简析船舶舾装单元模块的建造

简析船舶舾装单元模块的建造
作者：朱广兵高威
来源：《科技视界》2015年第11期
【摘要】本文就船舶制造过程中舾装单元模块的构造技术进行分析，简述了我国舾装单元模块建造的现状，分析了船舶舾装单元模块化设计制造的优势以及该技术的发展前景，船舶制造行业利用该技术能够制造更完善更高质量的船舶，满足社会对于船舶的进一步需求。

【关键词】模块化造船；管舾装；生产设计
0 前言
事实上，模块化船舶制造技术在20世纪三四十年代就出现了，只是那时国内外船舶制造行业对于船舶的单元模块化设计一直专注于船体的模块化设计与舰船的武装设备的模块化设计。

直到近几十年来，船舶制造行业的技术人员才将目光放在船舶管舾装的单元模块的构建中，应用船舶管舾装单元模块化设计技术能够有效的缩短船舶建造周期，提高船舶建造的质量。

1 船舶舾装单元模块化设计
1.1 模块化造船
模块化设计造船就是将船舶自身构造划分为多个模块，分别由专业的生产厂家按照船舶设计过程中完成的船舶设计图进行生产制造，最终将分开生产的各个船舶模块运回船舶制造厂商那里进行组装，完成最终的船舶制作工作。

其中，舾装单元模块是指具有标准尺寸的具备可选择性的船舶的构造元件，这些元件都具有特定的界面与连接方式，并且具有独立的功能，因此船舶舾装单元模块具有通用性，可以满足不同种类船舶的组装。

不仅如此，单元模块中具有可选择性的部件，当船舶出现局部故障时，能够通过更换这些部件方便地进行维修处理。

通过模块化设计进行船舶制造，在保障了船舶制造的可靠性与安全性的前提下，能够有效地缩短船舶制造周期，减小船舶维修所需时间，提高了船舶制造的质量。

1.2 船舶舾装单元模块
1.2.1 依附式舾装模块
船舶依附式舾装模块是指船舶上类似于船员舱单元模块以及疏排水单元设备等模块，船舶依附式舾装模块中的设备元件分布较为广泛而且船舶制造过程中对其性能要求较高，而且船舶依附式舾装模块的建造受船上结构以及船舶建造进程的制约，因此船舶依附式舾装模块的分离制造与安装具有一定的难度，但船舶依附式舾装模块仍然具有一定的独立性与通用性，因此一
般式船舶依附式舾装模块仍然能够现在外场生产厂家进行生产制造，再运回船舶生产内场进行组装制造。

1.2.2 自持式舾装模块
自持式舾装模块是指船体的分段与船上预装式的舾装模块，例如二氧化碳灭火设备与主配电路电板设备，自持式舾装模块具有独立的框架结构，能够在外场完成生产制造后，再运至内场进行安装。

通常自持式舾装模块中的设备元件具有可选择性，船舶的生产厂家可以选择中高低三档性能相近的设备进行安装，并由此控制船舶的生产成本。

2 国内船舶管舾装单元模块建造现状
2.1 设备单元模块
设备单元模块是船舶舾装单元模块的重要主要主城部分，而且设备单元模块是船舶单元模块设计过程中开发研究时间最长，发展最成熟的一个单元模块。

设备单元模块化是将船舶上各个模块设备按照技术要求进行分类组合，制作成各种设备制作图，然后按照制作图将各单元设备在车间内场进行加工制造。

单元模块制造与主船体无关，可以单独在车间内场完成，不受外界船舶制作的影响，设备单元的制作与船体其他单元模块的制作可以同时进行，由此可以有效地提高船舶制造的效率。

各设备单元的制作要满足其专业性能上的要求，以便于之后船舶组装过程中的准确性与可靠性。

2.2 管子单元模块
管子单元模块就是把船舶上各个位置的管道与管道附件进行总体布置，按照的不同的位置与用途进行分类管子制作单元，并完成管子单元制作图。

同设备单元模块制作方式相同，管子单元模块也可在内场中进行单独的生产制作，在生产过程中，要保障管子制作满足其工业性要求和安装时的技术性要求。

管子单元模块制造作为船舶舾装模块化化制造过程的一部分，它的主要好处是提前将船舶上的繁多复杂的管道设备在车间内完成，这样就可以在船舶上大面积的施工场地。

而且利用管子单元模块化设计方式将船舶上的管子提前组装，方便了船舶制造过程中的工作管理，简化了传播制作过程中工艺程序，提高了船舶制造工作人员的专业水平，缩短了船舶制造的工业周期，提高了船舶制造的效率，降低了船舶制造的经济成本，也提高了船舶制造中管道安装的准确性，实现了壳舾涂一体化的目标。

管舾装单元模块化造船是模块化船舶制作的重要组成部分，管舾装单元模块化的质量是整个船舶制作质量的主要决定因素，管子单元制作作为船舶生产中一条重要线路，它的制作周期也影响了船舶的制作周期。

我国从20世纪70年代开始从日本引入船舶的设计生产理念，通过不断的实践探索研究与改善，我国逐渐形成了自己的船舶生产秩序，完善了生产设计、生产进程与船舶生产管理之间的关系，实现了船舶生产制造行业的稳定基础。

尽管如此，我国生产制
造的船舶周期要远远大于发达国家船舶制造周期，不仅如此，我国制造船舶的性能可靠性与管子舾装率都低于国外先进造船企业，而船舶制造的经济成本却高于那些先进造船企业。

为了改善这一情况，江南造船厂与沪东造船厂都先后引入了管舾装单元模块化设计软件实现管舾装单元模块化造船，事实证明，管舾装模块化船舶制造方式对于缩短船舶制造周期，提高船舶制造设备的可靠性与运行准确性，降低船舶制造的经济成本具有很大的帮助。

3 船舶舾装单元模块化造船的前景分析
3.1 简析船舶舾装单元模块化造船的优势
3.1.1 有效缩短船舶的制造周期
利用船舶舾装单元模块化造船方式在进行船舶主体建造的同时，在内场的生产车间内可以同时进行船舶单元设备的生产制造，在完成单元模块的生产制造后，可以对其进行快速地组装，提高船舶的制造效率。

其中管系设计制造安装是整个船舶生产制作过程中最复杂琐碎困难的一部分，利用管舾装模块化生产方式，在车间中提前完成管子分类制作工作，节约了船舶上的工作场地，提高了管道安装的准确率，保障了船舶制作的可靠性，同时也降低了船舶制作的经济成本。

3.1.2 方便了船舶部分故障的维修
采用设备模块化造船方式制造船舶，选用各生产厂家生产的设备元件进行组装，这不仅仅提高了传播的生产效率还使得船舶上大部分设备元件都具备通用性，在船舶出现部分故障时，可以采用更换该设备元件进行维修处理，这极大的缩减了船舶检修故障及修复的时间，提高了船舶持续运行的稳定性，此外船舶的生产企业也可以通过选用不同档次的设备元件进行生产成本的控制。

3.2 舾装单元模块化造船的发展前景
传统的造船行业被称为是劳累、困难。

高密度劳动力型的行业，但在引入了舾装单元模块化设计理念后，船舶的制造工作人员更具有专业性，船舶的制造业更具有保障性，我国的船舶制造行业也更具有竞争力，因此在未来的船舶制造发展进程中舾装单元模块化造船技术也一定会得到更加广泛的应用，在不断的船舶制造实践中舾装单元模块化造船技术会得到不断的进步取得更长远的发展，与此同时推动着船舶制造行业的进步与发展。

4 总结
利用船舶舾装模块化设计造船相对于传统的造船方式具有极大的优势，船舶制造技术人员在今后船舶制造过程中应不断改进并完善船舶舾装模块化设计造船技术，使其更好地为中国船舶制造行业所服务，推动着我国船舶制造行业更快更好地发展。

【参考文献】
[1]刘雪梅.船舶舾装单元模块建造研究[J].船海工程，2012，06：9-12.
[2]董炜.船舶外舾装模块化设计应用研究[D].江苏科技大学，2013.
[责任编辑：薛俊歌]。