各地区民用汽车10年__一_

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中国载货汽车发展概况分析(附拥有量、新注册数量、公路营运辆数)

中国载货汽车发展概况分析(附拥有量、新注册数量、公路营运辆数)

中国载货汽车发展概况分析(附拥有量、新注册数量、公路营运辆数)载货汽车一般称作载货车或卡车,包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆。

指主要用于运送货物的汽车,有时也指可以牵引其他车辆的汽车,属于商用车辆类别。

一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。

绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源,但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

一、民用载货汽车近年来随着经济的快速发展,高等级公路里程增加,路网结构不断完善,我国民用载货汽车拥有量逐年增加,2019年中国民用载货汽车拥有量为2783万辆,较上年增加215万辆,同比增长8.37%。

我国载货汽车分为轻型、重型、中型、微型四大类,2019年轻型民用载货汽车拥有量为1901万辆,占民用载货汽车的68.3%;重型民用载货汽车拥有量为762万辆,占民用载货汽车的27.37%;中型民用载货汽车拥有量为116万辆,占民用载货汽车的4.18%;微型民用载货汽车拥有量为4万辆,占民用载货汽车的0.15%。

2019年山东省民用载货汽车拥有量263.04万辆,居全国第一;其次广东、河北民用载货汽车拥有量分别是237.5、211万辆,位居全国第二、第三;其余河南、浙江、江苏、安徽等地民用载货汽车拥有量均在100万辆以上。

二、私人载货汽车《2021-2027年中国载货汽车行业市场研究分析及投资战略规划报告》数据显示:随着我国经济的快速发展,2015年开始我国私人载货汽车拥有量逐年增多,2019年中国私人载货汽车拥有量为1754万辆,较上年增加149万辆,同比增长9.26%。

2019年我国轻型私人载货汽车拥有量1469.04万辆,占私人载货汽车的83.77%;重型私人载货汽车拥有量218.11万辆,占私人载货汽车的12.44%;中型私人载货汽车拥有量63.07万辆,占私人载货汽车的 3.6%;微型私人载货汽车拥有量3.44万辆,占私人载货汽车的0.2%。

1978-2011年民用汽车保有量

1978-2011年民用汽车保有量

28.34 77.49 34.23 71.66 7.42
陕 甘 青 宁 新
西 肃 海 夏 疆
236.43 105.59 39.85 53.35 161.66
191.55 73.30 28.60 35.93 114.79
3.01 1.97 0.67 0.86 2.95
3.50 1.51 0.70 0.70 3.13
15.26 12.56 12.53 18.83 7.67 1.39
53.42 35.94 32.32 118.70 23.94 7.41
0.98 0.38 0.21 3.24 0.84 0.06
4.74 3.05 1.86 5.65 2.27 0.53
1405.64 865.88 787.30 2142.68 943.78 148.70
1107.56 617.04 516.55 1544.40 460.29 93.26
6.29 14.36 5.11 10.33 2.69
6.46 18.24 6.87 17.47 1.42
15.58 44.52 21.81 43.67 3.10
0.02 0.38 0.45 0.19 0.21
2.04 3.20 0.99 1.68 0.24
其他汽车机动车驾驶员 重 型 中 型 轻 型 微 型 (万辆) (万人) #汽车驾驶员
192.45 245.23 462.14 1635.85 1791.57 2017.83 2359.42 2812.12 3501.52 4275.26 5206.79 5944.58 6727.49 7655.56 8455.04 148.28 136.79 153.90 168.07 174.01 186.74 200.84 315.08 394.80 460.58 218.69 243.70 233.94 236.66 235.39 243.46 249.73 262.21 269.75 267.80 360.58 390.79 425.74 484.51 532.13 587.22 644.96 765.33 911.88 1042.07 84.66 82.22 79.43 66.31 44.76 36.63 30.54 25.97 21.12 17.54 38.58 9362.03 790.96 859.44 969.55 1112.97 1269.23 1673.39 2100.74 2619.25 2974.06 3361.12 3746.51 4462.68 4827.08 5368.07 7101.64 8017.76 9317.24

第13课 现代交通运输的新变化 学案-高中历史统编版(2019)选择性必修二经济与社会生活

第13课 现代交通运输的新变化 学案-高中历史统编版(2019)选择性必修二经济与社会生活

第五单元交通与社会变迁第13课《现代交通运输的新变化》【课标要求】认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义。

【重难点】陆海交通的发展、航空的发展,主要是20世纪水陆空交通的发展变化现代交通与社会生活,突出交通对人们日常生活和城市交通的影响【名词解释】1.马路与公路马路在古代是指供马驰行的大路,后指城市或近郊供车马行走的宽阔平坦的道路。

18世纪末,英国人约翰·马卡丹用碎石铺路,道中偏高,便于排水,路面平坦,这种路被称作“马卡丹路”,简称“马路”。

公路是现代用语,是可以行驶汽车、公共交通的路。

2.冯如冯如冯如,原名冯九如,1884年生于广东。

他12岁到美国谋生,经过十余年的刻苦钻研,掌握了机械工艺和电气技术,1903年莱特兄弟飞行成功对冯如影响很大,他表示:“吾闻军用利器,莫飞机若,誓必身为之倡,成一绝艺以归飨祖国,苟无成,毋宁死。

”1909年,他在美国奥克兰市派得蒙特山附近空地上,驾驶自己设计制造的双翼单发螺旋桨飞机试飞,取得了飞行高度4.6米、飞行距离805米的成绩,这是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天,实现了中国人几千年的蓝天飞翔梦想,1911年,冯如偕同几名助手,带着2架飞机启程回国,辛亥革命后,任广东军政府航空队队长,1912年8月25日,在广州燕塘,冯如驾驶自己制造的飞机第一次在祖国的上空进行表演飞行,但由于操作过猛致飞机失事,机毁人亡。

冯如逝世后,遗体葬于黄花岗烈士陵园,被尊为“中国创始飞行大家”。

在冯如驾驶飞机成功飞行100周年之际,中国航空博物馆为冯如塑造全身雕像,基座上镌刻醒目大字“中国航空之父——冯如”。

这一年,中美两国还同时发行冯如飞行百年纪念封。

3.港珠澳大桥北京大兴国际机场于2014年开始修建,2019年投入使用。

机场面积达70万平方米,拥有4条跑道,260多个机位,可满足2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降62万架次的需求,目前已开通300多条航线。

汽车零配件市场存在的问题及建议

汽车零配件市场存在的问题及建议

汽车零配件市场存在的问题及建议汽车经营中的“整车销售、零配件、售后服务、信息反馈”的4S模式与整车生产、零配件销售和汽车装潢形成一个完整的行业体系和市场。

由于买卖双方信息的不对等,使得广大消费者在维修方面成为“待宰羔羊”。

无序竞争、假冒伪劣、消费欺诈等问题不仅侵犯消费者合法权益,也给行业良性健康发展带来消极影响。

亟需通过开展质量提升行动、创新监管机制、深化专项治理等措施维护行业公平竞争秩序,引导配件服务行业高质量发展。

一、价格争夺影响公平竞争秩序。

根据国家统计局发布的《2022年中国民用汽车保有量分析》显示,2022年我国民用汽车保有量为31903万辆,较上年同期增加1752万辆。

随着汽车保有量、车辆行驶路程和使用年限的增加,增大了汽车零配件的市场需求。

此外,随着“全球采购”技术进步,生产率的提高使零配件的生产成本越来越低,非品牌厂家生产的零配件价格更是五花八门。

例如,大众车的雾灯,其正牌产品在4S店的售价为300元/只,而在某“辅厂”为其配套生产的同型号雾灯的批发价仅为10元/只,价差达30倍。

这样一个极大的价格差,严重影响汽车配件市场公平秩序。

二、逐利思想滋生假冒伪劣产品。

根据环洋市场咨询《2022年全球市场汽车零部件总体规模、主要生产商、主要地区、产品和应用细分研究报告》显示,我国汽车零部件的销售收入从2016年的3.46万亿增长至2022年的5.2万亿。

一些不法企业为了追逐这一市场“红利”,生产出大量的不合格产品、“三无产品”、冒牌产品,以极低的价格推入市场,挤占合格产品、正牌产品的市场份额。

此外,在汽车装潢行业存在大量的冒牌商品,包括太阳膜、防爆膜,地胶、坐椅罩以及各类小饰件等。

在汽车修理行业中,冒牌的机油、润滑油以及各类零配件大量存在,其共同的特征不仅是假冒他人注册商标,而且产品质量都不符合国家标准。

例如,某4S店销售的丰田“纯”牌蓄电池、某个体户销售的“长安之星”钢化车窗玻璃,除经注册商标权利人鉴定为冒牌产品外,均被鉴定为不合格产品。

汽车保有量指得就是一个地区拥有车辆的数量

汽车保有量指得就是一个地区拥有车辆的数量

汽车保有量指得就是一个地区拥有车辆的数量各位读友大家好,此文档由网络收集而来,欢迎您下载,谢谢汽车保有量。

汽车保有量指得就是一个地区拥有车辆的数量。

一般是指在当地登记的车辆。

但汽车保有量不同于机动车保有量。

机动车保有量包括摩托车。

农用车保有量等在内。

截至2016年末。

我国民用汽车保有量19440万辆。

其中私人汽车保有量16559万辆。

民用轿车保有量10876万辆。

中文名,汽车保有量。

解释,一个地区拥有车辆的数量。

增长意义,中国私车的增长。

增长意义。

自上世纪80年代中国开始出现私人汽车。

到xx年社会保有量达到1219万辆。

私人汽车突破千万辆用了近20年。

而突破2000万辆仅仅用了3年时间。

2016年。

我国汽车的保有量达到了7000万辆。

截至2016年8月底。

全国机动车保有量达到亿辆。

其中。

汽车保有量首次突破1亿辆大关。

占机动车总量的%。

据公安部交管局统计。

每年新增驾驶人2200多万人。

公安部交管局所统计的8500万辆汽车。

还包括大约1500万辆低速货车。

也就是通常所说的农用车。

减去农用车。

我国汽车保有量实际上只有7000万辆。

低于日本的7500万辆汽车保有量。

相当于美国亿辆汽车保有量的四分之一。

从全世界范围来看。

千人汽车保有量为120辆。

而中国目前千人汽车保有量只有54辆。

不到世界平均水平的一半。

中国作为一个新兴汽车大国。

去年已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场。

汽车保有量近年来也迅速扩大。

xx 年末。

全国民用轿车保有量2438万辆。

增长%。

其中私人轿车1947万辆。

增长%。

私车已经占全国汽车保有量的60%左右。

这标志着中国汽车消费进入以私人消费为主的发展新阶段。

中国私车保有量在短短3年内净增千万辆。

主要得益于轿车进入家庭步伐加快以及个体私营经济的迅速发展。

据国家统计局统计。

1990年全国民用汽车保有量仅有554万辆。

其中私车保有量为82万辆。

占%。

这82万辆私人汽车中。

58万辆是载货车。

2023年一级注册建筑师之设计前期与场地设计题库及精品答案

2023年一级注册建筑师之设计前期与场地设计题库及精品答案

2023年一级注册建筑师之设计前期与场地设计题库及精品答案单选题(共30题)1、按照国际惯例,下述工程咨询工作应包括的工作内容哪项是全面的?工项目建议书Ⅱ可行性研究报告Ⅲ工程设计Ⅳ工程监理Ⅴ工程管理( )A.Ⅰ、ⅡB.-、Ⅱ、ⅤC.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、ⅤD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ【答案】 D2、在设计前期工作中,下列( )项不包括在内。

A.对项目进行评估与决策B.提出项目设计方案C.进行初步设计D.编写项目建议书【答案】 C3、下列四个城市中,哪个不属于夏热冬暖的热工分区?( )A.上海B.福州C.汕头D.南宁【答案】 A4、与市政管线相接的工程管线,其平面位置和竖向标高应采用何种系统来表示?( )A.全国统一的坐标系统和高程系统B.全省统一的坐标系统和高程系统C.城市统一的坐标系统和高程系统D.施工坐标系统和黄海高程系统【答案】 C5、缓解城市噪声的最好方法是下列哪一项?( )A.减少私人小汽车的数量B.设置水体作为声障或种-排树C.提供大尺度景观作为屏障D.增加噪声源与受声点的距离【答案】 D6、建筑与规划结合,首先体现在选址问题上,以下哪条不是选址的主要依据?( )A.项目建议书B.可行性研究报告C.环境保护评价报告D.初步设计文件【答案】 D7、在大型综合医院的建筑布局中,如果条件有限,优先获得最佳朝向的应是( )。

A.门诊部B.手术部C.病房D.教学科研用房【答案】 C8、住宅基地内相邻台地间高差大于下列何值时,应在挡土墙或坡比值大于0.5的护坡顶面加设安全防护措施?( )A.0.5mB.1.0mC.1.2mD.1.5m【答案】 D9、因各种原因消防车不能按规定靠近体育建筑物时,应采取措施满足对火灾扑救的需要。

下列哪项是错误的?()A.消防车在平台下部空间靠近建筑主体B.消防车直接开入建筑内部C.消防车到达平台上部以接近建筑主体D.平台上部设自动喷水灭火系统【答案】 D10、下列关于居住区内配置居民汽车(含通勤车)停车场、停车库的表述中,哪项不符合规定?( )A.居民汽车停车率不应小于10%B.居住区内地面停车率(居住区内居民汽车的地面停车位数量与居住户数的比率)不宜超过10%C.居民停车场、库的布置应方便居民,服务半径不宜大于500mD.居民停车场、库的布置应留有必要的发展余地【答案】 C11、建筑结构的设计使用年限是强制性规范中要求的标准。

北京汽车保有量,,分析

北京汽车保有量,,分析

【 - 写作指导】篇一:《我国私人汽车拥有量分析》我国私人汽车拥有量分析一、引言随着我国经济突飞猛进的进展,人民群众的收入水平不断提高,特殊是城镇,居民的收入不断提高,私人汽车拥有量不断增加,同时银行的按揭贷款买车等等的一系列推动措施,也促进了私人汽车拥有俩的增加。

国家统计局最新公布的数据显示,国内大城市的私家车拥有量连续保持大幅增长的趋势。

截止到2010年底,在全国十大城市的私家车拥有量排名中,北京私家车的拥有量以多出其次名近40万辆的确定优势排在了第一位。

这十个城市的具体排名分别是:除此之外,有关统计资料表明,我国城镇居民中有3800万户(占城镇居民总户数的24.8%),有力量承受10万元左右的汽车消费。

从近几年我国汽车消费的进展变化来看,汽车消费将成为消费热点。

从1990年到2000年的10年间,我国民用汽车的保有量由551.36万辆增加到1608.91万辆,平均每年增长11.3%。

其中私人汽车拥有量由1990年的81.62万辆增加到2000年的625.73万辆,平均每年增长22.6%。

私人汽车拥有量占民用汽车的保有量比重从1990年的14.8%,上升到2000年的38.9%,平均每年上升2.4个百分点。

1996年以来,民用汽车拥有量的增加量中,私人汽车增加量的比重均高于57.7%,其中最高的是1999年,私人汽车增加量占全部民用汽车增加量的82.5%。

这说明我国汽车市场结构发生了根本性的变化,居民个人已经成为我国汽车市场的消费主体。

我国私人汽车拥有量随时间变化图如下:。

从图上可以看出,近些年来,我国私人汽车拥有量不断增加,单从经济方面来说,私人汽车拥有数量是评判一个国家人民生活水平的重要指标,因此,此次我就针对我国私人汽车拥有量进行分析。

二、模型设定及数据说明1、模型设定通过数据观看,我们搜集了30个城市的房地产价格的统计数据,建立模型,模型的表达式为一般的多元线性方程形式Y=β0+β1X1+β2X2+β3X+3μi其中把我国私人汽车拥有量Y,X1城镇居民可支配收入,X2为贷款利率,X3为燃料、动力类价格指数。

国内外军用汽车发展历史、现状及趋势综述

国内外军用汽车发展历史、现状及趋势综述
103f
2军用汽车的功用、分类及性能要求 2.1军用汽车的功用 军用汽车是指用于军事目的的汽车,它是军队的重要装备之一,是“热兵器时代”军队战斗力中机动能力的重要组成部分,是顺利完成平时训练任务、战时战斗及支援勤务的物质基础。现代技术特别是高技术条件下的局部战争,是陆、海、空、天、电五维一体的作战,是诸兵种的联合作战。它不仅是一场十分突出、空前激烈、瞬息万变、发展神速的战争,而且是一场气候、地理多变,战场环境恶劣,武器系统庞杂,物资消耗成倍增长,后勤补给难度极大的战争。赢得这样一场战争,没有大批量、多品种和高性能的军用汽车是不可想象的。 军用汽车不仅能及时地向战区输送兵员、军械、弹药、油料、医药和生活用品等,而且还可以直接参与战争,牵引各种火炮,运输、发射导弹和火箭,打击目标,并且机动灵活地转移。-- 2.2军用汽车的分类 军用汽车的分类不单纯是一种学术性的问题,而是涉及到军队装备计划以及生产安排。军用汽车一般分为履带式和轮式两大类,根据防护性可以分为装甲式和非装甲式。本文只涉及非装甲轮式汽车。非装甲轮式军用汽车按驱动方式可以分为全轮驱动型和多轮驱动型,如4×4、6×6、8×8、 4×2、6×4、8×4等。按车型可以分为小汽车、大客车、卡车、牵引车、自卸车、油罐车、厢式车、特种车等。此外还有以下几种典型的分类方法。 2.2.1按载重量分类 按载重量可分为轻型汽车、中型汽车和重型汽车。 各国对载重吨位的划分有所差别。对于越野汽车,美国等国家一般这样划分: a)轻型越野汽车:越野载重≤3.5t; b)中型越野汽车:3.5t<越野载重<10t; c)重型越野汽车:越野载重≥10t。 我国划分越野汽车的标准为: a)轻型越野汽车:越野总质量≤5t; b)中型越野汽车:5t<越野总质量≤13t; c)重型越野汽车:13t<越野总质量≤24t; d)超重型越野汽车:越野总质量>24t。-- 2.2.2按设计要求分类 按设计要求可以分为民用汽车、特别设计的军用汽车和军民通用汽车。 a)民用汽车:由工业部门设计,大批量生产,供给工业、农业、交通、商业等部门使用的汽车。军方使用时涂上橄榄绿。 b)特别设计的军用汽车:为满足军队特种任务及要求而专门研制的军用汽车,其性能要求以武装部队的要求为根据。 c)军民通用汽车:属于民用汽车系列,既可以民用,又可以为了适应军队的要求而进行若干改进和变型设计或增加一些附加装置后军用。 2.2.3按机动性分类 机动性是指车辆从一个地域向另一地域移动的能力。根据军用要求,通常将机动性分为战略机动性和战术机动性: a)战略机动性是指汽车能用飞机、轮船、火车等运输工具,方便、快速地实施战略转移的性能,它要求汽车的外形、质量、结构等都能适应各种运输方式的要求和限制,能够方便地上下运输工具、吊装和固定。这种性能也称为汽车的运送性能。 b)战术机动性是指汽车能够在各种道路,特别是在坏路和无路条件下通行的能力。 由于军用汽车在从一地域向另一地域机动的过程中,既有可能在公路上行驶,也有可能在坏路和无路地面行驶。为此,又提出了道路机动性和越野机动性的概念。根据行驶条件,军用汽车可以分为公路型汽车和越野型汽车。 a)道路机动性是指汽车在铺装公路或急造道路上行驶的性能。良好的道路机动性,决定于汽车的动力性能、制动性能、转向性能、续驶里程等,是个综合性的使用性能指标。 b)越野机动性简称越野性,是指汽车在一定的载重或牵引重量下通过松软地面、坎坷不平地面以及各种障碍的能力。 根据机动性等级,军用汽车可分高机动性汽车、标准机动性汽车和低机动性汽车: a)高机动性汽车:装备师及师以下从事战斗及战术支援的部队,它应尽可能跟随在履带车辆之后,需要有极高的越野能力; b)标准机动性汽车:装备军及军以下部队,不在前沿战区使用,均为全轮驱动的越野汽车; c)低机动性汽车:装备军及军以上的汽车运输部队,不强调越野能力,主要在公路上行驶,主要是4×2、6×4、8×4型汽车。 值得注意的是以上分类方法不是独立的,一辆汽车的分类可以是以上多种分类方法的综合。-- 2.3对军用汽车的性能要求 对军用汽车的要求是经过多年的生产、使用后逐步明确的。“机动、火力、防护、通讯”是现代军队战斗力的四大物质要素。战争表明,军队需要有特种结构的汽车,这种汽车必须采用大量民用车辆的通用化部件和机件。对这种汽车的基本要求是:可靠,能在野外条件下行驶,经济且动力特性好;在野外条件下的保养和修理必须简便,续驶里程要长,能牵引挂车和特种设备,并能安装各种车厢、专门设备和武器。对军用汽车最重要的性能要求是机动性要求和适应性要求。 2.3.1机动性要求 军用汽车的机动水平是汽车通过性、动力性、平顺性、操纵性、可靠性、视野性等性能的综合反映。对军用汽车机动性的要求主要体现在以下几方面: a)通过耕地、沙漠、雪地、沼泽等松软地面的能力; b)越过垂直障碍及沟渠的能力; c)爬坡及在侧坡上行驶的能力; d)通过崎岖不平地面的平均速度; e)操纵性能以及各方面的灵活性; f)通过水区障碍的能力;

汽车库修车库停车场设计防火规范 GB50067-2014

汽车库修车库停车场设计防火规范 GB50067-2014

1 总则1.0.1 为了防止和减少汽车库、修车库、停车场的火灾危险和危害,保护人身和财产的安全,制定本规范。

1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车库、修车库、停车场的防火设计,不适用于消防站的汽车库、修车库、停车场的防火设计。

1.0.3 汽车库、修车库、停车场的防火设计,应结合汽车库、修车库、停车场的特点,采取有效的防火措施,并应做到安全可靠、技术先进、经济合理。

1.0.4 汽车库、修车库、停车场的防火设计,除应符合本规范外,尚应符合国家现行有关标准的规定。

条文说明1 总则1.0.1 本条阐明了制定规范的目的和意义。

本规范是我国工程防火设计规范的一个组成部分,其目的是为我国汽车库建设的建筑防火设计提供依据,防止和减少火灾对汽车库修车库、停车场的危害,保障社会主义经济建设的顺利进行和人民生命财产的安全。

停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。

静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态,二者互相关联,互相影响。

对城市中的车辆来说,行驶时为动态,停放时为静态。

停车设施是城市静态交通的主要内容,包括露天停车场,各类停车库、修车库等。

因此,随着城市中各种车辆的增多,对停车设施的需求量不断增加。

近几年来,大型汽车库的建设也在成倍增长,许多城市的政府部门都把建设配套汽车库作为工程项目审批的必备条件,并制订了相应的地方性行政法规予以保证。

特别是近几年来随着房地产开发经营增多,在新建大楼中都配套建设了与大楼停车要求相适应的汽车库,由于城市用地紧张、地价昂贵,近几年来新的汽车库均向高层和地下空间发展。

我国许多大城市,近年来车辆增长速度都比较快,一些特大城市,如北京、天津、上海、广州、武汉、沈阳、重庆等,虽然机动车的绝对数量与经济发达国家比仍有差距,但由于增长速度快,使原本已很落后的城市基础设施不能适应,加上对静态交通问题认识不足,停车设施的建设远远不能远远不能满足需要,致使城市停车问题日益尖锐,不仅停车困难,由于占用道路停车,使已经拥堵的城市动态交通进一步恶化。

统编版高二历史选择性必修2《第13课 现代交通运输的新变化》课件

统编版高二历史选择性必修2《第13课  现代交通运输的新变化》课件
积极: (1)推动经济的发展和文化的交流 (2)加快社会生活节奏,提高民众生活质量 (3)加快了社会的信息传递和运转效率 (4)改变人们的思想观念
消极:
(1)城市交通拥挤,交通事故频发 (2)环境污染、噪声污染加重 (3)进一步引发能源危机
阅读材料,完成下列要求。
新中国成立以来部分交通工具变迁情况:
资源效益……能够极大地丰富各地群众的物质生活,提高人民生
活质量。同时,交通产业自身也创造国民收入,并直接带动旅游
无烟产业的发展。
——《交通的内涵和社会意义》
从文明演进的脉络看,交通运输发展是人类追求交流联通的
自由意志挑战时空阻隔的过程及结果,成为技术、经济、社会和
文明进阶的重要标志。 ——《交通运输发展的中国道路》
依据材料结合所学知识分析中国汽车制造业在国民经济中 的地位?分析汽车工业快速发展的原因? 原因:改革开放的推动,国家政策的指引。
(2)高速公路建设 ①高速公路建设背景 汽车工业的发展带动道路建设
通车之初的科隆—波恩高速公路
1933年,德国开始大规模规划、建设高速公路,形成以柏林为中 心的高速公路网。德国修建高速公路的意义和经验随即在获得世 界范围内的认可和推广。
②高速公路建设的发展
第二次世界大战后,高速公路在各国广泛发展 排名 国家
里程
1 中国(含台湾省) 131720
2 美国
100000
3 加拿大
18570
4 德国
12800
5 法国
11100
6 西班牙
9763
7 意大利
6957
截止2017年世界各国高速公路里程
③中国高速公路建设的发展
中国第一条高速公路——沪嘉 高速公20路17全年线中通国车高速公路总里程位居世界第一

机场航空器活动区驾驶员笔试题库

机场航空器活动区驾驶员笔试题库

民用航空器活动区驾驶员笔试题库单项选择题1、民航总局170号令自何时开始执行CA 2005年7月12日B 2006年7月12日C 2006年8月12日2、车辆接近、靠接航空器作业时;应当使用制动和轮挡;时速不得超过多少AA 5公里B 3公里C 7公里3、对违反航空器活动区道路交通管理规定的行为处罚应由C裁决..A 民航公安机关B 机场交通队C 机场管理部门4、机动车驾驶人BA 驾驶机动车时可以饮食但不可以吸烟B 驾驶机动车时不准拨打、接听C 酒醉后可以驾驶机动车5、在社会道路上发生交通事故;仅造成轻微财产损失且基本事实清楚的;当事人应当先B;再进行协商处理..A 向公安交通管理部门报案B 撤离事故现场C 保护事故现场6、机动车在狭窄的坡路会车时;正确的会车方法是AA 上坡的一方先行;但是下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时;让下坡先行B 下坡的一方让上坡的一方先行C 上坡的一方让下坡的一方先行7、机动车在夜间行车;在窄路、窄桥与非机动车会车时;如何正确使用灯光AA 应当使用近光灯B 关闭近光灯;改用示廓灯C 始终使用远光灯8、机动车向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时;应提前CA 减速鸣喇叭B 伸手示意其他车辆注意C 开启右转向灯9、机动车行径交叉路口;向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号灯时;应CA 从左向右绕行;迅速通过路口B 鸣喇叭示意前车让路C 须依次停车等候;不得强行转弯10、在航空器活动区驾驶机动车造成航空器复飞或中断起飞的;依据民航总局第170号令;应予以A处罚..A 记12分;收回驾驶证;两年内不得再申领驾驶证B 记6分;六个月内不得在航空器活动区驾驶车辆C 记12分;收回驾驶证;六个月内不得在航空器活动区驾驶车辆11、中华人民共和国道路交通安全法中所指的道路是BA 高速公路、普通公路B 公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方;包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所C 沥青公路、水泥公路、砂石公路12、民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则中所称的“车辆”是指CA 机动车含机动车牵引的航空器活动区专用设备B 非机动车C 机动车含机动车牵引的航空器活动区专用设备和非机动车13、中华人民共和国道路交通安全法的适用范围是AA 对人、道路和车辆B 对时间和空间C 对人和社会环境14、A对全国民用机场航空器活动区道路交通安全实行统一监督管理..A 民航总局B 民航地区管理局C 机场管理机构D 民航总局公安局15、车辆应当停放在机场管理机构指定的设备区或停车位;而且按照A ..A 地面标明的所示方向停放B 车头向停机位方向停放C 车头向内方向停放16、在航空器活动区通行时发生交通事故;由民用机场公安机关参照B的有关规定处理;并将处理情况通报机场管理机构..A 民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则B 中华人民共和国道路交通安全法C 中华人民共和国民用航空法17、机动车、非机动车实行AA 右侧通行B 左侧通行C 中间通行18、机动车行至人行横道;遇有行人正在通过人行横道时; CA 行人应该比让机动车B 应该快速通过C 必须停车让行19、机动车行驶中;遇有后发车超车信号灯时;应BA 加速行驶B 在条件允许的情况下;应当降低速度、靠右让路C 故意不让20、机动车遇有限定最高时速的限速交通标志和标线时;应当AA 不得超过交通标志和标线规定的时速行驶B 应按本车型规定的最高时速行驶C 可以超过限速交通标志和标线规定的最高时速行驶21、机动车不包括拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车驶入或驶出非机动车道;时速最高不得超过CA 10公里B 20公里C 30公里22、公安交通管理部门及其交通警察对于情节轻微;未影响道路通行的道路交通安全违法行为; B ..A 不予理睬B 指出违法行为;给予口头警告后放行C 处以五元以上五十元以下罚款23、作业车辆占用左侧车道作业时; A指引后方车辆向右变更车道..A 开启右箭头指示标志灯B 开启左箭头指示标志灯C 开启左右箭头指示标志灯24、作业车辆占用中间车道作业时; C指引后方车辆向右变更车道..A 开启右箭头指示标志灯B 开启左箭头指示标志灯C 开启左右箭头指示标志灯25、机动车转弯、变更车道、超车、掉头、靠路边停车时;应提前C开启转向灯..A 300米——150米B 150米——100米C 100米——50米26、机动车在高速公路上正常行驶时;最低时速不得低于CA 50公里B 60公里C 70公里27、机动车在高速公路上正常行驶时;应遵守BA 可以骑、压车道分界线和在超车变更车道上行驶B 不准在匝道、加速车道或者减速车道上超车C 可以右侧超车28、在社会道路上醉酒后驾驶机动车;应记CA 2分B 4分C 12分29、机动车变更车道时;应BA 应加速行驶尽快变更车道B 须查明情况;开转向灯;在确认安全后变更车道C 须减速慢行不必急于变更车道30、夜间行驶在没有民警指挥的交叉路口时;可以用B 示意其他车辆或行人注意..A 转向灯B 变换远近关灯C 危险报警灯31、行车中突遇对方车辆强行超车;占据自己的车道;较好的处理办法是CA 立即停车B 应用灯光方法示意他让出车道C 尽可能让出车道;让其先行32、在航空器活动区驾驶车辆正常行驶;遇有执勤人员检查时;应BA 继续行进;不予理睬B 自觉接受执勤人员的检查C 减速慢行33、下列哪项不是民航总局公安局的职责BA 制定航空器活动区交通管理人员培训标准B 负责航空器活动区机动车号牌、行驶证、驾驶证的核发和管理C 制定民用机场航空器活动区机动车牌样式;并监督实施情况34、下列哪项不是机场管理机构的职责CA 负责航空器活动区机动车号牌、行驶证、驾驶证的核发和管理B 协调组织各驻场单位执行民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则C 监督、检查、指导所辖地区民用机场航空器活动区道路交通安全管理工作35、下列哪项是民航地区管理局公安局的职责CA 负责航空器活动区机动车号牌、行驶证、驾驶证的核发和管理B 协调组织各驻场单位执行民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则C 监督、检查、指导所辖地区民用机场航空器活动区道路交通安全管理工作36、C是民用机场航空器活动区道路交通安全管理工作的第一责任人..A 民航公安部门B 民航地区管理局公安局C 机场管理机构37、驻场单位违反民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则的; B可以对该单位处以10000元以上30000元以下罚款..A 民航公安部门B 民航地区管理局C 机场管理机构38、交通信号包括AA 交通信号灯、交通标志、交通标线、交通警察的指挥B 绿灯、红灯和黄灯信号C 直行信号、左转弯信号和停止信号39、驾驶人应遵守CA 在确保安全的情况下;可以驾驶未经过检验和检验不合格的车辆B 在患有妨碍安全行车的疾病时;在确保安全的情况下可以驾驶C 车门、车厢没有关时;不准行车40、机动车在道路上临时停车时;应CA 可以任意停车B 靠道路左侧停车C 紧靠道路右侧停车;不妨碍其他车辆和行人通过41、除拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车外;其它机动车遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹;能见度在50米以内时;应当BA 停车;不能继续行驶B 最高时速不准超过30公里C 须注意观察;快速行驶42、进入导向车道的车辆BA 小客车可以变更车道B 不准变更车道C 开转向灯后可以变更车道43、机动车遇有前方交叉路口交通堵塞时;应AA 依次停在路口外等候;不得进入路口B 只要是绿灯;就可以进入路口C 车辆掉头返回44、醉酒后驾驶机动车的;由公安交通管理部门约束至酒醒;处以十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证;并处CA 二百元以上五百元以下罚款B 五百元罚款C 五百元以上两千元以下罚款45、机动车发生故障不能行驶时;应将故障车辆移至不妨碍交通的地点;并在车后设置AA 警告标志B 禁令标志C 指示标志46、车辆行径没有交通信号灯和交通标志、标线控制;也没有交通警察指挥的交叉路口时;应CA 在进入路口前了望;让右方道路的来车先行B 让左边没有来车的车先行C 具体情况具体确定47、机动车在车道上临时停车;车身右侧紧靠道路边缘;不得超过A;同时开启危险报警闪光灯..A 30厘米B 50厘米C 20厘米48、夜间行车时;突然全车灯光熄灭;应当BA 立即制动停车B 减速靠边C 将头伸出车外看清路面再定49、交通信号灯红灯亮时;在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下; AA 右转弯的车辆可以通行B T型路口的直行车辆可以通行C 各方行驶的车辆禁止通行50、在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上;CA 机动车必须靠道路的左边行驶B 机动车须靠道路的右边行驶C 机动车在道路的中间行驶51、交通事故的损失由非机动车驾驶人、行人C造成的;机动车一方不承担赔偿责任..A 过失B 过错C 故意52、会车中道路一侧有障碍;双方车辆应如何行驶CA 无障碍的一方让对方先行B 有让路条件的一方让对方先行C 有障碍的一方让对方先行53、在航空器活动区驾驶机动车;正确的是BA 速度越慢越好B 在确保安全的情况下;遵循限速规定;快速通行C 特种车辆可以穿越停机位快速通行54、在设有主辅路的道路上;拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车、轮式行机械和摩托车在B通行..A 主路B 辅路C 非机动车道55、使用他人驾驶证、驾驶人信息卡驾驶机动车的;处C 罚款..A 50元B 100元C 200元56、机动车行驶超过规定时速50%的;一次应处以BA 二十元以下二百元以下罚款B 二百元以上二千元以下罚款C 二千元以上五千元以下罚款57、在冰雪路面上驾驶车辆时;应保持中速或低速行驶;B猛抬或急踏加速踏板..A 允许B 禁止C 适当58、夜间会车时应BA 开启远光灯B 开启近光灯C 关掉大灯59、汽车行驶中灯光照射距离B;表明车辆已驶近上坡道处..A 由近变远B 由远变近C 逐渐消失60、机场管理机构负责在B小时内向民航地区管理局公安局报告发生的重大交通事故和车辆碰撞航空器事故..A 12B 24C 4861、体内酒精完全代谢需要的时间是CA 5小时以下B 5至10小时C 10至20小时62、交通信号灯黄灯亮时;应当CA 车辆行人迅速通行B 车辆、行人在确保安全的情况下可以通行C 不准车、行人通行;但越过停止线的车辆和行人可以继续通行63、在道路上驾驶机动车BA 在老司机的陪同下;可以驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆B 必须驾驶与准驾车型相符的车辆C 在确保安全的情况下;可以将车辆交给没有驾驶证的人员驾驶64、车辆发生故障时;在什么情况下必须使用硬连接牵引装置BA 发动机损坏时B 制动失效时C 喇叭失灵时65、车辆夜间通过有信号灯控制的交叉路口;转弯时应CA 开远光灯B 关闭前照灯C 开启转向灯;并将远光灯改为近光灯66、机动车在超车过程中与对面来车有会车可能时;应CA 加速超过以免碰撞B 鸣喇叭示意来车减速C 不准超车67、车辆停放时;应AA 停在停车场或准许车辆停放的地方B 停在非机动车道或人行横道上C 只要不妨碍交通就可以任意停放68、处理交通事故时;事故当事人有下列哪项义务CA 编造事故经过B 提出处理意见C 如实向公安机关陈述事故发生69、发生交通事故;造成人员和财产损失的; 应当AA 迅速报警并保护好现场B 双方自行处理C 根据事故大小妥善处理70、夜间会车时使用近光灯的科学原理是AA 人需要明暗适应的过程B 灯光亮度有限C 障碍物影响71、红色叉形灯或箭头灯亮时AA 禁止本车道车辆通行B 禁止其它车道车辆通行C 准许本车道车辆通行72、在没有限速标志、标线的道路上;如果同方向上只有一条机动车道的城市道路规定最高时速为AA 50公里B 60公里C 40公里73、机动车在掉头、转弯、下坡时;最高时速不准超过A..A 30公里B 40公里C 50公里74、机动车进入环型路口时BA 优先通行B 让已在路口内的先行C 有条件的先行75、机动车超车除应在操作中遵守喇叭、灯光、距离等方面的规定外;还应严格遵守BA 右侧超车原则B 左侧超车原则C 哪一侧有条件就从哪一侧超车76、已申领民用机场航空器活动区机动车车辆号牌的机动车未按规定检验或检验不合格的CA 可在限定的区域行驶B 可在靠近候机楼的一侧行驶C 不得在航空器活动区行驶77、未持有民用机场航空器活动区机动车驾驶证的人员;在航空器活动区内CA 可以在没有飞机起降的时候驾驶车辆B 可以在限定的区域内驾驶车辆C 不得驾驶车辆78、驾驶车辆遇有航空器滑行或被拖行时;不得在航空器前B米内穿行..A 150B 200C 25079、夜间驾驶车辆在航空器活动区内行驶时BA 需开启远光灯B 不得使用远光灯C 不得使用远光灯光直照航空器80、当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时;车辆CA 快速从航空器后方穿过B 在有人指挥的时候从航空器后方穿过C 不得从航空器后方穿过81、未悬挂航空器活动区机动车号牌的车辆;因工作需要进入航空器活动区的;应当AA 报机场管理机构核准;发给通行证B 报机场公安部门核准;发给通行证C 报空管部门核准;发给通行证82、未按规定审验或审验不合格的驾驶员;在航空器活动区内BA 可以替班作业;临时驾驶车辆B 不得驾驶车辆C 在本单位领导允许的情况下驾驶车辆83、驾驶车辆在航空器活动区内行驶时使用黄色警示灯;应当CA 白天开启B 夜间开启C 昼夜开启84、航空器准备后退作业时;除航空器拖车外;其他车辆应远离停机位;停放在CA 廊桥下B 不阻碍航空器运动的地方C 设备区85、适用交通事故简易程序的;至少需要A名交通警察处理..A 1B 2C 386、A对全国民用机场航空器活动区道路交通安全实行统一监督管理..A 民航总局B 民航总局公安局C 民航地区管理局87、在航空器活动区行驶的机动车辆;在车辆顶端安装有效C..A 闪光灯B 黄色雾灯C 黄色警示灯88、在航空器活动区行驶的机动车辆;遇有执行公务的救护车、警车、消防车应当主动A ..A 减速避让B 靠边避让C 靠右边避让89、机动车驾驶员违反本规则;有下列情形的;记12 分;收回驾驶证;两年内不得再申领驾驶证:AA 碰撞航空器B 酒后驾车C 与航空器抢行造成航空器刹车的90、机动车辆穿行跑道、滑行道或在跑道、滑行道作业时;应当先征得A同意..A 空中管制部门或机场管理机构B 公安机关C 外场安全监察处多项选择题1、申领民用航空器活动区机动车牌、行驶证的车辆;应具备以下哪些条件 A B CA 车身喷涂单位名称和标识B 在顶端安装黄色警示灯C 配备有效的灭火器材D 使用期限不超过10年2、在航空器活动区驾驶机动车辆的驾驶员;应遵守以下哪些规定 A B D EA 携带民用机场航空器活动区机动车驾驶证B 驾驶车辆时自觉接受执勤人员的查验、指挥C 饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品D 未熄火的车辆;驾驶员应随车等候E 确保车辆与所拉载的拖车及所载货物稳固系妥3、机动车驾驶员违反170号令之规定;有下列哪些情形之一的;记12分;收回驾驶证;两年内不得再申领驾驶证.. ..A B CA 碰撞航空器的B 造成航空器复飞或中断起飞的C 致人死亡的D 酒后驾车的4、航空器活动区内驾驶非机动车应遵守下列哪些规定A B C DA 酒后不得驾驶非机动车B 丧失正常驾驶能力的不得驾驶非机动车C 驾驶非机动车不准载人D 不得进入停机位5、机动车驾驶员违反170号令之规定;有下列哪些情形的;记6分 A B C DA 造成交通事故致人轻伤以上或财产损失2000元以上的B 与航空器抢行造成航空器刹车的C 酒后驾驶车辆的D 驾驶证没有进行年审的6、有下述哪些情形的;六个月内不得在航空器活动区驾驶车辆 B CA 造成交通事故致人轻伤以上或财产损失2000元以上的B 与航空器抢行造成航空器刹车的C 酒后驾驶车辆的D 驾驶证没有进行年审的7、航空器活动区驾驶员在航空器活动区内哪些行为是正确的 A B C D..A 车辆接近、靠接航空器时;应使用制动和轮挡;车速不得超过5km/hB 车辆不得停放在航空器燃油拴禁区内C 当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时;车辆不得在航空器后方穿过D 在停机位内不得倒车;必须倒车的;需有人观察指挥8、使用特种车辆灯光应遵守 B D ..A 掉头时开右转向灯B 牵引车在牵引航空器时;开黄色警示灯C 雾天开黄色警示灯即可D 靠路边停车时;开右转向灯9、在航空器活动区行驶的机动车辆发生故障不能行驶时;应A C ..A 报告机场管理机构B 在故障车前后10米处放置警示标志C 有可能影响航空器运行的;把故障车迅速拖离不影响飞行安全的区域D 报告民航公安部门10、经机场管理机构特许进入航空器活动区行驶的非机动车;应当遵守 A B CA 悬挂机场管理机构颁发的牌证B 喷涂统一规定的安全标志C 制动装置必须保持有效D 时速不得超过25公里11、向机场管理机构申领民用航空器活动区驾驶证的;应具备A B CA 持有相应准驾车型的中华人民共和国机动车驾驶证B 参加所在单位组织的培训C 通过机场管理机构组织的考试12、申领民用机场航空器活动区机动车驾驶证的考试内容为A B CA 民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则B 本机场航空器活动区运行规则C 航空器活动区道路实际驾驶13、依据民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则;下列那种情形记6分;并处六个月内不得在航空器活动区驾驶车辆 C DA 造成交通事故致人轻伤以上或财产损失2000元以上B 驾驶证没有进行年审的C 酒后驾驶车辆的D 与航空器抢行造成航空器刹车的14、下列哪项是机场管理机构的职责 A B C DA 负责航空器活动区交通秩序的日常巡视检查和违章处理B 协调组织各驻场单位执行民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则C 每半年向民航地区管理局公安局上报本机场航空器活动区道路交通管理情况D 确定本机场航空器活动区道路交通安全管理部门15、在停机位内驾驶车辆应当遵守 A B CA 除了为航空器提供保障服务的车辆外;其他车辆不得进入或停放在停机位内B 驾驶员在航空器旁停放车辆时;须确保与航空器及邻近设备保持足够的安全距离;且严格遵守操作规程C 车辆须避让航空器旁工作的地勤人员16、车辆使用灯光时;须遵守 A B C D规定:A 向右转弯、向右变更车道、靠路边停车时;开右转向灯B 向左转弯、向左变更车道、驶离停车点或掉头时开左转向灯C 牵引车在牵引航空器时;开黄色警示灯D 夜间开黄色警示灯、近光灯、示宽灯、尾灯和其他特殊照明灯;机坪内禁止使用远光灯17、车辆与航空器处于靠接状态时;应当使用 A BA 制动装置B 轮挡C 有人指挥D 采取其他安全措施18、俗话说:“十次事故九次快”..事实证明;大量的交通事故的发生与驾驶员不按规定时速行驶有关;超速行驶可以说是“隐形杀手”..分析超速行驶的危害性;主要有A B C DA 超速行驶;导致驾驶人视力下降;判断不准..B 超速行驶;反应距离延长..C 超速行驶;制动距离延长..D 超速行驶;加重事故后果..19、在控制区行驶的车辆应遵守以下避让原则 A CA 一切车辆必须避让航空器B 一切车辆必须避让客梯车C 一般车辆避让应急求援车辆D 特种车辆避让一般车辆20、根据民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则的规定;下列那些车辆一般不能进入航空器活动区 A B C D ..A 畜力车B 三轮车C 摩托车D 履带式机动车辆21、申请机动车注册登记;应当交验机动车;并提交以下证明、凭证: A B C ..A 机动车所属单位的申请证明B 购车发票等机动车来历证明C 机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证22、车辆在A B C D 情况下;开左转向灯..A 向左转弯B 向左变更车道C 驶离停车地点D 掉头23、在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上A B ..A 机动车在中间行驶B 非机动车靠右边行驶C 机动车靠右边行驶D 机动车靠左边行驶24、申请机动车转移登记;所属单位应当向机场公安机关交验机动车;并提交以下证明、凭证:A B C DA 车辆所属单位的申请证明B 机动车所有权转移的证明、凭证C 机动车有效保险凭证D 机动车行驶证25、下列说法正确的有 A B D ..A 车辆不得停放在航空器燃油栓禁区内B 当航空器在加油时;在停机位内的车辆不得阻碍加油车前方的紧急通道C 当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时;车辆可以在航空器后方穿过D 驾驶员在航空器旁停放车辆时;必须确保与航空器及临近设备保持足够的安全距离;且严格遵守操作规程26、以下A B C D为机场管理机构的职责A 确定本机场航空器活动区道路交通安全管理部门B 负责航空器活动区车辆号牌、行驶证、驾驶证核发和管理C 负责航空器活动区交通秩序的日常巡视检查和违章处理D 负责在24小时内民民航地区管理局公安局报告发生的重大交通事故和车辆碰撞航空器事故27、车辆在航空器活动区行驶时;应当遵守下列规定AB..C DA 行驶到客机坪、停机坪、滑行道交叉路口时;放慢车速观察航空器动态;在确认安全后;方可通行B 遇有航空器滑行或被拖行时;在航空器一侧安全距离外避让;不行在滑行的航空器前200米内穿行或50米内尾随、穿行C 行李车拖挂托盘行驶时;挂长3.4米、宽2.5米的大托盘不得超过四个;长1.96米、宽1.8米的小托盘不得超过六个D 驶入跑道、滑行道、联络道作业的机动车辆应当配备能与保持不间断通讯联络的单向有效的通讯设备;作业售货员应当按规定穿戴反光服饰判断题1、申领民用机场航空器活动区机动车驾驶证的人员;须经所在单位组织培训;并通过机场管理机构组织的考试;不须持有中华人民共和国机动车驾驶证..错2、在航空器活动区驾驶车辆的驾驶员;必须将驾驶证和车辆行驶证交给所属单位统一保管..错。

JGJ 37-87 民用建筑设计通则

JGJ 37-87 民用建筑设计通则
第四节建筑覆盖率、建筑容积率 第2·4·1条建筑覆盖率、建筑容积率 一、建筑设计应符合当地城市规划部门按用地分区制定的建筑覆盖率和建筑容积率。 二、在既定建筑覆盖率和建筑容积率的建筑基地内,如建设单位愿意以部分空地或建筑的一 部分(如天井、低层的屋顶平台、底层、廊道等)作为开放空间,无条件地、永久提供作公 众交通、休息、活动之用时,经当地规划主管部门确认,该用地内的建筑覆盖率和建筑容积 率可予提高。开放空间的技术要求应符合当地城市规划部门制定的实施条例。
编制说明 本《通则》是根据城乡建设环境保护部(82)城设建字第82号文的通知,由中国建 筑标准设计研究所会同有关单位共同编制的。 在编制过程中,遵循国家在城乡建设和建筑工程等方面颁布的技术政策、法律、法规和 规章,吸取了我国设计、科研、管理等方面的经验和成果,参照了国内外有关标准规范,并 广泛征求全国各有关单位要内容有:总则、城市规划对建筑的要求、建筑总平面、建筑 物设计、室内环境要求等。
关于批准发布《民用建筑设计通则》为部标准的通知 (87)城设字第178号
由中国建筑标准设计研究所主编的《民用建筑设计通则 》,经审查同意批准为部标准, 编号为JGJ37—87,自一九八七年十月一日起试行。试行中如有问题和意见,请函告 中国建筑标准设计研究所,以便解释和供今后修订参考。
中华人民共和国城乡建设环境保护部 一九八七年三月二十五日
第三章建筑总平面 第一节建筑布局 第3·1·1条总平面设计 基地总平面应根据设计任务书和城市规划的要求,对建筑布局、竖向、道路、绿化、管线和 环境保护等进行综合设计。 第3·1·2条建筑布局和间距 建筑布局和间距应综合考虑防火、日照、防噪、卫生等要求,并应符合下列要求: 一、建筑物之间的距离,应满足防火要求; 二、有日照要求的建筑,应符合当地规划部门制定的日照间距; 三、建筑布局应有利于在夏季获得良好的自然通风,并防止冬季寒冷地区和多沙暴地区风害 的侵袭。高层建筑的布局,应避免形成高压风带和风口; 四、根据噪声源的位置、方向和强度,应在建筑功能分区、道路布置、建筑朝向、距离及地 形、绿化和建筑物的屏障作用等方面采取综合措施,以防止或减少环境噪声; 五、建筑与各种污染源的距离,应符合有关卫生防护的标准。 第3·1·3条日照标准 一、住宅应每户至少有一个居室、宿舍应每层至少有半数以上的居室能获得冬至日满窗日照 不少于1h(小时)。 二、托儿所、幼儿园和老年人、残疾人专用住宅的主要居室,医院、疗养院至少有半数以上 的病房和疗养室,应能获得冬至日满窗日照少于3h(小时)。 第二节通路 第3·2·1条基地内通路 一、基地内应设通路与城市道路相连接。通路应能通达建筑物的各个安全出口及建筑物周围 应留的空地。 二、通路的间距不宜大于160m。 三、长度超过35m的尽端式车行路应设回车场。供消防车使用的回车场不应小于12m× 12m,大型消防车的回车场不应小于15m×15m。 四、基地内车行量较大时,应另设人行道。 第3·2·2条通路宽度 一、考虑机动车与自行车共用的通路宽度不应小于4m,双车道不应小于7m。
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