高铁时代背景下桂林旅游经济发展现状及对策研究
浅析桂林旅游资源现状和发展前景
浅析桂林旅游资源现状和发展前景目录摘要 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 2关键词 -------------------------------------------------------------------------------------------- 21 桂林旅游业发展概述 ----------------------------------------------------------------------2 2 桂林旅游业优势与机遇分析-------------------------------------------------------------3 2.1 桂林旅游产业历史悠久 -------------------------------------------------- 32.2 桂林旅游产业知名度高 -------------------------------------------------- 32.3 旅游资源独特且丰富 ---------------------------------------------------- 33 桂林旅游业劣势与挑战分析------------------------------------------------------------- 3 3.1环境污染制约发展 ------------------------------------------------------ 33.2景区景点低水平重复建设 ------------------------------------------------ 33.3桂林市区规划不合理 ---------------------------------------------------- 43.4旅游附属产品缺乏特点 -------------------------------------------------- 43.5旅游持续发展的基本环境保护制度不完善 ---------------------------------- 44 打造桂林旅游特色促多元化国际化发展-------------------------------------------- 4 4.1优化产品类型，深化发展，多层多元 -------------------------------------- 44.2依托历史文化，挖掘内涵，融情于景 -------------------------------------- 54.3提高服务质量，完善制度，改善规划 -------------------------------------- 54.4重视旅游商品，独特创新，彰显特色 -------------------------------------- 51浅析桂林旅游业如何突破瓶颈持续发展摘要: 拥有“山水甲天下”美誉的世界旅游胜地桂林自改革开放以来已经风风雨雨地走过三十多年。
桂林智慧旅游现状分析与发展对策研究
潮，开始建设“智慧旅游”项目。旅游产业信息化是未来旅游业 发展的必然趋势，促使旅游产业与信息产化高度融合，近几年， 越来越多的优秀旅游城市加入到发展智慧旅游建设的队伍中。
（二）打造桂林智慧旅游城市 2013年8月，桂林市入选年度国家智慧城市试点名单，正式 启动“智慧城市”建设。根据《“智慧桂林”总体规划》要求， 桂林市以智慧旅游为智慧城市建设的突破口，打造城市旅游智慧 化发展的新模式，加快桂林旅游资源优化配置、旅游产业转型升 级，把桂林打造成广西首座智慧旅游城市,从而提高桂林作为国际 旅游胜地的核心竞争力。 桂林作为国际旅游胜地，旅游人数及旅游收入逐年攀升，据 《广西统计年鉴2011-2015》统计（表1），2010年至2014年间， 桂林接待的国内外游客数量逐年攀升，旅游收入有较大增长。 据桂林市假日旅游工作领导小组办公室发布的统计数据显 示，2016年国庆黄金周，全市共接待国内外游客140.87万人次， 同比增长11.56%，实现旅游收入17.03亿元，同比增长15.69%。 要想打造桂林旅游专属名片，首先要将“智慧旅游”摆在核心地 位。这不仅要求将旅游在数量上进行提升，更要求在质量上突破 成效，借助物联网与信息化平台，推进旅游智能化建设。 本文首先建立“智慧城市评价体系”，对桂林智慧旅游发展 现状进行分析，从中发现问题，并提出有针对性的建议，提高桂 林旅游智慧化程度，打造新型智慧旅游城市。
2017年2月下半月刊
二、智慧旅游评价指标体系
（一）智慧旅游综合评价指标体系的建立 对于传统旅游评价指标体系的研究方面，丛艳国、冯志坚 （2004）深圳塘朗山为例，用层次分析法对郊野公园的旅游评价 指标体系进行研究，制订了由旅游资源、区域条件、区位特征3 个方面组成的旅游评价指标体系，对旅游资源的整治与开发提出 建议。王丽（2014）从旅游城市竞争力的角度入手，建立了硬竞 争力、软竞争力2个方面组成的城市旅游竞争力指标体系。 关于智慧旅游评价指标体系，张凌云(2012)提出了建立在资 源配置层、数据采集层、业务应用层、客户感知层四层模型之上 的智慧旅游评价体系。刘利宁（2013）从智慧旅游硬件支撑指标 体系、智慧旅游综合应用系统指标体系、智慧旅游应用价值评价 指标体系三个角度出发、建立了一个较为完整、涵盖面广的智慧 旅游评价体系。王恩旭（2014）构建了以基础设施建设、经济发 展、科技创新、硬件支撑、环境支撑五个方面的智慧旅游城市建 设水平评价模型。 本文主要对张凌云及刘利宁提出的评价指标进行整合，提出 从资源配置、旅游服务、客户感知三个方面入手，细分为七个指 标进行分析，建立以下智慧旅游评价指标模型（表2）。 （二）指标解读与桂林智慧旅游现状分析 根据智慧旅游指标体系，对桂林智慧旅游现状分析如下。 1.旅游资源数字化：2014年为“桂林智慧旅游年”，以智慧 旅游为主题，结合旅游业发展方向及智慧旅游城市、景区等旅游 目的地建设，建立了旅游公共信息平台、
高铁背景下桂林旅游的思考
中 国高速铁 路 建设 快 速发 展 。 截至 ２ ０ １ １ 年 上半 年 ，
全 国高 速铁 路运 营里 程 已经 达 到 ６９ ２ ０ ｋ ｍ。 目前 ， 中 国 已经 成 为世 界上 高速 铁路 发 展 最快 、 系统 技 术最
划》 ，中国高铁 的规划建设还将不断实现客货分线 、
［ 基金项 目】 广西哲学社会科学“ 十二五” 规划 ２ ０ １ １ 年度课题《 高铁 时代广西旅游的机遇挑战 与 对策研究》 成果 ， （ １ １ Ｂ Ｊ Ｙ ０ ３ ８ ） 。 ［ 作者简介】 潘善环（ １ ９ ７ ４ 一 ） ， 男， 广西河池人 ， 桂林旅游 高等专科学校导游系讲 师， 法学硕士 ， 主要从事旅游开发与管理研究 。
路 网布 局完善 、 既有 能力不 断提 升 、 技术 创新 不断推 进 等运 营特点 。这些 特点 将使 中 国高速 铁路 在未来 的 中长 途距离 交通运 输 中发挥 巨大 的社 会 和经济 作 用， 具有 广 阔的发展前 景 。
全、 集成能 力最 强 、 运 营里程 最长 、 运 营速度最 高 、 在 建规 模最 大 的 国家 。据 铁道 部披 露 ， ２ ０ １ ２年ｍ以上 ，或者专门修建新 的
“ 高速新 线 ” ， 使 营运 速率 达到 每 小时 ２ ５ ０ ｋ ｍ 以上 的 铁 路 系统 。 广 义 的高速 铁路 包 含 使用 磁悬 浮 技 术 的 高速 轨道 运输 系统 。 与世 界发 达 国家 相 比 ， 中 国高速铁路 发展 较 晚。 直到 ２ ０ ０ ４年 国务 院批 准 的《 中长 期铁 路 网规划 》 中 确定 中国的高速 铁路 发展规 划 ， 并于 ２ ０ ０ ８ 年 对规划
铁“ 四纵 ” 干线将全部 贯通 ， 高速铁路新 增通车里 程 将达 ３ ５ ０ ０ ｋ ｍ。 届时 ， 中国高铁 运 营 总里程 将 突破
高速铁路对旅游业的影响及发展对策
高速铁路对旅游业的影响及发展对策一、引言高速铁路作为现代快速交通工具的重要组成部分，对旅游业的影响逐渐显现出来。
本文旨在探讨。
首先，本章将从背景识别、目的意义、研究方法等方面进行介绍。
二、高速铁路与旅游业的关系1.高速铁路的快速便捷性对旅游业的带动a.缩短旅行时间，提高旅游效率b.增加旅游目的地的可达性c.提升旅游业的吸引力和竞争力2.高速铁路对旅游服务业的推动作用a.促进旅游交通和酒店业的发展b.提升旅游服务质量和接待能力c.带动周边配套旅游业的发展三、高速铁路对旅游景点的影响1.高速铁路的开通对旅游景区的直接影响a.增加旅游景点的客流量b.提升旅游景点的知名度和曝光度c.改善旅游景区的交通状况2.高速铁路对旅游景区周边经济的间接影响a.增加就业机会和经济收入b.推动旅游景区周边配套设施的建设和升级c.促进当地民众参与旅游经济的发展四、高速铁路对旅游产业链的影响1.高速铁路对旅行社和旅游企业的影响a.改变游客选择旅行方式的习惯b.增加旅游产品的多样性和个性化c.提高旅行社和旅游企业的运营效率2.高速铁路对旅游文化传承的影响a.促进地方文化的传播与保护b.推动旅游地方特色文化的挖掘和创新c.提升旅游体验的文化内涵和思想内涵五、高速铁路对旅游业发展的挑战1.旅游目的地竞争加剧的挑战a.高速铁路对旅游市场均衡的影响b.增加旅游目的地的供求失衡风险c.推动旅游目的地品牌建设和营销的需求2.旅游产业升级与转型的挑战a.提升旅游业务和服务的商业化水平b.加强旅游业与高新技术的融合c.转变旅游业发展模式，加强可持续发展能力六、高速铁路对旅游业发展的对策1.强化旅游市场监管和规范化管理a.完善旅游市场准入制度和监管机制b.加强旅游从业人员培训和素质提升c.规范旅游价格和服务质量，保护消费者权益2.加强旅游资源的开发和创新a.挖掘本地特色旅游资源和文化遗产b.推动旅游景区和旅游企业的创新发展c.培育旅游新兴产业，提升旅游业附加值3.加强旅游业与交通出行的协同发展a.优化高速铁路与旅游景点的接驳运输b.推动旅游线路的多样化和便捷化c.加大旅游交通设施的投资和建设力度七、结论综上所述，高速铁路对旅游业的影响是显而易见的。
广西旅游业现状及发展对策研究
广西旅游业现状及发展对策研究近年来，随着中国旅游业的迅猛发展和人们旅游消费的不断增长，广西旅游业也呈现出了良好的发展势头。
然而，广西旅游业发展仍存在一些不容忽视的问题和挑战，需要制定有效的发展对策。
一、广西旅游业现状分析1.旅游资源丰富广西位于中国南部，属于亚热带季风气候区域，气候温和，四季如春，是国内少有的观赏地貌、人文古迹、森林生态、海洋休闲与民族风情于一体的旅游胜地。
广西旅游资源丰富，包括广西岩溶地貌、阳朔山水、北海银滩、南宁青秀山、桂林山水、龙胜梯田、玉林大佛慈航等。
2.旅游市场需求高涨近年来，随着我国旅游市场消费需求的不断增长，广西旅游市场也呈现出了蓬勃的发展态势。
2019年，广西旅游接待游客超过3亿人次，实现旅游收入3900多亿元，同比增长约15%。
3.旅游发展基础设施优化随着广西旅游业的快速发展，旅游基础设施建设不断加快。
广西交通基础设施完善，已建成高速公路、铁路等交通枢纽。
同时，旅游服务标准逐步提高，旅游配套设施不断完善和升级。
二、广西旅游业发展面临的问题1.旅游业增长速度放缓虽然广西旅游业的基础设施建设和服务质量得到了提高，但是受到经济下行压力和竞争加剧等因素的影响，广西旅游业增长速度有所放缓。
2.旅游业资源开发不充分广西旅游资源属于地域广阔、类型多样的类型，但是旅游资源开发不充分，尤其是部分旅游景点仍处于原始状态，缺乏完善的旅游配套设施和服务。
3.旅游业服务质量待提高虽然广西旅游业的服务质量有所提高，但是如何提高旅游接待能力和服务质量，精细化旅游服务是广西旅游业未来发展的重点。
三、广西旅游业发展对策1.挖掘旅游资源，提升服务质量广西应当进一步挖掘广西独具特色的旅游资源，通过打造标志性旅游景点和提高服务质量等举措提升旅游品牌，加强广西旅游业的国际化宣传推广。
2.加快旅游业服务标准化建设针对广西旅游资源开发不充分、旅游服务质量低下等问题，应当建立全方位、多维度、多层级的旅游资源开发和服务标准化建设体系，促进广西旅游业的科学发展。
桂林大旅游产业现状及发展途径
桂林大旅游产业现状及发展途径【摘要】桂林是中国著名的旅游城市，拥有丰富的自然景观和人文历史，因此旅游产业发展潜力巨大。
本文首先分析了桂林大旅游产业的现状，包括各类景点的游客数量和收入情况，以及旅游服务水平和管理水平。
然后探讨了桂林大旅游产业的发展途径，提出了加强景区基础设施建设、提升旅游服务质量、开发特色旅游产品等建议。
展望了桂林大旅游产业的未来前景，指出在政府支持和市场需求的推动下，桂林大旅游产业将迎来更加繁荣的发展，为当地经济发展和居民生活水平提升作出重要贡献。
【关键词】1. 引言1.1 桂林大旅游产业现状及发展途径桂林是中国著名的旅游胜地，拥有丰富的自然资源和独特的风景，吸引着大量的游客。
桂林大旅游产业已经相当发达，但也面临一些挑战和问题。
在当前经济发展的背景下，桂林大旅游产业需要不断创新和发展才能保持竞争力。
桂林大旅游产业的现状主要体现在景区数量和旅游人数方面。
桂林拥有诸多知名景点，如漓江、象鼻山、阳朔等，每年吸引数以百万计的游客前来观光游览。
旅游业已经成为桂林的支柱产业之一，为当地经济发展和就业创造了巨大的效益。
桂林大旅游产业也存在一些问题，如景区过度开发、环境破坏、服务水平参差不齐等。
这些问题影响着游客的体验和桂林旅游品牌的形象，需要引起相关部门和企业的重视和改进。
为了进一步发展桂林大旅游产业，可以从以下几个方面着手：提升景区管理水平，加强环境保护工作，提高旅游服务质量，创新旅游产品，拓展旅游市场等。
只有不断提升桂林大旅游产业的核心竞争力，才能保持其在国内外旅游市场的地位，为桂林经济社会发展作出更大贡献。
2. 正文2.1 桂林大旅游产业的现状桂林是中国著名的旅游目的地之一，拥有丰富的自然景观和人文资源，吸引着大量游客前来观光游览。
桂林的旅游产业从业人员众多，涵盖各个方面，包括旅行社、酒店、餐饮、交通等。
桂林的旅游消费水平逐年提升，游客来源地也日益广泛，甚至有些外国游客也纷纷选择桂林作为旅游目的地。
桂林大旅游产业现状及发展途径
桂林大旅游产业现状及发展途径【摘要】桂林是中国著名的旅游胜地，拥有得天独厚的自然风光和悠久的历史文化。
本文通过对桂林旅游产业现状的分析，指出了桂林旅游产业发展的优势和挑战。
在桂林旅游产业发展途径部分，提出了加强景区建设、提升服务质量、拓展旅游渠道等具体措施。
在桂林旅游产业的未来发展趋势中，预测了旅游业数字化、智能化、体验化的发展方向。
结论部分强调了桂林旅游产业发展的重要性和潜力，指出了桂林旅游产业发展的前景广阔，有望成为重要支柱产业，带动当地经济发展，提升城市形象。
桂林旅游产业正朝着更加绿色、智慧的方向发展，展现出无限的发展潜力。
【关键词】桂林、旅游产业、现状、发展途径、分析、策略、重要性、潜力、前景、趋势1. 引言1.1 桂林大旅游产业现状及发展途径桂林是中国著名的旅游城市，拥有得天独厚的自然风光和丰富的人文历史。
旅游业是桂林市的支柱产业之一，对经济发展起着至关重要的作用。
随着国内外旅游业的快速发展，桂林旅游产业也面临着新的机遇和挑战。
深入了解桂林大旅游产业的现状及发展途径，对于制定未来发展战略具有重要意义。
在探讨桂林旅游产业现状时，我们需要分析其面临的困难和挑战，比如景区开发不均衡、服务质量参差不齐等问题。
也要看到桂林旅游业已经取得的成就，比如世界遗产资源的保护和开发、旅游基础设施的完善等方面。
针对这些现状，我们需要提出有效的发展途径，比如加强品牌建设、提升旅游服务水平、加大对人才培养的投入等方面的努力。
还需要制定针对性的发展策略，如开展多样化的旅游产品推广、加强与周边城市的合作发展等举措。
通过深入分析桂林大旅游产业现状及发展途径，我们可以更好地把握发展的脉搏，抓住机遇，解决问题，实现可持续发展。
桂林旅游产业的未来充满希望，只要我们不断创新，不断改进，就能够发挥出巨大的潜力，为城市经济的繁荣做出更大的贡献。
2. 正文2.1 桂林旅游产业现状分析桂林是中国著名的旅游城市，拥有得天独厚的自然景观资源，如漓江风光、象山景区、世外桃源等。
高铁发展对旅游业的影响研究报告
高铁发展对旅游业的影响研究报告引言：近年来，随着高铁交通网络的不断完善和快速发展，高铁旅行已经成为一种方便、快捷、舒适的出行方式。
高铁的兴起不仅改变了人们的出行习惯，还对旅游业产生了深远的影响。
本文将从不同角度探讨高铁发展对旅游业的重要影响，并提出相关建议。
一、提高旅行效率高铁出行相比传统交通方式，具有快速、稳定、准点等优势。
这极大地提高了旅行效率，游客能够更快地到达目的地，有更多时间进行观光、体验和购物。
因此，高铁的兴起为旅游行业带来了新机遇。
二、拉近地理距离高铁的快速发展使得不同地区之间的距离变得更短。
游客可以更轻松、便捷地前往远离家乡的目的地，开启新的旅行体验。
这种地理距离的拉近不仅促进了旅游的发展，也丰富了游客们的旅行选择。
三、推动区域旅游融合高铁的建设促进了区域间的旅游融合。
不同的城市、景区之间通过高铁相连，形成了更庞大、更完整的旅游圈。
游客可以更容易地参观多个景点，一次旅行中享受到不同地区的文化和美景，进一步推动了国内旅游市场发展。
四、提升旅游体验高铁车厢内设施完善，提供舒适的座椅、宽敞的空间和稳定的网速等。
这使得乘客在旅途中能够享受到更舒适的服务，旅行过程变得更加愉快。
同时，高铁经过壮观的风景区时，乘客可以通过车窗欣赏到美丽的风景，增添了旅行的乐趣。
五、促进经济发展高铁的建设不仅促进了旅游业，还推动了相关产业的发展。
旅游景点周边的酒店、商店、餐厅等服务设施迅速增加，为游客提供更多选择。
此外，高铁的建设也带动了当地的房地产、建筑、服务业等领域的繁荣，增加了就业机会。
六、增加旅游收入高铁的便捷和舒适吸引了更多游客选择旅行，进而带动了旅游收入的增加。
区域间的旅游融合使得游客在一次旅行中可以体验到多个景点，增加了他们的消费意愿。
同时，高铁的发展也吸引了更多外国游客来到中国旅行，推动了国际旅游收入的增长。
七、促进城市发展高铁在城市间建立了紧密的联系，使得边远城市获得了更多关注和发展机会。
高铁带来的便利和经济效益吸引了更多投资和人才，促进了城市的综合发展，提高了城市的知名度和影响力。
高铁发展对旅游行业影响
高铁发展对旅游行业影响一、高铁缩短出行时间随着高铁的快速发展，传统的火车出行方式已经被取代，人们可以通过高铁快速到达目的地。
高铁速度快，准点率高，大大缩短了人们的出行时间。
这使得旅游变得更加便捷和灵活，人们可以更多地安排自己的旅程和时间。
二、方便的交通连接高铁作为现代化交通工具，为旅游行业提供了便捷的交通连接。
不论是旅游胜地还是一些边远地区，都能通过高铁网络快速连接。
这意味着游客可以更轻松地到达各个目的地，提高了旅游的便利性和舒适度。
三、促进旅游市场发展高铁的快速发展给旅游市场带来了巨大的促进作用。
旅游业的发展离不开交通工具的便捷性，高铁的建设为各地旅游景点提供了更大的曝光率和便利度，吸引了更多的游客。
这对于推动旅游市场的发展和增加旅游业的收入有着显著的影响。
四、拉动周边经济高铁的建设和运营不仅为旅游市场带来了发展机遇，同时也拉动了周边经济的发展。
高铁站点的建设和周边设施的发展，为周边的商业、服务业和住宿业等带来了新的商机。
高铁的运营也促进了周边城市的发展，带动了人口和资金的更加合理流动，形成了良性的经济循环。
五、推动旅游产业结构升级高铁的发展推动了旅游产业结构的升级。
传统的旅游模式主要以观光、度假为主，而高铁的出现加快了人们的流动速度，带动了休闲旅游、商务旅游的快速崛起。
这种结构的升级使得旅游产业更多元化，更加符合人们不同需求的出行方式。
六、提升旅游体验高铁的出现明显提升了人们的旅游体验。
高铁的列车设施一般较为舒适，空间宽敞，座位舒适，提供了丰富的餐饮和娱乐设施，为旅客提供了更好的服务品质。
乘坐高铁旅行，游客可以在舒适的环境中欣赏美景，放松身心，更加享受旅游的乐趣。
七、促进区域协调发展高铁作为区域交通的重要组成部分，使得各地之间的联通更加紧密。
高铁的发展促进了区域协调发展，加速了资源优势的整合和互补。
不同地区的旅游资源可以通过高铁相互串联，形成更大的旅游网络，提高了整体经济效益和地域竞争力。
八、刺激旅游消费高铁的发展刺激了旅游消费的增长。
高铁对桂林区域旅游合作的影响
社科研究高铁对桂林区域旅游合作的影响冯玉洁 陈 炜（桂林理工大学，广西 桂林 541004）【摘要】近年来，高铁的开通运营成为影响我国区域旅游合作的重要因素。
本文在介绍桂林高铁发展概况的基础上，分别阐述了高铁对桂林区域旅游合作中旅游发展定位、旅游资源开发、旅游产品合作以及产业结构调整四个方面的影响，旨在为高铁背景下桂林区域旅游合作的后续研究提供若干参考借鉴。
【关键词】高铁；桂林；区域旅游合作；影响一、引言2016年桂林西高铁火车站的开通运营，标志着桂林“一城九站两高铁”格局的正式形成。
这一局面的形成为桂林的区域旅游合作发展带来良好的机遇。
一方面，高速铁路速度快、密度高、运量大的特点大大缩短了桂林与周边城市的时空距离，使桂林与南宁、长沙、广州、贵阳等省会城市形成了“3小时高铁旅游圈”，促进了桂林旅游交通网络的发展。
另一方面，桂林高铁网络的建成，实现了桂林东接粤港澳、南接东南亚、西连云贵川、北接华中华东的交通格局，使桂林成为西南出海通道和西南民族旅游黄金旅游线上的重要节点，加速了桂林区域旅游合作的优化升级。
鉴于此，本文在阐述桂林高铁发展概况的基础上，论述了高铁对桂林区域旅游发展定位、区域旅游资源开发、区域旅游产品合作以及区域产业结构调整的影响，旨在为高铁背景下桂林区域旅游合作后续研究提供若干参考借鉴。
二、桂林高铁概况2013起湘桂高铁与贵广高铁的相继开通运营打开了桂林“一城九站两高铁”的交通格局，为桂林迎来了“快旅慢游”的高铁时代。
其中九站分别为原有的桂林站，湘桂高铁的永福南站、兴安北站、全州南站，贵广高铁上的桂林西站、桂林北站、五通站、阳朔站、恭城站。
自此，桂林的区域旅游空间结构得到了全面的优化升级，其中湘桂高铁沿线的永福、龙胜、兴安、资源、全州，贵广高铁沿线的恭城、阳朔、荔浦、平乐等旅游资源通过高铁与公路的串联得到了全面的开发与利用，将桂林旅游业发展成为连点成线、以线带面的“大桂林旅游圈”。
同时，高铁将桂林与湖南、贵州、广东等外省高铁沿线城市连成一体，使桂湘粤黔四省的旅游资源得到充分整合，且在湘桂高铁沿线城市旅游合作联盟、桂林贵阳旅游发展战略合作、粤桂黔高铁经济带及旅游一体化等工作的推动下，形成了以桂林为中心的“高铁旅游城市圈”。
高铁时代下桂林旅游客源市场调查及现状评价
高铁时代下桂林旅游客源市场调查及现状评价作者：粟艾华来源：《旅游纵览·行业版》2016年第12期高速铁路的建设和通行带动了整个旅游业的发展，对于旅游业的发展即是机遇也面临着挑战。
桂林作为一个历史文化名城已经形成了具有一定规模、相对稳定的旅游客源市场。
然而，在高速铁路快速发展下桂林的旅游客源市场将发生变化。
本文通过问卷调查对高铁时代下桂林旅游客源市场作出现状分析和评价。
本文选取比较有代表性的桂林市区、阳朔、永福、龙胜，调研旅游客源市场的分布情况、高铁发展对桂林旅游客源市场的全方位影响、桂林旅游客源市场开发在高铁时代下面临的优势、劣势、机会、威胁等方面的情况。
一、调查方法以及问卷设计为了了解桂林客源市场现有状况，选取在市区以及周边地区做深入调研，通过在动车上以及高铁站候车室以18岁以上的旅客为调查对象。
本次调查为了获得更准确的信息以及问卷的有效性，在发放问卷前征求调查对象的同意后方才进行发放。
此次调查共发放问卷100份，回收问卷100份，有效问卷为95份，有效率90%。
问卷设计主要涉及旅客基本情况和旅游行为特征、旅客对桂林旅游资源的认知、旅客对旅游商品的认知、旅客对桂林旅游接待设施满意度的评价、旅客对桂林旅游服务质量的满意度的评价、外地客源地等6个方面。
二、调查结果及分析（一）旅客基本情况旅客的基本情况主要涉及性别、年龄、学历、收入等几方面。
在被调查的旅客中，52.28%为女性，47.72%为男性，男女比例均衡。
问卷中以26-40岁中青年为主占比例的46.74%。
收入方面，月收入1500元以下约占8.78%；1500-2000元约占14.73%；2001-3000元约占32.29%；5001元以上约占18.70%；3001-5000元约占35.50%中等收入为主要客源市场。
在学历方面，大专学历和本科学历的旅客为主，两者各占24.26%、31.86%。
而在职业构成上，事业单位和自由职业占据较大的比例24.68%、31.17%%，企业单位占19.48%。
高铁发展对旅游业的影响分析
高铁发展对旅游业的影响分析近年来，随着高铁的快速发展，其对旅游业产生了深远的影响。
本文将从多个角度分析高铁发展对旅游业的影响，并探讨其带来的变化和挑战。
1. 更远距离、更快速度的旅行高铁的快速发展使得人们可以更加便捷地到达远离家乡的目的地，而且时间成本大大降低。
过去乘坐传统的交通工具可能需要花费数十小时，而高铁仅需几个小时便能轻松抵达。
这种便利性和快速性为旅游业的发展创造了良好的条件。
2. 促进旅游业的跨地域发展高铁作为一种快速、方便的交通工具，缩小了不同地区之间的距离。
过去很多人只能选择就近旅游，而高铁的出现使得人们可以更加自由地选择旅游目的地。
例如，居住在北方的人们可以快速到达南方的海滨城市，而居住在南方的人们则可以便捷地前往北方的山区进行休闲旅行。
这种跨地域的旅游活动促进了旅游业的发展，也丰富了人们的旅游选择。
3. 改善旅游经济环境高铁的发展改善了旅游经济环境，促进了旅游产业链的协同发展。
高铁带来的便捷性和快速性吸引了更多的游客，进而拉动了旅游业的需求。
与此同时，高铁站周边的酒店、景区、餐饮等相关产业也得到了发展。
这种连锁反应使得旅游业的经济效益得到了提升，为当地经济的发展作出了贡献。
4. 丰富旅游产品和服务随着高铁的发展，旅游产品和服务也越来越多元化。
除了传统景区之外，越来越多的旅行社和旅游企业推出了以高铁为交通工具的主题旅游产品。
人们可以通过高铁畅游多个城市，一次旅行体验多重风情，丰富了旅游的内容和形式。
同时，高铁的舒适和便捷也改善了旅行的体验，提升了游客的满意度。
5. 推动城市旅游发展高铁作为城市和城市之间的快速连接通道，推动了城市旅游的发展。
很多城市利用高铁站作为入口，通过建设各类旅游设施和景点，吸引游客进行旅游观光。
高铁的到来增加了城市的知名度和曝光度，提升了城市旅游的吸引力。
这种城市旅游的发展，对于当地经济的繁荣和旅游业的发展具有重要意义。
6. 提升旅游目的地的竞争力高铁的出现加速了旅游目的地的开发和建设，各地纷纷利用高铁优势打造独特的旅游产品。
桂林未来主导产业发展趋势
桂林未来主导产业发展趋势一、引言桂林位于中国广西壮族自治区南部，是一座历史悠久、风景秀丽的城市。
作为国内重要的旅游目的地之一，桂林以其得天独厚的自然风光和独特的文化传统吸引着大量的游客。
然而，随着国内外旅游市场的竞争日趋激烈，桂林未来的经济发展面临着一系列的挑战。
为了找到未来桂林的主导产业发展趋势，本文将以桂林旅游业为核心，分析桂林未来主导产业发展的趋势，并提出相应的发展策略。
二、桂林旅游业现状及面临的挑战1. 桂林旅游业的现状桂林的旅游业是其最重要的经济支柱之一，2019年实现旅游总收入超过600亿元。
桂林以独特的喀斯特地貌风光和壮乡风情而闻名于世，每年吸引着大量的国内外游客前来观光、休闲和度假。
除了自然景观外，桂林还有丰富的历史文化遗产，如漓江、象山、阳朔等景区，为游客提供了多种多样的旅游体验。
此外，桂林还积极发展了特色的旅游产品，如乡村旅游、民宿业等，为游客提供了更加丰富多样的选择。
2. 桂林旅游业面临的挑战尽管桂林的旅游业发展势头强劲，但也面临着一系列的挑战。
首先，随着国内旅游市场的竞争日趋激烈，桂林需面对来自其他热门旅游目的地的竞争压力。
其他地区竞相提升旅游服务质量和旅游产品创新能力，使得游客对桂林可能出现疲软的需求。
其次，桂林的旅游资源独特而丰富，但也存在一定的利用和保护之间的矛盾。
过量的开发、不规范的管理和不合理的利益分配等问题可能对桂林的旅游资源造成损害，进而影响桂林旅游业的可持续发展。
另外，桂林旅游业的发展还受到交通、环境、人力资源等多方面的制约。
尽管桂林持续改善了基础设施和交通网络，但仍需要进一步提升，以满足日益增长的旅游需求。
同时，环境保护和整治乱象也是桂林旅游业发展的重要问题。
三、桂林未来主导产业发展趋势1. 旅游与文化融合发展桂林拥有丰富的历史文化遗产，包括壮族、瑶族等少数民族的传统文化，以及悠久历史的建筑、艺术和音乐等。
未来，桂林可以将旅游与文化深度融合，打造具有独特文化魅力的旅游产品和体验。
桂林发展现状
桂林发展现状桂林位于中国广西壮族自治区，是一个风景秀丽的旅游城市。
随着旅游业的快速发展，桂林的经济状况也在不断提高。
桂林的发展现状可以从旅游业、工业以及城市建设三个方面来分析。
首先，旅游业是桂林经济的主要支柱。
桂林拥有独特的山水风景，如漓江、象鼻山、阳朔等，吸引了大量的国内外游客。
近年来，桂林着眼于提高旅游服务质量和旅游设施建设，不断推出新的旅游线路和产品，如乡村旅游、徒步旅游等，让游客有更多选择和体验。
同时，桂林还积极推进大型旅游项目的开发，如钦州至桂林铁路、大理至桂林高速公路等，以便更好地连接和吸引更多游客。
这些举措有效地促进了桂林旅游业的发展，为当地经济做出重要贡献。
其次，桂林的工业也在不断壮大。
桂林是一个重要的工业基地，以冶金、化工、机械制造和汽车制造为主导产业。
桂林拥有自己的大学和科研机构，为当地的科技创新和产业升级提供了强大的支持。
近年来，桂林高新技术企业不断涌现，如中联重科、旅途云等，推动了当地的经济发展和就业增长。
政府还积极引进外资和鼓励本地企业扩大国际市场，提高产品的竞争力和市场份额。
通过这些措施，桂林的工业发展势头良好，为当地的经济提供了新的动力。
最后，桂林的城市建设也在迅速发展。
政府加大了对基础设施建设的投入，修建了一批高速公路、大型商业综合体和旅游设施。
同时，桂林还加强了对环境保护和生态建设的重视，积极推进绿色发展和可持续发展。
城市的市容市貌不断改善，居民生活水平逐步提高。
同时，政府还鼓励创业和就业，提供优惠政策和就业机会，促进了社会稳定和和谐发展。
综上所述，桂林以旅游业、工业和城市建设为依托，实现了经济的快速发展。
随着国内外游客对桂林的关注度不断提高，桂林的发展前景更加广阔。
然而，桂林也面临着发展不平衡、环境保护等诸多问题，需要政府和社会各方的共同努力来解决和改善。
希望桂林能够继续保持其独特的风景和优势产业，实现经济社会的可持续发展。
桂林阳朔旅游业发展现状及未来趋势分析
桂林阳朔旅游业发展现状及未来趋势分析在中国南部的广西壮族自治区，桂林阳朔被誉为“山水甲天下”，拥有壮丽的自然景观和悠久的历史文化。
作为旅游业的重要组成部分，桂林阳朔旅游业经过多年的发展，已经成为中国乃至全球知名的旅游目的地之一。
本文将对桂林阳朔旅游业的发展现状进行分析，并展望未来的发展趋势。
目前，桂林阳朔旅游业面临着一系列的挑战和机遇。
首先，阳朔以其独特的山水风光，如梦如幻的漓江和壮丽的喀斯特地貌而闻名于世。
每年吸引着大量的国内外游客。
其次，政府大力推动旅游业发展，在基础设施建设、旅游产品开发等方面投入了大量的资金和精力。
此外，随着中国中产阶级人数的增加和生活水平的提高，人们对旅游的需求也在不断增加，为旅游业的发展提供了巨大的市场潜力。
然而，桂林阳朔旅游业的发展面临一些问题和挑战。
首先，过度开发和商业化使得一些景点失去了原有的自然和历史文化的特色，导致游客的体验感下降。
此外，旅游资源的不均衡开发也是一个问题，一些著名景点被过度开发，而其他潜力景点得不到充分的开发利用。
此外，旅游业的供给侧结构性不平衡也是一个亟待解决的问题，一些高端定制旅游产品和体验性旅游项目需求旺盛，但供给不足。
未来，桂林阳朔旅游业有望迎来更加繁荣的发展。
首先，政府应加强对旅游资源的保护和管理，建立健全生态保护机制，遏制过度开发和破坏环境的行为。
其次，应该注重提高旅游服务质量和水平，加强专业人才培养，提供更多真正的深度体验和定制化服务，提高游客满意度。
此外，为了解决供给侧结构性不平衡的问题，可以加强旅游产业链的整合，推动旅游与文创产业、农业、体育等产业的融合发展。
最后，要引导游客形成文明、环保的旅游消费习惯，提倡绿色旅游，推动旅游业的可持续发展。
在未来几年，桂林阳朔旅游业有望迎来更多的机遇和发展。
首先，中国的经济发展和人民生活水平的提高将进一步推动旅游消费的增长。
其次，新兴市场的崛起将带来更多的游客流量和市场需求。
特别是随着中国“一带一路”倡议的推进，更多的外国游客将来到桂林阳朔，推动旅游业的国际化发展。
桂林旅游发展的SWOT分析及其对策研究
较好 的还有 华东 的南京、杭州、无锡、上海 、苏州等五市 ， 相对 这些旅游城市 而言， 桂林旅游与其他旅游城市的合作 的意识 明显 落后。在 日后发展 中， 可加强与其他区域 的合作 ， 如桂林作为珠三 角的后花园 ， 可尝试 与珠三角区域进行合作 ， 实现客源互送 、市场
共享。
、
一
新 生代 国家石 油公司崭露头 角
金融海 啸的影响正逐渐淡去 ， 全球经济复苏带来 了各 国能源 需求进一步扩 张， 国际经济关系中石油筹码 的分量 日 益加重 ， 国际 石油市场 已然成为各国政府乃至整个国际社会关注 的焦点。上世 纪末以来 ， 国家石油公司 中出现了一批高营 业额 、高 利润 、跨 国 经营活跃的 “ 新石油 巨头”。２ ０ 年 ， 金融时报》将 中国石油 ０９ 集团、俄罗斯天然气总公司和 巴西国家石油公司（ｅｒｂ ａ） Ｐ ｔｏ ｒｓ 等七 家国家石油公司共 同冠 以 “ 新石油七姊妹 ”的称号。这些新生 代 国家石油公司迅速进入 国际市场 ， 收购油气 田或许可权 ， 并购外国 公司 ， 这预示着 世界石油工业乃至石油政治格局正悄 然发生一 场 重大的变化 ， 长期以来称霸全球 的跨 国石油 巨头们 日益受到来 自 新生代 国家石油公司的挑战。
区域经 济 ｌＤｓｒ ｔ ｃ ｎ ｍｙ ｉｔｉ ｏ ｏ ｃｅ
桂林 旅游发展 的Ｓ ＷＯＴ 分析及其对 策研 究
张燕 桂林 师 范 高 等专 科 学 校 广 西 桂林 ５ １ ０ ４ １ ０
摘要： 桂林旅 游 资源丰 富， 游业发展 正处 于战略 转型和 品牌提 升 的关键 时期 ， 项 工作 正 步入规 范化 、现 代化 、 旅 各
桂林旅游 发展 的Ｓ Ｔ ＷＯ 分析
（ ） 林旅游发 展的优势分 析 （ ｔ ｎｔ） 一 桂 Ｓｒ ｇｈ ｅ １旅游资源丰富。桂林是世界上亚热带岩溶 发育最完美 、最 ． 典型 的地 区之一 ， 旅游资源种类齐全 ， 不仅数量丰富 ， 而且品位较 高， 资源独特 ， 例如 “ 甲天下”的桂林山水 ， 自然 与人 文于一体 集 的龙胜龙脊梯 田， 充满侗 、瑶 、苗等浪漫民俗风情 ， 还有芦笛岩、 象鼻 山、八 角寨 、灵渠 、桂海碑林 、王城等特色景点 。总之 ， 桂 林 的山多 、水 秀、洞 幽、石怪 、景 美 ， 并与人文旅游资 源相 交辉 映， 为桂林 发展旅游奠定了 良好的基础 。 ２ 品牌效应 突出。 “ ． 桂林 山水 甲天 下”的美誉早 已蜚声 中， 深入人心 ， 传诵千年 ， 被编排 到小学课 本中 ， 深刻影 响着一代 又一 代的人 ， 勾起了众人对桂林的无限 向往之情 。桂林突 出的品牌优 势对于其旅游发展具有显著 的推动 作用 ， 由形象 品牌延伸到资源 品牌 、产品 品牌 、功能 品牌 、文化 品牌 、服务 品牌 等品牌 系列 ，
桂林市旅游业发展中的问题及对策
浅谈桂林市旅游业发展中的问题及对策桂林市的旅游业自1973年正式对外开放以来，在历届市政府的领导下，在旅游主管部门与园林、交通、文化、工商、公安等有关部门的通力合作下，在区、县政府的大力支持下，经过旅游战线广大员工的努力和各行各业的密切配合，取得了很大的成绩。
虽然，桂林市的旅游业已取得了很大的成绩，但也存在着一些比较严重、必须及早解决的问题一、旅游业中存在的问题及原因（一）1993年上半年，涉外旅游企业经济形势不乐观。
上半年全市接待入境游客19万多人，比去年同期下降23．4％，其中港澳台人数下降49％,而全国上半年来华旅游人数增加9．8％。
由于客源锐减，旅行社、车船企业都出现了较严重的亏损，饭店更是亏上加亏。
今年1-3月份，旅行社、车船企业、宾馆亏损金额分别为218．4万元、382．84万元、2615．77万元。
其原因有四个方面：1．受去年“11?24”空难事件的影响。
2．世界经济萧条因素的影响。
3．周边国家在国际旅游市场竞争中的影响。
4．旅游企业中的“以包代管”，引发了为争夺客源的大降价,搞乱了旅游市场的经济秩序，加剧了旅游整体经济效益的下降。
桂林市现有16家一、二类旅行社，比1985年时已增加了4倍多，而1992 年的客源量比1985年增长51．17％，旅行社总量已供大于求。
而去年以来，有的旅行社实行内部个人承包后，实际上是将原来的一家旅行社变相地分成几家乃至上十家旅行社，使得旅行社一下就增加了几十家，造成本来总量失衡的态势加剧。
今年初由于旅行社客源锐减，这些承包者不惜降价争客源。
据了解,有的承包者将85元／人、天以上的综合服务费降至50-60元／人、天，有的接日本直线团连综合服务费都不收，然后，把降价的损失转嫁到饭店、车运、购物等方面。
如骨干旅游饭店平均房价被压至159．26元，比上年同期下降了17．7％；车价下降幅度为5O-6O％左右。
市旅游车船公司因车价太低,1-3月份亏损176万元。
贵广高铁影响下的桂林旅游产业发展对策
年开始动工修建 ， 原计划于 ２ １ ０ ２年建成通车 ， 全长 ８０１ ｍ， 自 ２ ．ｋ 起 贵 阳， 途经都匀、 桂林 、 贺州等地 ， 抵达广州 ¨。贵广高铁原设计为 ｒ
客货两用 ， 时速 ２ ０ｋ ／ ， ５ ｍ ｈ 后改为客运专线 ， 设计时速修改为 ３０ ５ ｋ ／。 ｍ ｈ 通车后 ， 桂林至广州 、 阳均需不到 ２ 贵 ｈ的时间。 区域交通的
第 ｌ 期 ６
收稿 日期 ：０ ２ ０ — １ ２ １ － １ ４
贵广 高铁 影响下 的桂林旅 游产 业发展对策
刘 军 昭 ， 张永 亮
（ ． 工学 院继续教育学 院， １ 广西 广西柳 州 ，４ ０ ６ ２广西工学院社会科 学系， ５ ５ ０ ；． 广西柳州 ，４ ０ ６ ５ ５０ ） 摘 要： 随着我 国高速铁路 网络 的形成 ， 原有旅游市场与旅 游 目的地 的行车 时间被 显著
缩短。从贵广高铁即将建成后形成的快速交通方式对桂林旅游业发展 产 生的影响入手 ，
对桂 林 旅 游 产业 所 面 临 的机 遇 与挑 战 进行 分析 ， 提 出 了面对 新形 势 应 采取 的 对策 。 并
关键词 ： 贵广 高铁 ； 桂林旅 游产业 ； 游产品模 式 旅
中 图分 类号 ：５ ０３ 已成为地方支柱 产业 ，０ ０年接 待国 内外 ２１ 游 客 ２２ ６３ ４ ． ３万人 次 ， 收入 １８３ ６． ０亿元 ， 所管辖 区域 内 ５ Ａ级景
区 ２ 、Ａ级景 区 ３ 个 ４ ２个 ［。近几年 ， ２ ］ 对桂林旅游产业 发展 的研 究文献甚多 ， 概括起来 ， 主要是从 以下几个方面进行研究 ： 选取较有代表 性的论文 ， 中有 ： 其 从外 国游客对桂林旅 游的 满意 度角度对桂林旅游产业 的发 展提出建议 ，得 出桂 林旅游环 境建设 和旅游服务质量 与国际性旅游 城市有较大差距 （ 梁旺兵 等 ，０ ０ ＿ ； ２ １ ）３ 从对桂林旅游产业进 行 Ｓ Ｔ分析 人手 ， ＷＯ 对桂林未 来发 展旅游 产业路径 进行研究 ， 提出 了若 干政策建议 （ 颍等 ， 严 ２０ ）４ 利用定 量分析方 法 ， ０ ９ Ｉ； 如灰色 预测 系统对桂林 海外 游客 量进行 了预测 ， 为桂林 海外游客将在 ２ ０ 认 ０ ８年后继续 保持稳步
浅析桂林旅游发展现状
二、旅游产业综合效益较低
二、旅游产业综合效益较低
尽管桂林旅游业的发展速度很快，但旅游产业综合效益却较低。具体表现在 以下几个方面：
1、经济效应较低：目前，桂林的旅游业对地方经济的贡献较小，很多旅游资 源没有得到充分的开发和利用，游客的消费水平也相对较低。
二、旅游产业综合效益较低
2、社会效应不足：桂林旅游业的快速发展主要集中在城市中心和景区周边， 对于一些偏远地区的旅游业发展不够重视，也缺乏对当地文化的保护和传承。
桂林市政府对旅游文化创意产业的发展给予了大力支持，出台了一系列政策 措施，鼓励和引导企业加大对文化创意产业的投入。随着政策的持续发力，桂林 旅游文化创意产业有望取得更为显著的发展成果。
3.技术创新驱动发展
3.技术创新驱动发展
技术创新是推动桂林旅游文化创意产业发展的关键因素。未来，桂林市可以 加强与高校、科研机构的合作，引进先进的科技设备和创新理念，提高旅游文化 创意产业的创新能力和竞争力。同时，通过数字化、智能化等技术的应用，推动 旅游文化创意产业实现转型升级。
四、结论与建议
四、结论与建议
综上所述，桂林旅游文化创意产业的发展具有广阔的前景和重要的战略意义。 为了进一步提高产业的竞争力和可持续发展能力，本次演示提出以下建议和对策：
四、结论与建议
1.加强政策支持与引导，加大对旅游文化创意产业的投入力度； 2.打造具有 地域特色的旅游商品和文化艺术作品，提升桂林旅游文化的品牌影响力； 3.
二、桂林旅游文化创意产业的前 景研究
1.市场前景广阔
1.市场前景广阔
随着国内外旅游市场的不断扩大和消费者需求的不断升级，桂林旅游文化创 意产业的市场前景十分广阔。未来，桂林市可以进一步挖掘旅游资源和文化底蕴， 通过文化创意产业的发展，提高旅游业的综合效益和竞争力。
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桂 林 国 家旅 游综 合 改 革试 验 区 ” 至今 ， 旅 游 产 业 已成
为 桂林 最 具 城市 优 势 、 最 具 品牌 效 应 、 最 具 社 会竞 争 力 和最 具发 展潜 力 的产业 ， 是 桂林 的主导 产业 和 支柱 产业 。 在“ 十二 五 ” （ ２ ０ １ １ － ２ ０ １ ５年 ） 期间 ， 桂林旅 游总 收 入从 ２ ０ １ １ 年的 ２ １ ８ ． ３ ４亿增 长 到 ２ ０ １ ５ 年的 ５ ｌ ７ ． ３ ３亿 ，
２ ０ １ ７年一 ７月
Ｊ ｕ １ ． ２ ０ １ ７
桂林 师 范高 等专科 学 校学 报
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｇｕ ｉ ｌ ｉ ｎ Ｎｏ ｒ ｍａ ｌ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ
第３ １ 卷 第 ４期 （ 总第 １ １ ４ 期） Ｖ ｏ １ ． ３ １ Ｎ ｏ ． ４ （ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． １ １ ４ ）
林 可 直接连 接 “ 两北 ” （ 北京 和北 部 湾经济 区 ） 、 “ 三南 ”
会 展旅 游 、 休 闲旅 游 等 高端 旅 游 提 供 了新 机 遇 ， 推动
了桂 林 旅 游 的转 型 升级 和 全 力 打 造世 界 级 的 旅游 城 市 和 国际旅游 胜 地 ， 更 有 力促 进桂 林旅 游 经济 的快 速
高铁 时代 背景下桂林旅 游经济发展现状及 对策研究
唐 果林 ， 罗 轶
（ 桂林理工大学 旅 游学院， 广西 桂林 ５ ４ １ ０ ０ ４ ）
摘 要 ： 高铁 时代 背景 下桂 林旅 游经 济发 展面 临新 的机 遇 与挑 战 。 文章通 过分 析桂 林高 铁发 展现状 及桂 林 旅游 经济 发展 存在 的问题 ， 从 建设 综 合客 运枢 纽 、 加 强旅 游 营销 、 实 施 区域合 作 战 略 、 强 化旅 游产 业联 动 、 制定 人 才
发展 。
（ 中南 、 华南 、 西南 ） 、 “ 五省会” （ 广州 、 长沙 、 贵 阳、 昆
明、 南宁 ） ， 融人 中 国一 东盟 自贸 区的交 通 系统 ， 形成
（ 二） 桂林 旅游经 济发展 现状
桂 林 以山青 、 水秀 、 洞奇 、 石美“ 四绝 ” 美誉 世 界 ， 是 中 国 自然风 光 的典 型 代 表 和 经典 品牌 ， 享有 “ 桂 林
步 促 进广 西 经 济社 会 发展 的若 干 意 见 》 提 出“ 建 设
可 连接 泛 珠 三角 经 济 区 、 大 西 南综 合经 济 区 ， 成 为大 西南 地 区 出海 通 道 的必经 之地 ； 向南连 接 广西 北部 湾
经济 区 ， 成为 广 西 出海 出边通 道及 连 接 中 国一 东盟 自 贸区 的重要 通道 。
“ 高铁 旅 游 圈” ， 以北京 、 上海 、 西安 、 杭 州 为主 的 １ ０小
时“ 高铁 旅游 圈 ” 。“ 高 铁 时代 ” 的到来 ， 加 速桂林 与 铁 路 沿线 城 市之 间进 行旅 游 资源整 合 ， 为桂 林 国际旅 游
胜 地建设 提供 了新 的契 机 。 目前 ，桂林 已成 为各大旅 游 区之 间 、 国内与 东南 亚之 间重 要旅 游集 散 中心 和旅
自２ ０ １ ７ 年 １ 月 ５日起 ， 桂林 每天 开行 的动车组 列
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ７ — ０ ５ — １ ０
京 ，经 由京 广高铁 、衡柳 高铁运 行 ，桂林从 此 进入 了 “ 高铁 时代 ” 。２ ０ １ ４年 ｌ ２ 月２ ６ Ｅ ｔ ， 贵（ 阳） 广（ 州） 铁路 全 线通 车 ， 贵广 高铁 线 与湘桂 高 铁线 复线 （ 衡 柳线 ） 在
桂林 交 汇 ， 桂林 成 为贵广 、 湘桂 两条 东西 、 南北 向铁路 大 动脉 的连 接 中心 。２ ０ １ ６ 年 １ ２月 ２ ８日， 云桂 高 铁线
游 目的地 ，为桂林 发 展与 国际接轨 的高档 商 务旅 游 、
全线 通 车后 ， 桂林 “ 一城 九站 两高 铁 ” 的铁 路交 通 格局 形成 ， 其 中九站 分 别 为原 有 的 桂林 站 ， 衡 柳 高铁 线 上 的永 福南 站 、 兴 安北站 、 全 州南 站 ， 贵 广高 铁线 上 的桂 林西 站 、 桂林 北站 、 五通站 、 阳朔 站 、 恭城 站… 。自此 ， 桂
一
、
高铁时代背景下桂林旅游经济发展现状
车数 量 达到 １ ８ ２趟 ， 连通 全 国 １ ４个 省 、 市、 自治 区 ， 动 车终 到 区外 ｌ ５座城 市 ， 首 开 昆明高 铁后 ， 实 现 了 与周
（ 一） 桂林 高铁发展 概况
２ ０ １ ３年 １ ２月 ２ ８日， 高 铁 湘桂铁 路 复线 （ 衡 柳线 ）
全线通 车 。同 日， 首趟 高铁 Ｇ ５ ３ ０次列 车从桂林 开往北
边五 省省 会城 市 高铁直 通 ， 进 一步 提升 了桂 林 高铁 枢
纽运输 能力 ， 形成 了以南 宁 、 贵阳、 广州、 长 沙为 主 的 ３ 小时 “ 高 铁旅 游 圈” ， 以昆 明 、 南 昌、 武 汉为 主 的 ５小 时
西南 “ 五 省会 ” 的便捷 立体交通 枢纽新 格局 。经 全 国高 铁网 ， 桂林 向北 可连 接环 渤 海经 济 圈 、 中原经 济 区 、 武
汉城市圈、 长株 潭 城 市群 、 长 三角 经 济 圈 ； 向东 、 向西
一
山水 甲天下 ” 的美誉 。 自 ２ ０ ０ ９年 １ ２月《 国务 院关 于进
培 养 计划 、 建 立质量 监控 系统 等方 面提 出相 关建 议 ， 以期 为桂林 高铁 与旅 游经 济协 同发 展提供 若 干参考 借鉴 。
关 键 词 ：高铁 时代 ； 桂林 ； 旅 游 经济
中 图分 类 号 ： Ｆ ０ ０１ — ７ ０ ７ ０（ ２ ０ １ ７） ０ ４ — ０ ０ ５ １ — ０ ５