AHC_1及AHC_5飞机表面水基清洗剂应用研究_李斌

文章编号:1671-8909(2007)01-0004-07
AHC-1及AHC-5
飞机表面水基清洗剂应用研究
李 斌1
张晓云1
左新章2
汤智慧1
宇 波
1
(1 北京航空材料研究院,北京100095;2 中国石油大学,北京102249)
摘 要:对AH C-1飞机表面水基清洗剂和AH C -5飞机表面水基乳液型清洗剂的理化性能、使用性能、对飞机表面金属材料的腐蚀性以及对非金属材料的相容性等进行对比研究,研究结果表明:AH C-1清洗剂和AH C-5清洗剂主要性能均达到了美军标M I L-PRF-85570D ( 型)的技术指标要求,两种牌号的清洗剂均可快速生物降解,有良好的使用稳定性和贮存稳定性;对飞机表面钢、铜、铝、镁等多种金属材料有良好缓蚀作用,不会导致铝合金缝隙腐蚀及高强度钢发生氢脆;与飞机表面金属及复合材料涂层、有机玻璃、橡胶、密封剂、绝缘导线等非金属材料相容性良好。

AH C -1清洗剂对飞机表面普通型油污有去污效果良好,AH C-5清洗剂对飞机表面普通型油污及含润滑油、液压油等顽固型油污均有良好清洗效果。

关键词:飞机;清洗剂;生物降解性;腐蚀;氢脆中图分类号:TB304;TQ639.1 文献标识码:B
App licati on research on AHC -1and AHC-5water-based cleani ng co m pounds for ai rcraft surface LI B in 1
,Z HAN G X i aoyun 1
,ZUO X inzhang 2
,TANG Zhi hui 1
,YU Bo
1
(1.I nstitute o fA eronautica lM ateri a ls ,Be ijing 100095,Ch i n a ;2.China Un i v ersity Pe tro l u e m,Be ijing 102249,Ch i n a)
Abst ract :The co m prehensi v e properties ofAHC -1and AHC -5w ater-based c lean i n g co m pound w ere co mpared ,wh ich conta i n ed phisical-che m ical characters ,perfor m ance characters ,the pr ohibiti o n of clean i n g co m pound for aircraftm eta ls and i n fl u ence o f the c lean i n g co mpound for non-m etalm ateri a ls .The resu lts de monstrated that the ch ief properties o fAHC -1and AHC -5c l e aning co mpounds confor m to the M I L-PRF-85570D( ),they had exce llent sta b ility and b i o degradability ,effectivel y inhibited corrosion for m etalm ateri a ls and would not cause hydrogen e mbrittle m ent for high streng t h stee.l They w ere satisfactor y co mpati b ility w ith non-m etalm ateria ls such as acry lic plastics ,painted surfaces ,and insulated w ire .AH C-1w as excellent for re m ov ing the co mm on so i,l wh ile AHC -5w as ex cellent for re mov i n g the co mm on so il and the stubbo r n so il contai n ed hydraulic fluids ,l u bricants etc .
K ey words :aircraf;t clean i n g co m pound;biological deg radati o n ;corrosi o n ;hydrogen e m br ittle m ent
收稿日期:2006-04-13;修改稿收到日期:2006-09-05
作者简介:李 斌(1967-),女,福建莆田人,主要从事航空材料的腐蚀与防护研究工作。

试验研究
清洗世界
C leani n g W orld
第23卷第1期2007年1月
飞机表面清洗剂可用于飞机涂漆和非涂漆表面的清洗。

波音、麦道等飞机制造公司均在各自的飞机维护修理手册中严格规定了符合要求、可供选用的飞机表面清洗剂的制造商及材料牌号,如美国B&B化学品公司的B&B系列飞机清洗剂、M c G ean 化学品公司的C ee-Bee系列清洗剂等[1]。

英国皇家空军通过多架次Tornado GR1型飞机清洗效果试验证实,清洗飞机使飞机表面腐蚀性介质浓度大大降低,如氯离子浓度降低80%~90%,硝酸盐浓度降低90%~95%,硫酸盐浓度降低75%~85%,而采用清洗剂清洗比单纯用自来水清洗的效果好得多[2]。

针对飞机表面污垢、位置的情况,应选用不同类型的清洗剂,国外军用飞机常用水基型、含芳烃型、含研磨颗粒型和含非摩擦橡胶颗粒型4类表面清洗剂。

其中,应用范围最广的是水基清洗剂,它具有无污染、操作安全、运输方便等优点。

AHC-1飞机表面水基清洗剂[3-4]和AH C-5飞机表面水基乳液型清洗剂是北京航空材料研究院近年来参照美军标M I L-C-85570B[5]及M I L-PRF -85570D( 型)[6]技术指标研制。

由于清洗剂清洗飞机时,将接触到飞机表面大量材料,包括有机涂层、金属镀覆层、座舱有机玻璃、橡胶密封材料以及蒙皮搭接的缝隙、涂镀层破坏处的裸露金属等,为了考察AH C-1飞机表面水基清洗剂和AH C-5飞机表面水基乳液型清洗剂的适用性,选取国内军用飞机使用的典型金属材料、镀覆层以及非金属材料等,对这两种清洗剂的理化性能、使用性能、对飞机表面金属材料的腐蚀性以及对非金属材料的相容性等进行了对比研究。

1 研究内容及试验方法
研究工作技术指标和试验方法参考Q/6S 1545 2000 飞机表面清洗剂技术条件 和M I L-PRF-85570D( 型)C leaning Co m pound,A ircraftEx-teri o r,个别性能指标及试验方法参考了G J B2841 1997 燃气涡轮发动机燃气通道清洗剂规范 、民航企标MH/T6007 1998 飞机清洗剂 等。

主要研究内容如下:
(1)AHC-1清洗剂和AH C-5清洗剂的理化及环保性能;
(2)AHC-1清洗剂和AHC-5清洗剂使用性能;
(3)AHC-1清洗剂和AH C-5清洗剂对飞机表面金属材料及镀覆层的适应性;
(4)AHC-1清洗剂和AH C-5清洗剂对飞机表面非金属材料的适应性。

2 试验结果与讨论
2.1 清洗剂的理化性能及可生物降解性
2.1.1 理化性能
AH C-1清洗剂和AH C-5清洗剂的外观、p H 及闭口闪点检测结果见表2。

测试结果表明,AH C-1清洗剂在用水稀释后为均质透明溶液,而AH C-5清洗剂在用水稀释后为均质不透明乳液,即水基乳液型清洗剂;AH C-1清洗剂和AH C-5清洗剂均为pH近中性的清洗剂,相对于多数碱性清洗剂,AH C-1清洗剂和AH C-5清洗剂手工清洗时对皮肤的伤害较小;AH C-1清洗剂和AHC-5清洗剂的闭口闪点均大于100 ,为非易燃化学品,储存、运输及使用时较为方便。

表1 商品AHC-1清洗剂和
AHC-5清洗剂的理化性能
项 目测试结果技术指标外观均质液体
AH C-1浅黄色均质溶液
AH C-5浅黄色均质溶液
p H7 0~8 0
AH C-17 8
AH C-57 5
闭口闪点/ 不低于60
AH C-1>100
AH C-5>100
注:AHC-1清洗剂和AHC-5清洗剂的体积分数10%稀释溶液分别为均质透明溶液和均质不透明乳液。

5
第23卷李 斌等 AHC-1及AHC-5飞机表面水基清洗剂应用研究
2.1.2 可生物降解性
飞机清洗剂一般由表面活性剂、助洗剂、缓蚀剂等组成,此类清洗剂由于用量较大,直接排放易造成环境污染。

清洗剂对环境的不良影响主要有:(1)许多高分子的表面活性剂生物降解性差;(2)磷酸盐和聚磷酸盐等含磷助洗剂可能造成水资源的富氧化影响鱼类生长;(3)铬酸盐类缓蚀剂造成六价铬污染。

欧美等国均严格规定清洗剂的可生物降解性和磷酸盐、六价铬等的限制要求。

国内虽对六价铬的排放有限制,但尚未对工业清洗剂的可生物降解性和磷含量提出明确要求。

随着科技的发展及生态环保意识的增强,不远的将来肯定会明确这些要求。

AH C -1和AHC-5清洗剂均不含磷化合物及铬酸盐,使用的表面活性剂均有良好的生物降解性。

中国环境科学研究院国家环境保护化学品生态效应与风险评估重点试验室对AHC-1清洗剂和AHC-5清洗剂进行了快速生物降解性测试,测试按 化学品测试方法301D密闭瓶试验 [7]进行。

该方法等同采用国际经济合作组织(OECD)的Guide li n es for Testing o f Che m ica las,,301D C l o sed Bo ttle Test。

试验结果显示:AHC-1在试验7天达到59 2%,14天降解率已达到67 5%,14天后降解速度减缓,28天降解率达到69 0%,直至试验结束,降解仍在进行;AH C-5在试验7即达到61 1%,14天降解率已达到70 5%,14天后降解速度减缓,28天降解率达到71 0%,直至试验结束,降解仍在进行。

根据标准要求,清洗剂28天生物降解率大于60%即视为可快速生物降解,因此AHC-1和AHC-5均为可快速生物降解的清洗剂。

2 2 使用性能
2 2 1 清洗效率
AHC-1清洗剂和AHC-5清洗剂对烘干后的两种类型人造油污(油污成分见表2)的清洗效率试验结果见表3,同时用LJ-A-01飞机表面水基清洗剂进行对比试验。

试验结果显示,AH C-1和LJ-A
-01,对于 型油污均达到接近100%的清洗效率,但对于 型油污,在体积分数10%时,AH C-1清洗效率高于LJ-A-01,在体积分数达到50%时,二者的清洗效率接近,但均未达到85%的清洗效率;AHC -5为可去除润滑油、液压油等顽固油污的乳液型清洗剂,对于 型油污的清洗效率达到100%;对于 型油污,在体积分数10%时,清洗效率即可达到91 9%,在体积分数20%以上时,清洗效率达到100%。

这一结果说明:AHC-1清洗剂对普通油污清洗能力良好;AH C-5清洗剂对普通油污和润滑油、液压油等顽固油污均有很好的清洗能力。

表2 人造油污组成
组 分质量分数/% 型油污
碳黑35
工业凡士林35
15号机油30
型油污
碳黑10
15号航空液压油90
表3 AH C-1清洗剂和AH C-5清洗剂
不同稀释条件下的清洗效率
人造油污清洗剂及体积分数清洗效率/%
型油污10%AHC-199 5
10%AHC-5100.0
10%L J-A-0198 6
型油污10%AHC-166 1
20%AHC-177 6
50%AHC-160 9
10%AHC-591 9
20%AHC-5100.0
50%AHC-5100.0
10%L J-A-0137 4
20%L J-A-0144 4
50%L J-A-0163 5
注:技术指标:AH C-1清洗剂(体积分数10%)清洗 型油污的清洗效率大于85%;AHC-5(体积分数10%)
清洗 型油污和 型油污的清洗效率均大于85%。

2 2 2 稳定性及乳化性
AH C-1清洗剂和AHC-5清洗剂的加速贮存稳定性、硬水稳定性、低温稳定性以及AHC-5清洗
6
清洗世界第1期
剂的乳化性试验结果见表4,结果表明两种清洗剂均达到技术指标要求,具有良好的稳定性。

2 2
3 对非涂漆表面的影响及对涂盐表面可漂洗性
清洗剂对非涂漆表面的影响及对涂盐表面可漂洗性,均考察清洗剂在金属、涂层及盐份表面是否易于漂洗。

AH C-1清洗剂和AHC-5清洗剂对非涂漆表面的影响试验采用体积为10%的稀释液和试验材料为7A04-T6(包铝)、TC-4钛合金进行,试验结果均为: 浸清洗剂的表面与未浸表面无明显差别,均无条纹斑点。

AH C-1清洗剂和AHC-5清洗剂均符合: 浸清洗剂的表面无条纹或斑点 的技术指标的要求。

表4 AHC-1清洗剂和AH C-5清洗剂的稳定性及乳化性
试验项目清洗剂试验结果技术指标
加速贮存 稳定性AHC-1 加速试验后,清洗剂不分层,45号钢试样无
腐蚀。

清洗 型油污的清洗效率98 4%
AHC-5 加速试验后,清洗剂不分层,45号钢试样无
腐蚀。

清洗 型油污的清洗效率98 5%;清洗
型油污的清洗效率90 9%
AH C-1清洗剂:清洗剂不分层,钢试样不腐
蚀。

加速试验后清洗 型油污的清洗效率大
于85%;
AH C-5清洗剂:清洗剂不分层,钢试样不腐
蚀。

加速试验后清洗 型油污和 型油污的
清洗效率大于85%
硬水稳定性AHC-1清洗剂与硬水混合后无混浊、沉淀或分层AHC-5清洗剂与硬水混合后呈均匀乳液,不分层 AH C-1清洗剂:清洗剂与硬水混合后无混浊、沉淀或分层
AH C-5清洗剂:清洗剂与硬水混合后呈均匀乳液,不分层
低温稳定性AHC-1-18 恢复至室温,溶液均匀,不分层
AHC-5-18 恢复至室温,溶液均匀,不分层
均匀,不分层乳化性AHC-5均匀乳液,不分层均匀,不分层
涂盐表面可漂洗性验证试验的试验溶液也采取10%体积分数的清洗剂稀释液,而试验材料为H06-101H锌黄环氧底漆、TB06-9丙烯酸聚氨酯底漆、S04-101H丙烯酸聚氨酯磁漆和TS96-71含氟聚氨酯面漆4种。

试验结果均为 涂盐表面无漂洗不净的残余膜 。

说明AH C-1清洗剂和AH C-5清洗剂也都达到了技术指标要求。

2 3 清洗剂对金属材料及镀覆层的腐蚀性
2 3 1 全浸腐蚀
飞机表面典型金属材料在AH C-1清洗剂和AH C-5清洗剂中的全浸腐蚀试验结果见表5。

试验结果显示,钢、铝合金、钛合金、镁合金等的外观及
表5 AHC-1清洗剂和AH C-5清洗剂全浸腐蚀试验结果
清洗剂与试验材料
试验结果
外观质量变化/(m g c m-2 (24h)-1)
技术指标
体积分数10%AHC-1稀释液
7A04-T6铝合金无明显变化-0 0010 7B04-T6铝合金无明显变化-0 0015 TC4钛合金无明显变化+0 0005 45号碳钢无明显变化-0 0032 M B2镁合金化学氧化颜色均匀变浅-0 0097 M B8镁合金化学氧化颜色均匀变浅-0 0098 试样无明显腐蚀;
7A04-T6铝合金、TC4钛合金、45号钢质量变化不超过0 04mg/ (cm2 24h);M B2镁合金(铬酸盐化学氧化)质量变化不超过0 20 m g/(cm2 24h)
体积分数10%AHC-5稀释液
7A04-T6铝合金无明显变化+0 0016 7B04-T6铝合金无明显变化+0 0009 TC4钛合金无明显变化+0 0012 45号碳钢无明显变化-0 0012 M B2镁合金化学氧化颜色均匀变深-0 0293 M B8镁合金化学氧化颜色不均匀变深-0 0150 注:质量增加用 + ,减少用 - 。

7
第23卷李 斌等 AHC-1及AHC-5飞机表面水基清洗剂应用研究
质量变化均符合技术指标规定要求,而且质量变化比技术指标规定小1~2个数量级。

2 3 2 对低氢脆性镉镀层的腐蚀性
AHC -1清洗剂和AHC -5清洗剂对低氢脆镉-钛镀层的腐蚀性试验结果见表6。

该试验考察清洗剂对高强度钢低氢脆性镀层的腐蚀性,对三种高强度钢低氢脆性镀层无氰镀镉-钛镀层、松孔镀镉镀层和氯化铵镀镉层均进行了性能试验。

表6试验
表6 对低氢脆镀层的腐蚀性
清洗剂与试验材料质量变化/
(mg c m -2 (24h)-1)
商品AH C-1清洗剂 30Cr M nS i A ,镀镉-钛-0 0724
30Cr M nS i A ,松孔镀镉-0 0608 30Cr M nS i A ,氯化铵镀镉-0 1209体积分数10%AHC -1稀释液 30Cr M nS i A ,镀镉-钛-0 0784 30Cr M nS i A ,松孔镀镉-0 0784 30Cr M nS i A ,氯化铵镀镉-0 0851商品AH C-5清洗剂 30Cr M nS i A ,镀镉-钛-0 0072 30Cr M nS i A ,松孔镀镉+0 0062 30Cr M nS i A ,氯化铵镀镉-0 0113体积分数10%AHC -5稀释液 30Cr M nS i A ,镀镉-钛+0 0146 30Cr M nS i A ,松孔镀镉+0 0062 30Cr M nS i A ,氯化铵镀镉
-0 0102
注:技术指标为质量变化不超过0 20m g /(cm 2 24h);质量
增加用 + ,减少用 - 。

结果显示,30Cr M nS i A 镀镉-钛、30Cr M nS i A 松孔镀镉及30C r M nSi A 氯化铵镀镉在AHC -1清洗剂和AH C -5清洗剂中的腐蚀性能相似,试验后质量变化均远低于技术指标规定。

2 3 3 缝隙腐蚀
AH C-1清洗剂和AHC -5清洗剂的缝隙腐蚀试验结果显示,与空白去离子水对比,AH C -1清洗剂和AH C-5清洗剂有较好的缓蚀作用,不会导致铝合金发生缝隙腐蚀。

两种清洗剂缝隙腐蚀试验结果均符合技术指标要求。

2 3 4 氢脆
AH C-1清洗剂和AHC -5清洗剂配成商品浓度和体积分数10%稀释液。

对高强度钢低氢脆无氰镀镉-钛40Cr N i2S i 2Mo VA 、松孔镀镉40Cr N i2S i 2Mo VA 和氯化铵镀镉30C r M nS i N i 2A 等三种镀层均进行了清洗剂氢脆性能试验。

结果均为 浸在清洗剂中的3根氢脆性能试样均大于150h 不断 。

说明AHC -1清洗剂和AHC -5清洗剂不会导致三种典型的高强度钢镀层产生氢脆。

2 4 清洗剂对飞机表面非金属材料的相容性2 4 1 对漆层表面影响
AH C-1清洗剂和AHC -5清洗剂对飞机漆层表面影响见表7。

试验结果显示,所有漆膜试样浸泡
表7 AHC -1清洗剂和AH C-5清洗剂对漆层表面影响试验结果
试验溶液与漆层种类
未浸清洗剂部分
浸清洗剂部分
铅笔硬度/H
附着力/级
铅笔硬度/H
附着力/级
体积分数10%AHC-1稀释液 H06-101H 锌黄环氧底漆1212 T B06-9丙烯酸聚氨酯底漆3131 S04-101H 丙烯酸聚氨酯磁漆3232 T S96-71含氟聚氨酯面漆3131 -086酚醛底漆
3232 AC -1115丙烯酸聚氨酯磁漆3131体积分数10%AHC-5稀释液 H06-101H 锌黄环氧底漆1212 T B06-9丙烯酸聚氨酯底漆3131 S04-101H 丙烯酸聚氨酯磁漆3232 T S96-71含氟聚氨酯面漆3232 -086酚醛底漆
3232 AC -1115丙烯酸聚氨酯磁漆
3
1
3
1
注:技术指标为漆层表面硬度变化不超过1个铅笔硬度单位。

8 清洗世界第1期
AHC-清洗剂和AH C-5清洗剂后,涂膜铅笔硬度和附着力均未出现降低。

2 4 2 对复合材料涂层表面影响
AHC-1清洗剂和AHC-5清洗剂对复合材料涂层表面影响见表8。

试验结果表明,复合材料涂层多数面漆采用含氟涂料,有很好的耐水性及耐化学品性能,水基清洗剂浸泡对涂层光泽度及附着力基本无影响。

表8 对复合材料表面涂层影响试验结果
试验溶液与涂层体系未浸清洗剂
部分
浸清洗剂
部分
光泽
度
附着
力/级
光泽
度
附着
力/级
体积分数10%AHC-1稀释液
H06-0350环氧聚酰胺底漆+
S04-0396F含氟聚氨酯面漆
38 0037 50
H06-0104环氧聚酰胺底漆+
J04-5230氟橡胶磁漆+X04
-5105氟树脂磁漆
2 302 30
体积分数10%AHC-5稀释液
H06-0350环氧聚酰胺底漆+
S04-0396F含氟聚氨酯面漆
38 5037 50
H06-0104环氧聚酰胺底漆+
J04-5230氟橡胶磁漆+X04
-5105氟树脂磁漆
2 202 30
2 4
3 对有机玻璃的影响
按照ASTM F484 02要求,飞机维护用化学品对有机玻璃的影响应考察非定向有机玻璃和定向有机玻璃两种材料。

根据国内航空有机玻璃材料的研制和应用情况,定向有机玻璃应用得较为广泛,选取了YB-3航空非定向浇铸有机玻璃及DYB-3、YB -DM-10、YB-DM-11航空定向拉伸有机玻璃作为试验用典型材料。

用体积分数50%的AH C-1清洗剂和AH C-5清洗剂稀释液为试验溶液。

载荷计算公式均为F=137906h/5930进行试验。

试验结果均为 加载8h无银纹 ,表明AH C-1清洗剂和AH C-5清洗剂对YB-3、DYB-3、YB-DM-110、YB-DM-11等有机玻璃不会造成不良影响。

2 4 4 对绝缘导线影响
试验选用FY1-2聚酰胺(规格为0.1mm2)、AF -200氟塑料(规格为1.0mm2)、AF250氟塑料(规格为0.2mm2)三种材料导线。

试验溶液为去离子水、AH C-1清洗剂和AHC-5清洗剂商品。

试验结果为 外观变化均为无裂纹;2500V、500V和7000V 下的绝缘性能均为绝缘 。

符合 2500V无漏电没有比去离子水更严重的不良影响的技术指标 。

说明三种导线在AH C-1清洗剂和AH C-5清洗剂中浸泡14天后,导线外观及绝缘性能无明显变化。

2 4 5 对橡胶及密封剂影响
AH C-1清洗剂和AHC-5清洗剂对橡胶及密封剂影响试验结果见表9。

试验选择了飞机上使用的典型橡胶和密封剂材料,试验方法参考了清洗剂对漆层表面影响,即将橡胶及密封剂试样一半浸入清洗剂中,干燥一段时间后,再按照GB/T528 1998
表9 对橡胶及密封剂影响试验结果
试验溶液与橡胶或密封剂牌号
未浸清洗剂部分浸清洗剂部分
邵尔A型硬度拉伸强度/M Pa邵尔A型硬度拉伸强度/M P a
体积分数10%AHC-1稀释液
5080F丁腈橡胶8319 882 519 6 5860丁腈橡胶6410 86310 5 HM109聚硫密封剂505 4545 3 HM301有机硅密封剂443 4443 1体积分数10%AHC-5稀释液
5080F丁腈橡胶83 521 28220 4 5860丁腈橡胶6411 46311 0 HM109聚硫密封剂52 55 4545 2 HM301有机硅密封剂453 4443 3
9
第23卷李 斌等 AHC-1及AHC-5飞机表面水基清洗剂应用研究
硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 和GB/T531 1999 橡胶袖珍硬度计压入硬度试验方法 分别测试试样浸入清洗剂部分和未浸清洗剂部分的硬度和拉伸强度。

试验结果表明,5080F丁腈橡胶、5860丁腈橡胶、HM109聚硫密封剂、HM301有机硅密封剂经清洗剂浸泡后,硬度和拉伸强度的变化不大。

3 结论
(1)AH C-1飞机表面水基清洗剂和AHC-5飞机表面水基乳液型清洗剂主要性能均达到了美军标M I L-PRF-85570D( 型)的技术指标要求。

(2)AH C-1清洗剂对飞机表面普通型油污去污效果良好,AHC-5清洗剂对飞机表面普通型油污及含润滑油、液压油等顽固型油污均有良好清洗效果。

(3)AHC-1清洗剂和AHC-5清洗剂均为环保型水基清洗剂,不含磷酸盐、聚磷酸盐、亚硝酸盐、铬酸盐等对环境有不良影响的助洗及缓蚀成分,可快速生物降解;p H均接近中性,有良好的使用稳定性和贮存稳定性。

(4)AHC-1清洗剂和AHC-5清洗剂对飞机表面钢、铜、铝、镁等多种金属材料有良好缓蚀作用,不会导致铝合金缝隙腐蚀及高强度钢发生氢脆。

(5)AH C-1清洗剂和AHC-5清洗剂与飞机表面金属及复合材料涂层、有机玻璃、橡胶、密封剂、绝缘导线等非金属材料适应性良好。

参考文献
[1] 袁昌言.民用飞机腐蚀与控制[M].北京:航空工业出
版社,1992.
[2] H ill K W M,Corrosi on prev enti on in royal a i r force:t here is
no opti on[J],anti-co rrosion M ethods and M ater i a ls,
1997,44(2):107-114.
[3] 李 斌,张晓云,汤智慧,等.飞机表面清洗剂及清洗技
术[J].材料保护,2001,34(增刊):74-75.
[4] 李 斌,张晓云,司徒振民.飞机外表面清洗剂AHC-1
的研制[J].材料工程,1999.(3):28-31
[5] M I L-C-85570B,C l eaning Co m pound,A ircraft Exterior.
[6] M I L-PRF-85570D,C l eaning Co m pound,A ircra ft Ex ter-i
or.
[7] 国家环境保护总局.化学品测试方法[M].北京:中国
环境科学出版社,2004.
(上接第3页)
其低浓度下的吸附行为符合Lang m uir吸附等温式。

从而阻碍腐蚀介质进一步对铝的腐蚀。

总熵值增加是三聚磷酸钠在铝表面产生吸附的重要驱动力。

参考文献
[1] T elegd i J.Corrosi on&sca le inhibitors w it h syste m a ti ca ll y
changen structure[J].Co rros i on Sc i ence,1992,33(7):
1099.[2] Sek i ne I,H irakaw a Y.E ffect1-H ydroxyethy li dene-1.1.
d i phosphoni n ac i d on th
e corrosi on o
f ss41stee l i n0.3%
sodi u m chlor i de so luti on.Corro si on.1986,42(5):272-
277.
[3] 董俊华,宋光玲,曹楚南.酸性介质中疏脲及其衍生物在
纯铁上的吸附作用[J].物理化学学报,1996,12(1):34.
[4] 王旭珍,焦庆祝,郭相坤.盐酸介质中苯扎氯胺在纯铝
上的吸附、缓蚀作用[J].材料保护,2001,34(6):16-
17.
10
清洗世界第1期。