2019年余杭公共自行车项目设计服务
新公共服务理论视角下的杭州公共自行车交通服务体系研究
新公共服务理论视角下的杭州公共自行车交通服务体系研究一、概览杭州公共自行车交通服务体系作为一种创新的公共交通形式，融合了现代城市交通规划理念与环保出行理念。
自2008年杭州推广公共自行车项目以来，它已经从一个简单的自行车租赁系统发展成为一个完善的城市交通网络，有效满足了市民及游客的出行需求，并为助力低碳环保的城市交通体系建设发挥了重要作用。
作为城市交通体系的重要组成部分，杭州公共自行车交通服务体系以其高度智能化、便捷化等特点，成为了一道独特的城市风景线。
本文将从新公共服务理论的视角出发，深入探讨杭州公共自行车系统的发展历程、现状特征及存在问题，并在此基础上提出相应的优化策略和未来的发展方向，以期对其他城市的公共交通体系建设提供借鉴和参考。
1. 背景介绍：近年来，随着城市交通拥堵和环境污染问题日益严重，共享出行模式逐渐受到广泛关注。
杭州作为全国首个公共自行车服务系统试点城市，其公共自行车交通服务体系具有较高的研究价值。
随着城市化进程的加速推进，人们对于出行效率和环境质量的要求越来越高，共享出行模式因此应运而生，并迅速在全球范围内得到普及。
共享出行不仅缓解了城市交通拥堵问题，还有助于减少尾气排放，降低环境污染，对城市的可持续绿色发展具有重要意义。
在这股共享出行大潮中，杭州市作为全国首个公共自行车服务系统试点城市，其公共自行车交通服务体系的建设和发展尤为引人注目。
早在2008年，杭州就开始大力发展公共自行车交通服务体系，经过多年的不懈努力，逐渐形成了一个覆盖全市、高效便捷的公共自行车交通网络。
该体系不仅为市民提供了绿色、环保、健康的出行方式，还成为杭州城市交通管理的一张亮丽名片，提升了城市形象和品质。
《新公共服务理论视角下的杭州公共自行车交通服务体系研究》，旨在从新公共服务的角度出发，深入分析杭州公共自行车交通服务体系的基本内涵、主要特征、运行机制以及面临的挑战与对策。
该研究将对完善杭州公共自行车交通服务体系、提高服务质量、实现可持续发展提供有益的参考和借鉴，同时也将为其他城市的公共自行车发展提供有益的经验和启示。
城市道路设计中对公共自行车服务点的思考
摘 要： 为推进城市轨道 交通建设 ， 伸轨道交通服 务范围 ， 延 营造绿 色和谐交通环境 ， 公共 自行车租 赁系统已经相继驻地 在我 国各大城市 如 北京 ， 上海 ， 武汉 、 州 ， 州 等。 是时 代 交通和 谐 发展的 必 由之路 。 市 道路设 计要 有 高瞻 远瞩 的 战略 眼 光 ， 以切 实服 务 民众 杭 广 这 城 并 的恳 切初心来 进行 交通规 划 。 本文 依据各 种现 行 的调查报告 ， 论述城 市道路 设 计 中对 公共 白 车服 务点布设 的若 干思考 。 行 关键词 ： 公共 自 车服 务点 盲道 行 中 图分 类号 ： ＴＵ９９ 文献 标识 码 ： Ａ 文章编号 ： ６ ４ ９ Ｘ（ ０ ）２ ａ一０ ９ ２ １ ７ －０ ８ ２ １ ０ （） ２ —０ ２ ２ 地 延 （ ） 响 盲 道 系统 的 设 置 ３影 公 共 自行 车 是 自行 车 交 通 服 务 的一 种 度低 、 块 大 限 制 交通 的 问题 ， 伸 公 交服 表 现 形 式 ， 能 脱 离 其 本 身 的 定 位 一 一 是 务范 围 、 进 节 能减 排 ， 有 利 于 市 民 身体 不 促 还 盲 道 指 在 人 行 道 上和 建 筑 物 服 务设 施 可 然 使 城市综 合交通体 系中的重要组成 部分 ， 是 康健 ， 谓一 举 多得 。 而 在 公 共 自行车 服 等 位 置 铺 设 一 种 固 定 形 态 的 地 面 砖 ， 视 中短 距 离 出 行 的 理 想 交 通 方 式 ， 公 共 交 务 点 布 设 的 过 程 中 却 暴 露 出 了 一 部 分 问 是 通 的 接 驳 工具 ， 绿 色 环 保 的低 碳 交 通 ， 是 也 题 。 （ ） 市道 路 、 行 道 的 重 复 开 挖 １城 人 是 健 身 、 闲 的一 种 选 择 。 共 自行 车 租 赁 休 公
杭州市人民政府办公厅关于公布杭州市公共资源交易目录（2019版）的通知-杭政办函〔2019〕102号
杭州市人民政府办公厅关于公布杭州市公共资源交易目录（2019版）的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------杭州市人民政府办公厅关于公布杭州市公共资源交易目录（2019版）的通知杭政办函〔2019〕102号各区、县（市）人民政府,市政府各部门、各直属单位：为明确公共资源集中交易范围，进一步规范公共资源交易行为，根据《中华人民共和国政府采购法》、《中华人民共和国招标投标法实施条例》（国务院令第613号）及《国务院办公厅转发国家发展改革委关于深化公共资源交易平台整合共享指导意见的通知》（国办函〔2019〕41号）的要求，经市政府同意，现将杭州市公共资源交易目录（2019版）（以下简称《目录》）予以公布，请结合以下要求认真遵照执行：一、凡列入《目录》的市本级范围内公共资源交易项目，均应进入杭州市公共资源交易统一平台进行交易。
列入《目录》但未进入杭州市公共资源交易统一平台进行交易的项目，市财政部门不得进行资金拨付与结算。
各区、县（市）范围内的公共资源交易项目，可参照《目录》按属地管理原则进入当地公共资源交易平台进行交易。
国家有关法律、法规、规章以及省级以上人民政府有关部门对交易项目的交易场所另有规定的，从其规定。
二、市公共资源交易管理委员会办公室要切实履行公共资源交易综合管理职责，不断完善公共资源交易管理制度，加大对公共资源交易活动的指导协调力度，对进入市级公共资源交易统一平台的交易各方进行综合协调。
三、相关行业行政监管部门要按照《目录》明确的监管职责分工，落实监管责任，切实履行行业监督管理职责。
要根据国家、省、市要求，研究制定项目进入公共资源交易统一平台交易的管理规则，明确交易的进场金额、必要条件、交易方式、交易程序、监督制度。
杭州市公共自行车租赁流程优化的研究——基于服务供应链的视角
ｌ ０ ． １
根 据模 型求 解 ，我 们 得 到 了一 点 到 其 他 点 的最 短 距 离 。接 下 来 ，我 们将 它 作为 Ｔ Ｓ Ｐ问题 来 解 决 ，建立 以下 线 性模 型 ： 模 型２ ：
序号
¨ ｌ ２ ｌ ３ ｌ ４ ｌ ５ ｌ ６ ｌ ７ ｌ ８ １ ９ ２ ０ ４ ． Ｔ ４ ． ２ ９ ． ４ ４ ． ２ ８ ． ８ ８ ． ９ ８ ９ ８ ２ ３ ６ ． ３
对 车位 的优 化 能 够 是 租赁 者 能及 时 借 到 或 归 还 自行 车 ，不 会 路线 总 长度 为 ３ ５ １ ８ ０ 米 。优 化 得到 的巡 视 路径 是 所 有路 径 中 最 短 的 一 条 ，缩 减 服 务 链 中 人工 服 务 市 民所 须等 待 的时 间 ， 并便 于 出现租 还 车难 的现 象 ，使 服 务供 应链 更 加合 理化 。 六 、结语 服 务人 员 日常 的巡 视 。 （ 二 ） 驻 守 值 班 员 的 站 点 杭 州 公共 自行 车 给 市 民带 来便 利 的 同时 ，其 服 务链 统存 在 不 为 了维 修 的方 便 ，我 们 需 要确 定 一 个 服 务站 的位 置 ， 以便于 少 问题 ，因 此对 公共 自行 车 的 服 务供 应 链 优 化 势 在 必 行 。在 对 市 维 修 人 员 可 以接 到 维 修 电话 后 以最 快 的时 间 赶过 去 。 因此 我 们 建 民进 行 调 查 问卷 的基 础 上 ，通 过对 巡视 路 线 、驻 守 站 点 和 车 位安 排 的服 务 链 进 行优 化 ，从 而 改 善杭 城 公共 自行 车 目前 所 面 Ｉ 临的瓶 立 以下优 化模 型 ： 模 型３ ： 颈 ，发挥 公共 自行车 最 大 的优势 方 便市 民出行 。
杭州公共自行车案例分析报告
目录摘要 (2)第一篇背景篇 (3)1.1杭州公共自行车案例背景 (3)1.2发展现状及服务模式 (4)第二篇借鉴对比篇 (6)2.1法国公共自行车 (6)2.2上海公共自行车 (8)2.3武汉公共自行车 (10)2.4北京公共自行车 (11)2.5杭州公共自行车系统的运行特点 (12)第三篇分析篇 (15)3.1公众的正面评价 (15)3.2公众的负面评价 (17)3.3 我们的分析 (19)第四篇解决建议篇 (25)4.1公共自行车运行系统的战略定位 (25)4.2公共自行车系统布局策略 (28)4.3优化杭州公共自行车运行系统的措施 (32)结束语 (35)摘要提供发达、便捷的高品质公共交通是国际大都市的普遍特征。
如果把城市比作一个人，城市的公共交通系统就如人身上的血管，主动脉畅通，毛细血管密布，城市才能良性运转。
城市的交通活起来，畅起来，毛细血管的建设必不可少。
根据打造“生活品质之城”的目标，市委市政府坚持“以人为本，以民为先”的方针，围绕优先发展城市公共交通的要求，于2008年5月1日正式推出了杭州公共自行车系统，将自行车纳入城市公交的重要交通工具。
通过让自行车担起城市交通微循环的职责，全面提高城市公共交通机动性和可达性，吸引小汽车出行者改变出行方式，节约道路资源、减少环境污染、缓解“出行难”问题。
建设推广杭州公共自行车系统是实施公交优先，提升城市知名度和美誉度的又一重大理念创新。
自系统运行以来，全国各城市都非常关注其发展，并对公共自行车系统的优势和问题进行了广泛的讨论。
我们主要围绕杭州公共自行车系统的建设目标，在分析国内外重要城市公共自行车系统运行机制的基础上，结合城市布局与城市交通系统协调发展的理论，确定杭州公共自行车系统在杭州公共交通系统中的战略定位，并根据提升城市生活品质和公众满意度的要求，从拓展运营网络、完善信息系统、优化服务内容、提升管理水平、增强发展能力等方面提出改进公共自行车系统的管理对策。
公共自行车项目方法学
PE,y PEPJ , y PEKR , y
其中： PEy PEPJ,y = 第 y 年的项目排放（tCO2） = 第 y 年使用公共电动自行车引起的项目排放（tCO2）
（1）
PEKR,y = 第 y 年租赁点耗电引起的项目排放（tCO2）
PEPJ , y ECPJ , y EFEL , y (1 TDLy )
交通工具可使用的燃料种类包括：汽油、柴油、压缩天然气（CNG） 、液化 石油气（LPG） 、生物质燃料和电力等。相关的车辆种类应该在项目设计文件中 明确识别。 对于非城市公路交通（如水上客运、地铁）和非机动车出行，基准线排放为 零（排放因子 EFPKM,i,x=0） 。以上“不出行”类别是指由于公共自行车系统的投 运引起的使用者外出，如自行车旅游。该种类基准线排放作为零排放。如果有些 出行方式没有被明确识别或者不符合上述任何种类，应该在调查中被归为“其 它” 。该种类基准线的排放被看作为零排放。 步骤 2：确定每种交通工具每公里排放因子 EFKM,i,x 基准线下各类交通工具的每公里排放因子是通过它们的每公里能耗量， 使用 不同燃料的交通工具所占比例以及燃料的 CO2 排放因子计算得出。计算公式如 下：
EC KR , y PPCP , j , n , y Tj , n , y
n j
（4）
其中：
PPCP,j,n,y = 第 y 年第 n 租赁点的第 j 种用电设施的额定功率（MW） Tj,n,y j = 第 y 年第 n 租赁点中第 j 种用电设施的运行时间（小时）； = 公共自行车租赁点中的用电单位（包括读卡器，锁车器以及照明灯
3、 适用性条件 本方法学适用于新建或扩建的公共自行车交通系统温室气体减排项目活动， 项目活动需符合以下条件：
杭州公共自行车服务点施工组织设计
杭州公共自行车服务点施工组织设计目录第一章编制说明与依据第二章工程概况及特点第三章施工目标第四章施工准备第五章主要分部分项工程施工技术方案第六章工程质量保证措施第七章安全施工保证措施第八章文明施工保证措施第九章工期保证措施——附件第一章编制说明与依据一、编制说明非常荣幸有机会参加2011年临平城区公共自行车服务点建设工程的投标。
我公司完全接受本工程招标文件提出的有关质量、进度、安全、文明施工及保修期的各项要求，并落实各项方案和措施，与本工程建设单位、设计院、监理公司共同协作建设本工程的施工，为本工程早日建成投入使用做出我们应有的一份贡献。
如果我公司有幸中标，一定全力以赴，做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。
建立完善的管理组织机构，落实严格的责任制，实施项目管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量、安全文明及社会信誉的预期目标。
二、编制依据1、设计院提供《2011年临平城区公共自行车服务点建设工程》的设计资料、图纸；2、本工程施工招标文件；3、本工程投标预算；4、国家及有关部委颁发的标准、规范和规程：《测量规范》《混凝土结构工程施工质量验收规范》《电气装置安装工程施工及验收规范》等5、国家有关法规及政策：《建筑法》《建设工程质量管理条例》6、建设部、省、市颁发的创优质结构工程评选办法；7、现场考查情况及本公司多年来对同类工程的施工经验。
第二章工程概况及特点一、工程概况本工程为2011年临平城区公共自行车服务点建设工程，包括1、楚天路2、白马湖小区3、风景蝶苑4、长河公交站中心站5、长江南路6、动漫园7、ZET 中兴8、火炬小区西9、园区中路10、东冠公交中心站11、浦联村委会12、新浦路13、新胜14、滨文公交中心站15、华为16、园区二路（东）17、UT 斯达康18、园区二路19、钱江湾花园20、移动公司共20个节点，现场交通状况良好。
二、工程特点本工程位于滨江区各住宅小区、商务区、道路交叉口，交通便利，行人车辆密集，各公共自行车服务点分布散，要求工期紧，这对计划、组织、施工、技术管理工作有较高要求。
杭州公共自行车系统规划建设与使用调查研究
在《 州 公 共 自行 车 交 通 发 展 专 项 规 划 （ 杭 修
编 ） 中 ， 服务 点规 模 给 出指 导 ， 中 固定 式 服务 》 对 其
点 的公 交 站 配 车位 ４ ０～１ ０个 、 道 交 通站 配 车位 ０ 轨 １０— ０ ０ ２ ０个 、 型 公 建 点 配 车 位 ８ 大 ０～１０个 、 ２ 风景 点 约为 ３ ０～１ ５个 、 １ 居住 点 和小 型公 建 点 为 ２ ４ ０～ ０
为硬件 服 务 设 施 和智 能 管 理 系统 两 大 部 分 。其 中
硬 件服 务 设 施 主 要 由遍 布 全 市 的 公 共 自行 车 服 务
租 赁 网点 和 公 共 自行 车 车 辆 两 部 分 组 成 。公 共 自
方 面 。前端 运行 服 务 又 可从 系统设 施 建 设 、 统支 系 持 技术 、 统 租 用 模 式 、 询 服 务 四个 方 面进 行 便 系 咨
常 运行 的最基 本条 件 。
１ ３ ２辆公 共 自行 车 ， 步 形 成 了公 共 自行 车 服 务 ７４ 初 点 网络 。系统覆 盖 区域 逐 步扩 大 ， ２ １ 到 ０ ０年 ６月 ， 系统共 投 入 ５万 辆 公 共 自行 车 ，２ ０ ０ ０个 服 务 网 点
（ 含完成 基 建 ， 投 入 使 用 的 服 务 点 ） 共 计 ４ ３ ０ 未 ， ３０
个 车位 。 杭州 公共 自行 车 服 务 系 统 按 设 施 类 型 可 以分
系 统的 便 利 程 度 受 多 重 因素 的影 响 。以 与 用 户 的接触状 态划 分 ， 可分 为 前 端运 行 服 务 的便 利 度
影响 因素 和 后 台维 护 服 务 的便 利 度 影 响 因 素 两个
杭州公共自行车系统规划建设与使用调查
调研论文——杭州公共自行车系统规划建设与使用调查研究摘要：公共自行车作为低碳环保的新型交通工具，它的在建设低碳城市、创建资源友好型社会中将会发挥重要作用。
本文通过对率先运行两年多来的杭州公共自行车交通系统在规划建设中的经验和问题进行总结分析，以期得到一定的规律和经验，为杭州市公共自行车租赁系统的完善提供建议，对我国其他城市公共自行车交通系统的推广和建设提供借鉴。
1 系统发展概况2008 年5 月1 日，杭州在全国率先运行公共自行车租赁系统，并将其纳入公共交通领域。
同年8 月，杭州市编制完成了国内首个公共自行车发展专项规划，2009 年进一步在市区范围内进行了规划修编。
整个公共自行车系统依托公交，按照“政府引导、公司运作、政策保障、社会参与”的原则构建。
公共自行车系统在全市范围内不断推进扩大，截至目前，它已在市区范围内形成成网成规模的便利交通体系。
杭州公共自行车系统首批投入运行61 个公共自行车服务点，其中31 个固定租车点和30 个移动租车点，合计投入公共自行车2500 辆。
自投入运行以来，系统服务点的建设得到了快速推进。
截至2009 年 6 月，主城区内有800 个服务点，共投入17342 辆公共自行车，初步形成了公共自行车服务点网络。
系统覆盖区域逐步扩大，截止到2010 年6 月，系统共投入5 万辆公共自行车，2000 个服务网点（含完成基建，未投入使用的服务点），共计43300 个车位。
杭州公共自行车服务系统按设施类型可以分为硬件服务设施和智能管理系统两大部分。
其中硬件服务设施主要由遍布全市的公共自行车服务租赁网点和公共自行车辆两部分组成。
公共自行车服务服务点有固定和移动式两种。
根据对公共自行车出行链的构想，将公共自行车服务点共分为公交点、居住点、公建点、休闲旅游点与大专院校点五个类型。
在《杭州公共自行车交通发展专项规划（修编）》中，对服务点规模给出指导，其中固定式服务点的公交站配车位40-100 个、轨道交通站配车位100-200个、大型公建点配车位80-120 个、风景点为30-115 个、居住点和小型公建点为20-40 个。
杭州公共自行车
杭州公共自行车摘要：随着城市化进程的加快，交通问题日益凸显，为了解决出行难题，杭州市政府引入了公共自行车，成为城市绿色出行的重要组成部分。
本文将介绍杭州公共自行车的起源、发展现状以及相应政策措施，探讨其对城市交通和环境的影响，并分析其中存在的问题和挑战。
1. 引言在当今城市交通形势日益紧张的情况下，杭州市政府意识到必须采取措施解决交通拥堵和环境污染的问题。
出于这一目的，杭州公共自行车项目于20**年开始启动，并逐渐成为杭州市居民出行的首选方式之一。
本文将深入探讨杭州公共自行车的发展历程和其在城市交通和环境方面的影响。
2. 起源和发展杭州公共自行车项目最初启动于20**年，是杭州市政府在解决交通堵塞和改善环境质量方面的一项重要举措。
通过引入公共自行车，杭州市提供了一种便捷、经济且环保的出行方式，鼓励市民采用绿色出行方式。
随着时间的推移，杭州公共自行车项目逐渐发展壮大，成为杭州市居民出行的重要组成部分。
3. 系统设施杭州公共自行车项目在全市范围内建立了一套完善的自行车租借系统。
市区内的每个角落都设有自行车租借站点，市民可以通过手机APP或借书卡等方式注册账号并租借自行车。
杭州公共自行车项目为市民提供了便捷的出行工具，实现了优质、高效的交通运输服务。
4. 优势和影响杭州公共自行车项目的推行带来了一系列积极影响。
首先，它减少了城市交通拥堵。
杭州市是一个发达的经济中心，交通压力一直存在，而公共自行车的推出为居民提供了一种经济、便捷的交通方式，有效减轻了市内道路的交通压力。
其次，杭州公共自行车项目提倡绿色出行，减少了车辆尾气排放对环境的污染。
此外，公共自行车也促进了市民的身体健康，鼓励人们采用健康的生活方式。
5. 政策和措施为了推动杭州公共自行车项目的发展，杭州市政府出台了一系列支持政策。
首先，政府加大了自行车道的建设力度，增加了公共自行车停放点的数量。
其次，政府提供了优惠政策，鼓励市民使用公共自行车。
比如，注册杭州公共自行车账户后，市民可以获得一定的免费骑行时间。
杭州市公共自行车交通服务系统简介
杭州市公共自行车交通服务系统简介【摘要】目前全国很多城市开始逐步探索实施以公共交通引领城市发展为导向的“公交都市”城市战略，2008年5月1日，杭州率先启动运行公共自行车租赁系统（PBS），该系统发展至今，不仅使公共自行车成为杭州市民出行首选交通之一，起到了低碳环保的作用，还为游客提供了一种全新的“游杭”模式，多方面扩大了杭州经济增长点，其科学管理体系和服务标准化更促进了杭州市产业链的进一步升级，使得杭州向国际化大都市又迈进了一步。
【关键词】杭州市公共自行车低碳环保产业链升级服务标准化为了顺应人口的不断积聚和城市的不断扩建，城市机动化水平也正随之逐步提高和改善，越来越多的家庭选择私家车出行，然而道路拥挤，环境破坏等问题却日益凸显，严重制约了我国可持续发展道路的建设。
为了顺应当今低碳城市发展的潮流，缓解城市道路污染压力，发展非机动化的慢行交通便成为了解决城市交通问题，节能减排的重要途径之一。
而自行车作为一种绿色出行交通，不仅可以降低环境污染，缓解交通压力，而且在一定程度上又实现了社会的公平，政府建设维护支出也得到节省，是政府实行“惠民工程”的重要举措之一。
2008年初，杭州市委，市政府以提高公共出行分担率，推进节能减排，打造绿色交通为目标，以缓解城市交通“两难”，解决公交出行“最后一公里”问题，决定以“政府主导，公交运作，公益定位，便民利民”为原则，积极构建杭州公共自行车交通服务系统。
该系统采用公共交通与自行车换乘（B+R）及停车换乘为中心（P+R）相混合的交通发展模式，并将其纳入杭州“五位一体”城市公共交通系统之中。
一、杭州市公共自行车发展概述2007年底，为了解决市民“最后一公里”的出行难，杭州市委市政府决定发展公共自行车交通服务系统。
2008年3月，杭州公交集团组织实施了公共自行车交通系统的建设，于当年5月进行了第一批试运行，共投入61个公共自行车租用服务点，2800辆公共自行车；截止至2013年6月，杭州公交集团共投入3000个服务点，6.97万辆自行车，日均租用量达25.76万人次，日最高租用量达40.24万人次，约占居民非机动出行量的32%。
杭州公共自行车交通系统工程
二 项 目 成 果
杭 州公 共 白行 车 交通 系 统 创 建于 ２ ０ 年 ５ ， 由政 府 投 资 ０８ 月
远播， 国内二十余个城市和地区先后引入了该系统。 固
依 托杭 州公 交 集 团公 司 建设 运 营 。 系统 集 合 了计 算 机 技 术 、通 信
网 络 视 频 监控 、Ｉ 技 术 、ＲＦ Ｄ无线 射 频 、ＣＡＮ总线 等 当代 Ｃ卡 Ｉ
先 进科 学 技 术 的 公共 自行车 交 通 服 务 系统 ．由 公共 自行 车 停放 管 理 子 系统 、租 用 管理 子 系统 、通 信 子 系统 、清 结算 子 系 统 、调 度 管 理 子 系统 以及 防盗 子 系统 高 度 集 成 的智 能 管 理 系统 构 成 ，设 计 思 路 上深 度 解 析 “ 系统 概 念 从 “ 行 安 全 可靠 、操 作 方便 简 运 单 、管理 智 能 科 学 出行 成本 低 廉 四个 方 面 入手 ，立 足 于 系 统 稳 定运 行 与科 学管 理 ．充分 考 虑其 融合 性 和可 扩展 性 。 三 年 多来 ．经过 政 府 、企 业 努 力 和市 民广 泛参 与 ，其 规 模 已 从 试运 行 初 的６ 个 服 务 点 、２ ０ 辆公 共 自行 车 ，发 展 ￣ ２ １ 年 底 １ ８０ Ｊ ｌ０ １
年 多来 的建 设 发 展 ．由于 其理 念 运 行 管理 、技 术 等方 面 优 势 ，
形 成 了具 有鲜 明特 色 的杭 州模 式 。
问题 的 初衷 也 实现 了公 共 交通 零 成 本 出行 零 距 离换 乘 出行 和 零 排 放 出 行 。杭 州公 共 自行车 系 统 作 为杭 州 又 一 张金 名片 已 声 名
三 、社 会 效 益
杭 州公 共 自行 车 交 通 系统 投 入 应 用示后 一 公 里 及缓 解 城 市 交通 “ 解 两难 ”
杭州余杭公共自行车服务有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告杭州余杭公共自行车服务有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:杭州余杭公共自行车服务有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分杭州余杭公共自行车服务有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务租、维修；公交IC卡充值、空卡销售；设计、1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
小额建设项目监理
小额建设项目监理招标文件（明标抽签法）招标编号: 余交集团（2019）工服011工程名称:2019年余杭区公共自行车项目网点基础工程监理招标人: 杭州余杭公共自行车服务有限公司(盖章)法定代表人或其委托代理人: (签字或盖章)招标代理机构:浙江华耀建设咨询有限公司(盖章)法定代表人或其委托代理人: (签字或盖章)日期:2019年5月22日备案机关意见：目录一、前附表 (1)二、投标须知 (4)三、招标要求 (5)四、评标方法和标准 (11)五、监理报酬的支付及结算 (12)六、参照的法律法规及地方规定 (13)七、联系方式 (13)资格审查文件 (21)重要事项提醒！因小额交易系统升级后，为保障投标人有序参与小额建设工程招投标，须录入投标人相关信息，凡未向区公共资源交易管理办公室报送相关企业信息的各投标人，请在参与本项目投标前，及时将相关企业信息报杭州市余杭公共资源交易管理办公室，联系电话：89163903（有关报送企业信息的具体要求详见余杭区公共资源交易网），否则由此造成企业无法投标或被视作无效投标人，由投标人自行承担过错责任，招标人、小额公共资源交易管理办公室和区公共资源交易管理办公室拒绝解释或相关投诉。
一、前附表如发现招标文件及其评标办法中存在含糊不清、相互矛盾、多种含义及歧视性不公正条款或违法违规、中标价低于成本等内容时，请在投标截止日二天前同时向招标人、招标代理机构书面提出异议，逾期不得再对招标文件的条款提出质疑。
凡黑体标注部分为招标文件中规定的实质性要求。
二、投标须知1.投标人资质和合格条件：（1）具备余杭区建设行政主管部门备案，具备市政公用工程监理丙级及以上或工程监理综合资质的独立法人资格。
（2）项目总监理工程师必须具有国家级注册监理工程师（专业：市政）资格，注册执业单位必须为投标单位，到位率不低于85%，每月不少于26天；（3）应具有足够的设备和能力来有效地实施工程监理服务。
2.为保证招标工作的严肃性和有序性，投标人应在递交投标文件截止日期前提交一笔不少于本须知前附表第12项所规定数额的投标保证金1000元，并作为其投标的一部分。
企业信用报告_杭州余杭公共自行车服务有限公司
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基础版企业信用报告
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一、企业背景 .........................................................................................................................................................5 1.1 工商信息 ......................................................................................................................................................5 1.2 分支机构 ......................................................................................................................................................5 1.3 变更记录 ......................................................................................................................................................5 1.4 主要人员 ......................................................................................................................................................7 1.5 联系方式 ......................................................................................................................................................7
杭州公共自行车施工方案
杭州公共自行车施工方案一、背景介绍随着城市化的快速发展和交通拥堵问题的日益严重，杭州市政府决定推行公共自行车项目，以便改善市民的出行环境，减少汽车使用量，提倡绿色出行。
在推行公共自行车项目之前，需要进行详细的施工方案设计，确保项目的顺利实施。
二、施工地点选择根据市民出行需求和交通状况，我们选择以下几个地点作为公共自行车停车点和借还点的施工地点：1.万塘路地铁站2.文三路天目山路口3.下沙科创园4.余杭塘栖湖景区这些地点交通便利，人流量大，适合设置公共自行车停车点和借还点。
三、施工方案1. 现场调研在施工前，我们将派遣专业团队进行现场调研，包括交通流量观测、道路条件评估、人群流动分析等。
通过这些数据的收集和分析，可以合理确定停车点和借还点的位置，以及合适的自行车数量和设计。
2. 设计方案根据现场调研的结果，我们将制定详细的设计方案，包括停车点和借还点的布局设计、自行车停放架的选择和摆放方式等。
设计方案将充分考虑交通流量和人流动线的合理性，确保停车点和借还点的便捷性和安全性。
3. 建设流程施工过程主要包括以下几个步骤：•准备工作：包括调配人力、采购必要设备和材料等。
•泊位施工：根据设计方案，在停车点和借还点的位置铺设自行车泊位标识，确保自行车停放的安全和有序。
•自行车停放架安装：按照设计方案，在停车点设置自行车停放架，确保自行车停放的稳固和便捷。
•系统搭建：在借还点设置自行车借还系统，包括自行车借还机和相关配套设施，确保用户可以方便地借还自行车。
•横向连接：在停车点和借还点之间铺设自行车道或者步行道，连接各个点位，方便市民使用公共自行车。
4. 完工验收施工完成后，我们将进行验收工作，包括泊位数量核实、设施功能测试以及用户体验评估。
如有必要，我们将根据验收结果进行调整和改进。
四、施工周期和费用估算预计整个施工周期为3个月，具体时间根据工程进展情况而定。
费用估算根据设计方案和市场行情进行，预计总费用为200万元。
关于余杭区2021年公共自行车租用服务系统采购项目的单一来源
关于余杭区2021年公共自行车租用服务系统采购项目的单一来源一、采购人名称：杭州余杭公共自行车服务有限公司二、单一来源编号：国企采购（2021）007号三、采购项目名称：余杭区2021年公共自行车租用服务系统采购项目四、招标项目概况：余杭区2021年公共自行车租用服务系统采购项目的供货（含税金）、运输、卸货至指定地点、安装调试（包括集成及布线）、试运行、技术服务、技术培训、相关文件的提交、与技术规格一致的设备图表及安装资料的提交，质保期内的免费维修、保养，软件的永久免费升级等。
并且，工程完工后，由采购人组织验收。
本次采购项目规模为建设服务网点21个点（网点为目前暂定，具体数量在签订合同时确定，具体建设地点不超过余杭区范围）。
本次采购最高限价为500万元。
五、拟采用的采购方式：单一来源采购六、申请理由：1、余杭区2020年公共自行车租用服务系统项目（项目编号：QTJY-2020-132）由杭州金通科技集团股份有限公司承担，截至目前公共自行车累计建设站点近700多个，投放公共自行车约20000辆；2021年新增网点（余杭区、临平区）共计48个，鉴于系统功能，服务能力等因素，须延续使用原有服务系统；2、综合杭州主城区均采用该系统，为保证与主城区通借通还，必须采用该系统；3、该系统目前为杭州金通科技集团股份有限公司专利，其他单位无法提供；4、若采用其他系统，无法与服务器及现有系统兼容，需更换主系统及有关服务器设备，导致总体成本大大增加，导致原系统资源浪费；综合以上情况，故申请采用单一来源采购方式由杭州金通科技集团股份有限公司作为自行车租借系统单一来源供应商。
七、拟定供应商名称：杭州金通科技集团股份有限公司八、公告发布范围：余杭区政府门户网、杭州余杭交通集团有限公司管网九、其它事项：供应商对该项目拟采用单一来源采购方式及其理由和相关需求有异议的，可以在公示期限内（本公示发布之日后的第5个工作日），以书面形式向采购人及同级财政监管部门提出异议。
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年余杭公共自行车项目设计服务
招
标
文
件
（明标抽签法）
招标人: 杭州余杭公共自行车服务有限公司(盖章)
招标代理机构: 浙江华耀建设咨询有限公司 (盖章) 日期: 年月日
一、前附表
如发现招标文件及其评标办法中存在含糊不清、相互矛盾、多种含义及歧视性不公正条款或违法违规、中标价低于成本等内容时，请在投标截止日二天前同时向招标人、招标代理机构书面提出异议，逾期不得再对招标文件的条款提出质疑。
二、投标须知
.本工程要求投标人资质等级为具有独立法人资格，且具备工程设计综合资质甲级或工程设计市政行业（道路）专业乙级及以上资质证明；（浙江省外的设计单位需取得有效的浙江省建设厅备案的“外省勘察设计企业进入浙江省承接业务登记备案证明”且报名资格条件以备案资质为准）均可参加投标。
.为保证招标工作的严肃性和有序性，投标人应在递交投标文件截止日期前提交一笔不少于本须知前附表第项所规定数额的投标保证金。
投标人不按要求提交保证金的，该投标文件将被拒绝。
.有下列情况者，投标保证金不予退还：
（）投标人在投标有效期内撤回其投标文件；
（）投标截止时间后坚持要求对投标文件做实质性修改的；
（）接到中标通知书后拒绝签订合同；
（）投标人无故放弃中标的。
.未中标候选人的投标保证金在中标通知书发出之日起个工作日内予以退还（不计利息）；中标人的投标保证金按有关规定签订合同后个工作日内予以退还（不计利息）。
.投标报价:
设计费报价按《工程勘察设计收费标准》(计价格[]号) 标准收费的计取，计费基数为财政部门审核后项目概算中的建安工程费（不含设备购置费）；可行性研究报告编制元。
（含设计咨询过程中所有发生的相关审查会议的专家费、会务费）
.投标人的投标文件应包括下列内容：
①投标函；
②法定代表人资格证明书;
③法定代表人授权委托书；
④服务班子配备：包括企业简介、资质证书、营业执照、项目负责人职称证书（复印件并加盖单位公章）；投标人拟派的项目负责人和项目班子主要组成人员汇总表；
⑤投标保证金相关凭证复印件加盖公章。
.投标文件编制要求：
)投标文件要求正本一套，副本四套，若正副本如有不同之处，则以正本为准；
)投标文件必须密封，密封处加盖投标单位公章和法定代表人印鉴，投标文件右上角上须明确注明“正本”或“副本”字样；
)投标文件的正本需加盖企业公章及法人章，副本可以为正本的复印件。
.投标人应按前附表第项所规定的地址并在投标截止时间前将投标文件密封送达投标地点。
招标人收到投标文件后，应当向投标人出具标明签收人和签收时间的凭证，并妥善保存投标文件。
在开标前，任何单位和个人均不得开启投标文件。
在招标文件要求提交投标文件的截止时间后送达的投标文件为无效的投标文件，招标人应当拒收。
.投标截止期满后，招标人收到的投标文件少于法定数的，招标人将依法重新组织招标。