主动式多功能铲运机液压系统设计
液压系统设计步骤
装载机旳构造原理-工作液压系统目前我国轮式装载机旳工作液压系统已发展到采用小阀操纵大阀旳先导工作液压系统。
但目前用得最多旳仍是机械式旳轮轴操纵工作液压系统。
图9所示为柳工ZL50C型装载旳轮轴操纵工作液压系统。
该系统由转斗缸1、动臂缸2、分派阀3、操纵杆7、工作泵8、软轴10等重要零部件构成。
该系统分派阀内带有控制系统最高压力旳主安全阀，此外在分派阀旳下面通转斗缸大小腔分别带有一种双作用安全阀（图中未画出）。
其作用是在工作装置运动过程中，转斗缸发生干涉时间起卸压力及补压作用。
两根操纵杆7通过两根软轴10直接操纵分派阀旳转斗阀及动臂阀，使定量齿轮工作泵8旳压力油进入转斗缸或动臂缸，使工作装置完毕作业运动。
图10a为该系统旳工作原理图。
2.1 设计环节液压系统旳设计环节并无严格旳次序，各环节间往往要互相穿插进行。
一般来说，在明确设计规定之后，大体按如下环节进行。
1）确定液压执行元件旳形式；2）进行工况分析，确定系统旳重要参数；3）制定基本方案，确定液压系统原理图；4）选择液压元件5）液压系统旳性能验算；6）绘制工作图，编制技术文献。
2.2 明确设计规定设计规定是进行每项工程设计旳根据。
在制定基本方案并深入着手液压系统各部分设计之前，必须把设计规定以及与该设计内容有关旳其他方面理解清晰。
1）主机旳概况：用途、性能、工艺流程、作业环境、总体布局等；2）液压系统要完毕哪些动作，动作次序及彼此联锁关系怎样；3）液压驱动机构旳运动形式，运动速度；4）各动作机构旳载荷大小及其性质；5）对调速范围、运动平稳性、转换精度等性能方面旳规定；6）自动化程序、操作控制方式旳规定；7）对防尘、防爆、防寒、噪声、安全可靠性旳规定；8）对效率、成本等方面旳规定。
设计计算环节1. 初选系统工作压力由机械设计手册表23.4-3 多种机械常用旳系统工作压力（小型工程机械工作压力为10-18ＭPa2. 液压缸尺寸旳选定采用差动连接时,按速比规定确定d/D,由表23.4-6得 d =0.71D由表23.4-7 常用内径D （mm ）选用D=63 d=45 活塞杆受压时2211A p A p mFw F -==η Fw-为实际受力，由载荷计算旳三个液压缸共受力109288.3N ；m η-液压缸旳效率，由机械设计手册查旳等于0.95241D A π=-无杆腔活塞有效作用面积; ()2242d D A -=π-有杆腔活塞有效作用面积; P1-液压缸工作腔压力（Pa ）；P2-液压缸回油腔压力（Pa ），初算时可参照表23.4-4取值为1MPa ；D-活塞直径；d-活塞杆直径。
装载机工作装置及其液压系统设计机械毕业设计论文
工业大学本科毕业设计（论文）装载机工作装置及其液压系统设计摘要装载机属于铲土运输类机械，是一种通过在支座前端安装一个完整的铲斗支撑结构和连杆，随机器向前运动进行装载或挖掘，以及提升、运输和卸载的自行式机械。
它广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口和矿山等工程领域。
装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。
对于加快工程建设速度，减轻劳动强度，提高工程质量，降低工程成本都发挥着重要的作用，是现代机械化施工中不可缺少的装备之一，对国民经济发展起着十分重要的作用。
本次设计采用先进的现代设计方法和理念，对装载机工作装置进行了总体设计和零部件设计。
主要包括装载机工作装置的关键零部件，如铲斗、动臂，连杆机构以及转斗油缸、举升油缸等，并对重要零件进行了受力分析以及强度校核。
液压系统在装载机工十分重要，本次设计只是分析了工作装置的液压系统，并得出该液压系统的工作油路运行图。
关键词: 装载机，铲斗, 工作装置，液压系统ABSTRACTLoader as part of the shoveling transport machinery, is a kind of through the pedestal front installation of a full bucket support structure and the connecting rod, along with the machine for loading or digging, moving forward and enhance self-propelled machinery, transportation and unloading.It is widely used in highway, railway, building, water and electricity, ports, and mining and other engineering fields. Loader has a operation speed, high efficiency, good maneuverability, the advantages of convenient operation, thus become the conditions in the construction of engineering construction of one of the main models.To speed up the construction speed, reduce labor intensity, improve project quality, reduce engineering cost are play an important role, is one of the indispensable equipment in modern mechanical construction, plays an important role in national economic development.This design USES the modern advanced design methods and ideas, the loader working device has carried on the overall design and parts design. Mainly including the key components of loader working device, such as bucket, movable arm, linkage and turning cylinder, lifting oil cylinder, etc., and has carried on the stress analysis and strength check to important parts.Hydraulic systems are important in load mechanic, this design only working device hydraulic system are analyzed, and concluded that the hydraulic system oil running.Key words: loader, Bucket,Working device,The hydraulic system目录第1章装载机的发展及应用 (1)1.1 装载机的概论 (1)1.2 装载机的发展与前景 (1)1.2.1 国外装载机发展趋势 (1)1.2.2 国内装载机发展趋势 (2)第2章装载机工作装置设计 (3)2.1装载机工作装置设计概述 (3)2.1.1 装载机工作装置设计概论 (3)2.1.2 结构形式的选择 (3)2.2 铲斗基本参数的确定 (4)2.3工作机构连杆系统的尺寸参数设计 (6)2.3.1转斗油缸后置式反转六杆机构 (6)2.3.2工作装置的机构设计 (6)2.3.3动臂设计 (7)2.3.4连杆机构的设计 (8)第3章装载机工作装置的受力分析与强度校核 (11)3.1铲斗重量计算 (11)3.2 工作装置的受力分析 (12)3.2.1工况水平偏载计算 (12)3.2.2工况垂直偏载计算 (14)3.3 动臂的强度校核 (16)3.4 铰销的强度校核 (19)3.5连杆的强度校核 (21)3.6 摇臂的强度校核 (22)第4章工作装置液压系统设计 (26)4.1 转斗油缸的选择及其作用力的确定 (26)4.2 动臂油缸的选择及其作用力的确定 (28)4.3工作装置液压系统的设计 (29)4.3.1 工作油路分析 (29)4.3.2 工作装置油路设计 (31)结论 (32)参考文献 (33)致谢 (34)第1章装载机的发展及应用1.1装载机的概论装载机主要用来铲、装载、卸载、运送土块和石材,也可以对岩石、硬土进行机械铲掘作业的一种机械。
铲运机液压传动工作原理
铲运机液压传动工作原理
液压传动是铲运机主要的动力传递方式之一，在液压传动中，液压系统通过液压泵将液压油从油箱中吸入，并通过管路输送至液压缸中，从而产生液压力来驱动铲斗、液压缸等工作装置。
液压传动的工作原理如下：
1. 液压泵工作：液压泵通过驱动装置（通常是电机）带动泵轴旋转，通过泵的吸油腔和压油腔的交替工作，将液压油从油箱中吸入吸油腔，并通过压油腔将液压油推送到液压系统中。
2. 液压油流动：液压泵吸入液压油后，推送至液压系统中的主控制阀。
主控制阀根据操作人员的控制信号，通过开启或关闭不同的通道来控制液压油的流动方向和流量。
3. 液压工作装置驱动：液压油经过主控制阀控制后，通过液压管路输送至液压工作装置中的液压缸。
当液压油进入液压缸后，液压油施加在活塞上形成液压力，从而驱动液压缸的运动，实现机械装置的工作。
总的来说，液压传动通过液压泵将液压油从油箱中吸入，经过主控制阀的控制后，通过液压管路输送至液压工作装置，从而形成液压力来驱动铲运机的工作。
液压传动具有传动效率高、动力传递平稳等优点，在铲运机等重型机械设备中得到了广泛应用。
装载机液压系统设计.ppt
工作装置的尺寸参数确定
动臂与车架铰接点位置的确定
动臂长度的确定
根据最大卸载高度Hmax和最大卸载高度时的 卸载距离S可以按图初步计算动臂的长度
动臂油缸的铰接位置
确定动臂油缸与动臂及车架的铰接点H，m的位置，通常参考同类 样机，同时考虑动臂油缸的提升力臂与行程的大小选定。H点一 般选在约为动臂长度的1/3处，且在动臂两铰接点的连线之上，以 便留出铰座位置。动臂油缸与车架的连接方式采用油缸下端与车 架铰接。
综上分析：需要在分配阀转斗前腔的管路和油箱间加上一个双作用
安全阀，它可由差动型安全阀和单向阀组成，可以通过安全阀过载溢 流及油箱来油顶开单向阀补油来保证系统的正常工作。当铲斗快卸时 ，油箱油液在大气压力下打开单
液压辅件的设计计算与选择
管道计算及类型选择
（1）油管内径计算
d 4Q v
（2）油管的壁厚的计算
摇臂的尺寸及铰接点位置的确定
（1）摇臂和连杆要传递较大的转斗油缸作用力，所以设计时要同时 从运动与受力两方面考虑。通常那是参考同类样机按比例选取，然后 从运动与受力两方面进行校核并修改，使之满足工作装置的作业要求。
摇臂的形状(夹角)、长短臂的比例(DE／DC)及饺接点D的位置定， 主要是考虑连扦机构的空间布置，避免相互之间的干涉，同时连杆长 度与转斗油缸行程也不要过大。
通常摇臂做成弯曲形状，其夹角大小主要考虑到空间位置不受干涉 而定，一般取30度左右，长、短臀之比为1．5左右，摇管与动臂的饺 接点G选在动臂中点偏下、两铰接点连线AB上方。
参照同类样机，下摇臂DE=850mm，根据长短杆的比例，上摇臂 DC=520mm，所成的锐角为35度。 （2） 连杆与铲斗铰接点D的选取，主要考虑使铲斗处于地面铲掘体置 时能够产生较大的铲起力、连杆的长度内连杆机构满足铲斗在任何位 置都能卸净物料这一条件确定，一般可按动臂在最大举升高度时能卸 净物料来校核，同时力臂不能太小。除此之外，连杆的细长比要适当。 （3）在完成上述构件的选取后，可用下述的几何作图法来确定转斗油 缸与车架饺接点B的位置。
铲运机的工作原理
铲运机的工作原理
铲运机的工作原理是通过一组液压系统来实现。
首先，液压泵将机械能转变为液压能，将液压油压缩后送到液压缸中。
液压缸包括活塞和活塞杆，当液压油进入液压缸时，活塞会朝一个方向运动，这使得液压缸具有伸缩功能。
铲斗由活塞杆连接，并通过支撑臂与机身相连。
当活塞向外伸展时，活塞杆会推动铲斗向前移动，从而铲起物体。
反之，当活塞向内收缩时，铲斗会向着机身方向倾倒，将物体卸下。
铲运机还配备了控制系统，通过控制阀和液压油流量的分配，可以控制铲斗的运动。
操作员通过操纵控制手柄或脚踏板，改变液压系统的变量，从而实现铲斗的上升、下降、前进和后退等动作。
总的来说，铲运机的工作原理是利用液压系统的伸缩功能，通过控制系统控制液压油的流动，实现铲斗的运动，从而完成物体的铲取、运输和卸载等作业。
小型多功能装载机工作装置液压系统的设计
目录绪论···························错误!未定义书签。
1 装载机的发展状况及发展前景.................................................................- 4 - 1.1目前我国轮式装载机的概况 . (4)1.2国外装载机的发展动态 (4)1.3装载机的发展历史及前景 (5)2 轮式装载机装载液压机构......................- 5 -2.1概述工况. (5)2.2技术要求 (5)3 液压系统的设计和计算.......................- 6 - 3.1初选系统的工作压力.. (6)3.2液压系统原理图 (6)3.3液压缸的设计和计算 (7)3.3.1转斗油缸作用力的确定····················- 7 -3.3.2活塞····························- 9 -3.3.3活塞杆··························- 10 -3.3.4缸筒···························- 11 -3.3.5活塞杆的校核·······················- 16 -3.3.6卡环连接的计算······················- 17 -3.3.7活塞杆的导向套······················- 17 -3.3.8油口···························- 18 -3.3.9密封件、防尘圈······················- 18 -3.3.10转斗油缸与机架铰接处销轴的校核··············- 19 -3.4动臂举升油缸的设计和计算 (19)3.4.1动臂举升油缸作用力的确定·················- 19 -3.4.2活塞···························- 20 -3.4.3活塞杆校核························- 20 -3.4.4缸筒···························- 22 -3.4.5活塞杆的校核·······················- 25 -3.4.6卡环连接的计算······················- 26 -3.4.7焊接缸筒的计算······················- 27 -3.4.8活塞杆的导向套······················- 27 -3.4.9密封件、防尘圈······················- 27 -3.4.10举升油缸与机架铰接处销轴的校核..............- 27 - 3.5泵的选用 (28)3.6油箱的设计 (29)3.6.1油箱容量的计算......................- 29 - 3.7液位计的选用. (29)3.8过滤器的选用 (30)3.9管道及管接头的选择 (32)3.10联轴器的选用计算 (33)3.11液压油的选用 (33)4标准化审核报告..........................- 34 - 4.1产品图样的审查 (34)4.2产品技术文件的审查 (34)4.3标准件的使用情况 (35)4.4审查结论 (35)总结·······························- 35 -参考文献······························- 36 - 致谢··························错误!未定义书签。
机械毕业设计432铲运机液压系统试验台的设计1
目录前言 (5)1 铲运机液压系统的概述 (5)1.1 铲运机的概述 (5)1.1.1 铲运机的特点 (6)1.1.2 铲运机的应用 (6)1.1.3 几种典型的铲运机 (6)1.2 液压的概述 (7)1.2.1 液压的特点 (7)1.2.2 液压的应用 (8)1.2.3 液压传动的基本原理 (8)2 试验方法和试验项目 (9)2.1 试验项目 (9)2.2 试验方法 (9)3 试验台系统组成元件 (9)3.1 动力元件的选择 (9)3.1.1 电动机选取原则 (9)3.1.2 电动机的容量 (10)3.1.3 确定电动机的转速 (11)3.2 油箱的确定 (12)3.2.1 油箱设计要点 (12)3.2.2 油箱容量的确定 (12)3.3 滤油器的选择 (13)3.3.1 安装方式 (13)3.3.2 过滤器的选择 (14)3.4 制动装置的选取 (15)3.4.1 制动系统的分类 (15)3.4.2 制动系统基本原理 (16)3.4.3 增压回路 (18)3.4.4 制动器主要零件的结构设计 (18)3.4.5 系统动态特性分析 (19)3.5 蓄能器的选取 (20)3.5.1 蓄能器的用途 (20)3.5.2 蓄能器的分类 (20)3.5.3 蓄能器的安装 (21)3.6 输油管的选择 (21)3.7 仪表的选取 (22)3.8 联轴器的选取 (23)3.8.1 联轴器选择原则 (23)3.8.2 联轴器型号尺寸的选择 (23)3.9 液压油的选取 (24)3.10 试验台底座和支架 (24)3.10.1 试验台分类 (24)3.10.2 试验台的基本要求 (24)3.10.3 支架 (25)4．试验台系统及工作原理 (25)4.1 试验台系统 (25)4.1.1 基本概念 (26)4.1.2 液压试验中的加载方法 (26)4.1.3 油温的控制 (27)4.1.4 液压试验中噪声的防控 (27)4.2 试验台工作原理 (28)4.2.1 液压泵的性能试验油路及方法 (29)4.2.2 液压马达的性能试验油路及方法 (29)4.4 试验台元件布局 (30)4.4.1 液压源 (30)4.4.2 油箱与液压泵、试验台的布置 (30)4.5 试验系统液压传动装置 (31)4.5.1 补油泵 (31)4.5.2 变量泵和变量马达 (32)4.5.3 变量泵手动排量控制装置和变量马达电控排量控制装置 (32)4.5.4 静液压传动工作原理 (32)小结 (33)参考文献 (33)致谢 (35)铲运机液压系统试验台的设计摘要：本文进行了铲运机液压系统试验台的设计。
铲运机液压系统培训教材
铲运机培训液压部分排空/启动阀5537 5455 00辅助阀5574 0644 00充压阀5540 6088 00初级制动电磁阀5541 1314 00安全溢流阀5540 4823 00储能器表快速回油压力电磁阀先导A先导B先导C到冷却泵来油液控单向阀5540 4938 00液控单向阀55407078 00过滤器5540 9605 00先导溢流阀5541 0212 00冷却单向阀5540 1694 00压力约75 psi ，时间约20秒后优先阀5540 9222 00制动储能器手摇泵压力达到1600psi时1600 psi 时油马达2000 psi时冷却风扇液压马达5/24压力75 psi ，时间约20秒后制动系统驻车制动置于松闸位置，初级制动电磁阀得电得电动作关闭开启驻车制动置于制动位置，失电失电复位开启关闭冷却风扇液压马达5/24得电动作关闭开启工作制动先导压力压力大于350 psi 时制动冷却油制动系统储能器充压阀储能器冷却器变速箱油冷却液压油冷却手动液压泵工作主阀液压油箱到转向先导到工作先导制动压力开关工作制动阀次级制动电磁阀（油）压/电变送器前桥后桥制动失电得液压油箱失电，不动作得电，动作冷却马达驻车制动系统松闸时,初级制动电磁阀得电，次级制动电磁阀失电得电，动作失电，复位工作制动时制动冷却阀前桥后桥从辅助阀A口来油液压油箱转向操作阀转向系统转向、工作均处于中位时转向泵来油工作泵来油辅助阀A口来油转向一从辅助阀A口来油液压油箱转向操作阀转向系统转向泵来油工作泵来油转向二转向系统压力达到3250 psi时从辅助阀A 口来油液压油箱转向操作阀转向系统转向泵来油工作泵来油转向受到冲击，系统压力达到3250 psi 时大臂降大臂升放铲斗收铲斗压力油油箱工作操作阀举升油缸倾翻油缸工作主阀优先阀转向泵工作泵到转向阀优先阀到工作阀来自转向泵来自工作泵倾翻/举升液压系统倾翻/举升阀置于中位时倾翻/举升阀置于大臂下降时举升油缸大臂降大臂升放铲斗收铲斗压力油油箱工作操作阀举升油缸倾翻油缸工作主阀优先阀转向泵工作泵到转向阀优先阀到工作阀来自工作泵举升油缸大臂降大臂升放铲斗收铲斗压力油油箱工作操作阀举升油缸倾翻油缸工作主阀优先阀转向泵工作泵到转向阀优先阀到工作阀来自工作泵举升油缸大臂降大臂升放铲斗收铲斗压力油油箱工作操作阀举升油缸倾翻油缸工作主阀优先阀转向泵工作泵到转向阀优先阀到工作阀来自工作泵倾翻/举升液压系统倾翻/举升阀置于铲斗倾翻时举升油缸倾翻/举升液压压力3000 psi 时举升油缸举升油缸倾翻油缸工作主阀优先阀举升油缸举升油缸倾翻油缸工作主阀优先阀大臂降大臂升放铲斗收铲斗压力油油箱工作操作阀举升油缸倾翻油缸工作主阀优先阀转向泵工作泵到转向阀优先阀到工作阀来自工作泵倾翻/举升液压系统选择舒适据驾驶时举升油缸得电动作传动油冷却器传动油过滤器（与XMSN 一起提供）TRANSMISSION TEMP SENSER (ELEC SYS)变矩器油温传感器（电器系统）变速箱/变矩器后视压力传感器变速箱/变矩器右视图调速控制主阀说明进油口（来自油滤器）泵压力传感器出油口（至冷却器）进油口（来自冷却器）补油泵补油泵进油口（滤油器）冷却、润滑油进油口19/24变速箱出油口（到冷却器）为了更好的使用好铲运机，我们建议用户每班填写下列表格设备编号班次记时表产量当班司机项目其他在启动发动机前检查以下内容：发动机曲轴箱（检查油位，查看有无漏油）发动机空气滤清器（检查指示器，看滤清器是否需要清洁或更换）皮带及皮带轮（检查是否需要调整或更换）散热器（检查冷却液液位及看是否渗漏）燃油箱（加油，检查是否渗漏）燃油初滤器（排水）液压油箱（检查油位，必要时添加及检查是否漏油）蓄电池（检查电解液液位）轮胎（检查状况及压力）软管及接头（检查是否有渗漏或损坏）灭火器（指示器）启动发动机后检查以下内容：发动机（运转声音是否正常）滤器系统（查看是否渗漏及堵塞）油类（查找是否漏液压油、传动油及燃油）传动油（发动机怠速和热机时检查是否够油）进气系统（检查是否有漏气或损坏）废气系统（检查是否有漏气及有过多的油烟）泊车/ 紧急制动（发动机运转情况下挂二档加大油门设备不允许有移动现象）行车制动（发动机运转情况下挂二档加大油门设备不允许有移动现象）仪表（检查各仪表的功能及显示值）报警灯（检查报警灯是否有报警现象）喇叭（检查其功能）照明灯（检查灯的透视度及使用情况）各控制手柄（检查其功能）液压油添加量（升）传动油添加量（升）前桥油添加量（升）后桥油添加量（升）冷却液添加量（升）燃油添加量（升）机油添加量（升）热机机油压力(psi)传动油压力(psi)蓄能器油压力(psi ）电压（V ）日期始充停止注：1bar ＝0.1Mpa ＝14.5psi1：1齿轮箱(检查油位,查看有无漏油)变速箱油箱（检查是否有油，防止无油启动时烧坏油泵）：车架焊缝及螺栓（检查焊缝是否开裂，螺栓是否连接紧固可靠）学无止境谢谢。
CL7型自行式铲运机液压系统介绍
CL7型自行式铲运机液压系统介绍CL7型铲运机工作装置的液压系统，如图所示。
齿轮泵1由动力输出箱带动。
铲运斗升降油缸8和9、斗门升降油缸14和15、斗门扒土油缸12、斗门开闭油缸13、卸土油缸10等7个工作油缸都可用手动多路阀5控制，其中的斗门升降油缸及扒土油缸因动作频繁，故增设了自动控制。
1-油泵;2、3-溢流阀;4-电液切换阀;5-多路阀;6-缓冲器;7-电液换向阀;8、9-铲运斗升降油缸;10-卸土油缸;11、18-顺序阀;12-斗门扒土油缸;13-斗门启闭油缸;14、15-斗门升降油缸;16、19-压力继电器;17-同步器;20-油箱;21-滤油器;a、b、c-手动阀当油泵压力油先流经二位四通电液切换阀4而此阀不通电时，压力油进入手动三联多路阀5。
该阀三个手柄都处于中位时，压力油将流回油箱，形成卸荷回路。
当手动阀C左移时，压力油便进入顺序阀11和同步阀17。
由于顺序阀调定压力为7MPa，所以压力油先经同上阀进入斗门扒土油缸的下端，使其活塞上移，斗门便收拢扒土，当斗门扒土油缸的活上移到顶，油压大于7MPa时，压力油顶开顺序阀并进入斗门升降油缸的下端，使其活塞上移并带动斗门上升。
斗门上升到顶后将手动阀换向，压力油便先后进入斗门开闭油缸和斗门升降油缸的上端，由斗门升降油缸上端的进油要经过顺序阀18，所以压力油先进入斗门开闭油缸的上端，其活塞下移使斗门开启。
活塞下移到底后没缸上腔油压增高，油压大于2MPa时油液便顶开斗门下降。
因此，由于顺序阀的作用，手动阀每一次换向，斗门就可以完成扒土上升和开启下降两个动作。
铲运机装满一斗土需要扒土5-6次，手动阀需换向10-12次，造成驾驶员操作的频繁、紧张。
为了改善铲运机的操作性能，液压系统中增加了电液换向7和压力继电器16、19，使斗门运动自动控制。
其工作原理是：当电液切换阀4激磁后，油泵输出的油液被切换到电液换向阀，向斗门开闭油缸、斗门升降油缸供油。
油缸动作顺序与手动并控制的相同。
装载机液压系统设计
毕业设计报告(论文)报告(论文)题目：装载机液压系统设计作者所在系部：作者所在专业：作者所在班级：作者姓名：作者学号：指导教师姓名：完成时间：摘要装载机主要用来装卸散状物料，也能进行轻度的铲掘工作，并且具有良好的机动性能，是工程机械中保有量较大的品种之一。
装载机液压系统设计是装载机设计的一个重要环节，它对装载机的使用性能和装载机在市场上的竞争力有着很大的影响。
装载机性能的优劣和作业效率的发挥，离不开液压系统的设计，而且在很大程度上取决于液压系统的工作效率。
装载机的工作装置和转向机构都采取液压传动，本文通过对工作装置及转向机构工作要求和载荷分析对液压系统进行设计。
主要包括对执行元件，控制元件辅助元件的选择、设计。
本文的设计，能够使读者对液压系统设计进一步加深了解，同时从中可以体会到一些设计理念，为以后从事此类工作得到一些帮助。
关键词：装载机液压传动液压系统设计ABSTRACTThe loader is mainly used for loading and unloading bulk materials, but also for light excavation work, and has good maneuverability, is the construction machinery to maintain a larger variety of one.The hydraulic system design of the loader is an important part of the loader design. It has a decisive influence on the performance of the loader and the competitiveness of the loader in the market. The performance of the loader and the operational efficiency of the play, can not be separated from the hydraulic system design, and to a large extent depends on the hydraulic system efficiency.The working device of the loader and the steering mechanism are taken hydraulic drive, this paper through the work device and steering mechanism requirements and load analysis of the hydraulic system design. Mainly include the implementation of components, control components of the selection of components, design.The design of this paper can make the reader to further deepen the understanding of the hydraulic system design, at the same time from which you can experience some ofthe design concept for the future to engage in such work to get some help.Key words: loaderhydraulic transmissionhydraulic pressure system目录摘要 (1)ABSTRACT (2)目录 (3)前言 (1)第1章 装载机液压系统总体介绍 (2)1.1 液压系统的工作原理 (2)1.2 液压系统的组成部分 (2)1.3 液压传动的优缺点 (2)1.3.1 液压传动的优点 (2)1.3.2 液压传动的缺点 (3)1.4 国内外的发展状况 (3)1.4.1 应用现状 (3)1.4.2 发展动向 (4)1.5 本章小结 (5)第2章 装载机液压系统设计 (6)2.1 装载机液压系统的设计要求 (6)2.1.1 概述 (6)2.1.2 轮式装载机液压系统基本要求 (6)2.2 轮式装载机液压系统设计已知参数 (6)2.3 制订液压系统方案 (7)2.3.1 油路循环方式的分析与选择 (7)2.3.2 确定液压执行元件的形式 (7)2.3.3 各机构液压回路的确定 (7)2.3.4 绘制液压系统原理图 (10)2.4 确定液压系统的主要参数 (11)2.4.1 液压缸载荷组成 (12)2.4.2 初选系统工作压力 (13)2.4.3 计算液压缸的主要结构尺寸 (13)2.4.4 计算液压缸所需流量 (15)2.4.5 计算液压执行元件的实际工作压力 (16)2.5 液压元件 (16)2.5.1 液压泵的选择 (16)2.5.2 液压阀的选择 (17)2.5.3 辅元件的选择 (17)2.6 液压系统的性能验算 (19)2.6.1 液压系统压力损失 (19)2.6.2 液压系统的发热温升计算 (20)2.6.3 计算液压系统的散热功率 (21)2.6.4 根据散热要求计算油箱容量 (22)2.7 液压系统冲击压力 (22)2.7.1 压力冲击的原因 (23)2.7.2 消除或减少压力冲击的措施 (23)2.8 本章小结 (23)第3章 动臂液压缸的设计 (24)3.1 液压缸的结构参数计算 (24)3.1.1 缸筒壁厚计算 (24)3.1.2 缸筒外径 (25)3.1.3 缸底厚度的计算 (25)3.2 液压缸的连接计算 (25)3.2.1 缸盖连接计算 (25)3.2.2 销轴与耳环连接计算 (26)3.3 活塞杆活塞杆强度及稳定性验算 (27)3.3.1 活塞杆强度验算 (27)3.3.2 活塞杆稳定性验算 (27)3.4 本章小结 (28)参考文献 (29)致谢语 (30)前言装载机是一种常用的铲土运输机械，广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山及国防工程中。
ZL50装载机液压系统设计
摘要装载机是一种作业效率高、机动灵活、用途广泛的工程机械，作业工况复杂多变，负荷变化频繁、变化范围大。
本论文以ZL50型装载机为研究对象，对其液压系统进行设计和部分参数的计算，并进行液压系统装置结构设计。
液压系统原理图。
通过对装载机的工作机构的分析和理解，掌握装载机在作业时各个缸的动作绘制出基本液压系统图。
并在系统原理图上考虑过载，安全等因素上对液压系统图进行完善。
2.根据《机械设计手册》对液压系统选定基本的初始参数。
如系统工作压力以及载荷力的确定。
并根据液压系统设计的步骤来计算选择液压泵、液压缸、液压阀、以及液压辅助元件。
3.通过公式对液压系统的压力和温度进行计算。
看设计过程中是否缺失液压元件和能否正常工作。
式溢流阀。
包括叠加阀阀体、叠加阀阀座，并绘制机械图。
关键词：装载机液压系统原理图液压泵液压缸叠加阀……AbstractLoaders is a kind of high efficiency, flexible and versatile engineering machinery, homework and complicated conditions, load variation range. This paper is to ZL50 type loader of the hydraulic system design and calculation of some parameters.1.Rendering system diagram. Based on the analysis of the loader working mechanism, grasp and understanding in homework every cylinder loader actions draw the basic hydraulic system. And in the schematic diagram of the system, safety factors considered overload of hydraulic system perfect figure.2. According to the mechanical design of the hydraulic system handbook of initial parameters selection basic. If the system pressure and the load. And according to the hydraulic system design steps to calculate the pump, hydraulic cylinder, hydraulic valves, and hydraulic auxiliary components.3. For hydraulic system by formula for calculation of temperature and pressure. See the design process is missing hydraulic components and can work normally.4.In the understanding of stacked valves designed on the basis of a stack overflow valve. Include relief valve seat, stack.Keywords: loader hydraulicsystem superposition principle chart pump hydraulic cylinder valve...目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)装载机发展简史 (1)用途和分类 (2)1.3 ZL50装载机的技术参数 (4)1.4 设计任务和设计思路 (6)2 ZL50装载机的液压系统 (7)2.1 ZL50装载机的工作机构 (7)2.2 液压系统的工况分析 (7)工作机构的液压系统 (9)转向制动液压系统 (9)3液压元件的选择 (11)液压泵的选择 (11)液压缸的选择 (15)液压阀的选择 (24)液压辅助元件的选择 (25)4液压系统的验算 (33)4.1 验算回路中的压力损失 (33)液压系统发热升温的计算 (35)5 叠加阀的设计 (38)叠加阀的定义及分类 (38)叠加阀的设计 (39)致谢 (42)参考文献 (43)1 绪论装载机开始制造在90多年前。
装载机的液压系统设计
装载机的液压系统设计学院：机械学院班级：机制本07-4班姓名：宗宽民学号：320704010430中文摘要：轮式装载机属于铲土运输机械类，为了满足铲掘能力和快速装卸等方面的要求，装载机广泛采用液压装置，以提高装载机的工作性能和劳动生产率。
English Abstract：Wheel loaders are the shoveling transportmachinery, in order to meet the capacity of backhoeexcavation and rapid handling requirements, etc.,hydraulic are widely used in loader in order to improvethe performance of the work of loaders and laborproductivity.目录1.绪论1.1前言1.1.1 装载机概述1.2国内外装载机液压系统的研究现状1.2.1我国装载机液压系统的发展现状1.2.2国外装载机液压系统的发展现状1.2.3轮式装载机设计的发展趋势1.2.4设计任务和要求1.3课题的研究内容和主要工作1.4课题的理论意义和应用价值2 液压系统的设计2.1 概述2.1.1 液压系统2.1.2 装载机对液压元件性能的要求2.2 工作装置液压系统设计2.2.1 拟定液压原理图2.2.2 工作装置液压系统计算。
2.3 装载机液压转向回路2.3.1 概述2.3.2 转向液压系统计算2.4 液压附件的选取2.5 液压传动系统的安装与维护2.5.1 各种液压元件的安装2.5.2 液压元件的维护2.6 本章小结结论参考文献致谢正文1绪论1.1概述1.1.1 装载机概述轮式装载机有两种基本形式：一种是整体式，多数具有推压机构，前桥驱动，后轮转向；另一种是铰接式的，普遍采用双桥驱动，八字油缸前后桥转向。
自行轮胎式铲运机工作装置液压系统设计
自行轮胎式铲运机工作装置液压系统设计1. 引言自行轮胎式铲运机是一种广泛应用于工业和建筑领域的装载设备，具有高效、灵活和可靠的特点。
工作装置液压系统是铲运机实现各项功能的核心部分，包括提升、倾斜和转向等功能。
本文将对自行轮胎式铲运机工作装置液压系统的设计进行详细探讨。
2. 系统构成自行轮胎式铲运机工作装置液压系统主要包括液压泵站、液压阀组、液压缸以及液压油箱等组件。
2.1 液压泵站液压泵站是液压系统的动力源，负责为整个系统提供所需的液压能。
在设计中需要考虑到铲运机的工作负载和工作速度等因素，选择合适的液压泵站参数。
2.2 液压阀组液压阀组用于控制液压流向和压力，在工作过程中起到关键作用。
根据铲运机的功能需求，设计液压阀组的种类、数量和布置方式。
2.3 液压缸液压缸是实现铲斗提升、倾斜和转向等功能的重要执行元件。
根据铲运机的工作负载和工作条件，选择合适的液压缸参数，并进行布置和安装。
2.4 液压油箱液压油箱用于存储液压油，并负责冷却、过滤和油液的供给。
在设计中需考虑到油箱容量、进油口和出油口的位置以及管路的布置等因素。
3. 系统工作原理自行轮胎式铲运机工作装置液压系统的工作原理是通过液压泵站将液压油压力输出到液压缸中，从而实现铲斗的提升、倾斜和转向等功能。
当需要进行铲斗提升时，液压泵站通过液压阀组控制液压油进入液压缸的工作腔，液压缸伸出使铲斗上升。
当需要进行铲斗倾斜时，液压泵站通过液压阀组控制液压油进入液压缸的不同工作腔，实现铲斗的倾斜。
铲运机转向时，液压泵站通过液压阀组控制液压油的流向，使液压缸进行相应的位移，从而改变铲运机的方向。
液压油的流动通过液压管路和液压阀组进行控制，实现系统的灵活性和可靠性。
4. 系统设计考虑因素在自行轮胎式铲运机工作装置液压系统设计过程中，需要考虑以下因素：4.1 工作负载根据铲运机的工作负荷和使用环境等条件，选择合适的液压缸和液压泵站的参数。
4.2 工作速度根据铲运机的工作速度要求，选择合适的液压泵站和液压阀组的参数，并进行相应的控制策略设计。
电动铲运机制动液压系统技术改造
C omputer automation计算机自动化电动铲运机制动液压系统技术改造王昭雷，刘加信（锡林郭勒盟山金阿尔哈达矿业有限公司，内蒙古 锡林郭勒 ０２６３００）摘 要：液压系统是电动铲运机最为重要的一个组成部分，同时也是故障问题高发的一个部分，要想使得电动铲运机制动液压系统处于良好的运行状态，那么也就需要展开一系列技术改造。
电动铲运机的制动液压系统，构成原理是相对较为复杂的，所以一旦发生故障问题，需要进行判断的时间也就相对较长。
本文在接下来的部分，将会针对电动铲运机制动液压系统的技术改造展开分析，以希望缩短维修判断的所花时间，提升实际工作效率。
关键词：电动铲运机；制动液压；技术改造；全面分析中图分类号：ＴＤ４２２．４ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００２－５０６５（２０２０）０９－００１９－２Technical transformation of brake hydraulic system of electric scraperWANG Zhao-lei, LIU Jia-xin（Ｘｉｌｉｎｇｏｌ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｇｏｌｄｅｎ ａｌｈａｄａ Ｍｉｎｉｎｇ Ｃｏ．， Ｌｔｄ，Ｘｉｌｉｎ Ｇｏｌ ０２６３００，Ｃｈｉｎａ）Abstract: Ｔｈｅ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｓｙｓｔｅｍ ｉｓ ｔｈｅ ｍｏｓｔ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｐａｒｔ ｏｆ ｔｈｅ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ＬＨＤ， ａｎｄ ｉｔ ｉｓ ａｌｓｏ ａ ｐａｒｔ ｏｆ ｈｉｇｈ ｆａｉｌｕｒｅ． Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｍａｋｅ ｔｈｅ ｂｒａｋｅ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｓｙｓｔｅｍ ｏｆ ｔｈｅ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ＬＨＤ ｉｎ ｇｏｏｄ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ， ａ ｓｅｒｉｅｓ ｏｆ ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｉｓ ｎｅｅｄｅｄ． Ｔｈｅ ｂｒａｋｅ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｓｙｓｔｅｍ ｏｆ ｔｈｅ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ＬＨＤ ｉｓ ｒｅｌａｔｉｖｅｌｙ ｃｏｍｐｌｅｘ， ｓｏ ｏｎｃｅ ｔｈｅｒｅ ｉｓ ａ ｆａｕｌｔ， ｔｈｅ ｔｉｍｅ ｔｏ ｊｕｄｇｅ ｉｓ ｒｅｌａｔｉｖｅｌｙ ｌｏｎｇ． Ｉｎ ｔｈｅ ｎｅｘｔ ｐａｒｔ ｏｆ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ， ｔｈｅ ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｂｒａｋｅ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｓｙｓｔｅｍ ｏｆ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ＬＨＤ ｗｉｌｌ ｂｅ ａｎａｌｙｚｅｄ ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｓｈｏｒｔｅｎ ｔｈｅ ｔｉｍｅ ｏｆ ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ ｊｕｄｇｍｅｎｔ ａｎｄ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ａｃｔｕａｌ ｗｏｒｋ ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ．Keywords: ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｓｃｒａｐｅｒ； ｂｒａｋｅ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ； ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎ； ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ ａｎａｌｙｓｉｓ电动铲运机是我国工矿行业最常用的设备，常在井下工作，由于环境特殊（潮湿，通风不良，腐蚀性气体浓度大）造成一部分电气元件寿命短，故障率较高。
机械毕业设计论文—矿石铲运机液压系统设计
目录1.引言……………………………………………………………1.1液压传动的早期运用 …………………………………………………………1.2液压传动的应用范围的基本原理……………………………………………1.3 液压系统的组成…………………………………………2.液压系统的发展现状……………………………2.1 液压系统的发展趋势…………………………………………………………3.液压传动系统的应用………………………………………3.1.液压原理定义………………………………………………3.1.4液压系统分类………………………………………………3.2.液压技术特点…………………………………………3.3.液压技术的用途…………………………………………4.液压系统的设计步骤和设计要求……………………………4.1液压系统的设计步骤和设计要求………………………………………………………4.1.1设计步骤……………………………………4.1.2明确设计要求……………………………………5.万能外圆磨床液压系统工作原理及特点…………………………5.1 万能外圆磨床液压系统工作原理………………………………5.2 万能外圆磨床液压系统的特点………………………………………6. .制定基本方案和绘制液压系统图…………………………………6.1制定基本方案…………………………………………………………6.2绘制液压系统图…………………………………………………………7.万能外圆磨床液压元件的选择与专用件设计……………………………………………………7.1 液压泵的选择………………………………………………………7.2液压阀的选择…………………………………………………7.3蓄能器的选择………………………………………………………………………7.4管道尺寸的选择………………………………………………………………………7.5油箱容量的选择………………………………………………………………………7.6选择阀类元件及辅助元件…………………………………………………………………结束语……………………………………………………………………………谢辞………………………………………………………………………………参考文献…………………………………………………………………1引言中国是世界装载机产销大国，装载机行业一直由国人主导，占有非常可观的市场份额。
全液压轮式装载机液压系统的设计—直动式溢流阀的设计
学科代码：080301学号：0715********贵州师范大学（本科）毕业论文题目：53m全液压轮式装载机液压系统的设计——直动式溢流阀的设计学院：机械与电气工程学院专业：机械设计制造及其自动化班级：0 7 级机制班学号：0715********姓名：王雷指导教师：任珍刚( 副教授)完成时间：2011年 5月 10日53m全液压轮式装载机液压系统的设计——直动式溢流阀的设计摘要目前国内外的装载机广泛采用液压技术，可使整个装载机的技术经济指标得到提高。
装载机主要用于装卸运作业。
本设计的主要内容包括：工作装置液压系统、转向机构液压系统和行走机构液压系统的设计计算；标准液压元件的选择计算；液压系统的验算；非标件直动式溢流阀和动臂液压缸的设计计算。
行走机构采用脚踏式操纵，先导控制的液控调速方式，使调速换向更为方便；工作装置采用先导控制，使系统操作更加简便；转向机构采用方向盘转向，运用人机学，使驾驶室的布置更为合理，便于操纵。
整个系统安全可靠、结构紧凑和维修方便。
关键词：装载机，液压系统，液压缸，直动式溢流阀AbstractRecently, the loader uses the hydraulic technology widely to make the target of its technological economy improved. The loader is used to do loading and unloading operation. This design includes the following aspects: the calculation of the design of the hydraulic system of equipment, steering gear, and running gear; the calculation of the design of nonstandard direct-acting overflow valve and the moving armed hydraulic cylinder. The running gear uses pedal control and the method of piloted pilot-operated speed governing to make the speed governing and reversing gear done much easier. The equipment uses the indirect control to make system operation much easier. The steering gear uses the changing direction of steering wheel and ergonomics to make the arrangement of the cab more suitable and easier to control. The whole system is more safe and reliable, the structure of which is tighter knit, and it is convenient to maintain.Key words: loader, hydraulic system, hydraulic cylinder, direct-acting overflow valve目录摘要 (I)Abstract (II)前言 (1)第一章全液压轮式装载机液压系统的工作原理 (2)1.1设计依据 (2)1.1.1全液压轮式装载机液压系统的主要特点 (2)1.1.2设计参数 (2)1.2全液压轮式装载机液压系统的工作原理 (3)1.2.1行走机构液压系统 (3)1.2.2工作装置液压系统 (6)1.2.3转向机构液压系统 (8)第二章液压系统主要参数的确定 (10)2.1行走机构液压系统若干问题 (10)2.1.1液压泵参数的确定 (10)2.1.2液压马达的参数 (11)2.2铰接式车架的计算载荷 (12)2.2.1两缸轴线至铰接点中心距离和行程确定 (12)2.2.2转向泵流量Q (15)2.2.3最小转弯半径 (16)2.3工作装置液压系统 (17)2.3.1活塞直径和活塞杆直径的确定 (17)2.3.2液压缸流量的计算 (19)2.4原动机功率选择计算 (20)2.4.1运输工况功率 (20)2.4.2插入工况功率 (21)第三章液压元件的计算和选择 (23)3.1液压泵和液压马达的选择 (23)3.1.1液压泵的选择 (23)3.1.2液压马达的选择 ................ 错误！未定义书签。
装载机液压系统设计
6.0000图文2.1原系统工作原理及节流损失分析2.1.1装载机工作装置动臂部分概述下图为装载机工作装置动臂部分的结构简图。
就目前国内大部分装载机而言，其工作装置的结构几乎一样，只是在多路阀控制上的区别。
动臂液压缸换向阀2用来控制动臂液压缸的运动方向，使动臂能停在某一位置，并可以通过控制换向阀的开度来获得液压缸的不同速度。
动臂液压缸换向阀是四位六通滑阀，它可控制动臂上升、下降、固定和浮动等四个动作。
动臂浮动位置可使装载机在平地堆积作业时，工作装置能随地面情况自由浮动，在铲掘矿石作业时可使铲斗刃避开大块矿石进行铲掘，提高作业效率。
当动臂举升的时候多路换向阀执行图示B位置的机能，液压缸无杆腔进油，有杆腔回油，上升阶段的速度靠控制节流口开度，油液经过节流口有能量损失。
当动臂下降的时候多路换向阀执行图示A位置的机能，液压缸有杆腔进油，无杆腔回油，为了控制铲斗下降的速度，液压油要通过多路阀节流口返回油箱,铲斗和重物靠自身的重力就可下落，而工作泵在这个过程中并不泄荷，仍然不断的给系统供油提供压力和流量，这部分压力能通过节流口转变为热能,严重影响液压系统热平衡。
2.1.2能量损失部位分析装载机的液压系统能量损失主要体现在压力能的损失上，在工作时压力损失主要体现在液压油经过多路换向阀时的压力损失以及当工作油缸工作腔压力达到或超过工作压力时而引起的溢流损失1，溢流阀功率损失是很大的，为了减少溢流损失应该在系统中安装限位阀，当系统运动到快限位时，限位阀配合系统动作，使多路阀回到中位，并且使工作泵卸荷，这样就可以减少通过溢流阀的能量损失。
2，换向阀节流引起的损失：为了控制工作装置的运动速度，换向阀要对油液进行节流控制，装载机工作装置液压控制系统所用的多路换向阀实际上就是比例方向阀，能对进口和出口同时进行节流控制。
换向阀的节流使油液流经换向阀时造成能量损失，引起发热，使系统效率降低，严重时会造成阀不能正常工作。
尤其是当动臂下降时，是靠自重下降的，动臂下降很快，为了控制速度稳定，多路换向阀通过节流产生很大背压，来保持下降速度稳定。
电动铲运机制动液压系统技术改造优化浅述
电动铲运机制动液压系统技术改造优化浅述发布时间：2021-07-13T03:43:48.758Z 来源：《现代电信科技》2021年第6期作者：何巧亮[导读] 在由该处流入手动换向阈，之后流经脚制动器中，最后流至前后桥制动器中。
（安百拓（南京）建筑矿山设备有限公司）摘要：电动铲机制动液压系统是保证其正常运行的一个重要组成部分，同时该系统故障发生率相对较高，想要保证电动铲运机可持续运行，需要对其制动液压系统进行技术改造，从而降低故事发生率，全面提高其工作效率。
因制动液压系统构成原理较为复杂，所以需要对其所应用的技术进行综合分析，在明确所有常见问题后针对性的进行技术改造，从而提升其运行能力。
关键词：电动铲机；制动液压系统；技术改造一、电动铲运机制动液压系统运行缺陷及工作原理（一）电动铲运机工作原理电动铲运机工作原理可结合WJD-1型号进行分析，其正常运行额定功率为45KW，额定转速1480r/min，三联泵额定转速为3200r/min，最大工作压力为23MPa。
在制动液压系统中制动弹簧压力为7MPa，待弹簧压力转换为10MPa时，其邮箱容量为240L。
制动液压系统需要使用弹簧激发制动器运行，在经过一些系列制动过程，最终推动电动铲运机出现运行。
电动铲运机通过带动三联泵运行，促使液压油由油箱流入油滤清器中，最终流入三联齿轮泵中，其中压力油首先会从三联泵前泵中流出，然后流入叠加式集成阈块中，在从该处流出后，流入单向阈，在由该处流入手动换向阈，之后流经脚制动器中，最后流至前后桥制动器中。
（二）电动铲运机运行制动液压系统运行缺陷该系统缺陷可分为三点，第一，叠加阀下板孔径较小，因该项缺陷，极易导致堵塞问题产生，进行增大局部压力，促使制动器不能正常运行。
第二，该系统叠加阀结构较为复杂，在出现运行问题后，排查故障会形成很多阻碍，同时在维修中会花费大量维修资金，此为，在维修中，因该系统复杂的特性，提高维修难度。
第三，该系统会在制动过程中，会为蓄能器进行补液，蓄能器主要作用是保护恒压、补偿泄露的作用，从安全角度出发，蓄能器位置设置并不合理，应先补充蓄能器液体，在进行制动。
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Abstract· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·2
第 1 章 绪论· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·3 1.1 铲运机的应用背景及发展· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·3 1.2 铲运机的作业原理· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·3 1.3 铲运机的分类· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·4 1.3.1 按行走方式· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·4 1.3.2 按卸土方式· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·4 1.4 铲运机的结构及功能· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·4 第 2 章 铲运机驱动系统的设计· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·6 2.1 铲运机驱动系统的设计要求· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·6 2.2 铲运机几种驱动方式的比较与分析· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·6 2.2.1 机械传动· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·6 2.2.2 液力机械式传动· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·6 2.2.3 电力传动· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·7 2.2.4 液压传动· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·8 2.3 铲运机驱动方案的确定及驱动原理图· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·8 2.3.1 驱动方案的确定· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·8 2.3.2 调速方案的确定· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·9 2.3.3 驱动原理图· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·9 第 3 章 铲运机工作系统的设计· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·11 3.1 铲运机工作系统的设计要求· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·11 3.2 工作装置的布置· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·11 3.2.1 铲刀的布置· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·11 3.2.2 挡土板的布置· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·11 3.2.3 推土板的布置· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·12 3.2.4 卸土板的布置· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·12 3.3 工作装置的液压原理图· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·12 第 4 章 散热系统的设计· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·14 第 5 章 工作装置液压元件的计算及选型· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·15 5.1 液压缸的计算与选型· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·15 5.1.1 铲刀液压缸的计算及选型· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·15 5.1.2 推土板液压缸的计算及选型· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·16 5.1.3 挡土板液压缸的计算及选型· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·17 5.1.4 卸土板液压缸的计算及选型· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·18 5.2 手动换向阀的计算与选型· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·19 5.3 蓄能器的选型· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·20
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中南大学本科生毕业设计(论文)
5.4 工作装置液压泵的选择· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·20 5.4.1 最大工作压力的确定· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·20 5.4.2 泵流量的确定· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·20 5.4.3 选择泵的规格· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·