航信文本接口培训资料1208-修订
北京航信培训讲义3.3
2.4.旅客信息处理
PR – 显示旅客详细信息 指令格式: ►PR: ►PR: Example: ►PR: ►PR: ►PR:
TravelSky Technology Limited
3/2/2015
2.4.旅客信息处理 PR – 显示旅客详细信息 Output:
指令格式:
►MD: ►MD: ►MD:
TravelSky Technology Limited
3/2/2015
2.2. 准备航班 DFL – 航班初始化删除 指令格式:
►DFL: ►DFL:
Example:
►DFL:
Response:
DFL:
TravelSky Technology Limited 3/2/2015
离港系统简介 离港系统应用模块
在日常的工作中主要 是使用旅客值机(CKI） )两 和配载平衡（LDP LDP) 大部分。CKI与LDP 可以单独使用，也可 以同时使用。
DCS
CKI
旅客值机（CKI）是 旅客购买机票后上飞 机前必经的程序，包 括核对旅客姓名、确 认机上座位、发放登 机牌、交运行李等一 系列操作；
关闭航班（结束控制工作） 配载结载,打印舱单,发 送配载报文 航班做最后关闭 工作结束
3/2/2015
2.1.建立航班计划 FI – 航班信息显示 指令格式:
►FI:
航班状态: Master Active
航班状态 Cnd表号 机型
Example:
►FI:
输出:
到达时间
TravelSky Technology Limited
TravelSky Technology Limited
航信操作手册
航信操作手册（最新版）目录1.航信操作手册概述2.航信操作手册的内容3.航信操作手册的使用方法4.航信操作手册的注意事项正文航信操作手册概述航信操作手册是一本为航空信息工作人员提供操作指南的专业手册。
该手册旨在为航空信息服务领域的专业人员提供全面的操作指导，以确保航空信息服务的顺畅运行。
航信操作手册内容丰富，覆盖了航空信息服务的各个方面，包括但不限于系统操作、信息处理、故障排除等。
航信操作手册的内容航信操作手册主要包括以下几个方面的内容：1.系统操作：包括系统启动、关闭以及各项功能的使用说明。
2.信息处理：涵盖了信息接收、处理、发送等环节的详细操作步骤。
3.故障排除：提供了针对系统故障和信息处理问题的解决方案。
4.安全管理：介绍了航空信息服务中的安全管理措施和操作规范。
5.相关法规：收录了与航空信息服务相关的国内法规和国际规定。
航信操作手册的使用方法在使用航信操作手册时，建议按照以下步骤进行：1.熟悉手册结构：首先，通读手册目录，了解各章节内容，以便在需要时快速定位。
2.根据需要查阅：在实际工作中，根据遇到的问题和操作需求，有针对性地查阅手册相关内容。
3.结合实践操作：将手册中的理论知识与实际操作相结合，不断提高操作技能。
4.定期更新知识：手册内容可能会随着技术发展和法规变化而更新，要定期关注并学习最新版本。
航信操作手册的注意事项在使用航信操作手册时，需注意以下几点：1.遵循安全规定：在操作过程中，务必遵守安全管理规定，确保航空信息服务的安全稳定。
2.保持手册整洁：妥善保管手册，避免污损、遗失，以便随时查阅。
3.及时反馈问题：在使用过程中，如遇到疑问或发现手册中的错误，及时向相关部门反馈。
航空信息服务部2023年新入职员工培训考试(一)
航空信息服务部2023年新入职员工培训考试（一）1. 您的姓名：一、单选题（共15道题，每题3分，共计45分）2. 航信三大系统关系正确的是？DCS-J，ICS-B，CRS-CDCS-B，ICS-J，CRS-CDCS-B，ICS-C，CRS-J3. 新一代系统定位是订座系统中哪个系统？预定管理系统航班管理系统4. 新一代系统前端是什么？SKYONEALGFLTRCT5. 旅客服务引擎的简称是（）A、PNRB、CUSSC、PED、PA6. 属于IBE接口处理的功能是（）A、值机B、出票C、配载D、发报7. 不属于CUSS自助服务的业务（）A、登机牌补打B、打印行程单C、机票改期D、购买机票8. 不属于PE接口业务的是（）A、微信值机B、网上值机C、手机APP值机D、柜台值机9. OD机房托管系统中，OD数据库部署在哪里？A、研发中心B、运行中心C、北京航信D、结算中心10. 航前旅客校验API是什么类型的报文A、Type-AB、Type-BC、PNRGOVD、FTP11. DCS离港控制系统分为三大部分,以下不属于离港系统的是A、旅客值机CKIB、配载平衡LDPC、航班数据控制FDCD、航班计划FLT12. 使用黑名单作为航前旅客政府校验方式的国家是A、中国B、美国C、加拿大D、日本13. 订座系统向离港系统发送的报文有A、RQLB、PFSC、ETLD、PNL14. DCS离港控制系统分为三大部分,以下不属于离港系统的是？A、旅客值机CKIB、配载平衡LDPC、航班数据控制FDCD、航班计划FLT15. 以下选项不属于PSS系统的是？A、FGOSB、ICSC、DCSD、CRS16. 订座系统向离港系统发送的报文有A、RQLB、PFSC、ETLD、PNL二、多选题（共6道题，每题5分，共计30分）17. 常用航班查询指令有哪些？A、AVB、FVC、SKD、DSG18. 航信三大系统三字英文缩写分别是什么？A、ICSB、CRSC、DCSD、GUI19. 航信三大系统一字英文简写分别是什么？A、BB、JC、CD、G20. 常用航班查询指令有哪些？A、AVB、FVC、SKD、DSGE、FF21. 分支机构在从事PSS延伸服务工作时，应遵循哪些原则？实事求是原则持证上岗原则属地化服务原则一切以客户为先的原则22. 北京航信对区域内的哪6家航司提供PSS服务？国航山航首都航中联航奥凯航天津航三、填空题（共5道题，共计20分）23. 新一代系统定位是订座系统中______系统。
离港系统培训讲义
中国民航离港系统操作教材Departure Control SystemOperations Manual目录一. 离港系统简介 (5)1.1系统介绍（软件） (5)1.2．终端与主机的连接（硬件） (5)1.3.系统使用基础知识 (5)二. 基本系统指令 (6)2.1.进入系统 (6)2.2.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN (6)2.3.工作号定义 (7)2.4.页控制PG/PF/PN/PB/PL (7)2.5.打印指令PT/PC (7)2.6.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP (7)三．工作流程 (8)四. 建立航班 (9)4.1.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG (9)4.2.建T-CARD BF:T (9)4.3.查看过渡区航班SFL (10)4.4.生效过渡区中的航班BP:R/ACT (11)4.5.查看生效航班AFL (11)4.6.删除航班T-CARD BF:T (11)4.7.航班建立流程 (12)4.8.查看及修改航班信息 (12)4.8.1查看航班信息FI (12)4.8.2修改航班信息FU（单项修改） (13)4.8.3修改航班信息FDC （多项修改） (13)4.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM (13)五. 准备航班 (15)5.1.初始化航班IF (15)5.2查看名单报MB/MD (15)5.3设置缺省航班FT (15)5.4航班状态显示SY (15)5.5删除航班初始化DFL (17)5.6航班座位控制 (17)5.6.1.航班座位图显示SE (17)5.6.2 .锁定座位BS (18)5.6.3.改变座位性质SU (18)5.6.4.保留座位RS (18)5.6.5.锁过站座位BT (19)5.6.6.分配座位AL (19)5.6.7.预留座位JCS# PA# (20)5.6.8.释放保留座位RA (20)六. 控制航班： (21)6.4.值机航班显示CFL (21)6.5.设立/取消航班保护PO/POC (22)6.6.限额控制 (22)6.6.1.修改GO-SHOW额GS (22)6.6.2.登机人数限制HL (23)6.6.3.候补状态旅客限制SL (23)6.6.4.设定/调整持折扣票旅客限额ID (23)6.7.航班控制流程 (24)七. 办理值机手续 (25)7.1提取旅客记录 (25)7.1.1.显示旅客名单PD (25)7.1.2.提取旅客详细纪录PR (26)7.1.3.提取旅客记录的几种简化格式RL/RN/FB/FSN (26)7.2.接收旅客PA (27)7.3.修改旅客记录PU (28)7.4.删除旅客记录或记录中数据项PW (28)7.5.候补状态旅客处理 (29)7.5.1．产生SBY原因代码 (29)7.5.2 接收SBY旅客，已经接收过SB/JC/AC (29)7.6.值机操作程序 (30)八. 关闭航班及发报： (30)8.1.关闭航班 (30)8.1.1航班初始关闭(值机柜台关闭) CI (30)8.1.2.航班中间关闭CCL ..................................................................................................... 错误！未定义书签。
航信操作手册
航信操作手册（原创版）目录1.航信操作手册概述2.航信操作手册的内容3.航信操作手册的使用方法4.航信操作手册的优点和局限性正文航信操作手册概述航信操作手册，全称为航空信息操作手册，是一本为航空信息工作人员提供操作指南的专业手册。
它涵盖了航空信息领域的各种操作规范、流程和技巧，为工作人员提供了全面的操作指导。
航信操作手册的内容航信操作手册主要包括以下几个方面的内容：1.航空信息基本概念：包括航空信息的定义、分类、作用等基本知识。
2.航空信息获取与处理：介绍如何获取航空信息、处理航空信息的方法和技巧。
3.航空信息传递与发布：包括航空信息传递的流程、发布航空信息的渠道和方式。
4.航空信息服务与应用：介绍航空信息服务的种类、对象和范围，以及航空信息在不同领域的应用。
5.航空信息管理与维护：包括航空信息的存储、管理、更新和维护等方面的规范和要求。
航信操作手册的使用方法在使用航信操作手册时，应遵循以下步骤：1.充分了解航空信息操作手册的内容和结构，以便在需要时快速找到相关信息。
2.根据自己的工作职责和需要，重点学习相关章节和内容。
3.在实际工作中，按照手册中的操作规范和流程进行操作，确保工作的规范性和准确性。
4.对于遇到的问题和困难，可以参考手册中的解决方案和建议，或者向专业人士咨询。
航信操作手册的优点和局限性航信操作手册的优点主要表现在：1.系统性强：航信操作手册对航空信息领域的操作进行了全面、系统的介绍，有利于工作人员建立完整的知识体系。
2.实用性强：手册中的操作规范和流程具有很强的实用性，可以指导工作人员进行实际操作。
3.易懂易学：航信操作手册采用简洁明了的文字和图表，方便工作人员理解和学习。
然而，航信操作手册也存在一定的局限性：1.知识更新较快：航空信息领域的知识更新速度较快，手册中的内容可能不及时更新，需要工作人员关注行业动态，随时更新知识。
2.适用范围有限：航信操作手册主要针对航空信息领域的工作人员，对于其他领域的人员，可能并不适用。
航信GDS数据接口程序员手册
3.2.1 航班预订 ................................................................................................................................... 10 3.2.2 取消订单 ................................................................................................................................... 11 3.2.3 获取运价 ................................................................................................................................... 11 3.2.4 挂起解挂机票 ........................................................................................................................... 12 3.2.5 发送短信 ................................................................................................................................... 12
SMS培训
2014-6-6
仅用于培训目的
6
• （1）人与硬件的界面（L-H界面）：它是系统中 人与结构体之间的界面．这个界面考虑得最多。 例如：座位设计要符合人体特点，显示器要符合 使用者的视觉和信息处理习惯等。 • （2）人与软件的界面（L-S界面）：它是航空系 统中人与非结构体（如程序，手册，检查单．象 征符号和计算机程序等）之间的界面。 • （3）人与环境的界面（L-E界面）：航空系统在 广泛的管理，政治和经济制约下运行。各种自然 的、非自然的环境因素将通过人与环境界面与人 相互作用。
8，风险等级由谁批准？
风险评定结果为三级的报航空安全管理工程师处理。风险评定结果为二级的，由工程 技术公司安全总监最终批准。风险评定结果为一级的，由航材部经理批准。
9，风险的缓解措施由谁批准？
三级风险的风险控制方案报工程技术公司安全总监核准后，报股份公司总经理批准实 施；将二级风险的风险控制方案报部门经理核准后，报工程技术公司安全总监批准实施 ；将一级风险的风险控制方案报部门单元经理核准后，报部门总经理批准实施。
SMS的主要工作
• SMS的的主要工作： • 1，文文相符：工程技术公司文件和局方文 件符合性。 • 2，文实相符：工程技术公司的SMS实际工 作和上述文件的符合性。 • 3，演示案例：文文相符和文实相符的证明 文件。
文文工作
• 现有的SMS文件体系 • 维修安全管理手册— CCAR-145部维修单位 SMS手册 • 机务管理总册 7.1-7.8 • 航材部分册 1.15 航材部安全管理程序
ANSWERS
10，哪那些手册中包含SMS工作？
见本PPT第二页
11，SMS工作组都由谁构成？
SMS工作组是一个动态组织，根据风险管理启动的时机，由相关部门的经理、岗位人 员以及SMS办公室人员组成，
中航信离港系统培训分解
第一行：说明此表是CZ6504航班当天值机员办理旅客情况的统计，提取 时间是1600，日期是05JUN07
九、ACL 值机员办理旅客统计、行JB 航班号/日期 分舱位显示行李件数
十一、TLX 手工发送TLX报 TLX：PVGKCMU .PVGKIMU HELLLO！！！！
PW –1
删除旅客办票记录
PW 1,BAG 减去旅客所有行李
PW 1，1/10，BT/MU/1234 减去行李牌为1234的行李
PW 1，INF1
PW YSIN0，1/10，RUSH BAG，（BT/XXXXXX） 减速运行李
PW #1，PSM 取消未接收旅客的备注项（JMP、ID等必须在旅客未接收
中航信离港系统培训（离港值班主任）
第四课
一、 PU 修改旅客信息
PU #1,NAM1WEN/LI 在旅客未接受的状态下，将旅客的姓名改成
WEN/LI
PU 1,NAM1WEN/LI 在旅客已接受的状态下，将旅客的姓名改成 WEN/LI
PU #1,PUPGF
在旅客未接受的状态下，为旅客非自愿预升到
F舱
3、修改预留座位 PU #1，R1C
4、为未接收旅客输入备注信息 PU #1，MSG HELLO……
修改已接收的旅客记录
1、改座位（BC指令打印登机牌）
2、加行李
▪3、加联程信息
4、加婴儿 PU 1，INF1AAA
5、升/降舱 PU 1，UPGC，RW PU 1，DNGY
6、加FQTV PU 1，FFMU/12345
的情况下删除信息）
1、取消同一记录中的某个人和行李
PW –1P2 PW –2P2，M1，1/5
2、减RUSH
upcs培训
第一部分 TIPJ离港值机指令
上课时间：5-14，上午 第二部分
UPCS的使用 上课时间：5-14，下午 第三部分
UPCS的日常维护 上课时间：5-15
第一部分 TIPJ离港值机指令
主讲：代云风
TIPJ系统简介
➢ 离港控制系统，简称DCS ➢ 中国民航的DCS就是TIPJ系统 ➢ TIPJ系统分为
情况、订座情况
指令七、座位图显示
➢ 指令： SE: 航班号/日期/舱位 ➢ 作用：显示航班座位图
第三章 旅客处理指令
指令八、旅客名单显示(1)
➢ 指令： PD：航班号/日期 class segment, items ➢ 作用：显示航班某航段到各个经停站的旅客信息
指令八、旅客名单显示(2)
➢ 舱位
指令三、进入工作区
➢ 格式：SI: 工号/密码/级别 指令执行情况如下图所示 显示系统登录成功，并给出欢迎信息
指令四、退出工作区
➢ 格式：SO 指令执行情况如下图所示 系统显示来自SHA007的2060工号退出A工作
区
第二章 系统显示指令
指令五、值机航班显示(1)
➢ 作用：显示系统中某天办理值机的航班表 ➢ 格式：CFL：航空公司/日期/选项
指令14、删除旅客记录 PW(2)
➢ PW指令输入示例 例1 PW:1,PSM 将PSM，WCHR项删除 例2 PW:1,BAG 减去全部行李 例3 PW:1,1/10 减去一件10KG行李 例4 PW1,INF1 减去INF 例5 PW：-1 删除旅客记录
TIPJ系统指令介绍结束 谢谢
旅客值机（CKI） 配载平衡（LDP） 航班数据控制（FDC） CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用
航信IBE机票查询接口开发指南
航信IBE机票查询接口开发指南一、基本民航订座知识1.1 什么是订座简要地说，订座就是订取某航班的一个座位。
在中国民航系统主机上存放了大量航班座位信息。
旅客想乘坐任何一个航空公司的客机出行，必须首先在主机系统预定一个座位。
这就需要向主机询问某时间、出发到达地是否有合适的航班、可利用的座位。
如果确定预订该座位，系统就会生成一个记录编号—PNR（Passenger Name Recoder）,这个订座记录将会跟随旅客，从订妥座位，行程修改，付款，出票，机场登机，一直到航班起飞到达目的地后，该记录才会被系统删除。
不管订座的方式、流程如何复杂多样，原理都是这样的。
大型主机系统处理能力超强，但是其特有的通信方式和指令格式给订座带来了不便。
只有受过订座指令培训的专业操作员，在专有终端上，才能够自如的与主机进行信息交互。
1.3 旅客姓名记录—PNR所谓的订妥座位就是生成一个PNR（Passenger Name Recoder，旅客订座记录），并封口使之生效。
旅客本次订座的全部信息都记录在这里。
包括乘客姓名、航段信息（包括起飞城市、到达城市、起飞时间、舱位等级等）、座位数、乘客联系方式、特殊服务要求、是否某航空公司的常旅客、票价信息、航空公司或代理人规定的出票时限等等。
PNR中的信息非常丰富。
旅客修改行程、航班改期、付款、出票、退票等信息都会体现出来。
座位订妥后，如果旅客不立即购票，应告知PNR号和出票时限，超过出票时限，原定座位将不予保留。
1.4 订座流程（从查询到出票）查询需要航班座位可利用情况—>确定订某航班某座位—>付款—>得到机票—>机场登机1.5 出票如果订票人有出票的权限，可以提前取票。
也可以选择在机场取票直接办理登机手续乘机。
航空公司或代理人为了防止有人空耗座位，一般对出票时限有一定要求，一般最迟也要在飞机起飞前2个小时出票。
1.6 民航系统的数据表述要看得懂航班信息、PNR信息首先必须了解以下几个数据表述：航空公司代码：由二位英文字母表示，如中国国际航空公司：“CA”, 德国汉莎航空公司：“LH”。
航信操作手册
航信操作手册摘要：一、引言二、航信操作手册的概念与作用三、航信操作手册的内容与结构四、航信操作手册的使用方法与注意事项五、结论正文：【引言】航信操作手册是飞行员、空中交通管制员、航空器维修人员等航空从业人员必备的参考资料，对于保证航空器安全、高效运行具有重要意义。
本文将对航信操作手册的概念、作用、内容、结构和使用方法进行详细介绍。
【航信操作手册的概念与作用】航信操作手册，全称为航空信息操作手册，是指为飞行员、空中交通管制员、航空器维修人员等航空从业人员提供航空信息参考、指导航空器运行和空中交通管理等方面工作的一种专业手册。
航信操作手册的作用主要包括：为航空从业人员提供详细的航空信息，指导其正确处理各种飞行情况；确保航空器在复杂气象条件下安全飞行；提高航空器运行效率，降低航空公司运营成本。
【航信操作手册的内容与结构】航信操作手册的内容主要包括：航空气象、航空器性能、航空器设备、飞行程序、空中交通管理、航空运行规定等。
这些内容按照一定的结构组织，通常分为以下几个部分：引言、章节、节、子节、小节等。
其中，章节是航信操作手册的基本单位，节、子节、小节等则是章节的细分。
【航信操作手册的使用方法与注意事项】使用航信操作手册时，应根据实际飞行任务和运行要求，选择相应的章节进行查阅。
飞行员、空中交通管制员、航空器维修人员等航空从业人员应熟练掌握航信操作手册的使用方法，确保在实际工作中能够快速、准确地找到所需信息。
同时，还需注意以下几点：1) 定期更新航信操作手册，以保持手册内容的准确性、有效性；2) 注意航信操作手册的保密性，未经许可，不得擅自传播、复制、修改手册内容；3) 在使用航信操作手册时，要遵循相关规定，确保航空器安全、高效运行。
【结论】总之，航信操作手册对于航空从业人员具有重要意义，应引起各方的重视。
[书信模板]签派系统-中航信系统数据接口项目培训
![[书信模板]签派系统-中航信系统数据接口项目培训](https://img.taocdn.com/s3/m/63cdca51a417866fb94a8e00.png)
1
1、总原则：只要描述栏不出现“OTHR CHG ERR”或”CREW CHG ERR”， 就无需手工修改，除非签派特地通知。 2、救生设备调整的几种系统显示： 1）只安装救生衣时： 123 0 OTHR CHG CLO 但是，有些常配救生衣的飞机系统显示： 0 0 OTHR CHG CLO 2) 救生衣和救生船都安装时： 304 -1.0 OTHR CHG ALL 但是，有些常配救生衣的飞机系统显示： 181 -1.0 OTHR CHG ALL
三、特殊情况处理——问题四
1
问题
解决办法
打印舱单时屏幕回显： “CREW ERROR ,CONTACT XXXXXX”
1)配载员与签派核实飞机注册号、航 班号、机组、救生设备调整、限重等 信息，查找出错原因;
系统校验不通过，提示机组接口数 2）签派修改数据并重新发送报文，配 据中的飞机注册号、机组、限重等 载重新提取数据，打印舱单。 信息与签派系统的数据不一致，禁 指令：LFSD 或LLSP 或LLDP 止舱单打印。 3)或者经签派同意授权，配载手工修 改数据后，使用强行打印舱单，指令 如下: LLSP:FLIGHT/DATE/CITY/ADDRESS/N LLDP:FLIGHT/DATE/CITY/ADDRESS/N
派放行电报不符，导致无法提取所有数据。
小贴示: 如果使用LFFD/L指令正常， 但在使用LODD/L指令出现错误提示时， 飞机注册号有误的概率最大。
三、特殊情况处理——问题三
1
范例：飞机号不一致处理流程
1、使用LODD/L指令，错误提示如下:
信息与签派放行单不一致，数据提取 失败，联系签派核实飞机注册号、航 班号、日期、航段、非标准机组、救 生设备加装调整、性能限制起飞着陆 重量。
航信文本接口介绍
购方信息不完整
维护购方信息
2
单据维护
2.1 单据修改 2.2 单据拆分 2.3 单据合并 2.4 折扣汇总 2.5 单据还原
单据拆分
• 自动拆分
多税率、超过开票限额
• 手动拆分
多税率、超过开票限额、超过开票误差、正常单据
手动拆分中对折扣的处理 • 每行包含折扣（默认）
拆分之后每行都对应一个折扣行
防伪开票文本接口升级版
---培训资料
航天信息股份有限公司
2008.12
新增功能介绍
1.单据导入
2.单据维护
3.发票查询
4.发票生成
1
单据导入
1.1 文本导入改进之处 1.2 Excel文件导入
点击“单 据传入”， 弹出下拉 功能菜单
升级版文本文件导入与旧版本区别：
• 大行包含折扣
拆分之后仅有金额较大的行来分担折扣
• 小行包含折扣
拆分之后仅有金额较大的行来分担折扣
2
单据维护
2.1 单据修改 2.2 单据拆分 2.3 单据合并 2.4 折扣汇总 2.5 单据还原
单据合并
• 简单合并
单据种类、购方信息完全一致 合并后商品行保持不变
• 复杂合并
商品信息完全一致
旧版本：文本文件导入时，只对单据进 行对应发票类型的检测； 升级版：文本文件导入时确认所导入的 单据的开票类型，并针对该类型的开票 特点进行单据检测
此处确认所导入单据 的类型，并针对其类 型的开票特点进行单 据检测
Excel导入
初次利用EXCEL方式导入时，给出该提示
从单个Excel导入界面
从主副表导入
2
单据维护
2.1 单据修改 2.2 单据拆分 2.3 单据合并 2.4 折扣汇总 2.5 单据还原
航空专业指令培训手册
选择项： P 显示结果按起飞时间先后
顺序排列（默认） A 显示结果按到达时间先后
时间： . 当天（默认） + 明天 - 昨天
顺序排列
经停Байду номын сангаас识：
E 显示结果按飞行时间由短
D 直达
到长排列
N 无经停
16
第三部分 基本查询指令
1J
AXESS
1P
WORLDSPAN
1T
TOPAS
1W
SABRE
1X
GETS
范围
欧洲
中国
日本
欧美
日本
美国
韩国
美国
美国
5
第二部分 系统注册与公用信息
一、系统注册
输入营业员工作号（SI）
﹥SI:工作号/密码/级别
“OFFICE号” SIGNED IN 工作区
暗行显示——系统提供的保密措施
﹥SI:按输入键 光标后输入：工作号/密码/级别
09 CA/Q / 680.00= 1360.00/Q/Y/ / . /01JUL07 /7001
10 CA/G / 570.00= 1140.00/G/Y/ / . /01JUL07 /7001
11 CA/V / 510.00= 1020.00/V/Y/ / . /01JUL07 /7001
姓名组是组成PNR必不可少的组项，记录了旅客姓名、所 订座位数、称谓、特殊旅客代码等内容
>NM:该姓名的订座总数 旅客姓名 特殊旅客代码
姓名组由英文字母或汉字组成，长度最多为55个字符； 输入英文字母的姓名，姓与名之间需用斜线（/）分开且
南方平台新舱单系统培训资料点击下载货物舱单录入
原始舱单-表体数据
23
单证申报后修改注意事项
24
货物舱单下载上传
25
货物舱单下载
在功能菜单中，选择〖单证中心〗→〖货物舱单〗→ 〖舱单列表〗，打开“舱单列表”界面，在所需下载 报文的货物舱单〈操作〉栏，单击【下载】：
➢ 选择【172号格式】，下载新舱单格式的舱单报文； ➢ 选择【南方海岸格式】，下载旧舱单格式的舱单报文； ➢ 选择【贸易通格式】，下载贸易通格式的舱单报文。
远洋预配舱单和远洋装载舱单表头只需录报关航次号，且缺少了 “第N起运港”、“中途监管站”。
33
谢谢参加培训
34
19
进口原始舱单登陆界面
20
原始舱单表头数据
21
表头数据修改注意事项
舱单申报并已发送到海关新舱单系统后，如需修改舱 单表头的，船编、航次、船名，应该先删除舱单表头 下的所有提单，并申报，海关审批通过后，企业重新 新增表头，再录入提单内容。
舱单申报并已发送到海关新舱单系统后，如需修改舱 单表头的，船编、航次、船名以外的内容，就可以直 接修改，并发送申报。
4
用户备案登记
5
新舱单权限开通方法
企业向我司传真一份开通申请书，列明如下事项： 1、需开通的证书号； 2、联系人、联系电话，企业盖章； 3、邮箱地址（发送邮件通知企业登录的网址及注意事
项）
我司证书开通联系方式： 联系电话： 传真机号码：020-3433-7686 证书开通的
联系电话： 吴小姐
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货物舱单规范填制要点
自动填充下拉选择框：
本系统在代码类录入数据项中提供了“下拉选择”控件，点击下 拉框按钮，弹出“下拉选择”界面；
或根据“状态栏”界面的输入提示，输入关键字，在弹出“下拉 选择”界面中，选择所需代码 ；
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2
单据维护
2.1 单据修改 2.2 单据拆分 2.3 单据合并 2.4 折扣汇总 2.5 单据还原
单据还原
• 对进行过拆分、合并的单据进行还原， 恢复到最原始的状态 • 开票、重新导入后不可还原
单据还原
单据还原时提示所关联的单据
目录
1.单据导入
2.单据维护
3.发票查询
2.1 单据修改 2.2 单据拆分 2.3 单据合并 2.4 折扣汇总 2.5 单据还原
单据维护新增功能菜单
新增修改单据类型功能
检查单据的正确性
购方名称或税号存在时客户信息维护
客户名称（或税号）在客户信息表中存在
ห้องสมุดไป่ตู้
系统直接补全剩余的购方信息
当客户名称或税号在客户信息表中存在时， 点击“客户信息维护”可以直接补全客户信 息
• 自动拆分
多税率、超过开票限额
• 手动拆分
多税率、超过开票限额、超过开票误差、正常单据
手动拆分中对折扣的处理
• 每行包含折扣（默认）
拆分之后每行都对应一个折扣行
• 大行包含折扣
拆分之后仅有金额较大的行来分担折扣
• 小行包含折扣
拆分之后仅有金额较大的行来分担折扣
拆分前的单据
每行包含折扣
被拆分出来的各行均带有折扣
防伪开票文本接口升级版
---培训资料
航天信息股份有限公司
2008.12
新增功能介绍
1.单据导入
2.单据维护
3.发票查询
4.发票生成
1
单据导入
1.1 文本导入改进之处 1.2 Excel文件导入
点击“单 据传入”， 弹出下拉 功能菜单
升级版文本文件导入与旧版本区别
• 旧版本：文本文件导入时，只对单据进行对 应发票类型的检测； • 升级版：文本文件导入时确认所导入的单据 的开票类型，并针对该类型的开票特点进行 单据检测
购方名称和税号均无时的客户信息维护
客户名称和税号均为空时
系统弹出客户信息表供维护选择
如果客户信息不在 客户信息表中，也 客户信息表中也可 可以手动维护 手动维护
双击单据也能进行客户信息维护
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单据维护
2.1 单据修改 2.2 单据拆分 2.3 单据合并 2.4 折扣汇总 2.5 单据还原
单据拆分
此处确认所导入单据 的类型，并针对其类 型的开票特点进行单 据检测
Excel导入
初次利用EXCEL方式导入时，给出该提示
从单个Excel导入界面
从主副表导入
Excel文件设置预览界面
设置部分
预览部分
目录
1.单据导入
2.单据维护
3.发票查询
4.发票生成
2
单据维护
单据合并
待合并的单据
简单合并
复杂合并
2
单据维护
2.1 单据修改 2.2 单据拆分 2.3 单据合并 2.4 折扣汇总 2.5 单据还原
折扣汇总条件及意义
条件：当单据中非折扣的明细行有多于 一行，且每行均带有折扣，才可以进行 折扣汇总 意义:便于企业整将张发票中各行的折 扣整合到一行
折扣汇总
4.发票生成
发票查询
• 根据指定的条件（如：单据号、开票日期、 购方名称等）查询发票信息
发票查询
发票查询导出
• 不仅保留了旧版文本接口将发票以.TXT格式导 出的功能，还增加了将所查询的发票信息以 EXCEL和XML方式导出的新功能
发票查询导出
商品查询
• 根据指定的条件（如：商品名称、开票日期 、购方名称等）查询发票信息 • 商品查询导出功能与发票查询类同
大行包含折扣
被拆分出来的仅大行带有折扣
小行包含折扣
被拆分出来的仅小行带有折扣
2
单据维护
2.1 单据修改 2.2 单据拆分 2.3 单据合并 2.4 折扣汇总 2.5 单据还原
单据合并
• 简单合并
单据种类、购方信息完全一致 合并后商品行保持不变
• 复杂合并
一张单据内部进行复杂合并时，要求有相同的商品在 不同明细行出现； 不同单据进行复杂合并时，要求单据种类、购方信息 完全一致 ，且参与合并的单据至少含有一种相同的商 品（如带有折扣，则所有单据中均只能有一种商品）
商品查询
目录
1.单据导入
2.单据维护
3.发票查询
4.发票生成
发票生成
发票生成
• 系统根据指定的生成发票的种类（如专用 发票），筛选出当前开票系统中该类型的 所有正确的单据（如专票型单据），并提 供单选和多选的功能
发票生成
谢谢大家！