《卡车基本构造》课件

《卡车基本构造》
悬架系统 1、定义
车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间 的一切传力连接装置的总称。 2、功用 ① 保证车轮与地面的附着； ② 传递载荷（车轮与车架间）； ③ 缓和冲击，衰减振动； ④ 保持行驶中车轮、车身运动姿态。 3、组成
弹性元件、减振器、导向机构、横向稳定器。 弹性元件-----传递垂直载荷，缓和冲击； 减振器------加速衰减车身的振动
排气制动操纵手柄
“ ”辅助制动 采用发动机 排气制动
排气制动蝶阀
关闭发动机排气管，使 发动机排气压力提高， 发动机运转阻力加大， 达到汽车行驶阻力增加 的目的。 《卡车基本构造》
制动踏板 用来操纵行车制动 控制阀，即所谓的 “脚刹车”
制动总泵 在双回路的行车 制动系统的制动 过程和释放过程 中实现灵敏的随 动控制
《卡车基本构造》
驻车制动装置
用来使汽车可靠 地 在原地（包括在斜 坡上）停驻。驻车 制动装置还有助于 汽车在坡道上起步。
手制动阀
操纵驻车制动和紧急 制动，检查汽车列车 停坡能力。即所谓的 “手刹车”
应急制动装置
“ ”应急制动 操纵系统就和 驻车制动操纵 系统共用一套装置。
利用机械力源（如强力压 缩弹簧）进行制动。在某 些采用动力制动或伺服制 动的汽车上，一旦发生蓄 压装置压力过低等故障时， 可用应急制动实现汽车制 《卡车基本构动造》。
辅助制动装置
装设缓速器等辅助 制动装置，实现汽 车下长坡时保持稳 定车速的作用。并 减轻或者解除行车 制动装置的负荷。
▪ 目前卡车一般使用的均为机械式变速器。
《卡车基本构造》
传动轴
• 一、传动轴的作用
• 变速器与后桥之间距离较远，必须通过传动轴传递动力。
• 二、传动轴的构造
•
由万向节和轴管组成，若传动轴连接的两部件间距离也会发生变化，
必须将传动轴做成两段，用滑动花键连接。为了使传动轴的刚度与强度提高，
一般将传动轴做成空心的，通常用钢板卷焊而成。
《卡车基本构造》
《卡车基本构造》
前悬架总成
支架总成
横向稳定杆总成
上摆臂总成
下摆臂总成
横梁总成
前减振器 总成
前转向节带盘式制动器总成
《卡车基本构造》
• 1、横梁总成及支架总成连接于车架上，下摆臂 总成连接于横梁总成下方，上摆臂总成连接于 支架总成；螺簧与减振器同轴，减振器上端连 接于支架总成上，下端与下摆臂总成连接；前 转向节带盘式制动器总成通过球头总成连接上 下摆臂；
后桥总成
行驶系统
• 使汽车各总成及部件安装在适当的位置，对全车起支撑作用，以 保证汽车正常行驶。
• 它包括副车架（连接横梁总成）、前悬架、前轮、后悬架、后轮 等。
车桥 车架
《卡车基本构造》悬架
连接横梁总成
左右连接梁总成 下臂连接后横梁
限位块支架
下臂连接前横梁
方向机连接支架总成
左右连接梁与车架连接，横梁连接左右下摆臂总成
• 在传动轴过长须分成两段时,应有中间支承作为传动轴的中支点。这使两 支点间传动轴长度减小，从而提高传动轴的固有频率，使传动轴避开共振转 速。
《卡车基本构造》
传动轴装置
十字轴
法兰盘
中间传动轴总成
后桥传动轴总成
中间传动轴保护架
后传动轴保护架
《卡车基本构造》
传动轴装置总布置图
变速箱
传动轴装置
《卡车基本构造》
卡车构造基础知识培训
《卡车基本构造》
卡车的总体构造
从外形构造上讲卡车由:车身、底盘、货箱构成。
通常来说，卡车由四部分组成：动力总成、底盘、车身及其附件、 电子电器系统。
《卡车基本构造》
动力总成
• 一般来说，动力总成包括发动机和变速箱。 • 发动机是使输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件。通
常，发动机被誉为整车的心脏，它的质量直接影响着整 车的等级。 • 变速箱是接收发动机的动力并经过转化而输出的装置。
真空助力器及主缸总成
驻车手柄
后盘式制动器
踏板总成 四通道ABS
驻车制动器
《卡车基本构造》
制动系统分类
按照 制动系统 的作用
行车制动系统 驻车制动系统 应急制动系统 辅助制动系统
《卡车基本构造》
行车制动装置
给汽车以必要的减速 度，将车速降低到所 要求的数值，直至停 车；在下短坡时，它 能使汽车保持适当的 稳定速度。
• 2、前悬架总成保证整车的合理的操控稳定性、 较好的舒适性和导向等功能。
《卡车基本构造》
Fra Baidu bibliotek
制动系统
作用：使汽车减速或停车，并可保证驾驶员离去后汽车 可靠的停驻。
• 它包括前后轮制动器、控制装置（如ABS控制器）、 供能装置（真空助力器）和传动装置（制动管路， 拉索等）
制动系统
真空罐总成前桥盘式制动器 驻车拉线
• 卡车离合器操纵机构采用液压助力式操纵机构， 这种操纵机构由离合器踏板、液压主缸、贮液室、 气助力工作缸及油管组成。
《卡车基本构造》
变速器概述
▪ 功能：转变发动机曲轴的转矩和转速，以便适应汽车在起步、加 速、行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵 引力及车速的不同需要。
▪ 中重卡用重型变速器主要分为以下三种类型：机械式变速器、机 械式自动变速器、全自动变速器。
驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴、桥壳及 制动器组件等组成，其它主要功能：对传动轴传 递过来的转矩经过降速、增扭后传到车轮上；改 变转矩的方向；实现内外侧车轮转向时，达到不 同转速。
《卡车基本构造》
传动系统
变速器
中、后桥
离合器
传动轴
《卡车基本构造》
离合器及操纵机构
• 1、离合器的作用 • 离合器布置在发动机与变速器之间，用来切断或接合动力的
《卡车基本构造》
动力系统布置图
发动机 总成
变速器带驻车 制动器总成
《卡车基本构造》
底盘
• 底盘是接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾 驶员的操纵而正常行驶的部件。
• 它包括传动系统，行驶系统，转向系统和制动系 统。接下来就分别介绍这四大系统。
《卡车基本构造》
传动系统
• 传动系统是由离合器，变速箱，传动轴，主减速 器及差速器，半轴等组成。
传递。 • 它的作用如下： • 1）. 作为变速器的辅助机构，可以使换档轻便。 • 2）. 使汽车起步和加速平稳。 • 3）. 作为保险机构，可以限制发动机及传动系受过大负荷而
损坏。 • 4）. 便于启动发动机。
《卡车基本构造》
离合器的操纵机构
• 离合器操纵机构根据结构特点分为机械式、液压 式、气压式三种。按照分离离合器时的能量来源， 分为人力式操纵、助力式操纵和动力操纵三种。