隧道观摩交流材料定稿最后PPT课件
某隧道工程观摩交流材料
某隧道工程观摩交流材料1. 背景介绍本次交流活动是为了加强同行之间的合作与学习，以提升我国隧道工程建设的水平。
本次观摩交流的主题是某隧道工程，该隧道工程是我国目前最长的公路隧道工程之一，全长10公里。
该隧道穿越山脉，连接了两个主要城市，为促进当地经济发展做出了巨大贡献。
2. 工程概况该隧道工程位于XX省，是一项重要的交通基础设施项目。
下面是该工程的一些基本概况：•隧道全长：10公里•车行道数目：双向四车道•投资额：10亿元•工程周期：4年•施工单位：某国内知名建筑公司•监理单位：某国际监理机构3. 工程设计与施工过程3.1 设计阶段在设计阶段，隧道工程的设计方案得到了充分论证和优化。
相关设计团队通过现场勘察、地质勘察和三维模拟等手段，对山体地质条件进行了全面评估，同时结合交通需求和环境要求，制定出了合理的设计方案。
3.2 施工阶段隧道工程的施工过程经历了多个关键节点和具有挑战性的工程技术难题。
其中，掘进工程是整个施工过程中最困难的环节之一。
掘进过程中需要解决土层稳定性、排水、通风等问题。
在施工过程中，工程人员根据地质条件和掘进难度制定了详细的施工方案，并采用先进的施工技术和设备，确保施工过程的安全和高效。
4. 技术亮点与创新该隧道工程在设计和施工过程中采用了一系列的技术亮点和创新，包括：•隧道衬砌材料的选用：隧道衬砌采用了高强度混凝土和环保型防火材料，提高了隧道的抗压能力和安全性。
•隧道灯光设计：为提供更好的行车环境，隧道内的灯光采用了智能照明系统，根据车流量和天气条件自动调节亮度。
•隧道监控系统：利用先进的监控技术和摄像机设备，建立了全方位的隧道监控系统，用于监测交通状况和应急响应。
5. 工程成果与效益该隧道工程的建设不仅实现了两个城市之间的便捷交通，还带来了诸多成果和效益：•交通效率提升：隧道的通行能力大大增加，缩短了两个城市之间的行车时间，提高了交通效率。
•经济发展：隧道的建设为当地经济带来了巨大的推动作用，促进了当地旅游业和物流业的发展。
隧道观摩交流材料定稿(最后)
暂停施工、增设横、竖支撑进行抢险， 后续施工时，应加强支护，调整施工 工法
2、超前地质预报
本隧道超前地质预报主要采用掌子面地质素描和超前炮孔两种方法。
地质素描
超前炮孔 超前炮孔
2、超前地质预报
预报内容
预测预报 手段
仪器
预报内容
预报频率
掌子面地 质素描
对开挖面围岩级别、岩性、围岩风
罗盘仪、地质锤、化变质情况、节理裂隙、产状、破
接器使防水板焊接在固定保温板上的热 熔衬垫上，防水板铺设要松紧适度，使 之能与保温板充分结合。
施工示意图
围初
岩期
支 护
吊 带
麻 绳
射
钉
热
熔
垫
片
防保 土水 温
工板 板
3、防水板
4、通过热熔垫片 固定第二层防水板
1、热熔垫圈固定土工布 固定第一层防水板
2、第一层防水板预 留吊带、麻绳
3、麻绳穿过保温板 固定热熔垫片
+保温板+防水板的结构形式。
无纺布铺设：无纺布采用专用射钉配套热熔衬垫固定在喷射混
凝土表面，按梅花型布置，拱部间距0.5～0.8米，边墙0.8～1.0米，
无纺布铺设要松紧适度，使之能紧贴在
混凝土表面，避免过紧过松形成病害，
热
搭接宽度不小于15cm。 第一层防水板：防水板采用电热熔
土 工 布 铺
围初 岩期
支
熔 垫 片
护
接器使防水板焊接在固定无纺布的专用
设射 示钉
热熔衬垫上。
意
图
土 工
布
3、防水板
保温板铺设：用防水板边角料加工成2cm宽8cm长的吊带，按预定位置， 用手持焊枪，焊在第一层防水板上，吊带中间穿细麻绳，麻绳头穿过保 温板，用热熔垫片固定。每块保温板至少有2个固定点。
隧道工程讲述课件-PPT
7.2隧道类型与隧道结构
基坑开挖法施工工序：
打桩（护坡桩） 路面开挖 地下结构施工 撤撑回填
埋设支撑防护与开挖 恢复路面
其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。
7.2隧道类型与隧道结构
(1)放坡开挖技术 适用于地面开阔和地下地质条件较好的情况。基
坑应自上而下分层、分段依次开挖，随挖随刷边坡， 必要时采用水泥粘土护坡。
7.3 隧道施工
采用沉管法施工的水下段隧道，比用盾构法施工具有较多优点。主要有： ①容易保证隧道施工质量。因管段为预制，混凝土施工质量高，易于做好防水措施
；管段较长，接缝很少，漏水机会大为减少，而且采用水力压接法可以实现接 缝不漏水。 ②工程造价较低。因水下挖土单价比河底下挖土低；管段的整体制作，浮运费用比 制造、运送大量的管片低得多；又因接缝少而使隧道每米单价降低；再因隧道 顶部覆盖层厚度可以很小，隧道长度可缩短很多，工程总价大为降低。 ③在隧道现场的施工期短。因预制管段（包括修筑临时干坞）等大量工作均不在现 场进行。 ④操作条件好、施工安全。因除极少量水下作业外，基本上无地下作业，更不用气 压作业。 ⑤适用水深范围较大。因大多作业在水上操作，水下作业极少，故几乎不受水深限 制，如以潜水作业实用深度范围，则可达70米。 ⑥断面形状、大小可自由选择，断面空间可充分利用。大型的矩形断面的管段可容 纳4～8车道，而盾构法施工的圆形断面利用率不高，且只能设双车道。
断面。 我国若干大城市的停车问题已日益尖锐，对有组织的公共停车的需求已十分迫切。
缺点:是对周围环境的影响较大。
4多、重硬功盾岩能隧、构道空间法重叠和、设沉施综管合 法施工的隧道。
穿越波士顿港通向机场的连通道，或独立单建，形成总体形态狭长的旁边设店铺、事务所、停车等设施的地下道路。
隧道施工组织管理经验汇报PPT培训课件
4
目录页
Contents Page
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 第五部分
隧道工程概况和特点 隧道施工组织模式
隧道重点管理经验交流 隧道管理存在的问题 隧道管理改进建议
第二部分 施工组织模式
01 02 03
施工作业组织模式
陈家湾隧道（≤1km）单向掘进； 蔡家隧道、陈家坡隧道、岑川隧道（＞1km）双向掘进； 七个洞口七个专业化隧道施工队伍。
14
第三部分 隧道重点管理经验交流
（一）全面开展班组长质量责任制活动
4
四项基本原则
依法合规
加强分包管理，将班组长质 量责任制纳入分包合同，实 行依法管理
责任明晰
坚持“干活负干活的责任， 管理负管理的责任”，做到 职责分明。
重点突出
严控实体工程重要环节和关 键工序安全质量，突出安全 质量管理的重点
奖罚分明
陈家湾隧道
长度729.05米，单线有砟隧道，隧 址区相对高差最大约109米，洞口 位于山体半坡，交通运输较为困难。
岑川隧道
长度4249米，单线无砟隧道，隧址区发 育有3条断层和2处岩性接触带，F1、F2、 F3断裂规模相对较大，最大涌水量达 7408.56m3/d，出口端反坡排水，全隧 共16种衬砌类型，1km左右的高地应力 地段，列为标段控制性和重难点工程。
设备配置
开挖采用传统钻爆法施工；初期支护喷射混凝土采用湿喷机械手，湿喷 机喷射量不小于15m3/h；格栅钢架采用工厂化制作，8字节筋采用数控 设备加工；仰拱采用24米长液压仰拱栈桥施工；二衬采用模板台车施工。
阳光分包
大清包模式，分包单位提供劳务用工、辅材、小型机具、常规机械设备 和周转材料，项目提供主材。 树立用合理价格购买合格产品理念，结合单线隧道建筑限界小，工效低 的特点，制定符合工程实际的分包单价，并按阶梯单价执行。
隧道工程图文讲解ppt课件
.
※ IV级以上围岩，地基松软，往往侧压力较大，故宜采用 曲墙带仰拱的衬砌。
设置 作用 仰拱
使结构及时封闭，提高整体承载力和侧墙抵抗侧 压力的能力
抵御结构下沉变形，调整围岩和衬砌的应力状态
※ 严寒地区隧道，不管围岩等级如何，只要有地下水存在， 衬砌型式仍应采用曲墙式衬砌，并在施工中根据情况设置伸 缩缝
① 当初支产生形变及形变压力时，隔离层允许其有少量的变形， 可降低形变压力；
② 当初支支护力不够时，可将少量形变压力均匀的传布到二衬 上，依靠二衬制止其继续变形，且不使初衬出现裂缝时，二衬 也出现裂缝。
.
③ 具有防水效果，且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
※ 预留初期支护变形量：在确定开挖尺寸时，应预留必要的初 期支护变形量以保证初期支护稳定后，二次衬砌的必要厚度
.
4.3 明洞
当隧道埋深较浅，上覆岩(土)体较薄，难采用暗挖法时，则 应采用明挖法来开挖隧道。用这种明挖法修筑的隧道结构，通 常称明洞。
※ 明洞具有地面、地下建筑物的双重特点：①作为地面建筑 物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害； ②作为地下建筑物用于深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时而 取代隧道的作用；③用于在与公路、灌溉渠立交处，以减少建 筑物之间的干扰。 ※ 明洞的结构形式应根据地形、地质、经济、运营安全及施工 难易等条件进行选择，采用最多的是拱形明洞和棚式明洞
.
柱式拱形明洞门路堑式
翼墙式拱形明洞门路堑式
台阶式拱形明洞门（半路堑式）
台阶式拱形明洞门（偏压式）
2、棚式明洞
当山坡坍方，落石数量较少，山体侧压力不大，或因受地 质、地形条件的限制，难以修建拱形明洞时，可采用棚式明洞
厦沙A8标罗岩山隧道标准化施工观摩会交流材料(PPT)终极版
洞口大管棚施工
17
3、CD法施工工艺 （插播CD法动漫）
CD法是在软弱围岩大跨度隧道中，先分部开挖隧道的软弱一侧，并施作中隔壁，然 后再分部开挖另一侧的施工方法，单侧可分为三个台阶，也可根据地质情况分为两个台阶 施工，本隧道根据地质情况及专家方案讨论确定单侧采用两台阶施工四步开挖CD法。
专项施工方案审批
14
分项开工报告审批
15
1、“零开挖”进洞
严格按照省高指标准化施工指南要求采用“零开挖”进洞理念，遵循“早进洞、晚出洞” 施工原则，避免对山体大挖大刷，尽量维持原有的生态地貌。
“零开挖”进洞
16
2、大管棚施工
进洞超前支护采用40m大管棚进洞，管棚钻孔采用履带式液压潜孔钻机，外插角
速公路施工标准化管理指南》、《隧道施工安全九条规定》、《强化隧
道施工安全管理十一项措施》要求科学组织施工，下面就我标段罗岩山 隧道施工标准化的一些做法和体会进行介绍，不足之处恳请各位领导和
同仁批评指正。
2
一 二
企业简介
项目简介 项目管理标准化 隧道施工标准化 安全管理标准化 结束语
3
三 四 五
六
中铁隧道股份有限公司是由世界双500强企业中国中铁旗下
施工线路总平面图
6
2、罗岩山隧道概况
罗岩山隧道设计为分离式特长隧道，全长6549m，A8合同段承担罗岩山隧道出口端 3825m的施工，本合同段罗岩山隧道均位于直线段，纵坡为-1.9%；隧道在YK163+972处设 置一座通风竖井，竖井高316.2m，净空为直径7.2m圆形断面。
7
罗岩山隧道出口端围岩主要以强风化-微风化花岗岩为主，并穿越4条断层破碎带，破碎带
隧道工程现场会观摩交流材料
武罐十标隧道工程观摩交流材料尊敬的各位领导、各位同仁：大家好！自进入武罐工程施工以来，中国路桥武罐十标工程部始终以高度的责任感、使命感和紧迫感，严格执行武罐高速公路工程办的各项指令，发扬中国路桥“奉献社会、追求卓越”的企业精神和“以诚信为本、以质量为本”的企业价值观，积极主动，抢抓机遇，快速决策，组织工程部全体员工以当好中交集团公路建设主力军的姿态，全力以赴确保武罐工程的顺利进行。
一、工程概括（一）工程概况：中国路桥武罐十标工程经理部承建武罐高速公路WG10标段，起讫桩号为K56+603～K61+180，全长4.577km。
主体工程为麻崖子特长隧道，别离式设计，长4.5km；通风斜井一座，全长786.04m；路基高边坡挖方77m。
麻崖子隧道（下表）隧道名称起止桩号衬砌类型长度（m）隧道长度明洞V级浅埋V级深埋Ⅳ级深埋Ⅲ级合计（m）麻崖子隧道左线ZK56+685-ZK61+18020 38 101 1757 2579 4495右线K56+680-K61+180 5 37 116 1725 2617 4500斜井XK0+000-XK0+786.0420 0 216.04 330 210 786.04（二）主要工程量：路基工程77m。
其中：路基挖方：53185.2m3，其中石方：38415.6m3；土方：14769.6m3；路基填方：14075.3m3，其中石方：460m3；土方：13615.3m3；长19.5m砼盖板暗涵一座（1-1.5×1）。
高边坡防护77m，C25现浇混凝土477.6m3。
大型挡土墙两处，M7.5浆砌片石3773m3。
隧道工程4.5km（隧道左线4495m，隧道右线4500m，斜井797.85m）。
其中：混凝土：361744m3，钢材：3689.9T。
（三）工程特点：1、地形复杂，路基石方开挖，边坡较高；2、麻崖子隧道长，通风困难；3、斜井长，坡度大，反坡排水及运输困难；4.、隧道有半数围岩类别为IV、V级，围岩自身强度较低，自稳能力差，施工风险大。
某隧道工程观摩交流材料
某隧道工程观摩交流材料某隧道工程是当前我国最大的隧道工程之一，该项目位于我国中部地区，平均海拔约1334米，全长约17 km，是一项以建设时间最长、技术难度最大、规模最宏大的民用铁路大隧道工程。
作为该项目的工程师们，我们有幸参与其中，并在之前的日子中完成了该项目的一部分，今天我们来分享这一经历和经验。
本次工程建设始于2010年，经过技术预研、设计和合同谈判等项目前期准备工作，于2011年正式开工。
原定建设周期为6年，但由于难度较大、工期长等原因，工程进行了加速，于2016年提前竣工。
新建路段是改变我国华南高速公路的一个重大历程，开通后，将江南和广东、福建、广西、云南等地区更加紧密联系，对于地区流通与通信的推动意义深远。
本次观摩与交流活动于今年10月份举行，在我们作为接待方的组织下，国内数十家相关企业的工程师齐聚在了该隧道工程项目地，进行了现场观摩和研讨交流。
整个活动分为两部分：第一部分是对该项目进行现场观摩和讲解，第二部分则是交流讨论，重点探讨主要难点解决方案以及新技术与应用的区别和优劣面。
在第一部分中，我们向与会者介绍了工程的建造流程和技术难点。
首先，我们介绍了在建造过程中要用到的先进技术，如斜钻、掏槽、钻台车、盾构机等。
其中，盾构机是目前较为先进的隧道开挖设备，本次项目中使用了9台盾构机，每台机器配备了超过60个传感器，可以有效监测工程进展和结构安全。
随后，我们介绍了工程中遇到的主要困难，如巨大的岩石障碍、高水压环境、边坡滑坡等，我们之所以能够成功地应对这些难题，一方面是依靠我们的专业技能，另一方面则是通过合理的团队合作和高效的工作计划达成的。
在第二部分交流讨论部分，我们探讨了环保技术在工程实践中的应用，如废渣的回收和利用、降低建造浪费等，这些措施不仅可以降低建造成本，也可以提高建造效率。
我们还探讨了如何通过新技术改善施工质量和工程稳定性，如超前导地针的应用、浅部爆破技术等。
同时，我们也与与会者分享了团队管理和领导力方面的经验和见解，如如何协调工作分配、如何展开有效沟通、如何处理团队纠纷等问题。
精品PPT课件----福州绕城RA5隧道施工专项整治工作经验交流材料共40页
Байду номын сангаас
精品PPT课件----福州绕城RA5隧道施 工专项整治工作经验交流材料
6
、
露
凝
无
游
氛
，
天
高
风
景
澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
、
吁
嗟
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
1
0
、
倚
南
窗
以
寄
傲
，
审
容
膝
之
易
安
。
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
隧道Microsoft PowerPoint 演示文稿共60页文档
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
பைடு நூலகம்
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
隧道Microsoft PowerPoint 演示文稿
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1-2
掏槽眼
机械开挖为主，部分较硬围
岩部分，放“小炮”开挖。
2
6-2 核心土
3
4
6-3 核心土
5
7
三、开挖支护
2、钻爆设计
装药连线：起爆器与1发电雷管串联，电雷管与三发不同段位 导爆管并联形成微差起爆网络，达到控制单响药量的目的。
1-3
5段导爆管
1-1
核心土 1-2
1段导爆管
电雷管
3段导爆管
三、开挖支护
2、钻爆设计
马鞍山隧道V级围岩爆破参数表（H=0.6m）
开挖部位
炮孔名称
雷管段 别
炮孔数 (个)
孔深(m)
单孔装 药量(kg)
装药量 小计(kg)
装药 方式
掏槽孔
1
12
0.8
0.6
7.2 反向
扩槽孔
5
8
0.6
0.4
3.2 反向
上台阶 内圈孔
7
24
0.6
0.2
4.8 反向
底板孔 11
10
0.6
0.4
4
中铁十九局集团有限公司哈佳铁路项目经理部
马鞍山隧道首件评估 观摩交流材料
2015年9月
目录
一
工程概况
二
主要工程项目施工方法概述
三
开挖支护
四
隧道防排水
五
仰拱及二次衬砌
六
隧道通风方案
七
监控量测、地质超前预报
八
施工安全管理掠影
九
结束语
一、工程概况
1、工程地质
马鞍山隧道位于依兰县境内，全长1035m，明洞215米，暗洞820 米，其中Ⅳ级围岩530米，工程地质主要为强风化～弱风化片麻岩， 呈碎石状压碎结构、节理发育。Ⅴ级围岩290米，工程地质主要为全 风化～强风化片麻岩，呈砂土状、碎石状松散结构。为单洞双线隧道， 隧道最大埋深为62.1m。隧道纵坡为单面下坡，坡度为-3%。隧道进、 出口均设置路堑式明洞、采用帽檐式洞门。
安装超前小导管
超前小导管注浆
三、开挖支护
3、初支—拱架制安
钢架加工：钢拱架加工采用拱架弯曲机进行制作，拱架分 节弧度及底板连接处角度尺寸按照设计要求弯曲，连接钢板采用等 离子切割、冲剪机冲孔，拱架加工完成后在试拼台整体试拼检查精 度，对拼装精度满足要求的拱架按单元进行编号。
钢架安装：拱架在安装时分节连接部位采用高强螺栓连接加 固到位，软弱部位拱脚采用混凝土垫块支垫；连接筋正反间隔错开 布设；各部每单元钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧向下 倾角45º打设锁脚锚杆（L=4.5m），并采用“L”型钢筋与钢架焊接。
反向
小计
54
19.2
合计
54
19.2
堵塞 长度
(cm)
备注
25 25 25 25
单耗 =0.58 kg/m3
三、开挖支护
3、初支
隧道超前支护采用Φ42mm超前小导管，钢拱架采用I20a工 字钢拱架，拱架间距60cm，拱部设中空组合锚杆，边墙设砂浆锚 杆。
超前小导管
中空组合锚杆
三、开挖支护
3、初支—超前小导管
2、工程进展
由于隧道地质条件差、埋深浅，进洞以来遵循“短进尺、弱爆 破、勤量测、早封闭”的施工原则，严把安全质量关。截止目前马鞍 山隧道暗洞累计开挖178米，仰拱施工143米，二衬施工108米。
二、主要项目施工方法概述
隧道采用“新奥法”施工，坚持“管超前、弱爆破、短进尺、早 封闭、勤量测、紧衬砌”的施工原则，目前Ⅴ级围岩采用三台阶七步 开挖法施工，采用弱爆破配合机械开挖，减少对围岩的扰动，初期支 护紧跟开挖面，衬砌及时跟进，通风采用压入式通风，二衬采用全断 面液压钢模衬砌台车，混凝土在拌合站集中拌合，砼输送车运输，根 据量测资料及时修正支护参数，使围岩与支护体系达到最佳受力状态。
掌子面
初喷 封闭
开挖面及时封闭→
网片施工
四、隧道防排水
1、中心水沟
隧道中心水沟采用机械开挖，需要爆破时采用松动爆破。 Ⅴ级围岩地段中心水沟初支采用I20a型工字钢拱架+喷射25cm厚 C25混凝土。中心水沟下设C20混凝土基座，管道采用带有透水孔 的预制混凝土管，管道安装完成后，回填级配碎石至管顶以上 25cm,以上部分回填保温混凝土，中心水沟处二衬仰拱底面环向设 置5cm厚聚氨酯保温板，并用防水板四周包裹密封。中心水沟坡度 与对应位置线路坡度一致。
排水管连接
四、隧道防排水
3、防水板
隧道初支经地质雷达扫描，初期支护喷射混凝土厚度、背 后有无空洞、钢拱架平均间距检测合格后进行防水板施工。
⑴基面处理，对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，切 除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，确保喷射混凝土 面平整，无尖锐棱角。
四、隧道防排水
3、防水板
锁脚锚杆
钢拱架试拼
钢拱架弧度检查
锁脚锚杆布设
三、开挖支护
3、初支—喷射混凝土
（1）喷射混凝土：开挖完毕后，及时进行初喷4cm混凝土封 闭开挖面及掌子面，避免暴露时间过长。安装钢筋网片，分片、分 层复喷混凝土至设计厚度。
（2）网片施工：钢筋网宜随初喷面起伏铺设，焊接固定于拱架 之上，网片搭接长度为1～2个网格与受喷面间隙宜控制在2-3cm内。
在掌子面开挖前首先采用Φ42超前小导管对前方围岩进行预
加固，小导管从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接，沿隧道纵向开挖 轮廓线向外10~15°的外插角钻孔，将小导管打入地层，在钻孔安 装完成后，管口安装封头和孔口阀，在注浆前对开挖面及周边喷射 混凝土封闭，以防止注浆作业时发生孔口跑浆现象，注浆压力控制 在0.5~1.0MPa。
（2）安装 洞身防水由“一布三板”组成，即紧贴初支的土工布+防水板+
保温板+防水板的结构形式。
无纺布铺设：无纺布采用专用射钉配套热熔衬垫固定在喷射混
凝土表面，按梅花型布置，拱部间距0.5～0.8米，边墙0.8～1.0米，
1、开挖方法
Ⅴ级围岩目前采用三台阶 七步开挖法施工。
三、开挖支护
三、开挖支护
2、钻爆设计
炮孔布置：弧形导坑1区采用分区爆破，通过导爆管孔内延时
控制单响药量，减少对围岩的扰动，从而减少超挖。
最外圈炮孔距开挖轮廓0.5米左右，
爆破后采用人工配合挖机整修 1-1 开挖轮廓。中下台阶部分以 掏槽眼
1-掏3 槽眼 6-1 核心土
中心水沟钢拱架
中心水沟构造图
1、中心水沟
中心水沟开挖
四、隧道防排水
中心水管安装
级配碎石回填
检查井模板安装
、隧道防排水
2、排水管
隧道洞身内排水系统主要由纵向φ100打孔波纹管环向 φ100pvc组成，排水管采用膨胀锚栓打入定位孔，定位孔间距在 30cm～50cm。用无纺布包住盲管，用扎丝捆好，用卡子卡住盲管， 然后固定在膨胀螺栓上。采用三通与环向透水管、纵向波纹管相连， 防水板土工布反包排水管。