富士达电梯(制动器故障)20100816
电梯制动器常见故障原因分析及应对
电梯制动器常见故障原因分析及应对摘要：随着高层建筑工程规模不断扩大，电梯已经成为必不可少的工具。
电梯可以满足人们的出行需求，要严格保证电梯制动器的安全，避免制动器出现故障，从而无法正常运行。
诱发电梯制动器故障的原因比较多，需仔细分析故障的原因，制定有效的解决对策，才能确保制动器的安全，确保电梯正常运行。
关键词：电梯制动器；故障；原因；应对引言电梯在运行的过程中，离不开制动器的支持。
要保证电梯制动器运行稳定，安全可靠，才能满足人们的出行需求，避免电梯出现问题。
电梯制动器经常会产生故障，常见的故障主要有电梯冲顶、蹲底、开门溜车、意外移动等问题，这样不仅会对设备造成损害，还可能会产生人员伤亡。
为了避免出现上述问题，保证电梯运行安全，就要仔细分析电梯制动器故障的诱发原因，再采取有效的解决对策。
1电梯制动器的结构与原理电梯制动器包含的内容比较多，如电磁线圈、传感器、制动弹簧等构件。
制动器运行主要包含抱闸和松闸两个环节。
制动器抱闸主要是指电梯到达目的站点后，电磁线圈的电磁力会暂时丧失，制动动板在弹簧的作用下会得到进一步推动，抱紧闸瓦摩擦片，就能实现制动。
制动器松闸主要是指电磁圈会在电梯离开后产生磁力，随着弹簧压缩量的不断增加，直至其达到最大值时，制动动板会受到电磁力的吸引，使得闸瓦和制动轮彼此分离。
电梯制动器中弹簧的各项系数和技术参数与制动力矩密切相关，一旦弹簧的相关系数和参数发生变化，制动力矩也会随之改变，导致制动失去效果。
制动器抱闸主要分为两个方面，一是成功接收信号后，会对彼此独立的开关进行断电处理；二是在制动动板的推动下，闸瓦会将制动轮抱紧，达到制动效果。
2电梯制动器故障原因2.1养护与维修工作不到位在电梯制动器中，常用的制动器类型为鼓式。
鼓式制动器的性能比较完善，若不能对其进行有效的保养与维护，就会导致制动器失效。
部分维护人员对制动器的性能了解有限，在对其进行维护时，没有充分考虑到维护的重点，影响维护效果。
富士达电梯故障代码
在安装富士达电梯时动慢车有时会发生故障造成电梯慢车不运行1、电机不得电-- #36不吸合-- #1E -- 未吸合造成2、电机得电但不开闸-- 抱闸检测回路断开-- 故障6 系3、电机得电但开闸不走-- 抱闸检测回路不断开-- 故障6 系4、电梯在机房可以走慢车在轿顶不运行-- 防撞头开工未封、轿顶通讯不良呼叫记录开始：按动上按钮，同时将EQDO 开关切到ON ，然后放开。
实行：按动上按钮，上面的一层(按住2 秒以上，顶层)即被预约。
按动下按钮，下面的一层(按住2 秒以上，底层)即被预约。
按住中按钮，以上被预约的楼层即被记录下来。
保持按住中按钮，门将被关闭。
结束：将EQDO 开关切到OFF 。
安装运行开始：将轿顶、轿内的自动/ 手动开关均切换到自动位。
按住下按钮，同时将EQDO 开关切到ON ，然后放开按钮。
运转：按动上按钮，轿厢慢车向上。
按动下按钮，轿厢慢车向下。
结束：将EQDO 开关切到OFF 。
楼层选择器的错开开始：按住上按钮，同时将EQDO 开关切到ON ，然后放开按钮实行：按动上按钮，上面的一层(按住2 秒以上，顶层)即被预约。
按动下按钮，下面的一层(按住2 秒以上，底层)即被预约。
按住中按钮，以上被预约的楼层上的选择器即错开。
结束：将EQDO 开关切到OFF在“呼叫记录”，“楼层选择器的错开”的实行过程中，所记录的呼叫楼层和选择器错开的楼层将会在LED 的bit0~bit7 上以2 进制数显示出来。
(操作开始之初显示的是当时轿厢所处的楼层)bit 7 □□□□□□□□□□□□bit 6 □□□□□□□□□□□□bit 5 □□□□□□□□□□□□bit 4 □□□□□□□□□□□□bit 3 □□□□□□□■■■■■bit 2 □□□■■■■□□□□■bit 1 □■■□□■■□□■■□bit 0 ■□■□■□■□■□■□表示--1--2--3--4--5--6--7--8--9--10-11-12 ……平常表示【SEL=0 数据=0 】时LED 的显示灯亮高速闪动低速闪动熄灭Bit7有项目代码------无项目代码Bit6地震时管制运行火灾时，自备电，漏水时的管制停车运转平常Bit5与IF61 ，IF66 通信断开------与IF61 ，IF66 通信正常Bit4与SV ，其它号机通信断开与SV ( MAIN )通信断开---与SV ，其它号机通信正常Bit3与COB/ 候梯厅电脑通信断开---*6与COB/ 候梯厅电脑通信正常Bit2启动禁止高速运转禁止---高速运转可能Bit1门关闭完成位置门中间位置---门打开完成位置Bit0门区内------门区外富士达电梯控制屏操作方法E411中文翻译( 故障灯)1. DZ或ADZ 与MCSS的命令状态不一致2. 超过110%的额定速度3. 终端超速4. SPPT反馈速度与MCSS 指令速度差超过一定范围5. SPPT 反馈速度与PVT反馈速度之差大于一定值6. U. D 继电器状态与命令状态不一致7. DZ感应器故障，感应器坏（于距平层600ms至2000ms之间检查三只感应器，感应器应在OFF状态）8. SC 继电器状态与MCSS给出的指令不相符9. 安全回路断开（此时EES继电器应吸合）10. 拯救运行失败11. 心脏跳动。
电梯制动器故障原因及对策分析
电梯制动器故障原因及对策分析电梯制动器故障原因及对策分析摘要：随着人们生活水平的提高，电梯的投入使用给人们的日常生活带来了极大的便利。
作为电梯正常运转的重要组成部分，电梯制动器的运行价值在于保证电梯的正常运转或电梯运转中出现电器故障时能够第一时间激活紧急制动状态。
由此可见，强化对电梯制动器功能与特性的开发，对电梯今后的投入使用有着极其重要的作用。
在此，本文针对电梯制动器运行中出现的故障及其解决对策做如下论述。
关键词：电梯；制动器；故障分析；解决对策在电梯日常运行中，制动器是曳引式电梯的安全装置，且制动器在曳引式电梯中具有正常运行制动和电气故障时紧急制动的功能，制动器运行的准确性与可靠性如何，直接关系着电梯的安全运行及乘坐的舒适感。
据相关数据统计，我国每年都会发生2――3次电梯溜车、冲顶事故，通过深究其原因不难发现，与安全制动器的质量及运行有着直接联系。
这就要求国家相关部门的负责人在电梯检验中，能够严格遵守国标对制动器的规定，全面具体的检查制动器的每一个环节，将制动器失效故障的几率降到最低，为电梯制动器的安全运行奠定坚实的基础。
本文从电梯制动器的构成及运行特点、电梯制动器存在的故障、电梯制动器故障的解决对策等三个方面进行分析。
一、电梯制动器的构成及运行特点结合我国现用的电梯结构能够看出，在常用的电梯制动器中，主要以机电式制动器为主，这种机电式制动器在正常运行中，必须是“常闭式”制动器，该制动器的构造主要包括电磁铁、制动臂、制动瓦块、制动弹簧等几个部分。
机电式制动器的优势在于稳定性强，能够在电梯运行时制动器呈现出松闸状态，一旦电梯停电或出现故障时则会第一时间合闸。
二、电梯制动器存在的故障（一）电器类故障针对电梯制动器中出现的电器类故障，主要体现在以下两个方面：首先，控制制动器线圈的触点出现接触不良、时续时断或粘连现象，且在长时间的积累下，加重了闸刀与制动轮之间的摩擦损坏程度，直接导致制动力失效。
其次，在制动器的控制电路设计上，受设计人员水平的影响，制动器控制电路本身存在着设计隐患，如图1所示。
富士达电梯故障代码
即将超速前
2E
检出逆行：运行方向与指令方向相反
2F
速度控制异常检出下启动禁止休止
30
高速运转超时：实际运行时间与指定时间超差
31
低速运转超时：低速运行时间与指定时间超差
33
减速时间超时：减速运行时间超差
37
变频器过负载：检出主回路、马达过热、过载
3D
“直流段电压确认”未打
3E
“直流段电压确认”未关闭
7B
多次检出门未能关闭
7F
门开闭动作时间次速超过
80
MILLNET异常信息
81
MILLNET异常信息
82
MILLNET异常信息
90
SV对M-MIN或其他电梯的M-MIN对M-MIN通信中断
AF
负载感应器电压异常：超出变化范围
B0
轿厢位置数据偏差大
B1
减速时间超时
B2
轿厢位置错位
B3
轿厢无法确认位置
B4
富士达电梯故障代码
故障代码
代码解析
01
输入异常：M-MIC输入信号异常
06
侯梯厅通信异常
07
侯梯厅通信异常
08
电源监控信号OFF
11
减速开关异常：LS101与LS201、LS11与LS21同时OFF
13
2IR工作异常：2IR-1U、3U、3D、1D动作顺序异常
14
CTL/OTL动作异常
15
3IR与LS101/201同位置时不动作
照明电源中断ຫໍສະໝຸດ C0行走中不超过平层感应板
CC
＃6Z不打开
CD
＃6Z不关闭
DE
＃6励磁前、＃6OFF是检查不可
浅谈电梯制动器的故障原因及对策
浅谈电梯制动器的故障原因及对策摘要：现今，电梯在人们的生活中发挥着越来越重要的作用。
电梯制动器出现了故障会带来安全隐患，因此，我们对此需要重视。
本文收看分析了电梯制动器的基本特点，而后对电梯制动器常出现的一些故障进行了梳理，最后提出了相应的解决措施，以期为电梯的良好运行提供有建设性的参考。
关键词：电梯制动器；故障；措施作为电梯中最重要的安全部件，电梯制动器需要非常高的可靠性与稳定性，以确保电梯的正常运行。
现今，大多数电梯制动故障都反映在电梯的冲顶、开门溜车以及意外移动等方面，很容易出现人员的伤亡以及设备的损坏。
因此，为了让电梯能正常运行，我们需要分析电梯制动器的各种故障，进而找出故障发生的原因，并找到相应的解决方案。
一、电梯制动器的基本特点1结构特点电梯制动器通常由电磁线圈、传感器、手动调节装置、制动静力板、制动弹簧、电枢、舌板、制动蹄以及导向螺栓等组成。
它的工作原理并不复杂，主要包括两个过程，就是制动过程和制动释放过程。
所谓制动过程，是指电梯到达相应的位置后，电磁线圈失去电磁力，弹簧力推动制动动板，最终锁住制动蹄摩擦板，达到制动作用。
制动释放过程是当电梯离开时电磁线圈出现电磁力，弹簧的压缩变到最大，电磁力吸引制动盘，使制动蹄与制动轮分离，从而达到制动释放的目的。
2动静态模型在电梯制动器的静态模型中，分析表明电梯制动器的弹性系数和摩擦系数以及弹簧压缩都和制动转矩有非常密切的关联，弹性系数和摩擦系数以及弹簧压缩的变化会让带动制动力矩产生变动，制动失败的主要原因就在此。
在电梯制动器的动力学模型中，由于制动器的制动阶段分为两部分，一方面，接收到信号后，会对两个独立的开关进行触发并使其断电；另一方面，制动板推动制动蹄以保持制动器和驱动轮进而实现制动，根据规定，两者之间的时间之和必须小于500毫秒。
二、电梯制动器发生故障的原因分析1缺少日常维护就电梯制动器本身来说，其发生失效的主要原因在于日常维护的不足，这主要表现在几个方面：首先，许多工作人员对电梯制动器的理解不正确。
电梯制动器的常见故障及解决措施
电梯制动器的常见故障及解决措施首先，制动器失灵是一种比较严重的故障，可能会导致电梯无法停在所需楼层，甚至滑过目标楼层。
造成制动器失灵的原因可能是制动器机械部件损坏、制动器控制电路故障等。
解决措施包括检查制动器传动系统的连杆、制动螺母等是否松动并及时紧固；检查制动器控制器的电路是否正常，检查控制线路的接线是否良好，如发现问题可以修复或更换对应的零部件。
其次，制动力不足可能会导致电梯在停靠时抖动、摇晃或滑行等问题。
造成制动力不足的原因可能是制动器摩擦材料老化、制动器弹簧松弛等。
解决措施包括定期检查制动器的摩擦材料是否磨损严重，如果发现磨损需要及时更换；检查制动器弹簧是否弹性良好，如发现松弛需要紧固或更换对应的弹簧。
另外，制动器磨损是一种常见的故障，长时间使用后制动器的摩擦材料会磨损，从而降低制动力和制动效果。
解决措施包括定期检查制动器的摩擦材料磨损情况，如发现磨损需要及时更换；在更换摩擦材料时，要确保新旧材料的摩擦系数和材料性能相匹配，以保证制动效果。
此外，还有一些其他的故障可能会影响电梯制动器的正常运行。
例如，制动器控制回路故障、制动器工作温度过高等。
解决措施包括检查制动器控制回路的电路连接是否牢固，如发现问题可以修复或更换控制器；加强制动器的散热，可以通过加装散热器、增加散热孔等方式来降低制动器的工作温度。
为了确保电梯制动器的正常运行，还需要进行定期的维护和保养。
维护和保养工作包括制动器的清洁、润滑、调整和紧固等。
清洁可以去除制动器表面的灰尘和杂物，润滑可以保持制动器机构部件的灵活运动，调整可以保证制动器的制动力和制动效果恢复到设计要求，紧固可以避免制动器的松动现象。
综上所述，电梯制动器的常见故障包括制动器失灵、制动力不足、制动器磨损等，解决措施包括检查制动器的机械部件、控制电路、摩擦材料等，及时修复或更换有问题的零部件，加强制动器的维护和保养工作。
只有做好故障的及时排除和预防，才能确保电梯制动器的安全可靠运行。
富士达电梯故障代码识别.
富士达电梯故障代码识别
时间: 2008
年09
月17
日 来源:互联网 作者: 佚名 浏览次数:
817 【字体：大 中 小】
1、富士达电梯障码的读取方法
将 SEL 开关旋到“ F ”位置，则会显示最新的故障码。
如无故障码则 LED 全部闪烁。
按住上按钮不放，显示前面故障码的附加信息。
松开上按钮，显示下一个故障码。
以此类推，可显示 20 个故障码，全部故障码显示后
， LED 全部闪烁。
按下部按钮，则显示 SEL 开关的设定位置，松开下部按钮，则显示最后一个故障码。
连续按住下部按钮 4 秒以上，全部故障码消除。
2、富士达电梯故障代码的读识
故障代码由两位 16 进制数组成， bit0~bit3 组成低位数， bit4~bit7 组成高位数 bit7=8 bit6=4 bit5=2 bit4=1
以上四位相加后的十进制数转换成十六进制后作为高位 bit3=8 bit2=4 bit1=2 bit0=1
以上四位直加后的十进制数转换成十六进制后作为低位 例如： bit0,bit1,bit2,bit6,bit7 亮，其余都熄灭。
电梯制动器的故障原因分析及对策
须修改1. 文章技术含量较一般，没有新意、新技术2. .什么是盘式制动器未说明3. 生产和检验标准已经很明确，应是执行问题4. 检验周期、维保周期都是法定的，不能随意变更浅谈电梯制动器的常见问题及对策摘要：随着城市建设的不断完善，高层建筑已经成为了现代城市的代表和象征，在高层建筑中必不可少的一项就是电梯，然而近些年，电梯发生的伤亡事故和惨案也是层出不穷，电梯的安全性和可靠性逐渐凝聚成人民谈论的焦点问题。
电梯制动器作为电梯结构中确保乘坐者生命安全的重要部件，研究其结构原理，故障原因并为其提出相应的建议是至关重要的。
关键词：电梯制动器；故障；原因制动器是电梯中最重要的安全和保障的部件，制动器的好坏决定了电梯整体安全性能的展现。
本文旨在研究制动器的工作原理和结构，阐述其深刻的作用，研究其出现的问题，提出切实有效的解决措施。
一、电梯制动器的作用和重要性电梯制动器的基本功能在于对电动机的主动转轴进行有效的控制，调控电动机的运转和停止，并且保证电梯可以准确无误的停在指定的楼层。
制动器对于整个电梯的正常运转和使用是至关重要的，是保证电梯安全的重要部件和设计。
1、电梯制动器的分类，结构以及工作原理（1）分类：目前我国电梯里面使用的制动器主要分为抱闸制动器和盘式制动器。
①抱闸制动器当电梯处于停滞状态的时候，电动机和制动器的线圈没有电流通过，制动磁铁不具有吸引力，但是在制动弹簧的作用下，制动瓦块会紧紧的将制动轮控制住，从而保持电梯的静止状态；电梯开始运行的时候，电动机处于通电状态，从而产生的电磁力会把制动瓦块推开，表示电梯运行状况保持良好。
当电梯上升或下落在某个指定的楼层中时，电动机的电流迅速消失，相应的电磁力也会随之消失，从而通过制动弹簧牵制制动瓦块和制动轮紧紧压在一起，使电梯落在相应的楼层。
②盘式制动器盘式制动器相较于传统的抱闸式制动器其稳定性更高，结构更加良好，性能更加完善，是较高端化和专业化的自动设备，现如今广泛应用于高速和吨位较大的电梯系统之中。
富士达电梯故障代码
在安装富士达电梯时动慢车有时会发生故障造成电梯慢车不运行1、电机不得电——#36不吸合--＃1E -—未吸合造成2、电机得电但不开闸-—抱闸检测回路断开-—故障6 系3、电机得电但开闸不走——抱闸检测回路不断开-- 故障6 系4、电梯在机房可以走慢车在轿顶不运行-—防撞头开工未封、轿顶通讯不良呼叫记录开始：按动上按钮,同时将EQDO 开关切到ON ,然后放开.实行:按动上按钮，上面的一层（按住2 秒以上,顶层)即被预约。
按动下按钮，下面的一层(按住2 秒以上，底层)即被预约。
按住中按钮，以上被预约的楼层即被记录下来。
保持按住中按钮，门将被关闭。
结束:将EQDO 开关切到OFF .安装运行开始：将轿顶、轿内的自动/ 手动开关均切换到自动位。
按住下按钮,同时将EQDO 开关切到ON ，然后放开按钮。
运转:按动上按钮，轿厢慢车向上。
按动下按钮,轿厢慢车向下。
结束：将EQDO 开关切到OFF 。
楼层选择器的错开开始：按住上按钮，同时将EQDO 开关切到ON ，然后放开按钮实行：按动上按钮，上面的一层（按住2 秒以上，顶层)即被预约。
按动下按钮，下面的一层（按住2 秒以上，底层）即被预约。
按住中按钮，以上被预约的楼层上的选择器即错开。
结束：将EQDO 开关切到OFF在“呼叫记录”,“楼层选择器的错开”的实行过程中,所记录的呼叫楼层和选择器错开的楼层将会在LED 的bit0～bit7 上以2 进制数显示出来.（操作开始之初显示的是当时轿厢所处的楼层)bit 7 □□□□□□□□□□□□bit 6 □□□□□□□□□□□□bit 5 □□□□□□□□□□□□bit 4 □□□□□□□□□□□□bit 3 □□□□□□□■■■■■bit 2 □□□■■■■□□□□■bit 1 □■■□□■■□□■■□bit 0 ■□■□■□■□■□■□表示-—1——2——3--4--5—-6--7—-8-—9-—10-11—12 ……平常表示【SEL=0 数据=0 】时LED 的显示灯亮高速闪动低速闪动熄灭Bit7有项目代码—-————无项目代码Bit6地震时管制运行火灾时，自备电，漏水时的管制停车运转平常Bit5与IF61 ，IF66 通信断开——-——-与IF61 ，IF66 通信正常Bit4与SV ，其它号机通信断开与SV ( MAIN )通信断开-—-与SV ，其它号机通信正常Bit3与COB/ 候梯厅电脑通信断开———*6与COB/ 候梯厅电脑通信正常Bit2启动禁止高速运转禁止高速运转可能Bit1门关闭完成位置门中间位置---门打开完成位置Bit0门区内——-—-—富士达电梯控制屏操作方法E411中文翻译( 故障灯)1.DZ或ADZ 与MCSS的命令状态不一致2。
富士达电梯常用故障码及分析
富士达电梯常用故障码及分析1.E0故障码：电梯未接电或控制器未上电分析：首先需要检查电源是否正常，电源用电是否正常。
如果电源正常但仍出现故障码，则需要检查控制器的上电是否正常。
2.E1故障码：电动机相序故障分析：检查电梯电动机的连线是否正确，是否存在短路或断路。
还需要检查电动机的绝缘是否良好，是否存在接地现象。
3.E2故障码：电动机转向故障分析：检查电梯电动机的线圈是否正常，是否存在烧毁或开路现象。
还需要检查电动机的转向继电器和控制信号线路是否正常。
4.E3故障码：电动机温度过高分析：电梯电动机在运行过程中会发热，但过高的温度可能会导致电机损坏。
常见原因包括电梯停止运行时电梯门未关闭，电动机散热器堵塞或故障。
5.E4故障码：电动机过流故障分析：这可能是由于电梯负载过重或电梯运行不平稳导致的。
需要检查电梯的负载是否超过额定负载，是否存在弯曲、断裂或过长的导轨。
6.E5故障码：开锁故障分析：开锁故障可能是由于电梯开锁装置损坏、断线或电梯门内有障碍物造成的。
需要检查开锁装置的电源线是否正常，开锁装置是否受到损坏。
7.E6故障码：闭锁故障分析：闭锁故障通常是由于电梯闭锁装置损坏或断路导致的。
需要检查闭锁装置的电源线是否正常，闭锁装置是否受到损坏。
8.E7故障码：安全回路故障分析：安全回路故障可能是由于电梯安全回路开关故障、断开或线路短路等原因造成的。
需要检查安全回路开关的状态，线路是否存在短路或断路。
9.E8故障码：轿厢上行超速分析：这可能是由于电梯的调速装置故障或控制器信号异常导致的。
需要检查电梯的调速装置是否正常工作，控制器是否存在异常。
10.E9故障码：电梯停电分析：电梯停电通常是由于电源故障、电力供应中断或保险丝熔断等原因造成的。
需要检查电源是否正常，保险丝是否熔断，是否存在电力供应中断的情况。
以上是富士达电梯常见故障码及其分析。
通过了解常见故障码的原因，维修人员可以迅速诊断问题并采取相应措施解决故障。
富士达电梯故障代码讲解
在安装富士达电梯时动慢车有时会发生故障造成电梯慢车不运行1、电机不得电--#36不吸合--#1E -- 未吸合造成2、电机得电但不开闸--抱闸检测回路断开-- 故障6 系3、电机得电但开闸不走--抱闸检测回路不断开-- 故障6 系4、电梯在机房可以走慢车在轿顶不运行--防撞头开工未封、轿顶通讯不良呼叫记录开始：按动上按钮，同时将EQDO 开关切到ON ，然后放开。
实行：按动上按钮，上面的一层(按住2 秒以上，顶层)即被预约。
按动下按钮，下面的一层(按住2 秒以上，底层)即被预约。
按住中按钮，以上被预约的楼层即被记录下来。
保持按住中按钮，门将被关闭。
结束：将EQDO 开关切到OFF 。
安装运行开始：将轿顶、轿内的自动/ 手动开关均切换到自动位。
按住下按钮，同时将EQDO 开关切到ON ，然后放开按钮。
运转：按动上按钮，轿厢慢车向上。
按动下按钮，轿厢慢车向下。
结束：将EQDO 开关切到OFF 。
楼层选择器的错开开始：按住上按钮，同时将EQDO 开关切到ON ，然后放开按钮实行：按动上按钮，上面的一层(按住2 秒以上，顶层)即被预约。
按动下按钮，下面的一层(按住2 秒以上，底层)即被预约。
按住中按钮，以上被预约的楼层上的选择器即错开。
结束：将EQDO 开关切到OFF在“呼叫记录”，“楼层选择器的错开”的实行过程中，所记录的呼叫楼层和选择器错开的楼层将会在LED 的bit0~bit7 上以2 进制数显示出来。
(操作开始之初显示的是当时轿厢所处的楼层)bit 7 □□□□□□□□□□□□bit 6 □□□□□□□□□□□□bit 5 □□□□□□□□□□□□bit 4 □□□□□□□□□□□□bit 3 □□□□□□□■■■■■bit 2 □□□■■■■□□□□■bit 1 □■■□□■■□□■■□bit 0 ■□■□■□■□■□■□表示--1--2--3--4--5--6--7--8--9--10-11-12 ……平常表示【SEL=0 数据=0 】时LED 的显示灯亮高速闪动低速闪动熄灭Bit7有项目代码------无项目代码Bit6地震时管制运行火灾时，自备电，漏水时的管制停车运转平常Bit5与IF61 ，IF66 通信断开------与IF61 ，IF66 通信正常Bit4与SV ，其它号机通信断开与SV ( MAIN )通信断开---与SV ，其它号机通信正常Bit3与COB/ 候梯厅电脑通信断开---*6与COB/ 候梯厅电脑通信正常Bit2启动禁止高速运转禁止---高速运转可能Bit1门关闭完成位置门中间位置---门打开完成位置Bit0门区内------门区外富士达电梯控制屏操作方法E411中文翻译( 故障灯)1.DZ或ADZ 与MCSS的命令状态不一致2.超过110%的额定速度3.终端超速4.SPPT反馈速度与MCSS 指令速度差超过一定范围5.SPPT 反馈速度与PVT反馈速度之差大于一定值6.U. D 继电器状态与命令状态不一致7.DZ感应器故障，感应器坏（于距平层600ms至2000ms之间检查三只感应器，感应器应在OFF状态）8.SC 继电器状态与MCSS给出的指令不相符9.安全回路断开（此时EES继电器应吸合）10.拯救运行失败11.心脏跳动。
富士达电梯常用故障码及分析
上部减速开关工作位置异常：
*动作距离超差25mm以上；*开关、连线不良
1D
下部减速开关工作位置异常：
*动作距离超差25mm以上；*开关、连线不良
20
速度控制异常检出下高速禁止休止
高速运行中出现以下代码而异常停止、休止：
23、25、2D、30、31、3D、3E
21
超速：编码器测出实际速度与指定速度超差
*门机械阻碍；*位置开关异常；*门驱动装置异常
71
不能开门下停止
同上
72
门速度控制异常（DBD动作）
*门机械阻碍；*连线不良；*门驱动装置异常DBD动作
73
启动时厅门锁ON不良
门锁、接点不良，厅门线路不良
78
门未能打开
开能关闭
关门指令发出后经规定时间CTL仍未ON
5A
预通电时超速：#6励磁，#B4未励磁时超速
编码器、连线不良或受干扰；力矩设定不足
5B
预通电时超界60mm以上
2IR、连线不良；力矩设定不足
5C
预通电时超界200mm以上
2IR、连线不良；力矩设定不足
5D
检出逆行：从2IR运行方向与指令方向相反
2IR、编码器、连线不良；力矩设定不足
5F
行走中运转方式异变
6A
#36不打开：对#36励磁，而#36接点OFF
#36本身、励磁回路不良
6B
#36不关闭：未对#36励磁，而#36接点ON
#36本身、励磁回路不良
6C
#6不打开：对#6励磁，而#6接点OFF
#6本身、励磁回路不良
6D
#6不关闭：未对#6励磁，而#6接点ON
#6本身、励磁回路不良
电梯制动器常见故障原因分析及应对建议
—168—故障维修引言近年来，电梯事故经常发生，严重影响了乘客的乘坐体验和不便出行。
电梯制动器作为一种重要的安全保护部件，与制动的可靠性运动密切相关。
为了加强电梯运行状态下制动器的可靠动作，电梯曳引机一般配备2套制动器检测开关来检测制动器的动作状态，并将各状态检测开关的电平信号返回到电梯主控制器，判断制动器动作是否准确可靠。
1、电梯制动器的工作原理电梯制动器属于电梯系统中安全保护装置，主要由电梯制动臂、制动闸瓦、弹簧以及电磁铁组件等部分组成，所有参与向制动轮或盘施加制动力的机械部件应至少分两组装设，切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，目的是“得电松闸、失电抱闸”控制电梯曳引轮旋转，保证电梯正常运行和停靠，防止电梯轿厢的不正常下降和上升。
目前，市场上应用较为广泛的制动器，主要有鼓式电磁制动器、块式电磁制动器和蝶式电磁制动器。
尽管电梯制动器种类和使用的部件有所不同，但工作原理大同小异，均是“得电松闸、失电抱闸”，制动时制动闸瓦(制动钳)紧密、均匀地贴合在制动轮(制动盘)上，接触面积应大于制动闸瓦面积的80%，电梯运行时制动闸瓦(制动钳)与制动轮(制动盘)不发生摩擦, 间隙最好在0.3-0.5mm ，不大于0.7mm 。
2、常见制动器故障及原因分析常见制动器故障有以下内容：制动器动作不同步、制动闸瓦(制动钳)与制动轮磨损严重、制动轮(制动盘)表面油污较多、制动器调整不当以及其他相关电气及机械类问题。
制动器动作不同步主要是指松闸和抱闸力度不足，常见的出现原因有制动器相关机械部件未定期清洗、润滑，动作卡滞阻力增大，导致磨损较严重动作不灵活；压缩弹簧调整不当，当弹簧压力未被克服时制动器动作不灵活导致相关问题的出现。
制动闸瓦(制动钳)与制动轮(制动盘)磨损严重主要是由于制动器在摩擦中表面碳化，从而降低了表面摩擦系数使得制动能力显著下降。
此时检验技术人员应注意制动器表面情况与制动闸瓦(制动钳)厚度，磨损量达原厚度1/4时应更换，通过与相关标准的比较可判定制动器故障。
电梯制动器的故障原因分析及对策
电梯制动器的故障原因分析及对策电梯制动器是电梯系统中非常重要的一个部件，它负责保障电梯的安全运行。
如果电梯制动器故障，会给乘坐者和周围环境带来严重的安全隐患。
因此，对电梯制动器的故障原因进行分析，并采取相应的对策，是确保电梯运行安全的关键。
一、故障原因分析1.制动器磨损或过热：长期使用后，制动器的摩擦片可能会磨损，这会导致制动器制动效果下降。
同时，制动器在急停、重载等情况下，容易因为过载而过热，进而失灵。
2.制动器机械连接部件损坏或松动：制动器的各种机械连接部件（如销、螺栓等）如果出现松动或损坏，会导致制动器失灵。
3.液压制动器油液泄漏或污染：液压制动器故障的常见原因是液压油泄漏或污染。
油液泄漏会导致制动器无法正常工作，油液污染则会降低液压系统的工作效果。
4.电气供电故障：电梯制动器通常是由电源供电，如果供电电路出现故障，比如电源线路短路、漏电等，会导致制动器无法正常工作。
二、对策1.定期维护保养：定期对电梯制动器进行维护保养，包括清洁、润滑、调整等操作，可以降低磨损速度，延长制动器寿命。
2.调整制动器按压力：根据电梯的载重和速度，合理调整制动器按压力，从而避免制动器过热和过载带来的故障。
3.加强机械连接部件的检查：定期检查制动器的各类机械连接部件，如销、螺栓等，发现损坏或松动的情况及时更换或修复。
4.检查液压制动器油液：定期检查液压制动器的油液，确保其正常运行。
一旦发现泄漏或污染，要及时处理，更换液压油，并检查液压系统的密封件。
5.做好电气供电设备的维护：定期检查电气供电设备，确认线路无短路、漏电等问题，并及时更换老化的电线、插座等设备。
总结起来，电梯制动器故障的原因多种多样，对策也需要多方面的考虑。
除了定期维护保养和检查，还需要加强对制动器性能的监测和控制，以便及时发现问题，并采取有效的修复方法。
最重要的是，还需要制定完善的电梯维护管理计划，确保对电梯系统全面地进行检查和维护，以减少故障发生的可能性，确保电梯运行的安全可靠。
电梯制动器的常见故障及解决措施
电梯制动器的常见故障及解决措施集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-电梯制动器的常见故障及解决措施随着现代化城市建设步伐的不断加快，高层建筑作为了城市的象征，电梯则是高层建筑中不可或缺的必备设施,其安全是非常重要的。
大量事故案例表明，电梯人身伤亡事故发生的主要原因之一就是制动器发生故障或者自身存在设计缺陷，从而导致电梯出现冲顶、蹾底、溜车，甚至发生剪切等现象，因此电梯制动器作为电梯结构中至关重要的部件，了解其结构特点以及故障原理，并提出改进措施是非常必要的。
电梯的雏形源于公元前236年的古希腊，它是由阿基米德设计的由人力驱动的卷筒式卷扬机。
随着电梯技术的不断发展，电梯逐渐进入成为人们生活中必不可少的交通工具。
制动器是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素之一。
本文主要是研究制动器的结构特点和工作原理，对其功能作出阐述，研究现行问题，提出切实有效的改进措施。
电梯制动器的功能和重要性电梯制动器的基本功能简单讲就是对电动机转轴制动或者松开，使电机停止运转或者控制电机的转动，从而来保持轿厢胡停层位置。
制动器是电梯结构中至关重要的部件，关乎电梯的正常运转和使用。
1.1.电梯制动器的分类，结构以及工作原理目前我国电梯里面使用的制动器主要分为毂式制动器、盘式制动器、钳盘式制动器、块式制动器。
毂式制动器由外壳、线圈、衔铁、端盖等零部件组成，体积较大但易于维修。
钳盘式制动器结构紧凑，制动力矩大、工作行程小、动作速度快、噪音小、耐污染、可靠性高等。
块式制动器具有动作零件少、结构紧凑、动作灵敏等特点。
盘式制动器相较于传统的毂式制动器其体积更紧凑、安装方便、噪音低、灵敏度高、制动可靠，使用寿命长，不需日常维护，散热效果好。
电梯的制动器一般为摩擦型制动器，这种系统的主要构成部件为衔铁，制动臂，线圈，弹簧，制动轮，制动闸瓦等构成。
电梯制动器的工作主要分两个状态：松闸和抱闸。
电梯制动器故障原因及对策分析
电梯制动器故障原因及对策分析周金宝【摘要】目前，高层建筑变得非常多，电梯已经成为一种上下楼当中比较主要的工具，在很大程度上可以促进人们的出行。
关于电梯制动器的质量，业内人员对其一直都非常关注。
电梯制动器在应用当中会出现制动器失效的可能，制动器出现失效的影响因素是比较多的，如果制动器存在一定的失效情况，往往会对人员的生命安全造成威胁，也会严重影响电梯的安全运行。
面对这种情况，论文主要对电梯制动器故障的具体原因进行简单的分析，并提出针对性的解决措施，希望可以对行业内的工作人员带去一定的启发。
电梯制动器;故障原因;对策【Keywords】elevator brake; fault reason; countermeasures【中图分类号】TU857 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2020）11-0159-021 引言电梯制动器作为电梯中最为重要的安全部件，其需要非常高的稳定性和可靠性，这样才能够保证电梯的正常运行。
目前，电梯制动器的故障大多都体现在电梯冲顶、蹲底、开门溜车、意外移动等问题，这将非常容易導致人员伤亡和设备损坏，所以为了能够满足电梯运行的基本需求，需要针对电梯制动器的故障进行分析，找到其故障原因，并制定相应的解决对策。
2 电梯制动器的基本特征和故障模式2.1 电梯制动器的结构特征电梯制动器一般都是由电磁线圈、传感器、手动调整装置、制动弹簧、制动静板、衔铁、舌板、闸瓦、导向螺栓等构件组成，其工作原理也并不复杂，主要就是包含有两个过程，也就是抱闸过程和松闸过程。
所谓抱闸过程，就是说在电梯到达了相应的站点之后，电磁线圈就是失去电磁力，并使得弹簧作用力推动制动动板，最后抱紧闸瓦摩擦片，达到制动的效果。
而松闸过程则是在电梯离开时电磁圈产生电磁力，弹簧的压缩量达到最大，而制动动板则因为电磁力而被吸引，导致闸瓦与制动轮分离，达到松闸的效果。
2.2 电梯制动器的动静态模型在电梯制动器的静态模型中，对其分析可以发现电梯制动器的弹簧的弹性系数、摩擦系数、弹簧压缩量都与制动力矩有着十分密切的关系，而弹性系数、摩擦系数和弹簧压缩量的变化都会带动制动力矩的变化，这是制动失效的主要原因。
电梯制动器失效的原因、存在的问题及建议
电梯制动器失效的原因、存在的问题及建议发表时间：2020-04-03T05:06:20.516Z 来源：《防护工程》2019年22期作者：赵正宇[导读] 电梯制动器是电梯最重要的安全部件，其能在电梯正常工作时或非正常工作状态时有效的将电梯制停，保证电梯及乘梯人员的安全。
电梯制动器在曳引式电梯的安全装置中十分常见，电梯提供完善的制动功能，而制动功能的质量优劣直接关系电梯运行的安全质量，甚至影响电梯乘客的乘坐体验感。
赵正宇江苏省特种设备安全监督检验研究院苏州分院江苏省苏州市 215000摘要：电梯制动器是电梯最重要的安全部件，其能在电梯正常工作时或非正常工作状态时有效的将电梯制停，保证电梯及乘梯人员的安全。
电梯制动器在曳引式电梯的安全装置中十分常见，电梯提供完善的制动功能，而制动功能的质量优劣直接关系电梯运行的安全质量，甚至影响电梯乘客的乘坐体验感。
由于现阶段部分电梯制动器存在许多问题，导致制动器失效的现象。
而这些现象的出现会直接引起电梯安全事故，对乘客带来严重的伤亡危害，甚至对当地单位带来严重的负面影响。
因此，我们在研究中先针对现阶段电梯制动器的失效原因进行一番分析，再根据不同状况提出电梯制动器在实际工作中存在的主要问题。
最后针对这些问题提出相应的改善建议，望为推动我国电梯安全质量的不断提升提供借鉴与参考价值。
关键词：电梯制动器；电梯运行；安全事故；失效原因；安全质量引言：在相关数据的统计研究中我们发现，尽管我国现阶段许多商业地区普遍应用电梯设备，但在制动器这一设备中仍旧有数以万计的制动器在实际工作中存在一定的异常问题，导致每隔两三年就会发生一次电梯安全事故。
而制动器失效属于事故的主要原因，直接引起溜车、坠底伤亡事故。
因此，需要对电梯制动器加强设计、应用、维护等工作的规范性，最大化减少因为制动器失效而引起电梯安全事故。
一、电梯制动器失效原因分析在绝大多数情况下电梯制动器出现失效的原因主要分为两种，一种为电气失效，一种为机械失效。
电梯制动器的常见故障及解决措施
电梯制动器常见故障及解决方法随着现代化城市建设步伐的不断加快，高层建筑作为了城市的象征，电梯则是高层建筑中不可或缺的必备设施,其安全是非常重要的。
大量事故案例表明，造成电梯人员伤亡的主要原因之一是制动器故障或其自身设计缺陷，从而导致电梯出现冲顶、蹾底、溜车，甚至发生剪切等现象，因此电梯制动器作为电梯结构中至关重要的部件，了解其结构特点以及故障原理，并提出改进措施是非常必要的。
<b> 电梯的雏形源于公元前236年的古希腊，它是由阿基米德设计的手动绞车。
随着电梯技术的不断发展，电梯逐渐进入成为人们生活中必不可少的交通工具。
制动器是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素之一。
本文主要是研究制动器的结构特点和工作原理，对其功能作出阐述，研究现行问题，提出切实有效的改进措施。
电梯制动器的功能和重要性电梯制动器的基本功能只是制动或释放电机轴，使电机停止运转或者控制电机的转动，从而来保持轿厢胡停层位置。
制动器是电梯结构中至关重要的部件，关乎电梯的正常运转和使用。
1.1.电梯制动器的分类，结构以及工作原理1.1.1.分类：目前，我国电梯使用的制动器主要分为轮毂制动器、盘式制动器、卡钳盘式制动器、块式制动器。
1.1.1.1.轮毂制动器轮毂制动器由外壳、线圈、衔铁、端盖等零部件组成，尺寸大但易于维护。
1.1.1.2.卡钳盘式制动器卡钳盘式制动器结构紧凑，制动力矩大、工作行程小、动作速度快、噪音小、耐污染、可靠性高等。
1.1.1.3.块式制动器块式制动器几乎没有运动部件、结构紧凑、动作灵敏等特点。
1.1.1.4.盘式制动器盘式制动器相较于传统的轮毂制动器其体积更紧凑、安装方便、噪音低、灵敏度高、制动可靠，使用寿命长，不需日常维护，散热效果好。
1.1.2.基本结构：电梯制动器一般为摩擦制动器，这种系统的主要构成部件为衔铁，制动臂，线圈，弹簧，制动轮，制动闸瓦等构成。
1.1.3.工作特性：电梯制动器的工作主要分两个状态：松闸和抱闸。
电梯制动失效原因分析及检验对策解析
2.1完善电气系统安全体系
就目前的发展而言，电梯制动器的失效干预，还有很多的工作需要进行良好的对待，不能总是按照简单的模式来进行。经过大量的讨论与分析，认为完善电气安全体系，将会对全局工作发展产生特别大的影响。首先，在电气安全体系的完善过程中，必须充分结合电梯制动器的具体表现来完成。例如，当电梯制动器频繁出现损坏后，一定要在电气体系上做出深入的测试分析，坚持在工作的开展过程中，对于细小的元件和线路做出良好的更换，这样不仅能够在未来的工作中奠定坚实的基础，同时能够在工作的可靠性、可行性方面获得大幅度的提升。其次，电气安全体系的健全和完善过程中，一定要进行成功案例的经验借鉴，同时对于国际上的标准、国内最新颁布的规范和条文等，也必须坚持做出遵守，这样操作的好处在于，能够对相关问题更好的把控，不会由此造成严重的隐患。
1.3日常维护不足
就电梯制动器本身而言，日常维护不足，是造成失效的主要原因，主要表现在以下几个方面：第一，很多工作人员针对电梯制动器的认知不够正确，在维护工作的开展上，完全是通过简单的方式来应用，表面上能够得到良好的效果，实际上不能满足维护标准，在电梯制动器的细节问题上没有做出良好的发现，产生的问题是非常多的。第二，在维护工作的进行过程中，关于电梯制动器的数据、信息，没有开展对比分析。现阶段的电梯制动器运行，正在不断的通过新的方法来完成，很多工作的执行过程中，都必须与既往的内容做出分析，否则很难在未来的成绩上取得大幅度的提升。当对比、分析展现不足以后，电梯制动器的维护工作难以获得足够的依据，由此产生的问题是非常显著的。第三，在维护工作方案的设计、实施过程中，并没有充分的考虑到电梯制动器的型号和应用问题。例如，有些方案非常的繁杂，不仅耗费的时间、精力较多，同时还会影响到电梯制动器的正常应用，这种现象的发生，应坚持在将来的工作中进行良好的改善。
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富士达电梯“制动器保护装置”故障
处理经过与分析报告
一、故障描述和影响范围
2010年6月30日、7月12日、7月23日，分别接到二调报来汉中门站、明故宫站、大行宫站的“富士达电梯开不了，或故障号显示为30”的电梯报修计3次。
此类故障的发生造成电扶梯停止运行，给地铁的运营服务质量产生一定的负面影响。
二、处理经过
1、接报赶至维修现场后，维保人员检查扶梯外部供电电源正常。
2、查看故障显示屏，故障代码30（制动器保护装置）。
3、打开上机头盖板下至机坑，检查发现附加制动器损坏（线圈烧毁）。
4、重新更换附加制动器，故障消除。
5、故障维修后试运行，设备正常。
三、原因分析
雨天下雨，室外梯上机头进水，同时因室外高温，机头水汽蒸发湿度大。
线圈密封件不严密，受湿气浸蚀后短路烧毁。
更换附加制动器后设备运转正常。
四、应对措施和经验教训
应对措施：责成厂家对全线所有富士达室外电梯进行一次“附加
制动器”预防性检查。
重新紧固密封件，做好上机头防水工程及积水引导处理，同时清洁上机头卫生。
经验教训：责成厂家对全线所有富士达室外电梯进行一次“附加制动器”预防性检查。
重新紧固密封件，做好上机头防水工程及积水引导处理，同时清洁上机头卫生。
同时，电扶梯工班人员加大对富士达电梯维保的跟踪与抽查力度。
特别是雨天过后对室外电梯的巡查。
机电和自动化中心
2010-08-16。