西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业一
西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业一
西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业一关于出行速度指的是乘客在城市中出行。
影响出行速度的主要因素说法，错误的是（）A:乘客从出行始点至车站的时间B:乘客从终点至车站的时间C:乘坐轨道交通的时间D:乘客准备时间答案：D城市轨道交通具有高度集中、协调联动的特点，列车运转流程指列车运用过程，包括列车出行、列车正线运行、列车回库及车场内检修及整备作业4个环节。
下列关于列车运转说法正确的是（）A:列车出行工作流程分为制定发车计划、出乘作业两部分B:列车正线运行主要由乘务员来完成C:列车收车工作流程就是回库D:车辆定期维修就是事后维修答案：B城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级，下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是（）A:运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。
B:行车工作由值班主任统一指挥C:城市轨道交通是乘客乘降的场所，落实控制中心一级调度的调度命令D:车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心答案：B下列关于城市轨道交通列车运行组织的特点，说法错误的是（）A:城市轨道交通是一个大运量轨道交通系统B:城市轨道交通一般只办理客运业务C:城市轨道交通采用单线运行D:城市轨道交通运行组织的技术特征明显答案：C轨道交通系统设立控制中心组织运输生产活动。
下列关于调度指挥说法错误的是（）A:调度指挥分为一级、二级两个指挥层级；二级服从一级指挥B:一级指挥为：行车值班员、车辆段调度、检修调度C:OCC代表轨道交通公司总经理对运输生产进行调度指挥D:各级指挥服从OCC值班主任总体协调和指挥答案：B为加强车站行车作业组织，必须建立和健全各项行车作业制度，下列关于行车作业制度说法错误的是（）A:车站行车作业实行单一指挥制，车站值班员是车站行车作业的组织者和指挥者B:车站值班员的岗位职责，接送列车、监护列车运行、交递调度命令和行车凭证C:交接班制度要做到，内、外勤车站值班员实行对口交接D:车站值班员对各项检修施工作业，应根据检修施工计划，性检修施工负责人交代有关主要事项后，方可登记答案：B运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一，下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是()A:城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数B:设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量C:可用能力为某一线路上某一方向1h内通过某一点的乘客数量D:可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量答案：D。
16春西南交城市轨道交通概论在线作业一答案
西南交大《城市轨道交通概论》在线作业一一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。
）1. 广告照明属于照明系统()。
A. 一级负荷B. 二级负荷C. 三级负荷D. 四级负荷正确答案：C2. ()是一种采用电磁感应原理构成的高速点式数据传输设备，用于在特定地点实现地面与列车间的相互通信。
A. 应答器B. 计轴器C. 轨道电路D. 转辙机正确答案：A3. ()是整个轨道交通运输生产的核心内容。
A. 安全防护B. 自动驾驶C. 站点客运组织D. 行车组织工作正确答案：D4. 通常所说的AFC系统是指()。
A. 广播系统B. 自动售检票系统C. 列车自动控制系统D. 列车自动驾驶系统正确答案：B5. 沿线敷设的与轨道平行的附加轨，称为()。
A. 第一轨B. 第二轨C. 第三轨D. 第四轨正确答案：C6. 城市轨道交通车辆的蓄电池组为列车的()时提供列车直流负载的电源。
A. 仅启动B. 仅紧急状况C. 运行时D. 启动及紧急状况（无高压电源）正确答案：D7. ()是电阻制动和再生制动的总称。
A. 摩擦力B. 运行阻力C. 牵引力D. 电制动正确答案：D8. ()是指出入口通道门的禁止权限。
A. 环境与设备监控系统B. 入侵报警系统C. 门禁D. 消防报警系统正确答案：B9. ()是整个轨道交通自动检售票系统的信息源头，车票信息的正确有效能确保系统的正常运作。
A. 终端设备B. 车站计算机C. 车票D. 中央计算机系统正确答案：C10. ()是指新线修建或技术改造以后的既有线路所能达到的通行能力。
A. 设计通行能力B. 现有通行能力C. 需要通行能力D. 实际通行能力正确答案：A11. ()是具有固定轨道，配备专有车辆和服务设施，采用高密度运行方式们主要为城市提供交通服务的现代化城市客运骨干系统的统称。
A. 城市轨道交通系统B. 高速铁路系统C. 列车自动驾驶系统D. 先进的公共交通系统正确答案：A12. 清分系统的管理部门是()。
西南交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通运营管理》网课测试题答案1
西南交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通运营管理》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.车站时城市轨道交通系统的重要建筑物，下列关于其分类说法错误的是()A.换乘站的类型有共线式、区域式、交叉式、重叠式等B.按运营管理分为客运专业公司、区域站和普通站C.按线路的设置功能可分为功能折返站和运转折返站D.具有折返功能，又在日常客运过程中正式实施了运转折返的车站称为功能折返车站E.具备调车、存车或折返能力的车站都可以称为功能折返站2.城市地铁突发事件应急能力需要完善的应急物资，下列关于选项中不属于应急资源的是()A.资金投入B.物资准备C.救援力量D.应急演练3.下列关于车场接发车作业，说法错误的是()A.接发车咽喉道岔故障，导致一条线接车进路不能使用连锁设备办理时使用接发车作用备用模式B.接发车作业模式包括：双线双向、出场线/入场线单线双向C.指挥调度人员办理闭塞手续确认区间空闲，亲自开放进场信号机，准备接车D.信号楼值班员通过MMI显示屏的显示进行确认4.城市轨道交通车场就是车辆段，专门用来停放车辆的场所。
()A.正确B.错误5.车辆配备计划是完成全日行车计划而制定的车辆保有数安排计划，包括()A.运用车辆数B.车辆购买数C.车辆保有数D.检修车辆数E.备用车辆数6.列车运行是轨道交通系统日常运输生产活动的重要内容，行车调度员负有指挥列车安全、正点的责任，下列关于其责任说法正确的是()A.行车调度员必须知道乘客的性别组成情况B.行车调度员必须熟悉车辆的技术性能、使用状态等情况C.行车调度员必须熟悉与列车有关的各种技术装备D.行车调度员必须掌握气候变化对客流增减及对列车运行的影响E.行车调度员必须掌握列车运行图理论7.某些情况下，车站能力约束限制了客流抵达站台及列车的效率，车站约束能力主要考虑的因素为()A.车站能力B.车站停留空间不足C.站台长度D.站台客流限制E.收费系统的能力限制8.按车站的空间位置进行划分，城市轨道交通车站有地面站和地下站两种形式。
西南交《城市轨道交通行车组织》在线作业一答卷
29.自动导向交通系统是一种通过非驱动的专用轨道引导列车运行的轨道交通方式。
答案:正确
30.地下铁道通常都是专用线路，没有平面交叉。
答案:正确
31.城市地铁应急能力使衡量一个城市地铁安全发展能力高低的重要因素。
答案:正确
32.施工计划是地铁公司编制的进行施工作业的方案。
答案:错误
33.所谓目标速度是指列车以最高运行速度进入闭塞分区后立即进行制动,在考虑了制动生效时间的情况下,到达闭塞分区终点时的速度。
答案:正确
38.城市轨道交通运营部门一般需要制定《列车组织规则》，作为运营组织与管理的基本规则，相关工作人员必须认真学习，严格执行。
答案:正确
39.有轨电车的隧道或高架都在交通拥挤的地带采用。
答案:错误
40.城市轨道交通一般只办理客运业务,不办理货运业务。
答案:正确
A.广州
B.大连
C.北京
D.上海
答案:C
4.()是运输调度工作的核心，担负着指挥列车运行、贯彻安全生产、实现列车运行图、完成运输计划的重要任务。
A.运输组织
B.行车调度
C.安全防护
D.列车运行
答案:B
5.()是指在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量。
A.高峰小时最大断面客流量
B.最大断面客流量
西南交《城市轨道交通行车组织》在线作业一
试卷总分:100得分:100
一、单选题(共15道试题,共30分)
1.城市轨道交通线路能力是由列车开行的()决定的。
A.频率
B.速度
C.线路
D.时间点
答案:A
2.在调车作业中发生的事故称为()。
A.调车程序
B.调车作业
西南交通大学新学期《城市轨道交通概论》在线作业一
西南交《城市轨道交通概论》在线作业一
机车通过()从接触网中得到电能。
A:牵引电机
B:转向架
C:变电系统
D:接触网
参考选项：D
()是城市轨道交通设计的“龙头”，具有涉及面广、情况复杂、责任重大等特点，是一项关系到城市发展的“百年工程”。
A:城市轨道交通线路的发展
B:城市轨道交通建设
C:城市轨道交通列车设计
D:城市轨道交通线路的选择与设计
参考选项：D
清分系统的管理部门是()。
A:车站终端系统
B:中央计算机系统
C:验票系统
D:票务清分中心
参考选项：D
在隧道停车场出入口上下行设置的()，其作用是保护轨道交通运营单位的关键部位不被未经授权的人员进入。
A:高压脉冲围栏子系统
B:红外探测子系统
C:双鉴探测子系统
D:联动报警子系统
参考选项：B
()是在特定条件下，不开挖地面，在地下进行所有开挖和修筑衬砌结构隧道施工方法。
A:暗挖法
B:明挖法
C:盖挖法
D:盖挖顺作法
参考选项：A
客运管理是对乘客运送过程的管理，是直接面向()的重要服务系统。
A:乘客
B:服务人员
1。
西南交通大学作业《城轨列车网络控制系统》在线作业一
西南交《城轨列车网络控制系统》在线作业一
()是城市轨道交通通信系统的一个子系统，主要为管理、运营和维修人员提供语音通话服务。
A:电话系统
B:无线调度通信系统
C:闭路电视监控系统
D:广播系统
参考选项：A
()主要是实现对列车运行及所控制的道岔、信号机等设备运行状态的监督和控制，为行车调度人员显示出全线列车的运行状态，监督和记录运行图的执行情况，在列车因故偏离运行图时及时做出调整，辅助行车调度人员完成对全线列车运行的管理。
A:ATC系统
B:ATO系统
C:ATP系统
D:ATS系统
参考选项：D
WSL-ATC系统是()研制开发的列车运行自动控制系统。
A:德国西门子公司
B:日本三菱公司
C:英国西屋公司
D:和利时公司
参考选项：C
列车在区间运行，必须在运行前方闭塞分区空闲的情况下，而且必须杜绝其对向和同向同时有列车运行的可能，即必须从列车的头部和尾部进行防护，这种措施称为()。
A:闭塞
B:移动
C:联锁
D:通信
参考选项：A
ATP是ATC的基本环节，是列车()或列车运行速度监督的系统。
A:车内温度过高防护
B:车内气压偏低防护
C:运行超速防护
D:车体损伤防护
参考选项：C
1。
西南交通大学《城市交通规划》-在线作业一
西南交《城市交通规划》在线作业一
轨道交通()是直接为轨道交通运营、管理服务的，是保证列车安全、快速、高效运行的一种不可或缺的只能自动化的综合业务数字通信网。
A:信号系统
B:控制系统
C:通信系统
D:牵引系统
参考选项：C
花费最大、难度最大的OD 调查，但也最能提供全面有用数据的调查是：
( )
A:境界线调查
B:道路交通量调查
C:基于家庭的OD 调查
D:出行日志调查
参考选项：C
下面哪一个不是影响出行方式选择的因素：( )
A:出行者特性
B:出行特征
C:交通设施特性
D:交通调查特性
参考选项：D
()是线网构架中各条线路的交织点，是提供乘客转线换乘的重要地点。
A:起点站
B:终点站
C:换乘站
D:车辆段
参考选项：C
国内地铁第一采用综合自动化监控系统的是()。
A:北京地铁一期工程
B:深圳地铁一期工程
C:广州地铁一期工程
D:上海地铁一期工程
参考选项：B
( )没有完整的OD表也可以进行模型参数标定
A:重力模型法
B:最大熵模型法
C:Furness
1。
西南交《城市轨道交通行车组织》在线作业一答卷
39.调度命令必须一事一令，先发后拟。
答案:错误
40.地下铁道通常都是专用线路，没有平面交叉。
答案:正确
A.列车时刻表
B.全日行车计划
C.列车运行图
D.选题 (共 10 道试题,共 40 分)
16.旅客运输管理由()组成。
A.突发预警
B.调度指挥
C.车站管理
D.恐怖袭击
答案:B
17.车站对能力的约束主要考的因素有()。
A.乘客的出现目的
B.车站能力
答案:A
20.区域经济环境对业态的影响因素包括()。
A.地区生产水平
B.城市发展水平
C.人均GDP
D.市场化程度
答案:A
21.公众反应子系统包括()。
A.突发事件
B.应急意识
C.心理康复
D.行为能力
答案:B
22.从受到交通影响的不同主体看，城市轨道交通的系统综合效益可分为()。
答案:错误
36.施工计划是地铁公司编制的进行施工作业的方案。
答案:错误
37.城市轨道交通运营部门一般需要制定《列车组织规则》，作为运营组织与管理的基本规则，相关工作人员必须认真学习，严格执行。
答案:正确
38.设计列车能力是车辆能力与每列车车辆数量的乘积，其中，前者在很大程度上受某些具体因素的影响。
答案:B
13.()是指突然发生的，造成或者可能造成人员伤亡、财产损失、环境破坏和重大社会影响的，危及安全的事件。
A.突发事件
B.火灾
C.恐怖袭击
D.客流激增
答案:A
14.在客运量一定的条件下，运输收入与票价呈()关系。
16春西南交城轨列车运行自动控制系统在线作业1答案
西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业1一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。
）1. 车辆段道岔区段设置于警冲标内方的钢轨绝缘，其安装位置距离警冲标不得小于（）m。
A. 2B.C. 3D.正确答案：D2. 在列车出发计时器中，超过运行图的发车时刻显示为（）A. 负计时B. 正计时C. 长计时D. 间断计时正确答案：B3. 安全门系统的控制方式，除紧急控制外，优先级最低的是（）A. 就地控制B. 系统级控制C. 手动操作D. 站台级控制正确答案：B4. 通过测量加速度，将加速度进行一次积分得到列车的运行速度，再进行一次积分即可得到列车的位置，从而实现对列车的定位。
这一定位方法为（）。
A. GPS列车定位B. 无线扩频列车定位C. IPS列车定位D. 计轴器定位正确答案：C5. 目前我国所采用的行车组织方式的基本方法均为（）A. 空间间隔法B. 非间隔法C. 时间间隔法D. 速度控制法正确答案：A6. 行车信号和道岔防护信号应不小于 m。
A. 800B. 600C. 500D. 400正确答案：D7. （）为联锁系统本身的一种自动排列进路的功能A. 折返进路B. 多列车进路C. 联锁监控进路D. 追踪进路正确答案：D8. （）是指线路上直线和圆曲线相接处为减少震动而设置的一段半径渐变的曲线。
A. 直线B. 曲线C. 坡度D. 缓和曲线正确答案：D9. 按照应用功能归类，查询应答器可分为（）A. 普通型B. 增长型C. 标定型D. 无源型正确答案：A10. 自动折返模式简称为（）。
A. SMB. RMC. NRMD. AR正确答案：D11. 城市轨道交通多以（）作为司机驾驶的命令信息A. 轨旁信号B. 司机信号C. 车载信号D. 地面信号正确答案：C12. ATP是ATC的基本环节，是安全系统，必须符合（）的原则A. 安全B. 故障——安全C. 自动修复D. 稳定性正确答案：B13. 无线式测速方法主要有（）A. 轮轴脉冲速度传感器B. 测速发电机C. 多谱勒雷达测速D. 测速定位正确答案：C14. ATS为（）系统，列车安全运行由ATP来保证A. 非故障——安全B. 故障——安全C. 自动修复D. 稳定性正确答案：A15. 地面信号机设置于列车运行方向的（）侧。
【奥鹏】[西南交通大学]西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业一2
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B、正确
正确答案:
第40题,为了实现运输生产过程，完成客运任务，轨道交通系统必须具备一定的运输能力。运输能力是输送能力。
A、错误
B、正确
正确答案:
B、列车正线运行主要由乘务员来完成
C、列车收车工作流程就是回库
D、车辆定期维修就是事后维修
正确答案:
第11题,运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一，下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是()
A、城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数
B、设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量
C、行车调度员必须知道乘客的性别组成情况
D、行车调度员必须熟悉与列车有关的各种技术装备
E、行车调度员必须掌握列车运行图理论
正确答案:,B,D,E
第21题,城市轨道交通线路能力是由列车开行频率决定的，而列车开行频率取决于（）
A、列车的加速能力和制动能力
B、缩短列车在站时间的重点是加快运行速度
C、信号系统
D、城市轨道交通运营企业必须健全规章制度
正确答案:
第3题,下列说法中，关于正常情况下列车运行组织说法错误的是（）
A、正常情况下列车运行组织指在营业时间内，采用基本列车运行控制方式和基本行车闭塞法情况下的列车运行组织
B、根据信号设备所提供的运行条件，一般分为集中控制、调度监督两种
C、按照运行图规定的行车计划开行列车，进行列车运行组织
A、错误
B、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ确
正确答案:
第30题,折返能力的计算分站前折返能力计算和站后折返能力计算，折返能力的计算也不是必要的。
A、错误
B、正确
西南交通大学《城市轨道交通新技术》_在线作业一
西南交《城市轨道交通新技术》在线作业一
在网络中，()是一种内部网和公众访问网分开的方法，它实际上是一种隔离技术。
A:网闸
B:防火墙
C:软件
D:360安全卫士
参考选项：B
城市轨道交通综合监控系统类型按照集成方式与深度分为三类：信息综合管理
系统、顶层集成的综合监控系统，以及()。
A:旅客综合管理系统
B:列车综合管理系统
C:深度集成的综合监控系统
D:车站综合管理系统
参考选项：C
北京亦庄线综合监控系统采用了具有完全自主知识产权的国产化软件平台——()开发的系统。
A:欧姆龙公司
B:通用电器公司
C:西门公司
D:和利时公司
参考选项：D
系统的使用率称为()，对于具有稳定态的系统，有效度与时间坐标无关，称为
稳态的有效度。
A:有效度
B:狭义可靠度
C:可靠性
D:安全性
参考选项：A
协议是指()实体为了开展某项活动，经过约定后达成的一致意见。
A:两个或两个以上
B:两个
C:两个以上
D:一个或一个以上
参考选项：A
()是DCS的核心，系统主要的控制功能由它来完成。
A:CPU
1。
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西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业一
关于出行速度指的是乘客在城市中出行。
影响出行速度的主要因素说法，错误的是（）
A:乘客从出行始点至车站的时间
B:乘客从终点至车站的时间
C:乘坐轨道交通的时间
D:乘客准备时间
答案：D
城市轨道交通具有高度集中、协调联动的特点，列车运转流程指列车运用过程，包括列车出行、列车正线运行、列车回库及车场内检修及整备作业4个环节。
下列关于列车运转说法正确的是（）A:列车出行工作流程分为制定发车计划、出乘作业两部分
B:列车正线运行主要由乘务员来完成
C:列车收车工作流程就是回库
D:车辆定期维修就是事后维修
答案：B
城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级，下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是（）
A:运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。
B:行车工作由值班主任统一指挥
C:城市轨道交通是乘客乘降的场所，落实控制中心一级调度的调度命令
D:车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心
答案：B
下列关于城市轨道交通列车运行组织的特点，说法错误的是（）A:城市轨道交通是一个大运量轨道交通系统
B:城市轨道交通一般只办理客运业务
C:城市轨道交通采用单线运行
D:城市轨道交通运行组织的技术特征明显
答案：C
轨道交通系统设立控制中心组织运输生产活动。
下列关于调度指挥说法错误的是（）
A:调度指挥分为一级、二级两个指挥层级；二级服从一级指挥
B:一级指挥为：行车值班员、车辆段调度、检修调度
C:OCC代表轨道交通公司总经理对运输生产进行调度指挥。