高空作业平台施工“小精灵”变身产业“大明星”

2021.03 建设机械技术与管理
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近年来，高空作业平台进入高速发展期，在北京大兴机场、北京冬奥速滑馆、成都大运馆等众多大型场馆建设中，都闪烁着高空作业平台的身影，这一“施工小精灵”正在逐渐变身“产业大明星”。

但在快速发展的过程中，受头部租赁企业“价格战”的影响，高空作业平台市场租赁价格却大幅下滑，一度陷入“量涨价跌”的怪圈，成为高空作业平台发展过程中一个鲜明特点。

据湖南云梯设备租赁有限公司总经理肖正平介绍，该公司2015年便开展了高空作业平台租赁业务，完整地经历了这些年来市场的跌宕起伏。

肖正平表示，高空作业平台租金从2019年开始大幅下滑，到目前仅为2015-2017年价格的1/3左右，以12米剪叉式高空作业平台为例，2015-2017年租金可达4500-5000元/月，而目前仅为1800元左右，高空作业平台在很长一段时间内都是在负重中前行。

然而今年以来，伴随着产品销量持续攀高的良好形势，高空作业平台市场租赁价格也在悄然回暖。

据中国工程机械工业协会统
高空作业平台：施工“小精灵”变身产业“大明星”
计，一季度高空作业平台销量为31828台，比2020年同期增长142%。

而根据部分租赁商的反馈，设备租赁价格也回升了10%左右。

在经历了一段疯狂的时期后，高空作业平台市场终于又再次看到了曙光。

行业高度集中 马太效应凸显
高空作业平台行业的快速发展，导致行业内部的竞争急速加剧。

在制造商和租赁商两个层面形成了鲜明的竞争格局。

在制造商层面，当前国内高机制造商形成了以“5+2”为主的格局，既中联重科、徐工、
临工重机、浙江鼎力、星邦智能等5家国产品牌，加上捷尔杰、吉尼等2家外资品牌，这几家头部企业以各自的优势和不同的经营策略牢牢占据了国内绝大部分市场。

从早期的外资品牌捷尔杰、吉尼与国内专业制造商浙江鼎力、星邦智能竞逐国内市场，到其他工程机械巨头如中联重科、徐工等强势切入高空作业平台领域，短短几年时间市场形势经历了几轮变革，形成了以头部制造商为主的新格局。

目前，高空作业平台制造商主要有两
组稿：彭保胜
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种市场策略。

一是与头部租赁商深度合作，通过强强联合形成合力，以便在竞争中获得更大优势，比如浙江鼎力与宏信建发，截至2020年底，浙江鼎力已向宏信建发交付超30000台设备；二是加强与中小租赁商的合作。

虽然中小租赁商与头部租赁商规模差距巨大，但中小租赁商数量众多，在“长尾效应”
的作用下也是一片较为广阔的市场，比如中联重科“高机合伙人”战略，便是通过扶持中小租赁企业，从而促进行业的健康有序发展。

而在租赁商层面，市场的良好形势和广阔前景吸引了越来越多资本和人员涌入，新增租赁企业如雨后春笋般快速增长。

在今年3月底举行的第五届全国高空作业平台租赁大会上，租赁商保险服务联盟创始人焦玉喜透露，国内高空作业平台租赁公司已经由2016年的680家增长到了2020年的1700余家。

高空作业平台租赁市场有一个突出的现象，就是两极分化极为严重，行业高度集中。

数据显示，仅宏信建发、众能联合、华铁大黄蜂3家头部租赁商的设备保有量占比就超过40%，在全行业设备保有量约24万台的情况下，仅宏信建发就拥有约6.5万台的高
空作业平台，另外两家也分别拥有数万台设备，可以说这三家企业掌握了高空作业平台租赁行业的绝大部分话语权。

租赁价格回暖 前景较为乐观
由于头部租赁商“价格战”的影响，高空作业平台租赁市场的形势一度恶化，一些行业专家曾认为高空作业平台租赁市场的未来走势难言乐观。

但今年以来，高空作业平台租赁价格却已经开始回升，根据部分制造商和租赁商的反馈，今年以来高空作业平台月租金已经上涨了10%左右。

其实这也是一个情理之中的结果，一是因为“价格战”对头部租赁企业自身也是一种损失，从企业发展的角度来看，“价格战”势必不能无休止的进行下去，因此，一些头
部租赁商也放缓了“价格战”的脚步；二是高空作业平台市场的扩大导致需求的增加，从而抬升了租赁价格。

在过去的两年里，头部租赁企业“价格战”愈演愈烈，虽然对行业生态造成了一些恶性的影响，但也客观上推动了高空作业平台的普及。

目前我国的高空作业平台设备保有量远远低于欧美发达国家，尽管因为发展阶段
和模式不尽相同，但也能从侧面反映出我国高空作业平台有着巨大的市场潜力。

另外，我国高空作业平台行业仍处于上升期。

而头部租赁企业的“价格战”，客观上降低了终端用户的使用成本，使得更多的新用户参与进来。

湖南民腾设备租赁有限公司(以下简称“民腾租赁”)董事长朱岸表。