清溪河特大桥钢栈桥及钢平台专项施工方案(2015.11.30)
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
商丘至合肥至杭州铁路阜阳至杭州段
站前工程SHZQ-14标
清溪河特大桥钢栈桥及钢平台专项施工方案
中国铁建大桥工程局集团商合杭铁路SHZQ-14标项目部
二〇一五年十二月
商丘至合肥至杭州铁路阜阳至杭州段
站前工程SHZQ-14标
清溪河特大桥钢栈桥及钢平台
专项施工方案
编制:
审核:
审批:
中国铁建大桥工程局集团商合杭铁路SHZQ-14标项目部
二〇一五年十二月
目录
第一章编制依据原则 (1)
1. 编制依据 (1)
2. 编制原则 (1)
3. 使用年限 (1)
4. 主要技术指标 (1)
第二章工程概况 (2)
1. 工程概况 (2)
2. 地质情况 (2)
3. 钢栈桥 (2)
4. 钢平台 (3)
5. 主要工程数量 (3)
第三章投入的机械设备、人员、材料 (3)
1. 设备进场 (3)
2. 人员进场 (4)
3. 投入的主要材料 (4)
第四章钢栈桥、钢平台总体施工方案 (5)
1. 总体施工方案 (5)
1.1钢栈桥、钢平台总体平面布置图 (5)
1.2钢栈桥、钢平台的施工方案 (5)
第五章钢栈桥、钢平台施工方案、施工方法、施工工艺 (5)
1. 施工工艺流程 (5)
1.1栈桥施工工艺流程 (5)
1.2钻孔平台施工工艺流程 (5)
2. L型桥台施工 (6)
3.钢管桩基础施工方法 (6)
3.1钢管桩施工方法 (6)
3.2施工工艺流程 (7)
3.3沉桩注意事项 (8)
3.4振动沉桩的停锤控制标准 (8)
3.5钢管桩焊接接长 (9)
3.6钢管桩的防腐蚀 (9)
3.7振动锤的选用 (9)
4. 横、纵梁安装 (10)
5.其他部位横、纵梁安装 (10)
6.钻孔平台搭设 (10)
7.栈桥拆除方案 (10)
7.1.I12工字钢拆除 (10)
7.2.I22 工字钢拆除 (10)
7.3.I45工字钢拆除 (10)
7.4.Φ529 钢管拆除 (11)
第六章进度计划 (11)
1. 工期目标 (11)
2. 详细进度计划安排 (11)
第七章质量保证体系及保证措施 (11)
1. 工程质量管理体系 (11)
2. 工程质量保证措施 (14)
第八章安全保证体系及保证措施 (16)
1. 安全生产保证体系 (16)
2. 安全保证措施 (16)
第九章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (19)
1. 环境保护、水土保持保证体系 (19)
2. 环境保护、水土保持保证措施 (19)
第十章栈桥工程事故应急预案 (20)
1. 人员配备情况 (20)
2. 培训和演练 (21)
3. 应急程序 (21)
第一章编制依据原则
1. 编制依据
1、《清溪河特大桥施工图设计》
2、对施工现场踏勘、调查、收集的基本情况以及临近在建工程钢栈桥、钻孔钢平台设计情况。
3、我公司施工过类似钢栈桥、钢平台所积累丰富的施工经验。
2. 编制原则
1、钢栈桥、钢平台方案的设计,其做到良好的满足工程施工的需
要。
2、要求安装施工工期短;安全、适用、经济、合理的原则。
3、严格遵守铁路工程建设有关的工程安全、质量、工期、环保、文
明施工等方面的规定。
4、坚持“预防为主,安全第一”的指导思想,结合本工程特点,制
定积极有效的安全管理、技术、组织措施,确保人身安全和工程
安全。
5、坚持专业化施工,安排经验丰富的专业施工队,正确选用先进
的施工方法,科学组织,均衡生产,做到安排合理,重点突出,
确保连续、均衡、有序的施工。
3. 使用年限
计划使用年限为24个月。
4. 主要技术指标
1、钢栈桥设计行车速度:8km/h(桥头设置限速标志牌) 。
2、钢栈桥及钢平台宽度:钢栈桥宽8.0 m,钢平台栈桥行车净宽7.5m(桥头限宽标志排)。
3、设计荷载
10m3混凝土搅拌运输车、25吨吊车、50吨履带吊形成的车队组合, 各车辆后轮为双桥双排轮,最大单轮轴荷不超过 15.1吨;25吨吊车最大起吊重不超过16.5吨,50吨履带吊起吊重不超过20吨。
第二章工程概况
1. 工程概况
清溪河特大桥位于巢湖市境内,起讫里程DK455+870.410~DK459+203.075,中心里程DK457+536.743,全桥长3332.660m。
跨越清溪河和汤河。
孔跨布置整体桥跨布置为:8-31.50m简支箱梁+1-25.60m 非标简支箱梁+1-23.50m简支箱梁+1-(32+3×48+32)m连续梁+22×31.50m简支箱梁+1-27.8m非标简支箱梁+16×31.50m简支箱梁+1-23.50m简支箱梁+1-27.20m非标简支箱梁+3×31.50m简支箱梁+1-(40+56+40)m连续梁+24×31.50m简支箱梁+1-23.50m简支箱梁+13×31.50m简支箱梁。
桥址于DK457+790~DK457+921.8处跨越清溪河,其中DK457+875~DK457+921.8为清溪河主河道,水流流向左至右,测时水位7.45m。
设计采用1-(40+56+40)m连续梁跨越。
清溪河流域面积F=235.30km2,Q1%=573.1m3/s,H1=11.32m,V1%=1.68m/s。
2. 地质情况
根据勘察揭示,场区的岩土层按期成因分类主要有:
素填土、粉质粘土、石英砂岩、泥岩、砂质泥岩、粗角砾土、泥质粉砂岩。
3. 钢栈桥
钢栈桥设计总长度为150m;主要用于下部基础及连续梁施工使用。
150m钢栈桥起点位于58号墩的清溪河护岸上, 终点于61号墩的护
岸上。
栈桥位于主桥的左,栈桥轴线与主桥轴线平行,距离为17.8m。
栈桥桥面宽8.0m;桥面采用I12间隔布置,根据河床地质情况,及栈桥高度情况,栈桥跨径设计为4m、8m、12m、14m、16m、18m、20m跨,共十三跨,小里程端设置混凝土L型桥台,大里程端部设制动墩。
4. 钢平台
主桥墩轴线与栈桥轴线交汇位置起搭设冲孔桩及钢围堰施作平台,平台设计尺寸为58号墩:20×14m,59号墩为:22×16m,60号墩为:22×18.44m,61号墩为22×18m。
5. 主要工程数量
工程数量表
第三章投入的机械设备、人员、材料
1. 设备进场
主要设备一览表
2. 人员进场
施工人员进场数量表
3. 投入的主要材料
主要材料(包括钢管、工字钢、贝雷片、槽钢、钢板)由项目部统一供应,材料供应计划详见下表。
主要材料供应计划表
第四章钢栈桥、钢平台总体施工方案
1. 总体施工方案
1.1钢栈桥、钢平台总体平面布置图
见附图一。
1.2钢栈桥、钢平台的施工方案
1、钢栈桥
钢栈桥设计总长度为150m,宽度为8.0m。
钢栈桥设计总长度为150m;主要用于下部基础及连续梁施工使用。
150m钢栈桥起点位于58号墩的清溪河护岸上, 终点于61号墩的护岸上。
栈桥位于主桥的左,栈桥轴线与主桥轴线平行,距离为17.8m。
栈桥桥面宽8.0m;桥面采用I12间隔布置,根据河床地质情况,及栈桥高度情况,栈桥跨径设计为4m、8m、12m、14m、16m、18m、20m跨,共
十三跨,小里程端设置混凝土L型桥台,大里程端部设制动墩。
钢平台主桥墩轴线与栈桥轴线交汇位置起搭设冲孔桩及钢围堰施作平台,平台设计尺寸为58号墩:20×14m,59号墩为:22×16m,60号墩为:22×18.44m,61号墩为22×18m。
第五章钢栈桥、钢平台施工方案、施工方法、施工工艺
1. 施工工艺流程
1.1栈桥施工工艺流程
钢栈桥桥台施工→钢管桩加工→履带吊吊运钢管桩就位→测量定位→震动下沉钢管桩→钢管桩桩间连接→帽梁安装→贝雷梁安装(纵向分配梁安装)→面板分配梁安装→桥面板铺设→栏杆、照明等附属结构安装。
1.2钻孔平台施工工艺流程
同上。
2. L型桥台施工
按设计图纸准确定出桥台基础平面位置及高程,采用挖掘机配合人工开挖至设计标高。
并对基础进行检验,确保基础承载力满足要求。
为保证桥台稳定性,基础设计成反坡形式,具体见下图。
钢筋绑扎、立模后及时检查签证,并组织混凝土浇筑。
混凝土采用自动计量集中拌制,混凝土输送车运至现场。
混凝土浇筑时采用输送泵,保证混凝土下落时的高度不大于2m。
混凝土分层浇筑,每层混凝土的厚度严格控制在30cm以内,并按规范要求进行振捣,杜绝蜂窝、麻面,并把气泡减少至最少。
严格控制拆模时间,杜绝因养护时间不够而发生粘模。
拆除模板后,及时覆盖塑料薄膜或涂养护剂进行养护。
3.钢管桩基础施工方法
3.1钢管桩施工方法
钢管桩采用履带吊车配合震动锤插打钢管桩的施工方法,将钢管桩打入河床地层中作为栈桥桥墩,钢管桩打入深度根据地质情况而定,主要以贯入度和入土深度控制,以达到设计承载力的要求。
采用 DZ90 型震动锤震动沉桩,采用贯入度及管桩计算入土深度双控,确保栈桥及平
台的稳定性。
钢管桩施工时,履带吊车停在已搭设好的栈桥上配合振动锤逐排打桩。
放线定位:每孔钢管桩的位置用全站仪放线,用钢尺丈量距离复核,确保钢管桩平面位置的正确。
根据现场施工情况选择58#墩向61#墩方向逐排打桩。
每施工一排或两排钢管桩,即焊接横撑,安装顶托、横梁、纵梁、桥面,吊车向前推进,进行下一跨栈桥的施工。
打桩:打桩前检查钢管桩的垂直度,在打桩过程中控制振动力静压-弱振-中振-强振,最大下沉速度 1m/分钟;同时要控制垂直度垂直偏差为 0.5%。
根据计算要求达到设计入土深度,为防止地层土质变化,打桩过程中还要观察钢管桩的下沉速度,如果速度很快,那么就需要增加桩长,如果未打到设计深度但锤击2分钟未下沉,说明地基土层比较好,可停止打桩。
接桩:钢管桩打好后需接桩至栈桥设计桩顶标高。
打桩后修整钢管桩顶端变形部位,变形严重的采用氧气乙炔切割。
修整后测量桩顶标高,按设计桩顶标高截取相应长度的接桩,采用吊车吊起接桩,使用电焊机焊接,焊缝要均匀饱满,四周焊接 4 块加强钢板,加强钢板与钢管同种材料,焊接后的钢管保持垂直,接桩后的钢管桩顶面标高平齐,间距正确。
每排钢管桩施工完毕后采用32号槽钢水平连接及剪刀撑将同排的钢管桩连接,以提高栈桥整体的稳定性。
3.2施工工艺流程
准备工作→自重下沉→振动沉桩→钢管桩接长→下沉到位。
1、施工方法
(1)桩位测定:根据总工室提供的桩位平面图及测量基准点,测放桩位,经项目部批准后,方可开始下沉。
(2)振动沉桩机、机崖、桩帽应连结牢固;沉桩机和桩中心轴应保持在同一直线上。
(3)沉桩前,应在每根桩的一侧用油漆划上段落标记,以便于沉桩时显示出桩的入土深度。
(4)沉桩顺序,一般由一端向另一端连续进行。
当桩埋深有深浅时,宜先沉深后沉浅。
(5)开始沉桩时宜用自重下沉,待桩身有足够稳定性后,再采用振动下沉。
(6)在沉桩开始时,应严格控制桩位及竖桩的垂直度,在沉桩过程中不得采用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏,以防止桩身开裂并增加桩身附加力矩。
(7)每一根桩的沉桩作业应一次完成,不可中途停顿过久,以免土的摩阻力恢复,造成继续下沉的困难。
(8)现场人员应认真做好沉桩记录。
3.3沉桩注意事项
沉桩过程中,应注意防止桩的偏移。
遇到下列情况应立即暂停,待分析原因,采取适当措施后方可继续沉桩作业。
(1)贯入度发生急剧变化。
(2)桩身突然倾斜、位移。
(3)桩头弯曲或桩身开裂。
(4)桩因地面有严重隆起或下沉。
(5)桩架发生倾斜或晃动。
(6)施工过程中桩有上浮现象。
(7)振动桩锤的振幅有异常现象。
3.4振动沉桩的停锤控制标准
(1)设计桩尖处为砂卵层或风化岩层,根据贯入度变化并对照地质资料,确认桩尖已沉入该岩层,贯入度达到控制贯入度时,即可停锤。
(2)当贯入度已达到控制贯入度,而桩尖标高未达到设计标高时,应继续锤入3分钟以上,如贯入度无异常变化时,即可停锤;若桩尖标高比设计规定标高高得多时,应报总工室和专家组研究确定。
(3)设计桩尖标高处为一般粘性土或其他较松软土层时,应以标高控制,贯入度作为校核;当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应继续锤击,使其贯入度接近控制贯入度。
(4)同一群桩基础中,各桩的最大贯入度应大致接近,而沉入深度不宜相差过大,避免基础产生不均匀沉降。
3.5钢管桩焊接接长
(1)钢管桩接长焊接要保证管节对口保持同一轴线后再焊接。
(2)焊接点对点和施焊应对称进行。
(3)采用多层焊,每焊完一层焊缝后应及时清除焊渣,并作外观检查,层与层之间的焊缝接口应错开。
(4)钢管桩的每个接头用4块 10cm×9cm 厚度不小于管壁的钢板贴焊补强。
3.6钢管桩的防腐蚀
钢管桩的防腐蚀措施采用金属面防火漆,底漆为70μm厚水性无机富锌涂料,中间层为100μm厚环氧云铁中漆,面层为70μm厚可复涂聚氨脂漆。
钢管桩除锈(喷砂),除锈采用等级为Sa2.5。
3.7振动锤的选用
采用DZ60振动锤。
4. 横、纵梁安装
采用人工配合吊车吊放,与承托焊接固定。
纵梁采用 2 组(每组双排)贝雷架拼装,贝雷片尺寸为 1.5m×3m,先将每4片贝雷片连接为一节,每组纵梁由 3节组成,总长为9m。
贝雷架纵梁在已拼装好的栈桥上拼装,采用履带吊车整组吊放到 I45工字帽梁上,螺栓连接锚固,在工字钢端部加焊抗滑挡块。
5.其他部位横、纵梁安装
贝雷架纵梁吊放 I22 工字钢上分配梁间距 100cm,用吊车吊放贝雷架纵梁。
分配梁上铺I12工字钢及1cm钢板作为桥面,纵、横梁间及纵梁、钢板边缘焊接牢固。
6.钻孔平台搭设
栈桥施工完毕后,依附于栈桥搭设钻孔平台,具体施工方法同钢栈桥安装。
7.栈桥拆除方案
钻孔平台在桩基施工完毕、钢吊箱施工前需拆除,钻孔平台及栈桥拆除施工方法如下:
7.1.I12工字钢拆除
吊车挂钢丝绳绑好I12 工字钢,割枪切割I12工字钢与其它型钢连接处,I12工字钢松动,吊车配合,吊下I12工字钢,其它工字钢依次拆除。
7.2.I22 工字钢拆除
吊车挂钢丝绳绑好 I28 工字钢,割枪切割工字钢与其它型钢连接处,I28 工字钢松动,吊车配合,吊下工字钢,其它工字钢依次拆除。
7.3.I45工字钢拆除
贝雷架纵梁拆除后,拆除 I45工字钢,施工方法同I25工字钢拆除
方法。
7.4.Φ529 钢管拆除
水上交通船配合,吊车悬挂钢丝绳绑紧Φ529 钢管上方,在水面上方 1米左右切割断Φ529 钢管,吊车吊走上部钢管;然后吊车悬挂振动锤,振动拔出下部钢管。
其它Φ529 钢管依次拆除。
为确保安全,切割I12工字钢时,切割人员预留一连接处不完全切割,由吊车用力拉下槽钢。
I22工字钢拆除、I45字钢拆除、Φ529 钢管拆除时,切割人员必须将连接部位完全切割,吊车方可起吊。
第六章进度计划
1. 工期目标
确保2016年3月10日完成钢栈桥及钢平台的施工,总计施工时间为4个月。
2. 详细进度计划安排
施工准备:2015.11.27~2015.12.10;
钢栈桥:2015.12.11~2016.1.25;
钻孔钢平台:2016.1.26~2016.3.5;
附属设施施工: 2016.3.6~2016.3.10;
第七章质量保证体系及保证措施
1. 工程质量管理体系
按照 ISO2000 质量体系程序文件规定,进行项目经理部质量管理体系建设,项目部设置质检部,配备专职质检员,做到点面结合,纵横联系,达到全面控制质量管理体系的运行。
质量管理体系详见“质量管理体系图”。
贯彻实施已发布的根据 GB/T19001-ISO2000 标准制定的〈质
量手册〉,以规范本工程所有的施工质量管理行为。
质量是企业的生命,信誉是我们的无价之宝,以质创誉是本承包人一如既往的目标。
对于本合同段工程,我们的目标是一次交验合格率100%,优良率85%以上。
为达到创建优良工程的总目标,通过对工程质量管理体系的综合归纳,形成工程质量保证体系,详见工程质量保证体系框图。
质量管理组织机构框图
2. 工程质量保证措施
2.1保证工程质量的组织管理措施建立健全各项管理制度,设立质量监查专职人员,制定质量检查监督制度:经理部建立严格的质量检查组织机构,赋予质量监查专职人员特别处置权,全力支持和充分发挥质检机构和质量监查专职人员的作用。
在施工全过程中,实行全面质量管理,严格贯彻执行施工质量保证措施,认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理,归档工作,完善质量责任追踪档案。
2.2保证工程质量的主要技术措施
1、物资和原材料质量控制措施
⑴严把原材料质量关;以试验结果来指导施工生产。
⑵实行物资采购供应责任制,把好进货和验收质量关,收货时对材料进行严格的质量检查验收。
⑶加强检测试验手段,充分发挥试验室的职能作用,对原材料、半成品、成品进行质量检测,杜绝不合格品进场。
⑷依据工程材料试验结果,对不合格物资必须及时采取隔离、标识。
2、保证栈桥工程质量的技术措施
(1)在沉桩开始时,应严格控制桩位及垂直度,在沉桩过程中不得采用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏,以防桩身开裂并增加桩身附加力矩。
要求桩位偏差<50mm,桩身倾斜率<0.5%。
(2)当钢管桩需要接长时,两钢管的对焊应保证轴线在同一位置,并在对接处四周每隔60°焊接连接板,以增强焊接处的可靠性。
(3)钢管桩打入覆盖层深度按理论计算应不少于10m,但实际施打钢管桩时应以最终贯入量和贯入度来控制。
(4)同一排桩基中,各桩的贯入度应大致接近。
(5)钢管桩打设用不小于DZ-90型振动锤打设。
(6)帽梁与钢管桩双侧连续焊接连接,焊缝高度不小于6mm。
(7)钢管桩水平管等退潮时再安装,水平管与钢管桩的连接要咬紧密合且平滑过渡,剪刀撑与钢管桩的连接焊缝均为双侧连续焊接,焊角高度为8mm;剪刀撑交点处需双侧连续焊接。
所有焊缝质量均需保证质量。
3.质量管理制度
3.1施工图复核及技术交底制度
⑴施工图复核总工程师负责组织技术人员熟悉设计文件及施工图纸,领会设计意图,认清工程特点,预测施工中可能出现的问题。
⑵技术交底制度由项目总工程师根据施工组织设计和相关规范、规
章要求,向项目所有参与施工作业人员进行技术交底,内容包括:工程概况、工期安排、技术标准、技术措施、质量目标、合同承诺、总体创优规划、过程控制要求等,工程技术部形成交底记录。
第八章安全保证体系及保证措施
1. 安全生产保证体系
建立健全安全保证体系,贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规,定期不定期地召开安全生产会议,研究项目安全生产工作,发现问题,及时处理解决。
按“安全生产,预防为主”的原则组织施工生产,做到消除事故隐患,实现安全生产的目的。
坚持“科学施工、安全生产”的原则和“安全第一、预防为主”的方针,建立以项目经理为核心管理体系,全面履行合同实施期间的安全工作。
2. 安全保证措施
2.1落实安全管理制度
建立安全责任制度、安全教育培训制度、安全交底制、安全检查制,把安全生产纳入竞争机制,纳入承包内容,逐级签订包保责任状。
2.2安全生产保证措施
1、栈桥应严格按设计要求组织施工。
钢管桩制作,必须符合设计及规范要求,并按规范进行抽检。
钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内,以保证结构受力可靠,以及避免与工程桩位,承台冲突,栈桥施工每跨的各种构件安装可靠后,才能上重载。
2、每排钢管桩施打完毕,应立即进行桩间连接,钢联撑焊接应质量可靠,以保证桩的稳定性。
3、在潮汐及洪水期间必须经常测量栈桥桩位处受冲刷的情况,当冲刷超过设计要求时,必须及时抛砂袋进行河床维护。
4、潮汐或洪水来临时,船舶应停止作业,小潮时可就地避潮,大潮
时利用拖轮将船拖离作业区至安全水域避潮。
5、风速大于 13m/s(六级风)时应停止栈桥施工。
6、栈桥所用贝雷架、工字钢、槽钢等构件进场前须检查验收,检查有无缺损、断裂等现象,检查合格的构件方可使用。
7、钢管桩之间相对独立,安装横向工字钢时,须在钢管上安装上人爬梯。
钢管吊装过程中严禁在钢管和吊车臂下站人。
8、加强施工人员及机械操作手的培训教育,各种机械操作人员均需持证上岗,并派专人指挥操作。
9、电焊机应设置独立的开关箱,作业时应穿戴防护用品,施焊完毕,拉闸上锁。
10、施焊时,把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触,不得用这些对象代替接地线。
11、栈桥桥面铺设完毕后在两侧竖立 1m 钢管(间距 2m 左右)与工字钢横梁焊接,作为防护栏立杆,护栏顶部的横杆采用 6m 钢管通过扣件与立杆连接,护栏安装完毕后满铺安全网。
贝雷架栈桥可利用贝雷架作为防护设施。
12、悬空高处作业必须穿戴好安全防护用具,必须戴好安全帽、佩安全带。
13、严禁穿塑料底鞋,皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作业。
操作工具及小零件要放在工具袋内,扎紧衣袖口,领口以及裤腿口,以防钩挂发生危险。
14、从事高处作业人员发现有不宜登高的病症,不得从事高处作业,严禁酒后登高作业。
15、栈桥在搭设完成前后,其上的材料和工具要堆放整齐,杂物应及时清除,防止高空坠物伤人。
16、晴天施工时需在便道、栈桥上及时洒水,防止扬起灰尘影响车
辆行驶安全。
17、当有六级及六级以上大风和雾、雨天气时,应停止栈桥搭设作业。
雨后上架作业应注意防滑,并采取防滑措施。
18、关注天气变化,经常与气象部门联系,雨季、汛期洪水到来之前,及时将人员、机械、材料转移,已施工的桩基做好防护,将损失降
到最小,当洪水可能漫过桥面时,派专人盯看,如有泄洪不畅通,可采
取措施将两岸前两跨栈桥贝雷梁拆除,以便利于泄洪。
19、定期派人清理河面漂浮物,以免阻碍河水通过,以确保栈桥安全。
20、车辆在栈桥上行驶速度不得大于 8Km/h,满载砼罐车等重型车
辆速度控制在 8Km/h以下。
21、每周组织安全、质量相关人员检查栈桥各部件连接处是否有下沉、变形、开裂等异常现象,一有发现立即报告并停止使用,待修复加
固后方能继续使用。
2.3.栈桥及钢平台安全防护布控
1、在栈桥上下游两侧各悬挂禁止通行警示牌,为防止夜间船只碰撞,在栈桥钢管桩上安装节能灯、警示灯及反光警示标志。
2、两岸起栈桥设置限制总质量100吨牌、限制8Km/小时牌、限宽7.5m标志牌;
3、顺栈桥布设夜间施工报闪灯。
第九章环境保护、水土保持保证体系及保证措施
1. 环境保护、水土保持保证体系
1.1.环保、水土保持工作目标
使当地因工程建设而导致的新增水土流失得到有效的控制,并在此基础上减少当地原有水土流失量;使工程设施安全得到有效的保障,路基开挖等建设中不遗留滑坡、崩塌等隐患;把工程措施与生态措施因地制宜地结合起来,使水土流失程度得到有效控制,降到最低。
1.2环保、水土保持保证体系
成立以项目经理任组长的环境保护、水土保持工作领导小组,配备一定量的环保设施和技术人员,认真学习环保知识,共同搞好环保工作。
2. 环境保护、水土保持保证措施
2.1水土保持措施的总体布置
根据工程实际特点及当地的各项条件,遵照水土保持方案编制原则及治理目标,结合水土流失的时空分布,侵蚀类型和危害,在不影响主体工程正常建设的前提下,将重点治理与区域治理相结合,工程措施、植物措施等相互配置进行综合防治。
2.2空气污染防治措施
对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输工程,制定操作规程和洒水降尘制度,保持湿度、控制扬尘。
合理组织施工、优化工地布局,使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段。
严禁在施工现场焚烧废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质等。
土方运输通过正式公路时,汽车要加高车厢挡板,在公路上和居民区周围不掉碴、不污染,不向农田河道弃土。
2.3.降低噪音、防止扰民措施
施工期主要设备噪声源应符合 GB12523-90《建筑施工场界噪声限。