机场跑道接缝密封材料工艺设计和施工工艺

机场跑道接缝密封材料工艺设计和施工工艺
摘要：机场跑道及辅助道面如果出现裂缝，对于机场飞机起飞降落的安全都是一个很大的问题，现对机场跑道接缝密封材料工艺设计和施工工艺作简要论述。

关键词：机场跑道；工艺设计；施工工艺
1 密封材料的分析
机场跑道及辅助道面一般由高强度水泥混凝土铺砌而成，其工艺缝、伸缩缝及意外造成的裂缝均需用嵌缝密封剂密封，否则会因石子嵌入、积水等原因造成接缝应力应变性能变化而使接缝边缘混凝土损坏。

密封材料引就是指能承受接缝位移以达到气密、水密目的而嵌入建筑接缝中的材料称为密封材料。

密封材料以其形态分为流体密封材料和非流体密封材料、动密封、静密封四大类。

能承受接缝位移以达到气密、水密的目的而嵌入建筑接缝中的定形和非定形的材料。

1.1 泵用密封。

盘根是传统的密封产品，使用历史悠久，但随着科学的进步，原有材料不断革新，新的材料不断研发，今天的盘根在使用性能上已经不能与传统盘根同日而语了。

机械密封：机械密封又叫端面密封，因其泄漏量少、寿命长、安装维护方便等优点，是水泵、离心机、反应釜和压缩机等设备上防止泄漏的理想产品。

1.2 液压密封、传统液压气动密封产品模压成形，特殊密封件需要单独开模，成本高，周期长，精度不容易控制。

车削密封件的诞生使上述问题迎刃而解。

奥赛罗公司无模具车削加工系统，采用国际知名企业提供的原材料，为用户提供任意材质、任意截面、任意尺寸的高品质密封产品，并可实现即时交货。

产品广泛应用于矿用支架、工程机械等对密封效果要求严格的液压气动设备。

1.3 法兰密封。

密封垫板可以按不同形状，不同尺寸切割，以适应不同的法兰或箱体结合面。

根据介质和压力的不同奥赛罗密封材料有限公司选取、芳纶、陶瓷纤维等多种高品质原材料配合填充物制成性能稳定的密封垫板，其中无污染垫板，不含石棉成份，安全用于食品、制药、饮用水等行业。

垫片以金属或金属与非金属材料复合制成，主要用于管路法兰连接的静密封，更适合高温、高压、高腐蚀等恶劣环境。

全金属垫片、金属缠绕垫片、金属包覆垫片、包边高强垫片。

1.4 设备密封。

主要用在旋转轴的轴伸部分，对内防止液体外漏，对外防止飞尘进入。

奥赛罗密封材料有限公司的油封产品可以根据不同介质选用丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚四氟乙烯等不同材料，并可提供单唇、双唇、内骨架、处骨架、夹布、剖分、机械复合等上百种结构形式。

水封防止冷却水进入润滑系统。

2 机场跑道接缝密封材料工艺设计
国内机场跑道接缝密封剂由最早的热熔沥青、聚氯乙烯胶泥、热熔聚氨酯发展到现在的冷施工聚氨酯密封剂、冷施工聚硫密封剂、改性聚硫密封剂等先进材料，对机场道面接缝的密封效果和寿命有了很大的提高。

机场建设综合性强，技术要求高，机场的建设极大地带动了相关高新技术、产品及材料的应用和发展。

由于密封的好坏直接影响包装效果、包装物的贮存和寿命，甚至还影响包装物的信誉。

为此，密封胶水成为了包装领域的重要组成部分。

按照密封材料的形态和使用方式，大致可分为垫圈密封、胶带密封和胶体密封等三类，均能达到
防止液体泄漏、阻隔氧气、湿气、异味进入，防伪造、伪劣产品的目的。

防伪密封，是近年
来兴起的包装密封技术，一般以热熔胶点封或压敏胶带粘封，包装一旦折除将无法恢复原状，从而可防止伪劣产品出现，保护消费者利益。

以往，国内机场停机坪道面，滑行跑道的混凝
土伸缩缝、变形缝的密封大多采用沥青、焦油PU、PVC胶泥等低档密封材料，这些材料虽然
价廉，但耐候性，抗位移变形能力差，使用寿命短，因此不仅维修频繁，影响机场的正常运行，甚至有时会影响飞机的安全。

而国外发达国家大多采用高性能弹性密封胶，较好地满足
了使用要求，生产的机场跑道密封胶是一种聚硫橡胶基、自流平型双组分弹性密封胶，适用
于机场停机坪、跑道混凝土接缝的密封。

其基料-液体聚硫橡胶的分子结构中含有饱和C-H键
和（S-S）χ键，因而具有优良的耐油性能，具有良好的耐候和耐老化性能。

和传统的接缝密
封材，料有着本质上的区别，在环境温度下，接缝宽度允许变化量：0℃以上，为密封时接
缝平均宽度的±12.5%0℃以上，为密封时接缝平均宽度的±5%的总量。

并具有优异的粘合性、
低温柔性、热稳定性、抗嵌入性和耐老化性。

在高温下，有充分的弹性，可防止外溢。

3 机场跑道接缝密封材料施工工艺
接缝密封剂的选择是根据机场跑道的环境要求，接缝密封剂应具备以下性能。

（1）在夏季高温天气，密封剂不能热降解、发黏、失去弹性、伸长变形，不能丧失对接缝
侧壁的可靠粘接能力。

如果在寒冷的气候下，随着板块收缩接缝变宽，密封剂不能失去弹性
伸长变形和对接缝侧壁的可靠粘接能力。

在雨水的浸泡下，密封剂不能产生可见水解现象
（发黏）和失去对接缝的可靠粘接能力。

在喷气燃料浸泡下，密封剂不能溶胀、溶解。

密封
剂能经受飞机和扫雪车高温喷气射流的冲击，不被冲出接缝外并保持良好的弹性。

有良好的
耐自然老化能力。

为环保型，不能污染环境和有害人体健康。

衬垫的选择是非常垫条是非常
重要的，主要是用来调节密封剂的灌注深度，防止密封剂渗漏到接缝底部，影响密封效果；
同时也避免密封剂与接缝的底部粘接，使密封材料受到多余应力的作用，导致密封剂破坏。

垫条的选择一般遵循以下几条原则：a.垫条一般选择聚乙烯或聚丙烯泡沫材料。

聚乙烯或聚
丙烯泡沫条与跑道接缝密封剂粘接性差，这样可以避免密封材料形成三面粘接，在接缝伸缩
移动时密封剂可自由伸缩，避免受到剪切应力的破坏作用，影响密封剂的使用寿命。

同时，
也可以减少密封失效后进行重新修复时清缝的工作量。

b.垫条用闭孔型泡沫条。

开孔型泡沫
条易吸收和贮存水分，而自流平型室温硫化密封剂灌注后到完全固化需要一定的时间，这期间，密封剂易渗入开孔型泡沫条的泡孔中形成漏胶。

另外，泡孔中的水分也容易影响密封剂
的固化，水分的逸出甚至会引起密封剂鼓泡。

c.垫条应有一定的强度，以免嵌入压缩时，将
泡孔弄破，过早失去弹性，产生漏胶。

d.不同的缝宽应选择不同直径的垫条，垫条嵌入缝内
的压缩量大致为 20％。

结束语
机场跑道及辅助道面如果出现裂缝，对于机场飞机起飞降落的安全都是一个很大的问题，所以，机场跑道及辅助道面一般由高强度水泥混凝土铺砌而成，其工艺缝、伸缩缝及意外造成
的裂缝均需用嵌缝密封剂密封，在接缝伸缩移动时密封剂可自由伸缩，避免受到剪切应力的
破坏作用，影响密封剂的使用寿命。

同时，也可以减少密封失效后进行重新修复时清缝的工
作量。

参考文献
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