各方观点

月 ２ 日后 ， Ｏ 当选 总 统 奥 巴 马 可能 将 选 择 更 长 期 的 监 管 者 。 个 人也 就是 人 们 口中所 说 的 这 汽 车 沙 皇 ” 。 不 过 ， 车沙 皇 ” 否应 该 存 在 ． 面 汽 是 还 临 很 多 质 疑 。首 先 ， 这个 人 是 否 有 足 够 的 权 力 ，可 以迫 使 汽 车 制 造 商 、ｕ ｗ 、债 权 人 、 Ａ 供 应 商 等 利 益 团体 做 出 妥 协 从 而 保 证 通 用 、克 莱斯 勒 在 ３ ３ 日之 前 ， 得 更 具 竞 月 １ 变
奥巴马仅有 ９ 周的时间 ， 督促 汽车 制造商提 交详细 的重组计划 ． 解决底特律３ 多年来形 Ｏ 成的种种 “ 痼疾” 。 在芝加哥 ，奥巴马赞扬了白宫的拯救行
动 ． 他 同时表示 ， 没有 时 间研 究具 体细 节 ． 但 还
支付的奖金等 。我们终于有望拿到这笔钱了 通用、 克莱斯勒能够避免破 产我也感到很
到 ２ ．通 用 将 获 得 另 外 的 ４ 美 元 ， 月 Ｏ亿
求底 特 律 三 大 ”降 低 工 人 工 资 ．达 到 与 外
的 、 时也 是 最 重 要 的 判 断 不 是 白宫 、 同 国会 ，
不过前提是 政府 已经发放 了第二批７ 亿 ∞０
美元 救 市 资 金 。因 此 ， ３ ３ 日的 最 终 期 在 月 １
会 ，拿 出切实 可行 的方 案 。 巴马 说 。 ”奥
参议院汽车会议 （ ｅ ａ ｅ Ａ ｔ ｃ ｕ ｕ ） ｓ ｎ ｔ ｕ ｏ ａ ｃ ｓ
向 “ 汽车沙皇 ”说不 布什的 “ 遗产”
（ 《 美国汽车新闻》 （ 布斯 ） 马尔科姆 ・ （ 福 ） 索尔特 根据 白宫援助计划 财政部 长鲍 尔森将 临时监督提供给通用和克莱斯勒的贷款。１
团体 利 益 的 联 合 。 而 且 除 非金 融 界 认 为通 用 、克莱 斯 勒
很 明显 ．ｃ ｒ ｒｓ ｅｂ ｕ 资本管理公司对成 为 ｅ 克莱斯勒的出借方非常感兴趣 ， 同时却很想
摆脱克莱斯勒 的生产部门。无论如何 ． 该公 司的退出对克莱斯勒的重组都是有益 的。 如 果没有了 ｃ ｒ ｒｓ ｅ ｅｕ 资本管理公 司的束缚 克 ｂ 莱斯勒或许还可 以寻找一个 新的合作伙伴 。 ｕ ｗ工人的工资能大幅降低吗７白宫要 Ａ
乔 治 ・ 什 拯救 了通 用 和 克 莱 斯 勒 ， 布 但 同 时 他 也 留下 了很 多 棘手 的 、 待 解 决 的 有 问题 ． 这些 问题 是 底 特 律在 复兴 之 路 上 必 而
须 面对 的。
ｃ ｅ ｒｒ ｏ 金融公 司首席投资官 Ｉａｂｏ ｋ
汤姆 ・ 苏瓦尼克
ｃ ｒｅ ｓ资本管理公司会 退出克莱斯勒 ｅｂｒ ｕ 吗７根据贷款条件 ，克莱斯勒需要通过 债 转股 ” 的方式 ， 减少公司债务等负担。 ｅ ｅ ｓ ｃｒ ｒ ｂｕ 资本管理公司也表示 ， 克莱斯勒金融公司将 提供 ２ 亿美元 ．支持政府贷款计划。 Ｏ
也没有提到要如何将一个短期的过渡性贷款计
划 转化成 长期 的业 务重 组 。 美 国人 民的耐 心
前联 邦储备委员会主席保罗 ・ 沃尔克：前通
用 电气 ｃ Ｏ杰 克 － 尔奇 ；金 融 顾 问 、前 通 Ｅ 韦 用董 事 会 成 员 杰 瑞 ・ 克 。 约
正在耗尽 ， 底特律汽车制造商必须抓住这次机
副主席 乔治 ・ 沃伊诺 维奇
总统为底特律的重症病人们提供 了急需的 氧气 ， 让他们可 以通过重组 ， 变得更具竞争力。
尽 管 目前底特 律还远 没有脱 离险境 但
是 ， 于数百万 勤劳工作的美国人来说 ． 对 现在 可以稍 微喘一 口气 了。
布拉德福 ・ 威仁勒 杰 米 ・ 拉洛
率已经降低到几乎为零的地步 。 政府债券持有 人承担 了所有的风险。
标准普尔股票 分析
弗莱姆 ・ 莱维 我估计通用会很快烧光１ 亿美元的政府援 ３ ４
助，然后 ． ３ １日再次向国会和白宫求援。 在 月３
（ 强 编译） 刘
６ ３
的债务是有利可图的 ， 否则计划中所提到 的 生存能 力” 并不能确保它们免于破产 。 通用 和 克莱 斯勒到底 能否生 存下去 ？这个最终
切都 是痴人说梦 。 除非汽车市场复苏 ， 销
量增加 ， 不然 ． 底特律必 然面临资不抵债的
末路 。
做 出什 么 样 的 妥
协 ，只 是 确 立 了一 些 模糊 的 目标 。这
汽 车 沙 皇 ”７到 目前
波士顿通用汽车经销商 冒蒙德 ・ 奇乔洛
这是个好消息ｉ通用和克莱斯勒的经销商已 经为一些应收账款等待了很久 ． 这其中包括延迟
政府通过贷款成为具有优 先支付权的有担
保债权人，无疑给了纳税人一个耳光 ！为什么 政府使用了纳税人的钱 ， 却将纳税人抛在脑后 。
贷款的资金来自 ” 问题 资产 救 助 计 划
（ＡＲ ） ．这些 资金来 自政府 的赤字开支。利 Ｔ Ｐ”
争 力和生存 能力７除了发挥个人影 响以外 ， 他 似乎没有其 他选择 。在未来几 个月 时间 里， 他将面对 的是极端复杂的争议以及各种
律 ５ 多 年 来 形成 的 商业 模 式 ：另一 方 面 ， ０ 又 无 力证 明通 用 、 莱 斯 勒 的 “ 存 能 力 ” 那 克 生 。 么 ． 个 所 谓 的 “ 车 沙 皇 还 能 称 之 为 汽 这 汽 车 沙 皇 吗 ？
车制 造 商还 需 要继 续协 商 。 而且 ， 以往 从 的情 况 看 ．即 将上 任 的奥 巴 马政 府 明显对
意味着奥 巴马和他 的幕僚 团必须 自己确定
长 期 生 存 能 力 ”的 标 准 。１ ２ 月 Ｏ日就职 后 ，
为 止 ． 们 还 不 能 确 定 到 底谁 会 在 ３ ３ 日 我 月 １ 判 定通 用 和 克莱 斯 勒 是否 具 备 了长 期 生存 能 力 。贷 款 协 议 中 将 这 个 人 称 为 “ 统 指 派 总 者” ．而 大 多 数 人 则称 之 为 “ 车 沙 皇 汽 。
资汽车制造商相同的水平 ． 这个决定让ｕ ｗ Ａ
十分 失望 。不 过 ，最 终协 议 远 没 有 达成 ，具 体情 况十 分 复
杂 ． Ａ 和 汽 ｕｗ
更不是所谓 的 ” 汽车沙皇”能做 出的。
一
方面 ， 没有正式授权 的权力改变底特
限到来之前 ，劝说
国 会 发 放 第 二 批 ７ Ｏ亿 美元 救 市 资 ＯＯ 金 的 重任 就 落 在 了
ｕ Ａｗ 更 加 友 好。 谁 将 是
对于克莱斯勒卡 车工厂的员工来说 ，未来前景十分 整个 紧
更 重要 的是 ．如 果没有 有效 的经 济刺 激 方案尽快提 高消费信 贷的可获得 性 ．这
一
急援助计划并没有
明确 提 出 工会 、债 权 人 、供 应 商 ，以 及 经销 商具 体 需 要
高兴 ． 但是 ． 它们必须在 ３ ３ 月 １日前具备继续 生存 的能力 。 我 不知道 未来 的汽车销量会怎样。 现在的 问题是 ， 在这段时间里 ， 我们必须让消费者们 重新开始购买汽车。
前不久 ．白宫表示 鲍尔森 将暂 时担 任
“ 车沙皇” 汽 ，但 是 ，１ ２ 月 ０日布 什 和 鲍 尔 森 离任 后 呢 ７ 以下 几 位 或 许 将 担 当 这 一重 任 ：