公路桥梁工程建设中的满堂支架现浇梁施工工艺

公路桥梁工程建设中的满堂支架现浇梁
施工工艺
摘要：随着公路桥梁建设的发展，各种新的施工工艺层出不穷，技术层次逐步提高。

在现浇箱梁支撑方案中，比较常用的一种是盘扣式满堂支架，它的目的是按照一定的间距搭设脚手架，然后在其上支设模板，并进行混凝土的浇筑，在其强度达到要求后，将其拆卸。

该支护方式具有诸多优点，且易于在工地上进行施工和管理。

关键词：公路桥梁；盘扣式满堂支架；施工工艺
公路桥梁支架现浇箱梁施工技术的应用有效确保了该公路桥梁的施工质量，竣工验收质量合格，并且比预期的施工工期缩短了2周，从而有效降低了施工成本，因而相关技术可在类似工程中推广应用。

1混凝土现浇箱梁托架施工中的困难
公路桥梁的上半部分是一种现浇的钢箱梁，其上半部分是一种带支撑的现浇钢箱梁。

现浇箱形桥梁中，有的桥梁横跨已有公路，其支撑形式和结构形式复杂多样，对其承载能力、稳定性和安全性要求很高。

所以，在实际工程中，怎样确保现浇箱形梁托架方案的可行性，可靠，安全，是施工中的关键问题。

2现浇箱梁满堂支架施工技术
2.1基坑加固与基坑工程
在正式开始建设之前，对建设工地展开了一次全面的调查和地质勘查，最终得出结论：该项目的地面土质属于素填土，在对表层土进行了彻底的清除之后，在持力层0.5 m的深度之内，进行了一次换填性的工作，在换填性的过程中，进行了一次全面的压实，以确保地基的承载力能够达到设计的标准。

在换填处理方面，使用颗粒级配较好的石渣，以桥位地质截面图为依据，确定其实际厚度，但
不能小于0.5 m，使用30 cm厚的C20混凝土进行顶面封层，并在两边进行横向
排水沟的安装，将地上的雨水全部排出去，以避免地基失稳。

以现浇箱梁体的构
造尺度为基础，并与盘扣式满堂支撑的构造需求为基础，基础处理的宽度，两边
都应该超过桥面的宽度1 m。

采用机械式压路机进行压路机的施工方法，并对基
础上的改填体进行压实，并对其进行层状压实，使其不能达到30厘米厚，且压
实程度不能低于96%。

在承台基坑的回填法中，采用了一步一步的逐级回填法，
一步一步的高度和宽度都在50 cm左右，以防止出现支撑基础下沉的现象。

通过
实践，基础应该具有良好的承载力，能够达到支撑的要求，并且不会出现不均匀
下沉和积水的现象。

此外，还要对基础的承载力进行测试，测试结果不能小于设
计的160 kPa，在测试结果达到要求之后，再进行混凝土的浇筑，从中心到两侧
的横坡，其真实坡度为0.5%，在进行排水沟的建设时，使用水泥进行抹面，保证
有一个好的排水系统，以免因为雨水的原因，导致支架的倾斜和失稳。

2.2在雨水管附近进行的基础加固
采取手工开挖与反铲法相结合的方法，将原有的雨管道开挖出来，再将其排水，再用粘土进行成层的回填。

每次回填不大于30 cm，并结合振动碾碾压紧实，当回填到距原人行道50 cm的高度时，用30 cm拌和3:1灰土回填，20 t振动压
路机进行压实，压实度不少于96%，再进行C20素混凝土浇筑20 cm厚垫层。

在
保证基础抗压能力的前提下，在保证基础抗压能力的前提下，才能进行架桥。

为
保证支架能够顺利地进行，在进行支架架设的时候，在底座上垫上180 mm的槽钢，并将它们分别在下水管处理部位、雨水涵回填坚硬部位及承台回填坚硬部位
进行垫放，以保证支架的稳定性。

2.3钢筋，波纹管和绞线的装配
在钢筋的安装过程中，首先将底部的侧向和纵向的钢筋进行捆绑，然后在底
部设置了腹板箍，并将腹板水平筋进行捆绑。

然后将底部上部的钢筋进行捆绑，
将底部的拉筋进行固定，然后将底部的拉筋进行单独的捆绑。

最终，将预应力波
纹管进行了组装，并将其进行了位置的确定。

在进行了首次的底腹板混凝土的施
工之后，在支撑好顶板底模之后，要首先将翼缘板下层的钢筋进行捆绑，然后将
顶板下层的钢筋捆绑在一起，然后将顶板上方的钢筋捆绑起来，并将其全部捆绑
在顶板上，并且，拉筋还需要勾住顶、底板内上下最外侧的主筋。

在进行钢筋的
捆绑时，需要将底部横向筋、腹板纵向箍筋和顶部的横向筋捆绑在一起，形成一
个封闭的环状物。

在有预应力管线处，在管线两端设置张紧件。

其余部位呈“梅
花型”排列，上、下两根邻近钢筋之间的距离、下两根邻近钢筋之间的距离均符
合设计的需要。

在设置齿板条形钢筋时，对从齿板条形钢筋中截取的常规钢筋进
行加固，并将其与顶底板钢筋进行焊接。

在捆绑时，切勿踩踏或踩踏金属板。

2.4型钢混凝土公路的构造
在盖梁施工完成之后，要将其回填到现浇箱梁底基础的标高，并进行分层压实，以此为地模，在现浇箱梁底基础的位置，对其进行不低于30 cm的压实（不
利地质时，可以对其进行换填片石），并且对其进行地基的承载力，也要达到一
定的标准。

在回填压实完毕之后，要铺设10 cm的混凝土垫层并进行抹平，其厚
度要按照外模支架基础外不少于1 m来进行控制，在垫层上使用10 cm的方木+
竹胶板来充当现浇箱梁底模。

现浇箱梁外壁、内部模板均采用普通的托架构造形式，对其进行了受力校核，并对托架进行了检查。

针对该工程中的基坑工程，由
于该工程的基本特点，可以不进行预压法，从而简化了预压法的操作步骤。

现浇
箱梁外模支架的搭设、临边围护等各个施工步骤都要进行好的自我检测和其他的
验收工作。

在已浇筑好的现浇箱梁，混凝土达到强度，张拉完毕后，就可以拆卸
支撑了。

3满堂支架现浇箱梁施工质量及安全保障措施
3.1对已搭建好的支架进行仔细检验和接受
主要检验：立杆的地基是否有不均衡的沉陷，并且立杆的地基表面必须与可
调节的地基保持良好的连接，不得有悬挂和松动；对于架体上的倾斜杆和剪刀撑，要严格按设计与规范进行安装，不得有不符合的现象；对于内部的水平线和外部
的安全网架都要符合设计的特定需要；在进行中流转使用的零部件，在在实际应
用之前，都应该进行一次重新检验，在检验通过之后，再进行流转，而且在实际
应用过程中，还应该做好相关的记录。

在进行现场施工和质量检验工作的时候，
要对这些工作进行及时的记载，确保这些记载的完整和精确；在搭建好的基础上，
要有工程技术人员对其进行相关的检测和验收，经过实地检测，确保符合施工条
件后，才能投入到使用中。

3.2建筑工艺优选
(1)对地基进行最优的处理，通过对原有的地面标高和梁底部标高进行分析，得到支撑体的高度和基座顶部的标高，然后结合施工场地的实际情况，制定出适
当的补填量，并按照这个参数进行补填量的分配，然后进行碾碎，增加水泥的密度，然后用30 cm厚的C25水泥作为填充物，这样就完成了地基的处理。

根据
《标准》对基础的承载量进行测试，测试结果应大于150 kPa。

为保证排水效果，在基坑周围进行了分步挖排水沟，以防止基坑遭受水的破坏。

(2)最佳的测绘与
放样，在基础面上，用专业人员用全站仪对箱梁纵、横竖向投影点进行测定，并
用白色粉笔画出明显的标志；接着，每一根桥梁的中轴线都被测量出来，并用白
色的石灰标注出来。

(3)对垫板和竖杆的布置方式进行了最优，重点是对竖杆的
布置，使垫板得到了最适的布置。

要确保支撑器的稳定，必须把支撑器放置在一
个平坦且稳定的位置上，并严禁支撑器的底端有悬挂的情况。

对竖直柱的排列，
必须做到在衬垫的正中，并在侧向上统一排列就位。

结语
公路桥梁工程现浇箱梁满堂支架施工过程中，需要结合项目的实际情况，从
施工工艺流程的细节入手，做好每一项工序的施工，确保施工质量。

实践表明，
此施工技术的应用，有效确保了该桥梁工程现浇箱梁满堂支架施工的质量验收合格，并取得了良好的经济效益和社会效益。

参考文献
[1]寸江峰,王淑红.市政桥梁工程中满堂支架现浇箱梁施工技术的应用研究[J].粘接,2021,45(03):184-187.
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[3]黄鹏飞.市政桥梁满堂支架现浇箱梁的施工技术[J].四川建材,2020,46(01):93-94.。