智能型电源总开关的研究
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汽
设 计 研 究
Байду номын сангаас
川 技 术
２ ０ｌ ３ 第１ １ ｊ ９ Ｊ
２０ ｌ ３ ０．１ ｌ
ＡＵＹＯＭＯＢＩＬＥ ＡＰＰＬＩＥＤ ＴＥＣＨＮ０ＬＯＧＹ
智能 型 电源 总 开关 的研 究
王 宜海 ，章剑兵 ，韩 勇
（ 安徽 江淮汽 车 股份有 限 公司 ，安徽 合肥 ２ ３ ０ ６ ０ １ ） 摘 要 ：本文 提 出一种 自动工 作 的常 闭型 电源 总开 关 ，该 开关 内部 用 电流互 感器 检测 是否 短路 ， 当短 路 时 自动切 断整 车 电源 ，主 要解 决现在 的 电源 总开关 都是人 工操 作切 断整 车 电源 ，当短 路时 不 能及 时 自动切 断整 车 电源而 引起 的车 辆失火 问题 。 关键 词 ：电源 总开关 ； 自动控 制 ；短路 ；失火
较 小、气 味较 小 ，影 响较 小 ，司机 很难 及 时发现 ，
前 言
汽 车 的 电源 总开 关分 为 电磁 式和 机械 式 ， 电磁
当继 续短 路起 火 司机 发现后 再 操作 电磁 式 电源 总开 关或 机械 式 总开 关将整 车 电源 断开 已为 时 已晚 ，轻
式 为控制 开 关接 通 电磁线 圈 回路 ，利 用 电磁 吸力将 则烧 毁短 路 点周 围部件 ，若短 路 点周 围有 易燃物 如 动触 点 与静触 点连接 ，从 而将 整 车 电器 负载 与整 车 地毯 等 内饰将 引起 整 车烧 毁 。现在 整车 电路起火 烧 电源 接通 ；机械 式 为用人 力 扳动 开关 手柄 将动 触 点 毁 的报道 屡 见报 端 。本文研 究 的是 用 电流 互感器 采 与静 触 点连 接 ，接通 整 车 电源 。无论 是 电磁 式还 是 集 短路 电流 ，用 主控 芯片 自动 控制 电磁 线 圈 ，从而 机械 式 电源 总 开关 ，其 目的都是 当整 车 电路 发生 故 在 短路 的第 一 时问 自动切 断整 车 电源 ，使 电源 总开
Ｗａ ｎ ｇ Ｙｉ ｈ ａ ｉ
（ Ａｎ ｈ ｕ ｉ Ｊ ｉ ａ ｎ ｇ ｈ ｕ ａ ｉ Ａｕ ｔ ｏ ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅ Ｃｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ， Ａｎ ｈ ｕ ｉ Ｈｅ ｆ ｅ ｉ ２ ３ ０ ６ ０ １ ）
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｎｏ ｒ ｍａ ｌ ｌ ｙ ｃ ｌ ｏ ｓ ｅ ｄ ｔ ｙ ｐ ｅ ｐ ｏｗｅ ｒ ｓ ｗｉ ｔ ｃ ｈ ｔ ｈｉ ｓ ｐ ａ ｐｅ ｒ ｐ ｒ ｅ ｓ ｅ ｎ ｔ ｓ ａ ｎ ａ ｕ ｔ ｏ ｍａ ｔ ｉ ｃ ｗｏ ｒ ｋ，ｔ ｈ ｅ ｓ ｗｉ ｔ ｃ ｈ ｃ ｕ ｒ ｒ ｅ ｎ ｔ ｔ ｒ ａ ｎｓ ｆ ｏ ｒ ｍｅ ｒ ｄ ｅ ｔ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｓ ｓ ｈ ｏ ｒ ｔ ， ａ ｕ ｔ ｏ ｍａ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｌ ｙ ｃ ｕ ｔ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ ｐ ｏ ｗｅ ｒ ｗｈｅ ｎ ｔ ｈ ｅ ｓ ｈ ｏ ｔ ｒ ｃ ｉ ｒ ｃ ｕ ｉ ｔ ｏ ｃ ｃ ｕ ｒ ｓ ， ｍａ ｉ ｎ ｌ ｙ ｔ ｏ ｓ ｏ ｌ ｖｅ ｔ ｈ ｅ ｐｏ ｗｅ ｒ ｓ ｗｉ ｔ ｃ ｈ ｉ ｓ ｎ ｏ ｗ ｔ ｈｅ ｍａ ｎ ｕ ａ ｌ ｃ ｕ ｔ ｔ ｉ ｎｇ ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ ｐ ｏ ｗｅ ｒ ｓ ｕ ｐ ｐｌ ｙ ， ｗｈ ｅ ｎ ｔ ｈ ｅ ｓ ｈ ｏ ｔ ｒ ｃ ｉ ｒ ｃ ｕ ｉ ｔ ｉ ｓ ａ ｕ ｔ ｏ ｍａ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｌ ｙ ｃ ｕ ｔ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｐ ｏ ｗｅ ｒ ｓ ｕ ｐ ｐｌ ｙ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｖ ｅ ｈｉ ｃ ｌ ｅ ｃ ａ ｎ ｎ ｏ ｔ ｂ ｅ ｃ ａ ｕ ｓ ｅ ｄ ｂ ｙ ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ ｉｒ ｆ ｅ ｐ ｒ ｏ ｂｌ ｅ ｍ．
作 者简介 ：王宜海 ，就职于安徽江淮汽车股份有 限公 司。
１ 、 结构 和 原 理
１ ． １ 智能 型 电源总 开关结构 分 析
智 能型 电源 总开关 结构如 图 ｌ所示 ，包 括壳 体
２ ０ １ ３年第 １ １期
王宜海 等 ：智能型 电源总开关的研究
６
１ 、接线 柱 ４ 、电流互 感 器 ５ 、 电源转 换 芯片 ６ 、主 路 电流经 过 电流互 感器 ５ ，主控 芯片 ７采 集 到 电流
障时 （ 短路 、起 火 等 ）能切 断整 车 电源 ，尽量 避 免 关 具有 整车 电路 短路 时 自动切 断整 车 电源 的功 能 ， 整 车烧 毁 、人 身伤 害等 恶性 事件 发 生 。但 现 有 的 电 大大 提 高了整 车 的安 全性 。
源 总开 关都 需人 来 操作 ，不 能在 故 障发 生 的第一 时 问 自动 切 断整车 电源 ，当 电器 或 电路 刚 短路 时火 花
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ ： Ｔｈｅ ｐｏ ｗｅ ｒ ｓ ｗｉ ｔ ｃ ｈ； Ａｕ ｔ ｏ ｍａ ｔ ａ； Ｓｈ ｏ ｒ ｔ ｃ ｉ ｒ ｃ ｕｉ ｔ ；Ｓ ｃ ａ ｔ ｃ ｈ ｉｒ ｆ ｅ
ＣＬＣ ＮＯ． ： Ｔ Ｍ５ ６ ４ ． ３ Ｄｏ ｃ ｕ ｍｅ ｎ ｔ Ｃｏ ｄ ｅ ： Ａ Ａｒ ｔ ｉ ｃ ｌ ｅ Ｉ Ｄ： １ ６ ７ １ — ７ ９ ８ ８ （ ２ ０ １ ３ ） １ １ － ０ ５ － ０ ３
中 图分 类号 ：Ｔ Ｍ５ ６ ４ ． ３ 文献 标识 码 ：Ａ 文章 编 号 ：１ ６ ７ １ — ７ ９ ８ ８ （ ２ ０ １ ３ ） １ １ — ０ ５ — ０ ３
Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｏ ｎ ｉ ｎｔ ｅ ｌ ｌ ｉ ｇ ｅ ｎｔ ｐｏ ｗｅ ｒ ｓ ｗｉ ｔ ｃ ｈ
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智能 型 电源 总 开关 的研 究
王 宜海 ，章剑兵 ，韩 勇
（ 安徽 江淮汽 车 股份有 限 公司 ，安徽 合肥 ２ ３ ０ ６ ０ １ ） 摘 要 ：本文 提 出一种 自动工 作 的常 闭型 电源 总开 关 ，该 开关 内部 用 电流互 感器 检测 是否 短路 ， 当短 路 时 自动切 断整 车 电源 ，主 要解 决现在 的 电源 总开关 都是人 工操 作切 断整 车 电源 ，当短 路时 不 能及 时 自动切 断整 车 电源而 引起 的车 辆失火 问题 。 关键 词 ：电源 总开关 ； 自动控 制 ；短路 ；失火
较 小、气 味较 小 ，影 响较 小 ，司机 很难 及 时发现 ，
前 言
汽 车 的 电源 总开 关分 为 电磁 式和 机械 式 ， 电磁
当继 续短 路起 火 司机 发现后 再 操作 电磁 式 电源 总开 关或 机械 式 总开 关将整 车 电源 断开 已为 时 已晚 ，轻
式 为控制 开 关接 通 电磁线 圈 回路 ，利 用 电磁 吸力将 则烧 毁短 路 点周 围部件 ，若短 路 点周 围有 易燃物 如 动触 点 与静触 点连接 ，从 而将 整 车 电器 负载 与整 车 地毯 等 内饰将 引起 整 车烧 毁 。现在 整车 电路起火 烧 电源 接通 ；机械 式 为用人 力 扳动 开关 手柄 将动 触 点 毁 的报道 屡 见报 端 。本文研 究 的是 用 电流 互感器 采 与静 触 点连 接 ，接通 整 车 电源 。无论 是 电磁 式还 是 集 短路 电流 ，用 主控 芯片 自动 控制 电磁 线 圈 ，从而 机械 式 电源 总 开关 ，其 目的都是 当整 车 电路 发生 故 在 短路 的第 一 时问 自动切 断整 车 电源 ，使 电源 总开
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作 者简介 ：王宜海 ，就职于安徽江淮汽车股份有 限公 司。
１ 、 结构 和 原 理
１ ． １ 智能 型 电源总 开关结构 分 析
智 能型 电源 总开关 结构如 图 ｌ所示 ，包 括壳 体
２ ０ １ ３年第 １ １期
王宜海 等 ：智能型 电源总开关的研究
６
１ 、接线 柱 ４ 、电流互 感 器 ５ 、 电源转 换 芯片 ６ 、主 路 电流经 过 电流互 感器 ５ ，主控 芯片 ７采 集 到 电流
障时 （ 短路 、起 火 等 ）能切 断整 车 电源 ，尽量 避 免 关 具有 整车 电路 短路 时 自动切 断整 车 电源 的功 能 ， 整 车烧 毁 、人 身伤 害等 恶性 事件 发 生 。但 现 有 的 电 大大 提 高了整 车 的安 全性 。
源 总开 关都 需人 来 操作 ，不 能在 故 障发 生 的第一 时 问 自动 切 断整车 电源 ，当 电器 或 电路 刚 短路 时火 花
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中 图分 类号 ：Ｔ Ｍ５ ６ ４ ． ３ 文献 标识 码 ：Ａ 文章 编 号 ：１ ６ ７ １ — ７ ９ ８ ８ （ ２ ０ １ ３ ） １ １ — ０ ５ — ０ ３
Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｏ ｎ ｉ ｎｔ ｅ ｌ ｌ ｉ ｇ ｅ ｎｔ ｐｏ ｗｅ ｒ ｓ ｗｉ ｔ ｃ ｈ