南水北调桥挂篮施工方案附件

郑少高速公路郑州市区航海路连接线新建
工程
南水北调大桥
挂篮安全方案
（附件）
编制人：
审核人:
审批人:
郑州市公路工程公司
2011年月日
目录
一、0#、1#块施工支架及箱梁悬臂浇筑施工挂篮施工要点 (2)
1、0#、1＃块现浇施工支架 (2)
1.1、桥墩预埋件 (2)
1.2、“八"字形斜撑杆焊装 (3)
1。

3、牛腿安装 (3)
1.4、横梁安装 (4)
1。

5、挂篮用预留孔的设置、成形及钢管安装 (5)
1.6、箱梁顶面的局部整平 (5)
1.7、挂篮荷载试验用支承垫块与反力筋 (6)
1。

8、挂篮行走预埋反力筋 (6)
2、挂篮悬臂浇筑施工 (7)
2.1、挂篮安装 (7)
2。

2、挂篮荷载试验 (8)
2。

3、各块件悬臂浇筑施工 (8)
2.4、挂篮行走 (9)
2。

5、模板标高调节与锁定 (10)
3、挂篮锚固方式的设计变更 (10)
二、冬季施工有关措施 (10)
1、冬季施工的定义 (10)
2、本项目工程冬季施工特点 (13)
3、冬季施工准备 (11)
4、冬季施工测温 (13)
5、本工程主梁挂篮悬浇冬季施工 (15)
6、冬施电气安全管理措施 (17)
7、安全消防措施 (20)
三、其它问题概述 (19)
1、混凝土工程 (19)
2、预应力工程 (21)
一、0＃、1＃块施工支架及箱梁悬臂浇筑施工挂篮施工要点
1、0＃、1＃块现浇施工支架
1.1、桥墩预埋件
（1）桥墩预埋件的现场检查
桥墩柱施工最后一个节段时，需要埋置预埋件，桥墩预埋件包括下预埋撑杆、下预埋盒、上预埋纵梁（带上预埋盒），安装前应对预埋件进行仔细
检查，检查时应特别主意两点：错误!预埋盒内不允许有焊缝；错误!预埋盒是否有变形，下预埋撑杆两端焊有穿精轧螺纹钢筋的钢管，容易碰弯，上预埋纵梁两端不仅有钢管,而且还通过钢管与上预埋盒连接在一起,亦容易碰弯，应特别注意检查。

（2)预埋件安装
预埋件通过简易工装定位与安装，并通过架立钢筋焊于主筋上，安装前应检查主筋笼是否稳固,预埋件安装时除应注意仔细检查标高与平整度外，还应特别注意同一牛腿的相邻两预埋件的间距是否满足方案图的公差要求.预埋盒阻断的主筋通过方案图所示在盒的两侧用相同直径的短筋进行补强，短筋的长度在盒的上面及下面各保持至少50倍直径的搭接长度，该长度保证后，从受力上讲仅需进行绑扎，但从定位稳固上讲还是宜焊接（跳焊即可)，预埋盒阻断的箍筋则通过相同直径的短直钩筋一头贴焊于预埋盒的侧板上，一头与箍筋搭焊。

1.2、“八”字形斜撑杆焊装
“八”字形斜撑杆在现场加工成形，即可在上预埋纵梁与下预埋撑杆安装完成后焊装，亦可在桥墩施工完成后焊装,焊装时应与下预埋撑杆及上预埋纵梁顶紧焊接，并注意倒去接口处的各锐角边再焊接，“八”字形斜撑杆焊装完成后再将其斜联杆系与之焊为一体.
1。

3、牛腿安装
一个牛腿由两根牛腿平梁及两根斜撑杆分别通过平联及斜联各自进行组装，然后通过销子将斜撑杆与平梁连接起来，并在平梁的端部挂葫芦将斜撑杆收为三角形，然后用塔吊提升到位并分别插入上下预埋盒内,此时，上下精轧螺纹钢筋应预先穿入桥墩，牛腿插入预埋盒时即将各精轧螺纹钢筋穿入牛腿端部的孔内,下预埋盒两侧的精轧螺纹钢筋则穿入牛腿的护脚限
位件内并带上锚头,检查腿脚端板是否与下预埋盒底板密合，若不密合，则应查找原因，设法垫实（用大块薄钢板垫实，若出现斜面,应对钢板进行加工，保证垫实并使整个牛腿平整）.垫实后，扭紧护脚精轧螺纹钢筋锚头及上预埋盒内的拉筋锚头，待各牛腿安上桥墩并穿装完外端部的连接横筋后，对牛腿平梁的各精轧螺纹钢筋进行张拉,张拉时用连接器将上预埋盒的钢筋与张拉辅助拉筋连接起来，用穿心式张拉千斤顶在牛腿外张拉，每根钢筋的张拉力为200kN（四根钢筋共张拉800kN），每根钢筋张拉到位后用宰子将锚头旋转宰紧。

1。

4、横梁安装
横梁安装较为简单,摆放于牛腿平梁及上预埋纵梁上，对正联系孔,在各横梁间置φ48×3.5㎜脚手管作为联系衬管（联系衬管需用车床下料，保证长度准确及端面平整），再用φ32㎜精轧螺纹粗钢筋将各衬管与各道横梁串联起来并扭紧锚头即可。

横梁安装虽然简单，但应该注意以下几点：
（1)主道桥横梁有三种：其一,挂篮的滑梁用作底纵梁，长度12m，位于1＃块前部(两端各3道，共6道)；其二，挂篮的8m底纵梁用作横梁；其三，挂篮的6m底纵梁用作横梁,两根8m底纵梁与一根6m底纵梁搭接在一起形成一道横梁,此种横梁共有6道（即第4、5、6、7、8、9道，详见方案平面图）。

（2）辅道桥横梁有两种:其一，挂篮的滑梁用作横梁（长度12），位于1＃块前部(两端各3道，共6道),1根为1道；其二,6m底纵梁用作横梁，两根组成1道，共有6道（即第4、5、6、7、8、9道)。

（3）各道横梁在摆放安装时应注意按平面图所示方式摆放（焊有“T”头钢板的一端朝外）,并且应注意同类横梁不能颠倒及错位，否则，各衬管的
联系精轧螺纹钢筋不能穿过。

（4)各道横梁安装完成后（联系衬管全部装完）,应注意在第4、5道横梁之间以及第8、9道横梁之间用φ48×3。

5㎜钢管及扣件锁装剪刀撑钢管。

1.5、挂篮用预留孔的设置、成形及钢管安装
（1）箱梁1#块顶板预留孔
在箱梁1＃块顶板上需埋设滑梁及边纵梁吊孔，每个箱室内有三根滑梁，每个翼缘下有两根边纵梁,每根滑梁有两个吊孔,一个为滑梁提框吊孔，另一个为滑梁行走小车吊孔，位置见“箱梁顶板预留孔及预埋钢筋位置图"，每根边纵梁有一个吊孔，即提框吊孔，滑梁及边纵梁吊孔均设在1＃块前部.
提框吊孔与行走小车吊孔均采用φ57×3钢管成形，用定位架立钢筋焊装于钢筋骨架上，两端用软木封堵、棉纱扎缝。

(2）箱梁1＃块底板预留孔
箱梁1＃块底板预留孔比较单一，仅有后下横梁吊孔,每个箱室对后下横梁有3个吊点，每个吊点穿两根φ32精轧螺纹钢筋提吊后下横梁,因此，一个吊点有两个吊孔，各吊孔的位置详见“箱梁底板预留孔位置图"。

后下横梁亦采用φ57×3钢管成孔，钢管的埋设方法与顶板预留孔相同。

需要注意的是，每个吊点的两个孔共用一块锚垫板，锚垫板上除置锚头外，两锚头之间还置有50t油压千斤顶，需要水平面,锚垫板外轮廓尺寸686×276㎜(其中两孔心距离为546㎜），因此，为放置锚垫板,各吊点需要一个至少700×300mm的水平面,混凝土浇筑时需注意在各吊点处整出一个水平面。

1。

6、箱梁顶面的局部整平
0＃、1＃块施工时还应注意，挂篮工作和行走时各组主桁下面均需要
一条宽2。

4m的水平带，用于放置轨道及两侧千斤顶，因此顶板混凝土浇筑时,应用木板（或木方)关模整出一条水平带。

由于各组主桁的支承系统设有高度调节垫块,各水平带各自整平即可,不必保持在同一水平面内,即允许各自有高差,但高差应一致，此外，水平带仅要求横桥向水平，纵桥向可与桥面纵坡一致。

1。

7、挂篮荷载试验用支承垫块与反力筋
（1）支承垫块
挂篮在进行荷载试验时,由于提供反力的横梁需在其下置反力担，横梁需要一定的高度,同时，横梁在主桁下方还需要锚担，因此主桁下面要求应有一定的净空高度，为此各组主桁在支点处设有一个高300㎜的垫块（平面尺寸：长×宽=1000×350㎜），该垫块即可与顶板一起浇筑，亦可后期浇筑。

各组主桁的垫块各自保持300㎜高度。

（2）反力筋
反力筋（亦称反力锚筋）采用φ32精轧螺纹粗钢筋，其作用是锚固荷载试验用的反力横梁，反力筋埋于1＃块内，其位置详见“箱梁顶板预留孔及预埋钢筋位置图”.每个腹板处有4根锚筋,其中两根利用桥体的竖向预应力筋，另外两根则需要补埋,补埋的锚筋长度为2000mm,其构造与布置详见“箱梁顶板预留孔及预埋钢筋位置图”.精轧螺纹钢筋严禁施焊，安装时先用架立定位筋与钢筋骨架焊接，再用圆丝将锚筋（精轧螺纹钢筋)捆绑在定位架立筋上。

1。

8、挂篮行走预埋反力筋
挂篮行走时，对后锚压座需要有水平力平衡行走拉力，为此需在箱梁顶面预埋“U"形反力钢筋,反力筋的构造及预埋深度与倾角详见“行走反力筋构造与布置图”。

2、挂篮悬臂浇筑施工
2。

1、挂篮安装
（1）准备工作
挂篮安装时,箱梁0#、1#块已经施工完成，箱梁顶面已形成了一个长12m，宽17。

5m（主道桥)及12m(辅道桥)的工作面，还有塔吊在桥墩旁边。

此时应进行如下准备工作：
错误!检查箱梁顶板、底板的预留孔及预埋钢筋以及荷载试验用的支承块的位置是否正确,预埋钢筋的露头长度是否正确。

错误!清点挂篮构件数量及销子与紧固件数量，检查各构件是否有异常.
○，3准备安装用的工具(扳手、套筒、起吊钢绳等）及临时支承木方(可用0＃、1#块支架的模板衬垫木方）。

(2）安装挂篮
各墩的第一个挂篮的主桁安装时，应将其支承系统的中点对准挂篮荷载试验用的支承块的中点(主桁安装完成后即进行荷载试验）.安装顺序为：轨道、支撑系统、水平桁架、后锚系统、竖杆、斜拉杆、立联系、平联系、前上横梁,然后对主桁进行荷载试验，再安装后下横梁、前下横梁、底纵梁、底模板、滑梁、前工作台（底纵梁前部)木方与护栏、边纵梁支承架、侧模及翼缘模板、端模板,提吊后下横梁、前下横梁,滑梁的提吊系统（包括前上横梁上的座担、顶担、箍担）分别与后下横梁、前下横梁、滑梁同时安装，翼缘模的背肋与翼缘模同时安装。

斜拉杆安装时,在销子装好后，应将竖杆下方的调节钢楔打紧，使斜拉杆处于紧直状态.
若要装焊养护台,养护台则在底纵梁安装完成后焊装于底纵梁尾端.
2。

2、挂篮荷载试验
方案图中给出了挂篮荷载试验的初步方案及各加载点荷载大小，方案中所给出荷载为前上横梁各吊点处实际荷载的1.2倍荷载。

加载拟采用在压力机上标定过的带有油表的液压千斤顶，由于所需千斤顶较多，项目部在编制实施方案时可采用等效荷载将加载点减少为6个,建议分五级加载并观测加载点竖向挠度。

需要特别注意的是挂篮的反力梁的锚固筋及后锚筋都需要用到连接器，连接器长度为160mm，预埋筋与锚固筋旋入连接器的长度各为80mm，连接器使用时必须在其中部的小孔内穿入细铁丝限位,保证连接长度正确，以后各块件施工对此也必须特别注意。

2。

3、各块件悬臂浇筑施工
挂篮荷载试验完成后，即进入悬臂浇筑施工阶段，各块件施工时，应注意以下几点：
（1）提紧底模板与翼缘模板
为防止后下横梁吊筋变形及压密缝隙,在底模标高调定后,应对后下横梁各吊点施加200kN预紧力，提紧底模，以免底模板产生错台，影响箱梁外观质量。

此外，翼缘下的边纵梁亦需施加提紧力，靠近腹板的边纵梁施加60kN,靠近翼缘边部的边纵梁亦施加60kN。

(2）在腹板上设对拉螺杆平衡内外模板压力
为平衡内外模板压力，需在腹板上设置对拉螺杆锁住内外模板的背肋，对拉螺杆可采用精轧螺纹钢筋，直径φ25或φ32均可,对拉螺杆采用PVC 管作套管，内衬φ48×3脚手钢管（钢管应穿透模板,否则可能跑位），对拉螺杆的数量与位置根据模板侧压力计算确定。

（3）底模与外侧模间设对拉螺杆平衡侧压力
为平衡底板处混凝土对侧模的侧压力，在底模位置亦应设对拉螺杆，对拉螺杆的一端穿在底模的模肋上（不能锚在边模肋上，应锚在第二道模肋上，且第二道模肋与边模肋间应用角钢或矩管焊在底模板上，将力传给底模板），另一端穿在侧模板的背肋上.由于随着施工推进，块件的高度由高变低，侧模下边缘与底模的高差逐渐加大,此对拉螺杆需要穿过侧模，因此需对侧模吹孔。

(4）各块件施工均需留预留孔及埋设锚筋
各块件施工时，在箱梁顶底板均需要留预留孔,同1＃块一样，在箱梁的各块件的顶板需留滑梁及边纵梁吊孔以及滑梁的行走小车吊孔，在底板上需留后下横梁吊孔，预留孔仍采用φ57×3钢管成孔，钢管的安装方法同1#块,底板预留孔处仍整出一个700×300mm的水平面.除预留孔外，还需埋设挂篮的后锚筋及行走换位压座锚筋。

预留孔及各锚筋的平面位置详见“箱梁顶板预留孔及预埋钢筋位置图”及“箱梁底板预留孔位置图”。

锚筋的构造与布设详见“锚筋构造与布置图".
（5）箱梁顶面局部整平
与0#、1＃块一样，为满足挂篮工作与行走，各块件亦需对箱梁顶面进行局部整平,整平区为各组主桁下方的一条宽2.4m的平整带，平整带的设置方法与要求同0#、1#块，不再赘述.
2.4、挂篮行走
挂篮行走前，先在后压座上挂后锚拉绳及张紧葫芦，此时模板已经脱落,在支点两侧置50t油压千斤顶将主桁顶起,将轨道前移至下一块件,然后采用张拉横向预应力的22t手提张拉千斤顶穿钢绞线张拉行走，钢绞线亦采用横向预应力钢绞线。

2。

5、模板标高调节与锁定
在前上横梁上用32t油压千斤顶对前下横梁及各滑梁与边纵梁的标高进行调节,从而调节模板标高,调节到位后扭紧精轧螺纹吊筋锚头锁定标高,进入下一块件施工。

3、挂篮锚固方式的设计变更
本桥桥体竖向预应力筋除0＃块为平行布置外，其余各块的竖向预应力筋呈梅花形布置，不便作为挂篮的后锚筋，因此，挂篮方案设计时，考虑将后锚筋穿挂在箱梁顶板的承托上.此种方式布置,要求承托模板在锚筋处留凸台,鉴于锚筋纵桥向位置在各块件有变化，凸台不便设置，以及箱梁承托处需增配钢筋，为此，近期对锚固方式进行了优化，提出了如下调整变更方案，拟进行变更。

变更方案为：对后锚处的梅花形布设的竖向预应力钢筋,利用一列的两根原设计钢筋，在另一列补埋两根与之平行的精轧螺纹钢筋（长2m），4根钢筋形成矩形，作为挂篮的后锚筋。

挂篮荷载试验的反力梁的锚筋亦采用此种方式。

由于补埋锚筋不能露头过长，否则会阻挡轨道横联，故补埋锚筋上带有一个φ100mm圆盒,圆盒深度亦为100mm,在箱梁顶面形成一个深100mm的小圆坑（用于旋精轧螺纹钢筋锚头）。

调整变更后的具体方案详见“挂篮锚固方式变更图"。

二、冬季施工有关措施
1、冬季施工的定义
我国现行《建筑工程冬季施工规程》（JGJ104-97)规定：当室外日平均气温连续5d稳定低于5°C即进入冬季施工；当室外日平均气温连续5d高于5°C时解除冬季施工。

工程冬季施工按下列条件进行控制：
冬季施工技术、安全施工措施
2、本项目工程冬季施工特点
在此冬季施工中我部施工项为斜拉桥主梁挂篮悬浇部分,主梁挂篮悬浇涉及冬季施工的主要分步分项工程为：钢筋加工、钢筋绑扎、预应力安装、混凝土浇筑、混凝土养护、预应力施工、挂篮走行。

3、冬季施工准备
3。

1、冬季施工方案的编制
（1）准备工作
进入冬季施工的工程，进行全面的调研，认真察看现场施工工况、及相关资料,掌握河南郑州地区多年冬季天气状况的必要数据,同时掌握本工程项目的工作量、施工部位及技术要求等。

且对图纸进行全面复查,如有不适合冬季施工的工程项目和部位，及时向监理单位、业主单位、质监单位及设计单位报告。

(2）施工方法的选择
选择冬季施工方法应考虑以下几个方面的问题：
1）本地区冬季施工气温特点
按照常规，郑州市属大陆型气候.冬季干冷少雪，据郑州气象台多年观测资料，1月最冷,月平均气温最低可达—0。

2度。

2）结构类型和施工部位应考虑的问题
本工程项目冬季施工涉及的施工为地上结构工程，主要为主梁挂篮悬浇阶段。

应考虑模板的保温及保温选材、混凝土外加剂以及养护方法的选择,整体现浇钢筋混凝土结构中的混凝土保温、养护；应注意到冬季工程不同阶段和施工部位的变化和所采用的养护方法。

3.2、冬季施工人员的培训
为了保证施工从常温顺利的进入冬季施工,在冬季施工到来时,我部提前做好冬季施工的培训工作。

通过培训使全体施工管理人员了解本年的冬施任务、特点，应该注意和掌握的问题。

培训的内容主要有以下几个方面:学习有关冬施的规范、规定，有关理论和技术，以及上级主管部门关于冬季施工的规定和采取的措施等。

在培训中，要使全体施工管理人员明确施工的特殊性，强化施工管理意识，在组织施工的过程中科学的统筹安
排劳动力，使冬季施工的全过程工作全面、顺利进行。

3.3、对项目现场管理人员进行冬季施工前教育,学习本工作范围内相关专业知识，明确各自职责，保证责任到人；对各施工队进行技术、施工、安全等方面的交底和分工种进行专门培训,确保冬季施工工作落实到位.
3.4、设置气象联络员专门采集气象信息，及时收听天气预报，掌握天气情况,防止寒流突然袭击。

3.5、由试验员负责进行大气及混凝土的测温工作并作好记录。

3。

6、对于冬施所需的机具保温材料如棉被、覆盖砼用塑料膜、测量大气及砼温度用温度计、热导管及相关材料提前计划，材料员应根据计划及时采购订货，保证冬施期间施工的顺利进行。

3。

7、对现场的临水管道等做好保温防冻工作。

3.8、热源设备及配套设施的准备，浇筑混凝土前应达到运行条件。

4、冬季施工测温
4.1、冬季施工测温的有关规定
(1）冬季施工的测温范围：大气温度，水泥、水、砂子、石子等原材料的温度（由于本工程采用混凝土为商品混凝土,对于以上材料温度控制由商品混凝土公司控制、检测、实验），混凝土或砂浆出罐温度、入模温度，混凝土入模后初始温度和养护温度等.
（2）测温人员的职责
1）每天记录大气温度，并报告工地负责人；
2）混凝土拌合料的温度、混凝土出罐温度、混凝土入模温度；
3）混凝土养护温度的测量：按要求对相关部位测温及编号并做好记录表格；按要求测量混凝土养护初始温度、大气温度等;控制混凝土养护的初始温度的和时间。

4。

2、冬季施工测温的准备工作
（1）人员准备
设专人负责测温工作，并于开始测温前组织培训.
(2）准备好必需的工具
测温计：测量大气温度、施工环境温度、原材料温度采用玻璃液体温度计。

各温度计在使用前均应进行校验。

4.3、测温方法和要求
按规范有关规定：冬季施工期间，用普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa前,不得受冻。

我部对此阶段及混凝土设计强度40％后进行严密温度监测,保证混凝土在良好温度环境下养护，确保混凝土质量。

现场测温安排
现场测温结束时间：混凝土达到临界强度，且拆模后混凝土表面温度与环境温差≤15℃、混凝土的降温速度不超过5℃／h、测温部位的温度和大气温度接近.
4。

4、测温管理
（1)施工现场管理人员在技术人员的指导下,负责工程的测温、保温、掺外加剂等项领导工作，每天要看测温记录，发现异常及时采取措施并汇报有关领导及技术负责人。

（2）项目技术人员要每日查询测温、保温、供热等情况和存在的问题，及时向主管领导汇报并协助现场施工管理人解决冬施疑难问题。

（3）施工测温人员在每层或每段停止测温时交一次测温记录,平时发现问题应及时向现场管理人员和技术人员汇报，以便立即采取措施。

(4）测温人员每天24h都应有人上岗，并实行严格的交接班制度。

测温人员要分栋、项填写并妥善保管.
（5）测温记录要交给技术人员归档。

冬季施工测温人员工作安排表
冬季施工混凝土养护环境测温小组：
总负责：郑保和
组长：栗红林
混凝土浇筑及养护阶段自然坏境测温：张加加、翟永旺、刘文浩
现场混凝土浇筑前保温环境温度监测：翟永旺、刘文浩、朱敬辉
现场混凝土浇筑入模温度监控:张加加、徐江辉
浇筑混凝土过程中及后期温度监测：徐江辉、刘文浩
施工期间：每人各负其责，认真监测混凝土养护环境温度.
5、本工程挂篮悬浇冬季施工
5。

1、冬季钢筋工程施工
冬施期间，由于钢筋在负温条件下，其力学性能会发生一些变化，主要表现在强度及屈服点提高，但延伸率和冲击韧性降低,对钢筋的加工带来一定的影响。

根据本施工项钢筋施工主要为：钢筋焊接、钢筋冷弯、钢筋绑扎、钢筋搭接针对以上几项我部需做到以下几点：
⑴钢筋在运输、堆放、搬运过程中，尽量减少碰撞、挤压，以减少钢筋表面的机械损伤，降低冷脆性.
⑵钢筋冷弯加工时必须保证二级以上的钢筋的弯曲半径大于4 倍的直径，并不得在同一位置来回弯折，更不能用电气焊烤弯。

⑶冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。

如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于－20℃.帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上,帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊缝宽度不得小于0.7d，并不得小于8mm。

风力超过3 级时应有挡风措施。

焊后未冷却的接头,严禁碰到冰雪。

⑷Φ22（包括Φ22）以上的钢筋宜采用直螺纹;Φ22以下的钢筋宜采用搭接绑扎。

⑸浇筑混凝土前对钢筋上的霜、冰、雪等进行彻底清理。

5.2、主梁冬季挂篮悬浇混凝土施工
⑴混凝土的运输
保证混凝土在运输中，不得有表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。

保证运输中混凝土降温度速度不得超过5°C／h，保证混凝土的入模温度不得低于5°C.严禁使用有冻结现象的混凝土.罐车必须装上保温套，接料前用热水湿润后倒净余水，以减少混凝土的热损失.
⑵混凝土的现场浇筑
遇下雪天气绑扎钢筋，绑好钢筋的部分加盖塑料布，减少积雪清理难度。

现浇混凝土前及时将模板上的冰、雪清理干净。

做好准备工作，提
高混凝土的浇筑速度。

在混凝土泵体料斗包裹阻燃面被。

入模温度的控制：混凝土泵车浇筑时每车测一次。

用小桶在吊斗下、泵管端部接混凝土测温。

控制入模温度。

⑶挂篮悬浇混凝土的保温养护
养护措施十分关键，正确的养护能避免混凝土产生不必要的温度收缩裂缝和受冻.在冬施条件下必须采取冬施测温,监测混凝土表面和内部温差不超过25°C。

根据本施工项目为挂篮悬浇混凝土施工，我部分析讨论：冬季混凝土施工的编制原则为：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；且保证安全施工.采取综合蓄热法对混凝土进行养护等.
本工程主梁挂篮悬浇冬季施工混凝土养护施工工艺：
①主梁原施工缝处混凝土与新混凝土浇注前升温措施
冬季施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使接合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温,直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。

根据本施工工况,施工缝为新浇注主梁与前一号块主梁之间的施工缝，为保证施工缝处温度在5℃以上,我部分析讨论决定：在前一号块施工缝处顶板铺设防雨隔热帆布并加盖棉被，在施工缝顶板低及横梁外侧4个箱室处安装加热管，每个箱室安装1～2个功率2000W的加热管。

由于施工缝处被前一号块主梁腹板、顶板模板封闭,温度不会大量流失.保证此施工处混凝土在浇筑新混凝土前温度为5℃以上。

梁底施工缝处保温措施见《主梁底板混凝土养护》。

由于电热管的加热其周围气流会向上流动对主梁底板施工缝混凝土保温。

此处温度我部安排专人不时进行检测,保证此施工处混凝土在浇筑新混凝土前温度为5℃以上。

确保新老混凝土的结合.
②主梁底板混凝土养护
主梁底板混凝土包括：翼缘板底面混凝土、斜腹板、主梁中间两箱室混凝土底板。

为控制主梁底板温度,保证混凝土在合适温度下养护，我项目部经过分析讨论决定：在挂篮后横梁低与前横梁低之间、后横梁低前横梁低与主纵梁焊接钢筋支撑，用防雨隔热帆布覆盖其上，翼缘板外侧与翼缘板桁架及。