新建铁路行车组织实施方案
新建铁路车辆设备施工方案
新建铁路车辆设备施工方案
一、前言
新建铁路车辆设备是铁路建设的重要部分，对于保障铁路运输安全和提高运输
效率有着重要的作用。
因此，本文将探讨新建铁路车辆设备施工方案，以确保施工顺利进行。
二、施工准备工作
1. 设备品质检查
在施工前，需要进行对设备质量进行检查，保障设备符合相关标准。
2. 施工图纸准备
在施工前，需要准备好相关的施工图纸，这样才能保证施工操作的顺利进行。
3. 剩余工程检查
在施工前，需要对铁路剩余工程进行检查，以便排除对施工的可能影响。
三、施工方案
1. 确定施工人员
施工人员是整个施工方案的基础，需要选用熟练的铁路设备施工人员。
2. 确定施工机具
施工机具也是施工方案的重要部分，需要选用合适的铁路设备施工机具。
3. 设备安装
设备的安装是铁路车辆设备施工方案的重要环节，需要按照施工图纸进行操作，保证设备安装到位。
4. 设备调试
设备安装完成后，需要进行设备调试，确保设备启动运行正常，无故障。
5. 设备保养
设备保养也是铁路车辆设备施工方案的重要环节，需要按照设备保养手册进行
操作，以延长设备使用寿命。
四、安全措施
在设备施工过程中，必须严格遵守安全规定，使用安全防护装备，确保施工人员的身体健康和生命安全。
结语
本文介绍了新建铁路车辆设备施工方案，包括施工准备工作、施工方案、安全措施等内容，希望对相关人员在铁路车辆设备施工过程中有所帮助。
铁路行车组织方案
南宁至百色增建二线工程NBSG—６标行车组织方案编制:审核:批准:中铁三局集团有限公司南昆线南百段增建二线施工六标项目经理部二零一六年八月目录一、编制依据ﻩ错误!未定义书签。
二、工程概况................................. 错误!未定义书签。
三、编制目得................................. 错误!未定义书签。
四、作业范围................................. 错误!未定义书签。
五、作业事项ﻩ错误!未定义书签。
六、既有线施工安全管理....................... 错误!未定义书签。
1。
目标、指标........................... 错误!未定义书签。
2、安全管理措施ﻩ错误!未定义书签。
2。
1既有线施工工作制度............... 错误!未定义书签。
2。
2既有线作业安全保证措施........... 错误!未定义书签。
２.3封锁线路要点施工安全注意事项..... 错误!未定义书签。
2。
4既有线轨道车运行安全规定ﻩ错误!未定义书签。
２、5既有线梯车及单轨车得使用符合下列规定ﻩ错误!未定义书签。
2.６既有线确保施工行车安全得保证措施.. 错误!未定义书签。
３.轨道机械安全施工作业应做到以下规范标准:错误!未定义书签。
(1)出乘前应做到: ..................... 错误!未定义书签。
(2)出乘与挂车应做到 .................. 错误!未定义书签。
3.１发车与运行应做到 ................. 错误!未定义书签。
3。
2调车作业应做到ﻩ错误!未定义书签。
3、3到达、进站应做到................. 错误!未定义书签。
八、轨道车运行运用管理....................... 错误!未定义书签。
九、轨道车运行规程ﻩ错误!未定义书签。
铁路施工管理及其施工期间的行车组织
铁路行车组织方案
铁路行车组织方案铁路行车组织方案是为了保证铁路行车的安全有序进行而制定的一项行车管理文件。
本方案包括列车运行的时间、路线、行车速度、车次、停靠和会车点等。
下面，本人将从以下几个方面详细阐述铁路行车组织方案：一、编制铁路行车组织方案的目的编制铁路行车组织方案的目的主要是为了保证铁路行车的安全有序进行。
当一列列车进入一条铁路线路时，它必须按照一定的规定运行，以免出现事故和违章行为。
铁路行车组织方案是铁路部门为了实现列车运行的安全、快捷、准时进行而建立的一项制度。
只有制订出合理的铁路行车组织方案，才能实现列车的正常运行与安全。
二、编制铁路行车组织方案的依据编制铁路行车组织方案的依据主要包括以下几点：1、列车运行图和列车开行计划。
列车运行图和列车开行计划是列车运行依据和组织的基础，列车运行图是列车运行安排的重要依据，是各种行车计划的基础，是编制铁路行车组织方案的基础。
2、铁路行车规章制度。
铁路行车规程是国家规定的铁路行车制度，是保证铁路行车安全有序进行的基础。
3、铁路容量分析。
铁路容量分析是为铁路连续通行能力的合理利用、满足铁路运输需求的需要，能够制定合理的铁路行车组织方案提供依据。
三、编制铁路行车组织方案的基本内容1、行车速度和行车时间的计算。
铁路行车组织方案中，行车速度和行车时间的计算是最基本的一项内容。
要根据铁路运输的货物和旅客的情况来确定行车速度和行车时间，确保运输货物和旅客的安全和及时性，从而达到最优化的机动性。
而计算行车时间要考虑路线、路段等因素。
因此，在编制铁路行车组织方案时，需要精细计算，力求达到最好的行车效果。
2、列车编组的确定。
列车编组是指一列列车的车厢数量、车辆顺序和车厢类型等方面的组合。
列车编组的合理性直接影响列车的运行效率和运输量。
要根据不同的运输需求、铁路线路的特点等方面来确定列车的编组，并根据实际情况不断调整和改进。
3、车次和会车点的确定。
车次是指具有相同的发站、终点站和途经站点，车辆相同或基本相同的一组列车。
成都铁路局行车组织规则
成都铁路局行车组织规则一、行车组织原则1.安全为第一原则：在行车组织中，始终以确保列车运行安全为首要任务，其他因素次之。
2.紧密协调：各级行车指挥机构之间应进行紧密协作，实时互通信息，确保行车组织的顺畅进行。
3.合理性和灵活性：行车组织应根据列车运行需求和特殊情况，灵活调整计划，确保行车方案的合理性和灵活性。
4.经济性：在确保安全和效益的基础上，要尽量减少成本，提高利用率。
二、行车指挥机构1.成都铁路局行车指挥中心：负责全局范围内的行车组织和指挥工作，监控、调整列车运行情况，及时应对紧急情况，确保列车运行安全和高效。
2.车站调度室：负责车站范围内的一切行车组织和指挥工作，保证列车进出站顺利，车站间列车交路衔接顺畅。
3.区间调度所：负责区间范围内的行车组织和指挥工作，确保列车在区间内平稳运行，避免碰撞和追尾事故。
4.过分相邻列车指挥所：负责相邻列车之间的行车组织和指挥工作，保证列车之间的安全距离，避免相撞和追尾事故。
三、行车组织流程1.列车运行计划编制：根据列车运行需求、运量统计和客流预测，编制列车运行计划，确定列车运行的起止时间、经停站点等信息。
2.行车组织会商：成都铁路局行车指挥中心、车站调度室及相关方面人员进行会商，讨论大致的行车方案，确定各车次在各段间的行车间隔和相对运行顺序。
3.行车组织确认：车站调度室和区间调度所分别对行车组织方案进行调整和确认，确保各车次的运行时间和顺序得到合理安排。
4.实施及监控：行车组织方案经确认后，由行车指挥中心发布执行命令，并进行实时监控，对行车过程中的问题及时进行调整和处理。
四、应急处理1.紧急情况发生时，行车组织要立即做出应急处理，降低对列车运行的影响，并及时通知相关人员。
2.在行车组织过程中，如发现列车故障或其他突发情况，应立即停车，并及时上报行车指挥中心，并根据指挥中心的指示执行相应措施。
3.如发生列车相撞、脱轨等重大安全事故，行车组织部门要立即启动事故应急预案，组织救援和处置工作，并进行事故调查分析。
行车组织规则
行车组织规则总则 1第一章行车设备 1第１条对行车设备的基本要求(《技规》第12条) 1第2条新建、改建铁路行车设备及建筑物交付运营的要求 1第3条变更线路平面、纵断面的规定(《技规》第33条) 2第4条事故救援列车及救援队设臵、调用的规定(《技规》第21条) 2第5条电动转辙机手摇把管理、使用办法(《技规》第186条) 3第6 条行车设备故障处理及《行车设备检查登记簿》登销记内容的补充规定（《技规》第328 条）4第7条关于营业线施工登销记及安全管理的补充规定（《技规》第305、306、307条）7第8条信号机设在列车运行方向右侧的规定(《技规》第63条) 9第9条集中联锁车站信号、闭塞设备停电后恢复供电时的处理办法9第10条列检所布局的规定 10第11条信号标志设臵的补充规定（《技规》第376条）10第12条站场安全警示标志的补充规定（《技规》第378～380条）10第13条闭塞故障按钮使用的规定（《技规》第247条）11第14条使用列车无线调度通信设备、无线调车设备的基本规定11第15条区间通话柱管理及使用的补充规定（《技规》第107条）12第16条道岔加锁的补充规定(《技规》第47、51、285，317、318、319条) 13第17条各种信号灯和标志的点灯分工办法13第18条电务、车务、机务、工务、供电、房建、信息部门对行车设备的分管办法13第19条信号设备加锁加封和破封使用办法18第20条铁路信息系统的补充规定（《技规》第114、116～119条） 18第21条响墩的保管、使用办法(《技规》第360条) 19第22条时钟的校对、修理和办理行车工作应备有怀(手)表的规定(《技规》第178条) 19第二章行车工作基本规定19第23条车站行车工作基本制度19第24条扳道员、信号员扳动道岔，操纵信号及清扫道岔的一般要求(《技规》第278条) 20第25条车站行车工作细则审批权限及抄送单位的规定(《技规》第185条) 20第26条自动闭塞区段站间未划分闭塞分区行车组织办法的补充规定(《技规》第244、249条) 21 第27条单线计轴自动闭塞行车组织的补充规定（《技规》第249、250、251条）21第28条单线计轴自动站间闭塞行车组织办法（《技规》第252、253条）22第29条路票的管理、使用办法(《技规》第256～258条，第309条) 22第30条填记《行车日志》的补充规定(《技规》第257条) 23第31条向呼唤５min不应答站开行列车的补充规定（《技规》第２65条）24第32条揭挂表示牌及到发线占用揭示牌(板)的规定24第33条列车运行有关人员显示及收回手信号时机的规定25第34条地区性联系手信号的补充规定(《技规》第330条) 25第35条在站内线路上检修、整备车辆，进行防护的规定25第三章编组列车26第36条列车牵引定数波动尾数及列车长度的补充规定(《技规》第189条) 26第37条装载货物车辆编组、调车隔离及禁止溜放的补充规定(《技规》第191、231条) 26第38条长大货物车及装载特种货物车辆编入列车的补充规定27第39条旅客列车编挂隔离车的规定(《技规》第189条) 28第40条编挂有风挡的客车及客车后端门进行锁闭的规定(《技规》第192条) 28第41条货物列车安装使用列尾装臵的规定(《技规》第194～196条) 28第42条补机连挂位臵的补充规定(《技规》第197条) 29第43条回送机车的补充规定(《技规》第198条) 29第44条回送轨道起重机及其他特种车辆的补充规定(《技规》第198条) 30第45条厂矿企业自备机车、车辆过轨的补充规定(《技规》第190条) 30第46条单机挂车的补充规定(《技规》第199条) 31第47条列车中编挂关门车的补充规定(《技规》第202条) 31第48条车辆自动制动机空重位臵调整与检查的规定31第49条列车自动制动机试验的补充规定(《技规》第213条) 31第50条车辆截断塞门开放与关闭的规定32第51条故障车辆回送的规定32第52条列车中机车、车辆连挂、车钩摘解、软管连结与摘解分工(《技规》第205、206、207条)32第四章调车工作 32第53条调车机车的补充规定(《技规》第218条) 32第54条调车作业指挥的补充规定(《技规》第222条) 33第55条调车作业计划的编制、下达和变更的补充规定(《技规》第225、226条) 33第56条调车作业在学习司机一侧显示信号的规定34第57条同一线路两端相对方向同时进行调车作业的规定34第58条调车作业中要道还道的补充规定(《技规》第229条) 34第59条变更、取消调车进路的规定36第60条调车作业区划分的补充规定(《技规》第219条) 36第61条调车作业中执行试拉制度的补充规定（《技规》第228条）36第62条调车作业中调车速度、连结软管的补充规定(《技规》第230、232条) 36第63条尽头线调车作业的补充规定(《技规》第230条) 37第64条调动装载超限货物及有特殊标记的车辆的补充规定37第65条防止车辆溜逸的补充规定（《技规》第242条）38第66条调车作业禁止溜放及其他限制的补充规定(《技规》第231条) 39第67条驼峰调车作业的补充规定(《技规》第231、233条) 39第68条手推调车作业的补充规定(《技规》第235条) 40第69条牵出线及专用线的走行线停留车辆、进行作业的规定40第70条越出站界调车的补充规定(《技规》第238条) 40第71条跟踪出站调车的补充规定(《技规》第239条) 41第72条机车车辆停留的补充规定(《技规》第241条) 41第73条企业机车在车站作业的规定42第74条专用线调车作业的补充规定42第75条使用无线灯显设备调车的补充规定（《技规》第220条）42第五章接发列车 42第76条集中联锁的车站禁止预排进路的规定42第77条接发超限货物列车的补充规定(《技规》第14、183、191、281条) 43第78条进站、通过、接车进路信号机开放和关闭的补充规定(《技规》第280条) 43第79条站内无空闲线路接车的补充规定(《技规》第283条) 43第80条禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的补充规定(《技规》第279条) 44第81条接发旅客列车的补充规定44第82条引导接车的补充规定(《技规》第285条) 44第83条施工特定行车办法的补充规定（《技规》第309条）45第84条接发列车人员迎送列车立岗位臵及出务、离去时机的规定 45第85条直接发车的补充规定(《技规》第288条) 45第86条接发列车、列车运行中认真执行车机联控制度的规定46第87条使用列车无线调度通信设备以通话方式发车的规定46第88条出站(发车进路)信号机发生故障时的处理(《技规》第249、250、255、291条) 47第89条旅客列车摘开机车及在补机摘挂站停车时的特殊规定47第90条客运乘务人员在乘降所的呼喊制度和发车信号显示办法48第91条列车在区间内停车再开时不再显示发车信号的规定48第92条列车冒进信号时处理办法的补充规定48第93条列车交会时交递占用区间凭证注意事项48第94条列车在站内临时停车(包括未全部进、出站)时的补充规定(《技规》第289条) 48 第95条事故现场设立临时线路所的行车补充规定(《技规》第303条) 49第96条一切电话中断时办理行车的补充规定(《技规》第259～264条) 49第97条双线自动闭塞区段行车办法的补充规定(《技规》)第246、261条) 51第98条关于红外线轴温探测工作的规定52第六章列车运行52第99条行车调度命令、指示发布、转达的补充规定(《技规》第181条) 52第100条列车出发后发现敌对信号开放时的处理办法53第101条个别区间使用直通车次与规定方向不符的补充规定（《技规》第179条）53 第102条列车主管压力及压力表压力指度公差范围的规定（《技规》第201条）53第103条机车信号机使用的补充规定（《技规》第92条）54第104条线路所、辅助所行车办法的补充规定（《技规》第248条）54第105条长大下坡道区段列车运行的补充规定（《技规》第213条）54第106条列车推进运行的补充规定（《技规》第275条）55第107条固定区域小运转列车可由调车长代行运转车长职务的规定55第108条运转车长值乘位臵的规定（《技规》第189条）56第109条超长列车运行办法（《技规》第189、253、284条）56第110条列车在区间被迫停车处理办法的补充规定（《技规》第292、293条）57第111条列车分部运行的补充规定（《技规》第295、296条）58第112条列车退行的补充规定（《技规》第300、301条）58第113条向施工封锁区间开行路用列车的补充规定（《技规》第311、312条）59第114条向封锁区间开行救援列车的补充规定（《技规》第302、303条）59第115条自轮运转特种设备运行办法60第116条大型养路机械运行补充规定60第七章电气化区段行车组织61第117条标示接触网导线高度及支柱、隧道、桥梁内侧距线路中心线距离的规定61第118条电气化区段工务施工的补充规定 61第119条接触网停电检修的补充规定62第120条对车站操作的货物线隔离开关定期检查及操作的规定62第121条接触网限制高度、线路海拔高度及超限货物不停电运输高度的规定63第122条站内接触网停电时接发列车办法63第123条在有接触网的线路上使用人力制动机的规定64第124条利用电力机车调车的规定64第八章其他64第125条关于做好军事运输工作的几点规定64第126条列车交接的补充规定(《技规》第215、216条) 64第127条局间分界站站车交接的补充规定 65第128条局管内货运检查站设臵的规定65第129条列车编组顺序表填制的补充规定 65第130条机械冷藏车组调车作业及机械冷藏列车运用的补充规定(《技规》第233条) 65 第131条非值乘机车乘务人员登乘机车的规定 65第132条非发电车工作人员登乘发电车的规定66第133条行车人员佩戴臂、胸章的规定(《技规》第389条) 66第134条各种书面许可证、登记簿的编号与保管办法67第135条轨道衡过衡称重的规定67第136条关于平交道口的铺设、看守和栏杆定位的规定67第137条养路机械化维修作业的补充规定 67第138条机车监控数据取用的规定68第139条区间装卸车办法的补充规定(《技规》第312条) 68第140条轻型车辆和小车使用的补充规定(《技规》第321～324条) 69第141条集中联锁车站轨道电路分路不良区段，加强车工电联控的规定71第142条汛期安全行车警戒制度72第143条沿线树木定期修剪的规定76第144条装卸作业线路防护的规定76第145条车站行车室、工务工区及机车、运转车长行车备品的规定77附表：77附录一用语说明 117附录二双线自动闭塞区段使用总辅助按钮改变闭塞方向具体操作程序118附录三计量单位符号对照表119总则《行车组织规则》是根据《铁路技术管理规程》的要求，结合我局管内运输条件、行车设备、自然环境、地理位臵等实际情况和广大铁路职工长期生产实践制定的补充规定，是指导全局行车组织工作的基本法规。
行车组织规则
总则《行车组织规则》是根据《铁路技术管理规程》的规定，并结合我局的具体情况和广大职工生产实践经验制定的补充规则，是我局行车组织的基本法规。
部、局关于200km/h既有线技术管理有关规定办法，是《行规》的重要组成部分，与《行规》具有同等作用。
各部门、各单位广大职工除认真贯彻执行《铁路技术管理规程》及部颁有关规程、规范、标准、规定、文件、命令、指示等外，均按本规则执行。
本规则在没有路局的文件修改之前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规则的规定。
第一章行车设备第1条车站行车设备检查及处理的补充规定(技规第19条)车站站长、运转车间主任和直接办理行车的人员，发现行车设备异状或故障时，应记入《行车设备检查登记簿》，并通知维修单位及时检查修理或更换。
如维修负责人认为能保证行车安全时，须在《行车设备检查登记簿》上签注意见，由车站签认。
如危及行车安全时，应立即停用，进行防护。
设备修复后，由负责人将修复年、月、日、时分记入登记簿并报告车站，经检查试验良好后，方可签认使用。
设备维修人员发现行车设备故障，如不立即停用将危及行车安全时，应立即通知车站值班员停用，并积极采取措施组织修复，同时报告有关人员。
因行车设备故障，需要外出修理时，列车调度员应根据列车运行情况，安排往返车次。
第2条车站、运转车长行车备品的规定车站行车室、扳道房(清扫房)、运转车长的行车备品见附表l、2、3。
（略）第3条用仪器检查线路、桥隧及设备限界的规定1.用仪器检查线路平面及纵断面工作⑴正线线路平纵断面复测由路局下达任务，有关工务段和旧线测量队（简称旧测队）完成。
京广、京哈、津山、京沪、京九线每五年检查一次，其它正线每10年检查一次。
⑵牵出线、驼峰及峰下线路的纵断面由工务段负责，每年检查一次。
⑶其他线路（含代维修专用线）平纵断面由工务段每10年检查一次。
⑷旧测队和工务段按照分工组织检查，进行资料整理，并报路局审查发布。
⑸工务段根据复测资料，按照路局文件要求修改线路图表，并移设线路标志。
铁路行车组织设计方案
01 Chapter目的意义背景现状必要性重要性行车组织设计的必要性和重要性02 Chapter直线与曲线坡度与隧道交叉与连接030201线路平面及纵断面在一些特殊区段，如曲线、隧道等，设置限制速度以确保列车安全。
线路容许速度及限制速度限制速度容许速度信号系统采用先进的信号系统，如自动闭塞、调度集中等，提高信号的可靠性和安全性。
通信设备配备完善的通信设备，如无线通信、调度电话等，确保列车与车站之间的信息畅通。
信号设备和通信设备车站设备车站能力车站设备及能力03 Chapter列车运行图的作用列车运行图是铁路运输部门用以编制行车组织计划、下达日常行车调度命令的基础，也是车站和列车调度人员进行作业和组织工作的共同依据。
列车运行图的定义列车运行图是铁路行车组织中用来描述列车在各个车站起讫时间、到达和出发时间、在区间运行时间的一种图表。
列车运行图的分类根据编制对象和范围的不同，列车运行图可分为局运行图、全路运行图、分界口运行图和车站作业计划图等。
列车运行图概述列车运行时刻的定义列车运行时刻的确定列车运行线的定义列车运行线及运行时刻列车编组计划概述列车编组计划的定义列车编组计划的作用列车编组计划的分类列车编组计划的基本内容列车的分类01车流的来源和去向02列车的解体和编组0304 Chapter列车交路类型列车交路里程列车交路时间列车交路方案设计01车站作业计划02车站作业流程03车站作业能力车站作业组织方案设计机车类型选择机车运用计划机车乘务组织机车运用及乘务组织方案设计调车设备配置根据车站规模、车流量等因素，配置合适的调车设备，如牵出线、驼峰、调车机等。
调车作业计划根据列车到达计划、列车出发计划、调车设备等因素，制定合理的调车作业计划。
调车作业流程设计调车作业流程，包括解体、编组、转场等环节，确保作业安全、高效。
调车作业组织方案设计03020105 Chapter1 2 3事故率事故严重程度旅客伤害率列车运行时间列车准时率车辆周转率安全及效率综合评估综合评估指标综合考虑安全评估和效率评估的指标，构建一个综合评估指标体系，以评估不同行车组织方案的综合性能。
铁路行车组织设计
★组合列车：直达或直通列车的特例，通常由两个挂有机车的同一去向或 到站的列车前后联挂并为一个列车。 ★单元列车：始发直达列车的特例。主要标志“重载、机车固定和专用车 组作为一个整体循环运转、整列直接出入装卸车地。 目前各铁路局均编制编组计划，包括局与局之间的和局管内的编组计划。 设计时主要根据车流流向、车流大小及技术站的设备情况，参考现行编组计划 进行车流组织。总的原则：减少车辆中转次数，缩短车辆在途停留时间——车 辆改编小时最小。 理论上要分析计算，目前设计主要在分析车流构成的基础上，按照一般规 律组织列车开行。顺序上始发直达—技术直达－直通列车－区段列车。 上述工作完成后，车流组织部分基本完成→货运列流图、技术站作业车数 （有调、无调作业车）。
☆非平行运行图通过能力
指在旅客列车数量及其铺画位置既定的条件下，该区段一昼夜内 所能通过的货物列车和旅客列车对数（或列数）。－根据旅客列车、摘挂、快运 列车扣除系数计算。 扣除系数：是指一对或一列旅客列车、快运货物列车或摘挂列车，须从平行运行 图上扣除的货物列车对数或列车。 N非货＝N平－N客ε客－（ε快货-1）N快货－（ε摘挂-1）N摘挂 N货使＝N非货*f使（使用系数单线0.85，双线0.9） N非＝N非货+ N客 ☆ 需要通过能力 是将旅客列车、摘挂列车和快运货物列车折合为一般货物列车， 并考虑线路储备能力后以平图货物列车表示的能力。 N需＝（N货+N客ε客＋N摘挂ε摘挂+ N快货ε快货）（1+a储） 设计中新线通常将需要通过能力与平图能力对照比较，确定能力是否满足要求； 既有线：货车非平图使用能力与总货物列车数对照比较，确定能力是否满足要求
线 路 纵 断 面
1.0 144.0 400.0
线 路 平 面 里 程
西安铁路局《行车组织规则》
西安铁路局《行车组织规则》第一章总则第一条为规范西安铁路局行车组织，提高运输效率和安全水平，制定本规则。
第二条本规则适用于西安铁路局辖区内所有行车组织，涵盖了所有铁路线路和运输班次。
第三条行车组织是指对列车的编组、运行和协调等操作。
第四条行车组织应遵循安全第一，综合运输和效益优先的原则。
第五条行车组织应根据需要制定有关行车组织的计划和方案，并组织实施。
第六条行车组织应保证列车运行的连贯性和畅通性，最大限度地利用运力资源。
第七条行车组织应合理分配运输任务，确保运输计划的顺利执行。
第八条行车组织应严格遵守相关法律法规和铁路安全运输规章制度。
第二章编组规则第九条行车组织应根据列车的类型、长度、质量和运输任务等因素，合理编组列车。
第十条行车组织对于重载列车应根据相关技术标准和要求，编组适当数量的机车和货车，以保证稳定和安全的运行。
第十一条行车组织对于客运列车应根据运输需求，编组适当数量的客车，并确保列车通风、照明、供暖和服务等设施正常运行。
第十二条对于长途列车，行车组织应编组相应数量的餐车和卫生间车，以满足乘客的基本生活需求。
第十三条行车组织应在考虑列车长度的同时，合理控制编组的总质量，以确保车辆和线路的安全性能。
第三章运行规则第十四条行车组织应根据列车的起止站点、车次时刻表和运输需求，制定适当的运行计划。
第十五条行车组织应合理安排列车的发车间隔和运行速度，以确保列车的正点运行和紧密运行。
第十六条行车组织应监控列车的运行情况，对于出现异常情况应及时调整运行计划，并通知相关部门和乘客。
第十七条行车组织应保证列车的运行安全，对于存在安全隐患的车辆应及时停运，并进行必要修理和检查。
第十八条行车组织应充分利用信号系统和通讯设备，确保列车之间的通讯和协调顺畅。
第十九条行车组织应加强对列车驾驶员的培训和监控，确保他们熟悉相关规章制度和技术要求，在操作中做到安全稳定。
第四章协调规则第二十条行车组织应加强与相关部门的协调，确保运输计划的顺利执行。
铁路行车组织方案范文
铁路行车组织方案范文一、前言铁路行车组织是指根据铁路运输计划，合理组织和安排列车的发车、接车、交会、分割以及调度等行车活动的一项工作。
它是保障铁路运输安全、高效运行的重要环节。
本方案旨在通过合理的行车组织，确保列车的安全、准时运行，提升铁路运输的效能。
二、行车组织的原则1. 安全第一：行车组织在保证列车运行安全方面是最基本的原则，任何行车活动都必须以确保列车安全为前提。
2. 紧密协调：行车组织需要与其他相关部门、车站等进行密切协调，确保行车活动的顺利进行。
3. 全面考虑：行车组织需要全面考虑列车运输需求、列车速度、线路条件等各个方面的因素，以提供合理的行车方案。
4. 灵活应变：行车组织需要能够灵活应对不可预见的事态变化，及时进行调整和安排。
5. 高效运行：行车组织需要通过合理的组织和安排，提高铁路运输的效能，保证列车准时运行。
三、行车组织的流程1. 制定行车计划：根据旅客和货物运输需求，制定具体的行车计划，包括哪些列车、什么时候从哪个车站出发，以及到达各个中间站和终点站的时间等。
2. 分配行车资源：根据行车计划，分配行车资源，包括车辆、司机、车站工作人员等。
确保行车资源能够满足既定计划的需求。
3. 制定行车方案：根据行车计划和线路条件，制定具体的行车方案，包括列车的运行速度、停留时间、交会和分割等安排，以及相应的防护措施和应急预案等。
4. 发布行车命令：根据行车方案，发布行车命令，通知相关车站和车辆，确保各方都能按照计划进行行车活动。
5. 动态调整：根据实际情况，随时对行车计划、行车资源和行车方案进行动态调整，确保列车的安全运行和准时到达。
四、行车组织的要点1. 合理安排列车间隔：在列车之间合理安排时间间隔，避免列车之间的冲突和碰撞，保证行车活动的安全性。
2. 确定行车速度：根据线路条件、列车类型和运输设备的状况，确定列车的运行速度，确保列车的快速、平稳运行。
3. 组织交会和分割：合理组织列车的交会和分割，根据列车运行方向和运输需求，确保列车能够有序地进行交会和分割。
铁路行车组织方案范文
铁路行车组织方案范文一、背景介绍随着社会经济的不断发展，铁路运输在人们生活中发挥着重要的作用。
为了确保铁路交通的安全和高效运行，行车组织方案成为不可或缺的一部分。
本文将从行车组织方案的意义、编制过程、实施措施和效果评估四个方面进行阐述。
二、行车组织方案的意义行车组织方案是指为了优化铁路交通的运营效率和保证行车安全，通过科学合理的组织和调度铁路行车的具体规定和实施措施。
它具有以下几个重要的意义：1. 提高铁路运输效率：合理的行车组织方案能够充分利用铁路资源，优化运输安排，减少列车间隔时间，提高运输能力和效率。
2. 保障行车安全：行车组织方案通过详细的行车规定和调度计划，确保列车之间的安全距离，预防事故的发生，最大限度地保障旅客和运输物品的安全。
3. 提升乘客体验：合理的行车组织方案能够减少列车的拥堵和延误现象，提高列车的正点率，为乘客提供更加舒适和便捷的乘车体验。
4. 节约资源与减少环境污染：行车组织方案可以合理规划列车的开行计划和线路运行方案，减少不必要的能源消耗和排放，以及道路拥堵对环境的影响。
三、行车组织方案的编制过程行车组织方案的编制是一个复杂而精细的工作，通常分为以下几个步骤：1. 数据收集与分析：收集相关的运输数据和实时信息，分析客流量、货物运力、线路情况等，为制定组织方案提供依据。
2. 制定组织原则：根据社会需求、运输效率和安全要求，确定行车组织的基本原则，如列车间隔、行车速度等。
3. 组织方案设计：根据运输需求和基本原则，设计列车运行图、线路图以及调度计划，确保旅客和货物的高效运输。
4. 模拟和优化：利用计算机模拟系统进行仿真，并通过优化算法，不断修改和调整方案，使之达到最佳效果。
5. 审核与发布：对编制好的行车组织方案进行内部审核，确保方案的合理性与可行性，然后发布给相关部门以便实施。
四、行车组织方案的实施措施实施行车组织方案需要采取一系列的措施，以确保方案的有效性和顺利实施：1. 人员指导：确保列车驾驶员和相关工作人员熟悉并掌握行车组织方案的具体要求和执行规程，提高他们的责任感和职业素养。
新建铁路的施工方案
新建铁路的施工方案一、工程概况与目标本工程为新建铁路项目，旨在提升区域交通效率，加强地区间联系，推动经济发展。
工程全长XX公里，设计时速XX公里/小时，项目总投资预计为XX亿元人民币。
本次施工方案旨在确保工程的高质量、高效率完成，实现项目的预期目标。
二、施工环境与条件工程沿线地形复杂，包括山地、河流、平原等多种地貌。
气候条件多变，需应对高温、低温、雨雪等极端天气。
同时，考虑到环境保护和生态平衡，施工方案需严格遵守相关环保法规，减少对环境的影响。
三、施工方法与流程本次施工采用先进的铁路建设技术，包括桥梁、隧道、路基等工程施工。
具体施工流程为：前期准备—>线路勘察—>基础工程施工—>轨道铺设—>设备安装—>调试与试运行—>竣工验收。
四、材料与设备选择为确保工程质量和安全，本次施工选用优质的工程材料和先进的施工设备。
主要材料包括高强度钢材、耐磨混凝土等，设备方面选用自动化、智能化的施工机械，以提高施工效率和质量。
五、质量控制与安全措施施工过程中，我们将严格执行国家和行业的质量标准和规范，确保工程质量。
同时，加强施工现场安全管理，制定详细的安全措施和应急预案，确保施工人员和设备的安全。
六、进度计划与安排本次工程预计工期为XX年，将分为多个阶段进行。
我们将根据施工进度和实际情况，合理安排各阶段的任务和时间，确保工程按时完成。
七、人员组织与管理我们将组建专业的项目管理团队，负责施工过程中的组织、协调和管理。
同时，加强施工人员培训，提高施工队伍的整体素质和技术水平。
八、成本预算与控制我们将根据工程实际情况，制定详细的成本预算计划，合理控制各项费用支出。
在施工过程中，加强成本控制管理，确保工程投资的有效利用和节约。
通过本次施工方案的实施，我们将确保新建铁路项目的高质量、高效率完成，为区域交通和经济发展做出积极贡献。
铁路施工行车组织方案
铁路施工行车组织方案1. 引言铁路施工是指在铁路线路上进行各种维修、改造、建设等工程的过程。
为了保证施工期间的施工平安和顺利进行，需要制定合理的行车组织方案。
本文将详细介绍铁路施工行车组织方案的制定。
2. 施工行车组织原那么制定铁路施工行车组织方案时，应遵循以下原那么：2.1 平安第一原那么在制定行车组织方案时，应以确保施工人员、设备和列车平安为首要考虑。
任何时候都不应牺牲平安以牺牲其他因素。
2.2 协调性原那么行车组织方案应与铁路线网的正常运行协调一致，不应对正常的列车运行造成过大的干扰。
同时，还应与施工工期、施工内容等方面进行协调。
2.3 经济性原那么行车组织方案应在保证施工平安和运行协调的前提下，尽可能减少对运输能力和效益的影响，最大限度地提高资源利用率。
3. 施工行车组织方案制定步骤制定铁路施工行车组织方案需要经过以下步骤：3.1 了解施工工程首先，需要对具体的施工工程进行全面了解。
包括施工内容、施工区段、施工工期等方面的信息。
通过全面了解，可以为制定行车组织方案提供依据。
3.2 分析施工影响基于对施工工程的了解，需要对施工过程对正常列车运行的影响进行分析。
包括施工时间、施工区段、施工内容等方面的影响，并评估其对正常运输的可能影响程度。
3.3 制定行车管制措施根据施工影响分析的结果，制定针对不同情况的行车管制措施。
包括临时封线、限速、调整列车运行方案等方面的措施，并编制详细的操作流程。
3.4 确定施工时段在制定行车组织方案时，需要确定施工时段。
根据施工内容和施工区段的特点，确定最适合的施工时段，以减少对正常列车运行的干扰。
3.5 编制组织方案文档最后，根据以上步骤的结果，编制详细的行车组织方案文档。
该文档应包括施工工程概况、施工影响分析、行车管制措施、施工时段等内容，并以Markdown文本格式进行输出。
4. 行车组织方案的实施与监督行车组织方案的实施需要相关部门的配合和监督。
相关部门应根据行车组织方案的要求，协调各方面资源，确保施工期间的行车平安和运行正常。
2024年铁路行车组织方案
2024年铁路行车组织方案____年铁路行车组织方案一、背景与目标随着城市化进程的不断加快，人口流动的增加，交通需求也日益增大。
为了满足人们对于安全、高效、快速的交通方式的需求，铁路运输在我国交通运输体系中起着重要的作用。
因此，为了更好地满足人民群众出行的需求，需要制定科学合理的铁路行车组织方案。
二、原则与目标1.安全第一：确保铁路行车的安全性是铁路行车组织的首要原则。
2.高效运营：提高铁路列车的运行效率，缩短列车停靠时间，优化列车调度。
3.服务便利：提供准确、及时的列车运行信息，以方便旅客准确选择车次和安排行程。
4.环保节能：推动铁路运输的绿色发展，减少能源消耗和环境污染。
三、组织结构1.铁路总公司：负责对全国铁路行车组织和调度进行整体规划和管理。
2.铁路行车调度中心：负责对全国各地铁路行车的具体组织和调度。
四、具体方案1.调整站点布局：根据客流量和地理位置的变化，适时调整铁路站点的布局，增设新的中转站和高铁站，提升运输能力和服务质量。
2.智能车站系统：引入先进的智能车站系统，提升车站的自动化和信息化水平，提高旅客等候、购票、乘车等过程的便利性。
3.优化列车组织：通过合理调整列车运行速度、停靠时间和列车间隔等参数，最大限度地提高运行效率和运输能力。
4.推进高铁技术研发：加大高速铁路技术研发力度，推进高速列车的研制和运营，提高列车的最高运行速度和车辆的技术性能。
5.加强安全保障：加大维护和检修力度，确保列车的安全性和运行的稳定性，建立健全的安全管理制度和应急处理机制。
6.智能列车调度系统：建立先进的列车调度系统，实现对列车运行情况的实时监控和调度，提高列车运行的准确性和安全性。
7.加强信息化建设：通过建设全国统一的铁路信息平台，实现对列车运行信息、票务信息和乘客信息的集中管理和统一调度，提高整体组织效率和服务质量。
五、计划实施1.中长期规划制定：制定2030年以及未来一段时间内的铁路行车组织规划，根据城市化进程和交通需求的变化，适时调整和优化规划方案。
上海铁路局行车组织规则
总则1第一章行车设备 1第１条对行车设备的基本要求(《技规》第12条) 1第2条新建、改建铁路行车设备及建筑物交付运营的要求 1第3条变更线路平面、纵断面的规定(《技规》第33条) 2第4条事故救援列车及救援队设置、调用的规定(《技规》第21条) 2第5条电动转辙机手摇把管理、使用办法(《技规》第186条) 3第6 条行车设备故障处理及《行车设备检查登记簿》登销记内容的补充规定（《技规》第328 条） 4第7条关于营业线施工登销记及安全管理的补充规定（《技规》第305、306、307条）7第8条信号机设在列车运行方向右侧的规定(《技规》第63条) 9第9条集中联锁车站信号、闭塞设备停电后恢复供电时的处理办法9第10条列检所布局的规定10第11条信号标志设置的补充规定（《技规》第376条）10第12条站场安全警示标志的补充规定（《技规》第378～380条）10第13条闭塞故障按钮使用的规定（《技规》第247条）11第14条使用列车无线调度通信设备、无线调车设备的基本规定11第15条区间通话柱管理及使用的补充规定（《技规》第107条）12第16条道岔加锁的补充规定(《技规》第47、51、285，317、318、319条) 13第17条各种信号灯和标志的点灯分工办法13第18条电务、车务、机务、工务、供电、房建、信息部门对行车设备的分管办法13 第19条信号设备加锁加封和破封使用办法18第20条铁路信息系统的补充规定（《技规》第114、116～119条）18第21条响墩的保管、使用办法(《技规》第360条) 19第22条时钟的校对、修理和办理行车工作应备有怀(手)表的规定(《技规》第178条) 19 第二章行车工作基本规定19第23条车站行车工作基本制度19第24条扳道员、信号员扳动道岔，操纵信号及清扫道岔的一般要求(《技规》第278条)20第25条车站行车工作细则审批权限及抄送单位的规定(《技规》第185条) 20第26条自动闭塞区段站间未划分闭塞分区行车组织办法的补充规定(《技规》第244、249条) 21第27条单线计轴自动闭塞行车组织的补充规定（《技规》第249、250、251条）21第28条单线计轴自动站间闭塞行车组织办法（《技规》第252、253条）22第29条路票的管理、使用办法(《技规》第256～258条，第309条) 22第30条填记《行车日志》的补充规定(《技规》第257条) 23第31条向呼唤５min不应答站开行列车的补充规定（《技规》第２65条）24第32条揭挂表示牌及到发线占用揭示牌(板)的规定24第33条列车运行有关人员显示及收回手信号时机的规定25第34条地区性联系手信号的补充规定(《技规》第330条) 25第35条在站内线路上检修、整备车辆，进行防护的规定25第三章编组列车26第36条列车牵引定数波动尾数及列车长度的补充规定(《技规》第189条) 26第37条装载货物车辆编组、调车隔离及禁止溜放的补充规定(《技规》第191、231条)26第38条长大货物车及装载特种货物车辆编入列车的补充规定27第39条旅客列车编挂隔离车的规定(《技规》第189条) 28第40条编挂有风挡的客车及客车后端门进行锁闭的规定(《技规》第192条) 28第41条货物列车安装使用列尾装置的规定(《技规》第194～196条) 28第42条补机连挂位置的补充规定(《技规》第197条) 29第43条回送机车的补充规定(《技规》第198条) 29第44条回送轨道起重机及其他特种车辆的补充规定(《技规》第198条) 30第45条厂矿企业自备机车、车辆过轨的补充规定(《技规》第190条) 30第46条单机挂车的补充规定(《技规》第199条) 31第47条列车中编挂关门车的补充规定(《技规》第202条) 31第48条车辆自动制动机空重位置调整与检查的规定31第49条列车自动制动机试验的补充规定(《技规》第213条) 31第50条车辆截断塞门开放与关闭的规定32第51条故障车辆回送的规定32第52条列车中机车、车辆连挂、车钩摘解、软管连结与摘解分工(《技规》第205、206、207条) 32第四章调车工作32第53条调车机车的补充规定(《技规》第218条) 32第54条调车作业指挥的补充规定(《技规》第222条) 33第55条调车作业计划的编制、下达和变更的补充规定(《技规》第225、226条) 33第56条调车作业在学习司机一侧显示信号的规定34第57条同一线路两端相对方向同时进行调车作业的规定34第58条调车作业中要道还道的补充规定(《技规》第229条) 34第59条变更、取消调车进路的规定36第60条调车作业区划分的补充规定(《技规》第219条) 36第61条调车作业中执行试拉制度的补充规定（《技规》第228条）36第62条调车作业中调车速度、连结软管的补充规定(《技规》第230、232条) 36第63条尽头线调车作业的补充规定(《技规》第230条) 37第64条调动装载超限货物及有特殊标记的车辆的补充规定37第65条防止车辆溜逸的补充规定（《技规》第242条）38第66条调车作业禁止溜放及其他限制的补充规定(《技规》第231条) 39第67条驼峰调车作业的补充规定(《技规》第231、233条) 39第68条手推调车作业的补充规定(《技规》第235条) 40第69条牵出线及专用线的走行线停留车辆、进行作业的规定40第70条越出站界调车的补充规定(《技规》第238条) 40第71条跟踪出站调车的补充规定(《技规》第239条) 41第72条机车车辆停留的补充规定(《技规》第241条) 41第73条企业机车在车站作业的规定42第74条专用线调车作业的补充规定42第75条使用无线灯显设备调车的补充规定（《技规》第220条）42第五章接发列车42第76条集中联锁的车站禁止预排进路的规定42第77条接发超限货物列车的补充规定(《技规》第14、183、191、281条) 43第78条进站、通过、接车进路信号机开放和关闭的补充规定(《技规》第280条) 43 第79条站内无空闲线路接车的补充规定(《技规》第283条) 43第80条禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的补充规定(《技规》第279条)44第81条接发旅客列车的补充规定44第82条引导接车的补充规定(《技规》第285条) 44第83条施工特定行车办法的补充规定（《技规》第309条）45第84条接发列车人员迎送列车立岗位置及出务、离去时机的规定45第85条直接发车的补充规定(《技规》第288条) 45第86条接发列车、列车运行中认真执行车机联控制度的规定46第87条使用列车无线调度通信设备以通话方式发车的规定46第88条出站(发车进路)信号机发生故障时的处理(《技规》第249、250、255、291条)47第89条旅客列车摘开机车及在补机摘挂站停车时的特殊规定47第90条客运乘务人员在乘降所的呼喊制度和发车信号显示办法48第91条列车在区间内停车再开时不再显示发车信号的规定48第92条列车冒进信号时处理办法的补充规定48第93条列车交会时交递占用区间凭证注意事项48第94条列车在站内临时停车(包括未全部进、出站)时的补充规定(《技规》第289条) 48 第95条事故现场设立临时线路所的行车补充规定(《技规》第303条) 49第96条一切电话中断时办理行车的补充规定(《技规》第259～264条) 49第97条双线自动闭塞区段行车办法的补充规定(《技规》)第246、261条) 51第98条关于红外线轴温探测工作的规定52第六章列车运行52第99条行车调度命令、指示发布、转达的补充规定(《技规》第181条) 52第100条列车出发后发现敌对信号开放时的处理办法53第101条个别区间使用直通车次与规定方向不符的补充规定（《技规》第179条）53 第102条列车主管压力及压力表压力指度公差范围的规定（《技规》第201条）53第103条机车信号机使用的补充规定（《技规》第92条）54第104条线路所、辅助所行车办法的补充规定（《技规》第248条）54第105条长大下坡道区段列车运行的补充规定（《技规》第213条）54第106条列车推进运行的补充规定（《技规》第275条）55第107条固定区域小运转列车可由调车长代行运转车长职务的规定55第108条运转车长值乘位置的规定（《技规》第189条）56第109条超长列车运行办法（《技规》第189、253、284条）56第110条列车在区间被迫停车处理办法的补充规定（《技规》第292、293条）57第111条列车分部运行的补充规定（《技规》第295、296条）58第112条列车退行的补充规定（《技规》第300、301条）58第113条向施工封锁区间开行路用列车的补充规定（《技规》第311、312条）59第114条向封锁区间开行救援列车的补充规定（《技规》第302、303条）59第115条自轮运转特种设备运行办法60第116条大型养路机械运行补充规定60第七章电气化区段行车组织61第117条标示接触网导线高度及支柱、隧道、桥梁内侧距线路中心线距离的规定61第118条电气化区段工务施工的补充规定61第119条接触网停电检修的补充规定62第120条对车站操作的货物线隔离开关定期检查及操作的规定62第121条接触网限制高度、线路海拔高度及超限货物不停电运输高度的规定63第122条站内接触网停电时接发列车办法63第123条在有接触网的线路上使用人力制动机的规定64第124条利用电力机车调车的规定64第八章其他64第125条关于做好军事运输工作的几点规定64第126条列车交接的补充规定(《技规》第215、216条) 64第127条局间分界站站车交接的补充规定65第128条局管内货运检查站设置的规定65第129条列车编组顺序表填制的补充规定65第130条机械冷藏车组调车作业及机械冷藏列车运用的补充规定(《技规》第233条) 65 第131条非值乘机车乘务人员登乘机车的规定65第132条非发电车工作人员登乘发电车的规定66第133条行车人员佩戴臂、胸章的规定(《技规》第389条) 66第134条各种书面许可证、登记簿的编号与保管办法67第135条轨道衡过衡称重的规定67第136条关于平交道口的铺设、看守和栏杆定位的规定67第137条养路机械化维修作业的补充规定67第138条机车监控数据取用的规定68第139条区间装卸车办法的补充规定(《技规》第312条) 68第140条轻型车辆和小车使用的补充规定(《技规》第321～324条) 69第141条集中联锁车站轨道电路分路不良区段，加强车工电联控的规定71第142条汛期安全行车警戒制度72第143条沿线树木定期修剪的规定76第144条装卸作业线路防护的规定76第145条车站行车室、工务工区及机车、运转车长行车备品的规定77附表：77附录一用语说明117附录二双线自动闭塞区段使用总辅助按钮改变闭塞方向具体操作程序118附录三计量单位符号对照表119总则《行车组织规则》是根据《铁路技术管理规程》的要求，结合我局管内运输条件、行车设备、自然环境、地理位置等实际情况和广大铁路职工长期生产实践制定的补充规定，是指导全局行车组织工作的基本法规。
西安铁路局《行车组织规则》
行车组织规则西安铁路局2014目录总则 (1)《行规》部分用语说明 (2)第一章行车设备 (3)第1条新建、改建铁路工程验收交接的补充规定（《技规》第2～5、8、9、15、16、24、215、219～221、236条） (3)第２条变更线路平、纵断面及复核的补充规定（《技规》第22、35条） (4)第3条行车设备检查制度的补充规定（《技规》第21、22条） (5)第4条行车设备分工管理的规定 (5)第5条行车备品及数量配置的规定 (5)第6条车站行车作业安全装备的补充规定（《技规》第282条） (5)第7条行车设备加锁、加封、加计数器的补充规定（《技规》第64条） (5)第8条道岔人工加锁及钥匙保管的补充规定（《技规》第49、237、305、359条） (5)第9条电动转辙机手摇把保管使用的补充规定（《技规》第237条） (6)第10条接触网导线高度的补充规定（《技规》第202条） (6)第11条电气化区段隔离开关操作的规定 (6)第12条车站有接触网的线路引接非牵引负荷，设置安全作业标、整备作业表示灯及进行作业的补充规定（《技规》第197、205条） (6)第13条自动闭塞电力线路供电范围及分级保护的规定（《技规》第207 条） (7)第14条装卸机具建筑限界及作业的补充规定（《技规》第14条） (7)第15条道口、人行过道及平过道设置、改造和看守的补充规定（《技规》第50～52、75、119条）.. 7 第16条行车时刻校对及钟表检查、修理的补充规定（《技规》第228条） (7)第17条货车列尾装置摘挂及运用的补充规定（《技规》第253～255条） (8)第18条动车组以外的旅客列车安装列尾装置相关规定（《技规》第253～255、340条） (8)第19条行车设备施工检修登记的补充规定（《技规》第21、379、402、403条） (8)第20条站内铺设及拆除道岔、线路的补充规定（《技规》第53条） (9)第21条各级公路、乡村道路、各种电线路、跨线小桥、管道、涵渠、渡槽跨越铁路、横穿路基、通过桥涵及在路基上铺设电缆等建设项目的补充规定（《技规》第14、36、37、54条） (9)第22条作业完毕后清理现场的补充规定（《技规》第297条） (9)第23条到发线装卸散装货物的规定 (9)第24条集中联锁车站、自动闭塞区间因线路轨面及轮对生锈或有异物造成轨道电路分路不良登记处理的规定 (9)第25条电气化区段线路、电务与接触网维修的补充规定（《技规》第22、202、203条） (10)第26条现有技术设备不符合《技规》规定的补充规定（《技规》第13条） (11)第27条编制《站细》的补充规定（《技规》第236条） (11)第二章编组列车 (12)第28条货物列车车辆编挂隔离的补充规定（《技规》第247、250、252条） (12)第29条货物列车牵引定数、列车长度波动尾数和超长列车编挂限制的补充规定（《技规》第247条）12 第30条货物列车编挂关门车的补充规定（《技规》第262条） (12)第31条开行无守货物列车和回送及临时调动客车底的补充规定（《技规》第231、251、253条） (12)第32条列车编组的补充规定（《技规》第231、247、251条） (12)第33条回送机车的补充规定（《技规》第257条） (13)第34条破损车辆检查和回送的补充规定（《技规》第271、273条） (13)第35条铁路救援起重机、大型养路机械编入列车的补充规定（《技规》第193、257条） (13)第36条单机挂车的补充规定（《技规》第258条） (13)第37条厂矿企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨运输的补充规定（《技规》第195、249条） (13)第38条新设翻车机及铁路车辆上翻车机的补充规定（《技规》第175、276条） (14)第39条列车编组顺序表、通知单交接的补充规定（《技规》第278条） (14)第三章调车作业 (16)第40条比照区段站办理调车工作的车站 (16)第41条调车指挥人的补充规定（《技规》第282、284、285条） (16)第42条调车手信号显示的补充规定（《技规》第292条） (16)第43条编制调车作业计划的补充规定（《技规》第288条） (16)第44条传达调车作业计划的补充规定（《技规》第288条） (17)第45条变更调车作业计划的补充规定（《技规》第289条） (17)第46条要道还道的补充规定（《技规》第292条） (17)第47条无扳道员管理道岔的规定（《技规》第292条） (18)第48条越出站界及跟踪出站调车的补充规定（《技规》第302、303条） (18)第49条调车和岔线限制速度的补充规定（《技规》第293条） (18)第50条溜放调车及驼峰解散车辆的补充规定（《技规》第294、296条） (18)第51条使用铁鞋制动的补充规定（《技规》第296条） (19)第52条使用人力制动机制动的规定（《技规》第290、298条） (19)第53条正线、到发线调车作业的补充规定（《技规》第300、301条） (20)第54条同一调车区、同一线路两端，同时进行调车作业的补充规定（《技规》第281条） (20)第55条尽头线调车作业的补充规定（《技规》第293条） (20)第56条车辆防溜的补充规定（《技规》第295、306、307条） (20)第57条调车作业试拉的规定（《技规》第291条） (20)第58条调车作业连结软管的补充规定（《技规》第295条） (21)第59条密接式车钩和集中供电车列调车作业的补充规定（《技规》第266条） (21)第60条特殊情况下调车作业的规定 (21)第61条调动专特运、公务车的补充规定（《技规》第294、305条） (21)第62条段管线、岔线取送车辆作业的规定 (21)第63条自备机车在站调车作业的规定 (21)第64条检修车、机械冷藏车及客车入段整备取送作业的补充规定（《技规》第273条） (22)第65条使用简易紧急制动阀的规定 (22)第66条手推调车的补充规定（《技规》第298条） (22)第67条中间站停放停运列车、备用车列时拉口的规定 (22)第68条机车出入段的补充规定（《技规》第304条） (22)第69条机车重联及直供电机车摘挂作业分工的补充规定（《技规》第266、304条） (22)第四章行车闭塞 (23)第70条自动闭塞行车的补充规定（《技规》第93、314～316条） (23)第71条半自动闭塞行车的补充规定（《技规》第93、231、312、319条） (23)第72条自动站间闭塞行车的补充规定（《技规》第93、318条） (23)第73条电话闭塞行车的补充规定（《技规》第321～323条） (24)第74条一切电话中断行车的补充规定（《技规》第324、328条） (24)第75条一切电话中断枢纽及个别地区优先发车站的补充规定（《技规》第325条） (25)第76条双线（多线）反方向或改按单线行车的补充规定（《技规》第231、232、234、311、315、323条） (25)第五章列车运行及接发列车 (26)第77条列车标志不完整时运行的补充规定（《技规》第331、360条） (26)第78条列车停运及恢复运行的规定 (26)第79条使用列车无线调度通信设备发布、转达调度命令的规定（《技规》第231条） (26)第80条检查及掌握接车线路空闲的补充规定（《技规》第351条） (26)第81条到发线上接发列车的补充规定（《技规》第354、355条） (26)第82条旅客乘降所发车和军、专、特运列车接发的规定 (27)第83条同时接发列车的补充规定（《技规》第55、263、353条） (27)第84条车站发车的补充规定（《技规》第362条） (27)第85条站内无空闲线路接车的补充规定（《技规》第357条） (27)第86条在无联锁或信联闭设备局部故障的线路上接发列车的补充规定（《技规》第354、359条）.. 27第87条施工特定行车办法的补充规定（《技规》第232、381条） (27)第88条线路所通过信号机故障或停用的规定 (27)第89条超长列车接发及运行的补充规定（《技规》第247、358条） (27)第90条超限列车运行的补充规定（《技规》第14、203、231、355条） (28)第91条区间推进运行及由区间返回原发车站的补充规定（《技规》第347条） (28)第92条列车退行的补充规定（《技规》第347、372条） (28)第93条列车制动主管压力及每百吨列车重量最低闸瓦压力的补充规定(《技规》第261、262、277条) (28)第94条列车自动制动机试验及一次性技术检查作业的补充规定（《技规》第268、274条） (29)第95条列车自动制动机持续一定时间的全部试验的补充规定（《技规》第274条） (29)第96条无动力制动机车牵引列车凉闸的补充规定（《技规》第274、361条） (29)第97条特别困难地段车站接发列车及摘挂车辆的补充规定（《技规》第34、274、305、315条） (29)第98条车辆轴温智能探测系统（THDS）轴温预报处理的规定（《技规》第371条） (30)第99条枢纽地区列车运行车次的补充规定（《技规》第229条） (30)第100条货物列车在双线区间改变正常运行方式的补充规定（《技规》第234条） (30)第101条在装有容许信号的通过信号机前货物列车可不停车的补充规定（《技规》第316、421条）. 30 第102条长钢轨专用列车运行速度的规定 (30)第103条列车经过9号道岔侧向运行时限速的补充规定（《技规》第347、348、355条） (31)第104条货物列车编组通知单、货运票据、列车限速命令的交接及篷布统计的补充规定（《技规》第277、335条） (31)第105条使用紧急制动阀的补充规定（《技规》第335、337条） (31)第106条接触网施工（维修）停、送电程序的规定 (31)第107条列车运行中遇接触网停电时的补充规定（《技规》第366、368条） (32)第108条列车运行途中车辆发生故障的补充规定（《技规》第371条） (32)第109条电气化区段使用内燃机车的规定 (32)第110条电力机车降弓运行的补充规定（《技规》第445、454条） (32)第111条装卸车的补充规定（《技规》第205、383、384条） (32)第112条向施工封锁区间进入数列路用列车的补充规定（《技规》第382、383、387条） (33)第113条天气恶劣时列车在站出发及运行的补充规定（《技规》第338条） (33)第114条列车运行中严重晃车的规定 (33)第115条自轮运转特种设备及小车使用的补充规定（《技规》第193～195、398～401条） (34)第116条处理列车扒乘人员的补充规定（《技规》第205条） (34)第117条行车人员佩戴臂章、胸章的补充规定（《技规》第244条） (34)第118条发车进路信号机故障时办理行车的补充规定（《技规》第315、320条） (35)第119条出站复示信号机故障时办理行车的补充规定（《技规》第429条） (35)第120条限界的补充规定（《技规》第14、157条） (35)第121条动车组在既有线CTCS-2级列控区段行车补充规定（《技规》第105～111、343～345、348、349条） (35)第六章信号 (36)第122条联系信号的补充规定（《技规》第441、442、462条） (36)第123条手信号显示及收回时机的补充规定（《技规》第359、365、440条） (36)第124条检修列车、车辆安全防护信号的补充规定（《技规》第437条） (36)第125条在装卸作业线路上设置防护信号的规定 (36)第126条车挡表示器设置的补充规定（《技规》第452条） (36)第127条响墩、火炬保管和试验的规定 (37)第128条列车标志的补充规定（《技规》第331、459条） (37)第129条机车限制鸣笛的补充规定（《技规》第460、461条） (37)第130条关于信号标志设置的补充规定（《技规》第454条） (37)第131条路基两侧绿化及危树处理的补充规定（《技规》第37、410条） (37)第七章事故救援、意外应急处理 (39)第132条救援列车、救援班（队）驻在地点及调用办法的补充规定（《技规》第23、374、375、377条） (39)第133条列车分部运行的补充规定（《技规》第366、368、369条） (39)第134条列车在区间被迫停车处理的补充规定（《技规》第340、366～369、454条） (39)第135条列车被迫停在接触网电分相无电区的处理规定 (40)第136条机车、车辆结合部在站应急处置的补充规定（《技规》第170、264、266、269、335条）.. 40 第137条直供电机车或双管供风机车运行中发生故障的补充规定（《技规》第166、342条） (40)第138条列车冒进信号机的处理规定 (41)第139条列车发生火灾、爆炸应急处理的补充规定（《技规》第370条） (41)第140条未携带和携带错误行车凭证的处理规定 (41)第141条汛期暴风雨行车的补充规定（《技规》第24、339、404条） (41)第142条防止沙害的行车安全规定 (41)第143条区间接触网故障抢修的规定 (41)第144条设置线路所、辅助所的规定（《技规》第313条） (42)第八章宝鸡东-凤州站间行车有关规定 (43)第145条列车加挂补机及电力机车经自动过分相装置的补充规定（《技规》第256条） (43)第146条任家湾～秦岭站间单机运行及挂车的补充规定（《技规》第258条） (43)第147条任家湾～秦岭站间列车制动及运行速度的补充规定（《技规》第347条） (43)第148条杨家湾、观音山、青石崖站接发列车及摘挂车辆的规定 (44)第149条列车被迫停车处理及分部运行的补充规定（《技规》第366～369、372条） (44)第九章附则 (45)第150条本规则由西安铁路局总工程师室负责解释 (45)第151条本规则自2014年11月1日起施行 (45)附图 (46)附表1 行车设备分管细目表 (47)附表2 车站行车室（信号楼）行车备品表 (52)附表3 车辆乘务员行车备品表 (53)附表4 内燃、电力机车行车备品表 (54)附表5 重型轨道车行车备品表 (55)附表6 有人看守道口信号、工具备品表 (56)附表7 救援队工具配备表 (57)附表8 接触网作业车随车工具和常用备品备件表 (58)附表9 行车设备加锁加封加计数器名称表 (59)附表10 接触网导线高度限制表 (60)附表11 货车列尾作业（检测）点分布及保证范围 (62)附表12 线路坡度超过12‰的区段表 (64)附表13 禁止跟踪出站调车的车站 (65)附表14 进站信号机外制动距离内（800m）进站方向超过6‰下坡道的车站 (69)附表15 车辆段货车运用车间（列检作业场）管辖范围一览表 (72)附表16 长大下坡道区间及列车进行持续一定时间的全部试验的车站 (73)附表17 第一闭塞分区20km/h不能通过分相区间表 (74)附表18 管内正线曲线半径小于300m的区段名称表 (75)附表19 手信号的名称、适用范围及显示方式表 (76)附表20 手信号显示、收回时机表 (77)附表21 救援列车分布点及救援范围一览表 (78)附表22 超过20‰坡度的区间 (79)总则西安铁路局《行车组织规则》是根据中国铁路总公司《铁路技术管理规程》的规定，结合路局技术设备、运输生产、经营管理和广大职工生产实践制定的补充规则，适用于局管内普速铁路，含何寨～临潼东（不含）联络线、三桥～西安北动车所（不含）动走线。
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关于公布上海铁路局新《行车组织规则》的通知
局内各单位，各合资铁路公司、工程指挥部：
根据新《铁路技术管理规程》（以下简称《技规》）规定，路局重新制定《行车组织规则》（以下简称《行规》），并定于2007年4月1日起与新《技规》同步执行。
为贯彻落实好新《行规》（单印本另发）特要求如下：
一、各单位要抓紧做好新《行规》实施的各项准备工作，组织有关人员认真学习新《行规》，分期分批举办学习班并进行测验和考试。
各站段、机务段应根据新《技规》、新《行规》规定，结合本单位的具体情况，全面修改《车站行车工作细则》和《机务段运转管理细则》，并按权限规定及时报上级单位审批。
二、属于合资公司(地方铁路，以下同)管内地区性的设备和行车办法，在不违反铁道部、铁路局规定的原则下，授权合资公司自行规定，报路局备案。
三、自新《行规》实行时起，铁路局经过整理继续有效的前发行车规章文件（电报）目录公布如附件；其他文件的内容凡与
上铁运函…2007‟183号
上海铁路局
新《行规》抵触的，均按新《行规》的规定办理。
各有关站段、合资公司对以前公布的行车规章文件（电报）也进行一次清理和公布。
附件：1．继续有效的前发行车规章文件（电报）目录
2．新《行规》重点说明
3．专、特运列车“机车临时停车位置”牌样式
二○○七年二月三日— 2 —
附件1：
继续有效的前发行车规章文件（电报）目录
类别：上海铁路局
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附件2：
新《行规》重点说明
一、为适应铁路提速的需要和技术设备的发展，新《技规》、《行规》对铁路不同速度等级的行车技术设备都提出了新的要求。
为此，今后新开通启用的设备必须符合新《技规》、《行规》的规定，对已设计或正在施工中的设备，凡不符合规章要求的原则上也应作相应的修改。
对不符合新《技规》、《行规》要求的既有技术设备应安排计划逐步改造，各站段对不符合新《技规》、《行规》要求的设备和改造计划应报路局备案。
二、特快旅客列车运行区段内的车站及运行的特快旅客列车等必须严格按规章对特快旅客列车的要求执行。
在非特快旅客列车运行区段内运行的特快旅客列车原则上也应按规章对特快旅客列车的要求执行，以确保特快旅客列车能正点运行。
三、对繁忙的站内平过道应逐步安装列车报警装置，以替代平过道人工监护。
四、接发特快旅客列车时，开放信号、通知道口、出场接车以及停止影响列车进路的调车作业的时机、来车广播和平过道监护看守、道岔清扫、清洁线路、上水、旅客站台人员、行包邮政车、售货车作业等安全防护措施应在《站细》中明确。
五、列车司机按引导办法以不超过20km/h或60km/h的速度
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进站或通过接车进路，并须准备随时停车，在确认出发信号机开放或接到书面行车凭证正确（采用施工特定行车办法时为接到电话记录号码或绿色许可证编号）以后，即可恢复速度运行。
六、在未设出站信号机的线路上不准办理列车通过，双线反方向未设出站信号机的车站，办理站内反方向接发列车时必须使列车停车后再开车（采用施工特定行车办法时除外）。
七、回送客车底的列车原则上不指派运转车长值乘，车辆乘务员也不代值乘，均按货物列车有关接发列车和《行规》第17条自动制动机试验分工等要求办理。
如按规定列车由车站简略试验时，必须严格按路局《关于强化列车自动制动机简略试验工作和安全关键控制的通知》（上铁运发[2006]1689号）办理。
需要临时指派运转车长值乘时，必须在调度命令中指定。
八、特快行邮、5000吨及其以上重载列车以及单班单司机值乘的列车运行中发生意外，在不危及本次列车安全时，可不停车，继续运行，同时司机应使用列车无线调度通信设备报告就近站位置。
九、特准单班单司机操纵的列车司机遇按规定放置响墩时，用火炬在本线机车前或机车附近邻线上点燃火炬代替响墩防护。
十、因专、特运列车运输需要，有专、特运任务的车站应配备可移动的“机车临时停车位置”牌，遇专、特运列车停车位置有特殊要求时，由车站根据上级要求在接车线指定位置临时设置“机车临时停车位置”牌，便于司机确认停车位置。
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十一、列车运行速度超过160km/h提速区段，按铁道部、铁路局另行规定执行。
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附件3：
专、特运列车“机车临时停车位置”牌样式
注:“机车临时停车位置”牌为黄底黑字,长方形（长60cm ×宽40cm），设置高度为距轨面高2m。
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主题词：运输行车规则通知
---------------------------------------------------------------- 抄送：上海市、安徽省经委，江苏、浙江省经贸委，南京军区联勤部军事运输部，铁道部科技司、安监司、运输局，
南京安全持派办，北京、济南、郑州、西安、武汉、南
昌局，北京、石家庄、郑州、西安、新乡、信阳、聊城、
济南、徐州、青岛、武昌、江岸、南昌、向塘、福州机
务段，上饶、徐州车务段，中铁快运各分公司，上海铁
路集装箱中心站发展有限公司,各铁通分公司，各铁路办
事处，各公安处，驻局军代处，路局机关各部门，上铁
公安局。
---------------------------------------------------------------- 上海铁路局办公室 2007年2月7日印发— 12 —
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