造船工艺流程
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造船工艺流程
一、生产大节点:
动工——上船台(铺底)——下水(出坞)——航海实验——完工交船
生产大节点的期限是编制和执行生产打算的基点,框定了船舶建造各工艺时期的节拍和生产周期:从经营工作看,节点的完成日也是船东向船厂分期付款的交割日。
二、工艺时期:
钢材预处置——分段装焊——船台装焊(合拢)——船舶下水——系泊实验——航海实验——完工交船
1.钢材加工进程:
钢材备料——钢材预处置线(矫平、喷砂除锈、底漆)——放样号料——构件边缘加工(切割、加工焊接坡口)——构件成型加工(非平直构件加工应有曲度)——船体零部件装配(平直接板、框架组立)。
部件装焊顺序
概念:将两个或两个以上的船体零件装焊在一路的进程。
要紧形式有拼板和小组。
1.拼板顺序(要紧有平直甲板、内外底板、内外舷侧板等)
清理板边铁锈→将要拼的板铺在平台板上→与图纸查对(材质、号料符号、首尾方向、钢板正反面、平直度、边缘坡口)→对齐钢板基准边→每条焊缝两头各一点定位焊→检查整块拼板的长、宽、对角线→与图纸尺寸不符时酌情调整板缝间隙→从拼板中间向周围定位焊(边、端接缝同时存在时,先边后端,如图一)→引、熄弧板安装→焊缝清洁(除去焊缝周围的油、水、杂质,需预热时要预热)→焊前测量、填表→拼板正面焊接(所有焊缝同一端开始,另一端终止;边、端接缝同时存在,先端后边,如图二;有的焊接完还有可能要保温缓冷)→正面修补打磨→吊耳装焊、翻身→反面焊缝清洁(包括要碳刨的,顺序同正面焊接顺序)→反面焊缝焊接(顺序同正面)→焊缝补磨→焊接角变形校正(火工校正时,必需从内向外加热)→去除引、止弧板→再次翻身→完工测量、填表→装焊吊运吊耳、去除翻身吊耳
1
12
21
图一装配方法(正确)
装配方法(错误)
图三.火工校正方向
图二.焊接顺序
小组顺序
小组的内容包括 “T ”排、组合纵桁(肋板)、龙筋先行、机座、肋骨框 架等的组装。
“T ”排小组
“T ”排分直、弯两类:直“T ”排通常采纳倒装法;
弯“T ”排通常采纳侧装法。
A . 直“T ”排倒装装焊顺序
将面板在装配场地摊开→检查与图纸是不是相符→有对接要求的先拼焊、校平直→在面板上划出腹板位置线(单根)→将腹板吊放在对应的面板上→与图纸查对无误后划出面、腹板端部错开位置标记→以二者错开位置为基准,从一端向另一端定位焊→用角尺或角度样板检查面、腹板间的相对角度是不是准确,并安装临时支撑→别离测量面板、腹板的长度、填表→从中间向两头对称施焊(大于1000的)→补磨→检查变形并校正→完工测量、填表
焊接顺序定位焊顺序临时支撑后腹板校正
先面板校正
火工校正顺序132
132
A . 弯“T ”排侧装装焊顺序
在装配场地址焊搁架(依照腹板线型,如图b-1)→将腹板铺放在搁架上,与图纸查对→在面板上划好腹板位置线→将面板插入搁架槽内,铁针压紧→在腹板上划出防变形的查验线(如图b-2)→检查腹、面板的角度、错开位置,符合要求后定位焊,加临时支撑→由“T ”
排中间向两头焊接→检查并校正焊接变形。
图b-1搁架
图b-2检验线
B . 组合纵桁(或肋板)装焊顺序
将纵桁摊开→与图纸查对材质、板厚、尺寸、坡口等→有对接要求的先拼焊、校正→开角尺、划结构位置线、对合线、标示板厚方向等→测量纵桁长宽尺寸并填表→纵桁扶强材安装→从中间向两头焊接扶强材→翻身背烧(从中间向两头)→补磨→完工测量表填写。
焊接背烧顺序
C . 龙筋先行装焊顺序
与图纸查对已拼主板的材质、主尺度→开角尺划结构线、各基准查验线(打洋铳封胶带)→割去余量和坡口→焊前测量→在先行安装的结构线上摆放适当的防倒治具→吊装先行构件→用角度样板检查构件与主板的相对位置→定位焊(从同一端开始,另一端终止)→先行构件台车焊接(从中间向两边,同一端开始,另一端终止,如以下图)→补磨→吊耳装焊、翻身→有变形的要火工→完工测量火工顺序最好从中间向两头
先行构件点焊、焊接顺序
2.分段装焊:
分段按其结构所属部位可分为:
1)底部份段
2)舷侧分段
3)甲板分段4)首尾分段
5)上层建筑等
分段建造一样采纳胎架,有正造,有反造,还有侧造。关于一些结构较强、钢板较厚的平直分段,也能够不用胎架,放在平台上建造。分段的装配程序一样是先铺板,后划线,再安装构架,依照安装构架的前后顺序能够分为以下几种装配方式:
1.放射法:先装纵骨,再装中间肋板和中断桁材,并交叉进行,最后吊装
中桁材。一样适用于大型船分段、双层底比较高的混合骨架结构分段。
2.插入法:先装中断桁材,再插装肋板,最后吊装中桁材。一样适用于中
型船横向骨架结构分段。
3.分离法:先装纵骨、中断桁材、中桁材,最后插入肋板。一样适用于平
直的纵骨架结构分段。
4.框架法:分段铺板焊接和划线在分段制造场地上进行,而构架在专用组
装平台上制造,通过纵材和横骨架的中组装,将框架装焊成一个整体
后吊上分段,进行安装和焊接。此方式最大的有点是充分减少了分段
制造工序上的工作量,使分段和部装工作相对均衡,有效的缩短了分
段制造周期。其缺点是要求有一个水平度较高的框架平台以提高框架
的组装精度。
分段装焊顺序
概念:将假设干个零件和部件组合在一路进程
具体分段有双层底、舷侧、甲板、首尾立体、上建、舱口围、舷墙等。
1.货舱首尾双层底分段
之内底为基面制作胎架(划胎架地样:分段肋检线、纵剖线、胎架格子线;装焊胎架桩;测水平基准;依照胎架型值、板厚差等切割出胎架基面)→铺已拼内底板(将内底与地样的肋检线、纵剖线对齐)→将内底周围及内部构架位置与胎架用码板牢牢固定→查对两基准线是不是角尺→划纵、横骨架线、对合线、标示板厚等→检查确认划线→纵骨线上摆放相应放倒治具→依次吊装内底纵骨、中桁材、肋板(或肋骨)、旁桁材、肘板等→中桁材、肋板(或肋骨)、旁桁材、内底纵骨、肘板等依次定位焊→装外底纵骨→焊前测量、填表→从中间向周围对称焊接(先强后弱、先对接后角接、先立焊后平焊)→校正构架变形,→盖外板(当全数为散装板时,先装两边企口板①,再装K②板,然后按序由企口到K 板对称安装其余各外板,如以下图;每块板的定位焊应从中间开始,按序向两头)→完善肋检线、水线、纵剖线至外板上、标记洋铳→吊耳装焊、增强→离胎翻身、摆平垫实→进行外底纵横骨架焊接(从中间向周围对称焊)→补磨→手工焊缝先行气密→先行舾装(锌块、放泄塞、标志、管装)→火工校正→完工测量、填表
双层底外板安装顺序图
2.靠首尾的舷侧分段
之外板为基面制作胎架(采纳支柱式胎架,制作方式大体同双层底,但胎架上表面必需有模板连接、和高桩加斜撑)→铺外板(以四角坐标和板缝型值定位各外板)→将外板与胎架固定→外板焊接→用线锤将地样上的定位水线移至外板上→以此为基准用经纬仪作肋骨查验线、划构架线→安装肋骨→安装舷侧纵桁→插入强肋骨并定位焊→用样板检查各构架的角度、焊前测量填表→从中间开始向周围对称焊接→外板内外的补磨→装焊吊耳及增强→火工校正→吊离胎架→完工测量
3.甲板分段(薄板以PCTC为例)
以甲板为基面制作平直胎架→铺已拼甲板→调整甲板与胎架地样的肋检线、纵剖线对齐→周围及强结构处用码板封胎→查对两基准线是不是角尺→划纵横骨架线、驳移基准线至另一面→在骨架线上摆放相应防倒治具、吊装纵骨→吊装强梁→吊装纵桁→依次将纵桁、强梁、纵骨定位焊→焊前测量、填表→依次焊接面板(纵桁、强梁)对接焊、强构件立、平角焊,一般构件的角焊等(从中间向周围中断跳焊)→吊耳装焊及增强→拆除码板、翻身→搁平、火工校正→完工测量、填表
薄甲板的骨架安装宜采纳混合装配法,即纵横骨架装配交叉进行,待全数骨架装配完成后,再进行焊接。因为板薄,假设纵向构件装好就焊,那么主板的变形较大,再装横向构件时会带来必然困难。
火工校正原那么顺序:先骨架后主板,先背烧后局部(背烧先距离1~