运输车辆操作规程

运输车辆操作规程
运输车辆操作规程
一．基本规定
1.驾驶员必须持有有效驾驶证，并了解车辆性能。

只有通
过车队指定人员的考核后，才能单独驾驶执行生产任务。

2.驾驶车辆时必须携带驾驶证和有关票证，并不得驾驶与
证件规定不相符的车型。

未经允许不准擅自将车辆交给他人驾驶。

3.驾驶新设备前必须熟悉车辆各部位的结构、性能、用途，做到会驾驶、会保养、会排除简单故障后方可单独驾驶。

4.驾驶员必须严格执行管理人员的调度指挥，对所驾车辆
的正确运行、安全生产、文明行车、完成定额指标负有直接责任。

5.驾驶员必须严格遵守交通安全法令和规章制度，服从现
场管理人员的指挥，积极维护交通秩序。

6.驾驶时必须保持精神集中，不准闲谈、吃食、吸烟，不
准做与驾驶无关的事情。

7.驾驶室严禁搭载无关人员。

8.车辆不得带病行驶，在行驶中发现有异响、发热等异常情况应立即停车，查明原因。

待故障排除后方可继续行驶。

9.发现动机水温过高时，需立即停车、严禁熄火，应保持怠速状态、待水温下降至正常后方可行驶或立即向修理厂报告处置。

10.严禁在发动机未熄火的情况下加注燃油。

11.油料着火时，不得浇水。

应该用灭火器、砂土、湿麻袋等物扑救。

12.电线着火时，应立即关闭电门，拆去一根蓄电池电线以切断电源。

13.驾驶室原车装饰严禁擅自拆、换（如座垫）造成损失的原价赔偿。

二．启动发动机
1.启动前应检查机油，不够正常液面的要立即加注。

并认真检查水箱水、电瓶水、液压油、轮胎气压、方向节臂、横、直拉杆、钢板、传动轴、推力杆等。

（机油更换：日、夜班行驶车辆每月一次；单班车辆一个半月换一次）
2.启动时必须拉手制动器，变速杆置于空档位置，取力器开关置于脱离位置，自卸举升开关应处于停止位置。

3.启动发动机应保持怠速空转3-5分钟后才能踩下加速踏板。

4.每次启动时间最长不得超过10秒。

一次不成、再次启动时，间隔时间不得少于20秒。

连续三次仍不能启动时应查明原因，排除故障后再启动。

5.启动后保持怠速空转3-5分钟，然后将转速提高到1000-1500转/分钟，使水温及机油温度上升到50-60℃。

发动机温度上升前不准进入高速运转，也不允许在低温长时间怠速空转。

6.待温度上升后，经低、中、高速运转，检查发动机有无异响，各仪表、警告信号或峰鸣器工作情况是否正常、有无漏油、水、气、电及焦臭异味。

11.在超车时，应选择道路较宽、视线清晰的地方进行，并在超车前使用喇叭或灯光示意前车，等待前车向右侧避让后才能超车。

在视线不清、道路不良、车辆频繁、特殊地段、前车已发出转弯信号或正在超车时，都不得超车。

12.如果后车示意超车，前车在不影响安全的前提下应选
择适当路段靠右侧减速缓行并示意后车超越，不得无故不让。

13.绝不能在空档熄火的情况下滑行。

14.在泥泞路段使用差速锁止装置时，不得转动方向盘。

在转向时，必须脱开锁止状态。

五．倒车与掉头
1.在倒车时，应仔细观察周围和道路情况，并使用倒车信
号和喇叭，以不超过5公里/小时的速度缓慢倒车。

2.在倒车时变换方向时，应掌握“慢行车，快转向”的操作
方法，正确判断并平稳操作，避免忽左忽右。

在倒车转向时，要特别注意前外侧保险杠、翼子板、车轮等是否会碰到路旁的物体，并严防车轮掉入沟中。

3.当车辆静止时，严禁强力扭转方向盘，以免损坏方向机、助力装置和增加车轮的磨损。

4.应尽量避免在坡道、狭窄地道或交通频繁的地段倒车或掉头。

六．停车
1.在准备停车前，应减速并使用转向灯或手势警示后方的车辆和行人注意。

缓慢地向右侧或指定的停车地点停靠。

2.在停车时，应依次整齐排放，并保持足够的间隔距离，以便随时可以驶出。

3.应避免在公路弯道和较为隐蔽的地方停车。

在夜间临时停车时，应开放前小灯和尾灯。

4.应避免在坡道上停车。

如果因故必须停车，应选择路面较宽、易被来车发现的地点停靠，并拉紧手刹，确保车辆不会溜滑。

驾驶员离开车辆时，驾驶室严禁留有其他人员。

5.在发动机熄火前，不得猛轰油门。

停车后，应及时切断
电源。

6.驾驶员离车时，应取下电门钥匙、挂好排档、拉紧手刹、关好车门。

七．装、卸
1.在装料时，车辆必须停稳并刹住。

2.在向坑洼地区卸料时，后轮必须与坑边保持适当的安全
距离，以防止塌方。

3.在卸料时，应观察上空和附近有无电线、行人及其它障
碍物。

车厢顶起后，与带电线之间必须保持一定的安全距离
（1千伏以下为1.5米，3-10千伏为2米，35千伏以上为4米）。

4.严禁在横坡上卸料，以防止车辆顶起后重心偏移造成事故。

5.行车时，倾卸装置开关应处于落下位置，取力器脱开，
锁止装置锁死。

6.必须保持液压油的清洁和规定的数量，不足时应在车厢
落下后及时添加。

7.如果需要将车厢顶起进行检修，必须使用牢固的撑杆顶稳，防止车厢突然下落。

8.严禁在车厢上乘坐人员。

八、特殊路段的驾驶
在通过桥梁、涵洞时，应注意限载、限速标志，减速鸣号并匀速通过。

避免在桥上变速、制动、停车。

过隧道、交通路、门楼、台架时，要确实判明限高、限宽尺寸并查看车厢是否完全落下，确认后减速、鸣号通过。

涉水时应用低速档匀速通过，中途不准变速、停车。

涉水时应低速行驶，检视制动效果。

如浸水后制失灵，可连续制动，利用制动发热除去刹车鼓内水分。

在泥泞、翻浆路段行驶，要特别注意防止油底壳、牙包等部位
受损。

转向时不能过急、过猛；侧滑时应立即将方向盘向后轮滑动方向回转，降低车速，切不可使用制动。

九、特殊条件下驾驶
夏季行车时，经常注意冷却水的补充，保持水循环、管道畅通、风扇皮带松紧适宜。

发动机发热缺水时，应在怠速情况下加水并缓慢更换，不准在高温下熄火时加水。

轮胎发热时应停车自然冷却，不可用泼水等方法降温。

应经常检查蓄电池电液，及时补加。

雨季行车时，应尽量避免靠路边行驶，严禁紧急制动、迅速转向。

不得在河岸、堤边久停以防止溜滑倾陷。

大雨过后应注意在无坍塌或滑坡。

应加强对行人、车马的注意。

尤其应警惕行人为了躲避风雨只顾埋头行走，或突然横穿道路等情况。

随时鸣放喇叭，做好制动准备。

拖带汽车时，应以大吨位或同吨位汽车拖带。

不得以空车拖重车、小车拖大车。

拖带绳索应在4-6米之间，联接装置应牢固可靠。

长距离拖带应
用刚性拖杆或三角形拖架，长度不起过3米。

拖车时先事先规定好前后车联络信号。

用绳索拖车时应缓慢起步，绳索逐渐拉紧后再缓慢加速，不得猛然起步，保持稳定车速，少用制动。

停车时先减速、缓慢停稳。

拖救陷入沟、坑内汽车时，应先挖
一斜坡道，或将被陷汽车顶起，轮下垫以木板、石块等物再行拖车，应用一档或加力档起步。

走合期间行车时，新车或大、中修出厂的汽车，在走合期应减载20-50%，不得拖带。

尽量
避免在不良路面行驶。

行驶中及时换档，不得硬撑、猛冲或突然加速。

行车中应特别注意各部件有无异响、发热等异常情况，及时加固、保养。

按时更换机油、清洗机油盘和滤清器。

走合期结束后，正常行车初期仍应避免发动机高速运转和调整行驶。

十、工作完毕后的停车
在停车前，排放燃油箱沉积物并加足燃油。

2.为保持车辆的良好状态，需要认真执行清洁保养工作，
包括擦拭车辆、清除轮胎上的油污和夹石，以及吹空滤等。

3.停车后，应排放储气筒内的冷凝水和油污，确保车辆干
净整洁。

4.如果轮胎气压不足，使用储气筒充气时，应先清除油污
和水分，以防它们进入胎内。

十一．日常保养
1.不同牌号的油和脂不可以混加使用。

2.添加油时，必须十分注意油料的清洁。

加油口要擦干净，不得取下滤网。

3.放泄冷切水必须等到温度降至60℃以下后才能进行。

4.放机油和液压油时，必须在熄火后油温尚未冷却前进行。

5.检查加、放油时，应将车辆停在平坦的地方进行。

6.行车前检查包括：A.检查燃油、机油、液压油、冷却水，及时补足。

B.检查轮胎（包括备胎）气压。

C.检查转向、制动、传动系统及其它各部件连接、紧固情况。

D.检查有无漏水、气、油、电现象。

E.检查喇叭、灯光、仪表、雨刮、后视镜。

7.行驶中检查包括：A.随时察听发动机及底盘等有无异响、有无摩擦部件烧损发出的气味。

B.检查转向、制动、离合器是否轻便灵活、可靠有效。

C.停车检查制动鼓、轮壳、变速箱、减速器温度是否正常。

D.停车检查轮胎及气压。

8.行车后检查保养包括：A.清洗泥污及积垢、轮胎夹石及
刺入物。

B.检查水箱盖、油箱盖、电瓶盖、冷却水、轮胎及气压。

C.检查各连接件有无松动、脱落、损坏、风扇发电机皮带松紧度。

D.补充燃油、电液、冷却水。

E.放出储气筒中的油、水，以及燃油滤清器中的水和沉积物。

F.按时打黄油、吹空滤。

十二．交接班制度
1.遵守劳动纪律，认真履行交接班手续。

接班人员应提前
到达现场，当班司机在没有交班之前不得离开工作岗位。

2.交班人员应认真向接班人员介绍当班生产及施工现场情况，车辆运行状况，安全措施，油耗情况，隐患故障处理，注意事项，并详细填写运行记录和交接班记录。

3.接班人员除了认真听取介绍外，还必须仔细检查车辆状况、运行记录是否完善以及随车工具。

如存在问题，应查清原因，协商处理，并详细记录。

4.当班发生问题时，当班人员必须处理完毕，如时间过长，应交待清楚后方可下班。

5.交接双方应在“运行记录”和“交接班记录”上共同签字。