基于VR BIM技术的铁路既有线施工安全防护技术应用研究报告
基于“BIM+VR”的建筑可视化设计方法及应用研究
基于“BIM+VR”的建筑可视化设计方法及应用研究BIM和VR的结合在建筑行业中日益被广泛应用，它们为设计和施工过程带来了革命性的改变。
本文将探讨基于“BIM+VR”的建筑可视化设计方法及其在建筑行业中的应用研究。
一、BIM和VR的概念及特点1.BIM（Building Information Modeling）：建筑信息建模，是一种以数字化的方式来创建、管理和交换建筑信息的技术。
通过BIM，可以对建筑的各个方面进行全面的模拟和分析，从而提高设计的精度和效率。
2.VR（Virtual Reality）：虚拟现实技术，通过计算机技术和传感器设备，模拟出一种逼真的虚拟环境，使用户可以身临其境的体验具有极强的沉浸感和交互性。
二、基于“BIM+VR”的建筑可视化设计方法1.建筑信息建模：利用BIM技术对建筑的各个方面进行数字化建模，包括结构、材料、设备等。
通过BIM，可以实现对建筑设计的实时模拟和修改，提高设计的可操作性和可视化效果。
2.虚拟现实技术：利用VR技术对建筑模型进行虚拟化呈现，使设计师和用户可以通过头戴式显示设备或沉浸式设备进入到虚拟的建筑环境中。
在虚拟环境中，可以进行实时交互和漫游，感受建筑的空间、光线、材料等，从而更直观地了解建筑设计的效果。
三、基于“BIM+VR”的建筑可视化设计方法的应用研究1.建筑设计阶段：在建筑设计阶段，利用BIM+VR的方法可以帮助设计师提前感受建筑的空间和效果，从而及时调整设计方案，提高设计的准确性和质量。
也可以帮助用户更直观地理解设计师的构想，加强设计师与用户之间的沟通与合作。
2.施工过程：在施工过程中，利用BIM+VR的方法可以帮助施工人员更清晰地了解施工图纸和工程方案，预防施工过程中的错误和问题。
还可以帮助施工人员在虚拟环境中进行训练和模拟施工，提高施工效率和质量。
3.工程管理：利用BIM+VR的方法还可以帮助工程管理人员对建筑项目进行全面的可视化管理，包括进度管理、成本管理、风险管理等。
基于BIM+VR技术的安全交底方法创新
2 小组简介
表 1： 小组状况一览表
小组名称
中国建筑第八工程局有限公司亓志刚QC活动小组
课题类型
创新型
课题
基于BIM+VR技术的安全交底方法创新
小组成员
11人
成立时间
2015年10月28日
注册时间
2015-11-5
活动时间
2015年10月28日～2016年12月19日
课题注册号
CSCEC-QC-2015-129
省内建筑领域 未见有采用此 技术的案例， 具备先进性
投入少、折旧成本少。 装饰模型颜色不逼真，但不 影响交底虚拟效果。
可采用。
交底效果好。
制表人： 刘欢欢
审核：亓志刚
日期： 2015年10月28日
5 提出、选择方案
5.3 细化方案
小组对所选择的方案又做了进一步分析并进行细化: 1、硬件准备：计算机、VR设备； 2、软件准备：revit、fuzor； 3、根据设计图纸用revit建立建立基坑防护、上人马道、临边防护、外架搭拆、 塔式起重机安拆、施工升降机安拆、高支模搭拆等；将所建模型导入至Fuzor软 件中。 4、根据工程形象进度需要，将所需交底的分部分项工程，通过VR眼镜对操作工 人进行安全技术交底。 5、对交底人员进行拍照、摄像、登记等，并记录安全技术交底过程。
基于BIM+VR技术的安全交底方法创新
中国建筑第八工程局有限公司亓志刚QC活动小组 发布人：刘欢欢 2017年4月
目录
1
工程概况
2
小组简介
3 课题选择及理由 4
5 提出、选择方案
目标设定及 可行性分析
6
制定对策
7
对策实施
8
bim在铁路中的应用
bim在铁路中的应用
BIM技术在铁路中有以下应用：
1. 信息共享：BIM技术可以帮助铁路工程项目中的主要参与者，如开发商、规划者、设计者和施工商之间进行有效的信息共享，提高流程的协调性和管理性，实现精确的设计和施工。
2. 模拟建造过程和施工过程可视化：BIM技术能够实现模拟建造过程和施
工过程可视化，使得施工技术人员能够直观地看到建成后的效果，提高了施工效率和质量。
3. 资源管理：BIM技术可以实现施工资源透明化管理，通过优化资源配置，减少资源浪费，降低施工成本。
4. 图纸审核：利用BIM技术建立建筑、结构及机电各专业模型，在建模过
程中会不断发现设计图纸问题，并总结成图纸审核报告。
这些问题可以及时报设计院确认并修改，为施工方节约了大量的人力和时间。
5. 数据支撑：在施工过程中，工程的梁、板、柱、墙、楼梯等，所有的标高、外形、材质、钢筋排布等相关数据资料都可以根据需要在BIM模型中进行
筛选调用，为现场施工提供数据支撑。
总的来说，BIM技术在铁路工程中可以提高效率、降低成本、优化工期、提高施工质量。
BIM技术在涉铁工程中的应用
BIM技术在涉铁工程中的应用摘要：各行各业都在创新，创新才能发展。
建筑业作为传统行业，现在也面临一次技术革新－信息化，BIM技术作为一种信息化的工具，已在建筑业中生根发芽。
涉铁工程应该紧跟步伐，合理地应用BIM技术来提高效率，提高安全系数，提高业主满意度以及降低施工过程成本。
关键词：BIM技术，涉铁工程，应用引言：BIM作为一种信息化的工具，紧跟时代发展的要求，逐步走进建筑业。
BIM技术现在被广泛地应用于房建、装修装饰、管道安装等领域，但在铁路工程领域还未被广泛普及。
2013年5月中国铁路总公司组织专题会讨论“BIM技术在铁路工程中的应用工作”，标志着BIM技术正式开始被应用于铁路工程。
本文以我公司承建的商丘市涉铁立交新建工程宋城东路项目为载体，谈一谈BIM技术在涉铁工程中的应用。
1、工程概况商丘市涉铁立交新建工程宋城东路项目位于商丘市示范区，全长675.62米。
全程采用框架和U型槽结构。
框架结构下穿京九铁路，采用顶进（8.6+12+7.4+12+8.6）m的独立框架；U型槽结构下穿商合杭高铁。
商丘地下水位高，地质复杂，线上挖孔桩作业难度大，顶进工作极其复杂，引用BIM技术三维建模来辅助施工就显得至关重要。
2、BIM技术在涉铁工程中的应用2.1可视性该宋城东路项目业主是城管局，不是铁路专业方面的工作人员。
铁路工程专业性强，业主不能随时走到封闭网内视察。
所以业主或者用户只知道最终修建一条下穿铁路的路，却不知在封闭网内施工难度巨大。
天窗点时间的限制，以及地质原因造成的反水都给施工增加了很大的难度。
我们采用Revit，Navisworks建立三维模型，模拟整个施工过程，能够将封闭网内的施工场景呈现在业主面前，将挖支点桩的反水过程，框架涵顶进架空的过程完整地呈现在业主面前，让业主了解涉铁工程难度，随时掌握施工进度，将工地搬到业主电脑上。
由于涉铁工程的专业性，涉铁工程本身的可视性不强，所以涉铁工程比房建、装修等领域更需要应用BIM技术。
VR技术在轨交行业的发展与应用
VR技术在轨交行业的发展与应用摘要从20世纪80年代虚拟现实概念正式提出，随着计算机技术与多媒体的发展，现在的VR技术已经发展成完全沉浸性可交互式的成熟技术。
虚拟现实是利用电脑模拟产生一个三维空间的虚拟世界，提供使用者关于视觉、听觉、触觉等感官的模拟，能使用户具有身临其境的沉浸感，具有与环境完善的交互作用能力。
虚拟现实广泛应用于医学、娱乐、房产开发、工业仿真、游戏、教育、维修、培训实训、轨道交通、生物学、室内设计等。
而中国的高铁装备技术已经位于世界前列，很多技术或模式已无从参考，而积极运用VR技术将为高铁的装备、运维带来极大的实际价值。
2关键词沉浸式、交互性、虚拟现实、VR、构想、危险、协同、节约、运用3正文VR在轨交行业有着广泛的应用需求前景，VR技术通过自身的沉浸性、交互性、构想性三方面的核心特点，可为轨交行业的在装备、运维等方面发挥出巨大潜力。
一、VR具有如下的三个显著特点1．沉浸性指用户对虚拟世界的真实感。
理想的模拟环境应该使用户难以分辨真假，用户全身心地投入到三维虚拟环境中，虚拟环境中所有信息都像真实的一样，音犹如在耳旁，动如有风而过，闻犹如芳香在鼻，触觉、视觉、嗅觉听觉就如在现实中的感觉一样。
2．交互性指用户对虚拟世界的操作性。
手抓取模拟环境中虚拟的物体，有抓握感，且可感知物体的重量。
虚拟环境中的物件可由交互设备在虚拟环境中移动。
用户可与虚拟世界中的人物进行语言交流。
虚拟世界中的人物可根据用户的情绪和神态变换，从而得知其真实的感情流漏。
3．构想性指用户在虚拟世界的中感知和认知能力，发挥主观能动性，寻求对问题的完美解决。
?也就是在虚拟真实中通过已掌握的全方位知识去发现、解决现实问题。
VR这个三个重要的特性又通常被统称为3I特性。
二、装备制造应用轨交行业中最引人瞩目的装备即为各型号平台的车组。
最初车组的设计采用平面图的设计方式，无法直观的看到三维效果，辅助设计软件升级为三维设计方式，解决了结构设计的不直观弊端。
BIM技术在高速铁路接触网工程应用
BIM技术在高速铁路接触网工程应用摘要：本文首先阐述了BIM技术简介，接着分析了BIM技术在高速铁路接触网工程的具体应用。
希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：BIM技术；高速铁路接触网工程；应用引言：接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，为高铁列车提供充足的电能。
在我国高铁事业迅速发展的大背景下，提高接触网工程的建设效率显得尤为重要。
鉴于BIM技术在建筑行业展现出高效便捷并日益发展成熟的前提下，高速铁路接触网工程中引入BIM技术将是今后发展趋势。
1BIM技术简介BIM为建筑信息模型（Building Information Modeling）的英文缩写。
BIM最早起源于美国，后逐渐发展到英国、新加坡、芬兰、韩国、日本等地，其被广发认可的定义为建筑信息模型，是对设施的物理和功能特性的数字化表现手法，为设施的全生命周期的决策提供可靠的支持，并且在此期间共享设备的信息资源。
BIM在我国的发展经历了概念导入、初步应用、快速发展三个阶段，随着相关政策的逐步颁布，《国家信息化发展战略纲要》提出“加快建设数字中国”，《十三五”国家信息化规划》将“数字中国建设取得显著成效”作为中国信息化发展的总目标，在数字中国的大战略下，BIM的发展已进入高速发展阶段，通过数字化转型走向数字经济，已成为全球实现可持续的必经之路。
接触网系统是沿铁路线架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，是电气化铁路的重要组成部分，同时也是构成影响电气化铁路发展及安全运营的一个重要因素。
近年来BIM技术在建筑行业的运用日趋成熟，但在铁路行业的应用尚处于起步阶段。
接触网系统设备零部件种类繁多、连接复杂，涉及电气、结构、机械等多个专业，因此BIM技术在接触网系统的应用发展缓慢，本文结合BIM技术在接触网专业的应用实践，浅谈BIM技术应用于接触网后的优势及前景。
2BIM技术在高速铁路接触网工程的具体应用2.1参数化建模工作接触网工程中涉及许多应用内容，如支柱工程、定位装置安装工程、接触线工程等，其空间结构的烦琐程度较高，涉及多类学科。
铁路四电工程VR技术安全培训场景研发及应用
铁路四电工程VR技术安全培训场景研发及应用2身份证号码：******************摘要：近年来，VR等三维可视化虚拟现实技术蓬勃发展，其借助计算机及多种新式传感器，创造出一种崭新的人机交互沉浸模式。
国家建造业向数字化、智能化方向发展的同时，运用VR虚拟现实技术，可有效降低安全质量事故发生频次。
因此，本文在对VR虚拟现实技术分析和运用的基础上，结合铁路建造行业中的通信、信号、电力、牵引供电建造过程特点，分析事故类别，针对性地开发相应的培训场景，在安全教育培训中应用。
关键词：四电工程；VR；安全；沉浸；交互；真实1.前言VR是Virtual Reality的英文缩写，即虚拟现实技术，其借助计算机及多种新式传感器，创造出一种崭新的人机交互沉浸模式。
美国是虚拟现实技术研究的发源地，日本虚拟现实技术应用于大规模VR知识库和虚拟现实游戏领域。
德国VR在改造传统产业方面，用于产品设计、产品演示和培训。
VR产业是数字产业的“未来星”，2018年后，全球处于部分沉浸、成长培育期，虚拟现实产业发展开始进入起飞阶段【1】，此技术广泛应用于建筑、制造、医疗、教育、旅游、商业、游戏、影视、房地产、服务等行业。
近年来，国内建筑行业在VR应用方面不多，铁路四电行业中基本没有涉及，面对安全形势严峻的现状，有必要对铁路四电行业中进行探究并应用。
1.国家建筑施工安全事故统计2021年具不完全统计，全国建筑业共发生事故2288起，平均每天发生事故6.27起。
事故发生起数较2020年下降11.4%，虽然降幅较大，但这组数据仍令人触目惊心【2】。
全国建筑施工伤亡事故类别中高处坠落、坍塌、物体打击、机具伤害、触电，死亡人数分别占全数事故的45.52%、18.61%、11.82%、5.87%、6.54%，具体统计及占比如下表。
图12021年各类型安全事故比例图通过图表可看出，事故类型仍以“五大伤害”为主。
高处坠落、施工坍塌、物体打击、机具伤害和触电事故起数占事故总数的88.36%，其中又以高处坠落事故为主，占事故总数45.52%【3】。
BIM技术在高铁大跨度连续刚构拱桥施工中的应用
BIM技术在高铁大跨度连续刚构拱桥施工中的应用1. BIM技术在高铁大跨度连续刚构拱桥施工中的应用概述随着科技的不断发展，建筑信息模型(BIM)技术在各个领域的应用越来越广泛。
在高铁大跨度连续刚构拱桥施工中，BIM技术的应用可以提高施工效率、降低成本、保证工程质量和安全。
本文将对BIM 技术在高铁大跨度连续刚构拱桥施工中的应用进行概述，包括BIM技术在设计、施工、运营维护等阶段的应用，以及与其他技术的结合，为高铁大跨度连续刚构拱桥施工提供有力支持。
1.1 研究背景随着我国基础设施建设的不断发展，高铁大跨度连续刚构拱桥在交通运输领域具有重要的战略地位。
这类桥梁的设计和施工难度极大，对工程师的技术水平和经验要求较高。
传统的施工方法往往存在诸多问题，如施工进度缓慢、质量难以保证、安全隐患较大等。
为了提高高铁大跨度连续刚构拱桥的施工效率和质量，降低工程风险，我国建筑行业开始积极探索采用BIM(Building Information Modeling,建筑信息模型)技术进行桥梁设计和施工管理。
1.2 研究目的随着我国高铁建设的快速发展，大跨度连续刚构拱桥在桥梁工程中的地位日益重要。
这类桥梁的施工难度较大，对施工技术的要求也较高。
BIM(Building Information Modeling,建筑信息模型)技术作为一种先进的建筑设计和管理工具，已经在许多领域取得了显著的应用效果。
本研究旨在探讨BIM技术在高铁大跨度连续刚构拱桥施工中的应用，以期为高铁大跨度连续刚构拱桥的施工提供有力支持，提高施工质量和效率，降低施工成本，确保工程安全。
1.3 研究意义随着现代工程技术的不断发展，BIM(Building Information Modeling,建筑信息模型)技术在各个领域的应用越来越广泛。
在高铁大跨度连续刚构拱桥施工中的应用具有重要的研究意义。
本文将对BIM技术在高铁大跨度连续刚构拱桥施工中的应用进行深入探讨，以期为相关领域的技术研究和工程实践提供有益的参考。
铁路工程BIM技术研究和应用情况汇报
铁路工程BIM技术研究和应用情况汇报
中国铁路总公司工程管理中心
铁路工程BIM技术研究和应用情况汇报
2015年
发布了站前专业数据存储标准，启动交付标准编制，推进 铁路BIM国际化。 扩大试点工作，拟开展17个项目试点，开展成段落BIM应 用，勘察设计协同平台起步。
2015
2014年
建立了标准框架，发布了《铁路工程数据结构分解》和《铁 路BIM信息分类和编码标准》两个标准。 开展了客站、路基专业试点。
中国铁路总公司工程管理中心
铁路工程BIM技术研究和应用情况汇报
（四）开展了铁路BIM关键技术攻关 铁路总公司高度重视BIM技术研究工作，在科研立项上给予大力支持，
共规划了9大类20个课题进行研究。2013年以来，已经立项数据平台、全寿 命周期关键技术及路基、桥梁、隧道、客站、四电和成段落应用研究等多项 科研课题，开展了科研攻关。
中国铁路总公司工程管理中心
铁路工程BIM技术研究和应用情况汇报
（二）铁路BIM技术研究和应用技术路线 铁路BIM研究应用起步阶段，需要研究制定BIM技术标准，进行BIM软件的
定制开发，逐步挖掘应用价值点。BIM研究推进应系统规划，分步实施。 一是标准先行，重点突破
BIM标准是BIM应用的基础，结合铁路行业特点，率先建立铁路BIM标准体系。 同步开展各专业BIM技术科研攻关，突破铁路BIM技术应用关键技术。
2014
20201133年年
开展隧道、桥梁两个单专业科研攻关。 成立了中国铁路BIM联盟。
2013
中国铁路总公司工程管理中心
铁路工程BIM技术研究和应用情况汇报
（一）推动了铁路行业BIM技术应用自律性组织成立 2013年12月，铁路总公司联合其他7家理事单位共同发起成立了中国铁路
基于“BIM+VR”的建筑可视化设计方法及应用研究
基于“BIM+VR”的建筑可视化设计方法及应用研究BIM（Building Information Modeling）和VR（Virtual Reality）是当今建筑设计领域中的两大热门技术，它们的结合被广泛应用于建筑可视化设计中。
BIM+VR技术不仅可以帮助建筑师在设计初期更好地理解设计方案，还可以让用户在实际建成后通过VR技术进行沉浸式体验。
本文将从BIM+VR技术的基本原理、设计方法和实际应用等方面进行探讨，旨在通过对相关研究成果的总结与分析，进一步推动该技术在建筑设计领域的应用。
一、BIM+VR技术的基本原理1. BIM技术BIM技术是一种基于三维模型的数字化建筑设计方法，它可以将建筑设计中的各种信息进行集成和管理，包括建筑结构、设备设施、施工工艺、材料使用等方面的信息。
通过BIM技术，设计师可以在设计过程中实时查看建筑模型，并进行各种参数的调整和优化，从而实现设计方案的快速迭代和精细化设计。
2. VR技术VR技术是一种可以模拟现实场景并实现沉浸式体验的虚拟现实技术，它通过头戴式显示器等设备将用户引入到一个虚拟的三维环境中。
在建筑设计领域，VR技术可以帮助用户更直观地了解建筑设计方案，提高设计师与用户之间的沟通效率，同时也可以为建筑施工和使用阶段提供参考依据。
二、BIM+VR技术在建筑可视化设计中的应用1. 设计过程中的应用在建筑设计过程中，BIM+VR技术可以帮助设计师更直观地理解空间布局、建筑形态、材料搭配等方面的设计效果。
通过将BIM模型导入到VR环境中，设计师可以对设计方案进行实时调整，并观察不同设计参数对效果的影响，从而实现设计过程的可视化与交互化。
2. 用户体验的应用在设计完成后，BIM+VR技术可以帮助用户进行沉浸式体验，让用户通过VR设备亲身体验建筑空间，从而更直观地了解建筑设计方案。
这种沉浸式体验不仅可以提高用户对设计方案的满意度，还可以帮助用户更好地理解建筑设计的细节，为后续的建筑使用和维护提供参考依据。
轨道交通工程设计中BIM技术的应用研究
轨道交通工程设计中BIM技术的应用研究1. 引言1.1 研究背景轨道交通工程是城市中重要的交通基础设施，对于城市的发展具有重要的支撑作用。
随着城市规模的不断扩大和人口的增加，轨道交通系统的建设和维护工作也面临着越来越多的挑战。
传统的轨道交通工程设计过程中存在着信息不对称、协同性差等问题，导致工程设计过程中出现沟通不畅、进度延误等情况。
1.2 研究意义轨道交通工程设计是现代城市发展中不可或缺的重要组成部分，其建设涉及到众多专业领域和复杂的工程技术，对于提高城市交通运输效率、改善居民出行体验具有重要意义。
而BIM技术的应用在轨道交通工程设计中具有重要的意义和价值。
BIM技术可以有效提高工程设计效率，实现工程设计的数字化和智能化。
通过BIM技术，设计人员可以在虚拟环境中进行模拟和优化设计方案，减少设计过程中的错误和重复工作，提高设计质量和效率。
BIM技术可以实现不同专业之间的协同设计和信息共享，减少设计中的信息孤岛和沟通障碍，有效降低工程设计中的协调和改动成本。
BIM技术可以为施工、运营和维护阶段提供数据支持，实现全生命周期信息的管理和利用，提高工程的可持续性和经济效益。
BIM技术在轨道交通工程设计中的应用具有重要的意义，有助于优化设计方案、提高设计效率、降低成本，并促进工程的可持续发展。
对BIM技术在轨道交通工程设计中的应用进行深入研究和探讨，具有重要的理论和实践意义。
1.3 研究目的研究的目的是探讨BIM技术在轨道交通工程设计中的应用，并分析其在提高设计效率、优化设计质量、降低设计成本等方面的作用。
通过对BIM技术在轨道交通工程设计中的现状、优势和挑战进行深入研究，旨在为工程设计领域提供一种新的设计方法和工具，促进轨道交通工程设计的智能化、信息化和数字化发展。
本研究旨在探讨解决BIM技术在轨道交通工程设计中遇到的挑战的方法，以及通过案例分析来验证BIM技术在实际工程中的应用效果。
通过本研究的总结和展望，提出建议，为未来在轨道交通工程设计中更广泛地应用BIM技术提供参考和指导。
最新虚拟现实(vr)技术在安全教学应用探索与研究-教育文档
虚拟现实(v r)技术在安全教学应用探索与研究-教育文档作者xxxx------------------------------------------日期xxxx------------------------------------------虚拟现实(ＶR)技术在安全管理教学应用探索与研究1． VR――模拟仿真技术 仿真技术是一门多学科的综合性技术，它以控制论、系统论、相似原理和信息技术为基础,以计算机和专用设备为工具，利用系统模型对实际的或设想的系统进行动态模拟、试验．例如：汽车或飞机的驾驶训练模拟器,就是应用仿真技术的成果．――来源于网络百科ＶR――Virｔuａl Ｒeality 虚拟现实虚拟现实（VＲ）技术是仿真技术发展的一个重要方向。
虚拟现实技术依托自身具有的“感知性"、“沉浸感”、“交互性”、“构想性"等技术优势在国内外的娱乐、军事、航天、产品设计、生产制造、信息管理、教育与培训等诸多领域迅猛发展。
感知性:虚拟现实技术的感知性主要体现在通过设备设施,体验者能够通过视觉、听觉、运动元素、力量震动等因素切身体验、感知到模拟现场的环境与操作。
通俗的讲就是体验者通过目镜、显示器可以观察到虚拟的“实际现场情景”，可以在体验者面前展示其立体感、空间感；通过耳麦、音响系统聆听“实际现场”的声音;通过软件运行可以观察周边环境状态及移动;体验者可以通过自身小范围位移感受到“实际现场”的运动元素;体验者可以通过穿戴设备感受到“实际现场物质”对自身的作用力、震动等。
沉浸感：虚拟现实技术的沉浸感使体验者能够切实体验到身临其境的感觉。
虚拟技术(VR)通过软件设计情节、情境展现、作用力反馈等诸多因素，使体验者会能够快速进入(自觉扮演)虚拟环境的角色，能够通过设备设施将体验者自身融入(植入)到虚拟环境中，体验者会随着情节的变化而情趣波动。
交互性:体验者在虚拟环境内对“问题处理”的可操作程度和从虚拟环境中得到反馈的自然程度.通俗的讲通过计算机模拟现实，将学习、生活、工作等场景展现在体验者的面前,体验者可以在虚拟现实中进行自由浏览、参观、欣赏、处理 “问题",同时计算机可以在虚拟的世界中进行有效、随机、实时的变化场景和“问题”，实现人机互动的实际效果响应。
基于BIM技术的工程施工安全管理研究
基于BIM技术的工程施工安全管理研究【摘要】本文围绕基于BIM技术的工程施工安全管理展开研究，通过分析BIM技术在施工安全管理中的应用和优势，提出了基于BIM技术的施工安全管理方法。
针对BIM技术在施工安全管理中存在的挑战进行了探讨，并通过案例分析展示了BIM技术在施工安全管理中的应用实践。
总结了本文的研究成果并展望未来发展方向，提出相应的发展建议。
通过本文的研究，不仅可以深入了解BIM技术在施工安全管理中的价值和作用，还可以为相关领域的研究和实践提供参考和借鉴，推动工程施工安全管理水平的提升。
【关键词】关键词：BIM技术、工程施工、安全管理、施工过程、优势、方法、挑战、案例分析、总结、展望、发展建议。
1. 引言1.1 研究背景工程施工安全一直是建筑行业关注的重点之一，而随着信息技术的发展，建筑信息模型（BIM）技术逐渐在工程施工中得到广泛应用。
BIM技术具有多维、一体化、高精度等特点，能够提供全方位的施工信息支持，从而为施工安全管理提供了更好的工具和平台。
目前关于基于BIM技术的工程施工安全管理研究还相对缺乏，需要进一步深入探讨和研究。
在传统施工管理中，安全事故频发、管理效率低下等问题一直存在，而BIM技术的引入可以有效提高施工管理的效率和准确性，从而降低安全事故的发生概率。
研究基于BIM技术的工程施工安全管理具有十分重要的意义。
通过深入研究和探讨，可以为工程施工安全管理提供新的思路和方法，进一步完善施工管理模式，提高施工安全水平，推动建筑行业向数字化、智能化方向发展。
的确立，为本研究提供了坚实的基础。
1.2 研究目的本文旨在探讨基于BIM技术的工程施工安全管理，通过对BIM技术在施工安全管理中的应用、优势、方法、挑战和案例分析进行研究，旨在提高工程施工中的安全水平，减少事故的发生率，保障施工人员和现场设备的安全。
具体目的包括以下几点：1. 分析BIM技术在工程施工中的应用情况，了解其在施工安全管理中的具体作用和效果；2. 探讨BIM技术在施工过程中的优势和价值，为工程管理者提供科学依据，促进其更好地应用于实际工程中；3. 提出基于BIM技术的施工安全管理方法，为施工方提供具体操作指导，提高施工现场的安全性和效率；4. 分析BIM技术在施工安全管理中所面临的挑战和问题，为相关研究和实践提供参考；5. 对相关案例进行深入分析，总结经验教训，为今后的工程施工安全管理提供借鉴和借鉴。
铁路项目BIM_通用数据环境应用探索
铁路项目BIM通用数据环境应用探索郭芳1，李达塽1，张晨1，贺晓玲1，李子龙1，路芳2（1.中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所，北京100081；2.北京经纬信息技术有限公司，北京100081）摘要：高速铁路项目规模大、建设周期长、参与人员多、影响范围广，在建设过程中涉及专业众多，有大量的跨专业设计和多工序施工等情况，整体项目复杂性大。
目前，实现全过程、多参与方、多平台的协同工作是铁路项目面临的难点。
在阐述我国铁路工程建设BIM研究成果的基础上，分析铁路全过程及项目应用数据管理需求。
基于ISO 19650提出的通用数据环境（CDE）概念，探讨CDE的工作特点，形成面向铁路项目的CDE框架及解决方案，最大化发挥铁路项目全过程BIM应用价值。
关键词：铁路项目；BIM；通用数据环境；多专业协同中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1672-061X（2024）02-0056-07 DOI：10.19550/j.issn.1672-061x.2023.08.22.0010 引言按照2021年国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，全国铁路营业里程将在2025年底达到16.5万km。
其中，高速铁路营业里程达到5万km。
继“四纵四横”高速铁路网建成后，“八纵八横”正在加密成形。
随着我国铁路技术水平的快速发展，铁路迈进了智能时代。
智能建造作为智能铁路体系架构中的重要组成部分，陆续开展了发展规划、关键技术、标准体系、工程建设应用等大量研究实践工作，已具备坚实的理论基础和丰富的应用经验。
1 铁路工程建设BIM研究现状随着新一代信息技术席卷全球，国内外各行业纷纷开展数字化转型工作，智能技术与传统行业的融合越来越紧密。
在铁路高速发展的大背景下，铁路工程建设投入逐年增多，铁路项目规模和周期较长，对铁路工程建设信息化提出了新的要求，BIM技术已成为当前的研究热点与未来的应用趋势。
基于虚拟现实技术的建筑施工动态仿真研究
多角度、 全方位观 察建筑模 型。这一研 究对优 化建筑设计和保障建筑施工安全将有较大的意义和促进 作用。
２ １ 第 ８期 ０ ２年 文章 编 号 ：０６２ ７ （０ ２ ０ －０００ １０ －４ ５ ２ １ ）８０ ８－４
计 算 机 与 现 代 化 ＪＳ Ａ Ｊ Ｕ Ｘ Ａ Ｄ Ｉ Ａ ＩＵ Ｎ ＩＹ Ｉ Ｎ Ａ ＨＵ
总第 ２ ４期 ０
基 于虚 拟 现 实 技术 的建 筑施 工动 态 仿 真 研 究
Ｔ ｅ ｓｕ ｙ ｗ ｌ ｈ ｖ ｒ ａ ｉｎ ｆ ａ ｃ ｎ ｒ ｍｏｅ ｒ ｌ ｎ ｏ ｔ ｚｎ ｒ ｈ ｔｃ ｕ ａ ｅ ｉｎ ａ ｄ ｅ ｓ ｒ ｇ ｓ ｆ ｔ ｆｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｈ ｔ ｄ ｉ ａ ｅ ｇ ｅ ｔ ｇ ｉ ｃ ｎ ｅ ａ ｄ ｐ ｏ ｔ ｏｅ ｉ ｐ ｉ ｉ ｇ ａｃ ｉ ｔ ｒ ｄ ｓｇ ｎ ｎ ｕ ｉ ａｅｙ ｏ ｏ ｓｒ ｃｉ ． ｌ ｓ ｉ ｍｉ ｅ ｌ ｎ ｏ Ｋｅ ｒ ｓ ｏ ｓｒ ｃ ｉｎ；ｖｒｕ ｅ ｌ ｙ ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｙ ｗｏ ｄ ：ｃ ｎ ｔ ｔ ｕ ｏ ｉ ａ ｒａ ｉ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ；ｄ ｎ ｍｉ ｉ ｌｔ ｎ ｔｌ ｔ ｙ ａ ｃ ｓｍｕ ａ ｉ ｏ
关 键 词 ： 筑施 工 ； 拟 现 实技 术 ；动 态仿 真 建 虚 中 图分 类 号 ：Ｐ９ ． Ｔ ３ １９ 文献标识码 ： Ａ ｄ ｉ ０ ３ ６ ／． ｓ．０６２ ７ ．０ ２ ０ ．２ ｏ：１ ．９９ ｊｉ ｎ １０ —４ ５ ２ １ ．８ ０２ ｓ
浅谈 BIM 与VR 技术集成在建筑施工专业教学中的应用
浅谈 BIM 与VR 技术集成在建筑施工专业教学中的应用作者：欧阳愍来源：《中国房地产业》 2019年第17期文/ 欧阳愍、王作伟长沙市中等城乡建设职业技术学校湖南长沙 410000谭本乐湖南中医药大学第二附属医院湖南长沙 410000【摘要】近年来，随着我国信息化技术的高速发展，建筑工程领域中逐渐呈现出将BIM与VR 技术深度融合进行应用的趋势。
本文针对目前建筑施工专业教学中存在的问题，结合 BIM 与VR 技术的特点，提出基于BIM 与VR 技术集成的教学应用，对建筑施工专业的教学进行探索。
【关键词】BIM 与VR；建筑施工专业；教学2016 年，住房城乡建设部《关于印发2016 － 2020 年建筑业信息化发展纲要的通知》提出“十三五”时期，全面提高建筑业信息化水平，着力增强BIM、云计算等信息技术集成应用能力。
[1] 因此近几年来，一大批“融合新科技”涌现，其中BIM+VR 的集成技术，将 BIM 技术融入到沉浸式VR 体验中，为教学改革提供了可能，让教学变的“智慧”, 形成全新实用的建筑施工专业教学解决方案。
1、目前建筑施工专业教学中的问题建筑施工专业课程的理论性和实践性都很强，且课程涉及到的知识内容众多。
传统的建筑工程施工专业教学模式存在的问题，是众多教师共同面对的难题。
1.1 传统教学模式不能将学生的“做和学”紧密结合一般在建筑施工专业的课程安排中分为理论基础知识和实践应用知识两个环节。
在传统教学模式中，往往学生的做和学不能紧密的结合，导致出现理论与实际脱节想象。
理论基础知识部分，如建筑材料、房屋构造等课程，在教学过程中，老师大多采用在黑板上板书讲解或用图片和视频进行演示讲解，学生被动听课、看图片、记笔记等形式进行学习。
这种教学模式，学生缺乏对理论内容的感性认识, 同时学生学习过程比较枯燥、被动，导致学生学习兴趣不浓，积极性不高，甚至产生厌学情绪。
所以，学生不能深入地掌握专业知识，不利于培养学生的职业能力。
基于虚拟现实技术的建筑施工管理与模拟研究
基于虚拟现实技术的建筑施工管理与模拟研究虚拟现实（Virtual Reality，简称VR）技术作为一种新兴的信息技术，正在逐渐渗透到各行各业。
在建筑施工领域，虚拟现实技术为建筑施工管理与模拟研究带来了革命性的变革。
本文将针对基于虚拟现实技术的建筑施工管理与模拟研究展开论述，旨在探讨其在提升施工效率、减少工作风险以及优化施工方案等方面的应用。
首先，基于虚拟现实技术的建筑施工管理能够提升施工效率。
传统的建筑施工管理需要进行繁琐的工程测量、标注以及施工协调等工作。
而借助虚拟现实技术，施工管理人员可以通过构建虚拟建模模型进行实时的协调与监控。
通过这种方式，施工管理人员能够更加直观地了解施工现场的状态，实现有效的管理，从而提高施工效率。
同时，虚拟现实技术还可以帮助施工管理人员对施工过程进行模拟和优化，避免了传统施工中频繁的调整和修改，减少了时间和成本的浪费，有效提升了施工效率。
其次，基于虚拟现实技术的建筑施工管理可以减少工作风险。
建筑施工现场存在着一系列的危险及风险，如高空作业、物体坠落等。
在传统的施工管理中，安全风险往往是预防不及的。
而通过虚拟现实技术，施工人员可以在虚拟环境中进行实景模拟，以避免施工现场可能发生的危险，并在虚拟环境中反复演练，改善施工操作。
这种方式不仅提高了施工人员对于危险环境的警觉性，也降低了工作风险的发生概率，保障了施工人员的生命安全。
此外，虚拟现实技术在建筑施工管理与模拟研究中还能够优化施工方案。
在传统的施工规划中，施工人员需要依靠图纸、模型等二维或有限三维的展示方式，无法实现真实场景中的感受。
而通过虚拟现实技术，施工人员可以利用头戴式显示设备等工具，实时进入虚拟建模的环境中，感受施工现场的实际情况，对施工方案进行及时调整和优化。
虚拟现实技术能够提供更加真实、直观的感知体验，帮助施工人员更好地理解建筑的结构、布局及施工过程，从而提升施工方案的可行性和可操作性。
在建筑施工管理与模拟研究中，虚拟现实技术也面临着一些挑战。
基于VR虚拟现实技术的地铁施工多人VR安全体验系统研究与应用
基于VR虚拟现实技术的地铁施工多人VR安全体验系统研究与应用方恩权; 郭杰; 张伟【期刊名称】《《工业安全与环保》》【年(卷),期】2019(045)012【总页数】4页(P58-61)【关键词】安全培训; 多人同步VR体验; 地铁施工多人VR安全体验系统【作者】方恩权; 郭杰; 张伟【作者单位】广州地铁集团有限公司广州510010; 武汉博晟安全技术股份有限公司武汉430074【正文语种】中文0 引言广州市地处珠江三角洲，素有“地质博物馆”之称，地质条件异常复杂，地铁工程施工线路长、站点多、工艺复杂、作业空间受限、危险源集中，低技能人员与高风险岗位间矛盾突出、施工过程中违章行为频发，整体安全风险极大。
从提升施工现场人员安全意识出发，系统高效地进行安全培训，快速提升安全素质，改善施工现场违章行为频发的现状刻不容缓。
基于VR虚拟现实技术的安全培训，利用VR技术、计算机图形技术、计算机仿真技术、传感器技术等在多维信息空间上创建一个虚拟场景，最大限度还原施工作业现场，体验者可以在不存在任何危险的真实空间体验虚拟世界事故发生过程，完成其他培训手段无法体验到的惊心动魄的事故瞬间，有效促进体验者安全意识与安全素质提升，保障施工现场安全生产。
VR体验式安全培训因其易于接受、效果深刻、思想意识培训高效等先天性优势迅速被广泛应用于施工安全培训。
但目前VR安全培训存在诸多问题：地铁施工领域的VR内容相对较少且内容流于表面，教育意义不强；单次单人排队体验耗时长且无法自动形成培训档案记录，培训效率低且组织成本高，已不能满足广州地铁严峻的安全生产状况。
基于此，建立一套VR内容高度契合广州地铁施工安全培训实际需求、实现多人同步VR体验和自动考勤建档的多人VR安全体验系统，便捷高效地组织广州地铁施工现场全员进行VR体验式培训，快速提升全员安全意识，切实解决广州地铁施工现场违章行为频发的现状，保障广州地铁施工安全。
1 地铁施工多人VR安全体验系统流程设计1.1 培训流程设计(1)系统故障判断。
铁路路基BIM设计系统研究
铁路路基BIM设计系统研究
谢先当;张权;付洋
【期刊名称】《高速铁路技术》
【年(卷),期】2024(15)2
【摘要】当前BIM技术在铁路路基工程设计阶段的应用主要是通过商业软件实现三维模型的创建。
市场上的BIM软件仅提供基础的设计平台,无法满足专业设计要求。
因此,需要明确铁路路基BIM设计的应用需求和价值点,选择合适的软件平台开展铁路路基BIM设计系统研发。
本文结合BIM技术与铁路路基工程结构特点,以数据为基础,研发了铁路路基BIM设计系统,主要取得以下研究成果:(1)根据线路、桥梁、隧道等相关专业数据与路基设计数据,实现了路基构件库的创建、BIM模型的参数化创建以及二维图纸和工程数量等成果输出;(2)解决了相关专业的设计变更导致路基模型重复创建的问题,有效提高了设计效率和精度;(3)初步实现了铁路路基工程BIM正向设计,为BIM技术后续更深层次的应用打下良好基础。
【总页数】6页(P71-75)
【作者】谢先当;张权;付洋
【作者单位】中铁二院工程集团有限责任公司;成都工业学院
【正文语种】中文
【中图分类】U213.1
【相关文献】
1.基于BIM技术的铁路路基设计应用分析
2.BIM技术在铁路路基设计中的应用
3.BIM技术在铁路站场路基设计中的应用
4.基于BIM技术的铁路路基设计施工应用现状及发展趋势
5.BIM+GIS技术在铁路路基设计及成果交付中的应用研究
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BIM技术在铁路施工管理中的应用研究刘树峰
BIM技术在铁路施工管理中的应用研究刘树峰发布时间：2021-09-23T07:24:20.692Z 来源：《防护工程》2021年14期作者：刘树峰[导读] 随着社会科学研究信息进行技术的不断创新发展，BIM技术在我国铁路施工管理中应用越来越普遍。
BIM信息建模技术主要是通过数字化信息来模拟实际工程信息，实现对实际工程的指导。
本文在对BIM技术进行介绍的基础上，对BIM技术在铁路隧道施工管理、四电施工管理中的应用情况进行分析，对BIM技术在铁路建设工程中的实际应用系统进行研究分析，进而改变设计师的设计习惯，提高铁路施工管理的设计工作质量和信息关联程度。
刘树峰中铁一院集团南方工程咨询监理有限公司广东省珠海市 519000摘要：随着社会科学研究信息进行技术的不断创新发展，BIM技术在我国铁路施工管理中应用越来越普遍。
BIM信息建模技术主要是通过数字化信息来模拟实际工程信息，实现对实际工程的指导。
本文在对BIM技术进行介绍的基础上，对BIM技术在铁路隧道施工管理、四电施工管理中的应用情况进行分析，对BIM技术在铁路建设工程中的实际应用系统进行研究分析，进而改变设计师的设计习惯，提高铁路施工管理的设计工作质量和信息关联程度。
关键词：BIM技术；铁路施工；施工管理；应用研究随着我国科学技术和视听技术的发展，各行各业都在经历着一场新的技术变革。
与此同时，这种技术变革的范围是广泛的，特别是在工程项目、工程建设中，利用先进的科学技术提高施工效率和质量已成为现阶段施工管理的常用手段。
比如在铁路隧道施工中，利用BIM 虚拟技术对铁路隧道施工进行模拟和三维成像，便于施工方案和施工方案的对比评价和优化，保证铁路隧道工程的顺利进行。
例如，在铁路四电工程中运用BIM技术，利用三维建模技术、虚拟仿真技术、可视化技术等，对工程进行模拟、预测工程量及工程中容易出现的问题，以便对施工方案进行合理调整，辅助施工过程的“三控三管一协调”工作[1]。
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VR
5.1
既有线施工安全防护布置
7、站内交叉渡线一组道岔封锁施工VR场景
VR
5.1
既有线施工安全防护布置
8、站内施工地点距离道岔小于50 m封锁施工安全防护VR场景
VR
5.1 既有线施工安全防护布置
内存
16GB (2x8GB) 1600MHz DDR3L
硬盘
128G固态盘
显 卡 AMD FirePro M5100 /NVIDIA Quadro K2100M
PART 4
BIM+VR创新点
四
BIM+VR创新点
1
3
2
4
首次将BIM+VR技术应 用到既有线安全管理中
针对既有线施工中对安 全防护体系设置要求高、 管理严的特点，项目部 决定将BIM+VR结合技 术应用到安全防护人员 的安全培训教育和现场 指导中，加强项目的安 全管理工作，保证既有 线施工安全。
5.1 既有线施工安全防护布置
本次VR应用总共模拟了11种既有线施工现场的安全防护，以及一个安全教育的虚拟宣讲。
VR模拟场景如下所示：
VR虚拟宣讲如下所示：
5.1
既有线施工安全防护布置
1、单线区间封锁施工安全防护VR场景
VR
5.1
既有线施工安全防护布置
2、双线区间一条线路封锁施工安全防护VR场景
Autodesk 3ds Max
Fuzor2016
Dassault Catia Dassault Delmia
V5-6R2012
V5-6R2012
硬件配备情况
名称
型号
处理器
第四代智能英特尔®酷睿 器
i7-4810MQ 处理
操作系 统
Windows 10 专业版 64位 (简体中文)
显示器
15.6英寸UltraSharp FHD(1920x1080) 宽 视角防眩光 LED背光 显示器
一 项目简介及立项背景
2.立项背景 随着经济的快速发展，既有铁路运输能力已经远远不能满足经济的需求，铁路扩能改造工程
项目越来越多的出现在我国各条铁路干线，铁路维护安全和铁路施工安全是铁路部门和施工单位的 共同目标，铁路安全无小事，如何做好铁路安全工作是铁路部门各级单位、施工单位乃至国家的头 等大事，如何做好铁路的运营安全和既有线改造的施工安全是铁路部门和参建施工单位的共同探讨 的问题。
PART 2
团队介绍
二
团队介绍
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
姓名
张伟 段晓辉 侯少辉 赵磊 陈龙飞 贾奎 易强 张斌 李明翰 李震 卢苇
职务/职称
组长/高级工程师 副组长/高级工程师
副组长/工程师 副组长/工程师 副组长/工程师 副组长/工程师 组员/工程师 组员/工程师 组员/工程师 组员/工程师 组员/工程师
既有线施工安全防护场景VR布置
1、单线区间封锁施工安全防护办法 2、双线区间一条线路封锁施工安全防护办法 3、双线区间两条线路同时封锁施工安全防护办法 4、双线区间在一条线上施工慢行施工施工安全防护的设置 5、在站内出站道岔上封锁施工安全防护办法 6、在站内道岔上封锁施工安全防护办法 7、站内交叉渡线一组道岔封锁施工 8、站内施工地点距离道岔小于50 m封锁施工安全防护办法 9、站内在进站信号灯内，道岔外方线路上封锁施工安全防护办法 10、站内线路封锁施工安全防护办法 11、施工地点在站外，距离进站信号机（或站界标）少于820m位置封锁施工安全防护办法
VR
5.1 既有线施工安全防护布置
3、双线区间两条线路同时封锁施工安全防护VR场景
VR
5.1 既有线施工安全防护布置
4、双线区间在一条线上施工慢行施工施工安全防护VR场景
VR
5.1
既有线施工安全防护布置
5、在站内出站道岔上封锁施工安全防护VR场景
VR
5.1
既有线施工安全防护布置
6、在站内道岔上封锁施工安全防护VR场景
任务及分工
全面负责 综合协调 整体方案编制 BIM方案实施 课题实施 现场协调 软件公司协调 人员组织协调 课题实施 BIM模型应用 课题实施
备注
PART 3
软硬件环境
三
软硬件环境
软件配备情况
BIM建模软件
BIM应用系统
Autodesk revit 2016 Autodesk Navisworks
四
BIM+VR创新点
认识深刻， 便于理解
方法的改变
抽象？不知 所支
安全培 训由原 来的会 议培训 转变为 VR操 作加视 频宣讲
PART 5
BIM+VR应用及效果
5.1
施工安全管理
班前讲话 防护示意图
VR防护体验 VR防护演示
安全培训
培训方式转变
实操防护
5.1 既有线施工安全防护VR场景布置
基于VR+BIM技术的铁路既有线 施工安全防护技术应用研究报告
目录/contains
一、项目简介 三、软硬件环境 五、BIM+VR应用及效果
二、团队组织 四、BIM+VR创新点
六、总结及展望
PART 1
一、项目简介及立项背景
一 项目简介及立项背景
1.项目简介 阳安铁路横贯陕西省南部。线路西起宝成线阳平关站，
跨嘉陵江，经汉江上游河谷，过汉中盆地，经西乡，过石泉， 沿月河河谷，至安康，行经汉中市宁强县、勉县、汉台区、 城固、洋县、西乡，安康市石泉县、汉阴县、汉滨区等2市共 9 县 （ 区 ） 。 既 有 线 全 长 356.56km ， 增 建 第 二 线 全 长 329.879km（含安康枢纽相关工程）。中铁一局阳安二线站 后工程施工范围西起西乡车站（含），东至池河（含）车站。 主要涵盖该区段电力、牵引供电、通信、信号既有设备改造 及增建二线四电工程。
在铁路行业以及既有线扩能改造项目中，安全工作是头等大事，可谓是人人讲安全，事事讲 安全，对安全只有做不够，将新技术应用于铁路安全管理中，将是一种尝试和改革。
本项目的目的在于将VR技术应用于铁路既有线封锁施工安全教育和既有线封锁施工安全防护 体系的设置中，提高既有线安全管理水平，保证铁路行车安全。
一 项目简介及立项背景
2.研究内容 铁路安全防护VR，首先，通过BIM技术建立出铁路既有线施工改造场景； 其次，将BIM模型导入到Fuzor中，增加施工人员、机械以及标志标牌的布置，完善VR场景； 然后，通过VR眼镜实现人和三维场景的对接，实现虚拟现实模拟，达到铁路安全既有线施工
安全防护的可视化交底； 最后，制作铁路安全防护教育视频，通过VR+视频的方式实现既有线施工安全教育培训。