何谓振幅振动速度振速振动加速度

振动测量的单位

振动一般可以用以下三个单元暗示：mm、mm/s、振幅、振动速度（振速）、振动加速度.振幅是表象,速度和加速度是转子激振力的水平.mm振动位移：一般用于低转速机械的振动评定； mm/s振动速度：一般用于中速转念头械的振动评定； mm/（s^2）振动加速度：一般用于高速转念头械的振动评定.工程实用的振动速度是速度的有效值,表征的是振动的能量；加速度是用的峰值,表征振动中冲击力的年夜小.振幅理解成路程,单元是mm；把振速理解成速度,单元是mm/s；振动加速度理解成运动加速度,单元mm/s2.速度描述的是运动快慢；振速就是振动快慢,一秒内能发生的振幅.振幅相同的设备,它的振动状态可能分歧,所以引入了振速.位移、速度、加速度都是振动丈量的怀抱参数.就概念而言,位移的丈量能够直接反映轴承\固定螺栓和其它固定件上的应力状况.例如:通过分析透平机上滑动轴承的位移,可以知道其轴承内轴杆的位置和摩擦情况.速度反映轴承及其它相关结构所接受的疲劳应力.而这正是招致旋转设备故障的重要原因.加速度则反映设备内部各种力的综合作用.表达上三者均为正弦曲线,分别有90度,180度的相位差.现场应用上,对低速设备(转速小于1000RPM)来说,位移是最好的丈量方法.而那些加速度很小,其位移较年夜的设备,一般采纳折衷的方法,即采纳速度丈量,对高速度或高频设备,有时尽管位移很小,速度也适中,但其加速度却可能很高的设备采纳加速度丈量是非常重要的手段.另外还需要了解传感器的工作原理及应用选择,提及一点,例如采纳涡流传感器丈量的位移和应用加速度传感器通过两次积分输出的位移所获得的工具是完全纷歧样的.涡流传感器丈量轴承与轴杆之间的相对运动,加速度传感器丈量轴承顶部的振动,然后转换成位移.如整个轴承振动的很厉害,轴与轴承的相对运动很小,涡流传感器就不能反应出这样的状态,而加速度传感器则可以.两种传感器丈量两种分歧的现象.理解了这些,你就能明白为什么许多有经验的工程师将涡流传感器和加速度传感器组合应用以便既可观察轴承相对空中的振动,又能监测到轴相对轴承的振动了.通过这样的方式能获得更完整的机器状态对一个单一频率的振动,速度峰值是位移峰值的2πf倍,加速度峰值又是速度峰值的2πf倍.固然要注意位移一般用的峰峰值,速度用有效值,加速度用峰值.还要注意现场丈量的位移是轴和轴瓦的相对振动,速度和加速度测的是轴瓦的绝对振动.假设一个振动的速度一定,是5mm/s,年夜家可以自己算下如果是低频振动,其位移会很年夜,但加速度很小.高频振动位移则极小,加速度很年夜.所以一般在低频区域都用位移,中频用速度,高频区域用加速度.但使用范围也有重叠.位移值体现的是设备在空间上的振动范围,因此取其峰峰值,电力行业一般以位移为评判标准.速度的有效值和。

振动测量的单位

振动一般可以用以下三个单位表示：mm、mm/s、mm/(s^2)。

振幅、振动速度（振速）、振动加速度。

振幅是表象，速度和加速度是转子激振力的程度。

mm振动位移：一般用于低转速机械的振动评定； mm/s振动速度：一般用于中速转动机械的振动评定； mm/（s^2）振动加速度：一般用于高速转动机械的振动评定。

工程实用的振动速度是速度的有效值，表征的是振动的能量；加速度是用的峰值，表征振动中冲击力的大小。

振幅理解成路程，单位是mm；把振速理解成速度，单位是mm/s；振动加速度理解成运动加速度，单位mm/s2。

速度描述的是运动快慢；振速就是振动快慢，一秒内能产生的振幅。

振幅相同的设备，它的振动状态可能不同，所以引入了振速。

位移、速度、加速度都是振动测量的度量参数。

就概念而言,位移的测量能够直接反映轴承\固定螺栓和其它固定件上的应力状况。

例如:通过分析透平机上滑动轴承的位移,可以知道其轴承内轴杆的位置和摩擦情况。

速度反映轴承及其它相关结构所承受的疲劳应力。

而这正是导致旋转设备故障的重要原因。

加速度则反映设备内部各种力的综合作用。

表达上三者均为正弦曲线,分别有90度,180度的相位差。

现场应用上,对于低速设备(转速小于1000RPM)来说,位移是最好的测量方法。

而那些加速度很小,其位移较大的设备,一般采用折衷的方法,即采用速度测量,对于高速度或高频设备,有时尽管位移很小,速度也适中,但其加速度却可能很高的设备采用加速度测量是非常重要的手段。

另外还需要了解传感器的工作原理及应用选择,提及一点,例如采用涡流传感器测量的位移和应用加速度传感器通过两次积分输出的位移所得到的东西是完全不一样的。

涡流传感器测量轴承与轴杆之间的相对运动,加速度传感器测量轴承顶部的振动,然后转换成位移。

如整个轴承振动的很厉害,轴与轴承的相对运动很小,涡流传感器就不能反应出这样的状态,而加速度传感器则可以。

两种传感器测量两种不同的现象。

理解了这些,你就能明白为什么许多有经验的工程师将涡流传感器和加速度传感器组合应用以便既可观察轴承相对于地面的振动,又能监测到轴相对于轴承的振动了。

振动测量的单位

振动一般可以用以下三个单位表示：mm、mm/s、mm/(s^2)。

振幅、振动速度（振速）、振动加速度。

振幅是表象，速度和加速度是转子激振力的程度。

mm振动位移：一般用于低转速机械的振动评定；mm/s振动速度：一般用于中速转动机械的振动评定；mm/（s^2）振动加速度：一般用于高速转动机械的振动评定。

工程实用的振动速度是速度的有效值，表征的是振动的能量；加速度是用的峰值，表征振动中冲击力的大小。

振幅理解成路程，单位是mm；把振速理解成速度，单位是mm/s；振动加速度理解成运动加速度，单位mm/s2。

速度描述的是运动快慢；振速就是振动快慢，一秒内能产生的振幅。

振幅相同的设备，它的振动状态可能不同，所以引入了振速。

位移、速度、加速度都是振动测量的度量参数。

就概念而言,位移的测量能够直接反映轴承\固定螺栓和其它固定件上的应力状况。

例如:通过分析透平机上滑动轴承的位移,可以知道其轴承内轴杆的位置和摩擦情况。

速度反映轴承及其它相关结构所承受的疲劳应力。

而这正是导致旋转设备故障的重要原因。

加速度则反映设备内部各种力的综合作用。

表达上三者均为正弦曲线,分别有90度,180度的相位差。

现场应用上,对于低速设备(转速小于1000RPM)来说,位移是最好的测量方法。

而那些加速度很小,其位移较大的设备,一般采用折衷的方法,即采用速度测量,对于高速度或高频设备,有时尽管位移很小,速度也适中,但其加速度却可能很高的设备采用加速度测量是非常重要的手段。

另外还需要了解传感器的工作原理及应用选择,提及一点,例如采用涡流传感器测量的位移和应用加速度传感器通过两次积分输出的位移所得到的东西是完全不一样的。

涡流传感器测量轴承与轴杆之间的相对运动,加速度传感器测量轴承顶部的振动,然后转换成位移。

如整个轴承振动的很厉害,轴与轴承的相对运动很小,涡流传感器就不能反应出这样的状态,而加速度传感器则可以。

两种传感器测量两种不同的现象。

理解了这些,你就能明白为什么许多有经验的工程师将涡流传感器和加速度传感器组合应用以便既可观察轴承相对于地面的振动,又能监测到轴相对于轴承的振动了。

振动测量的单位

振幅、振动速度（振速）、振动加速度。

振幅是表象，速度和加速度是转子激振力的程度。

mm振动位移：一般用于低转速机械的振动评定； mm/s振动速度：一般用于中速转动机械的振动评定； mm/（s^2）振动加速度：一般用于高速转动机械的振动评定。

工程实用的振动速度是速度的有效值，表征的是振动的能量；加速度是用的峰值，表征振动中冲击力的大小。

振幅理解成路程，单位是mm；把振速理解成速度，单位是mm/s；振动加速度理解成运动加速度，单位mm/s2。

速度描述的是运动快慢；振速就是振动快慢，一秒内能产生的振幅。

振幅相同的设备，它的振动状态可能不同，所以引入了振速。

位移、速度、加速度都是振动测量的度量参数。

就概念而言,位移的测量能够直接反映轴承\固定螺栓和其它固定件上的应力状况。

例如:通过分析透平机上滑动轴承的位移,可以知道其轴承内轴杆的位置和摩擦情况。

速度反映轴承及其它相关结构所承受的疲劳应力。

而这正是导致旋转设备故障的重要原因。

加速度则反映设备内部各种力的综合作用。

表达上三者均为正弦曲线,分别有90度,180度的相位差。

现场应用上,对于低速设备(转速小于1000RPM)来说,位移是最好的测量方法。

而那些加速度很小,其位移较大的设备,一般采用折衷的方法,即采用速度测量,对于高速度或高频设备,有时尽管位移很小,速度也适中,但其加速度却可能很高的设备采用加速度测量是非常重要的手段。

另外还需要了解传感器的工作原理及应用选择,提及一点,例如采用涡流传感器测量的位移和应用加速度传感器通过两次积分输出的位移所得到的东西是完全不一样的。

涡流传感器测量轴承与轴杆之间的相对运动,加速度传感器测量轴承顶部的振动,然后转换成位移。

如整个轴承振动的很厉害,轴与轴承的相对运动很小,涡流传感器就不能反应出这样的状态,而加速度传感器则可以。

两种传感器测量两种不同的现象。

理解了这些,你就能明白为什么许多有经验的工程师将涡流传感器和加速度传感器组合应用以便既可观察轴承相对于地面的振动,又能监测到轴相对于轴承的振动了。

振动测量的单位

振动一般可以用以下三个单位表示：mm、mm/s、mm/(s^2)。

振幅、振动速度（振速）、振动加速度。

振幅是表象，速度和加速度是转子激振力的程度。

mm振动位移：一般用于低转速机械的振动评定；mm/s振动速度：一般用于中速转动机械的振动评定；mm/（s^2）振动加速度：一般用于高速转动机械的振动评定。

工程实用的振动速度是速度的有效值，表征的是振动的能量；加速度是用的峰值，表征振动中冲击力的大小。

振幅理解成路程，单位是mm；把振速理解成速度，单位是mm/s；振动加速度理解成运动加速度，单位mm/s2。

速度描述的是运动快慢；振速就是振动快慢，一秒内能产生的振幅。

振幅相同的设备，它的振动状态可能不同，所以引入了振速。

位移、速度、加速度都是振动测量的度量参数。

就概念而言,位移的测量能够直接反映轴承\固定螺栓和其它固定件上的应力状况。

例如:通过分析透平机上滑动轴承的位移,可以知道其轴承内轴杆的位置和摩擦情况。

速度反映轴承及其它相关结构所承受的疲劳应力。

而这正是导致旋转设备故障的重要原因。

加速度则反映设备内部各种力的综合作用。

表达上三者均为正弦曲线,分别有90度,180度的相位差。

现场应用上,对于低速设备(转速小于1000RPM)来说,位移是最好的测量方法。

而那些加速度很小,其位移较大的设备,一般采用折衷的方法,即采用速度测量,对于高速度或高频设备,有时尽管位移很小,速度也适中,但其加速度却可能很高的设备采用加速度测量是非常重要的手段。

另外还需要了解传感器的工作原理及应用选择,提及一点,例如采用涡流传感器测量的位移和应用加速度传感器通过两次积分输出的位移所得到的东西是完全不一样的。

涡流传感器测量轴承与轴杆之间的相对运动,加速度传感器测量轴承顶部的振动,然后转换成位移。

如整个轴承振动的很厉害,轴与轴承的相对运动很小,涡流传感器就不能反应出这样的状态,而加速度传感器则可以。

两种传感器测量两种不同的现象。

理解了这些,你就能明白为什么许多有经验的工程师将涡流传感器和加速度传感器组合应用以便既可观察轴承相对于地面的振动,又能监测到轴相对于轴承的振动了。

振动测量的单位

振动一般可以用以下三个单位表示：mm、mm/s、mm/(s^2)。

振幅、振动速度（振速）、振动加速度。

振幅是表象，速度和加速度是转子激振力的程度。

mm振动位移：一般用于低转速机械的振动评定； mm/s振动速度：一般用于中速转动机械的振动评定； mm/（s^2）振动加速度：一般用于高速转动机械的振动评定。

工程实用的振动速度是速度的有效值，表征的是振动的能量；加速度是用的峰值，表征振动中冲击力的大小。

振幅理解成路程，单位是mm；把振速理解成速度，单位是mm/s；振动加速度理解成运动加速度，单位mm/s2。

速度描述的是运动快慢；振速就是振动快慢，一秒内能产生的振幅。

振幅相同的设备，它的振动状态可能不同，所以引入了振速。

位移、速度、加速度都是振动测量的度量参数。

就概念而言,位移的测量能够直接反映轴承\固定螺栓和其它固定件上的应力状况。

例如:通过分析透平机上滑动轴承的位移,可以知道其轴承内轴杆的位置和摩擦情况。

速度反映轴承及其它相关结构所承受的疲劳应力。

而这正是导致旋转设备故障的重要原因。

加速度则反映设备内部各种力的综合作用。

表达上三者均为正弦曲线,分别有90度,180度的相位差。

现场应用上,对于低速设备(转速小于1000RPM)来说,位移是最好的测量方法。

而那些加速度很小,其位移较大的设备,一般采用折衷的方法,即采用速度测量,对于高速度或高频设备,有时尽管位移很小,速度也适中,但其加速度却可能很高的设备采用加速度测量是非常重要的手段。

另外还需要了解传感器的工作原理及应用选择,提及一点,例如采用涡流传感器测量的位移和应用加速度传感器通过两次积分输出的位移所得到的东西是完全不一样的。

涡流传感器测量轴承与轴杆之间的相对运动,加速度传感器测量轴承顶部的振动,然后转换成位移。

如整个轴承振动的很厉害,轴与轴承的相对运动很小,涡流传感器就不能反应出这样的状态,而加速度传感器则可以。

两种传感器测量两种不同的现象。

理解了这些,你就能明白为什么许多有经验的工程师将涡流传感器和加速度传感器组合应用以便既可观察轴承相对于地面的振动,又能监测到轴相对于轴承的振动了。

振幅、加速度、振动频率三者的关系式

振动加速度、振幅、频率三者关系在低频范围内，振动强度与位移成正比；在中频范围内，振动强度与速度成正比；在高频范围内，振动强度与加速度成正比。

因为频率低意味着振动体在单位时间内振动的次数少、过程时间长，速度、加速度的数值相对较小且变化量更小，因此振动位移能够更清晰地反映出振动强度的大小；而频率高，意味着振动次数多、过程短，速度、尤其是加速度的数值及变化量大，因此振动强度与振动加速度成正比。

也可以认为，振动位移具体地反映了间隙的大小，振动速度反映了能量的大小，振动加速度反映了冲击力的大小。

振动加速度的量值是单峰值，单位是重力加速度[g]或米/秒平方[m/s2]，1[g]=9.81[m/s2]。

最大加速度20g（单位为g）。

最大加速度=0.002×f2（频率Hz的平方）×D（振幅p-pmm）f2：频率的平方值举例：10Hz最大加速度=0.002×10*10×5=1g在任何頻率下最加速度不可大于20g最大振幅5mm最大振幅=20/(0.002×f2)举例：100Hz最大振幅=20/(0.002×100*100)=1mm在任何频率下振幅不可大于5mm加速度与振幅换算1g=9.8m/s2A =0.002＊F2＊DA：加速度(g)F：頻率(Hz) 2是F的平方D：位移量(mm)2-13.2Hz振幅为1mm13.2-100Hz加速度为7m/s2A=0,002X(2X2)X1A=0.002X4X1A=0.008g单位转换1g=9.81m/s2A=0.07848 m/s2,也就是2Hz频率时。

它的加速度是0.07848m/s2.以上公式按到对应的参数输入计算套出你想要的结果。

振动测量的单位

振动一般可以用以下三个单位表示：mm、mm/s、mm/(s^2)。

振幅、振动速度〔振速〕、振动加速度。

振幅是表象，速度和加速度是转子激振力的程度。

mm振动位移：一般用于低转速机械的振动评定；mm/s振动速度：一般用于中速转动机械的振动评定；mm/〔s^2〕振动加速度：一般用于高速转动机械的振动评定。

工程实用的振动速度是速度的有效值，表征的是振动的能量；加速度是用的峰值，表征振动中冲击力的大小。

振幅理解成路程，单位是mm；把振速理解成速度，单位是mm/s；振动加速度理解成运动加速度，单位mm/s2。

速度描述的是运动快慢；振速就是振动快慢，一秒内能产生的振幅。

振幅相同的设备，它的振动状态可能不同，所以引入了振速。

位移、速度、加速度都是振动测量的度量参数。

就概念而言,位移的测量能够直接反映轴承\固定螺栓和其它固定件上的应力状况。

例如:通过分析透平机上滑动轴承的位移,可以知道其轴承内轴杆的位置和摩擦情况。

速度反映轴承及其它相关结构所承受的疲劳应力。

而这正是导致旋转设备故障的重要原因。

加速度那么反映设备内部各种力的综合作用。

表达上三者均为正弦曲线,分别有90度,180度的相位差。

现场应用上,对于低速设备(转速小于1000RPM)来说,位移是最好的测量方法。

而那些加速度很小,其位移较大的设备,一般采用折衷的方法,即采用速度测量,对于高速度或高频设备,有时尽管位移很小,速度也适中,但其加速度却可能很高的设备采用加速度测量是非常重要的手段。

另外还需要了解传感器的工作原理及应用选择,提及一点,例如采用涡流传感器测量的位移和应用加速度传感器通过两次积分输出的位移所得到的东西是完全不一样的。

涡流传感器测量轴承与轴杆之间的相对运动,加速度传感器测量轴承顶部的振动,然后转换成位移。

如整个轴承振动的很厉害,轴与轴承的相对运动很小,涡流传感器就不能反响出这样的状态,而加速度传感器那么可以。

两种传感器测量两种不同的现象。

理解了这些,你就能明白为什么许多有经验的工程师将涡流传感器和加速度传感器组合应用以便既可观察轴承相对于地面的振动,又能监测到轴相对于轴承的振动了。

振动测量的单位

振动一般可以用以下三个单位暗示：mm、mm/s、mm/(s^2).之袁州冬雪创作振幅、振动速度（振速）、振动加速度.振幅是表象，速度和加速度是转子激振力的程度.mm振动位移：一般用于低转速机械的振动评定； mm/s振动速度：一般用于中速转动机械的振动评定； mm/（s^2）振动加速度：一般用于高速转动机械的振动评定.工程实用的振动速度是速度的有效值，表征的是振动的能量；加速度是用的峰值，表征振动中冲击力的大小.振幅懂得成旅程，单位是mm；把振速懂得成速度，单位是mm/s；振动加速度懂得成运动加速度，单位mm/s2.速度描绘的是运动快慢；振速就是振动快慢，一秒内能发生的振幅.振幅相同的设备，它的振动状态可以分歧，所以引入了振速.位移、速度、加速度都是振动丈量的度量参数.就概念而言,位移的丈量可以直接反映轴承\固定螺栓和其它固定件上的应力状况.例如:通过分析透平机上滑动轴承的位移,可以知道其轴承内轴杆的位置和磨擦情况.速度反映轴承及其它相关布局所承受的疲劳应力.而这正是导致旋转设备故障的重要原因.加速度则反映设备外部各种力的综合作用.表达上三者均为正弦曲线,分别有90度,180度的相位差.现场应用上,对于低速设备(转速小于1000RPM)来讲,位移是最好的丈量方法.而那些加速度很小,其位移较大的设备,一般采取折衷的方法,即采取速度丈量,对于高速度或高频设备,有时虽然位移很小,速度也适中,但其加速度却可以很高的设备采取加速度丈量是非常重要的手段.别的还需要懂得传感器的工作原理及应用选择,提及一点,例如采取涡传播感器丈量的位移和应用加速度传感器通过两次积分输出的位移所得到的东西是完全纷歧样的.涡传播感器丈量轴承与轴杆之间的相对运动,加速度传感器丈量轴承顶部的振动,然后转换成位移.如整个轴承振动的很利害,轴与轴承的相对运动很小,涡传播感器就不克不及反应出这样的状态,而加速度传感器则可以.两种传感器丈量两种分歧的现象.懂得了这些,你就可以大白为什么许多有经历的工程师将涡传播感器和加速度传感器组合应用以便既可观察轴承相对于地面的振动,又能监测到轴相对于轴承的振动了.通过这样的方式能得到更完整的机器状态对一个单一频率的振动，速度峰值是位移峰值的2πf 倍，加速度峰值又是速度峰值的2πf倍.当然要注意位移一般用的峰峰值，速度用有效值，加速度用峰值.还要注意现场丈量的位移是轴和轴瓦的相对振动，速度和加速度测的是轴瓦的相对振动.假设一个振动的速度一定，是5mm/s，大家可以自己算下如果是低频振动，其位移会很大，但加速度很小.高频振动位移则极小，加速度很大.所以一般在低频区域都用位移，中频用速度，高频区域用加速度.但使用范围也有重叠.位移值体现的是设备在空间上的振动范围，因此取其峰峰值，电力行业一般以位移为评判尺度.速度的有效值和振动的能量是成比例的，其大小代表了振动能量的大小，现在出了电力行业基本上都是以速度有效值为尺度的.加速度和力成正比，一般用其峰值，其大小暗示了振动中最大的冲击力，冲击力大设备更容易疲劳损坏，现在没有加速度的尺度.。

何谓振幅、振动速度（振速）、振动加速度？

何谓振幅、振动速度（振速）、振动加速度？振动一般可以用以下三个单位表示：mm、mm/s、mm/s²，即振幅、振动速度（振速）、振动加速度。

振幅是表象，速度和加速度是转子激振力的程度。

•振动位移：理解成路程，单位是mm，一般用于低转速机械的振动评定；•振动速度：理解成速度，单位是mm/s，一般用于中速转动机械的振动评定；•振动加速度：理解成运动加速度，单位mm/s²，一般用于高速转动机械的振动评定。

工程实用的振动速度是速度的有效值，表征的是振动的能量。

加速度是用的峰值，表征振动中冲击力的大小。

速度描述的是运动快慢；振速就是振动快慢，一秒内能产生的振幅。

振幅相同的设备，它的振动状态可能不同，所以引入了振速。

位移、速度、加速度都是振动测量的度量参数。

就概念而言，位移的测量能够直接反映轴承固定螺栓和其它固定件上的应力状况。

例如通过分析透平机上滑动轴承的位移，可以知道其轴承内轴杆的位置和摩擦情况；速度反映轴承及其它相关结构所承受的疲劳应力，而这正是导致旋转设备故障的重要原因；加速度则反映设备内部各种力的综合作用。

表达上三者均为正弦曲线，分别有90度、180度的相位差。

现场应用上，对于低速设备（转速小于1000RPM）来说，位移是最好的测量方法。

而那些加速度很小位移较大的设备，一般采用折衷的方法，即采用速度测量。

对于高速度或高频设备，有时尽管位移很小速度也适中，但其加速度却可能很高的设备，采用加速度测量是非常重要的手段。

另外还需要了解传感器的工作原理及应用选择，提及一点，例如采用涡流传感器测量的位移和应用加速度传感器，通过两次积分输出的位移所得到的东西是完全不一样的。

涡流传感器测量轴承与轴杆之间的相对运动；加速度传感器测量轴承顶部的振动，然后转换成位移。

如整个轴承振动的很厉害，轴与轴承的相对运动很小，涡流传感器就不能反应出这样的状态，而加速度传感器则可以。

两种传感器测量两种不同的现象。

理解了这些，你就能明白为什么许多有经验的工程师将涡流传感器和加速度传感器组合应用，以便既可观察轴承相对于地面的振动，又能监测到轴相对于轴承的振动了，通过这样的方式能得到更完整的机器状态。

振幅、加速度、振动频率三者的关系式

振动加速度、振幅、频率三者关系在低频范围内，振动强度与位移成正比；在中频范围内，振动强度与速度成正比；在高频范围内，振动强度与加速度成正比。

因为频率低意味着振动体在单位时间内振动的次数少、过程时间长，速度、加速度的数值相对较小且变化量更小，因此振动位移能够更清晰地反映出振动强度的大小；而频率高，意味着振动次数多、过程短，速度、尤其是加速度的数值及变化量大，因此振动强度与振动加速度成正比。

也可以认为，振动位移具体地反映了间隙的大小，振动速度反映了能量的大小，振动加速度反映了冲击力的大小。

振动加速度的量值是单峰值，单位是重力加速度[g]或米/秒平方[m/s2]，1[g] = 9.81[m/s2]。

最大加速度20g（单位为g）。

最大加速度=0.002×f2（频率Hz的平方）×D（振幅p-pmm）f2：频率的平方值举例：10Hz最大加速度=0.002×10*10×5=1g在任何頻率下最加速度不可大于20g最大振幅5mm最大振幅=20/(0.002×f2)举例：100Hz最大振幅=20/(0.002×100*100)=1mm在任何频率下振幅不可大于5mm加速度与振幅换算1g=9.8m/s2A = 0.002 ＊F2 ＊DA：加速度(g) F：頻率(Hz) 2是F的平方D：位移量(mm)2-13.2Hz 振幅为1mm13.2-100Hz 加速度为7m/s2A=0,002X(2X2)X1A=0.002X4X1A=0.008g单位转换1g=9.81m/s2A=0.07848 m/s2,也就是2Hz频率时。

它的加速度是0.07848m/s2.以上公式按到对应的参数输入计算套出你想要的结果。

振动测量的单位

振动普通可以用以下三个单位暗示：mm、mm/s、mm/(s^2).之杨若古兰创作振幅、振动速度（振速）、振动加速度.振幅是表象，速度和加速度是转子激振力的程度.mm振动位移：普通用于低转速机械的振动评定；mm/s振动速度：普通用于中速动弹机械的振动评定；mm/（s^2）振动加速度：普通用于高速动弹机械的振动评定.工程实用的振动速度是速度的无效值，表征的是振动的能量；加速度是用的峰值，表征振动中冲击力的大小.振幅理解成路程，单位是mm；把振速理解成速度，单位是mm/s；振动加速度理解成活动加速度，单位mm/s2.速度描述的是活动快慢；振速就是振动快慢，一秒内能发生的振幅.振幅不异的设备，它的振动形态可能分歧，所以引入了振速.位移、速度、加速度都是振动测量的度量参数.就概念而言,位移的测量能够直接反映轴承\固定螺栓和其它固定件上的应力情况.例如:通过分析透平机上滑动轴承的位移,可以晓得其轴承内轴杆的地位和摩擦情况.速度反映轴承及其它相干结构所承受的疲劳应力.而这恰是导致扭转设备故障的主要缘由.加速度则反映设备内部各种力的综合感化.表达上三者均为正弦曲线,分别有90度,180度的相位差.现场利用上,对于低速设备(转速小于1000RPM)来说,位移是最好的测量方法.而那些加速度很小,其位移较大的设备,普通采取调和的方法,即采取速度测量,对于高速度或高频设备,有时尽管位移很小,速度也适中,但其加速度却可能很高的设备采取加速度测量是非常主要的手段.另外还须要了解传感器的工作道理及利用选择,提及一点,例如采取涡流传感器测量的位移和利用加速度传感器通过两次积分输出的位移所得到的东西是完好纷歧样的.涡流传感器测量轴承与轴杆之间的绝对活动,加速度传感器测量轴承顶部的振动,然后转换成位移.如全部轴承振动的很厉害,轴与轴承的绝对活动很小,涡流传感器就不克不及反应出如许的形态,而加速度传感器则可以.两种传感器测量两种分歧的景象.理解了这些,你就能明白为何很多有经验的工程师将涡流传感器和加速度传感器组合利用以便既可观察轴承绝对于地面的振动,又能监测到轴绝对于轴承的振动了.通过如许的方式能得到更完好的机器形态对一个单一频率的振动，速度峰值是位移峰值的2πf倍，加速度峰值又是速度峰值的2πf倍.当然要留意位移普通用的峰峰值，速度用无效值，加速度用峰值.还要留意现场测量的位移是轴和轴瓦的绝对振动，速度和加速度测的是轴瓦的绝对振动.假设一个振动的速度必定，是5mm/s，大家可以本人算下如果是低频振动，其位移会很大，但加速度很小.高频振动位移则极小，加速度很大.所以普通在低频区域都用位移，中频用速度，高频区域用加速度.但使用范围也有堆叠.位移值体现的是设备在空间上的振动范围，是以取其峰峰值，电力行业普通以位移为评判尺度.速度的无效值和振动的能量是成比例的，其大小代表了振动能量的大小，此刻出了电力行业基本上都是以速度无效值为尺度的.加速度和力成反比，普通用其峰值，其大小暗示了振动中最大的冲击力，冲击力大设备更容易疲劳损坏，此刻没有加速度的尺度.。

振动常用术语

振动常用术语振动常用术语1. 机械振动物体相对于平衡位置所作的往复运动称为机械振动。

简称振动。

例如，机器箱体的颤动、管线的抖动、叶片的摆动等都属于机械振动。

振动用基本参数、即所谓“振动三要素” —振幅、频率、相位加以描述。

3. 振幅3.1 振幅振幅是物体动态运动或振动的幅度。

振幅是振动强度和能量水平的标志，是评判机器运转状态优劣的主要指标。

3.2 峰峰值、单峰值、有效值振幅的量值可以表示为峰峰值（pp）、单峰值（p）、有效值（rms）或平均值（ap）。

峰峰值是整个振动历程的最大值，即正峰与负峰之间的差值；单峰值是正峰或负峰的最大值；有效值即均方根值。

只有在纯正弦波(如简谐振动)的情况下，单峰值等于峰峰值的1/2，有效值等于单峰值的0.707倍，平均值等于单峰值的0.637倍；平均值在振动测量中很少使用。

它们之间的换算关系是：峰峰值＝2×单峰值＝2×21/2×有效值。

此换算关系并无多大的实用价值，只是说明振幅在表示为峰峰值、峰值、有效值时，数值不同、相差很大。

3.3 振动位移、振动速度、振动加速度振幅分别用振动位移、振动速度、振动加速度值加以描述、度量，三者相互之间可以通过微分或积分进行换算。

在振动测量中，除特别注明外，习惯上，振动位移的量值为峰峰值，单位是微米[μm]或密耳[mil]；振动速度的量值为有效值，单位是毫米/秒[mm/s]或英寸/秒[ips]；振动加速度的量值是单峰值，单位是重力加速度[g]或米/秒平方[m/s2]，1[g] = 9.81[m/s2]。

可以认为，在低频范围内，振动强度与位移成正比；在中频范围内，振动强度与速度成正比；在高频范围内，振动强度与加速度成正比。

因为频率低意味着振动体在单位时间内振动的次数少、过程时间长，速度、加速度的数值相对较小且变化量更小，因此振动位移能够更清晰地反映出振动强度的大小；而频率高，意味着振动次数多、过程短，速度、尤其是加速度的数值及变化量大，因此振动强度与振动加速度成正比。

机械振动的基本特征

机械振动的基本特征机械振动是物体固有频率下的周期性运动，广泛存在于工程与自然界中。

它的基本特征可以通过以下几个方面来描述。

一、频率（Frequency）频率是机械振动的基本特征之一。

它表示单位时间内振动的完整循环数，通常以赫兹（Hz）为单位。

频率与振动的周期（T）呈倒数关系，即频率等于周期的倒数，可用以下公式表示：f = 1 / T其中，f代表频率，T代表周期。

二、振幅（Amplitude）振幅是机械振动的另一个基本特征。

它表示振动物体在振动过程中离开平衡位置的最大距离。

振幅可以用于描述振动物体的强弱程度，通常以米（m）为单位。

三、周期（Period）周期是机械振动的基本特征之一。

它表示完成一次完整振动所需要的时间。

周期与频率的关系已在频率部分提到，周期可用以下公式表示：T = 1 / f其中，T代表周期，f代表频率。

四、相位（Phase）相位是机械振动的另一个重要特征。

它描述了振动物体在时间上与某一参考点的关系。

相位可以用来表示振动物体的位置、速度和加速度等信息，通常以角度或弧度为单位。

五、谐振（Resonance）谐振是机械振动的一种特殊现象。

当外界作用力的频率与振动物体的固有频率相等或非常接近时，物体会发生共振现象，振幅会达到最大值。

谐振现象在工程设计中需要特别注意，因为它可能导致物体受力过大，损坏甚至破坏。

六、阻尼（Damping）阻尼是机械振动中的一项重要影响因素。

它表征振动系统中消耗能量的程度。

在实际应用中，我们通常希望振动系统的阻尼足够小，以保持振动的稳定性和持久性。

不同类型的阻尼可以影响振动的衰减速度和振动形态。

总结：机械振动的基本特征包括频率、振幅、周期、相位、谐振和阻尼等。

这些特征与振动物体的固有性质密切相关，对于理解和控制机械振动具有重要意义。

在工程设计中，我们需要充分考虑这些特征，以避免振动带来的危害或振动不稳定性。

同时，机械振动也是一门独立的学科，通过研究和应用，我们可以更好地利用和控制振动的优点，为工程和科学领域开辟更广阔的发展空间。