【最新2018】铁路编组站实习报告[1]-精选word文档 (8页)
铁路实习报告【通用4篇】
铁路实习报告【通用4篇】篇一：铁路实习报告篇一一、实习目的在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。
我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。
在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。
在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。
在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。
我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。
所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。
通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。
通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。
将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。
培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。
通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。
二、实习内容及过程（一）正、侧受电弓检查1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲2．瓷瓶无裂纹、破损。
（二）各部安装合乎要求。
1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。
2．正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。
3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。
4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。
5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。
6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。
7.正、侧受电弓升落必须灵活。
8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力为6～10公斤。
铁路实习总结报告范文(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，转眼间我的铁路实习生涯即将结束。
在这段时间里，我深入了解了铁路行业，亲身参与了铁路建设工作，对铁路工程有了更加深刻的认识。
现将我的实习经历和感悟总结如下。
二、实习目的与意义本次铁路实习旨在让我了解铁路行业的基本情况，掌握铁路工程的基本知识和技能，培养我的实践能力和团队合作精神。
通过实习，我希望能够：1. 熟悉铁路工程的基本流程和施工工艺；2. 了解铁路工程的相关法律法规和标准规范；3. 提高自己的动手能力和现场解决问题的能力；4. 增强团队合作意识和沟通能力。
三、实习内容与过程1. 实习单位介绍本次实习单位为XX铁路工程局，是一家具有丰富铁路建设经验的大型国有企业。
该单位主要从事铁路工程的设计、施工、监理和运营等工作。
2. 实习岗位安排在实习期间，我主要担任以下岗位：（1）施工员：负责现场施工管理，包括施工方案编制、施工进度控制、施工质量检查等；（2）测量员：负责施工现场的测量工作，包括水准测量、角度测量、距离测量等；（3）资料员：负责整理和归档施工现场的各类资料。
3. 实习过程（1）施工员阶段在施工员阶段，我跟随师傅学习了施工方案编制、施工进度控制、施工质量检查等方面的知识。
在师傅的指导下，我参与了以下项目：1. XX铁路客运专线路基工程；2. XX铁路客运专线桥梁工程；3. XX铁路客运专线隧道工程。
通过参与这些项目，我熟悉了铁路工程的基本流程和施工工艺，了解了施工现场的各项工作要求。
（2）测量员阶段在测量员阶段，我学习了水准测量、角度测量、距离测量等测量方法，并参与了以下项目：1. XX铁路客运专线路基工程测量；2. XX铁路客运专线桥梁工程测量；3. XX铁路客运专线隧道工程测量。
通过参与这些项目，我掌握了测量仪器的使用方法，提高了自己的测量技能。
（3）资料员阶段在资料员阶段，我学习了施工现场资料的整理和归档方法，并参与了以下项目：1. XX铁路客运专线路基工程资料整理；2. XX铁路客运专线桥梁工程资料整理；3. XX铁路客运专线隧道工程资料整理。
铁路实习报告（精选15篇）
铁路实习报告铁路实习报告(精选15篇)在现在社会，我们都不可避免地要接触到报告，报告成为了一种新兴产业。
你所见过的报告是什么样的呢？下面是小编为大家收集的铁路实习报告，仅供参考，欢迎大家阅读。
铁路实习报告1随粉经济的发展，铁路货运站因其仅具备传统的铁路运输功能、效率低下。
已不能满足市场的需求。
改革传统铁路货运站功能，利用现有的技术优势和网络优势，向集运输、存储、包装、配送、流通加工、商品批发、信息服务等功能为一体的现代物流中心转变，是铁路货运站发展的必然趋势。
；铁路货运站物流中心的基本物流模式铁路货运站物流中心应该能够提供如下基本服务：提供离时效性的区域运输；提供快速、准时、高服务质t的市域配送服务；提供其他相关物流服务。
结合铁路货运站物流中心应提供的服务模式，规划组建之后的铁路货运站物流中心应具备如下三种物流模式：U经物流枢纽的区域物流模式在经物流枢纽的区域物流模式中，铁路货运站通过货物的配送阶段组织货物到货运站物流中心，经分类、组装后，再把货物送铁路货运站进行铁路运输，送达另一个铁路货运站物流中心，之后进入配送阶段。
具体可以分为如下几个阶段：‘1）配送阶段从用户委托到把货物发送到铁路货运站流中心，主要实现集货并运输到物流中心；（2）仓储阶段对货物进行分类及流通加工，做好运往路货运站的配载工作；（3）中转运输阶段主要在区域间的不同铁路货运站之间进货物运输；（4）到达地阶段从到达地铁路货运站到其物流中心，然进入配送作业服务。
经物流中心的市域物流模式经物流中心的市域物流模式可以为铁路运站所在地区提供快速、准时、高质t的域配送服务铁路实习报告2实习方向：铁工系认识实习实习地点：渭南本市内实习时间：10月12日，10月13日，10月14日，10月15日实习学生：高铁3091王宇龙贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。
铁工系的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大一上了一个礼拜课后，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上把听到的东西联系到实际当中。
铁路实习报告（精选10篇）
铁路实习报告铁路实习报告（精选10篇）一段忙碌又充实的实习生活又告一段落了，我们在不断的学习中，获得了更多的进步，是时候写一篇实习报告好好总结一下了。
是不是无从下笔、没有头绪？下面是小编精心整理的铁路实习报告（精选10篇），欢迎大家分享。
铁路实习报告篇1一、实习目的通过对车站行车工作和车站客运工作的毕业实习，掌握车站运输组织工作的基本理论和方法以及车站调车作业计划的编制方法，车站接发列车的作业程序和用语，具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能。
熟悉车站的客运设施设备，了解客运站各种流程及组织方式，掌握车站客运员、行李员等工作的理论知识和初步技能，能够综合运用所学基础理论知识、基本技能和专业知识与工作实践相结合，全面提高分析和解决问题的能力。
二、实习单位及岗位介绍黄村火车站隶属北京铁路局管辖，建于1895年，位于京山线、京九线、西黄线交汇处，现为三等站。
西黄线距离北京西23公里。
距离南昌站1426公里。
京山线距离北京站33公里，距离廊坊站41公里，距离天津站104公里。
短途客运业务，主要发往廊坊天津方向、衡水石家庄北方向。
其他列车只接受乘客下车，不受理乘车业务。
中铁快运，只办理到达业务，不办理发送业务。
在实习的这段期间我对黄村火车站的主要行车工种的调车区长、车站值班员和操纵助理值班员以及客运车间的客运售票员和客运员这五个岗位进行了详细的实习，通过单位的领导和师傅们的指导，结合从教材里掌握的理论知识，使我对于各个岗位有了更加深入的认识。
调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。
车站值班员是车站行车工作中的组织者和指挥者，特别是对设备临时发生故障的应急处理和非正常情况下接发列车安全措施，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。
操纵助理值班员(信号员)的工作职责是根据计划在计算机联锁系统上操作各种按钮各种列车或者调车进路。
铁路实习报告18篇
铁路实习报告18篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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铁路实习报告大全(通用8篇)
铁路实习报告大全(通用8篇)铁路实习报告大全篇1实习时间：__年x月__日--__日实习地点：新开铺附近的铁路实习目的：1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程2、通过实际观察加深对铁道工程的理解实习体会：通过这次认识实习，我获益非浅。
这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。
所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。
实习内容：作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。
为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。
下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。
在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。
现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。
现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。
铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。
铁路在综合交通体系中占有重要地位。
铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。
之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述：1.铁路的由来与发展铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。
2.铁路选线设计铁路选线设计的基本任务：1）根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定设计线路的主要技术标准。
2）根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置（线路平面、立面），并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出。
铁路编组站实习报告
为了深入了解铁路编组站的实际工作情况，提高自己的专业技能，我于2023年7月至8月在XX铁路编组站进行了为期一个月的实习。
实习期间，我在编组站调度室、信号楼、调车场等各个部门进行了实地考察和学习，对铁路编组站的生产流程、设备操作、安全管理等方面有了全面的认识。
二、实习目的1. 理解铁路编组站的生产流程和作业要求，提高自己的实际操作能力。
2. 学习铁路编组站的设备操作和安全管理知识，为今后从事铁路相关工作打下基础。
3. 增强团队协作能力，提高自己的沟通和组织协调能力。
三、实习内容1. 编组站调度室实习在调度室实习期间，我主要了解了调度员的工作职责和业务流程。
调度员负责指挥编组站的列车编组、解体、接发车等作业，确保列车运行的安全、准时。
我学习了调度员使用调度系统进行列车调度、车辆调配、设备故障处理等操作，了解了调度员在铁路运输中的重要作用。
2. 信号楼实习在信号楼实习期间，我学习了信号员的工作职责和业务流程。
信号员负责监控车站信号设备，确保列车运行的安全。
我学习了信号设备的操作方法，了解了信号员在铁路运输中的重要作用。
3. 调车场实习在调车场实习期间，我学习了调车员的工作职责和业务流程。
调车员负责将列车编组、解体，确保列车运行的安全。
我学习了调车设备的操作方法，了解了调车员在铁路运输中的重要作用。
4. 设备操作实习在实习期间，我还参与了部分设备的操作，如道岔操作、信号设备操作、调车设备操作等。
通过实际操作，我对设备的操作原理和注意事项有了更深入的了解。
1. 了解了铁路编组站的生产流程和作业要求，提高了自己的实际操作能力。
2. 学习了铁路编组站的设备操作和安全管理知识，为今后从事铁路相关工作打下了基础。
3. 增强了团队协作能力，提高了自己的沟通和组织协调能力。
4. 认识到了铁路运输的重要性，增强了自身的责任感。
五、实习体会1. 铁路编组站工作繁重而复杂，需要严谨的工作态度和高度的责任心。
2. 铁路运输是一个系统工程，各个环节紧密相连，任何一个环节的失误都可能导致整个运输系统的瘫痪。
编组站实习报告
一、实习背景随着我国铁路事业的飞速发展，铁路编组站作为铁路运输系统的重要组成部分，其作用日益凸显。
为了深入了解铁路编组站的运营管理、作业流程以及相关技术，我于2023年8月1日至8月15日在XX铁路编组站进行了为期两周的实习。
此次实习旨在将所学理论知识与实际工作相结合，提高自己的专业技能和实际操作能力。
二、实习目的1. 了解铁路编组站的基本概况，包括站型、规模、作业流程等。
2. 掌握铁路编组站的生产组织、调度指挥、安全防护等方面的知识。
3. 培养实际操作能力，提高自己的综合素质。
三、实习内容1. 编组站概况实习期间，我首先了解了编组站的基本概况。
XX铁路编组站位于我国XX省XX市，是一等编组站，主要负责货物列车的编解作业。
该站设有到发线、编组线、牵出线、装卸线等设施，年编解能力达到2000万吨。
2. 作业流程（1）接车：列车到达编组站后，工作人员进行列车编组计划的编制，并将计划下达给接车人员。
接车人员负责将列车引入到指定的到发线。
（2）解体：列车到达指定到发线后，解体人员根据编组计划，将列车分解成单个车辆，并进行分类存放。
（3）编组：根据列车编组计划，将单个车辆重新组合成完整的列车。
（4）发车：列车编组完成后，发车人员负责将列车送入指定的出发线路。
3. 生产组织（1）调度指挥：调度人员负责编制列车编组计划，指挥列车接发、解体、编组等作业。
（2）安全防护：安全防护人员负责对作业现场进行巡查，确保作业安全。
4. 技术设备（1）调车机：调车机是编组站的主要作业设备，负责列车的接发、解体、编组等作业。
（2）轨道衡：轨道衡用于测量列车及车辆的总重，确保列车编组符合规定。
（3）信号设备：信号设备用于指挥列车运行，确保列车安全通行。
四、实习收获1. 理论知识与实践相结合通过实习，我深刻体会到理论知识与实践操作的重要性。
在实习过程中，我将所学知识运用到实际工作中，提高了自己的实际操作能力。
2. 提高了自己的综合素质实习期间，我学会了与同事沟通、协作，培养了团队精神。
编组站实习报告总结
一、实习背景随着我国铁路事业的不断发展，铁路编组站作为铁路运输的重要组成部分，其运作效率和安全性对整个铁路系统的稳定运行至关重要。
为了更好地理解铁路编组站的工作原理和实际操作流程，提升自身专业素养，我于2023年在XX编组站进行了为期两周的实习。
二、实习目的通过本次实习，旨在：1. 了解铁路编组站的基本概念、工作流程和设备配置；2. 掌握铁路编组站的日常运营管理和安全操作规范；3. 增强实践操作能力，提高自身综合素质；4. 为今后从事铁路运输相关工作打下坚实基础。
三、实习内容1. 编组站概述实习期间，我首先对编组站进行了全面了解。
编组站是铁路运输中负责列车编组、解体、装卸作业和车辆技术检查的场所。
其主要功能是将到达站的多节车辆按照运输要求重新编组成新的列车，并将列车解体为单节车辆，以便进行装卸作业或进行技术检查。
2. 编组站设备编组站的主要设备包括：（1）调车场：用于存放待编组车辆和完成编组作业的场地；（2）调车机：用于牵引、推动车辆进行调车作业的机械设备；（3）信号设备：用于控制列车和调车机运行的信号系统；（4）装卸设备：用于车辆装卸作业的机械设备。
3. 编组站工作流程（1）列车到达：列车到达编组站后，工作人员进行车辆检查，确认车辆状态；（2）编组作业：根据列车运行图和车辆技术状态，将车辆进行编组，形成新的列车；（3）解体作业：将列车解体为单节车辆，进行装卸作业或技术检查；（4）复组作业：完成装卸作业或技术检查后，将车辆重新编组成新的列车；（5）列车出发：编组完成后，列车驶出编组站，继续运行。
4. 编组站安全管理（1）人员安全：加强人员安全教育培训，提高安全意识；（2）设备安全：定期对设备进行检查、维护，确保设备安全运行；（3）作业安全：严格执行操作规程，确保作业安全；（4）消防安全：加强消防安全管理，确保消防安全。
四、实习体会1. 实践出真知：通过实习，我深刻认识到理论知识与实际操作之间的联系，只有将理论知识运用到实践中，才能真正掌握专业技能。
铁路实习报告范本(三篇)
铁路实习报告范本时光飞逝，转眼间我为期三个月的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的！在实习的这段期间我在库车车间运转学的连接员进行了详细的实践学习，通过车间领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。
在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。
有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于连接员工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。
一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在培训的学习，使我对于专业的知识有了基本的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和培训的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。
按照计划，我首先是在车间里在学习前主任把我们叫到办公室里几个学员给我们讲了很多关于调车的注意事项当时给我讲时我满脸都是问号因为都么进过专用线跟本不知道那是什么意思。
在后来的在在实践当中才知道。
千嘱咐万嘱咐“一注意安全”安全作业，站内有多少条线去及库车车间的各个专用线（1）煤专：两条专线有多长大概可以放多少个车。
（2）大化：大二线和大三线高站台一定不可以在高站台前停车徒步领车，牵时要出了高站台在在扒乘站稳把牢。
（3）华丽：专线的旁边有过油的地沟上面的盖板有些盖板松动了不要去踩。
（4）塔化：进去后一定要把油鹤和梯子看好了再送车挂车哟啊不一个油鹤几万块钱。
（5）货场：有三条专用线。
我的调车长师傅第一次跟时他说一定要跟紧我跟几个班先熟悉下各个调车作业专用线作业的作业流程。
不要师徒分离。
我刚去时连关门车怎么看都不知道，值班主任告诉我截断塞门在哪怎么看。
编站组实习报告
实习报告一、前言随着我国经济的快速发展，交通运输行业发挥着日益重要的作用。
作为交通运输的重要组成部分，火车站的运行效率和客运服务质量直接影响到人们的出行体验。
为了提高火车站的运营管理水平，培养高素质的交通运输人才，我选择了编站组实习，以深入了解火车站的运营管理流程和工作内容。
二、实习目的1. 学习和掌握火车站编站组的日常工作内容和方法，了解火车站的运营管理流程。
2. 提高自己的沟通协调能力、团队合作精神和实际操作能力。
3. 深入了解火车站工作现场，体验火车站工作人员的辛勤付出，培养自己的职业素养。
三、实习内容1. 实习单位：XX火车站编站组2. 实习时间：2021年7月1日至2021年8月31日3. 实习内容：（1）协助编站组负责人进行日常工作任务的分配和执行。
（2）参与火车站客运业务的组织与管理，包括旅客引导、车票售卖、行李托运等工作。
（3）学习火车站的安全管理知识，了解火车站应急预案的制定和实施。
（4）参加编站组的例会，了解火车站的运营状况和存在的问题。
四、实习收获1. 掌握了火车站编站组的日常工作内容和方法，了解了火车站的运营管理流程。
2. 提高了沟通协调能力、团队合作精神和实际操作能力。
3. 培养了职业素养，对火车站工作有了更深入的了解。
4. 结识了一大批优秀的火车站工作人员，学到了很多实用的工作经验。
五、实习感悟1. 火车站编站组工作琐碎而繁重，需要工作人员具备良好的沟通协调能力和团队合作精神。
2. 火车站工作人员面对的是广大旅客，要求他们具备高度的责任心和敬业精神，为旅客提供优质的服务。
3. 火车站运营管理涉及到多个部门和环节，需要密切配合和协调，才能确保火车站的正常运行。
4. 火车站工作现场的安全管理至关重要，任何时候都不能忽视安全问题。
六、建议和反馈1. 加强火车站工作人员的培训，提高他们的业务水平和综合素质。
2. 完善火车站应急预案，提高应对突发事件的能力。
3. 优化火车站设施设备，提高旅客出行体验。
铁路编组站实习报告
铁路编组站实习报告4月5号开始，我在广州铁路集团下属单位岳阳北站进行了铁路行车和货运组织的认识实习工作。
在实习中，我在岳阳北站各位师傅的热心指导下，积极见习岳北的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和货运的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。
简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。
通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
实习报告卢录中南大学铁道校区交通运输工程学院交通运输03级1班XX年4月3日至4月15日岳阳北站通过在岳阳北站一周的认识实习工作，对铁路行车编组计划以及日常的行车调配工的基本原则和方法进行初等调研。
通过对技术站、货运站的认识实习，使学生对车站的各种技术设备的类型和运用、车站的生产过程以及生产机构有一个基本的了解。
为车站工作组织教学创造一个良好的基础。
岳阳车站北站区是一等区段站，位于岳阳市北部郊区。
它主要是辅助株洲北站的工作，确保株洲枢纽的畅通。
其功能是编组上下区段列车、小运转列车，是属于广州铁路集团下属车站。
一、实习流程此次去岳阳实习的班级是：交通运输0301班和0302班，共58人实际参与，分为9个小组轮流在各个岗位实习第二小组，组长李-鹏，组员有：王晓东、梁涛、夏胜鹏、佘晶晶、卢录我们计划的工作流程是：平面调车〉驼峰调车〉信号楼〉北外勤〉计划室、安全室〉货调〉营业大厅〉车号统计〉站调由于，我们周六也去实习，而那天安全室正好休息，所以计划就有了变更：平面调车〉驼峰调车〉信号楼〉北外勤〉计划室〉货调〉营业大厅、安全室〉车号统计〉站调岳北编组站北头(图)：(1)平面调车a了解调车工作按使用设备分为牵出线调车和驼峰调车两种。
牵出线有平面牵出线和坡度牵出线之分。
在平面牵出线上进行的调车作业，称为平面调车。
平面调车是指在平面牵出线上进行的调车作业。
这种调车作业在通常情况下，调车员用手信号(信号灯、信号旗或手臂)、口哨向调车司机和制动员、连结员显示调车指示，不能直接对话。
铁路实训报告【三篇】
铁路实训报告【三篇】导读：本文铁路实训报告【三篇】，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
【一】时光如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的一年见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，我先后在三江县站、融安站和洛满站的各个工种进行了学习。
在整个见习过程中，透过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。
入路一年，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时光的工作学习作如下总结:一、用心调整心态、快速适应身份的转变刚毕业的我们，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。
8月份进入单位，我们在职教科进行了上岗前的安全培训和段情的了解，掌握了安全的基本知识，了解了车务段的基本状况，并参加了党校入路前的思想教育，对铁路现场工作产生了无限的向往。
人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比较苦比较累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选取了这行，那么我就要在工作中热爱这一行，在平凡的工作中创造不平凡的人生。
在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不一样了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。
二、安保——铁路之路的开端在车务段报到后，我在段里进行了一个月的助勤，初步了解铁路上的工作，期间进行了安全教育，并参加了入路的培训班学习。
9月份，根据车务段的安排，我到九江站站进行了一个多月的安保工作。
2009年的国庆，是我们祖国建国六十周年的大庆，在这个特殊的日子里，确保铁路运输的安全尤为重要。
三江县站是一个四等小站，车站的封闭性不是很好，所以，每一天就要求我们对每位进站的旅客进行“三品”检查，同时对旅客的上、下车进行引导，确保他们的安全。
三江县站的生活环境不是很好，条件比较艰苦，每一天还要熬夜到2点多接送旅客上、下车，这样的工作，我深刻体会到了我们铁路无私奉献的精神，始终以人民的安全为己任。
铁路编组站实习报告
铁路编组站实习报告一、实习背景与目的作为一名交通运输专业的学生，我深知理论知识的重要性，同时也清楚理论联系实际的重要性。
为了更好地将所学知识运用到实际工作中，提高自己的实践能力，我利用暑假期间，前往我国某铁路编组站进行了为期一个月的实习。
本次实习的主要目的是了解铁路编组站的生产组织、运营管理以及各项作业流程，从而提升自己的专业素养。
二、实习内容与过程1. 实习单位简介实习单位是我国某铁路编组站，位于某市区北部，主要负责铁路货车的编组、解组、调度等工作。
编组站内设有货车检修车间、调度指挥室、信号楼等关键岗位。
2. 实习岗位及内容（1）货车检修车间在货车检修车间，我主要负责协助检修工人对货车进行日常检修，包括检查车辆零部件、更换磨损严重的零部件、处理故障等。
通过实地操作，我深刻了解了货车检修的重要性，掌握了货车检修的基本技能。
（2）调度指挥室在调度指挥室，我主要负责协助调度员进行货车编组、解组和调度工作。
通过学习，我了解了调度指挥室的各项规章制度，掌握了调度操作流程，提高了自己的调度能力。
（3）信号楼在信号楼，我主要负责协助信号员进行信号设备的操作和维护。
通过实习，我熟悉了信号设备的结构原理，掌握了信号操作规程，提高了自己的安全意识。
三、实习收获与反思1. 实习收获（1）专业知识方面：通过实习，我深入了解了铁路编组站各项作业流程，掌握了货车检修、调度指挥和信号设备等方面的基本知识。
（2）实践能力方面：在实习过程中，我积极参与各项工作，提高了自己的动手能力、协调能力和解决问题的能力。
（3）团队协作方面：在实习过程中，我与同事们建立了良好的关系，学会了与他人合作，共同完成工作任务。
2. 实习反思（1）理论知识与实践相结合：实习过程中，我发现理论知识在实际工作中具有重要的指导作用。
在今后的工作中，我要更加注重理论学习，将理论知识与实践相结合。
（2）安全意识：铁路行业具有较高的安全风险，实习过程中，我深刻体会到了安全意识的重要性。
编组站实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国铁路运输事业的快速发展，编组站在铁路货运体系中的地位日益重要。
为了更好地了解编组站的工作流程和管理模式，提高自己的实践能力，我于xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日在岳阳北站进行了为期一个月的实习。
本次实习的主要目的是：1. 熟悉编组站的基本工作流程，掌握铁路货运组织和管理的相关知识。
2. 了解编组站的技术设备类型及运用，提高对车站生产过程的认识。
3. 通过实践锻炼自己的动手能力、团队协作能力和问题解决能力。
二、实习内容与过程1. 实习流程在实习期间，我按照实习计划，先后了解了岳阳北站的基本情况、工作流程、设备设施以及安全管理等方面内容。
通过现场观摩、请教同事和实际操作，逐步掌握了编组站的工作要点。
2. 实习内容（1）基本情况：岳阳北站是一等区段站，位于岳阳市北部郊区，主要辅助株洲北站的工作，确保株洲枢纽的畅通。
属于广州铁路集团下属车站。
（2）工作流程：主要包括接发列车、编解作业、货运组织、设备维护等方面。
（3）设备设施：了解编组站各类设备的类型、功能及运用，如调车设备、货运设备、信号设备等。
（4）安全管理：学习编组站的安全管理制度，了解安全生产的重要性，掌握安全操作规程。
三、实习收获与反思1. 实习收获（1）理论知识与实践相结合：通过实习，我将所学的铁路货运组织、设备维护等理论知识与实际工作相结合，提高了自己的实践能力。
（2）团队协作：在实习过程中，我与同事们共同完成各项任务，锻炼了团队协作能力。
（3）问题解决能力：在面对实际问题时，我学会了分析问题、查阅资料、请教他人和独立解决的方法。
2. 实习反思（1）勤奋学习：编组站工作繁重，要求掌握的知识面广，我认识到只有勤奋学习，不断提高自己的业务水平，才能更好地胜任工作。
（2）安全意识：实习期间，我深刻体会到安全生产的重要性，认识到安全问题是铁路货运工作的生命线。
（3）时间管理：实习期间，我学会了如何合理安排时间，提高工作效率。
编组站实习报告总结
编组站实习报告总结首先，我要感谢学校给我提供了一次难得的实习机会，使我能够深入了解了铁路编组站的工作流程和运营模式。
通过这段时间的实习，我对铁路运输行业有了更深刻的认识，同时也对自己的专业学习有了更明确的方向。
实习期间，我主要在岳阳北站进行学习，这是一座一等区段站，位于岳阳市北部郊区。
岳阳北站主要是辅助株洲北站的工作，确保株洲枢纽的畅通。
其功能是编组上下区段列车、小运转列车，是属于广州铁路集团下属车站。
在实习过程中，我深入了解了车站的各种技术设备的类型和运用、车站的生产过程以及生产机构。
首先，我对铁路编组站的工作流程有了直观的认识。
编组站的主要工作是将到达的列车进行解体、编组和发车。
在这个过程中，我了解到编组站的工作需要高度的协调和组织，任何一个环节的失误都可能影响到整个铁路运输的效率。
其次，我深入了解了车站的各种技术设备的运用。
车站的设备包括机车、车辆、信号系统等，这些设备的正常运行对于车站的生产效率和安全至关重要。
在实习过程中，我有幸参观了车站的控制中心，了解了车站信号系统的运作原理，这对我的专业知识的学习有很大的帮助。
此外，我还对车站的生产组织和管理有了初步的了解。
车站的生产组织需要考虑到列车的运行时间、运行安全、货物运输等多个方面，这对于车站的生产效率和运输安全都具有重要意义。
在实习过程中，我参与了车站的日常管理工作，对车站的生产组织和管理有了更直观的认识。
总的来说，这次实习使我受益匪浅。
我不仅对铁路编组站的工作有了直观的认识，也对自己的专业学习有了更明确的方向。
我认识到理论知识与实际操作的重要性，同时也明白了实践是检验真理的唯一标准。
在今后的学习中，我将更加努力地学习专业知识，为将来的工作打下坚实的基础。
铁路火车站实习报告
一、实习背景随着我国铁路事业的快速发展，铁路作为国民经济的重要支柱，对交通运输的贡献日益凸显。
为了更好地了解铁路行业，提高自己的专业技能和实际操作能力，我于2023年6月1日至2023年6月30日在某市火车站进行了为期一个月的实习。
二、实习目的1. 了解铁路行业的基本情况，熟悉火车站的运作流程。
2. 掌握车站值班员、客运员、售票员等岗位的工作职责和操作技能。
3. 提高自己的团队协作能力和沟通能力。
4. 为今后从事铁路相关工作积累实践经验。
三、实习单位及岗位介绍实习单位：某市火车站实习岗位：车站值班员某市火车站位于我国东部地区，是连接东西南北的重要交通枢纽。
实习期间，我主要跟随车站值班员学习，了解车站的日常运作流程，包括列车运行、客运服务、行车调度等。
四、实习内容1. 学习车站值班员的工作职责车站值班员是车站的核心岗位，负责车站的行车指挥、客运服务、设备管理等工作。
实习期间，我跟随值班员学习了以下内容：- 车站行车调度：了解列车运行图、时刻表，掌握列车运行规律，确保列车按时、按点、安全运行。
- 客运服务：掌握客运服务流程，包括售票、检票、引导旅客上下车、处理旅客投诉等。
- 设备管理：了解车站设备的基本情况，掌握设备的操作和维护方法。
2. 参与车站值班工作在值班员的指导下，我参与了以下工作：- 观察车站信号设备，确保信号显示正确。
- 监控列车运行情况，及时报告列车运行异常情况。
- 处理旅客投诉，提供热情、周到的服务。
- 协助车站进行设备检查和维护。
3. 学习客运服务技能在客运服务方面，我学习了以下内容：- 熟悉售票、检票、引导旅客上下车等操作流程。
- 掌握旅客行李寄存、托运等业务办理方法。
- 学会处理旅客投诉，提供有效解决方案。
4. 参加车站应急演练为了提高应对突发事件的能力，我参加了车站组织的应急演练。
通过演练，我了解了应急预案的制定和实施方法，提高了应对突发事件的能力。
五、实习收获1. 专业技能方面通过实习，我对铁路行业有了更深入的了解，掌握了车站值班员、客运员等岗位的工作职责和操作技能。
铁路编组站实习报告
铁路编组站实习报告铁路编组站实习报告第二小组，组长李-鹏，组员有：王晓东、梁涛、夏胜鹏、佘晶晶、卢录由于，我们周六也去实习，而那天安全室正好休息，所以计划就有了变更：(1)平面调车开始：10：30终止：11：00编制：刘健负责接收站调编制的计划，估计车流，编车，再下达计划此外还有一个公务联络员和电务联络员南：接上行，开下行(双股道)接车邻站请求发车时，车站值班员在确认区间空闲后，与邻站办理闭塞。
当列车由邻站出发后，车站值班员应及时、明确地向报道员、信号员等有关人员发出准备接车进路的命令、待确认接车线路空闲，进路道岔位置正确，影响进路的调车工作已经停止后，即可开放进站信号，准备接车。
在列车进站过程中，接车人员应注意观察列车状态。
待列车全部进入接车线路停妥后，应及时开通区间，将列车到达时刻记入行车日志内，并通知发车站、报告列车调度员。
a货物受理(6)货调其工作流程是：注：货调统计车流的品味和吨位，铁路货场拥有自己的装卸队，一些专用线有他们自己的私人装卸车队，不过一般是不允许外面的装卸车了铁路货场卸车。
收杂费此外还收一些罚款，一般是违约金比如货物超载。
同时填写《湖南省非税收入专用收据》、《车站货运进款登记交接簿》。
与货主直接接触，但不与现金直接接触。
集装箱货单小票根据上面的有关文件要求。
货物运输安全的规定，制定整个货运站的执行措施大型货物装车，超限标准货运记录(事故报告)内勤根据大表制作阶段计划、时间段工作，负责两台微机接收又站调做的假画，推算计划，然后发*调，同时打印列画册编组顺序表，核对货物运单将其暂时库存。
等站调通知〉接票、接车，核对票据，技工简报给站调〉送票如果说你现在有一家建筑企业，那么你就必须成立一家劳务公司，这是社会发展的需要，如果你只身去成立一家劳务公司，那以后你也只是为别的企业去服务而已。
因为现在基本上每一家建筑企业都意识到这个社会发展的需要，所以每一家公司都在自已的公司低下开一家劳务公司把雨伞。
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本文部分内容来自网络，本司不为其真实性负责，如有异议请及时联系，本司将予以删除== 本文为word格式，简单修改即可使用，推荐下载！ ==铁路编组站实习报告[1]4月5号开始，我在广州铁路集团下属单位岳阳北站进行了铁路行车和货运组织的认识实习工作。
在实习中，我在岳阳北站各位师傅的热心指导下，积极见习岳北的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和货运的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。
简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。
通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
实习报告[报告人]卢录中南大学铁道校区交通运输工程学院交通运输03级1班[实习期间]201X年4月3日至4月15日[实习地点]岳阳北站[实习目的]通过在岳阳北站一周的认识实习工作，对铁路行车编组计划以及日常的行车调配工的基本原则和方法进行初等调研。
通过对技术站、货运站的认识实习，使学生对车站的各种技术设备的类型和运用、车站的生产过程以及生产机构有一个基本的了解。
为车站工作组织教学创造一个良好的基础。
[实习内容]岳阳车站北站区是一等区段站，位于岳阳市北部郊区。
它主要是辅助株洲北站的工作，确保株洲枢纽的畅通。
其功能是编组上下区段列车、小运转列车，是属于广州铁路集团下属车站。
一、实习流程此次去岳阳实习的班级是：交通运输0301班和0302班，共58人实际参与，分为9个小组轮流在各个岗位实习第二小组，组长李-鹏，组员有：王晓东、梁涛、夏胜鹏、佘晶晶、卢录我们计划的工作流程是：平面调车〉驼峰调车〉信号楼〉北外勤〉计划室、安全室〉货调〉营业大厅〉车号统计〉站调由于，我们周六也去实习，而那天安全室正好休息，所以计划就有了变更：平面调车〉驼峰调车〉信号楼〉北外勤〉计划室〉货调〉营业大厅、安全室〉车号统计〉站调岳北编组站北头(图)：(1)平面调车a了解调车工作按使用设备分为牵出线调车和驼峰调车两种。
牵出线有平面牵出线和坡度牵出线之分。
在平面牵出线上进行的调车作业，称为平面调车。
平面调车是指在平面牵出线上进行的调车作业。
这种调车作业在通常情况下，调车员用手信号(信号灯、信号旗或手臂)、口哨向调车司机和制动员、连结员显示调车指示，不能直接对话。
作业效率低、劳动条件差、影响安全。
现在采用无线调车，使用无线电台指挥调车。
调车员和调车司机及制动员、连结员可直接对话，提高了效率、保证了安全。
b铁路平面无线调车设备铁路无线调车设备是供铁路调车作业时，车站调度员、调车区长(值班员)、机车司机及调车作业人员传递调车信令及通信联络的无线灯显系统。
该系统由机车设备、便携设备和固定设备组成。
机车设备、固定设备内部装MOTOROLAGM300车台或GP88(或GP88s)手台。
便携设备由GP88(或GP88s)手持对讲机改制而成。
机车控制器、调车专用无线电台数控无线平面调车设备使用于铁路站场平面调车作业。
有固定调车机控器和便携式中间站机控器二种。
通过调车无线电台及专用话盒构成调车车队组人员与司机/调车区长之间联络通道，使话音及指挥信令通过此通道准确传递。
该设备既能通话也能传输调车指令(数据)，是一套较完善的调车设备。
以下是从平面调车了解到的班计划表201X-04-06,10：28(A003)白二班1调(No.0083)开始：10：30终止：11：00编制：刘健(2)驼峰调车岳阳北站编组站南头(图)在地面上起一土仓，像骆驼背部似的一种调车设备。
由推送部分、溜放部分及峰顶平台组成。
驼峰按设备条件大体分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。
用机车将车列推向驼峰的适当地点后摘钩，利用车辆位能自行溜入峰下线路的调车作业，比平面调车能力大，效率高。
岳阳北站的驼峰属于自动化驼峰自动化驼峰调车车组溜放速度控制自动化的驼峰。
采用电子计算机来控制道岔和制动设备以及预排进路。
主要设备有调车机车自动遥控设备，自动提钩、摘风管设备，自动控制道岔转换设备、车辆溜放速度自动控制设备和电子计算机，其中车辆溜放速度自动控制设备，除减速器、液压制动小车、钢索牵引小车、液压加减速顶、直线电机加减速小车等调速工具外，还有测重、测阻、测风、测速、测长等设备。
单推单溜作业方案的特点是驼峰只有一条推送线和一条溜放线，使用一台台驼峰调车机车担当解体，并负责下峰整理。
驼峰调车机车没有等待时间，机车效能可以充分发挥。
但是，驼峰设备的利用率比较低，改编能力比较小。
也被驼峰就属于单推单溜。
(3)信号楼信号楼主要设备：调度监督系统，调度报点系统，调车计划、区间计划的终端机，操控台负责接收站调编制的计划，估计车流，编车，再下达计划主要工作人员：两位值班员，和两位信号员此外还有一个公务联络员和电务联络员终端机的主要任务是汇总计划表，调度报点系统负责接收广州铁路局发来的数据、信号，及时将这些数据传给调度所信号楼也采用计算机网络管理，通过各场区的工作室内的电脑屏幕进行指挥，其信息来源依据各小站段对通过列车情况的时时汇报，具体的管理方式是针对线条颜色的变化确定列车的运行状态，并确定信号灯、场站、路轨等细节方面的操作情况(4)北外勤外勤的主要工作：南：接上行，开下行(双股道)北：接下行，开上行(单股道)接车邻站请求发车时，车站值班员在确认区间空闲后，与邻站办理闭塞。
当列车由邻站出发后，车站值班员应及时、明确地向报道员、信号员等有关人员发出准备接车进路的命令、待确认接车线路空闲，进路道岔位置正确，影响进路的调车工作已经停止后，即可开放进站信号，准备接车。
在列车进站过程中，接车人员应注意观察列车状态。
待列车全部进入接车线路停妥后，应及时开通区间，将列车到达时刻记入行车日志内，并通知发车站、报告列车调度员。
发车发车前，车站值班员要先和接车站办理闭塞，请求发车，并命令有关人员准备发车进路。
在确认发车进路准备妥当，影响进路的调车工作已经停止后，开放出站信号，指示发车、发车有关人员确认列车出站后，方能离开送车地点。
车站值班员应及时将出站信号机手柄恢复定位，将发车时刻记入行车日志，并立即通知接车站和向列车调度员报点。
接发通过列车有些列车在中间站不停车通过，所以在中间站还要办理不停车通过列车的放行工作，其作业内容及办理手续，相当于同时办理接车和发车两项工作。
但在一般情况下，总是先办理发车手续，后办接车手续。
(5)计划室工作程序如下：a货物受理订单受理已录入订单查询常用发货单位设定常用收货单位设定b计划与调度请求车承认车补充请求车使用车6点12点18点装卸车待卸车分析待卸车报表大厂矿装卸车更新已用车数阶段完成查询运货五查询货统一查询调度命令查询虽然，现在我国是出于市场经济时代，但在铁路上货物运输仍然实行计划经济，所以要提前一天申报。
一般上午请求车，下午就会批准，过了18：00后就可以装车了。
(6)货调货调控制着岳北整个站区的装卸车，与之相关的岗位有：站调，货运员，集团，车站领导，以及所有有关货运各方那个面的岗位。
其工作流程是：装车接收计划货调站调站场撞车的条件是，先装车，取货票，根据提供的车流预先安排装车，18：00以后可以取票。
注：货调统计车流的品味和吨位，铁路货场拥有自己的装卸队，一些专用线有他们自己的私人装卸车队，不过一般是不允许外面的装卸车了铁路货场卸车。
货调主要功能就是一个上下级的沟通，这也是一个重要的职位，绝不允许出错，如果出错且严重的话，根据规章制度罚款(或住所花的运费，装卸费，仓储费)(7)营业大厅、安全室a营业大厅包括：收杂费，承运支付，集装箱，危险品，整车，核算收杂费一般收取的费用包括：治安费，管理费，取送车费，货车费，集装箱费等费用此外还收一些罚款，一般是违约金比如货物超载。
同时填写《湖南省非税收入专用收据》、《车站货运进款登记交接簿》。
与货主直接接触，但不与现金直接接触。
承运支付接收整车送来的到达的整车货物运单，与货主直接接触，也与现金直接接触，结算费用，货票，包括一些装卸暂存费用。
货主取货条件：身份证，单位证明，小票(货物运单)，对齐公章集装箱主要负责集装箱货物运单的省核(到站是否办理，是否受理)，承运，到达，然后给货主电话。
领货凭证是：身份证，介绍信(单位上的)，货单小票危险品已经取消了b安全室主要工作：根据上面的有关文件要求。
货物运输安全的规定，制定整个货运站的执行措施到现场检查考核保证区：岳北到武昌，南到株洲北大型货物装车，超限标准事故处理，有现场处理，勘探，检定，赔偿(5000元以下由小站直接办理赔偿，大于5000元到10万元时报铁路局，10万元以上报铁道部赔偿程序：货运记录(事故报告)填写有号码的货运记录(铁道部编)货运事故查复书根据事故鉴定填写事故货物鉴定书办理赔偿，填写赔偿要求书收据货物赔偿鉴认表(8)车号统计车号室里有两类工作人员：一是内勤，一是外勤内勤根据大表制作阶段计划、时间段工作，负责两台微机接收又站调做的假画，推算计划，然后发到货调，同时打印列画册编组顺序表，核对货物运单将其暂时库存。
外勤主要是记录到达车车号，核对出发车车号其工作程序是：等站调通知〉接票、接车，核对票据，技工简报给站调〉送票(9)站调站调的主要工作分为计划编组以及日常的货运输车辆调配管理，实习的目的主要是了解相关的计划编组的原则及方法，对实际调配工作不做大篇幅介绍。
货物列车编组计划是全路的车流组织计划。
他统一安排全路的车流组织方案，具体规定货运站、编组站、区段站等编组货物列车的要求，方法和内容;是编组列车运行图、运输方案、日班计划及改善站场布局的根据，是加强货运营销工作的重要手段。
真心美201X-06-0513:09如果说你现在有一家建筑企业，那么你就必须成立一家劳务公司，这是社会发展的需要，如果你只身去成立一家劳务公司，那以后你也只是为别的企业去服务而已。
因为现在基本上每一家建筑企业都意识到这个社会发展的需要，所以每一家公司都在自已的公司低下开一家劳务公司把雨伞。
而实际上在工地上做的那些民工都不会真正意义上到你开的劳务公司来招，实际上就是用一下劳务公司这本证而已，就像招投标使用五大员证书一样很平常开设劳务服务公司所需可行性研究报告是做什么用的?是给上级主管部门审批还是自己设立公司是否可行进行研究?如果是报上级审批，那么就没有什么意义，无非是说明项目立项的必要性和可行性。
如果是自己需要，那么需要对于目标市场进行调查研究，了解目前市场饱和情况和供需缺口，预测年产值和今后几年的发展趋势，进行公司投资估算，初步进行融资分析，计算各项财务指标，进行可行性分析。
[ 内容结束 ]以下文字仅用于测试排版效果, 请使用时删除！“山不在高，有仙则灵。
”晋江的万石山，因有摩尼光佛而香客、游人接踵而至。