工程项目创优规划

目录

一、工程概况 (1)

二、组织机构、创优方针和目标 (1)

三、质量管理依据 (3)

四、质量管理程序和制度 (3)

五、主要技术标准 (3)

六、质量管理重点 (6)

七、创优措施 (7)

八、安全保证措施 (9)

九、环境保护措施 (11)

十、创优保证体系 (12)

十一、考核办法及奖罚规定 (13)

创优规划

为加强我部项目管理，安全、优质、高效地将檬四路建成一流道路，根据国家、部、省等有关法律、法规、文件以及业主公司、集团公司、局指挥部与公司有关文件精神，结合檬四路工程项目特点，制定《中铁五局檬四路2标项目部创优规划》。

一、工程概况

中铁五局檬四路2标项目部，檬四路道路工程位于汇川区高坪区境内。道路起于小坡南侧，自西向东，迄于高炉子火车站北侧，路线全长3901.175m。本工程为檬四路（二标段）道路工程（桩号K1+380~K3+901.175）。道路总长2521.175m，道路标准路幅宽度36m，单车道宽3.5m。

1、主要工作范围与内容

主要工程内容包括路基、路面、道路防护、排水、涵洞、管线、照明、交通标志、保通等工程。

二、组织机构、创优方针和目标

1、创优领导小组

（1）项目部成立创优工程领导小组，领导小组成员组成如下：

组长：曾郁

副组长：黄正帅

组员：章林、郭博、王福云、陈才隆、贾海龙

2、创优工作办公室

项目部设创优工作办公室，负责创建活动的计划安排、材料汇总、小结和资料上报工作。办公室主任由项目部工程部长章林担任。

3、创优方针

立足全管段，系统管理，样板引路，实现全优。以实现全管段工程一次验收为目标，以健全质量管理制度、落实质量责任为根本，以强化过程控制、落实奖惩考核为抓手，坚决克服工程质量通病，确保工程内实外美，全力修建质量高、环保优的檬四路。

4、创优规划和目标

全管段工程质量符合国家、建设部有关标准、规范和设计文件要求，整体质量达到全国先进水平，并经得起使用的检验和历史的考验。具体指标为：

（1）工程质量

坚持“依靠科技，规范管理，持续改进，顾客满意”方针，做到“将檬四路建成优质道路”。

1、按照验收标准，各检验批、分项、分部工程质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。

2、预制构件一次性检验合格率100%。

3、标准化管理达标率100%。

4、杜绝重大质量事故。

5、遵循环境保护方面的法律、法规和规章的承诺。

6、竣工文件做到真实可靠，规范齐全，一次交接合格。

（2）建设工期

开工时间：2015年2月1日竣工时间：2016年1月31日

（3）创优项目

中铁五局檬四路2标项目部创优项目详见下表：

三、质量管理依据

1、国家和建设部、交通部颁布的有关基本建设的政策和法规。

2、国家和建设部、交通部正式颁布的各项有关铁路工程建设的技术

标准、规范、规程及管理办法等。

3、国家和建设部、交通部批准的有关工程的文件、技术标准。

4、经批准的有关本工程的设计文件（含变更设计）、施工组织设计。

5、与建设单位依法签订的《施工发承包合同》。

6、建设、设计、监理和施工单位各方联席会议纪要。

7、经批准的年度、季度和月份施工计划及项目部制定的有关管理办法和规定。

8、业主公司下发的有关质量管理的文件。

四、质量管理程序和制度

1、施工图核对优化

按照相关文件标准的规定进行施工图（资料）核对工作。

2、技术交底制度

开工前和施工过程中均严格执行层层交底制度，使有关人员了解设计内容和技术要求，为保证工程质量打下良好基础。

3、质检程序

（1）对工序实行严格的“三检”制度，即自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保工序的工程质量。

（2）对验标规定或监理指示需报请进行检验的分项工程，由质检员填写有关工程检查证，报请监理到现场检验，监理工程师签认后方可进行下步施工。项目部质检工程师负责对质检员的工作进行指导。

（3）工程检验批结束后，质检员及时填写相关资料，监理工程师将据此进行评定。

（4）隐蔽工程检查按规范验标及时进行。出现不合格品/质量问题，按集团公司《程序文件》和项目部要求办理。

五、主要技术标准

1、桥涵工程

圬工结构内实外美：混凝土工程要克服捣固不实、蜂窝麻面、搭接跑模错台的现象；选择优质的外加剂确保砼无离析表面无砂线。浆砌工程做到砂浆饱满，材料合格；浆砌面无通缝、瞎缝、假缝，要求全线浆砌统一勾凹缝。

标高控制、中线控制、元件埋设与测试、断面尺寸控制等现场操作的工作内容必须符合设计的要求。连续梁线型误差控制在设计允许的范围内。

基础与基础、基础与台墩身的施工接缝，应按原设计指定的定型图号规定办理。当设计无规定时，应按下列要求：

接缝面一般为水平面，边缘应处理平整；

砼与砼之间接缝，周边应设直径不小于16mm的钢筋，埋入与露出长度不应小于直径的30倍，间距不应大于直径的20倍（设计有连接或护面钢筋时可不设）。使用光面钢筋时两端应设半圆形标准弯钩，螺纹钢筋时可不设弯钩。连接钢筋的砼保护层厚度应符合规定。施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱砼层应凿除，砼浇筑前用水冲干净、湿润，无积水。凿毛应在距离砼外缘2~3cm以内进行，并使接缝面露出70%以上新鲜砼面；水冲砼凿毛时砼强度必须达到0.5Mpa, 人工砼凿毛时砼强度必须达到2.5Mpa, 机械砼凿毛时砼强度必须达到10Mpa。

砼与浆砌片石或浆砌片石与浆砌片石之间的接缝，可用预埋榫片石(片石必须质地坚硬、干净)，片石最小尺寸不得小于15cm,埋入砼中和外露各一半，间距≮15cm，且不得与钢筋接触。

桥涵墩台身砼应水平分层进行灌捣，厚度以30cm为宜，使用插入式振捣器捣固时，移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离，插入下层砼5~10cm ，每一层振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。砼浇筑时严禁中途停灌形成施工缝。

砼的塌落度要严格控制，具体数值按施工规范并结合试验数据办理。砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽、串筒等灌筑，防止砼离析。砼振捣要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过量。人、机、料、工、如有一方面不具备，质检工程师不得签开盘令。

桥涵墩、台身外观质量必须做到大面平整，棱角分明，颜色一致。

2、路基工程

路堤工程首先进行试验段施工，在取得工艺参数后，严格按“四区段，八流程”作业方法施工，四个区段是：填土（石）、平整、碾压、检测区段。八个流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。在施工中对主要中线控制桩应放护桩，并做出记录。

填土路堤：依据填筑路基工艺，按照路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一种填料，基床表面一般分两层，每层压实后的厚度≯0.3m，当地形高低不平时，应由低向高处分层填筑，同一层由两边向中心填筑。为保证路堤全断面压实，边坡同侧超填宽度0.4-0.8m，每2.5m回头刷坡一次，刷坡要平整。填石路基：分层填筑的石块应级配良好，最大块度不宜超过每层厚度的2/3，否则要破碎码坡脚，水平分层填筑、先低后高，先两侧后中间。

填土路堤：机械压实时，基床以下虚铺厚度不超过50cm，基床虚铺厚