中的不适甚至危险。
5.小牛 n1s 减震前后配比表的优缺点分析
小牛 n1s 减震前后配比表的优点在于为骑行者提供了详细的减震器工作状态参考，有助于骑行者根据实际需求调整减震器，从而获得更好的骑行体验。
KONI减振器性能简介
KONI减振器性能简介KONI是世界最大的避震器生产厂商之一，公司总部位于荷兰Oud Beijerland，拥有150年历史，1940年，汽车用进气歧管第一次以KONI的名字面世。
1945年，KONI工厂制造出世界上第一根可调避震器。
KONI在汽车售后市场有着极高的知名度，其实他们也兼顾原装车市场，例如法拉利、兰波基尼、世爵、奔驰顶级跑车SLR等都使用着他们的产品，同时在一级方程式赛车上也在采用它的产品，甚至它还在为其他一些改装品牌做OEM，比如KW、ABT等。
KONI产品过去一向较为重视的耐用度，如:1130、1150系列的耐用表现，但相对地使用高科技悬挂技术方面则较少，但此次推出的FSD技术，却是一改内向作风，将应用在超级跑车上的悬挂技术很好地回馈到改装市场。
FSD自动调整软硬度技术是KONI最新投放市场的全新产品结构，该技术在兰波基尼的Murcielago Roadster、世爵、奔驰SLR上都获得实际应用，其能够因应不同路面的需要，自动调节避震器自身的内部阻尼变化，以获得不同的软硬度质感，在选择舒适与性能之间更加能取得平衡。
1130 运动套装1130运动型避震套装包括4支KONI运动型避震筒以及4支亮蓝色的KONI 运动型短弹簧（个别车型由于悬挂的特殊设计，弹簧数量有变动）。
所有运动型避震套装都经过了专门的测试，与每个对应车型都相匹配，确保你的车使用最高性能的产品。
KONI运动型避震套装可使爱车降低20－45mm，这正是你要寻求的自然性运动外观，无与伦比的转弯表现，对爱车操控反应更好。
KONI运动型避震套装可根据个人喜好来调节个人所需的软硬。
软硬达到720度无极可调！这款运动套装是结实耐用、性价比高的产品。
特点：● 软硬720度软硬无极可调● 可降低车身20－45mm，给爱车运动感的外观● 减少汽车转向时的侧倾、增加行驶稳定性● 缩短制动距离● 结实耐用、性价比高1150KONI高低可调的绞牙套装，是驾驶者为满足不同路面需求而寻求的，能提供最好操控性的避震器。
小牛n1s减震前后配比表
小牛n1s减震前后配比表摘要：一、引言二、小牛N1S减震前后配比表解析1.减震器参数2.前后减震配比3.配比意义及优势三、小牛N1S减震性能实测1.城市道路测试2.乡村道路测试3.山地道路测试四、用户评价与反馈五、总结正文：一、引言随着科技的发展，新能源汽车市场日益繁荣，各大厂商纷纷推出各具特色的电动车型。
小牛N1S作为一款备受关注的电动车型，其独特的减震设计吸引了众多消费者。
本文将详细解析小牛N1S的减震前后配比表，并对其性能进行实测，以期为消费者提供实用的购车参考。
二、小牛N1S减震前后配比表解析1.减震器参数小牛N1S采用的前减震器为直径43mm的倒立式前叉，后减震器为双边筒式减震器。
前减震器行程为120mm，后减震器行程为80mm。
2.前后减震配比根据提供的配比表，小牛N1S的前后减震器配比为1：2。
这意味着后减震器的行程是前减震器的两倍，这样的配比有利于提高车辆的稳定性和舒适性。
3.配比意义及优势在实际驾驶过程中，前后减震器的配比对于车辆的稳定性和舒适性具有重要影响。
小牛N1S采用1：2的配比，能够在保证车辆稳定性的同时，提高行驶过程中的舒适性。
这样的配比有利于在各种路况下吸收冲击力，降低车身震动，提高驾驶者的舒适感受。
三、小牛N1S减震性能实测1.城市道路测试在城市道路测试中，小牛N1S表现出色。
其前后减震器能够很好地吸收路面的细微震动，使驾驶过程更加平稳舒适。
在通过减速带等较大起伏的路面时，减震器也能迅速回弹，保持车身稳定。
2.乡村道路测试在乡村道路测试中，小牛N1S的减震性能依然表现优秀。
在起伏较大的路面，减震器能够充分吸收冲击力，保证驾驶者的舒适性。
同时，其稳定性能也得到了很好的展现。
3.山地道路测试在山地道路测试中，小牛N1S的减震性能得到了进一步的考验。
在面对崎岖的山路时，其前后减震器能够迅速调整，确保车辆的稳定性和驾驶者的舒适性。
四、用户评价与反馈根据实际使用者的评价和反馈，小牛N1S的减震性能得到了普遍好评。
汽车减震消音阻尼片(丁基-环保或沥青-毒性大)
汽车减震消音阻尼片（丁基-环保或沥青-毒性大）1. 范围本标准规定了减震胶的产品定义、性能要求、试验方法、检验规则、使用方法、包装、运输和存储等信息。
2.产品定义本产品是一种以合成橡胶为基材的不含溶剂的糊状胶粘剂,在室温条件下可以被高压泵输送使用,一般涂布于汽车车门内外板间、车身外覆盖件与加强筋之间，经烘烤（约170~180℃，20~30分钟）后固化完全，胶层固化后对于冷轧钢板具有一定的粘接强度，从而起到减震降噪的作用。
从上面的介绍可以看出本产品的使用部位与膨胀胶基本一致，但是本产品经烘烤后没有发生膨胀，因此更加适用于间隙较小的部位，并且与膨胀胶相比，具有更大的刚度。
本产品对于带油钢板具有良好的附着力，与前处理过程和电泳过程相容性好，在整个前处理过程中表现出优异的耐冲洗性能，具有良好的弹性及抗腐蚀性能。
3.性能要求点焊胶的性能要求如下表：3.1 一般事项3.1.1 实验室标准环境a.标准环境标准温度应该为20±2℃，标准湿度应该为65±10%。
b.常温常温应该为5-35℃(相对温度为45-85%) 注意：在实验报告中应记录温度和湿度。
3.1.2 试样数量对于同一检测项目的，试样数量至少要有3个。
3.2 外观在容器中观察样品的外观。
用刮刀对样品进行搅拌，并立刻检测样品的：(1) 颜色。
(2) 气味（3级，轻微气味，但不刺鼻，符合ROSH.REACH环保，甲醛、苯等有毒物质5mg/kg）。
(3) 是否分层、凝固。
(4) 是否分散均匀、有无机械杂质。
3.3 密度3.3.1 设备(1) 电子天平。
(2) 烧杯。
3.3.2 试验过程(1) 称量铁片的质量，记作m1。
(2) 将装有部分水的烧杯放置于天平上，将读数清零。
用金属丝将铁片悬挂在烧杯中，保证铁片全部没入水中，且没有接触到容器底部和侧壁，此时读数为铁片的悬重，记作m2。
(3) 将样品涂于铁片上(应避免样品混入气泡)，并称出铁片和样品的总质量，记做m3(4) 将装有部分水的烧杯放置于天平上，将读数清零。
olinth避震器说明书翻译完整版
编制型双筒减震器说明书祝贺你购买编制型双筒减震器（CCDB），在Olinths赛车的合作伙伴关系上，双筒减震悬架技术被革命性的运用到了自行车市场上。
在过去的三十年的时间里，来自瑞士斯德哥尔摩的Olinths赛车AB为世界级汽车运动赛事的精英团队生产出了高性能的悬架系统。
共享精度质量信息和杰出的表现就是Olinths的优秀天性，双筒减震器的设计就是为了在极端路况上有优秀的表现。
独特的双筒设计结合到CCDB的设计上为悬架提供了最大的可用调节范围。
CCDB的调节特性让你可以控制调节你的车子的振动方式。
好好享受吧！Caution:阅读和按照设臵说明，小心而又有条不紊的进行设极其重要的。
不正确的调整方式可能会导致不良后果甚至危害行驶工况。
具体请参考第5第6页的设臵说明。
设计背景：大多数的避震器是单筒式的（图一）。
这些冲击通过活塞将油和气体分离开来，使油通常位于一个远程（或背驮式）的阻尼器。
主要的阻尼是通过主活塞用垫片堆栈形成的。
尽管活塞上有开口，但是堆栈垫片还是可以抵抗油液的流动。
更加硬的垫片产生更多的阻力；而且，也会因此，产生更多的阻尼力。
一些油液被避震器的轴排挤进入体腔。
这些油流出储油室在阻尼器可以容纳它。
当进入到回弹过程时，这些油以相同的路线返回到储油室。
冲击形式的变化将体现外部调节控制的阻尼特性的变化。
最常见的调整方式是控制回弹阻尼。
小针型的阀的运行是通过活塞轴的中心控制油流冲击时间延长。
也有一些设计调节器是增加了储层通道。
如果调整适当，阀门整体的减缓冲击性能非常好。
不幸的是，外部的调节范围是有限的。
回弹阀的主要作用是低速度阻尼。
因此，它很少影响高速运动。
同时，外部调节阻尼器的影响不大。
原因是，他们只抑制很小一部分的油液——那些被活塞轴挤压出来的油液。
一些设计将尝试使用较大的活塞轴以提高其效果，但这对冲击整体的压力平衡和性能有负面影响。
因此，为了达到最好的避震特性，冲击必须被拆解和设臵为每个特定的应用程序，这不是一个容易的任务。
宝马f34避震拆装教程
宝马f34避震拆装教程
1、首先将四个车轮（一般来说四个减震器同时更换）的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业；
2、接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器（大众Polo无需拆卸制动分泵），然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；
3、使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母（不完全拧下），转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器；取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出，拆解减震器最好需要2名修理工，一名负责扶持，另一名拧螺丝；
4、拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换；重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性；。
u+b更换前减震教程
u+b更换前减震教程
1、首先将车轮按照对角顺序把螺母松动，但不用拧下来。
用举升机把车子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。
按对角顺序将车轮螺母全部拧下来，并取下车轮。
2、有的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来，才方便拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，然后松开弹簧支杆臂的固定螺母。
3、用卡钳千斤顶把减震臂固定，打开发动机引擎盖，松开减震器上端车身固定螺母（不完全拧下），在转动卡钳千斤顶将减震臂往上抬，直到减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。
4、将减震器取下后，用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，防止拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出。
5、拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧如果没出现严重锈蚀或者断裂的话，就不需要更换。
6、重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。
将减震器上端与汽车车身固定，确保减震器不会跌落。
7、使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震
器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。
按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。
8、减震器更换完以后，把四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住（不拧死），在放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。
减震塔及车架的制作方法
减震塔及车架的制作方法[0001]本实用新型涉及车架技术领域，具体而言，涉及一种减震塔及车架。
<b>背景技术：</b>[0002]现有车辆普遍使用的减震塔大多数是由冲压钢拼焊而成的，通过冲压钢拼焊而成的减震塔，为了保证足够的强度，减震塔整体设计的非常复杂，制造工艺繁琐，并且这种减震塔质量很大，阻碍整车的轻量化进程，并且，大多数减震塔均与后轮罩成整体，通用化程度不高。
[0003]有鉴于此，研发设计出一种能够解决上述技术问题的减震塔及车架显得尤为重要。
<b>技术实现要素：</b>[0004]本实用新型的目的在于提供一种减震塔，其具有结构简单，质量较小，且通用化程度较高的特点。
[0005]本实用新型的另一目的在于提供一种车架，其具有结构简单，质量较小，且通用化程度较高的特点。
[0006]本实用新型提供一种技术方案：[0007]第一方面，本实用新型实施例提供了一种减震塔，包括塔顶件和塔顶连接件；所述塔顶件和所述塔顶连接件均为铝合金挤出型材，所述塔顶连接件与所述塔顶件连接，且所述塔顶件呈水平设置；所述塔顶件用于与车架的轮罩上横梁连接，且用于与所述车架的减震器的顶部连接，所述塔顶连接件用于与所述车架的底板纵梁连接。
[0008]结合第一方面，在第一方面的第一种实现方式中，所述塔顶件为空心型材，且内设有第一加强筋，所述第一加强筋连接于所述塔顶件的内壁。
[0009]结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第二种实现方式中，所述第一加强筋呈竖直设置。
[0010]结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第三种实现方式中，所述塔顶件上凸设有第一焊接连接部，所述第一焊接连接部沿所述塔顶件的边沿延伸，所述第一焊接连接部用于与所述轮罩上横梁焊接。
[0011]结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第四种实现方式中，所述塔顶件上开设有连接孔；所述减震塔还包括连接套筒，所述连接套筒和所述连接孔过盈配合，所述连接套筒内设有连接螺纹，所述连接螺纹用于与所述减震器连接。