佛山电网现状及十四五配电网规划探讨

佛山电网现状及十四五配电网规划探讨
摘要：近年来，社会经济快速发展的同时，城市化进程的步伐逐渐加快，人们的生活水平不断提升，对于电力能源的整体需求不断增加，也促进了我国电力事业的快速向前发展，面对电力建设规模不断扩大，城市配电网规划显然已经无法满足当前社会发展需求，当发生气象灾害时，城市电力便会处于瘫痪状态，对人民的生命财产安全也造成了严重的威胁，因此，统一规划建设配电网，合理设置电网，对我国现代电力建设与稳定发展具有重要的现实意义。

关键词：佛山；电网现状；十四五；配电网规划
前言：佛山市作为珠三角的重要城市之一，以制造业为核心支柱型产业，近年来，经济快速增长的同时，社会用电需求量也在不断扩大，而该区域的电网建设与发展速度相对缓慢，对区域经济的发展产生了一定的阻碍。

配电网作为电网建设及运行过程中极为重要的组成部分，与电力用户直接连接，因此，只有科学合理规划布局配电网络结构，才能够最大程度上满足日益增长的电力负荷需求，这也是备受社会各界广泛关注的热点问题。

文章通过对佛山电网发展现状进行了分析，并进一步探讨了十四五配电网规划与发展策略，希望可以为电力电网建设与可持续发展提供些许借鉴参考。

1.
佛山电网发展现状分析
1.
1.
高压配电网现状
佛山市电网形成以220kv变电站为核心的供电格局，大部分的变电站运行也相对灵活便捷，高压配电网整体网架比较完善，但是南海区因为电网规划项目无法有效落实，导致设备重过载、电网存在各类风险问题。

局部区域110千伏网架结构比较薄弱，新增110千伏变电站布点接入难度大。

线路重载问题主要集中于
南海以及顺德区，该地区负荷增长迅猛，且线路线径在240与300导线造成“卡
脖子”受限，十三五期间佛山电网建设难度大。

除了运行过程中备用线路被剔除
之外，部分是因为线路所供变电站属于近期新投运、偏远地区或者产业转移造成
的轻载，还有一个突出的原因是由于T接线路仅供一台主变，且线径较大造成正
常运行轻载。

轻载变电站主要分布于南海、三水等地区，主要为新投运变电站及
部分变电站投产后，当地政府政策影响以及政府规划调整变动等因素导致负荷增
长不达预期[1]。

1.
1.
中压配电网现状
截止2019年，佛山供电局网络接线标准化率为69.56%，B类供电区最高，
为76.855，A类供电区最低，仅有63.5%[2]。

B类供电区因为负荷密度相对较低，
以比较简单单环网或者架空单联络为主，A类供电区多为负荷密度比较高的城区，负荷需求大，该地区对于可靠性要求比较高，网架建设跟不上，导致较多过渡网
架出现。

导致线路装接配变容量相对偏低的主要原因有以下几点：近年来，为了
提升供电可靠性，大力推进共用线路环网，新增大量变电站出线解决线路单辐射
问题，线路装接配变容量并未得到大幅度增长。

为了保障环网线路完全可转供电，人为控制线路装接容量保持一个相对较低的水平。

其次是产业转移和三旧改造，
导致个别区域大量用户销户，传统产业向外转移，大规模城市升级改造，转型升
级过程中，便会导致之前原有用户退出后，没有新用户进入，导致区域内共用线
路装接配点容量偏低[3]。

1.
十四五配电网规划重点与发展策略
1.
巩固优化网络架构
全面贯彻规划输变电项目网架概念，尽可能和周边区域现状变电站构网相符合，避免采用双回辐射或者单侧电源T接接线。

长距离负荷发展变化较快区域，
优先采用链式连接方式，避免同塔故障导致全站失压，纯电缆区域采用常规T接
形式，增加220千伏变电站间110千伏联络[4]。

中低压配电网方面，要从以下方
面入手：首先，要坚持分层分区网架组网方式，合理设置分层主干线分支线，分
区指的是根据地理位置等因素，形成规定供电片区。

目标网架下每个馈线组由不
超过4回的10千伏线路组成，各回线路宜分别来自不同的10千伏母线，其他供
电区域要求每个馈线组至少有1回线路来自于不同变电站。

目标网架下每段10
千伏母线应当不少于50%的共用线路和另一变电站出线互为环网。

附近区域内
110千伏变电站间的负荷不平衡问题，和同一变电站主变间负荷不平衡问题，可
通过配网调整负荷予以解决，负荷调节过程应当符合组网要求与目标网架的发展
方向。

变电站规划新出中压线路时，应当统筹考虑电网廊道与间隔资源，从而提
升电网设备的利用效率。

控制支线接入符合，避免形成“大分支”，分支层中压
用户数超5户或者架空线路支线长度超过3千米的应当配置分界断路器，对现状
存量比较大的分支通过网架优化解决，逐步串入主干线[5]。

1.
1.
提高供电保障能力
高压配电网规划应当适度提前，尽量少扩建增容，多新增布点，提升预控线形、站址，满足新增符合供电需求。

提升配电网供电能力，从根本上解决重过载、低电压等问题，重过载线路以及配变比例尽可能降低到0，线路可转供比例提升
至100%。

及时获取该区域大用户报装，对收集到的大用户报装及重点区域进行分
析评估。

对于现状重载站点优先通过周边轻载站割接负荷，无法割接的考虑新增
变电站布点。

主配网有效衔接，结合变电站布点同步考虑配套10千伏出线，有
效割接负荷，满足用户用电需求。

对供电能力进行综合全面分析，安排新增变电
站布点投产时序，充分考虑现状重载变电站、线路，通过周边新投运站点或者轻
载站点割接符合，如果无法有效解决，可充分考虑新增变电站布点解决。

对于现
状重过载线路，有限考虑利用现有线路分负荷与之建立联系，其次，考虑新建线
路分负荷，提升供电保障能力。

应当注意以下条件，改造之后的线路应当尽可能
满足可转供条件，两条线路应当避免同母线，避免同杆架设。

负荷分割之后，因
尽量实现两线路在后段，选择用于转接负荷的轻载线路时，不同站出线优先于同
站母线出线。

形成联络后，应当在原线路上针对负荷割接需要，选择联络开关位置，对于现状重过载配变，优先考虑利用周边适合的配变进行分符合，其次，考虑新建布点分符合配变电保障能力，禁止以大换小[6]。

1.
结束语
近年来，我国国民经济稳步增长的同时，电力事业也步入了高度发展阶段，随着电力电网建设规模不断扩大，使得当前城市配电网系统无法满足实际发展需要，而构建科学的配电网络，对保障电力网络安全平稳运行具有重要的作用和影响，也为我国电力事业的健康可持续发展提供基础保障。

参考文献：
1.
熊志刚. 探讨新形势下城市配电网的规划与建设[J]. 科技与创新, 2019, 000(003):12-13.
2.
欧阳旭. 浅谈中外智能电网的异同与佛山地区智能电网的发展现状[J]. 电子测试, 2019, 000(0z2):190-192.
3.
杨超杰. 对城市配电网管理现状探讨[J]. 广东科技, 2018(16):98-100.
4.
刘晓明. 城市配电网规划现状及问题探讨[J]. 中国电力教育, 2019,
000(030):100-100.
5.
马思超, 徐鹏, 黄洛. 城市配电网规划现状及问题探讨[J]. 工程技术:全文版:2019(039)00206-00206.
6.
黎沙. 浅谈城市配电网规划现状及问题研究[J]. 商品与质量, 2018, 000(039):68.。