简述我对“长三角”经济发展的理解(一)

简述我对“长三角”经济发展的理解(一)

摘要：长江是中国第一大经济核点，江苏拥有长江最优势的近海三角洲的江颈经济核点地段。人们把长三角看成一个区域经济体，长江作为中国第一大河有着最大的流域面积，包纳着最多的经济养分，使长江三角洲有着更多的机会沉积。

作为区域竞争力的重要因素之一的教育，应该有何作为和如何作为，其重要性自然不言而喻。关键字：长三角经济教育商务英语就业

Abstract:TheYangtzeRiveristhebiggesteconomiccenterinChina.JiangsuhasthedominanceoftheYang tzeRiverDeltaeconomicarea.PeoplelooktheYangtzeRiverDeltaasoneregionaleconomicsystem.Asth ebiggestriverinChina,theYangtzeRiverhasthebiggestdrainagebasin,themosteconomicgoodness,sot hisareahasmorechancestodeposit.Abouteducation,oneofthemostimportantfactorsofregionalcom petitiveness,weshoulddowhatandhowtodo,theimportanceisobvious.

Keywords:theYangtzeRiverDeltaeconomiceducationbusinessEnglishemployment

一、长三角区域经济发展现状及趋势

（1）长三角经济发展现状分析。

长三角目前已形成以沪宁、沪杭、杭甬交通沿线为城市密集带，产业集中带和生产力发展主轴线的格局。初步形成沪宁、沪杭甬铁路沿线的产业轴、苏南临江产业轴和苏北沿江产业轴线，这些产业轴线也成为经济的扩散轴线，以沿铁路扩散最为重要。经济相对发达的城市分布呈“之”字型，恰好与主要交通线的“之”字型分布吻合。位于扩散轴线死角的舟山市经济发展相对落后，南通、泰州和扬州虽然沿江，与上海距离较近，但由于长江阻隔，接受上海辐射少，其经济发展相对落后。

三地的产业结构趋同现象严重，浙江与江苏的产业结构更是高度趋同，投资和生产分散，各地区不能发挥比较优势，重复建设导致生产能力闲置和资源的浪费，降低了整体经济效益。目前长三角经济总量不断扩大的同时，增速却出现了不同程度的回落，总体上说与宏观调控、行业环境、原材料、用工等成本增加有关，但根本原因在于经济增长方式没有有效转变，技术投入低、创新步伐慢，产品结构转换和升级滞后。

（2）“十一五”时期长三角区域经济发展的趋势

长三角经济圈已处在向工业化中后期发展的阶段，根据经济发展的规律，今后五年，城市化进程将明显加快。未来10年内，长三角必将是我国区域经济发展的重要增长极，并有可能成为亚太地区经济发达地区之一，具有较强国际竞争力的外向型经济示范区。通过高新技术对传统支柱产业的改造，一个世界性的新型制造业基地有望在此崛起。

城际间轨道交通、杭州湾跨海大桥等重大基础设施的不断完善，极大地促进内部各要素流动的通畅性和流通速度。2010年的上海世博会也将是长三角区域经济发展的一大动力。上海向国际经济、金融、贸易、航运中心不断迈进，会对周边地区产生辐射和带动作用，促进区域整体效益的全面提高。江浙两地将依托产业的分工不同，继续完善各自的产业链并加快外向型产业的发展。

通过以上对长三角“十”五期间经济发展现状的分析和“十一五”期间长三角对我国经济发展的作用分析预测之后，本研究认为长三角区域经济发展趋势在“十一五”时期将呈现以下特点：区域一体化进程将进一步加快；区域综合经济实力将进一步增强；经济增长动力继续由内资带动向内外资并举转变；人力资源、技术、知识等的集聚优势进一步凸现；区域内的分工将更加完善合理；苏浙两地的经济增长速度仍快于上海，上海在长三角的经济比重会进一步弱化；上海依然面临产业结构的调整和服务功能的提升；世博会对长三角的经济产生明显拉动效应；地区发展的不均衡性依然存在。

二、长三角区域经济发展对教育的需求

1、长三角经济对各类人才的迫切需求

长三角地区是中国现代化先导区，对各类人才需求迫切。有关信息显示，通信、软件、微电子、生物医药、中高级经营管理、资深营销、产品研发设计等领域人才，以及各类制造业人才和高技能实用人才，特别是技术蓝领都已成为长三角2005年的紧缺人才。有数据统计，长三角的高技能人才仅能满足实际需求量的10%，如数控人才的需求量是1万人，但具有中级以上职业证书的只有1000人。2005年1月中旬，苏州市劳动和社会保障局在苏州进行的用工调研发现，蓝领只能满足用工的1/3。2]即使在装备制造业实力雄厚的上海市，高级技工占技工总数的比例也只有6.2%，与发达国家30—40%的比例相去甚远。所以很多有识之士指出，高级蓝领的欠缺已成为制约长三角制造业发展的瓶颈。