弹石路面设计资料

弹石路面设计弯沉参照表

弹石路面按等效沥青混凝土路面的0.3倍进行计算

抗压模量取值：细粒式沥青混凝土1300、级配碎石300

最后，综合考虑当地的实际地质、降雨量等情况，经过调整和比较，并满足可靠度要求，确定最终设计方案如下：

基层级配碎石的颗粒组成范围

石料强度不低于Ⅳ级，压碎值不大于35%，针片状克里的总含量不

超过20%。

基层级配砾石的颗粒组成范围

压碎值不大于35%，砾石颗粒中细长及扁平颗粒含量不超过20%。

垫层砂级配表

砂垫层要求选用级配良好、坚硬的中、粗砂，严禁用粘土和风化碎石屑及粒径较细、强度较低、的细砂、粉砂。

石料技术规格

嵌缝砂级配表

嵌缝砂要求选用级配良好、坚硬的中、粗砂，严禁用粘土和风化碎石屑及粒径较细、强度较低、的细砂、粉砂。

质量检查频率

碎（砾）石基层实测项目

整齐块体弹石路面施工

整齐块体弹石一般规格为15×10×10，尺寸误差不超过0.5cm。

制作机械台班费约为3000元

施工方法：

根据道路中线、边线及路拱形状，按松铺厚度先铺路边线及中桩块体，作为弹石铺砌的导线。

铺筑时应插杆挂线，横线间距不得大于5m。应拉“米”字线以保证大面平整。

铺筑时一般要求横向成行，纵向错缝。纵横缝宽以采用1cm为宜。

铺筑方法一般应采用顺铺法，以利于平整度控制。纵坡大于1％和设置超高的弯道路段，铺砌工作应由低端向高端进行。

1、铺砌工艺及要点

块体的铺砌方法有横向排列÷纵向排列及斜向排列三种。采用45o角的斜向排砌法，可以减轻行车对块体的磨圆程度，但边部一行斜向排列的块体需加工成梯形，加工复杂，一般以横向排列形式为常用。

铺砌时，应注意“平、直、错、少、稳、实、紧、干”的工艺要点：

平、就是铺筑的弹石顶面要满足考虑松铺的标高要求，大面平整。

直、就是弹石铺筑横向要成排，排与排间的缝要直。长边一般应

与行车方向垂直。

错、就是弹石沿纵向要错缝，不能形成同缝。错缝距离一般应为弹石长度的1/3～1/2。因此，每隔一排，靠边弹石应用半块弹石镶砌，需要提前预制或预制块体切割。

少、就是施工对接要少。应为施工对接往往形成不规则的几何图形，给整齐块体的铺筑带来困难。另外，拼接处理往往不利于弹石路面的稳定。

稳、就是铺筑的弹石应嵌挤在垫层砂中，不会轻易倾倒或沉落。弹石下部应用垫层砂填充饱满，嵌缝后弹石应达到手拉不出为准。

实、就是弹石底面应与垫层砂充分接触，不得有空、鼓现象。

紧、就是弹石与弹石间缝隙不能太宽，不得大于1cm。

干、就是垫层砂含水量不能太大，不得在雨天施工。

另外，当纵坡大于1％时面层施工应由低端向高进行。

2、弯道铺筑方法

弯道超高的铺筑顺序从低端往高端铺筑。当弯道的平面线型变化不大时，可以采用变化块体的铺筑形式或调整接缝宽度的方法来适应这种变化。当采用调整接缝宽度的方法时，外侧路面的接缝宽度不应大于10cm，内侧路面的接缝宽度不应小于2mm。

对于小半径曲线路段，平曲线是一个扇形：①从扇形一边保持平行直线排砌，直到与扇形另一边的直线相接，相接处的块体根据具体尺寸进行切割加工。②从扇形两边同时保持平行直线排砌，直到剩下中间的三角形后，再根据具体尺寸加工。

3、竖曲线的铺砌

当道路的纵坡发生变化时，应尽量避免纵坡的突然变化（折线），而应将路面的基层和砂垫层做成坡度连续变化的曲线形状。

纵坡路段的铺筑顺序要求由低端向高端铺筑。

4、撒嵌缝砂

弹石铺砌好应检查平整度和路拱横坡，合格后用嵌缝料嵌缝。嵌缝砂要求含水量适中。

人工将场外备好的嵌缝砂均匀泼撒于铺好的块体上，嵌缝砂的用量与垫层厚度、缝宽、铺筑工艺等有关。

可根据试验路资料确定。泼撒嵌缝砂后应顺序用工具将砂刮平、填入缝内。应避免人员和机械在尚未碾压的弹石上行走。

为保证路面平整度，应对路面突出的嵌缝余砂进行清扫或分散。

5、初压

嵌缝砂撒完后，应先用轻型钢轮压路机静压2～3遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向弹石路面铺筑方向，从外侧向中心碾压，在超高地段由低测向高侧碾压，在纵坡路段上应将驱动轮从低处向高处碾压。

初压应以2～3Km/h均匀的速度碾压，最高不得超过4Km/h。初压过程中的弹石路面上禁止急速加、减速，禁止掉头和突然改变碾压路线，禁止停放压路机或其他类型车辆。在未进行路面嵌缝施工前，决不允许碾压。

6、撒铺面层砂

初压后，应对弹石进行认真检查，对明显沉落、倾倒、位移的弹石进行矫正，对破损的弹石进行更换。然后撒铺面层砂，面层砂松铺厚度不应小于2cm，要求撒铺均匀、表面平整。

7、二次碾压

撒铺面层砂后进行二次碾压。二次碾压应用12t以上的压路机进行碾压，碾压方法宜采用全静压。

直线和不设超高的平曲线段，由路肩两侧开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压6～8遍。路面的两侧应多压2～3遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7Km/h为宜，以后用2～2.5Km/h。严禁压路机在正在碾压的路段上调头或刹车。

碾压过程中应对局部漏空地段补撒面层砂，对表面不平整处应调整，确保碾压后嵌缝饱满、弹石平整、紧密。

8、洒水、清扫

二次碾压完成后，缝中嵌缝砂已基本饱满，路面尚存少量面层砂，必须进行适时洒水。嵌缝砂填充密实后，对残留于弹石路面表面的浮砂进行清扫，保证路面清洁少尘。

9、沥青砂嵌缝

为增强块体路面的防水性能，使路面整洁、美观、少尘，减少嵌缝砂流失，条件允许时或在通过村镇路段，可以使用乳化沥青砂嵌缝：用含沥青40％的乳化沥青液以3：1的比例和0～2mm细砂拌和均匀