上海交大彭程博士生船舶气电混合动力模式切换动力学建模及鲁棒自适应控制

上海交大彭程博士生船舶气电混合动力模式切换动力学建模及
鲁棒自适应控制
上海交通大学彭程博士生的研究领域是船舶气电混合动力系统，他的研究内容包括船舶气电混合动力模式切换动力学建模及鲁棒自适应控制。

在船舶气电混合动力系统中，彭程博士生主要研究如何根据不同的工况或环境进行动力模式切换。

船舶的工作环境复杂多变，需要根据实际情况切换不同的动力模式，如传统柴油动力、天然气动力、电力等。

彭程博士生通过建立动力学模型，包括船舶的结构、动力系统、能量转换等方面的模型，来研究不同动力模式的切换过程。

另外，彭程博士生还研究如何设计鲁棒自适应控制算法来实现船舶气电混合动力系统的控制。

由于船舶气电混合动力系统的复杂性，控制算法需要具备鲁棒性和自适应性，能够在各种情况下保证系统的性能和稳定性。

彭程博士生的研究目标是开发出高效、稳定的控制算法，实现船舶气电混合动力系统的优化控制。

总之，彭程博士生的研究主要集中在船舶气电混合动力模式切换动力学建模和鲁棒自适应控制方面，旨在提高船舶动力系统的效率和稳定性。