汽车后服务市场分析
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消费者对售后服务的要求主要有三大因素：第一是便利性， 第二是对一个品牌的信任度，第三是对供应商专业程度的 要求。与发达国家相比，我国汽车后市场才刚刚起频道， 所涉及企业数量众多，但受各种条件的制约，普遍业态简 单、规模不大，而且服务质量也参差不齐。
汽车服务市场的现状
数据显示，至2010年，中国汽 车保有量突破8500万辆，已成 为世界产销第一大国；汽车后 市场是产业链中最稳定的利润 来源，占总利润60-70%；
国外汽车大集团非常看中中国巨大的 售后服务市场潜力，纷纷进入中国市 场。如美国的C.A.T公司、法国的博世 公司、还有日本、韩国、澳大利亚、 印度等国的公司。
汽车工业的快速发展以及人们消费水平的不断增长， 早已使私人拥有轿车变为现实。如今，越来越多的 汽车走入寻常百姓家。而据测算，每1元的购车消费 将带动0.65元的汽车售后服务。
2008年，国内汽车保养维修行 业产值560亿元，汽车用品行业 产值达到500亿元；
2010年，总规模超过1900亿元； 国内正式注册的汽车维修厂家
30余万家，经营汽车保养9000 多家（不包括路边店）。
百万 1200
1000
1057.8
800
600
400
180
200
58
35
0 2005年 2007年 2009年 2011年
汽车服务市场分析
目前国内的汽车市场划分为三个终端市场，一个是汽车整车销售市场， 其次是汽车运营成本市场，还有一个就是汽车后市场，即汽车服务市场， 包括汽车保养维修、美容装饰、二手车及汽车保险等。
虽然我国汽车产业的历史比不上发达国家长，但是服务方式的演化基本 上走的是同一条路子，也是国外汽车行业一百多年历史的缩写。
国际、国内市场差异
美国C.A.T专业汽车深层免拆清洗养护产品
国内情况：
售后服务含概面广泛，带有明显中国特 色，除汽车用品生产规模化以外，营销 和服务规模较大的占的比例较低，大部 分处于中低水平急需品牌化、规模化。
国外情况：国外汽车售后服务业呈现 出三大发展趋势：
第一、品牌化经营。 第二、观念从修理转向维护。 第三、高科技不断渗透。
中国汽车服务市场分析报告
-----及保养市场分析报告
பைடு நூலகம்
何谓汽车服务市场
定义：汽车销售给消费者以后，围绕用车、养车、 换车等一系列环节所需要的服务的统称为汽车售后 服务，由此产生的消费市场，即称为汽车服务市场， 也叫“汽车后市场”。一般来说：汽车维修保养、 二手车经营转换、洗车、美容、金融服务、保险、 救援、租赁、信息咨询、汽车文化等项目都属于汽 车后市场的范畴。
此外，伴随着汽车消费的不断攀升，消费者对爱车 养护知识的认识也发生了巨大改变，“三分靠修， 七分靠养”的以养代修理念逐渐深入人心。这意味 着专业、规范、优质的汽车售后服务业在现在以及 未来的汽车消费市场中发展潜力巨大。
三修七养
巨大的潜力要求汽车养护行业随之不断深入、不 断变化。因此，在未来的2、3年间，汽车养护行业 将重新洗牌，呈现巨变。
在美国，汽车维修厂的形式多种多样，顾客 可以根据自己的爱好、汽车的受损程度以及 所需要维修的项目去选择适合的厂家。如果 愿意多花钱买放心，车主可去原厂修配点； 如果图省钱，就到一些小型店，他们的配件 有相当一部分是从亚洲进口的，其中有不少 还是中国制造；如果愿意自己动手DIY，就 去专门的汽车超市或者大型百货超市的汽车 配件专柜。
20%
10%
40%
10%
20%
汽车保养40% 汽车维修20% 汽车配件10% 汽车美容10% 汽车销售20%
整个汽车获利过程中，汽车保养、维修、销售、配件、美容的比例
从图表分析汽车保养占整个汽车市场40%的比重，这说明 汽车保养市场还有很大的发展潜力和空间。
汽车服务市场分析
国内汽车服务市场的产业链条非常长，业务领域庞杂，其 中以维修养护、汽车装备和二手车服务三个领域最具发展 潜力。维修养护是汽车后市场的重点之一，它具备三个消 费特征：一是消费水平较高、二是必须性消费、三是重复 性消费。汽车装备业务涵盖了防盗、贴膜、装饰、改装、 音响、随车用品等很丰富的产品线。二手车服务则有二手 车销售、置换、拍卖、保险、美容、签定估价、维修等多 项赢利来源。
一台车从制造出来到最后报废，整车购买 所占的比例只占20%，其后的能源消耗和 国家交通管理所需要的费用包括在一起占 55%-60%，而剩下的20%-25%就是汽车后市 场。对一般投资者而言，面对第一市场， 几百亿的汽车生产线的引进开发和销售渠 道的建设可望而不可即，而第二市场则更 加难以渗透，因国家已对其控制几乎已经 到了垄断，只有第三市场即汽车后市场， 也就是保养维修和美容、装饰还大有机会。
国际、国内市场上配件、零售份额是接 近的；汽车服务将是汽车后市场发展的 最大机遇；
售前
25%
售前
售后
售后 75%
国际、国内市场差异
手动DIY免拆清洗养护爱车
据媒体2008年专题报道，按照美国汽车售后 业协会的定义，所谓“汽车售后市场”是指 “汽车在售出之后维修和保养所使用的零配 件和服务”，其涉及的企业主要包括汽车零 配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车 修理服务商三大类企业。
2005年-2011年中国汽车保有量
汽车后市场的前景
国际市场上汽车单纯销售收入只占到产 业链的1/5， 而国内市场占到近1/3；
国际市场上汽车服务占到1/3，而国内 目前的水平只有1/8；
据北京有关部门预测，2011年北京汽车 的保有量将达到近500万辆；这意味着 与汽车消费配套的汽车后市场也将成为 一个庞大的、持续高速发展的市场。据 数次国内汽车后市场高峰论坛会，行业 反馈情况，每销售一辆新车，将产生3 倍的售后服务规模，可见汽车售后市场 发展潜力之巨大。
消费者在整车落地后以及在使用汽车的过程中所发 生的与汽车有关的一切服务，包括有：保养、维修、 零配件、美容、装饰、改装等服务；
汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的 金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢；日常运 行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、 交通信息服务、二手车等；整车与零部件物流等。
汽车服务市场的现状
数据显示，至2010年，中国汽 车保有量突破8500万辆，已成 为世界产销第一大国；汽车后 市场是产业链中最稳定的利润 来源，占总利润60-70%；
国外汽车大集团非常看中中国巨大的 售后服务市场潜力，纷纷进入中国市 场。如美国的C.A.T公司、法国的博世 公司、还有日本、韩国、澳大利亚、 印度等国的公司。
汽车工业的快速发展以及人们消费水平的不断增长， 早已使私人拥有轿车变为现实。如今，越来越多的 汽车走入寻常百姓家。而据测算，每1元的购车消费 将带动0.65元的汽车售后服务。
2008年，国内汽车保养维修行 业产值560亿元，汽车用品行业 产值达到500亿元；
2010年，总规模超过1900亿元； 国内正式注册的汽车维修厂家
30余万家，经营汽车保养9000 多家（不包括路边店）。
百万 1200
1000
1057.8
800
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400
180
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58
35
0 2005年 2007年 2009年 2011年
汽车服务市场分析
目前国内的汽车市场划分为三个终端市场，一个是汽车整车销售市场， 其次是汽车运营成本市场，还有一个就是汽车后市场，即汽车服务市场， 包括汽车保养维修、美容装饰、二手车及汽车保险等。
虽然我国汽车产业的历史比不上发达国家长，但是服务方式的演化基本 上走的是同一条路子，也是国外汽车行业一百多年历史的缩写。
国际、国内市场差异
美国C.A.T专业汽车深层免拆清洗养护产品
国内情况：
售后服务含概面广泛，带有明显中国特 色，除汽车用品生产规模化以外，营销 和服务规模较大的占的比例较低，大部 分处于中低水平急需品牌化、规模化。
国外情况：国外汽车售后服务业呈现 出三大发展趋势：
第一、品牌化经营。 第二、观念从修理转向维护。 第三、高科技不断渗透。
中国汽车服务市场分析报告
-----及保养市场分析报告
பைடு நூலகம்
何谓汽车服务市场
定义：汽车销售给消费者以后，围绕用车、养车、 换车等一系列环节所需要的服务的统称为汽车售后 服务，由此产生的消费市场，即称为汽车服务市场， 也叫“汽车后市场”。一般来说：汽车维修保养、 二手车经营转换、洗车、美容、金融服务、保险、 救援、租赁、信息咨询、汽车文化等项目都属于汽 车后市场的范畴。
此外，伴随着汽车消费的不断攀升，消费者对爱车 养护知识的认识也发生了巨大改变，“三分靠修， 七分靠养”的以养代修理念逐渐深入人心。这意味 着专业、规范、优质的汽车售后服务业在现在以及 未来的汽车消费市场中发展潜力巨大。
三修七养
巨大的潜力要求汽车养护行业随之不断深入、不 断变化。因此，在未来的2、3年间，汽车养护行业 将重新洗牌，呈现巨变。
在美国，汽车维修厂的形式多种多样，顾客 可以根据自己的爱好、汽车的受损程度以及 所需要维修的项目去选择适合的厂家。如果 愿意多花钱买放心，车主可去原厂修配点； 如果图省钱，就到一些小型店，他们的配件 有相当一部分是从亚洲进口的，其中有不少 还是中国制造；如果愿意自己动手DIY，就 去专门的汽车超市或者大型百货超市的汽车 配件专柜。
20%
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汽车保养40% 汽车维修20% 汽车配件10% 汽车美容10% 汽车销售20%
整个汽车获利过程中，汽车保养、维修、销售、配件、美容的比例
从图表分析汽车保养占整个汽车市场40%的比重，这说明 汽车保养市场还有很大的发展潜力和空间。
汽车服务市场分析
国内汽车服务市场的产业链条非常长，业务领域庞杂，其 中以维修养护、汽车装备和二手车服务三个领域最具发展 潜力。维修养护是汽车后市场的重点之一，它具备三个消 费特征：一是消费水平较高、二是必须性消费、三是重复 性消费。汽车装备业务涵盖了防盗、贴膜、装饰、改装、 音响、随车用品等很丰富的产品线。二手车服务则有二手 车销售、置换、拍卖、保险、美容、签定估价、维修等多 项赢利来源。
一台车从制造出来到最后报废，整车购买 所占的比例只占20%，其后的能源消耗和 国家交通管理所需要的费用包括在一起占 55%-60%，而剩下的20%-25%就是汽车后市 场。对一般投资者而言，面对第一市场， 几百亿的汽车生产线的引进开发和销售渠 道的建设可望而不可即，而第二市场则更 加难以渗透，因国家已对其控制几乎已经 到了垄断，只有第三市场即汽车后市场， 也就是保养维修和美容、装饰还大有机会。
国际、国内市场上配件、零售份额是接 近的；汽车服务将是汽车后市场发展的 最大机遇；
售前
25%
售前
售后
售后 75%
国际、国内市场差异
手动DIY免拆清洗养护爱车
据媒体2008年专题报道，按照美国汽车售后 业协会的定义，所谓“汽车售后市场”是指 “汽车在售出之后维修和保养所使用的零配 件和服务”，其涉及的企业主要包括汽车零 配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车 修理服务商三大类企业。
2005年-2011年中国汽车保有量
汽车后市场的前景
国际市场上汽车单纯销售收入只占到产 业链的1/5， 而国内市场占到近1/3；
国际市场上汽车服务占到1/3，而国内 目前的水平只有1/8；
据北京有关部门预测，2011年北京汽车 的保有量将达到近500万辆；这意味着 与汽车消费配套的汽车后市场也将成为 一个庞大的、持续高速发展的市场。据 数次国内汽车后市场高峰论坛会，行业 反馈情况，每销售一辆新车，将产生3 倍的售后服务规模，可见汽车售后市场 发展潜力之巨大。
消费者在整车落地后以及在使用汽车的过程中所发 生的与汽车有关的一切服务，包括有：保养、维修、 零配件、美容、装饰、改装等服务；
汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的 金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢；日常运 行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、 交通信息服务、二手车等；整车与零部件物流等。