内燃机课程设计指导书
内燃机课程设计说明书
06
经济性评估与节能环保措 施
燃油消耗率计算方法
等速百公里燃油消耗量
通过测量内燃机在某一恒定速度下行驶100公里所消耗的燃油量， 可以计算出等速百公里燃油消耗量。
负荷特性燃油消耗率
在不同负荷下，测量内燃机的燃油消耗率，并绘制负荷特性曲线， 以评估内燃机在不同工况下的经济性。
万有特性燃油消耗率
综合考虑内燃机的转速和负荷变化，通过测量不同工况下的燃油消 耗率，绘制万有特性曲线，全面评估内燃机的经济性。
废气再循环技术
将部分废气引入进气歧管与新鲜空气混合 后再次进入气缸参与燃烧，降低燃烧温度 和压力，减少氮氧化物排放。
07
总结与展望
本次设计成果回顾
完成了内燃机的基本设计和分析
通过本次课程设计，我们成功完成了内燃机的基本设计和分析工作，包括燃烧室设计、 气缸工作过程的热力学和动力学分析、曲轴连杆机构设计等。
本次设计任务及要求
设计任务
设计一款满足特定性能要求的内燃机，并进行性能分析和优 化。
设计要求
在设计过程中，需要考虑内燃机的功率、扭矩、燃油经济性 、排放等性能指标，并选择合适的结构参数和控制系统以满 足设计要求。同时，还需要进行必要的仿真分析和实验验证 ，以确保设计的可行性和有效性。
02
内燃机基本结构与工作原 理
由于我们缺乏实际设计经验 ，可能在某些细节处理上不 够成熟，例如零部件的优化
设计、材料选择等。
仿真精度有待提高
虽然我们进行了性能仿真， 但仿真精度仍有待提高。未 来可以进一步改进仿真模型 和方法，以更准确地预测内
燃机的性能。
缺乏实验验证
由于时间和条件限制，我们 未能对所设计的内燃机进行 实验验证。未来可以通过实 验手段来验证设计的可行性 和性能表现。
课程设计内燃机
课程设计内燃机一、教学目标本章节的教学目标为：知识目标：使学生掌握内燃机的基本原理、结构及其工作过程；理解内燃机的分类、性能指标及其应用；了解内燃机的发展历程和未来趋势。
技能目标：培养学生运用内燃机知识解决实际问题的能力；训练学生进行内燃机实验操作和数据分析的能力；提高学生运用科学思维方法进行创新的能力。
情感态度价值观目标：培养学生对内燃机技术的兴趣和好奇心，激发学生投身于内燃机研究和发展的热情；培养学生具备良好的科学道德，关注环境保护和可持续发展。
二、教学内容本章节的教学内容为：1.内燃机的基本原理：介绍内燃机的定义、工作原理及其与热机的区别。
2.内燃机的结构与工作过程：讲解内燃机的四大组成部分——气缸、活塞、曲轴和飞轮，以及内燃机的工作循环。
3.内燃机的分类与性能指标：介绍不同类型的内燃机，如汽油机、柴油机等，并讲解其性能指标，如功率、效率等。
4.内燃机的应用：探讨内燃机在汽车、船舶、航空等领域的应用及其对现代社会的影响。
5.内燃机的发展历程与未来趋势：回顾内燃机的发展历程，展望未来内燃机技术的发展趋势。
三、教学方法本章节的教学方法为：1.讲授法：教师讲解内燃机的基本原理、结构、分类及其性能指标。
2.讨论法：学生分组讨论内燃机的应用和发展趋势，分享讨论成果。
3.案例分析法：分析具体内燃机故障案例，培养学生解决实际问题的能力。
4.实验法：学生动手进行内燃机实验，观察实验现象，验证理论知识。
四、教学资源本章节的教学资源包括：1.教材：选用权威、实用的内燃机教材，为学生提供系统、科学的知识体系。
2.参考书：提供相关领域的参考书籍，丰富学生的知识视野。
3.多媒体资料：制作精美的PPT、视频等多媒体资料，提高学生的学习兴趣。
4.实验设备：准备内燃机实验设备，为学生提供实践操作的机会。
五、教学评估本章节的教学评估方式包括：1.平时表现：评估学生在课堂上的参与度、提问回答、小组讨论等，以了解学生的学习态度和兴趣。
内燃机的课程设计
内燃机的课程设计一、课程目标知识目标：1. 了解内燃机的基本结构、工作原理及其在交通工具中的应用。
2. 掌握内燃机的四个冲程（进气、压缩、做功、排气）及其能量转换过程。
3. 理解内燃机的热效率、功率等性能指标，并学会如何提高内燃机的效率。
技能目标：1. 能够运用所学的内燃机知识，分析实际内燃机运行中可能存在的问题，并提出改进措施。
2. 学会使用简单工具进行内燃机的拆装和组装，提高动手实践能力。
3. 能够运用数学和物理知识，对内燃机的性能进行初步计算和评估。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对内燃机及相关技术的兴趣，激发创新意识，增强探索精神。
2. 增强学生的环保意识，认识到内燃机排放对环境的影响，关注新能源技术的发展。
3. 培养学生团队合作意识，学会在团队中发挥个人作用，共同完成任务。
课程性质：本课程为初中物理学科的教学内容，侧重于内燃机的基础知识和实践技能的传授。
学生特点：初中生具有较强的求知欲和好奇心，动手实践能力逐渐提高，但理论知识掌握程度有限。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，充分调动学生的积极性，提高学生的内燃机知识水平和实践能力。
在教学过程中，关注学生的学习进度，及时调整教学策略，确保课程目标的实现。
通过有效的教学设计和评估，帮助学生将课程目标分解为具体的学习成果。
二、教学内容1. 内燃机概述- 内燃机的定义、类型及应用- 内燃机的发展简史2. 内燃机的结构与工作原理- 内燃机的四个冲程：进气、压缩、做功、排气- 内燃机的关键部件：气缸、活塞、连杆、曲轴、配气机构等- 内燃机的能量转换过程3. 内燃机的性能指标- 热效率、功率、扭矩等基本概念- 影响内燃机性能的因素- 提高内燃机性能的方法4. 内燃机的实际应用- 内燃机在交通工具中的应用案例- 内燃机在非交通工具领域的应用5. 内燃机的环保问题及新能源技术- 内燃机排放污染物的种类及危害- 环保内燃机技术及新能源技术简介6. 内燃机的拆装与组装实践- 内燃机的拆装与组装步骤- 安全操作规程及注意事项教学内容安排与进度：第1-2周：内燃机概述、结构与工作原理第3-4周：内燃机的性能指标、实际应用第5-6周：内燃机的环保问题及新能源技术第7-8周：内燃机的拆装与组装实践教学内容与课本关联性：教学内容紧密结合课本，按照教材章节顺序进行教学，确保学生能够系统地掌握内燃机相关知识。
《内燃机学》实验指导书
《内燃机学》实验指导书江苏大学汽车与交通工程学院2015年6月实验一机械效率测量机械效率测量——倒拖法一、实验目的要求：1. 掌握应用电力测功器倒拖法来测量内燃机机械损失功率；2. 了解实验的全过程，掌握基本操作方法；3. 测取内燃机机械损失功率，计算机械效率。
二、实验仪器设备：MS2821-4电力测功器295柴油机数字耗油仪数字转速表三、实验步骤：1、按操作规程先起动电力测功器，使测功器作电动机运行，与此同时，置柴油机油门于起动位置，并压下减压手柄，待到达起动转速时松开减压手柄，柴油机即被起动，起动后测功器便作发电机运行，调节柴油机油门和测功器负荷，使柴油机在标定工况下运转，待热状态稳定后，即停止供油，这时柴油机被测功器拖动运转，待喷油器内剩余燃油消耗完后，立即操纵测功器电位调整器手轮，使柴油机转速为第一个预定值，由组长发出指令，记录测功器读数、转速、机油温度等数据，第一点数据测量完毕后，再次调整电位器手轮，使柴油机转速为第二个预定值，再次测量记录第二点数据，依次进行，隔200r/min为一个调节点，从标定转速开始，直至最低稳定转速为止。
整个测量过程必须在3~5min内完成。
2、测量完毕，按操作规程停转测功器，柴油机亦随测功器的停转而停转，切断电、水、油，擦净仪器设备，整理实验场地。
四、实验报告：1. 将测量记录及计算结果填入表格。
2. 在方格纸上绘制柴油机机械损失功率P m随转速n变化的曲线。
机械效率测量——灭缸法一、实验目的要求：1. 掌握应用灭缸法来测取多缸内燃机机械损失功率；2. 了解实验的全过程；3. 测取机械损失功率，计算机械效率。
二、实验仪器设备：MS2821-4电力测功器295柴油机数字油耗仪数字转速表三、实验步骤：1. 按操作规程起动电力测功器，使测功器作电动机运行，与此同时，置柴油机油门于起动位置，并压下减压手柄，待到达起动转速时松开减压手柄，柴油机即被起动，起动后测功器便转为发电机运行，调节柴油机油门和测功器负荷，使柴油机在标定工况下运转，待热状态稳定后，准备进行测量，由组长以出指令，记录转速和测功器读数，计算有效功率P e。
《内燃机综合实验》实验指导书
《内燃机综合实验》指导书（修订版）（热能与动力工程实验室编）合肥工业大学机械与汽车工程学院2006年5月《内燃机综合实验》实验指导书适用专业：热能与动力工程专业《内燃机综合实验》作为单独的集中教学实验环节，是专业课程理论课内实验的进一步拓展，大部分实验项目来源于科研课题的基础性内容，涵盖了热能与动力工程专业发动机模块中主要专业必修课、选修课程相互交叉理论知识。
本实践环节的目的在于，通过完整和系统的实验技能训练，使学生对本学科专业课程中相互交叉的基本理论知识得到巩固和深入理解，提高综合运用，融会贯通，培养学生理论联系实际的学风、严谨的科学态度，观察、研究和发现问题，分析问题及解决问题的能力，进一步加强动手能力和实验技能，加强基本仪器操作、典型实验方法及基本性能参数测量方法的学习和训练。
为了按教材、实验指导书和指导教师介绍的方法圆满完成各项实验任务，要求学生实验前认真阅读教材和实验指导书中的相关章节，掌握相应实验的步骤、测量系统的组成和测试仪器的使用方法。
实验过程中应认真听实验指导教师的讲解，严格遵守操作规程，客观仔细地记录实验数据。
实验完成后，要求学生按照实验指导书上的要求，独立完成实验报告并及时交给任课教师，以便进行考核和评分。
实验报告应主要包括以下内容：1.实验目的；2.实验中所用的仪器和设备的名称、型号、主要规格（如仪表的精度等级、量程等）；3.实验装置连接图或测试系统框图；4.实验原理、方法和实验步骤；5.原始数据及实验环境条件；6.数据整理计算和实验结论。
根据实验所得到的数据，绘制实验或传感器、仪表的标定曲线。
如需计算，则给出有关参数的计算结果；如需进行误差分析，则给出误差计算结果，并绘制误差曲线，分析原因。
7．选择比较有体会的思考题进行回答。
如有可能对实验中存在或遇到的问题进行讨论，或提出建议和改进意见。
机械与汽车工程学院热能与动力工程实验室2004.9目录实验一多缸高压油泵供油均匀性调整实验 (1)实验二 高压油泵速度特性实验 (4)实验三 高压油泵供油量调整实验 (7)实验四 喷油器针阀升程和喷油规律实验 (10)实验五 发动机进气压力传感器静态标定实验 (12)实验六 汽油机油气混合比调整特性 (19)实验七 汽油机点火提前角调整特性 (21)实验八 喷油提前角调整特性实验 (23)实验九 热式空气流量传感器的动态标定实验 (25)实验十 多缸发动机各缸工作均匀性和机械效率的测量 (32)实验十一 内燃机缸套温度场的测量 (36)实验十二 发动机进气压力传感器动态标定实验 (40)实验十三 噪声级综合、分解与频谱分析实验 (49)实验十四 发动机动态特性及循环波动测量 (52)实验十五 喷油器喷雾特性的测量 (68)附录：FASTCAM-ultima 512 使用操作方法简明 (72)实验一多缸高压油泵供油均匀性调整实验一．实验目的：1.了解多缸高压油泵各柱塞之间的供油间隔角、柱塞泵油的不均匀性。
四冲程内燃机课程设计
点
（m/s）
（m/s）
（m/s）
（rad/s）
A0
……
5）同理，画出15个位置的加速度多边形，求出 的数值，并将方法和结果在说明书中说明和列表。（不同的图可用不同的比例，注明即可）
表二机构各点加速度表
点
(m/s2)
……
A0
……
6）在图纸的右侧绘制15个点的位移曲线、速度曲线和加速度曲线图。
55
1.07
160
120
180
660
1/90
组10
360
195
60
1.08
170
130
190
670
1/80
组11
380
200
65
1.09
180
140
200
680
1/80
附表1续：各组初始数据
单位：mm
分组
凸轮Ⅰ（进气）
凸轮Ⅱ（排气）
h1
e1
r0min
ω
h2
e2
r0min
ω
组1
6
5
50
8
0
54
组2
7
0
7.飞轮转动惯量的确定
在本课程设计中，决定飞轮的转动惯量时，不考虑机构各构件的质量和转动惯量。
1）求出图8-b中下列各单元的面积（以Mr为界）：
、 、 、 、 、 、
在阻抗力矩曲线之上的面积表示盈功，在阻抗力矩曲线之下面积表示亏功。
盈功为正，亏功为负值。
2）根据上面各单元的面积求相应的功
3）求出在各个位置上功的累积变化量
注意：
严格按比例绘制（推荐1：4）
内燃机课程设计任务书
《内燃机课程设计》任务书（三周）热能与动力工程专业一、设计内容与要求1. 6PA6L型柴油机总体布置（主要运动件与固定件布置图）2. 6PA6L型柴油机运动、动力分析3. 讨论标准型、强化型、长冲程型的运动、动力状况4. 设计计算说明书一份二、PA6机型简介PA6型柴油机系法国热机协会（S.E.M.T）于七十年代初研制的新型主机。
属四冲程、直接喷射式、废气涡轮增压（MPC增压系统）、中间冷却式柴油机。
为系列产品。
气缸数：直列式：6（1组），7（2组），8（3组），9（4组）V型：12（5组），14（6组），16（7组），18（8组）三、主要设计参数与给定参数：（学生按人数分三组，选其中之一）额定功率系采用国标标准ISO规定的标准参考工况:大气温度27℃大气压力100kPa燃油低热值：42700kJ/kg燃料平均重量成份：C=0.87 , H=0.126, 0=0.004四、设计计算步骤：1.主要结构参数确定（凸轮基园半径r=53.5mm，升程=16mm；缸心距420mm）2.活塞、连杆、曲轴主要结构尺寸决定3.绘制主要运动件与固定件布置图4.柴油机工件过程热计算5.曲柄连杆机构运动学计算6.曲柄连杆机构动力学计算五、PA6型柴油机部分零件质量活塞总成51.49kg±0.15kg连杆总成67.46kg活塞+连杆小头+小头衬套=51.49+21+2.46kg六、设计进度安排1.布置任务，搜集资料，查找参考书 1天2.主要结构参数确定，主要运动零件及固定件布置 3天3.柴油机工件过程热计算 2天4.运动学计算 3天5.动力学计算 3天6.设计计算说明书编写 1天7.答辩 1天七、完成后应缴作业内容1．零件图一张（CAD，A3纸）；2．总体布置图一张（CAD，A3纸），（** 也可手工绘制）；3．设计说明书一份，包含以下内容：①总体布置说明；②工作过程热计算（绘PV、P-φ示功图）；③运动学计算说明；④动力学计算说明。
南航内燃机课程设计
南航内燃机课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握内燃机的基本工作原理，理解其构造与功能。
2. 使学生了解南航内燃机的特点，以及其在航空领域的应用。
3. 帮助学生掌握内燃机性能参数的计算方法，提高数据分析能力。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识，分析内燃机工作过程中可能出现的问题，并提出解决方案。
2. 提高学生的团队协作能力，通过小组讨论、实验操作等方式，锻炼学生的实践操作技能。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对航空事业的热爱，激发学生投身航空领域的积极性。
2. 培养学生严谨的科学态度，注重实践与创新，树立正确的价值观。
3. 增强学生的环保意识，了解内燃机对环境的影响，培养学生节能减排的观念。
本课程针对南航内燃机课程的特点，结合学生年级知识深度，注重理论与实践相结合，旨在提高学生的专业知识水平、实践技能和综合素质。
通过本课程的学习，使学生能够更好地为我国航空事业做出贡献。
二、教学内容1. 内燃机的基本原理与构造- 燃烧理论、工作循环、内燃机的类型与结构- 内燃机的关键部件及其作用：气缸、活塞、连杆、曲轴、气门、燃油系统等2. 内燃机的性能参数与计算- 功率、扭矩、燃油消耗率等性能指标- 性能参数的计算方法与实例分析3. 南航内燃机的特点与应用- 南航内燃机的技术特点、优势与不足- 南航内燃机在航空领域的应用案例4. 内燃机的运行维护与故障处理- 正常运行维护方法、常见故障类型及其原因- 故障诊断与处理方法，案例分析5. 内燃机的环保与节能减排- 内燃机排放污染物的影响及控制措施- 节能减排技术及其在内燃机中的应用教学内容依据课程目标，系统性地安排了内燃机的基本理论、性能参数、南航内燃机的特点、运行维护及环保等方面内容。
教学大纲明确，结合教材相关章节，注重理论与实践相结合，旨在帮助学生全面掌握内燃机相关知识。
三、教学方法1. 讲授法：- 对于内燃机的基本原理、构造、性能参数等理论知识点，采用讲授法进行系统讲解，结合多媒体教学手段，使抽象的理论形象化，便于学生理解。
内燃机课程设计指导书
《内燃机学》课程设计指导书李煜辉编武汉理工大学2004目录一、概述 (1)1.1、内燃机学课程设计的目的 (1)1.2、内燃机学课程设计的内容 (1)二、设计任务书 (3)2.1课程设计内容 (3)2.2设计要求 (3)2.3课程设计步骤与方法 (3)三、总体设计选型 (5)3.1．母型发动机的选择 (5)3.2、选择确定发动机的主要参数 (5)3.3、选择确定所设计发动机的总体布置结构型式 (5)3.4、选择确定发动机主要零件的结构形式及尺寸 (6)3.5原机型有关参数 (6)四、热计算 (7)4.1、计算格式 (7)4.2、参数选取 (7)4.3、示功图绘制 (12)五、绘制柴油机横剖面图 (13)六、动力计算 (14)七、曲轴设计计算 (16)6.1曲轴结构比例 (16)6.2曲轴船规验算[3] (17)八、连杆体强度计算 (18)8.1给定条件 (18)8.2连杆体几何参数 (18)8.3起动工况时连杆体强度校核 (19)8.4额定工况时的强度校核 (19)九、活塞销强度计算 (21)9.1已知条件 (21)9.2弯曲应力计算 (21)9.3最大剪应力计算 (22)9.4活塞销的椭圆变形及应力分布 (22)十、零件工件图绘制 (24)十一、编写设计计算说明书 (25)十二、答辩 (26)附录 (27)参考文献 (29)一、概述内燃机学课程设计，是热能动力工程专业学生在学完了内燃机学等专业课程后的一次综合性设计实践和基本训练。
1.1、内燃机学课程设计的目的巩固加深过去的有关课程的理论知识，学会联系实际来综合运用这些知识，培养正确的实践思路———辨证地分析问题、解决问题的思想方法。
通过设计实践，培养从事设计工作的独立工作能力。
熟悉与内燃机设计有关的规范、标准。
接受有关柴油机设计的基本功训练，如设计计算训练，计算机应用的训练；用设计图纸表达设计思想的训练；机械制图的基本训练；编写设计计算说明书及技术文件的训练；进行选型论证、撰写论证文章以及进行答辩的基本训练等。
内燃机学第三版课程设计
内燃机学第三版课程设计一、课程设计目标及内容1.1 课程设计目标《内燃机学》是机械工程专业的重要课程之一，其主要包括燃烧理论、热力循环、机构运动、气缸和活塞、曲轴系统、气门系统、滑动轮、燃油系统、点火和燃油喷射等内容。
本次课程设计的目标是帮助学生更好地理解内燃机工作原理、热力循环等知识，加深掌握内燃机的结构和特性，培养学生的实际操作和实验分析能力。
1.2 课程设计内容本次课程设计主要包括以下内容：1.内燃机元件测量设计2.制作内燃机曲轴动平衡装置3.燃油系统检测与实验4.点火系统调试与实验5.内燃机基本参数测试与分析二、课程设计方案2.1 实验设备准备1.双缸四冲程内燃机2.曲轴平衡器3.手动油泵装置4.点火灯和高压电缆5.学生实验室仪表2.2 实验流程2.2.1 内燃机元件测量设计1.授课教师向学生介绍实验原理和要求2.学生根据教师要求，选择测量工具和时间，进行内燃机元件测量设计3.学生根据测量数据，进行数据分析和处理2.2.2 制作内燃机曲轴动平衡装置1.授课教师向学生介绍实验原理和要求2.学生根据教师要求，选择工具和材料，进行内燃机曲轴动平衡装置制作3.学生根据制作步骤和要求，进行实验操作和数据分析2.2.3 燃油系统检测与实验1.授课教师向学生介绍实验原理和要求2.学生根据教师要求，进行燃油系统检测和调试3.学生对实验数据进行分析和总结，排除实验误差2.2.4 点火系统调试与实验1.授课教师向学生介绍实验原理和要求2.学生根据教师要求，进行点火系统调试和实验3.对实验数据进行分析和处理2.2.5 内燃机基本参数测试与分析1.授课教师向学生介绍实验原理和要求2.学生根据教师要求，选择实验工具和时间，进行内燃机基本参数测试3.学生根据测量数据，进行数据分析和处理三、课程设计总结本次《内燃机学》第三版课程设计以实际操作为基础，结合理论分析，充分培养和发挥学生的实验分析能力和实际操作能力，使学生更好地掌握和理解内燃机工作原理、特性和性能参数，对内燃机领域的专业知识有更深刻的理解和掌握，为学生未来的学习和工作打下良好的基础。
内燃机课程设计
课程设计说明书2011年 12月目录一．柴油机工作过程的热力学分析1．原始参数及选取参数2．热力分析计算参数二．活塞组的设计1．概述2．活塞的选型3．活塞的基本设计3.1活塞的主要尺寸3.2活塞头部设计3.3活塞销座的设计3.4活塞裙部及其侧表面形状设计3.5活塞与缸套的配合间隙3.6活塞重量3.7活塞强度计算4．活塞的冷却5．活塞的材料及工艺6．活塞销的设计6.1活塞销的结构及尺寸6.2轴向定位6.3活塞销和销座的配合6.4活塞销的强度校核6.5活塞销材料及强化工艺7．活塞环的设计7.1活塞环的选择7.2活塞环主要参数选择7.3活塞环的材料选择及成型方法7.4活塞环的间隙7.5环槽尺寸三．连杆组的设计1．概述2．连杆的结构类型3．连杆的基本设计3.1主要尺寸比例3.2连杆长度4．连杆小头设计4.1连杆小头结构4.2小头结构尺寸4.3连杆衬套5．连杆杆身6．连杆大头6.1连杆大头结构6.2大头尺寸6.3大头定位7．连杆强度的计算校核7.1连杆小头7.2连杆杆身7.3连杆大头8．连杆螺栓的设计四.曲轴组的设计1. 曲轴的概述1.1曲轴的工作条件和设计要求1.2曲轴的结构型式1.3曲轴的材料2. 曲轴的主要尺寸确定2.1主轴颈2.2曲柄销2.3曲柄臂2.4曲轴圆角2.5提高曲轴疲劳强度方法3. 曲轴油孔位置4. 曲轴端部结构5. 曲轴平衡块6. 曲轴的轴向定位7. 曲轴疲劳强度计算7.1强度计算已知条件7.2强度计算已知曲轴载荷7.3 圆角疲劳强度校核7.4 油孔疲劳强度校核8.飞轮的设计五．参考文献一．柴油机工作过程的热力学分析1． 原始参数及选取参数原始参数 1） 柴油机型号：4100； 2） 气缸数：Z: 4； 3）气缸直径D ：100mm ；热力分析选取参数1） 燃烧室型式：直喷式浅盆形燃烧室 2） 增压方式：非增压 3） 冲程数τ：4； 4） 转速n ：2000 r/min ； 5） 行程S ：120mm ； 6） 压缩比ε：16；7） 平均有效压力e p :7.16 2/cm kgf ； 8） 最高爆发压力z p ：73 2/cm kgf ； 9） 环境压力0p =1.01 2/cm kgf ； 10） 压缩始点压力a p =0.98 2/cm kgf ; 11） 压缩多变指数1n ：1.35； 12） 标定功率e N ：60 PS ； 13） 用途：中小型载重车；2. 热力分析计算参数热力分析计算参数 1） 汽缸工作容积：000942.012.01.04422=⨯⨯==ππS D V h 3m ；2） 压缩终点容积：00006283.0116000942.01=-=-=εh c V V 3m ； 3） 进气系统温度：K T T s 2930==；4） 压缩终点气缸压力：38.411698.035.11=⨯==n a c p p ε 2/cm kgf ； 5） 压力升高比：；76.138.4173P P λc z ===二．活塞组的设计1．概述活塞组包括活塞、活塞销和活塞环等在气缸里作往复运动的零件，它们是活塞式发动机中工作条件最严酷的组件。
内燃机课程设计公式指导书
一. 课程设计题目：机车柴油机初步设计 二. 设计要求及选定参数机型：四冲程废气涡轮增压中冷V 型柴油机功率Pn ：1800马力 转数n ：1100转/分 气缸直径d ：240mm 活塞行程S:275mm V 型夹角γ：50°燃烧室形式：直接喷射式 连杆形式：并列连杆 曲轴转向：右转 气缸排列：右列靠前 限制指标：最高燃烧压力Pz ≤135公斤力/厘米² 有效燃油消耗率be ≤211克/千瓦小时 排气直管温度T ≤540℃三.热计算和动力计算1.基本参数选用217.2414d Vs S L π=⨯=活塞平均速度/302801100/3010.267Vm s n =⨯=⨯=米/秒由公式30em s e P i V nP τ⨯⨯⨯=中Ps,τ，i ，Vs ，n 都可知，并且通过参考16V280ZJ可知Pem 的范围在1572千帕左右，可以估算气缸数量范围，取i=16.取：1. 连杆长度L=580mm连杆长度加大，使柴油机总高度加大；虽然连杆摆角减小，侧压力减小，但效果不明显；而且连杆重量加大，往复运动惯性力加大。
因而尽量采用短连杆，一般λ值在1/3.8~1/4.2之间。
参考样机连杆长度，取连杆长为580mm 。
曲柄连杆比λ=R/L=0.24152. 气缸中心距0l =455mm, 0l /d=1.60l /d 影响柴油机的长度尺寸和重量指标，设计时力求缩小0l /d 值。
一般0l /d 值为1.2~1.6。
取参考样机值。
3. 压缩比ε=14选用压缩比ε也就是选用燃烧室容积。
选用压缩比时要考虑柴油机的经济性能、工作可靠性、冷启动性能等。
增压柴油机ε在11~16之间，直喷式大功率柴油机在12~13之间。
ϕ=2.24.过量空气系数aϕ=1.7~2.2.增压柴油机a5.残余废气系数γr=0.02增压柴油机γr=0.00~0.03.6.气缸排气温度Tr=900K对四冲程增压柴油机Tr=800~1000K。
大学内燃机课程设计
大学内燃机课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能掌握内燃机的基本结构、工作原理及性能评价指标，理解内燃机的发展历程和未来趋势。
2. 学生能了解内燃机的燃烧过程、传热过程和排放污染物形成机制，掌握内燃机排放控制技术。
技能目标：1. 学生具备运用所学知识对内燃机故障进行诊断与排除的能力，提高实际操作技能。
2. 学生能够运用内燃机性能计算方法，对内燃机性能进行优化，提高燃油经济性和动力性能。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习内燃机课程，培养对机械工程领域的兴趣和热情，增强对内燃机行业的责任感。
2. 学生能够树立节能、环保意识，关注内燃机排放问题，积极参与内燃机的技术创新和改进。
课程性质：本课程为专业核心课程，旨在培养学生具备扎实的内燃机理论基础，提高实际工程应用能力。
学生特点：大学本科二年级学生，已具备一定的机械工程基础知识，对内燃机有一定了解，但缺乏深入的理论和实践经验。
教学要求：结合学生特点和课程性质，注重理论与实践相结合，充分调动学生的主观能动性，提高学生的动手能力和创新能力。
通过本课程的学习，使学生具备内燃机领域的基本知识和技能，为后续相关课程的学习和工程实践打下坚实基础。
二、教学内容1. 内燃机的基本结构及工作原理：包括内燃机的类型、构造、工作循环、燃烧过程等，参考教材第一章内容。
2. 内燃机性能评价与优化：介绍内燃机的性能指标、性能计算方法，探讨性能优化策略，结合教材第二章内容。
3. 内燃机的燃烧与传热过程：分析燃烧室内的燃烧现象、传热规律，涉及教材第三章内容。
4. 内燃机排放污染物与控制技术：讲解排放污染物的形成机制、影响因素及控制技术，参考教材第四章内容。
5. 内燃机故障诊断与维修：介绍内燃机常见故障类型、诊断方法以及维修技术，结合教材第五章内容。
6. 内燃机的节能与环保技术：探讨内燃机的节能措施、环保技术及其发展趋势，涉及教材第六章内容。
教学进度安排：1. 第1-2周：内燃机的基本结构及工作原理2. 第3-4周：内燃机性能评价与优化3. 第5-6周：内燃机的燃烧与传热过程4. 第7-8周：内燃机排放污染物与控制技术5. 第9-10周：内燃机故障诊断与维修6. 第11-12周：内燃机的节能与环保技术教学内容确保科学性和系统性，结合教材章节组织教学，注重理论与实践相结合，提高学生的内燃机领域专业素养。
内燃机机构课程设计
内燃机机构课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解内燃机的类型、工作原理及主要组成部分，掌握内燃机的热力学基本概念。
2. 学生能描述内燃机的吸气、压缩、做功和排气四个冲程的过程及其作用。
3. 学生了解内燃机的燃油供给系统、点火系统和冷却系统等主要辅助系统的功能。
技能目标：1. 学生能够通过模型或实物操作，掌握内燃机的组装和拆卸技巧。
2. 学生能够运用所学的知识，分析内燃机性能参数，进行简单的故障判断。
3. 学生能够设计简单的内燃机实验，收集和分析数据，得出合理的结论。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对内燃机及机械工程领域的兴趣，激发学生探究精神和创新意识。
2. 增强学生的环保意识，认识到内燃机在环境保护和能源利用方面的重要性。
3. 培养学生团队合作精神，学会在小组讨论和实践中相互尊重、支持和学习。
课程性质：本课程为工程技术类课程，以理论教学和实践操作相结合的方式进行。
学生特点：学生为八年级学生，具备一定的物理知识和动手能力，对新鲜事物充满好奇心。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，充分调动学生的主观能动性，培养其独立思考和解决问题的能力。
通过分解课程目标为具体的学习成果，使学生在掌握知识的同时，提升技能和情感态度价值观。
二、教学内容1. 内燃机的类型及工作原理：介绍汽油机、柴油机等常见内燃机的特点，讲解内燃机的四个冲程及其工作原理。
教材章节：第一章 内燃机概述。
2. 内燃机的组成与结构：详细讲解内燃机的各个组成部分，如气缸、活塞、曲轴、连杆等，并分析其作用。
教材章节：第二章 内燃机的结构。
3. 内燃机的辅助系统：介绍燃油供给系统、点火系统、冷却系统等辅助系统的作用和原理。
教材章节：第三章 内燃机的辅助系统。
4. 内燃机的组装与拆卸：指导学生进行内燃机的组装和拆卸实践，掌握相关技巧。
教材章节：第四章 内燃机的组装与拆卸。
5. 内燃机的性能参数与故障判断：分析内燃机的功率、燃油消耗率等性能参数，学习简单的故障判断方法。
内燃机设计课程设计说明书
内燃机设计课程设计说明书内燃机设计课程设计说明书1.引言在内燃机设计课程中，本设计说明书旨在指导学生完成一台内燃机的设计。
本说明书包含了内燃机设计的各个方面，包括设计目标、设计过程、材料选择、零部件设计和组装、测试与优化等内容。
2.设计目标本设计的目标是设计一种满足特定要求的内燃机。
设计要求包括性能指标、尺寸限制、经济性和环保要求等方面。
2.1 性能指标在设计过程中，需要确定内燃机的性能指标，包括功率、转速、燃料消耗率、排放等方面的要求。
需要根据实际应用场景确定这些指标。
2.2 尺寸限制内燃机的设计还需要考虑尺寸限制，包括整机尺寸、零部件尺寸等方面的要求。
这些限制可能来自于实际应用场景、安装空间或其他因素。
2.3 经济性要求经济性是内燃机设计中一个重要的考虑因素。
需要考虑内燃机的制造成本、使用成本以及修理和维护成本等方面的要求。
2.4 环保要求内燃机的设计还需要考虑环保要求，包括排放物限制、噪音限制等方面的要求。
需要选择合适的材料和设计方法来减少对环境的影响。
3.设计过程内燃机的设计过程包括准备阶段、概念设计、详细设计和优化等阶段。
3.1 准备阶段在准备阶段，需要明确设计目标和要求，并收集相关的背景资料。
还需要确定设计团队的组成和分工，并制定详细的项目计划。
3.2 概念设计概念设计阶段是内燃机设计的初步设计阶段，需要确定内燃机的整体结构和工作原理。
在这个阶段，可以采用草图、CAD模型和相关计算来确定内部布置、尺寸和关键部件。
3.3 详细设计在详细设计阶段，需要对内燃机的各个零部件进行详细设计。
包括发动机体、气缸、活塞、连杆、曲轴、进气和排气系统、燃油喷射系统等零部件的设计。
3.4 优化在最后的优化阶段，需要对设计进行评估和修改，以达到设计目标。
可以使用仿真软件进行性能分析和优化设计。
4.材料选择在内燃机设计中，材料的选择是非常重要的。
需要根据材料的特性、使用环境和经济性等因素来选择合适的材料。
常用的材料包括铁系合金、铝合金和不锈钢等。
内燃机设计课程设计
内燃机设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解内燃机的基本工作原理，掌握内燃机的构造及其各部件功能。
2. 掌握内燃机设计的基本原则，了解内燃机设计过程中的关键参数和影响因素。
3. 了解内燃机技术的发展趋势，认识新型内燃机的创新点。
技能目标：1. 能够运用所学知识，进行内燃机部件的拆装和组装，提高动手实践能力。
2. 能够运用CAD软件进行内燃机零部件的设计，培养计算机辅助设计能力。
3. 能够分析内燃机设计中的问题，并提出合理的解决方案，提高问题解决能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对内燃机设计课程的兴趣，激发学习热情，形成积极的学习态度。
2. 增强学生的团队合作意识，培养沟通协调能力，提高集体荣誉感。
3. 培养学生关注环保，了解内燃机排放标准，提高社会责任感和使命感。
课程性质：本课程为高年级工程技术类专业课程，具有较强的理论性和实践性。
学生特点：学生具备一定的机械基础和工程实践能力，对内燃机设计有一定了解，但缺乏系统性和深入性的认识。
教学要求：结合课程性质和学生特点，注重理论与实践相结合，充分调动学生的主观能动性，提高学生的内燃机设计能力和创新能力。
通过课程目标的具体分解，为后续教学设计和评估提供明确依据。
二、教学内容1. 内燃机工作原理及构造- 理论教学：内燃机的四冲程工作原理、内燃机的类型及构造。
- 实践教学：内燃机实物拆装，观察各部件结构及功能。
2. 内燃机设计原则与关键参数- 理论教学：内燃机设计的基本原则、设计过程中的关键参数。
- 实践教学：运用CAD软件进行内燃机零部件初步设计。
3. 内燃机设计案例分析- 理论教学：分析典型内燃机设计案例，了解设计过程中的问题及解决方法。
- 实践教学：分组进行内燃机设计，讨论并解决设计过程中遇到的问题。
4. 内燃机技术发展趋势与创新- 理论教学：内燃机技术的发展趋势、新型内燃机的创新点。
- 实践教学：参观内燃机生产企业，了解新型内燃机的研发与应用。
内燃机课程设计说明书
掌握内燃机的基本原理和结构
内燃机是汽车、 船舶、航空等领 域的重要动力源
掌握内燃机的基 本原理和结构有 助于理解其工作 原理和性能特点
提高内燃机的使 用效率和可靠性， 降低能耗和排放
为内燃机技术的 发展和创新提供 理论基础和实践 经验
培养实际操作和解决问题的能力
提高学生的动手能力，增强实际操作经验 培养学生独立思考和解决问题的能力 提高学生的团队合作和沟通能力 增强学生对内燃机技术的理解和应用能力
设计要求：满足国家相关 标准和行业规范
设计流程：从需求分析、 方案设计、仿真验证到实 物制作
设计成果：提交设计报告、 实物模型和相关文档
设计评价：由教师和行业 专家进行评价，给出改进 建议
设计步骤和方法
添加标题
确定课程目标：明 确课程要达到的教 学目的和效果
添加标题
制定课程大纲：根 据课程目标，制定 课程内容和教学计 划
添加标题
团队协作的挑战：在课程设计中，团队成员之间的沟通和协作可能会遇 到一些挑战，如意见分歧、任务分配不均等。
添加标题
团队协作的建议：在课程设计中，团队成员之间应该加强沟通，明确任 务分配，提高团队协作的效率和质量。
添加标题
团队协作的反思：在课程设计中，团队成员之间应该对团队协作进行反 思，总结经验教训，为以后的团队协作提供参考。
培养创新能力：老师可以培养学生的创新能力，鼓励学生提出自己 的见解和想法，从而更好地理解和掌握内燃机的原理和操作方法。
课程设计的成果展示
设计报告的撰写要求
内容完整：包括设计目的、 设计过程、设计结果、设计 评价等
逻辑清晰：按照设计流程进 行叙述，条理清晰，易于理 解
数据准确：使用准确的数据、 图表、公式等来支持设计结 果
内燃机课程设计指导书【甄选文档】
内燃机课程设计指导书1 柴油机基本参数选定 1.1 内燃机设计的基本要求1、功率Pe有效功率是柴油机基本性能指标。
任务书已指定有效功率Pe=88kw 。
2、转速n一般车用柴油机转速为2000r/min ～4000r/min ，任务书已指定所需转速n=2800r/min 。
3、冲程数τ本设计中的车用柴油机都采用四冲程，即τ=4 4、平均有效压力Pem平均有效压力Pem 表示每一工作循环中单位气缸工作容积所做的有效功，一般车用柴油机的平均有效压力为0.55Mpa ～1.0 Mpa ，任务书已经指定平均有效压力Pem=0.71Mpa 。
5、有效燃油消耗率be这是柴油机最重要的经济性指标。
四冲程非增压柴油机215[g/(kw·h)]～285[g/(kw·h)]。
6、可靠性和寿命可靠性和寿命是车用柴油机的基本要求之一，设计时必须提出具体指标，但本课程设计从略。
1.2 柴油机基本参数选用由有效功率计算公式：τ30e nV i P P s em ⨯⨯⨯=可知由于Pe 、Pem 、n 、τ已选定，则柴油机的总排量s V i ⨯也已选定，下一步设计应选定柴油机的基本结构参数：气缸直径d 、活塞行程S 、缸数i 及其它一些参数。
1、气缸直径d气缸直径d 的选取影响柴油机的尺寸和重量，还影响柴油机的机械负荷和热负荷。
因为设计的是120系列柴油机，所以气缸直径d=120mm 。
2、活塞行程S车用柴油机的S/d=1.0～1.3，任务书规定了活塞行程S=118mm ，S/d=0.9833在允许范围内。
3、气缸数i 及气缸排列方式由有效功率计算公式：P 30em s e P i V n τ⨯⨯⨯= 得出 4i =。
排列方式为直列式。
4、连杆长度L 与曲柄连杆比λ=R/L连杆长度加大，会使柴油机总高度增加；虽然连杆摆角减小，侧压力减小，但效果不明显；而且连杆重量加大，往复运动质量惯性力加大。
因而尽量采用短连杆，一般λ值在1/3～1/5之间。
内燃机设计课程设计说明书
内燃机设计与优化课程设计说明书学院专业热能与动力工程年级姓名学号年月日2100T柴油机气缸盖Pro/ENGINEER三维模型绘制1.2100T柴油机简介2100T柴油机为我国70年代左右的产品。
该柴油机是100系列的柴油机之一，为立式水冷四冲程柴油机。
具有工作可靠性能好，结构紧凑，经济指标低，寿命长，使用方便等特点。
移动式，可做拖拉机动力。
其主要技术参数如下：缸径100mm ；冲程120mm；压缩比16 ；额定功率18.4kw ；额定转速2000r/min ；比油耗<=252g/kw.h；1）外形布置特点2100T型柴油机结构紧凑，外廓尺寸不大。
其外形布置的特别之处主要在于进排气门的两侧布置和供油系统和电启动系统的分开布置。
2100T型柴油机为顶置式气门机构。
与侧置式相比，结构较为复杂，零件数目较多，在高速往复运动中，使震动和噪声增加，可靠性降低。
但在高压缩比的柴油机中，侧置式气门布置在结构上难以实现，必须采用顶置式。
2）主要零部件结构特点a)活塞连杆组活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆螺栓、轴瓦等组成。
i.2100T柴油机活塞顶部有一浴盆形深坑，活塞头部加工有安装活塞环的活塞环槽，活塞裙部较长和受侧向力，活塞呈椭圆形。
ii.活塞环包括三道气环及一道油环。
第一道气环内侧有挖槽，安装时有挖槽的一面必须朝上；第二、三道气环外侧有挖槽。
采用合金铸铁制造气环，第一道气环表面镀高性能覆盖层，其余气环表面一般镀锡或进行磷化、硫化处理，使环表面更易于气缸磨合。
iii.2100T型柴油机采用圆柱形中空活塞销，利于减少离心惯性力的影响。
一般采用优质低碳钢或低碳合金淬火。
iv.连杆的材料采用40或45号钢，优质中碳钢，主坯用模锻处理或滚压成形，并经调质处理。
●连杆小头为短圆管形，小头与杆身之间则采用半径较大的圆弧圆滑过渡，以减少过渡处得应力集中。
●杆身采用工字形断面，这种形状可以在重量较轻的情况下获得足够的强度和刚度。
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内燃机课程设计指导书1000字
内燃机课程设计指导书
一、课程名称：内燃机
二、课程性质：专业限选课
三、学时安排： 32学时
四、先修课程：机械原理、热力学及流体力学
五、课程目标
本课程旨在系统介绍内燃机的基本结构、工作原理、运转过程和计算方法，以及应用场合。
通过本课程的学习，学生应该能够掌握以下知识：
1.能够识别和描述汽油机、柴油机的基本结构、原理和工作过程。
2.能够计算内燃机的功率、油耗、效率等基本参数，以及应用方面的问题。
3.了解内燃机在发电、机车、农机、船舶等领域中的应用，以及在环境和安全等领域中的问题。
六、教学内容
教学内容分为两部分：核心内容和拓展内容。
核心内容：
1.内燃机的基本结构和工作原理：汽油机和柴油机的结构、原理、基本参数和特点，燃烧过程和热力过程，工作循环和基本运转过程等。
2.内燃机的性能计算：内燃机的功率、油耗、效率、热效率等基本参数，以及应用方面的问题。
3.内燃机的应用：内燃机在各个领域中的使用，如发电机、车辆、农机、船舶、航空等。
以及在环境和安全方面的问题。
拓展内容：
1.内燃机的设计与优化
2.内燃机的未来发展方向
七、教学方法
本课程采用多种教学方法，包括：
1.传统课堂讲解：讲授内燃机的基本理论与知识，帮助学生掌握基
本的内燃机知识。
2.探究式教学：在教师的引导下，通过大量的案例分析和计算训练，培养学生自主学习、自主思考的能力。
3.实验教学：通过实际操作和观察，让学生了解内燃机的基本结构
和工作原理，加深对内燃机的理解。
4.研讨式教学：通过研究内燃机的历史和未来发展方向，促进学生
对内燃机的全面理解和深入思考能力。
八、考核方式
1.平时成绩（30%）：包括课堂、实验、作业等。
2.期中考试（30%）：主要测试学生对内燃机的基本理论和应用方面
的掌握程度。
3.期末考试（40%）：主要测试学生的综合能力，包括理论考试、计
算题和分析题等。
九、参考书目
1.《内燃机基础》，范子杰主编，机械工业出版社
2.《内燃机理论与设计》，张津康主编，北京大学出版社
3.《内燃机原理与性能计算》，杨宁平主编，机械工业出版社
4.《内燃机应用与管理》，胡继武主编，中国石化出版社
5.《汽车技术手册》
免责声明：本指导书仅供参考，教学过程中还应根据实际情况进行
调整和完善。