对SHIMANO 和SRAM 的比较
Shimano及sram零部件的认识比较
【Shimano及sram零部件的认识比较】全世界的高档运动自行车上，Shimano(禧马诺)公司的零部件以绝对优势保持着全球第一的占有率，Shimano的产品涵盖了变速、传动和刹车系统，并且有自己独具一格的命名规则。
以下简单介绍一下Shimano各系列山地车配件的命名以及档次定位：按档次从低到高：SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR以上的型号如Deore指的是套件，完整的套件包括变速、传动、刹车系统。
XTR是最顶级的竞赛用零件，追求的是极至的轻量和精准，价格同样也是“顶级”的；Deore XT是次顶级的系列，事实上在很多场合，选择XT比XTR也许更合适，因为XT几乎和XTR一样精准好用，虽然重量相对XTR稍重，但是带来的好处是更耐用。
(XTR为了追求极至轻量，使用了较多如炭纤之类的轻量材质，而XT有更多金属材质，所以更耐用，当然还有其他因素，此处不赘述)Deore LX与Deore是更为经济的选择，性能较高一等级的产品稍逊，但是仍然在较高水准之上，都是高档整车的常用配件，这两档产品同样都十分耐用。
Deore及以上都是27速的产品，属于高级别配件，都足以应付真正的山地越野活动。
Alivio、Acera是24速的山地运动入门级配件，可以对应强度不高的山地运动、娱乐。
Altus是21速入门级别配件，对应城市里的娱乐骑行，你用它上山也可以，不过有经验的车友会告诉你，这是不妥地。
Tourney是21速民用级别配件，适合用来在城市里代步、休闲。
你有更高的要求？还是别为难它了。
SIS，Shimano18速低端配件，很多人当年第一次见识Shimano可能就是从SIS开始的，当时还曾是好东西的象征，不过现在国内的自行车市场已经今非昔比，SIS也渐渐淡出了大家关注的视线，只会出现在大厂千元以下的车型之中。
【这里要提醒初学的朋友注意的是，很多杂牌厂商常打出“配置Shimano变速器”之类的含糊旗号，其实往往配置的就是最低档的SIS，如果车子卖几百元就还好，如果这样的车子还要卖一千多元，大家可要擦亮眼睛！】2500左右的整车，厂商一般最多用到Alivio；1500左右的整车，一般最常见的是Altus；而SIS不应该出现在千元以上的整车中。
自行车配件品牌
自行车配件品牌自行车配件是指用于修理、更新和改进自行车的各种零部件和附件。
选择合适的自行车配件品牌对于骑行爱好者来说非常重要，因为它们直接影响到骑行的舒适性、性能和安全性。
在市场上有许多知名的自行车配件品牌，每一个品牌都有其独特的特点和优势。
以下是一些热门的自行车配件品牌及其特点：1. Shimano（日本）- 简介：Shimano是全球最大的自行车配件创造商之一，产品线包括变速器、刹车系统、脚踏和其他配件。
- 特点：Shimano以其出色的质量和可靠性而闻名，其产品适合于各种自行车类型和骑行需求。
他们提供多种不同的系列，包括入门级到专业级的产品，以满足不同骑行者的需求。
2. SRAM（美国）- 简介：SRAM是一家总部位于美国的自行车配件创造商，专注于高性能零部件的设计和生产。
- 特点：SRAM的产品以其创新的技术和轻量化设计而闻名。
他们的变速器和刹车系统在山地自行车界非常受欢迎，提供卓越的性能和耐用性。
3. Campagnolo（意大利）- 简介：Campagnolo是一家历史悠久的意大利自行车配件创造商，以高端和精密创造而闻名。
- 特点：Campagnolo的产品以其精美的工艺和卓越的性能而备受赞誉。
他们的产品适合于公路自行车和竞技自行车，为骑行者提供出色的操控和性能。
4. Giant（台湾）- 简介：Giant是一家台湾自行车创造商，也提供自行车配件和附件。
- 特点：Giant的自行车配件以其高品质和良好的性价比而受到广泛关注。
他们的产品适合于各种骑行需求，包括公路自行车、山地自行车和城市自行车。
5. RockShox（美国）- 简介：RockShox是一家专注于悬挂系统的自行车配件品牌，为山地自行车提供高性能的悬挂解决方案。
- 特点：RockShox的悬挂系统以其卓越的吸震性能和可调节性而著称。
他们的产品适合于各种山地自行车，提供平稳的骑行体验和更好的控制性能。
以上只是一些热门的自行车配件品牌，市场上还有许多其他品牌可以选择。
SRAM变速器介绍
SRAM 速连（美国）在介绍SRAM变速器之前，首先了解一下主流的自行车变速器有哪几个品牌：主流的自行车变速系统及品牌：Shimano（禧玛诺.日本）、Sram（速连.美国）Campagnolo（CAMP.意大利）、Microshift（微转.台湾）由上图可一目了然，自行车变速器的品牌并不多，技术仅掌握在少数公司。
在中国乃至全球，最常用的品牌均为日本Shimano 和美国Sram，而意大利Campagnolo仅出品公路车系，且专为赛事用车设计，物优价高，在市面销售的自行车中很难看到。
来自台湾的Microshift则是性价比的代表，与Shimano兼容，品质不错，价格实惠是其最大的优势。
三大自行车变速器品牌特点品牌：Shimano 来自：日本特点：档位细腻、手感柔和、用户群广、经济大众、做工精致、轻量化、部件齐全、套件化设计、多为指拨系统品牌：SRAM 来自：美国特点：档位清晰硬朗、手感硬、质量过硬、口碑好、转把变速设计鼻祖、常用于越野山地、缺点是做工较粗、金属元件偏重品牌：MicroShift 来自：台湾特点：经济实惠、性价比高、与Shimano兼容、口碑颇好、缺点是品牌认知度不高。
Shimano和MicroShift的变速比是1:2.5的，二者可通用；而SRAM的变速比是1:1得，与前二者不兼容。
关于变速比的区别，也就是指拨和转把的特性区别，有意请研读末页。
这是市面上主要能见到的3种品牌。
其它山寨杂牌不在此讨论。
Shimano和SRAM 是两个大品牌，二者特性区别还是很明显的；其特性与日系和美系的轿车特性相似，日系追求的是舒适、精致、轻量化，美系则体现出刚硬及耐操的品质。
市面上大部分自行车用的都是Shimano的变速系统，因为其产品线齐全、品牌知名度高、优势明显；禧玛诺的套件一般都包括指拨、前后拨、牙盘、飞轮、中轴、链条乃至刹车系统、轮组。
SRAM常用于山地车系；如果你的车要越野多一些，经常走那些很复杂的路面，建议你选择SRAM的变速器，因为SRAM在路况恶劣的情况下表现比较好。
速联SRAMX5vsShimano等同级别套件对比
速联SRAM X5 vs Shimano 等同级别套件对比作者: 日期:速联SRAM X5 vs Shimano 等同级别套件对比上次看唯一的菜鸟写的，Sram X5好像完爆的样子，于是我也搞了一些东西来尝试一下，想了解真正的这些东西到底差在哪里。
这次没有微转XCD，我不喜欢他那个上古世纪的后拨，虽然轻量化。
不扯了。
前面见唯一的菜鸟，写过这些的对比评测。
我也收集了这些套件，把玩了很久，来一张全家福就好了，细节照片难得拍了，我已经问了唯一的菜鸟说照片随便用，我想说一些不一样的看法。
对于国货的看法，或许应该有一定改变。
为什么不写微转，因为XCD就和这些东西不是一个档次的，更重要的那种上古后拨，真心无爱。
虽然轻量化党，还是要注意颜值的。
最前面的是蓝图Ltwoo和顺泰Sensan他们只有小套，其他的都不是他们生产的，风老师估计是被无良的贸易商骗到。
这点也需要给很多车友提醒一下，他们只有小套，其他所谓的中套，大套都是贸易商自己搭配的，明显出来就是做工比小套差太多！其实从比较指拨来说。
个人从手感来说，其实基本上都没有太大的差别。
实际使用的情况下来说，Sram X5和蓝图Ltwoo的感觉差不多，然而Shimano Deore 610 和顺泰Sensan差不多。
Sram x5和蓝图Ltwoo 都是拇指进档系统。
所以，进档部分来说习惯都是一样的，如果看做工的话，其实也差不多太多。
Sram X5比蓝图Ltwoo的做工稍微好点，然而风老师说的那个帖子里面，蓝图Ltwoo 在拆掉盖子之后变速的问题，其实也还好，没人会去把盖子拆了变速的，而且坏了行货还可以质保的。
顺泰的还要拍一下，其实明显看起来，区别不大，shima no的在灯光下看起来好一些，我个人倒是不觉得蓝图有什么可以喷的，本来就没有人会拆开去变速的。
除非摔坏了，不过摔坏的话，买一个盖子的修补件，我觉得国产套件的质保会非常费力，不会出现SLX是压马路套件一样，你们懂的。
自行车配件品牌
自行车配件品牌一、引言自行车配件是指用于装饰、维修和升级自行车的各种零部件和附件。
随着自行车运动的兴起和人们对健康生活的追求，自行车配件市场也不断扩大。
作为自行车爱好者，我们需要了解不同自行车配件品牌的特点和优势，以便选择适合自己需求的配件。
本文将介绍几个知名的自行车配件品牌，包括其产品特点、创新技术和市场口碑。
二、Shimano（希曼诺）1. 产品特点Shimano是自行车配件领域的领导品牌之一，以其卓越的品质和创新技术而闻名。
其产品线涵盖了变速器、刹车系统、曲柄、链条等多个配件类别。
Shimano的产品以高度可靠性和耐久性著称，适用于各种自行车类型和骑行环境。
2. 创新技术Shimano在自行车配件领域始终保持着领先地位，不断推出新的创新技术。
例如，他们的Di2电子变速系统采用无线电传感器和电动机来实现精准的变速控制，提供更快速、更平稳的换挡体验。
此外，Shimano还开发了Hollowtech II技术，通过中空曲柄设计减轻重量，提高传动效率。
3. 市场口碑Shimano作为自行车配件品牌的领军者，其产品在市场上享有很高的声誉和口碑。
许多专业骑行者和自行车制造商选择Shimano作为首选配件品牌。
消费者普遍认为Shimano的产品质量可靠，性能卓越，能够满足各种骑行需求。
三、SRAM（斯拉姆）1. 产品特点SRAM是另一家备受推崇的自行车配件品牌，其产品线包括变速器、刹车系统、链条等。
与Shimano相比，SRAM的产品注重轻量化和高性能。
他们的产品通常采用先进的材料和工艺，以提供更快速、更灵敏的骑行体验。
2. 创新技术SRAM一直致力于推动自行车配件技术的发展。
他们的XX1无线电变速系统是自行车界的一项重大创新，通过无线电信号传输控制变速器，实现更快速、更精确的换挡。
此外，SRAM还开发了独特的X-Sync技术，提供更好的链条保持力和防滑性能。
3. 市场口碑SRAM作为自行车配件品牌在市场上拥有广泛的认可度。
shimano sram
一、指拨对比
关于指拨和转把的区别，下面会谈到。SRAM的拉线比是1:1，也就是说在指拨处变速线移动1毫米，在后拨处（可参见链条上导轮）就移位同样的距离。SHIMANO的拉线比是1:2.5，即指拨移动1毫米后拨移动2.5毫米。这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。由于1:1的比例，因此SRAM可以容忍的拉线误差要大于SHIMANO。可产生误差主要由线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起。我的一部公路车就是这个原因变速不太顺畅。所以如果要使用SHIMANO我们就要使用高级变速专用管、线，并在内径被磨粗后及时更换管线。我有一个朋友骑川藏线时就发现变速骑一段时间就得调整。另外还有一个差异之处在于后拨，SRAM的后拨弹簧要比SHIMANO力道大。有人会说：这样不是变速时会比SHIMANO来得吃力。但如果考虑到手拨的1:1情况就不是这样了。因为要实现1:1后拨肯定要使用差不多相同的杠杆距离，而SHIMANO则要比拉线处长才能实现2.5倍的变距。所以指拨的力度感应该相差不大。但弹簧力道大在越野时会表现更佳，不会因为振动而移位。还有就是可以拉直管线，有一定的减小变速误差的作用。我很喜欢X.7的变速表在把管套上的设计，很好看又不会被撞坏。另外，SRAM使用大量的金属材质应该比SHIMANO更耐用。说了这么多，有人会说：SRAM的1:1就一定比SHIMANO的好，那为什么SHIMANO不设计成1:1。尺有所长寸有所短，1:2.5也不是全无优势。首先可以用更小的变速齿轮SHIMANO就会在重量和体积上占有优势，尤其是在一些空间受限制的情况，比如：XTR的指拨或公路的手变头。另外，SHIMANO的模具要比SRAM来得精良且塑料也更容易加工。但我买到的2005年11月产SRAM X.7做工和手感相当棒，本人认为不比SHIMANO差。
自行车配件品牌
自行车配件品牌一、引言自行车配件是指用于装配和维修自行车的各种零部件和附件，它们对于自行车的性能和功能起着至关重要的作用。
自行车配件市场竞争激烈，各种品牌的配件琳琅满目。
本文将介绍几个知名的自行车配件品牌，包括它们的特点、产品系列和市场表现。
二、知名1. Shimano（日本）Shimano是全球最大的自行车配件制造商之一，总部位于日本。
该品牌以其高质量和可靠性而闻名。
Shimano提供各种类型的自行车配件，包括变速器、刹车系统、脚踏、链条、齿轮等。
其产品线覆盖了从入门级到专业级的各个市场。
Shimano的产品以其卓越的性能和耐用性而备受消费者的青睐。
2. SRAM（美国）SRAM是一家总部位于美国的自行车配件制造商。
该品牌专注于高端自行车配件市场，并以其创新的技术和设计而闻名。
SRAM的产品系列包括变速器、刹车系统、脚踏、链条等。
该品牌的产品在竞技自行车领域得到广泛应用，许多职业车手和自行车爱好者选择SRAM的配件来提升他们的骑行体验。
3. Campagnolo（意大利）Campagnolo是一家历史悠久的自行车配件品牌，总部位于意大利。
该品牌以其高端、精密的产品而闻名于世。
Campagnolo的产品系列包括变速器、刹车系统、脚踏、链条等。
该品牌的配件被广泛应用于公路自行车和山地自行车领域，其产品的质量和性能备受推崇。
4. Giant（台湾）Giant是一家总部位于台湾的自行车品牌，也是世界上最大的自行车制造商之一。
除了自行车本身，Giant也提供各种自行车配件。
该品牌的配件产品质量可靠，价格适中。
Giant的配件产品适用于各类自行车，并且在全球范围内销售。
5. Continental（德国）Continental是一家总部位于德国的轮胎制造商，也是自行车配件市场的重要参与者。
该品牌以其优质的自行车轮胎而闻名。
Continental的自行车轮胎在性能、耐用性和抓地力方面表现出色，受到众多自行车爱好者和专业车手的喜爱。
禧玛诺SHIMANO及速联SRAM各个等级配件的区别
禧玛诺SHIMANO及速联SRAM各个等级配件的区别sram是转把式的开山鼻祖，它的变比是1：1，由于后拨拉线比是1：1 所以链条张紧力度比SHIMANO要大对线管的要求也比较低能够容忍较大的线管磨损。
优点是：变速速度快，耐用性要好！sram与shimano的视频对比sram x.0-shimano xtrsram x.9-shimano deore xtsram x.7-shimano lxsram x.5-shimano deoreSRAM（速联）公司是美国的公司。
旗下有SRAM变速器系列；ROCK SHOX前叉系列；A VID碟刹系列等。
都是一些在自行车界如雷贯耳的牌子。
SRAM公司是转把的开山祖，以转把生产居长。
SHIMANO是指拨的创始公司，把指拨做得是登峰造极。
两者各有所长。
速联的确有一款叫ATTACK的指拨，但是明显有SHIMANO的影子在里面。
07年前的sram变速器等级分：X0 X9 X7 SX5 SX4其中SX4为8速后拨。
与shimano的等级对应关系：XTR XT LX DEORE ALIVIOX0 X9 X7 SX5 SX408年后，SX系列也改为X系列，后拨增加X3型号。
SHIMANO的里的零件级别针对消费对象是XTR 竞赛XT 训练LX 顶级休闲DEORE 山地入门ALIVIO娱乐ACERA 和ALUTS 休闲TOURNEY 大众sram和shimano的走线设计也不一样玩车的几乎无人不知SHIMANO，SRAM在中国名声比SHIMANO略低。
SRAM产于美国，主要产品是变速系统,传动系统,避震（ROCKSHOK），制动系统（A VID）。
近两年先后收购了rockshox、avid、truvativ。
SHIMANO占领中国市场很多年，而SRAM在性价比上稍优越一些，比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜不少。
SHIMANO的变速器级别，从高到低依次是XTR，XT，LX，Deroe，Alivio，Acera，Altus，Tourney。
自行车配件品牌
自行车配件品牌自行车配件是指用于改善自行车性能、提升骑行体验或进行维护修理的各种零部件和附件。
选择一款可靠的自行车配件品牌对于骑行爱好者来说非常重要，因为好的品牌可以保证产品的质量和性能，提供良好的售后服务。
以下是几个知名的自行车配件品牌，它们在市场上享有很高的声誉：1. Shimano（日本）Shimano是全球最大的自行车配件制造商之一，其产品涵盖了变速器、刹车、曲柄、链条、脚踏、车轮等多个配件类别。
Shimano的产品以质量可靠、性能优越和耐用性强而著称。
无论是公路自行车、山地自行车还是城市自行车，Shimano都能提供适合不同需求的配件。
2. SRAM（美国）SRAM是一家专注于高性能自行车配件的美国公司。
该品牌的产品包括变速器、刹车、脚踏、链条等。
SRAM以其创新的技术和轻量化设计而闻名，其产品常被运动型自行车爱好者和职业选手所青睐。
3. Campagnolo（意大利）Campagnolo是一家意大利自行车配件品牌，自1933年以来一直致力于制造高质量的自行车部件。
该品牌主要生产公路自行车配件，如变速器、刹车、脚踏等。
Campagnolo的产品以精美的外观、卓越的性能和可靠的质量而受到赞誉。
4. Giant（台湾）Giant是一家台湾自行车制造商，也是全球最大的自行车品牌之一。
除了生产自行车外，Giant还生产自行车配件，如车架、车把、车座等。
Giant的配件以高品质、创新设计和合理价格而受到消费者的喜爱。
5. RockShox（美国）RockShox是一家专注于自行车悬挂系统的品牌，其产品包括前叉、减震器等。
RockShox的悬挂系统被广泛应用于山地自行车和公路自行车中，提供卓越的悬挂性能和骑行舒适性。
以上仅是一些知名的自行车配件品牌，市场上还有许多其他品牌也提供优质的产品。
在选择自行车配件品牌时，建议消费者根据自己的需求和预算进行综合考虑。
可以参考一些专业的自行车杂志、网站或向经验丰富的骑行爱好者咨询，以获取更多关于不同品牌的信息和用户评价。
公路套件分级
公路套件分级贴(Shimano SRAM Campagnolo 微转)【转】2012年06月10日01:03:06按照步骤,首先进入自我介绍环节（这不是我，是原作者……不过我也差不多）:我懒人与热爱自行车的不完全完美的结合.之所以说是懒人热爱自行车,主要体现在在坐垫上的时间,远小于在了解自行车的时间.(注:两个时间加起来,也大不到哪里去)(精神正常的朋友,可以忽略以上环节)本贴主要以"有选择性的转"为模式,与大家一起分享公路套件之间的绊簕.GO话说,那是个三妞分天下的年代.Shimanoshimano的变速系统，特点是做工细腻，手感轻巧而精准，但相比对手的同级别产品，重量上处于劣势。
另外shimano的材质一般，普遍反映105级别以下的牙盘偏软，跟campagnolo的有明显差距。
SHIMANO运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE是顶级竞赛级Ultegra称为专业训练级105是专业入门级TIAGRA是业余级别SORA是娱乐级2200算是入门娱乐级更低的用于民用的A050和SIS都不在此列这其中105是个分水岭105（含）以上都可称之为专业级2200的定位是入门的娱乐级，有平把组件和弯把组件，支持8速，不能算是完整的一套套件菜件级别，最低端的手变系统就算它了~~SORA是娱乐级，升级为9速（3300为8速），除了含有2200的特性之外，相对2200的高级之处在于1.后拨的多个钢部件加上了珍珠白涂层，更耐磨2.前拨内链接镀锌，更耐腐蚀3.曲柄经过了抛光，有OCTALINK八角花键版本(3300)4.前后花鼓都使用了橡胶密封5.使用了一体中轴3300：新的3400：性价比不错的级别，尤其是3400用上了9速和一体牙盘之后。
不过说实话，3400的一体牙盘挺鸡肋的（3300是方孔），硬度仍然不足，重量也没减轻，就是样子更骚了。
不过价格也比3300高了一截。
但是3400的手变挺有特色的，升档拨片是在大拇指处的。
禧玛诺SHIMANO及速联SRAM各个等级配件的区别----重新排版
禧玛诺SHIMANO及速联SRAM各个等级配件的区别sram是转把式的开山鼻祖，它的变比是1：1，由于后拨拉线比是1：1 所以链条张紧力度比SHIMANO要大对线管的要求也比较低能够容忍较大的线管磨损。
优点是：变速速度快，耐用性要好！sram与shimano的视频对比sram x.0-shimano xtrsram x.9-shimano deore xtsram x.7-shimano lxsram x.5-shimano deoreSRAM（速联）公司是美国的公司。
旗下有SRAM变速器系列；ROCK SHOX前叉系列；AVID碟刹系列等。
都是一些在自行车界如雷贯耳的牌子。
SRAM公司是转把的开山祖，以转把生产居长。
SHIMANO是指拨的创始公司，把指拨做得是登峰造极。
两者各有所长。
速联的确有一款叫ATTACK的指拨，但是明显有SHIMANO的影子在里面。
07年前的sram变速器等级分：X0 X9 X7 SX5 SX4其中SX4为8速后拨。
与shimano的等级对应关系：XTR XT LX DEORE ALIVIOX0 X9 X7 SX5 SX408年后，SX系列也改为X系列，后拨增加X3型号。
SHIMANO的里的零件级别针对消费对象是XTR 竞赛XT 训练LX 顶级休闲DEORE 山地入门ALIVIO娱乐ACERA 和ALUTS 休闲TOURNEY 大众sram和shimano的走线设计也不一样玩车的几乎无人不知SHIMANO，SRAM在中国名声比SHIMANO略低。
SRAM产于美国，主要产品是变速系统,传动系统,避震（ROCKSHOK），制动系统（A VID）。
近两年先后收购了rockshox、avid、truvativ。
SHIMANO占领中国市场很多年，而SRAM在性价比上稍优越一些，比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜不少。
SHIMANO的变速器级别，从高到低依次是XTR，XT，LX，Deroe，Alivio，Acera，Altus，Tourney。
两大变速器对比
同样的散装酒分装入两个酒瓶:一个是用茅台装一个是用泸州老窖装。
收起回复∙16楼∙2013-05-12 09:21∙举报 |∙来自Android客户端∙念是念想: 好神奇的比喻。
2013-5-12 09:26 回复∙单骑走神州: 你或许会问口感如何？其实这种心态全中国人民都有，关键就取决于口袋。
也许N年过后有一国内知名品牌就是你的钟爱2013-5-12 09:40 回复∙念是念想: 回复单骑走神州 :我懂了，一样的钱，图实惠肯定买泸州老窖。
2013-5-12 09:43 回复∙单骑走神州: 给你两种原酿酒尝尝，过后在根据酒的味道和口感去勾兑你认为最合适的瓶装品牌酒？其实这两种酒有些地方是可以互相搭配的，从而才能勾兑出不同价格不同价格的瓶装品来。
到时候你个起来就能知道你适合哪一种。
行不？2013-5-12 10:03 回复单骑走神州: 一种品牌叫“喜玛诺”: Shimano山地车零件，按档次从低到高：SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR2 > 以上的型号如Deore指的是套件，完整的套件包括变速、传动、刹车系统。
F? XTR是最2013-5-12 10:07 回复o念是念想: 回复单骑走神州 :可是目前只能有钱买上一种酒，2013-5-12 10:44 回复o单骑走神州: 那就要个孬瓶（针对品牌无名气但是世界名牌都认可）装滴好酒吧！2013-5-12 10:52 回复o念是念想: 回复单骑走神州 :中，谢谢，为了车架，再考虑哈，2013-5-12 10:53 回复o单骑走神州: 看车架先想想富士康是干嘛地，你就不会在纠结啦！2013-5-12 11:01 回复o念是念想: 回复单骑走神州 :代工。
难道他们都是代工。
2013-5-12 11:04 回复∙我也说一句还有6条回复，点击查看∙∙单骑走神州∙前来围观7Shimano山地车零件，按档次从低到高：SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR2 >以上的型号如Deore指的是套件，完整的套件包括变速、传动、刹车系统。
速联SRAM X5 vs Shimano 等同级别套件对比
速联SRAM X5 vs Shimano 等同级别套件对比上次看唯一的菜鸟写的， Sram X5好像完爆的样子，于是我也搞了一些东西来尝试一下，想了解真正的这些东西到底差在哪里。
这次没有微转XCD，我不喜欢他那个上古世纪的后拨，虽然轻量化。
不扯了。
前面见唯一的菜鸟，写过这些的对比评测。
我也收集了这些套件，把玩了很久，来一张全家福就好了，细节照片难得拍了，我已经问了唯一的菜鸟说照片随便用，我想说一些不一样的看法。
对于国货的看法，或许应该有一定改变。
为什么不写微转，因为XCD就和这些东西不是一个档次的，更重要的那种上古后拨，真心无爱。
虽然轻量化党，还是要注意颜值的。
最前面的是蓝图Ltwoo和顺泰Sensan他们只有小套，其他的都不是他们生产的，风老师估计是被无良的贸易商骗到。
这点也需要给很多车友提醒一下，他们只有小套，其他所谓的中套，大套都是贸易商自己搭配的，明显出来就是做工比小套差太多！其实从比较指拨来说。
个人从手感来说，其实基本上都没有太大的差别。
实际使用的情况下来说，Sram X5和蓝图Ltwoo的感觉差不多，然而Shimano Deore 610和顺泰Sensan差不多。
Sram x5和蓝图Ltwoo都是拇指进档系统。
所以，进档部分来说习惯都是一样的，如果看做工的话，其实也差不多太多。
Sram X5 比蓝图Ltwoo的做工稍微好点，然而风老师说的那个帖子里面，蓝图Ltwoo 在拆掉盖子之后变速的问题，其实也还好，没人会去把盖子拆了变速的，而且坏了行货还可以质保的。
顺泰的还要拍一下，其实明显看起来，区别不大，shimano的在灯光下看起来好一些，我个人倒是不觉得蓝图有什么可以喷的，本来就没有人会拆开去变速的。
除非摔坏了，不过摔坏的话，买一个盖子的修补件，我觉得国产套件的质保会非常费力，不会出现SLX是压马路套件一样，你们懂的。
这个部分，细腻程度来说差不多，Sram无非就是后盖是金属的而已。
一般情况下，后盖和基座二选一而已。
SHIMANO各个等级配件的区别
SHIMANO各个等级配件的区别经常有车友问到SHIMANO各个等级配件的区别，每次口头解释，觉得不专业，想弄个书面的，先在网上搜了一下，发现没有写的很详细的，而且很多还是针对的是老款的东西做的说明，顿时决定自己写一篇给大家参考。
我可以很负责任的说，仔细的看完本文之后，你以后在选择SHIMANO零件的时候绝对可以游刃有余,各取所需了。
至少可以知道自己是在什么级别了!以下都是根据自己几年来玩车的经验而来，要是有说错说漏的地方，还请大家指出来，偶才好学习改进啊~先从最基础的讲起，一：什么是SHIMANO套件?SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把，指拨，双控手柄这几种形式；公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线&管，刹车线&管&油等等配件.二：SHIMANO各等级套件的名称：SHIMANO运动级别的山地越野用套件，从低到高的名称依次是：TOURNEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；Deore LX；Deore XT；XTR；更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）；SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）；适用于小轮车的DXR，capreo 用的较少，也暂不探讨。
SHIMANO运动级别公路用套件，从低到高的名称依次是：2200，SORA，TIAGRA，105，Ultegra，DURA-ACE；更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。
三：SHIMANO各等级套件的档次定位公路：DURA-ACE是顶级竞赛级，Ultegra称为专业训练级，105是专业入门级，TIAGRA是业余级别，SORA是娱乐级，2200算是入门娱乐级。
压岁钱怎么花：山地车升级指南传动套件篇
压岁钱怎么花：山地车升级指南传动套件篇比起公路套件市场上的三足鼎立，在山地车套件这一块，似乎一直都是二虎相争，SRAM vs SHIMANO。
两者都有着完整的产品线，拥有各个级别、各个用途、各个强度的各种产品。
今天，寒老弟就带各位观众老爷们来看一看两家巨头公司旗下的中高端产品，和他们的各项数据，以及购买建议（你说低端产品去哪里了？今天咱们讲升级，低端入门产品自然不在我们的论述范围啦）。
时至今日，在竞速赛场上，甚至绝大多数的爱好者们的车上（此处的爱好者指入坑有些时日的纯碎的山地玩家们，不包括山马等使用场景）三盘、双盘早已销声匿迹（虽然SHIMANO依然提供2x变速系统），取而代之的是1x单盘变速系统。
随着不断的发展，山地套件已经全面进入了12s时代。
DH由于对于齿比范围没有过多的需求所以维持在7s（SRAM）或者10s（SHIMANO）的状态。
现在的套件，例如SRAM的Eagle 系列、SHIMANO的12s产品线，除了所用材料（重量）和处理制造工艺（耐用度）之外，并没有过多的差别（所使用的技术，特指和传动相关的技术，例如正负齿）。
下面我们来看看SRAM和SHIMANO 旗下的各款变速，以及它们的数据，技术特性等等方面。
SRAM篇1、NX EagleNX Eagle是SRAM Eagle生态家族中较为便宜的一款（近日推出的SX Eagle是最为便宜的Eagle套件），NX Eagle是Eagle生态家族中的重要一环，它的出现代表着Eagle系列套件具有100%的兼容性（NX Eagle飞轮可以兼容SHIMANO的花鼓，不包括SHIMANO最新发布的花键花鼓），虽然NX Eagle的飞轮仅提供11T--50齿比范围是454%。
SRAM在制造套件时一贯的做法便是，不同级别的变速拥有接近的变速性能，主要的差距在重量和材料上。
NX Eagle拥有和其他Eagle套件相似的性能，只是在材料和制造工艺上做了减法。
自行车配件品牌
自行车配件品牌一、引言自行车配件是指与自行车相关的各类零部件和附件，包括车架、车把、车座、刹车系统、变速器、轮组等。
选择合适的自行车配件品牌对于骑行爱好者来说至关重要，因为品牌的选择直接影响到骑行的舒适性、安全性以及性能表现。
本文将介绍几个知名的自行车配件品牌，其中包括品牌的背景、产品特点以及市场口碑等方面的内容。
二、知名1. Shimano（日本）Shimano是全球最大的自行车配件制造商之一，总部位于日本。
该品牌成立于1921年，以高品质和创新的产品而闻名于世。
Shimano的产品涵盖了各个价位和类别的自行车配件，包括变速器、刹车系统、脚踏、链条、轮组等。
其产品以稳定性、耐用性和性能优越而受到广大骑行者的喜爱。
Shimano的品牌口碑在全球范围内都非常好，被多数专业骑行者和自行车制造商所青睐。
2. SRAM（美国）SRAM是一家总部位于美国的自行车配件品牌，成立于1987年。
该品牌以创新和高性能的产品而闻名于世。
SRAM的产品线包括变速器、刹车系统、曲柄、链条、轮组等。
与传统的自行车配件品牌相比，SRAM在技术上更加先进，推出了一系列独特的产品，如1x变速系统和无线变速系统等。
SRAM的产品在山地自行车领域特别受欢迎，被许多职业骑行者所选择。
3. Campagnolo（意大利）Campagnolo是一家位于意大利的自行车配件品牌，成立于1933年。
该品牌以高端、精密的产品而闻名于世。
Campagnolo的产品主要面向高端市场，包括变速器、刹车系统、曲柄、轮组等。
其产品以精湛的工艺、卓越的性能和独特的设计风格而备受推崇。
Campagnolo的产品在公路自行车领域享有盛誉，并且被多个职业车队所选择。
4. Giant（台湾）Giant是一家台湾自行车品牌，成立于1972年。
该品牌以自行车制造而闻名于世，但同时也生产自己的自行车配件。
Giant的自行车配件产品包括车架、车把、车座、刹车系统、变速器、轮组等。
自行车配件知识：禧玛诺SHIMANO、速联SRAM各个等级配件的区别
自行车配件知识：禧玛诺S H I M A N O、速联S R A M各个等级配件的区别(总19页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除自行车配件知识：禧玛诺SHIMANO、速联SRAM各个等级配件的区别自行车配件知识禧玛诺SHIMANO、速联SRAM各个等级配件的区别一：什么是SHIMANO套件?SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把，指拨，双控手柄这几种形式；公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线管，刹车线&管&油等等配件.二：SHIMANO各等级套件的名称：SHIMANO运动级别的山地越野用套件，从低到高的名称依次是：TOURNEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；Deore LX；DeoreXT；XTR；更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）；SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）；适用于小轮车的DXR，capreo 用的较少，也暂不探讨。
SHIMANO运动级别公路用套件，从低到高的名称依次是：2200，SORA，TIAGRA，105，Ultegra，DURA-ACE；更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。
三：SHIMANO各等级套件的档次定位公路:$2URA-ACE是顶级竞赛级，Ultegra称为专业训练级，105是专业入门级，TIAGRA是业余级别，SORA是娱乐级，2200算是入门娱乐级。
这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。
山地：XTR是顶级竞赛级，DeoreXT是顶级训练级，DeoreLX是专业训练级，Deore是专业入门级，ALIVIO是顶级娱乐级，Acera和ALTUS都是娱乐级，TOURNEY算是入门娱乐级。
赛冠变速器怎么样（saiguan变速器咋样）
赛冠变速器怎么样（saiguan变速器咋样）赛冠变速器怎么样不好。
看外观就能看出来。
其实这种东西都不⽤考虑的，要说变速器，咱们⽬前北⽅的车友们⼼⽬中只认可两个牌⼦，⼀个是Shimano，⼀个是Sram。
通常变速器在出⼚的时候都已经调好了，你⽆需调整就可正常使⽤。
找到你的问题，然后进⾏相应的调整。
*从1->6变速不灵，请调赛冠变速器怎么样不好。
看外观就能看出来。
其实这种东西都不⽤考虑的，要说变速器，咱们⽬前北⽅的车友们⼼⽬中只认可两个牌⼦，⼀个是Shimano，⼀个是Sram。
通常变速器在出⼚的时候都已经调好了，你⽆需调整就可正常使⽤。
找到你的问题，然后进⾏相应的调整。
*从1->6变速不灵，请调松变速线。
*从6->1变速不灵，请调紧变速线。
*1档挂不上，旋松内限位螺丝。
*6档挂不上，旋松外限位螺丝。
*向内侧掉链条。
⽤赛冠的车⼀般来说不值得你去升级。
我今天刚好也想花400去买⼭地车或公路车，⾃⾏车市场⾥400多的⾃⾏车⼀⼤堆，不过变速都是国产的，什么赛冠、⽇驰，⽽且都是把⼿旋转的变速，很不⽅便。
试了⼀辆国产杂牌的⼭地车，⼀变速链条居然掉了！然后我就打消了念头，花了300多买了辆普通。
你是⾃⼰调的还是找修车师傅调的，我知道后变速器，试着调⼀下“钢丝松紧调节器”，看看是否有效可以，只要速别⼀样的冼马路指拨是兼容的。
但这种渣车换车是最好的升级。
shimano 789速变速器的拉线⽐是⼀致的后拨可以通⽤但是飞轮链条\⽛盘由于宽度的原因都要换(⾼⽛盘的可以向低的兼容) 还有就是七速的飞轮⼤多数是旋飞 89速的是卡飞结构不同升级的话花⿎也要换(⽇驰有8速的旋飞)指拨和车把⼤⼩没关系都可以装宁波赛冠。
宁波赛冠车业有限公司是专业从事⾃⾏车零部件的研究、开发和⽣产的中外合作企业，主导有“赛冠（SAIGUAN）”牌⾃⾏车拨链器、曲柄链轮、飞轮、刹车器、脚蹬、握把等系列产品，年产量600多万套；产品性能优良、造型美观、安全可靠，远销。
自行车配件品牌
自行车配件品牌一、引言自行车配件是指用于改善自行车性能、提升骑行体验或者进行维修保养的各类零部件。
在市场上，有许多知名的自行车配件品牌，它们以其高品质、创新设计和可靠性而备受消费者的青睐。
本文将介绍几个著名的自行车配件品牌，包括其品牌背景、主要产品系列和市场口碑等方面的信息。
二、著名1. Shimano（日本）Shimano是全球自行车配件行业的领导者之一，总部位于日本。
该品牌成立于1921年，以生产高品质的自行车零部件而闻名。
Shimano的产品系列非常丰富，涵盖了变速器、刹车系统、脚踏、链条、轮组等各类配件。
其产品以性能可靠、操作平稳和耐用性强而闻名，深受专业骑手和自行车爱好者的爱慕。
2. SRAM（美国）SRAM是美国一家知名的自行车配件创造商，成立于1987年。
该品牌以创新的技术和设计而闻名，其产品在山地自行车和公路自行车领域具有很高的声誉。
SRAM的产品系列包括变速器、刹车系统、脚踏、链条、曲柄等配件，其特点是轻量化、高性能和易于维修。
SRAM在自行车赛事中的表现也备受关注，许多顶级车队都选择使用SRAM的产品。
3. Campagnolo（意大利）Campagnolo是一家历史悠久的意大利自行车配件品牌，成立于1933年。
该品牌以高端奢华的产品而闻名，主要面向公路自行车市场。
Campagnolo的产品系列包括变速器、刹车系统、轮组、脚踏等配件，其设计精美、工艺精湛，被认为是公路自行车配件中的顶级品牌之一。
许多职业公路自行车运动员都选择使用Campagnolo的产品，以提升竞技表现。
4. Giant（台湾）Giant是一家台湾自行车创造商，也是全球最大的自行车品牌之一。
除了自行车创造，Giant还生产和销售各类自行车配件。
Giant的配件产品涵盖了变速器、刹车系统、脚踏、轮组等各个方面，其产品以高性价比、良好的品质和广泛的适合性而受到消费者的爱慕。
Giant的配件产品不仅适合于自家生产的自行车，也可以与其他品牌的自行车兼容使用。
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对SHIMANO 和SRAM 的比较
玩车的几乎无人不知SHIMANO，因为SHIMANO和SRAM是当今全球最大最有实力的两大自行车变速零件制造商。
但SRAM在中国名声比SHIMANO略低。
他们各有各的长处，因此不要去评比谁好谁不好，他们的关系和INTER与AMD差不多，争不出你我来。
首先介绍SRAM.
SRAM产于美国，主要产品是变速系统,传动系统,避震（ROCKSHOK），制动系统（A VID）。
近两年先后收购了rockshox、avid、truvativ.
这次先介绍SRAM的变速传动系统。
SRAM的传动系统特点:价格经济,使用方便.外型属于强悍
SRAM的档次划分（低到高）：3.0---X4---X5---X7---X9---XO.
SRAM VS SHIMANO
一、指拨对比
关于指拨和转把的区别，下面会谈到。
SRAM的拉线比是1:1，也就是说在指拨处变速线移动1毫米，在后拨处（可参见链条上导轮）就移位同样的距离。
SHIMANO的拉线比是1:2.5，即指拨移动1毫米后拨移动2.5毫米。
这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。
由于1:1的比例，因此SRAM可以容忍的拉线误差要大于SHIMANO。
可产生误差主要由线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起。
我的一部公路车就是这个原因变速不太顺畅。
所以如果要使用SHIMANO我们就要使用高级变速专用管、线，并在内径被磨粗后及时更换管线。
我有一个朋友骑川藏线时就发现变速骑一段时间就得调整。
另外还有一个差异之处在于后拨，SRAM的后拨弹簧要比SHIMANO力道大。
有人会说：这样不是变速时会比SHIMANO来得吃力。
但如果考虑到手拨的1:1情况就不是这样了。
因为要实现1:1后拨肯定要使用差不多相同的杠杆距离，而SHIMANO则要比拉线处长才能实现2.5倍的变距。
所以指拨的力度感应该相差不大。
但弹簧力道大在越野时会表现更佳，不会因为振动而移位。
还有就是可以拉直管线，有一定的减小变速误差的作用。
我很喜欢X.7的变速表在把管套上的设计，很好看又不会被撞坏。
另外，SRAM使用大量的金属材质应该比SHIMANO更耐用。
说了这么多，有人会说：SRAM的1:1就一定比SHIMANO的好，那为什么SHIMANO不设计成1:1。
尺有所长寸有所短，1:2.5也不是全无优势。
首先可以用更小的变速齿轮SHIMANO就会在重量和体积上占有优势，尤其是在一些空间受限制的情况，比如：XTR的指拨或公路的手变头。
另外，SHIMANO的模具要比SRAM来得精良且塑料也更容易加工。
但我买到的2005年11月产SRAM X.7做工和手感相当棒，本人认为不比SHIMANO差。
二、轮把评论
如果提到SRAM不提它的转把，会有人认为你不是在说SRAM。
SRAM是以转把起家
的，但我却没用过SRAM的转把。
因为本人还是觉得指拨列结实也更可信赖。
根据原理分析，我认为转把的好处在于一次可进/退多档。
但在实际使用中链条不可能在短时间内拉到较高的档位。
且指拨也可一次最多进5档，当然退档转把肯定方便些。
因为转把不可能太粗，所以其力距小加上后拨力道大必然会感觉进档不如指拨轻松。
转把大部分是塑料件，对其耐用性还是有所担心的。
sram的转把相当轻，而且变速的时间比shimano短很多，据测试速从小齿轮变到最大的齿轮只需要0.6秒，XTR则需要1.8秒，变速的时间优势让sram在竞赛中占有很大的优势。
还有很多车友反映sram系统经常会出现变速不畅的情况，引用一位对sram很有装车经验的师傅的话，所有sram系统都是用喜马诺hg73的链条来配套的，在这样的搭配下绝对不会产生变速不顺的现象。
sram成立于1987年，以开发、生产各种高品位自行车零部件为主业的美国SRAM (总部位于芝加哥) 公司，通过采取全球性战略（收购A VID、TRUV ATIV，以及德国Sachs、美国ROCK SHOX等主要零配件的著名品牌）之后，自身实力不断增强，生产和销售形势日趋看好。
据介绍，SRAM 集团2005年产品营业额高达2亿1000万美元，工作业绩十分令人抢眼。
除此之外，该集团在扩大生产领域方面也颇有建树：目前已正式涉足公路跑车零部件生产领域。
由此可见，集团总经理STANLEY DAY精心打造的生产布局现在似乎已丰收在望。
该集团现雄心勃勃，为进一步提升产品的市场竞争能力，拓展产品的市场销售渠道，因而在打造新型FORCE自行车零部件，正式向跑车市场进军同时，还强劲推出“I-MOTION系列”3档、9档内变速器（齿轮内变速）等新品，参与市场竞争。
shimano
中文名：喜马诺。
株式会社SHIMANO是一家生产自行车以及垂钓工具等野外体育用品的著名厂商。
该企业的技术引起人们的关注，那是在80年代时。
在那以前，用于制造越野自行车零件的是一般自行车零件的改良品，而SHIMANO公司的新技术使越野自行车的生产揭开了新的一页SHIMANO把以往分别进行生产的制动器、变速机、车链等零件作为一个整体来进行开发，从而制造出了行驶功能较高的越野自行车。
用于「环法国自行车赛」等田径赛的自
行车生产也引进了这一先进技术。
双重控制杆系统即制动器、变速机合二为一的系统是SHIMANO新技术的代表。
以往变速时手必须离开驾驶柄，而双重控制杆系统使变速操作能够在手边进行，因此而使赛手能够思想集中于行驶。
实际上，在历届「环法国自行车赛」上，7获综合冠军的美国选手兰斯·阿姆斯特朗以及约半数的出场选手的赛车都使用了SHIMANO.的新技术系统。