橡胶元件的性能指标及损坏形式
橡胶技术指标
橡胶技术指标橡胶技术指标分为物理性能指标、化学性能指标和工艺性能指标等多个方面。
这些指标对于橡胶制品的性能、使用寿命和应用范围有着重要的影响。
下面将分别介绍这些指标的相关内容。
一、物理性能指标1. 抗拉强度:橡胶制品的抗拉强度是指其在受力作用下抵抗拉伸的能力。
常用的测评方法有拉伸试验和拉伸模量测试。
抗拉强度是衡量橡胶拉伸性能的重要指标之一,直接影响着橡胶制品的使用寿命和承载能力。
2. 弹性模量:橡胶弹性模量是指橡胶在受力作用下所表现出的弹性行为。
通过弹性模量的测定,可以了解橡胶的柔软性和弹性回复能力,对于橡胶制品的柔韧性和变形性能有着重要的影响。
3. 硬度:橡胶硬度是指橡胶制品在一定条件下的抗压性能。
硬度分为几种常用的测定方法,如 Shore硬度、Rockwell硬度和Brinell硬度等。
硬度是橡胶制品的一个重要物理指标,可以反映橡胶的柔软度和耐磨性能。
4. 密度:橡胶的密度是指单位体积内的质量。
橡胶的密度直接影响着橡胶制品的重量和密封性能,是产品设计过程中需要考虑的重要参数。
二、化学性能指标1. 耐油性:橡胶在油品浸泡、接触和工作条件下的物理性能稳定性。
耐油性是橡胶制品在工程应用中的一个重要性能指标,在机械设备和汽车等领域有着广泛的应用。
2. 耐老化性:橡胶耐老化性是指橡胶制品在长期使用过程中不易变质和破损的性能。
耐老化性是衡量橡胶品质优劣的重要指标,与橡胶材料的配方和生产工艺有着密切的关系。
3. 耐热性:橡胶的耐热性是指橡胶在高温条件下能保持稳定性能的能力。
耐热性是衡量橡胶在高温环境下使用稳定性以及安全性的重要指标,尤其是在汽车、航空航天等高温环境下的应用中更为重要。
4. 耐腐蚀性:橡胶在酸碱介质中的耐腐蚀能力,主要为了保证橡胶制品在化学介质中的使用性能及稳定性。
对于在化工、医药、食品等领域有着重要的应用价值。
三、工艺性能指标1. 加工成型性:橡胶在成型、模具加工等过程的可塑性和加工性能。
橡胶的主要性能指标
橡胶的主要性能指标橡胶是一种具有伸缩性、弹性和强韧性的材料,被广泛应用于各个领域,包括汽车制造、建筑业、电子设备、医疗器械和消费品等。
橡胶的性能指标是评估其质量和适用性的重要依据。
以下将介绍橡胶的主要性能指标。
1.弹性和回弹性:橡胶的弹性是指在受力后能恢复原状或形状变化较小的能力。
橡胶的回弹性是指被挤压或拉伸后能快速回复到原始形状的能力。
这两个性能指标决定了橡胶在各种应用中的回弹性和减震能力。
2.抗拉强度和断裂伸长率:抗拉强度是指橡胶在拉伸过程中承受的最大拉应力。
而断裂伸长率是指在达到最大抗拉强度之前,橡胶能够伸长多少倍。
这两个性能指标反映了橡胶的延展性和耐久性。
3.耐磨性:橡胶在与其他材料接触时,表面容易受到磨损。
耐磨性是指橡胶在磨损测试中的抗磨损性能。
这个性能指标对于橡胶的应用领域非常重要,尤其是在汽车制造和工业设备领域。
4.密封性:橡胶常用于制作密封圈、密封垫和密封件等。
密封性是指橡胶在使用过程中对液体、气体和尘埃的阻隔能力。
优秀的密封性能可以保证设备和构件的正常运行和长期使用。
5.耐油性和耐化学腐蚀性:橡胶常常接触到各种化学物质,包括油、溶剂和酸碱等。
耐油性指的是橡胶在与油和溶剂接触时的性能,而耐化学腐蚀性指的是橡胶在与酸碱等化学物质接触时的性能。
这两个性能指标对于选择适用的橡胶材料非常重要。
6.耐候性:橡胶常被用于户外应用,如轮胎、橡胶密封件和管道等。
耐候性是指橡胶在长期暴露在高温、低温、紫外线和氧化等环境条件下的性能表现。
优秀的耐候性能可以确保橡胶的使用寿命和性能稳定性。
7.绝缘性:橡胶常用于电气设备和电线电缆等领域。
绝缘性是指橡胶对电流的阻隔能力,它决定了橡胶在电气设备中的安全性能。
总之,橡胶的主要性能指标包括弹性和回弹性、抗拉强度和断裂伸长率、耐磨性、密封性、耐油性和耐化学腐蚀性、耐候性以及绝缘性等。
这些指标旨在评估橡胶的质量和适用性,以确保其在各个应用领域的稳定性能和长期使用寿命。
常用橡胶的技术性能指标参数
常用橡胶的技术性能指标参数本页仅作为文档封面,使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March常用橡胶的技术性能指标参数本文介绍了天然橡胶(NR)异戊橡胶(IR)丁苯橡胶(SBR)顺丁橡胶(BR)氯丁橡胶(CR)丁基橡胶(IIR)丁腈橡胶(NBR)乙丙橡胶(EPR)橡胶品种(简写符号)化学组成性能特点主要用途1.天然橡胶(NR)以橡胶烃(聚异戊二烯)为主,含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。
弹性大,定伸强度高,抗撕裂性和电绝缘性优良,耐磨性和耐旱性良好,加工性佳,易于其它材料粘合,在综合性能方面优于多数合成橡胶。
缺点是耐氧和耐臭氧性差,容易老化变质;耐油和耐溶剂性不好,第抗酸碱的腐蚀能力低;耐热性不高。
使用温度范围:约-60℃~+80℃。
制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。
特别适用于制造扭振消除器、发动机减震器、机器支座、橡胶-金属悬挂元件、膜片、模压制品。
2.丁苯橡胶(SBR)丁二烯和苯乙烯的共聚体。
性能接近天然橡胶,是目前产量最大的通用合成鸾海涮氐闶悄湍バ浴⒛屠匣湍腿刃猿烊幌鸾海实匾步咸烊幌鸾壕取H钡闶牵旱越系停骨印⒖顾毫研阅芙喜睿患庸ば阅懿睿乇鹗亲哉承圆睢⑸呵慷鹊汀J褂梦露确段В涸迹?0℃~+100℃。
主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。
3.顺丁橡胶(BR)是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。
优点是:弹性与耐磨性优良,耐老化性好,耐低温性优异,在动态负荷下发热量小,易于金属粘合。
缺点是强度较低,抗撕裂性差,加工性能与自粘性差。
使用温度范围:约-60℃~+100℃。
一般多和天然橡胶或丁苯橡胶并用,主要制作轮胎胎面、运输带和特殊耐寒制品。
4.异戊橡胶(IR)是由异戊二烯单体聚合而成的一种顺式结构橡胶。
化学组成、立体结构与天然橡胶相似,性能也非常接近天然橡胶,故有合成天然橡胶之称。
常用橡胶的技术性能指标参数样本
常用橡胶的技术性能指标参数样本橡胶是一种重要的材料,具有良好的弹性和耐磨性。
以下是常用橡胶的技术性能指标参数样本:1.强度:橡胶的强度指标包括抗拉强度、屈服强度和断裂强度。
这些参数反映了橡胶在受力情况下的抗拉能力和承载能力。
2.延伸性:橡胶的延伸性指标包括伸长率和弹性恢复率。
伸长率反映了橡胶在被拉伸时的变形能力,而弹性恢复率则反映了橡胶恢复原状的能力。
3.硬度:橡胶的硬度指标用于衡量其表面的硬度。
硬度可以通过使用杜氏硬度计或洛氏硬度计进行测量。
常见的硬度指标有杜氏A硬度、杜氏D硬度和亨氏硬度。
4.耐磨性:橡胶的耐磨性是指其抵抗磨损的能力。
耐磨性可以通过测量橡胶样本在特定条件下的磨损质量或磨损体积来评估。
5.密度:橡胶的密度是指单位体积的橡胶质量。
橡胶的密度通常以克/立方厘米或千克/立方米为单位表示。
6.电绝缘性:橡胶通常被用作电绝缘材料,因此其电绝缘性能非常重要。
电绝缘性检测主要包括介电常数和介电强度等。
7.耐化学性:橡胶可能接触到各种化学物质,在这种情况下,它的耐化学性就非常重要。
耐化学性测试可以评估橡胶对酸、碱、油、溶剂等化学物质的耐受性。
8.耐温性:橡胶的耐温性是指其在高温条件下的性能。
通常用最大使用温度来表示橡胶的耐温性能。
9.耐臭氧性:橡胶在室外暴露时可能会遭受臭氧的影响,臭氧可能导致橡胶老化和破裂。
耐臭氧性是指橡胶抵抗臭氧的能力。
10.可加工性:橡胶的可加工性指其在制造过程中的加工性能,如流动性、可塑性和分散性等。
以上仅为常用橡胶的一些技术性能指标样本,不同类型的橡胶可能具有不同的参数和要求。
橡胶的技术性能指标对于确保其在各种应用领域中的可靠性和耐用性非常重要。
橡胶技术指标及参数
橡胶技术指标及参数橡胶是一种重要的工业原料,广泛应用于制造轮胎、橡胶制品和橡胶管等领域。
橡胶技术指标及参数是评价橡胶质量的重要依据,本文将介绍橡胶的物理性能、力学性能和加工性能指标等方面的内容。
1.物理性能指标:(1)密度:橡胶密度指的是单位体积的橡胶质量,一般用克/立方厘米表示。
橡胶密度的变化会影响到橡胶制品的机械性能和耐磨性。
(2)硬度:橡胶硬度指的是橡胶表面抵抗压痕或压痕程度的能力,通常使用杜氏硬度计进行测量。
硬度的变化会影响橡胶的弹性和柔软性。
(3)流动性:橡胶的流动性指的是橡胶在加工过程中的流动性能。
流动性好的橡胶易于填充模具,使制品质量均匀。
2.力学性能指标:(1)抗张强度:橡胶的抗张强度指的是橡胶在受到拉力时的抵抗力,可以反映橡胶材料的强度。
抗张强度高的橡胶具有较好的抗拉伸性能。
(2)伸长率:橡胶的伸长率指的是橡胶在受到拉力时能够延展的程度。
伸长率高的橡胶具有良好的延展性能。
(3)压缩变形:橡胶的压缩变形指的是橡胶在受到压力时的变形程度。
压缩变形小的橡胶具有较好的回弹性能。
3.加工性能指标:(1)在炼胶过程中,橡胶的热稳定性是一个重要的指标,它可以反映橡胶在炼胶过程中抗热老化的能力。
热稳定性好的橡胶在高温下也能保持良好的物理性能。
(2)橡胶的可加工性指的是橡胶在混炼、挤出、注塑等工艺过程中的加工性能。
可加工性好的橡胶易于加工成型,可以提高生产效率。
(3)耐磨性:橡胶的耐磨性是指橡胶在受到磨损时的抵抗能力。
耐磨性好的橡胶可以延长制品使用寿命。
总结起来,橡胶技术指标及参数涵盖了橡胶的物理性能、力学性能和加工性能等方面的内容。
这些指标和参数对橡胶材料的质量评估和应用具有重要意义,也是橡胶制品研发和生产中必须考虑的因素。
不同的橡胶制品对这些指标和参数的要求也各不相同,因此在实际应用中需要根据具体情况进行选择和优化。
橡胶的主要性能指标(橡胶基础知识四-完结)
橡胶的主要性能指标(橡胶基础知识四-完结)(1)拉伸强度试样在拉伸破坏时,原横截面上单位面积上所受的力,单位MPa。
虽然橡胶很少在纯拉伸条件下使用,但是橡胶的很多其它性能(如耐磨性、弹性、应力松弛、蠕变、耐疲劳动性等)与该性能密切相关。
(2)扯断伸长率试样在拉伸破坏时,伸长部分的长度与原长度之比,通常以百分率(%)表示。
(3)硬度硬度是衡量橡胶抵抗变形能力的指标之一。
用硬度计来测试,最常用的是邵氏硬度计,其值的范围0-100。
其值越大,橡胶越硬。
(4)定伸应力试样在一定伸长(通常300%)时,原横截面上单位面积所受的力,单位MPa。
(5)撕裂强度表征橡胶耐撕裂性的好坏,试样在单位厚度上所承受的负荷,单位kN/m。
(6)阿克隆磨耗在阿克隆磨耗机上,使试样与砂轮成15°倾斜角和受到2.72kg的压力情况下,橡胶试样与砂轮磨耗1.61km时,用被磨损的体积来表征橡胶的耐磨性,单位cm3/1.61km.。
另外还有许多其它性能指标如回弹性、生热、压缩永久变形、低温特性、耐老化特性等等。
6、橡胶材料是非结晶的高分子弹性体材料,其对油漆和涂装施工的影响主要体现在以下几个方面(1)表面张力小橡胶属于非极性材料,表面能低,尤其是聚烯烃类橡胶,硅橡胶和氟橡胶,属于难附着材料,对油漆的附着力不利(2)易溶胀或溶解橡胶大多数有机溶剂或油类,均有溶胀或溶解现象,在油漆施工过程中,由于溶胀及溶剂挥发后产生的体积收缩的收缩应力,将引发一系列油漆缺陷,甚至导致涂层剥落。
(3)弹性模量大橡胶作为弹性体,当受到外力后将产生形变,主要是压缩变形和拉伸变形,从而产生相应的应力,因此涂层的弹性模量必须与橡胶底材相匹配,否则在变形过程中产生的应力将破坏涂层的附着。
(4)电阻大橡胶的化学结构决定其电阻很大,一般电阻率,具有很强的起静电性,但用炭黑补强的制品,其表面电阻和体积电阻均能大幅下降,涂装前对橡胶制品成分有足够的了解,有助于正确选择适当的处理方法和油漆。
常用橡胶的技术性能指标参数
1011-101 1013-101 1012-101 -
2
4
5
续表 2 常用橡胶的综合技术性能参数
氯磺化聚 丙烯酸脂 聚安脂
乙烯
(AR) (UR)
(CSM)
硅橡胶 (Si)
氟橡胶 (FPM)
聚硫橡胶 氯化聚乙
(T)
烯(CM)
(CPF)
密度(生 胶).g/cm 3
1.11-1.18 1.09-1.10 1.09-1.30 0.95-1.40 1.80-1.82 1.35-1.41 1.16-1.32
常用橡胶的综合技术性能参数
表 2 常用橡胶的综合技术性能参数
天然橡胶 异戊橡胶 丁苯橡胶 顺丁橡胶 氯丁橡胶 丁基橡胶 丁腈橡胶 乙丙橡胶 (NR) (IR) (SBR) (BR) (CR) (IIR) (NBR) (EPR)
密度(生 0.90-0.9 0.92-0.9 0.92-0.9 0.91-0.9 1.15-1.3 0.91-0.9 0.96-1.2 0.86-0.8
-
-
形 %.
70℃X70h
抗撕裂性
可-良
可
良
劣-可
良
劣-可
优
耐磨性
优
可-良
优
可-良
良
劣-可
优
耐曲绕性
良
良
优
劣-良
良
劣
-
耐冲击性能 可-良
劣
优
劣-可
劣-可
劣
硬度(邵尔 A) 40-95
30-95
40-100
30-80
50-60
40-95
-
导热系数, cal/cm .s .℃
2.7X10-4 -
橡胶种类及基本性能
后强度达24.5~30MPa 2、 耐油性优良。丙烯腈含量越高耐油性越好。耐油性仅次于聚硫橡胶、丙烯酸酯橡胶和氟橡胶。
但对芳香烃油及氯化烃油的抵抗能力较差。 3、 气密性好。 仅次于丁基橡胶,优于其他通用橡胶。 4、 耐热耐磨耐老化性能优于NR 5、 可与其他橡胶并用,改善加工性能。
5、 BR 加工性能较差,粘着性不好,对温湿度的变化较为敏感。一般与 NR 并用。 BR 在湿滑面上易滑,且生胶的冷流性大
BR 主要用于轮胎工业及其他耐磨制品如;胶管、胶鞋等
三、异戊橡胶 IR IR 是聚异戊二烯的简称。 1、 IR 与 NR 很相似。但 IR 中的凝胶量较低,杂质少,质地均匀。 2、 加工性能较好,易于塑炼,甚至可以省去塑炼工艺。 3、 半成品压出收缩少,流动性好。 4、 较 NR 比,IR 弹性较好,生热小,抗龟裂性好。但定伸应力,扯断强度和硬度稍低,抗撕裂性 差。炼胶时易粘辊。 5、 IR 中非橡胶成分极少,耐水性、电绝缘性及耐老化比 NR 好。 6、 IR 与 CR(氯丁橡胶)并用,可大大改善其耐臭氧性和耐候性,同时扯断强度及硬度和压缩变 形有所改进。 IR 用于载重汽车轮胎,飞机轮胎、医疗制品,胶黏剂,胶鞋及浸渍品等。一切可用 NR 的制品都可 以用 IR
缺点: 1、弹性、耐寒性差。 丙烯腈含量越高,弹性越差。 2、电绝缘性差,是各种橡胶中的最差者。可用用于需要导出静电,以免引起火灾的地方如纺织皮 辊。 3、耐臭氧性能不好。 一般要价抗臭氧剂或者PVC改善。 4、耐酸性差。最不能抵抗硝酸、浓硫酸、次氯酸等的腐蚀。但耐碱性比NR好。
NBR广泛用于各种耐油橡胶制品。丁腈-40一般用于直接与油类接触的橡胶制品。如油封、输 油管、化工容器衬里、垫圈等。丁腈-26一般用于耐油胶管、油箱、印刷胶辊、耐油手套等。
常用橡胶的综合技术性能参数
常用橡胶的综合技术性能参数1.力学性能:(1)硬度:橡胶的硬度是指橡胶抵抗外界力量的能力。
硬度通常用硬度计进行测量,常用的测量方法有A、D和IRHD等。
硬度的大小与橡胶的密度、分子量、交联度等因素有关。
(2)拉伸强度:指在给定拉伸速度下,橡胶在拉伸过程中所能承受的最大拉力。
拉伸强度与橡胶的弹性模量有关。
(3)伸长率:指在拉伸过程中,橡胶的长度增加的百分比。
伸长率与橡胶的可伸性有关。
(4)抗裂强度:指橡胶在受到切割或撕裂等作用力时的抵抗能力。
(5)压缩性能:指橡胶材料在压缩变形时的性能,包括压缩模量和抗压缩变形能力等。
2.热学性能:(1)热膨胀系数:指橡胶材料在温度变化时体积膨胀或收缩的程度。
热膨胀系数与橡胶的分子结构和交联程度有关。
(2)燃烧特性:指橡胶材料在燃烧过程中的燃烧速度、燃尽程度和火焰延烧性等。
燃烧特性与橡胶的组成、含水量和添加剂有关。
(3)导热性:指橡胶材料传导热量的能力。
导热性与橡胶的热导率和热扩散系数有关。
3.电学性能:(1)体积电阻率:指橡胶材料在特定温度下单位体积内导电的能力。
体积电阻率与橡胶的电导率和电阻系数有关。
(2)介电常数:指橡胶材料在电场作用下的导电特性。
介电常数与橡胶的导电性和电极材料有关。
(3)绝缘电阻:指橡胶材料在电场作用下电阻的能力。
绝缘电阻与橡胶的导电性和交联程度有关。
4.化学性能:(1)耐油性:指橡胶材料在油类介质中的抗腐蚀能力。
耐油性与橡胶的分子结构和添加剂有关。
(2)耐溶剂性:指橡胶材料在溶剂中的抗腐蚀能力。
耐溶剂性与橡胶的极性、交联度和添加剂有关。
(3)耐酸碱性:指橡胶材料在酸碱介质中的抗腐蚀能力。
耐酸碱性与橡胶的极性、交联度和添加剂有关。
5.可加工性能:(1)流动性:指橡胶材料在加工过程中的流动性能。
流动性与橡胶的分子结构、交联程度和黏度有关。
(2)加工温度范围:指橡胶材料在加工过程中能够承受的最高和最低温度。
加工温度范围与橡胶的熔点和分解温度有关。
常用橡胶的技术性能指标参数
11.氟橡胶(FPM)是由含氟单体共聚而成的有机弹性体。其特点耐温高可达300℃,耐酸碱,耐油性是耐油橡胶中最好的,抗辐射、耐高真空性能好;电绝缘性、机械性能、耐化学腐蚀性、耐臭氧、耐大气老化性均优良。缺点是加工性差,价格昂贵耐寒性差,弹性透气性较低。使用温度范围:
广泛用于制各种耐油橡胶制品、多种耐油垫圈、垫片、套管、软包装、软胶管、印染胶辊、电缆胶材料等,在汽车、航空、石油、复印等行业中成为必不可少的弹性材料。丁腈橡胶1935年在德国首先进行工业化生产。80年代以来,丁腈橡胶的世界年产量约为400kt,约占合成橡胶总产量的3%,居第七位。
丁腈橡胶多采用乳液聚合连续生产。其工艺过程与丁苯橡胶类似。温度可采用30℃或约5℃,转化率一般维持在70%~85%。生产工艺有以下一些特点:
常用橡胶的技术性能指标参数
本文介绍了天然橡胶(NR)异戊橡胶(IR)丁苯橡胶(SBR)
顺丁橡胶(BR)氯丁橡胶(CR)丁基橡胶(IIR)丁腈橡胶(NBR)乙丙橡胶(EPR)橡胶品种(简写符号)化学组成性能特点主要用途
1.天然橡胶(NR)以橡胶烃(聚异戊二烯)为主,含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。弹性大,定伸强度高,抗撕裂性和电绝缘性优良,耐磨性和耐旱性良好,加工性佳,易于其它材料粘合,在综合性能方面优于多数合成橡胶。缺点是耐氧和耐臭氧性差,容易老化变质;耐油和耐溶剂性不好,第抗酸碱的腐蚀能力低;耐热性不高。使用温度范围:
主要用于耐油、耐高温的xx制品。
9.乙丙橡胶(EPM\EPDM)乙烯和丙烯的共聚体,一般分为二元乙丙橡胶和三元乙丙橡胶。
特点是抗臭氧、耐紫外线、耐天候性和耐老化性优异,居通用橡胶之首。电绝缘性、耐化学性、冲击弹性很好,耐酸碱,比重小,可进行高填充配合。耐热可达150℃,耐极性溶剂-酮、酯等,但不耐脂肪烃和芳香烃,其他物理机械性能略次于天然橡胶而优于丁苯橡胶。
橡胶件检验标准
橡胶件检验标准1. 引言橡胶件广泛应用于各个行业,因其具有良好的耐磨、耐腐蚀、密封性能等特点而备受青睐。
为了确保橡胶件的质量和性能符合要求,制定和执行橡胶件检验标准是必要的。
本文档旨在明确橡胶件的检验标准,以提高产品质量和客户满意度。
2. 检验要求2.1 外观检验外观检验是橡胶件检验中的关键步骤,检验人员应仔细观察橡胶件的外观,确保无明显的划痕、气泡、变形及其他缺陷。
2.2 物理性能检验物理性能是评价橡胶件质量和性能的重要指标。
主要包括硬度、强度、拉伸性能等。
检验人员需使用相应的仪器和设备,按照标准操作程序进行检测,并记录测试结果。
2.3 尺寸检验尺寸检验是橡胶件检验中的重要环节。
检验人员应根据产品图纸或技术要求,选择合适的测量工具进行尺寸测量,并进行记录和比对。
尺寸偏差应符合标准规定的范围。
2.4 密封性检验橡胶件常用于密封件中,其密封性能直接关系到产品的使用效果。
检验人员应按照标准测试方法进行密封性能检测,如压缩变形实验、气密性测试等。
2.5 可靠性检验为了确保橡胶件在实际使用中的可靠性,应进行可靠性检验。
检验人员可采用静态载荷实验、振动实验等方法,模拟不同的工况和环境条件,评估橡胶件的可靠性指标。
3. 检验方法橡胶件的检验方法应根据具体材料和产品特性来制定。
常用的检验方法包括:硬度检验、拉伸试验、压缩变形实验、气密性测试等。
检验人员应熟悉并掌握相应的检验方法和测试设备的操作。
4. 检验记录和报告检验人员应及时记录检验过程中的关键步骤和测试结果,并生成检验报告。
检验报告应包括橡胶件的名称、规格、检验项目、检验结果等内容,并应有相关负责人的签字确认。
5. 不合格品处理在橡胶件检验过程中,如发现不合格品,应及时进行处理。
不合格品应按照相应的质量管理流程进行处置,如返工、报废、重新检验等。
6. 培训和评估为了确保检验人员具备专业的技能和知识,应进行相关培训和评估。
定期组织培训,提升检验人员的专业素养和操作技能,确保他们能够熟练掌握橡胶件检验标准及相关测试方法。
汽车底盘常见橡胶零件介绍及失效模式分析
科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald80业技术DOI:10.16660/ki.1674-098X.2018.04.080汽车底盘常见橡胶零件介绍及失效模式分析①傅莹(上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州 545007)摘 要:橡胶类零件在汽车底盘系统中运用广泛并发挥着重要作用。
橡胶零件的选择及其性能对汽车的舒适性、噪音评价有直接影响。
本文通过介绍汽车底盘橡胶零件的种类及常见失效模式,为橡胶类零件的制造过程管理提供参考。
关键词:橡胶 功能 失效模式中图分类号:TH131.1 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2018)02(a)-0080-021 橡胶的定义橡胶:具有可逆形变的高弹性聚合物材料。
在室温下富有弹性,在很小的外力作用下能产生较大形变,除去外力后能恢复原状。
橡胶属于完全无定型聚合物,它的玻璃化转变温度低,分子量往往很大,大于几十万。
橡胶一词来源于印第安语c a u -u c h u,意为“流泪的树”。
天然橡胶就是由三叶橡胶树割胶时流出的胶乳经凝固、干燥后而制得。
1770年,英国化学家J.普里斯特利发现橡胶可用来擦去铅笔字迹,当时将这种用途的材料称为r ubb er,此词一直沿用至今。
橡胶的分子链可以交联,交联后的橡胶受外力作用发生变形时,具有迅速复原的能力,并具有良好的物理力学性能和化学稳定性。
橡胶是橡胶工业的基本原料,广泛用于制造轮胎、胶管、胶带、电缆及其他各种橡胶制品。
橡胶具有以下特征:有橡胶状弹性、具有粘弹性、有减振器缓冲的作用、对温度依赖大、具有电绝缘性、有老化现象、必须进行硫化、必须加入配合剂、比重小,硬度低,柔软性好,透气性差。
橡胶可分为:天然橡胶、合成橡胶。
其中合成橡胶又分为:通用橡胶、特种橡胶。
通用橡胶:丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶、乙丙橡胶、氯丁橡胶;特种橡胶:丁腈橡胶、氯丁橡胶、氯基橡胶、氟橡胶、氯醚橡胶、硅橡胶、聚氨酯橡胶、聚硫橡胶、丙烯酸酯橡胶。
橡胶材料的耐磨损性能
橡胶材料的耐磨损性能橡胶材料的耐磨损性能是指在摩擦磨损条件下,橡胶材料能够承受的磨损程度和时间。
由于橡胶材料具有优异的弹性和柔韧性,因此在各个行业中广泛应用于各种耐磨部件的制造,如轮胎、输送带、密封制品等。
本文将为您介绍橡胶材料的耐磨损性能及相关测试方法。
1. 橡胶材料的耐磨损机理橡胶材料的耐磨损性能与其结构、成分、硬度等因素密切相关。
一般来说,橡胶材料的主要组成是强韧的弹性体,这种材料具有良好的抗磨性能。
然而,橡胶中往往还需添加填充剂、增塑剂和固化剂等辅助材料来提供特定的力学性能和化学稳定性,而这些材料往往会对橡胶的耐磨损性能产生不同的影响。
2. 橡胶材料的耐磨损测试为了评价橡胶材料的耐磨损性能,人们常常采用一系列标准测试方法,如摩擦磨损试验、滚筒磨损试验等。
2.1 摩擦磨损试验摩擦磨损试验是最常见的评价橡胶材料耐磨性能的方法之一。
该试验通常采用摩擦机械设备,将试样与摩擦剂或磨砂纸进行往复摩擦,通过测量试样质量的变化、摩擦系数的变化以及表面形貌的观察等参数来评估试样的耐磨性能。
2.2 滚筒磨损试验滚筒磨损试验主要用于评价橡胶材料在滚动摩擦条件下的耐磨损性能。
试验中,将试样固定在旋转滚筒上,通过加载一定的压力和旋转速度,使试样与滚筒接触并相互摩擦。
通过测量试样质量的变化、摩擦系数的变化以及表面形貌的观察等参数来评估试样的耐磨性能。
3. 橡胶材料的耐磨损性能改进方法为了提升橡胶材料的耐磨损性能,人们常常采用以下几种方法进行改进。
3.1 添加填充剂填充剂的添加可以增加橡胶材料的硬度和抗磨性能。
常用的填充剂包括炭黑、二氧化硅、滑石粉等。
这些填充剂的添加可以增加橡胶材料的摩擦系数、减小磨损量,从而提高橡胶的耐磨损性能。
3.2 改变橡胶成分通过改变橡胶材料的成分,如增加含硫量、改变交联程度等,可增强橡胶的耐磨性能。
例如,在制备轮胎时,常常使用高含硫度的橡胶原料,并通过硫化反应使橡胶成分形成高度交联的网络结构,从而提高轮胎的耐磨性能。
橡胶元件的性能指标及损坏形式
橡胶元件的性能指标及损坏形式1.橡胶的主要性能指标(1)硬度表示橡胶抵抗外力压入的能力,也是所有胶料的基本性能。
橡胶的硬度在一定程度上与其他一些性能相关。
例如,胶料的硬度愈高,相对地说,强度就较大,伸长率较小,耐磨性较好,而耐低温性能就较差。
高硬度橡胶能抗高压下挤压破坏。
因此应根据零件工作特性选用合适的硬度。
橡胶硬度低则承载能力不高,易产生过大的变形;硬度过高则橡胶缺乏弹性,容易产生塑性变形,寿命短。
一般用作弹性元件的橡胶硬度为邵氏30~90。
(2)拉伸性能拉伸性能是所有胶料应首先考虑的性能,包括拉伸强度、定伸应力、伸长率、扯断伸长率和扯断永久变形,以及应力—应变曲线。
拉伸强度是试样拉伸至断裂的最大拉伸应力。
定伸应力(定伸模量)是在规定伸长时达到的应力(模量)。
伸长率是试样受拉伸应力而引起的变形,用伸长增量与原长之比的百分数表示。
扯断伸长率则是试样拉断时的伸长率。
扯断永久变形是拉伸断裂后标距部分的残余变形。
(3)压缩性能橡胶密封件通常处于受压缩状态。
由于橡胶的粘弹性,橡胶受压缩后,压缩应力会随时间而减小,表现为压缩应力松弛;除去压力后,不能恢复原来的外形,表现为压缩永久变形。
在高温油介质中,这些现象更为显著。
它们会影响密封件的密封性能,是密封件用胶料的重要性能之一。
(4)耐油性能橡胶在油介质中(燃油、润滑油、液压油等),特别在较高温度下,会导致膨胀、软化和降低强度、硬度,同时橡胶中的增塑剂或可溶性物质可能被油浸出,导致重量减轻,体积减小,引起泄漏。
因此橡胶的耐油性是在油介质中工作胶料的重要性能。
一般是在一定温度下在油中浸泡若干时间后测定其重量变化、体积变化以及强度、伸长率和硬度的变化。
有时也可用耐油系数表示,即在介质中浸泡后的强度或伸长率与原始强度或伸长率之比。
(5)耐老化性能橡胶受氧(空气)、臭氧、热、光、水分和机械应力等因素的作用后会引起性能变坏,称为橡胶的老化。
橡胶的耐老化性能可通过自然老化和人工加速老化试验(热老化、湿热老化、臭氧老化等)测定。
橡胶件物理机械性能技术参数要求(精)
橡胶件物理机械性能技术参数要求为了确保橡胶件使用性能的的要求,现将橡胶的基本物理性能做如下要求:1、丁腈胶:拉伸强度 >12MPa ,扯断伸长率 >320%;耐油【 90#汽油(70% +乙醇(30% 】 48h 后体积变化率为 0~25%;有金属骨架的重量变化率为 0~+15%;经 100O C ×24h 后拉伸强度保持率 >85%,扯断伸长保持率 >70%,硬度增加 0~+10度;经 -35O C ×3h 不脆裂。
2、天然胶:A 高强度的拉伸强度 >16MPa ,扯断伸长率 >480%;经 70O C ×70h 后拉伸强度保持率 >85%,扯断伸长率保持 >75%,硬度变化 0~+15度。
耐臭氧橡胶制品在 50pph m ×40O C ×72h 后无龟裂,试片在 50pph m ×40O C ×48h 拉伸 20%无龟裂。
B 一般的拉伸强度 >13MPa ,扯断伸长率 >450%;经 70OC ×70h 后拉伸强度保持率 >85%, 扯断伸长率保持 >75%, 硬度变化 0~+15度。
耐臭氧橡胶制品在 50pph m ×40O C ×72h 后无龟裂,试片在 50pph m ×40O C ×48h 拉伸 20%无龟裂。
3、三元乙丙胶:拉伸强度 >12MPa , 扯断伸长率 >400%, 耐臭氧 200pph m ×40OC ×96h 拉伸 40%后无龟裂; 经 120O C ×70h 后拉伸强度保持率 >85%,扯断伸长保持率 >75%,硬度增加 0~+10度;经 -35O C ×22h 后硬度变化 0~+20度, 1min 后基本复原。
4、硅胶:拉伸强度 >4.5MPa ,扯断伸长率 >320%(220— 320 ,经 200O C ×70h 后拉伸强度保持率 >85%, 扯断伸长保持率 >75%,硬度变化 0~+10度;经 -50O C ×5h 后不脆裂。
橡胶各种性能的知识大全
橡胶各种性能的知识大全一、定伸应力与硬度硬度与定伸应力均表征材料抵抗变形的能力,或者表征产生一定形变所需要的应力。
定伸应力对应于拉伸变形;硬度对应于压缩变形,也可以说是硫化胶在极低变形下的弹性模量。
实际上,硬度是应该同模量、恢复、永久变形等几个材料参数相关。
硬度与定伸应力都作为材料刚性的量度。
增大橡胶大分子链的刚性与分子间力(如NBR/CR/PU/ACM/FKM),或者在橡胶中配入酚醛树脂与环氧树脂等并适度交联,尼龙、PE、PS、EV A、PVC等塑料都能使刚性增大。
NR中加入补强酚醛树脂5 份,硬度(邵尔A)增22;加入HS—860(PS)20份取代NR,硬度(邵尔A)升18。
增大橡胶的分子量,缩窄分子量分布也有相当的效果。
定伸应力表征总交联密度,它们之间有线性关系。
即增加化学交联、大分子物理纠结、填料; 橡胶大分子的“相互结合”,都相应增大定伸应力与硬度。
交联链类型影响橡胶应力松弛速度。
多硫键与离子键松弛快,硬度与定伸应力相对低;碳碳键松弛慢,刚性相对大。
硫化体系决定交联密度与交联键类型,务必细心调控。
众所周知,高硫用量是获取高硬度的方法之一。
此外,采用秋兰姆类、氨基甲醉盐类超速促进剂会比噻唑类、次磺酰胺类有更高的硬度与定伸应力。
DCP等过氧化物,配共硫化剂HV A-2、1,2 -PBD,增大交联密度,就能提高定伸应力;若配以硫磺,定伸应力就下降了。
橡胶中加入填料将使刚性增大。
就炭黑而论,同用量下,结构性影响最大(吸留橡胶效应)。
结构性高、粒子小、表面活性大的炭黑,结合橡胶量多,刚性就提高。
白炭黑粒子小的硬度高,但相比同粒子大小的炭黑而言,如果交联不足,就会使定伸应力下降。
海泡石等含硅填料,如加入Si-69、kh-590、三乙醇胺等,改进填料; 橡胶的(硫化过程)结合,硬度与定伸应力将显著增大(伸长率大大下降)。
表5-1 显示加入填料后的硬度(邵尔A)增大值。
值得注意的是,强化填料的分散,往往降低定伸应力;甲基丙烯酸的锌、镁盐也常用作橡胶助剂提高硫化胶硬度,橡胶极性越大,镁盐的增硬效果越显著。
橡胶相关性能要求
定伸强度:式样拉伸到一定长度,单位面积所需的利。
通常来反应橡胶交联程度。
其值越高,橡胶越坚韧。
永久变形:指橡胶经一定时间的外力作用后,不能回复变形部分,以%表示,其值越小,橡胶的复原性和形稳性越好。
通用橡胶:天然橡胶,合成橡胶,丁苯橡胶,丁顺橡胶,丁基橡胶,氯丁橡胶,丁氰橡胶,氯化聚乙烯橡胶,硅橡胶,氟橡胶,聚氨酯橡胶特种橡胶:聚硫橡胶,三元乙丙橡胶,丙烯酸脂橡胶,氯醇橡胶,氯磺化聚乙烯橡胶扯断强度(抗张强度):式样伸至断裂时的抗张强度,是橡胶最基本的性能指标。
其值越大,表面强度韧性越好。
某些橡胶的抗张强度科超过30MPa(3kgf/mm2)扯断伸长率:试样拉断时,伸长部分与原长度的百分比,用来表示橡胶的伸长应变,最大可达到1000%。
耐磨性:对淬动摩擦件如轮胎特别重要。
通常以阿克隆磨耗值,即以在规定的1.61km距离内磨掉的体积(cm3)来表示硬度:一般以邵氏硬度(HS)计来测定。
橡胶硬度范围为0-100A,一般为邵氏40-90A。
抗撕性:橡胶抵抗裂口处撕开的性能,以单位长度上的抗撕力,(N/cm)[kgf./cm]表示。
与橡胶抗拉强度和硫化程度有密切关系。
耐臭氧性:橡胶曝置于臭氧中,会沿着应力的垂直方向加速出现龟裂,改进的途径是采用饱和型胶种和对本二胺防护剂。
-耐辐射性:各种橡胶在射线辐照之后,性能都显著下降,特别是伸长率,有时会降低到原值的1/5,甚至更低。
收缩率:橡胶制品在硫化后都要收缩,在制造模具时,应当加上收缩率1%-1.5%的余量。
脆性温度:试样经过低温冷冻一定时间后,受一定的力冲击时,开始断裂的温度,以(℃)表示。
脆性温度表示橡胶开始失去弹性的温度。
脆性温度越低,低温性能越好。
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1.橡胶的主要性能指标
(1)硬度
表示橡胶抵抗外力压入的能力,也是所有胶料的基本性能。
橡胶的硬度在一定程度上与其他一些性能相关。
例如,胶料的硬度愈高,相对地说,强度就较大,伸长率较小,耐磨性较好,而耐低温性能就较差。
高硬度橡胶能抗高压下挤压破坏。
因此应根据零件工作特性选用合适的硬度。
橡胶硬度低则承载能力不高,易产生过大的变形;硬度过高则橡胶缺乏弹性,容易产生塑性变形,寿命短。
一般用作弹性元件的橡胶硬度为邵氏30~90。
(2)拉伸性能
拉伸性能是所有胶料应首先考虑的性能,包括拉伸强度、定伸应力、伸长率、扯断伸长率和扯断永久变形,以及应力—应变曲线。
拉伸强度是试样拉伸至断裂的最大拉伸应力。
定伸应力(定伸模量)是在规定伸长时达到的应力(模量)。
伸长率是试样受拉伸应力而引起的变形,用伸长增量与原长之比的百分数表示。
扯断伸长率则是试样拉断时的伸长率。
扯断永久变形是拉伸断裂后标距部分的残余变形。
(3)压缩性能
橡胶密封件通常处于受压缩状态。
由于橡胶的粘弹性,橡胶受压缩后,压缩应力会随时间而减小,表现为压缩应力松弛;除去压力后,不能恢复原来的外形,表现为压缩永久变形。
在高温油介质中,这些现象更为显著。
它们会影响密封件的密封性能,是密封件用胶料的重要性能之一。
(4)耐油性能
橡胶在油介质中(燃油、润滑油、液压油等),特别在较高温度下,会导致膨胀、软化和降低强度、硬度,同时橡胶中的增塑剂或可溶性物质可能被油浸出,导致重量减轻,体积减小,引起泄漏。
因此橡胶的耐油性是在油介质中工作胶料的重要性能。
一般是在一定温度下在油中浸泡若干时间后测定其重量变化、体积变化以及强度、伸长率和硬度的变化。
有时也可用耐油系数表示,即在介质中浸泡后的强度或伸长率与原始强度或伸长率之比。
(5)耐老化性能
橡胶受氧(空气)、臭氧、热、光、水分和机械应力等因素的作用后会引起性能变坏,称为橡胶的老化。
橡胶的耐老化性能可通过自然老化和人工加速老化
试验(热老化、湿热老化、臭氧老化等)测定。
耐老化性可用老化后试样的强度、伸长率或硬度等性能的变化表示,也可用老化系数表示,即老化后试样的拉伸强度、扯断伸长率或拉伸强度与扯断伸长率的相乘积与原始值之比,相应地称为按拉伸强度计算的老化系数(简称按强度计老化系数)、按扯断伸长率计算的老化系数(简称按伸长计老化系数)或按抗张积计算的老化系数(简称按抗张积计老化系数)。
2.橡胶元件的损坏形式
Centaflex挠性联抽节在使用中出现的三种主要损坏形式:
(1)热老化引起的损坏:如同刀切,直线开裂,与橡胶压缩——拉伸方向垂直,有的沿整个圆周发生,有的只是局部发生。
裂纹由表而开始向内部发展,然后整个橡胶断开,橡胶表面明显硬化,硬化区域只停留在表面,而其内部硬度几乎同新品一样。
(2)扭矩过大引起的损坏:多见于柴油——发电机组。
在发电机起动和停车过程中,橡胶体承受的扭矩值是通常情况下的5~10倍,这种情况下,开裂方向不规则
(3)疲劳破坏
机理:
目前对于橡胶元件的疲劳破坏机理主要有三种观点[1] :唯象论、断裂力学理论和分子运动论。
唯象论认为, 橡胶的疲劳破坏和其他材料一样, 也是由于材料内部或表面已经存在的或引入的微小缺陷引发的裂纹并不断传播扩展而导致的。
断裂力学认为, 破坏是基于裂纹扩展而并非材料塑性变形所致, 裂纹的扩展可以看做是在裂纹尖端处的分子链在高度应力集中情况下产生粘弹性伸长, 直至断裂。
分子运动论认为, 橡胶的疲劳破坏源于材料自身分子链上化学键的断裂, 即在周期应力应变的作用下, 应力不断的集中于化学键能比较弱的部位而产生裂纹。
右田哲言[2] 研究了SBR 的硫化橡胶的拉伸疲劳性能, 认为橡胶的疲劳破坏机理与疲劳条件有关。
在疲劳条件十分苛刻的情况下, 疲劳破坏可以看作是单纯破坏的继续, 不能看作是微小破坏的扩展; 而在疲劳破坏条件轻缓的情况下, 疲劳破坏才可以看作是微小破坏的扩展。
橡胶元件疲劳寿命的影响因素:
a.力学加载过程的影响:
橡胶元件一般适合于三种特殊的使用情况: 减振、承受符合和密封。
而这三种使用情况都涉及到动态响应, 只要构件承受反复作用的载荷, 就可能导致构件的疲劳破坏。
在橡胶元件动态疲劳过程中, 所加周期载荷的过程不同, 其疲劳寿命也不同。
研究表明[6] : 最小应变和载荷比R 增大时, 橡胶元件的疲劳寿命增加; 当载荷比R为负值时, 尤其当R=-1时, 即使采用最低的载荷, 疲劳裂纹也会增大, 且结晶不会发生; 当载荷比R较大时, 在裂缝尖端处出现橡胶结晶, 阻碍了裂纹增长。
b.硫化体系的影响
c.不同补强体系的影响
d.工作环境的影响
天然橡胶的疲劳性能与其工作环境也有一定的关系。
谢基龙[10]利用哑铃状橡胶试件, 研究了空气、氮气和水蒸气环境对天然橡胶的疲劳寿命的影响。
研究结果表明: 在惰性气体(氮气)中天然橡胶疲劳寿命比空气中有一定提高, 而在水蒸气中无明显变化。
而且惰性气体(氮气) 使疲劳裂纹增长速度下降, 氧和臭氧使疲劳裂纹增加加速。
同时, 操作温度对向橡胶的疲劳寿命也有很大影响, 天然橡胶的疲劳寿命随温度的升高而降低。
e.不同评定方法的影响
(4)共振引起的损坏
在某一运转转速下,发生扭振共振,应力过大,造成强度断裂。
内燃机试验台架上的“转速禁区”
王树基
摘要:本文以抽系扭转振动的观点,分析了某些内燃机试验台架出现水力测功器端盖轴承损坏及弹性联轴器橡胶元件快速磨损的原囚。
认为这些用弹性联轴器传动的试验台轴系,在发动机的较低转速范围存有一个单节点的共振现象,其节点在弹性联抽器橡胶元件转化的当量轴段上。
当发动机起动后的暖车过程中,经常在此共振转速范围运转时,是造成橡胶元件快速磨损和水力测功器端盖轴承损坏的主要原因。
一、问题的提出
对于由发动机通过弹性联轴器带动水力测功器组成的内燃机试验台架,以往没有提出“转速禁区”的概念。
通常所指“转速禁区”是指发动机曲轴在某一转速范围内因扭转振动而产生的附加应力超出了许用值,从而不允许发动机在这一转速范围内长期运转而确立的。
作者认为,对于发动机—弹性联轴器—水力侧功器这一轴系,为保证联轴器橡胶元件及水力测功器端盖轴承工作的可靠性,也应提出一个“转速禁区”,以使一试验人员在起动发动机的暖车过程中,以及进行各种试验时,尽量避开或迅速通过这一转速范围。
在一些发动机试验室里,经常出现弹性联轴器橡胶元件快速磨损,以及水力测功器靠发动机一端的端盖轴承损坏的故障。
一般人们总是把原因归结为橡胶元件质量不好,或装配过中发动机与水力测功器对中不好所致。
于是,往往采取更换橡胶元件及重新一调整发动机与水力测功器的对中性等措施。
在我院内燃机试验室的D650水力测功器试验台架上,安装了济南内燃机厂生产的61200型柴油机,利用弹性橡胶圈联轴器传动。
经过一段时间的试验运转后,除联轴器的橡胶圈磨损严重外,D650水力测功器靠柴油机一端的端盖轴承(F226型单列向心球轴承)大部分钢球碎裂,轴承支承架完全破坏。
类似现象也曾出现在其它一些内燃机试验台架上,例如,某12V160型架油机—弹性联轴器—H理水力测功器试验台架等。
二、原因分析
在对6120型架油机—弹性联轴器—水力测功器这一轴系的扭转振动测试中发现,当柴油机转速在800转/分左右时,有一个由3阶简谐力矩激起的扭转振
动的共振现象。
其共振振辐为0.3556,轴系固有频率为2400次/分。
同时发现,在这一转速附近,整个试验台噪音突然加大很多,而低于或高于该转速时,噪音显著减小。
如果脱开弹性联轴器,对柴汕机单机轴系进行扭振测量,发现并不存在这一低频共振现象说明这一低频共振是柴油机—弹性联轴器—水力测功器轴系所特有的扭振现象。
为了确定轴系的扭振振型、节点位置及节点数,在我院进行扭振计算。