国际机场35kV线路外维项目重新招投标书范本

南京禄口国际机场kV线路外维项目招标文件
为了确保本场kV线路的正常运行，我司决定对kV线路外维进行外包。

现邀请有资质的单位参与竞标。

为了做好此项目的竞标工作，现将所委托项目技术标准及工作内容要求如下：
商务要求部分
一、项目投标人资格条件
.投标人应遵守有关的中国法律和规章条例。

.投标人须为在中华人民共和国境内注册的独立的企业法人（提供营业执照复印件并加盖公章）。

.投标人须具有四级及以上承修类承装（修、试）电力设施许可证（提供许可证复印件并加盖公章，原件备查）。

.投标人近年（年月日至今）具有kV及更高电压等级的电力线路维修保养项目业绩至少个（提供合同复印件并加盖公章，原件备查）。

二、投标文件要求
.本次招标的kV线路外维期限为年。

投标人须按照技术要求内容，参照下表对维保费用进行报价。

.投标人须根据现场情况制定详细的维保方案，报招标方审核。

三、评标方法
.本次招标的评定采用经评审的最低投标价法。

.投标文件有下述情形之一的，属于重大偏差，视为未能对招标文件作出实质性响应，作为无效投标文件处理：
（）投标文件中的报价函未加盖投标人的公章的。

（）未按招标文件规定的格式填写，内容不全或关键字迹模糊、无法辨认的。

（）投标人递交两份或多份内容不同的投标文件，或在一份投标文件中对同一招标项目报有两个或多个报价，且未声明哪一个有效，按招标文件规定提交备选报价方案的除外。

（）投标人资格条件不符合国家有关规定或招标文件要求的。

（）投标文件载明的项目完成期限超过招标文件规定的期限。

（）明显不符合技术规范、技术标准的要求。

（）不同投标人的投标文件出现了评审委员会认为不应当雷同的情况。

（）改变招标文件提供的设备清单中的计量单位、产品数量。

（）投标文件提出了不能满足招标文件要求或招标人不能接受的项目验收、计量、价款结算支付办法。

（）以他人的名义投标、串通投标、以行贿手段谋取中标或者以其他弄虚作假方式投标的。

（）经评审委员会认定投标人的报价低于成本价的。

（）未提供详细的维保方案的。

（）超过项目限价的（如有）。

四、合同条款格式
详见附件。

五、现场勘测时间：年月日上午九时整。

本项目须进行现场勘测，如投标人未按时现场勘测，则视为已充分了解项目需求。

现场踏勘联系人：夏工
联系电话：
六、投标文件递交要求
．密封后加盖公章，否则无效。

．投标人在收到招标文件后，若需答疑，应以书面形式在投标文件的截止时间天前向招标人提出。

．递交投标文件的截止时间为年月日时整，超过截止时间的投标文件可能被拒收。

．投标文件密封后由投标人派人送至南京禄口国际机场经营管理部（南京机场新办公楼楼）或顺丰快递。

. 联系人：赵工、刘工，联系电话：-、-
七、投标文件要求一正二副，密封并加盖骑缝章。

技术要求部分
八、项目概况
.线路情况
kV禄口国际机场＃、机场＃两条电力专用线路，起点为kV禄口变电站、终点为禄口国
际机场中心变电站。

架空线路长度为：机场＃线.千米,机场＃线.千米，导线型号为LGJ-型，杆塔基。

电力电缆长度分别为：机场＃线.千米,机场＃线.千米，电缆型号YJV-/-×型。

.代管维护内容：
千伏机场＃线、机场＃线，从kV禄口变电站到＃塔为架空线路，＃塔至禄口国际机场中心变为电力电缆。

根据供电电力线路、电力电缆代管办法，从kV禄口变电站至禄口国际机场中心变电站电缆分支手套以上公分处为代管范围。

九、项目内容
.架空线路、电力电缆的定期巡视（每月次）、特殊性和故障性巡视；架空电力线路每年特殊巡视和夜间巡视各两次；每次巡视结束后三个工作日内将巡视结果以书面形式上报南京禄口国际机场动力能源部相关科室。

.电力电缆及避雷器按有关规程进行的定期预防性试验；每次试验结束后三个工作日内将试验结果书面报禄口国际机场动力能源部相关科室。

.电力电缆终端及避雷器的定期清扫、检查等运行检修工作。

.电缆构件等附件的检修、油漆等工作。

.过河电缆桥的维护等工作。

.架空线路杆塔的检修工作（不含材料）。

.根据《规程》在代管范围内线路、电缆沿线设置必要的警告牌。

.中标人将上述试验的记录和设备健康状况以及所有存在的问题，按年度总结书面通知禄口国际机场，特殊情况及时通知甲方，使禄口国际机场对所属设备的状况做到心中有数。

.中标人对线路进行检修、试验、大修、更新改造以及事故处理、缺陷处理时，所有与上级供电公司及地方相关部门的协调工作，由中标人完成。

若因协调不及时而造成的损失由中标人承担。

十、质保和维护
中标人须对代管维护期间进行的检修和大修提供工程质保年，质保期内必须免费更换和维修（维修期间提供备用设备，以免影响设备运行）。

东部机场集团有限公司
经营管理部
年月日附件：合同条款格式
南京禄口国际机场
年kV线路维保外包合同
甲方：东部机场集团有限公司
乙方：
一、项目名称
KV线路委外维护。

二、项目内容
.线路情况：
由甲方投资建设的KV禄口国际机场＃、机场＃两条电力专用线路，起点为KV禄口变电站、终点为禄口国际机场中心变电站。

架空线路长度为：机场＃线.千米,机场＃线.千米，导线型号为LGJ-型，杆塔基。

电力电缆长度分别为：机场＃线.千米,机场＃线.千米，电缆型号YJV-/-×型。

.代管内容：
千伏机场＃线、机场＃线，从KV禄口变电站到＃塔为架空线路，＃塔至禄口国际机场中心变为电力电缆。

根据供电电力线路、电力电缆代管办法，从KV禄口变电站至禄口国际机场中心变电站电缆分支手套以上公分处为代管范围。

三、项目价格
合同总价（年维保总价合计）（大写）人民币
（小写）¥
四、乙方责任
.乙方应对架空线路、电力电缆定期巡视（每月次）、特殊性和故障性巡视；架空电力线路每年特殊巡视和夜间巡视各两次；每次巡视结束后三个工作日内将巡视结果以书面形式上报甲方动力能源部相关科室。

.乙方应对电力电缆及避雷器按有关规程进行定期预防性试验；每次试验结束后三个工作日内将试验结果书面报甲方动力能源部相关科室。

.乙方应对电力电缆终端及避雷器进行定期清扫、检查等运行检修工作。

.乙方应做好电缆构件等附件的检修、油漆等工作。

.乙方应做好过河电缆桥的维护等工作。

.乙方应做好架空线路杆塔的检修工作（不含材料）和架空线附近障碍物清理（不含材料、费用）。

架空线路清障工作需与甲方沟通后实施。

.乙方应根据《规程》在代管范围内线路、电缆沿线设置必要的警告牌。

.乙方应将上述试验的记录和设备健康状况以及所有存在的问题，按年度总结书面通知
机场，特殊情况及时通知甲方，特殊情况及时通知甲方，使机场对所属设备的状况做到心中
有数。

.乙方应做好当线路进行检修、实验、大修、更新改造以及事故处理、缺陷处理时，所
有与上级供电公司及地方相关部门的协调工作。

若因协调不及时而造成的损失由乙方承担。

五、甲方责任
.委托代管线路、电力电缆的大修、更新改造以及事故处理所发生的一切费用由甲方承担。

.甲方应做好项目的实施和监管工作。

六、工期
该项目合同签订周期为年。

自年月日起至年月日止。

七、项目验收
年度项目维护结束后，乙方应以书面形式向甲方提交年度总结报告，经甲方评估确认合
格后。

双方签订书面的验收报告。

八、付款方式
该项目经双方验收合格，由使用部门以书面形式出具使用合格报告后，乙方出具全款增值税专用发票，甲方一次性付清项目全款。

九、质保期
.乙方应对项目执行期间进行的检修和大修提供工程质保。

质保期为壹年。

.质保期内，乙方须在接到报修通知后，马上进行免费更换和维修。

一般故障应在小时内修复，重大故障修复时间最长不得超过一周。

（维修期间提供备用设备，以免影响设备运行）。

十、违约责任
.乙方因缺陷处理不及时或运行维护不当所引起的责任事故而发生的检修费用及引发的
直接损失由乙方承担。

.乙方应在对线路进行检修、试验、大修、更新改造以及事故、缺陷处理时，做好与上
级供电公司及地方相关部门的协调工作。

若因协调不及时而造成的损失由乙方承担。

十一、不可抗力
当事人一方遭受不可抗拒的自然灾害时，可免除其违约责任。

但需在不可抗力事件发
生后天内将当地公证机关出具的事件证明文件用特快专递方式提供给对方。

之后由双方另
行商定合同履行的后续事宜。

十二、合同纠纷解决方式
如发生合同纠纷，双方应友好协商解决。

协商不能解决的，双方应向甲方所在地人民法院提起诉讼。

十三、其它内容：
.本合同一式陆份，甲方持伍份，乙方持壹份，具有同等效力。

经双方代表签字并加盖合同章后生效。

.本合同附件，本项目招标文件、乙方投标文件等均为本合同不可分割之部分，与本合同具有同等法律效力。

若甲方招标文件及乙方投标文件条款与本合同或合同附件产生歧义，以甲方的招标文件为准。

.若因乙方原因不履行本合同规定的工作，经甲方连续两次书面催告后个工作日内仍未履行，甲方有权书面通知乙方终止合同。

.本合同到期后，视乙方履行本合同的服务质量，在符合甲方相关规定的前提下，由甲方进行考核评估合格后，可进行下一年度续签。

甲方:东部机场集团有限公司乙方:
法定代表人法定代表人
授权委托人（签字）：授权委托人（签字）：
年月日年月日。