海商法模拟考试试题及案例分析
海商法试题及分析案例分析整理集合
海商法模拟试题（一）一、单项选择题1、下列有关海商法的国际条约，中国政府批准或加入并作出保留的是（ ）。
A 、1924年海牙规则B 、1989年国际救助公约C 、1974年雅典公约D 、1910年碰撞公约2、我国《海商法》规定的承运人赔偿责任限额的计算单位采用的是（ ）。
A 、特别提款权B 、人民币C 、金法郎D 、美元3、以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是（ ）。
A 、船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权B 、船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权C 、船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权D 、船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权4、CMC 规定，在当事人没有约定的情况下，负责对被抵押船舶进行保险，并负担保险费的人是（ ）。
AB C D 、提供贷款的银行5、承运人签发的对于货物表面未作批注的提单是（ ）。
A 、指示提单OrderB 、收货待运提单C 、清洁提单D 、不清洁提单6、在约定的租期内，承租人应当为船舶进行保险并负责支付保险费用的合同是（ ）。
A 、班轮运输合同B 、航次租船合同C 、定期租船合同D 、光船租赁合同7、我国某甲贸易公司将一批出口德国的货物交由乙海运公司承运，乙又将全部货物转交丙公司承运。
丙公司是该批货物的（ ）。
A 、承运人B 、实际承运人C 、托运人D 、收货人8、原因不明的船舶碰撞，碰撞各方（ ）。
A 、平均负赔偿责任B 、由有过失的船舶负赔偿责任C 、互相不负赔偿责任 D 、按过失程度的比例负赔偿责任9、我国《海商法》规定，客运承运人在每次海上旅客运输中的人身伤亡赔偿责任限额，每名旅客不超过（A 、46666计算单位B 、40000元人民币C 、1200D 、333310、我国《海商法》规定的承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间是（ ）。
A 、从货物装上船时起至卸下船时止BCD、从发货人的工厂仓库至收货人的仓库11、保险委付适用的场合是保险标的（）。
A、部分损失B、实际全损C、共同海损D、推定全损12、某海事法院根据当事人甲进出口公司的请求，对承运其进口货物的乙海运公司所属的某船舶的航海日志予以复制。
海商法试题及案例分析整理集合
海商法模拟试题（一）一、单项选择题（每小题1分，共15分）1、下列有关海商法的国际条约，中国政府批准或加入并作出保留的是（）。
A、1924年海牙规则B、1989年国际救助公约C、1974年雅典公约D、1910年碰撞公约2、我国《海商法》规定的承运人赔偿责任限额的计算单位采用的是（）。
A、特别提款权B、人民币C、金法郎D、美元3、以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是（）。
A、船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权B、船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权C、船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权D、船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权4、我国《海商法》规定，在当事人没有约定的情况下，负责对被抵押船舶进行保险，并负担保险费的人是（）。
A、抵押人B、抵押权人C、保险人D、提供贷款的银行5、承运人签发的对于货物表面未作批注的提单是（）。
A、指示提单B、收货待运提单C、清洁提单D、不清洁提单6、在约定的租期内，承租人应当为船舶进行保险并负责支付保险费用的合同是（）。
A、班轮运输合同B、航次租船合同C、定期租船合同D、光船租赁合同7、我国某甲贸易公司将一批出口德国的货物交由乙海运公司承运，乙又将全部货物转交丙公司承运。
丙公司是该批货物的（）。
A、承运人B、实际承运人C、托运人D、收货人8、原因不明的船舶碰撞，碰撞各方（）。
A、平均负赔偿责任B、由有过失的船舶负赔偿责任C、互相不负赔偿责任D、按过失程度的比例负赔偿责任9、我国《海商法》规定，客运承运人在每次海上旅客运输中的人身伤亡赔偿责任限额，每名旅客不超过（）。
A、46666计算单位B、40000元人民币C、1200计算单位D、3333计算单位10、我国《海商法》规定的承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间是（）。
A、从货物装上船时起至卸下船时止B、从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止C、从装货港仓库至卸货港仓库D、从发货人的工厂仓库至收货人的仓库11、保险委付适用的场合是保险标的（）。
海商法练习试卷1(题后含答案及解析)
海商法练习试卷1(题后含答案及解析)题型有：1. 单项选择题单项选择题每题所给的选项中只有一个正确答案。
本部分1-50题，每题1分，共50分。
1．下列船舶适用《海商法》的是：( )A．缉私船B．军舰C．移动式海上钻井平台D．10总吨的渔船正确答案：C解析：根据《海商法》第3条可知，C选项中的海上钻井平台是海上移动装置，所以正确。
知识模块：海商法2．“正大号”是在法国登记并悬挂法国国旗营运的货轮，该货轮的所有人为美国A公司，船舶的光船承租人为中国B公司，其雇佣的船长为新加坡甲公民。
因为B公司拒绝支付甲的工资，甲向我国广州海事法院提起诉讼。
依据我国《海商法》，该案应当适用哪国法律？( )A．法国B．中国C．新加坡D．美国正确答案：B解析：根据《海商法》第272条的规定，船舶优先权，适用受理案件的法院所在地法律。
知识模块：海商法3．甲乙两艘船舶在公海上相撞，甲船将乙船撞沉，甲船所有人为中国某公司，乙船所有人为美国某公司，但是两船均悬挂巴拿马国旗，美国公司在日本法院起诉，要求中国公司赔偿损失，依照我国《海商法》，本案应当适用哪国法律？( )A．中国B．美国C．巴拿马D．日本正确答案：C解析：根据《海商法》第273条的规定，船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法律。
船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。
同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律。
本题中两艘船均悬挂巴拿马国旗，因此适用船旗国法律，即巴拿马法律。
知识模块：海商法4．依据《海商法》的规定，下列关于承运人对集装箱装运的货物的责任期间的表述，哪个是正确的？( )A．承运人的责任期间是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管下的全部期间B．承运人的责任期间自接收货物时起至交付货物时止C．承运人的责任期间自货物进入装货港的仓库起至货物进入卸货港的仓库时止D．承运人的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管下的全部期间正确答案：A解析：见《海商法》第46条。
海商法模拟试题
海商法模拟试题一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 海商法中，船舶的定义是什么？A. 任何用于航行的船只B. 任何用于商业运输的船只C. 任何在海上航行的船只D. 任何在水上航行的船只2. 根据海商法，船舶所有人对船舶的哪些行为负有责任？A. 船舶的维护和修理B. 船舶的运营和安全C. 船舶的污染行为D. 所有上述行为3. 下列哪项不属于海商法中承运人的责任？A. 货物的丢失或损坏B. 货物的迟延交付C. 货物的非法运输D. 货物的超载4. 海商法中，船舶碰撞的责任如何确定？A. 根据碰撞的严重程度B. 根据碰撞双方的过错比例C. 根据碰撞发生的时间D. 根据碰撞发生地点的法律5. 根据海商法，船舶在海上遇到紧急情况时，船长可以采取哪些措施？A. 仅向海事部门报告B. 仅采取必要的自救措施C. 向海事部门报告并采取必要的自救措施D. 向海事部门报告并等待指示6. 海商法规定，船舶所有人在哪些情况下可以免除责任？A. 因不可抗力造成的损失B. 因第三方行为造成的损失C. 因船舶操作不当造成的损失D. 因船舶维护不当造成的损失7. 海商法中，船舶的保险包括哪些类型？A. 船舶损失保险B. 船舶责任保险C. 船舶人员保险D. 所有上述保险8. 根据海商法，船舶的登记需要哪些条件？A. 船舶所有人的身份证明B. 船舶的所有权证明C. 船舶的技术状况证明D. 所有上述条件9. 海商法规定，船舶的哪些行为需要获得海事部门的许可？A. 船舶的建造B. 船舶的改装C. 船舶的报废D. 所有上述行为10. 海商法中，船舶所有人对船舶的哪些行为不承担责任？A. 船舶的非法使用B. 船舶的非法运输C. 船舶的非法捕捞D. 船舶的非法排放二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 根据海商法，船舶所有人在哪些情况下可以对货物损失免责？A. 货物的自然损耗B. 货物的包装不当C. 货物的非法运输D. 货物的超载12. 海商法规定，船舶所有人在哪些情况下需要对船舶碰撞承担责任？A. 船舶的疏忽操作B. 船舶的设备故障C. 船舶的非法航行D. 船舶的故意碰撞13. 根据海商法，哪些行为属于船舶的非法行为？A. 船舶的非法捕捞B. 船舶的非法排放C. 船舶的非法运输D. 船舶的非法使用14. 海商法中，船舶所有人在哪些情况下需要对船舶的污染行为承担责任？A. 船舶的故意排放B. 船舶的疏忽排放C. 船舶的设备故障导致的排放D. 船舶的非法排放15. 根据海商法，船舶所有人在哪些情况下可以对船舶的污染行为免责？A. 船舶的不可抗力排放B. 船舶的第三方排放C. 船舶的战争行为排放D. 船舶的紧急避险排放三、判断题（每题1分，共10分）16. 海商法规定，船舶所有人对船舶的运营负有全部责任。
海商法模拟试题
模拟试题：海商法一不定项选择（每题2分，共15题）1 根据我国《海商法》的有关规定，海商法的调整对象是（）。
A 海上运输关系B 海商货物和旅客关系C 船舶关系D 船舶登记关系2 共同海损的理算，适用（）法律。
A 受理案件的法院所在地B 当事人选择适用的C 理算地D 船旗国3 根据我国《海商法》规定，（）以下的小型船艇，不属于海商法上的船舶。
A 10总吨B 20总吨C 30总吨D 40总吨4 根据《海商法》的规定，船舶抵押权的受偿先后顺序应当是（）。
A 船舶优先权优先于船舶抵押权B 船舶抵押权优先于船舶优先权C 船舶留置权先于船舶抵押权D 船舶抵押权先于船舶留置权5 我国海商法对船长的责任与职权加以明确的规定，下面的表述不正确的是（）。
A 船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船B 船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或剥夺其人身自由的强制措施C 紧急情况下，船舶的沉没.毁灭不可避免时，船长可以不经过船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定D 船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因领航员引领船舶而解除6 有关旅客死亡的请求权，发生在运送期间的，自旅客应当离船之日起计算。
因运送期间内的伤害而导致旅客离船之后死亡的，自旅客死亡之日起计算，但此期限自离船之日起不得超过（）年。
A 1年B 2年C 3年D 4年7 根据《海商法》的规定，在海上货物运输合同中，托运人的义务主要包括（）。
A 按约定提供货物的义务B 办理货物运输手续C 正确通知危险货D 支付运费8 根据我国《海商法》的规定，货物在责任期间内发生灭失或毁损的，除依法可免除责任者外，承运人应当负赔偿责任。
承运人未能按约定的交货时间届满（）日内交货的，有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。
A 10日B 20日C 50日D 60日9 根据《海商法》的规定，船舶在租期内不符合约定的适航状态或者其他状态，出租人应当采取可能采取的合理措施，使之尽快恢复；船舶不符合约定的适航状态或者其他状态而不能正常营运连续满（）小时的，对由此而损失的营运时间，承租人不付租金，但是上述状态是由于承租人造成的除外。
海商法法律案例分析范文(3篇)
第1篇一、案例背景某沿海城市甲公司（以下简称“甲公司”）与乙公司（以下简称“乙公司”）签订了一份船舶买卖合同，约定由甲公司将一艘船舶出售给乙公司。
合同中约定，船舶交付地点为我国某港口，乙公司应在船舶交付后支付总价款的90%，剩余10%作为质保金，待船舶运行一年后无任何问题再支付。
合同签订后，甲公司按照约定将船舶交付给了乙公司，乙公司也按照约定支付了90%的价款。
然而，在船舶运行一年后，乙公司发现船舶存在重大质量问题，要求甲公司承担责任。
甲公司则认为，船舶交付后一年内出现质量问题，不属于其责任范围。
双方因此产生纠纷，乙公司遂向法院提起诉讼。
二、争议焦点本案的争议焦点主要集中在以下几个方面：1. 船舶质量问题的责任归属；2. 质保金的处理方式；3. 乙公司是否可以解除合同。
三、案例分析（一）船舶质量问题的责任归属根据《中华人民共和国海商法》第十二条的规定，卖方应当保证其所售船舶符合合同约定的技术条件，并在船舶交付时提供相应的技术文件和资料。
在本案中，甲公司作为卖方，在签订合同时应当保证船舶符合合同约定的技术条件。
然而，乙公司在船舶运行一年后发现船舶存在重大质量问题，这表明甲公司在交付船舶时并未完全履行其保证义务。
根据《中华人民共和国民法典》第五百八十二条的规定，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担违约责任。
因此，甲公司应当承担船舶质量问题的责任。
（二）质保金的处理方式根据《中华人民共和国海商法》第五十六条的规定，卖方在交付船舶后，应当保证船舶在合同约定的运行期间内无重大缺陷。
如果船舶在运行期间出现重大缺陷，卖方应当承担相应的责任。
在本案中，甲公司未能保证船舶在合同约定的运行期间内无重大缺陷，因此应当承担相应的责任。
根据《中华人民共和国民法典》第五百八十七条的规定，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，对方可以请求减少或者免除其应当承担的违约责任。
在本案中，乙公司可以请求甲公司退还质保金，或者要求甲公司承担其他违约责任。
海商法模拟试题
海商法模拟试题一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 根据《海商法》规定，下列哪项不属于船舶优先权的范围？A. 船员工资B. 船舶建造费用C. 船舶碰撞造成的损害赔偿D. 船舶修理费用2. 海上货物运输合同中，承运人对货物的损害赔偿责任限额是多少？A. 每吨10000美元B. 每吨2000美元C. 每吨1000美元D. 每吨500美元3. 船舶碰撞后，双方船东应如何处理？A. 立即向对方索赔B. 协商解决C. 向海事法院提起诉讼D. 等待对方先采取行动4. 船舶所有人在什么情况下可以申请船舶优先权？A. 船舶所有人对船舶有所有权B. 船舶所有人对船舶有抵押权C. 船舶所有人对船舶有留置权D. 以上都是5. 船舶抵押权的设立需要满足哪些条件？A. 船舶所有人同意B. 船舶价值评估C. 船舶登记D. 以上都是6. 海上旅客运输合同中，承运人对旅客的人身安全负有哪些责任？A. 保障旅客上船安全B. 保障旅客在船上安全C. 保障旅客下船安全D. 以上都是7. 船舶所有人在什么情况下可以解除船舶优先权？A. 船舶优先权债务得到清偿B. 船舶优先权债务得到部分清偿C. 船舶优先权债务得到延期D. 以上都不是8. 船舶所有人在什么情况下可以申请船舶留置权？A. 船舶所有人对船舶有所有权B. 船舶所有人对船舶有抵押权C. 船舶所有人对船舶有留置权D. 以上都不是9. 船舶碰撞后，双方船东应如何确定责任？A. 根据船舶吨位大小B. 根据船舶速度C. 根据船舶碰撞的具体情况D. 根据船舶所有人的意愿10. 船舶所有人在什么情况下可以申请船舶抵押权？A. 船舶所有人对船舶有所有权B. 船舶所有人对船舶有抵押权C. 船舶所有人对船舶有留置权D. 以上都不是二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 根据《海商法》规定，下列哪些属于船舶优先权的范围？A. 船员工资B. 船舶建造费用C. 船舶碰撞造成的损害赔偿D. 船舶修理费用2. 海上货物运输合同中，承运人对货物的损害赔偿责任限额是多少？A. 每吨10000美元B. 每吨2000美元C. 每吨1000美元D. 每吨500美元3. 船舶所有人在什么情况下可以申请船舶优先权？A. 船舶所有人对船舶有所有权B. 船舶所有人对船舶有抵押权C. 船舶所有人对船舶有留置权D. 以上都是4. 船舶抵押权的设立需要满足哪些条件？A. 船舶所有人同意B. 船舶价值评估C. 船舶登记D. 以上都是5. 海上旅客运输合同中，承运人对旅客的人身安全负有哪些责任？A. 保障旅客上船安全B. 保障旅客在船上安全C. 保障旅客下船安全D. 以上都是三、判断题（每题1分，共10分）1. 船舶优先权的范围仅限于船员工资和船舶修理费用。
海商法模拟试题及答案
海商法模拟试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 根据《海商法》规定，船舶所有人对其船舶所负的债务，可以以其船舶优先受偿的债务不包括以下哪项？A. 船舶建造费用B. 船舶修理费用C. 船舶燃料费用D. 船舶保险费用2. 海上货物运输合同中，承运人对货物的灭失或损害承担赔偿责任的条件是：A. 货物在承运人掌管期间发生灭失或损害B. 货物在承运人掌管期间未发生灭失或损害C. 货物在承运人掌管期间，承运人故意造成灭失或损害D. 货物在承运人掌管期间，承运人过失造成灭失或损害3. 海上保险合同中，保险人对被保险人因保险事故造成的损失承担赔偿责任，但下列哪项不属于保险责任范围？A. 货物在运输途中因自然灾害造成的损失B. 货物在运输途中因意外事故造成的损失C. 货物在运输途中因承运人故意行为造成的损失D. 货物在运输途中因承运人过失行为造成的损失...20. 根据《海商法》规定，船舶所有人在船舶沉没、搁浅或失火等情况下，可以向第三方请求赔偿的条件是：A. 第三方的过失行为导致船舶沉没、搁浅或失火B. 第三方的故意行为导致船舶沉没、搁浅或失火C. 第三方的行为与船舶沉没、搁浅或失火无关D. 第三方的行为与船舶沉没、搁浅或失火有直接关系二、多项选择题（每题3分，共15分）21. 根据《海商法》规定，以下哪些情况可以构成船舶优先权的行使条件？A. 船舶所有人未支付船舶建造费用B. 船舶所有人未支付船舶维修费用C. 船舶所有人未支付船舶燃料费用D. 船舶所有人未支付船舶保险费用E. 船舶所有人未支付船舶贷款22. 海上货物运输合同中，承运人可以免除赔偿责任的情况包括：A. 货物损失是由于货物本身的自然性质造成的B. 货物损失是由于货物包装不当造成的C. 货物损失是由于承运人无法控制的外部因素造成的D. 货物损失是由于承运人故意行为造成的E. 货物损失是由于承运人过失行为造成的...25. 海上保险合同中，保险人可以拒绝赔偿的情况包括：A. 被保险人故意造成保险事故的发生B. 被保险人未按照合同约定支付保险费C. 被保险人未及时通知保险人保险事故的发生D. 被保险人未采取必要措施防止损失扩大E. 被保险人未按照合同约定提供必要的证明和资料三、判断题（每题1分，共10分）26. 根据《海商法》，船舶所有人可以以其船舶优先受偿的债务仅限于船舶建造、维修、燃料和保险费用。
海商法试题
一、单项选择题1.下列那些船舶属于我国海商法的调整范围（ a ）。
A 50总吨海上机动船舶B 军舰C 政府公务船舶D 15总吨海上非机动船舶2.下列不属于船舶担保物权的是（ c ）。
A 船舶优先权B 船舶抵押权C 船舶所有权D 船舶留置权二、多项选择题1.根据我国《船舶登记条例》，船舶登记主要有（ ABCDE ）。
A 船舶所有权登记B 船舶抵押权登记C 光船租赁登记D 船舶变更登记E 船舶注销登记2.船舶所有权的范围包括（ ABC ）。
A 船体B 船舶设备C 船舶属具D 船上的粮食E 船上的伙食3.关于船舶物权的国际公约有（ ABC ）。
A 《1962年统一船舶优先权和抵押权某些法律规定的国际公约》B 《1967年统一船舶优先权和抵押权若干法律规定的国际公约》C 《1993年船舶优先权和抵押权国际公约》D 《船舶所有权国际公约》E 《船舶抵押权国际公约》4.有权设定船舶抵押权的是（ ADE ）。
A 船舶所有人B 船东雇佣人C 船长D 船东代理人E 船舶共有人三、名词解释1.船舶2.船舶国籍3.船舶所有权4.船舶优先权：海事请求人依照法律规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。
5.船舶抵押权: 船舶抵押权指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿的权利。
6.船舶留置权：船舶留置权是制造船人、修船人在合同另一方未履行合同时，可以留之所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。
7.船员船员有广义和狭义之分，广义的船员是指包括船长在内的船上所有任职人员；狭义的船员则不包括船长，仅指与船舶所有人签订船员雇佣协议的人。
四、简答题1.构成我国海商法上的船舶必须具备那些要件？（1）它必须是拥有航行设备的建造物，即必须具备船舶的共同属性。
（2）它必须能供航行之用，以移动为目的。
（3）船舶只有在海上及与海相通的水面或水中航行的，才能受海商法调整。
海商法模拟试题及答案
海商法模拟试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 根据《海商法》规定，船舶所有人对船舶碰撞造成的损害赔偿责任的限额，应当按照下列哪一项计算？A. 船舶的总吨位B. 船舶的净吨位C. 船舶的载重吨位D. 船舶的排水量2. 在海上货物运输合同中，承运人对货物的保管义务通常在何时终止？A. 货物交付给收货人时B. 货物到达目的港时C. 货物装上船时D. 货物卸下船时3. 根据《海商法》，船舶优先权的期限是多久？A. 一年B. 两年C. 三年D. 五年4. 在海事赔偿责任限制中，船舶所有人对因船舶碰撞造成的人身伤亡赔偿责任的限制，是否包括精神损害赔偿？A. 包括B. 不包括C. 根据船舶所有人的意愿决定D. 根据法院的判决决定5. 船舶所有人在什么情况下可以申请设立海事赔偿责任限制基金？A. 当船舶所有人面临巨额索赔时B. 当船舶所有人面临多个索赔时C. 当船舶所有人面临无法支付的索赔时D. 当船舶所有人面临可能超过责任限制的索赔时6. 根据《海商法》，船舶所有人对船舶污染造成的损害赔偿责任的限额，是否包括清除污染的费用？A. 包括B. 不包括C. 根据污染的严重程度决定D. 根据清除污染的难易程度决定7. 在海上货物运输合同中，承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任，是否包括间接损失？A. 包括B. 不包括C. 根据货物的种类决定D. 根据合同的约定决定8. 根据《海商法》，船舶所有人对因船舶碰撞造成的财产损害赔偿责任的限制，是否包括对第三方的赔偿？A. 包括B. 不包括C. 根据第三方的性质决定D. 根据法院的判决决定9. 在海事赔偿责任限制中，船舶所有人对因船舶操作不当造成的环境损害赔偿责任的限制，是否包括罚款和罚金？A. 包括B. 不包括C. 根据罚款和罚金的性质决定D. 根据法院的判决决定10. 根据《海商法》，船舶所有人对因船舶碰撞造成的损害赔偿责任的限额，是否包括对第三方的赔偿？A. 包括B. 不包括C. 根据第三方的性质决定D. 根据法院的判决决定二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 根据《海商法》，下列哪些情况下，船舶所有人可以申请设立海事赔偿责任限制基金？A. 船舶所有人面临巨额索赔B. 船舶所有人面临多个索赔C. 船舶所有人面临无法支付的索赔D. 船舶所有人面临可能超过责任限制的索赔2. 在海上货物运输合同中，承运人对货物的保管义务通常包括哪些内容？A. 确保货物安全B. 确保货物完整C. 确保货物按时交付D. 确保货物符合合同约定的质量3. 根据《海商法》，船舶优先权的范围包括哪些？A. 船员工资B. 船舶修理费用C. 船舶供应品费用D. 船舶碰撞造成的损害赔偿4. 在海事赔偿责任限制中，船舶所有人对因船舶碰撞造成的人身伤亡赔偿责任的限制，是否包括以下哪些费用？A. 医疗费用B. 丧葬费用C. 精神损害赔偿D. 赡养费用5. 根据《海商法》，船舶所有人对船舶污染造成的损害赔偿责任的限额，是否包括以下哪些费用？A. 清除污染的费用B. 环境修复费用C. 第三方索赔费用D. 罚款和罚金三、判断题（每题1分，共10分）1. 根据《海商法》，船舶所有人对船舶碰撞造成的损害赔偿责任的限额，应当按照船舶的净吨位计算。
海商法试题及案例分析整理集合
海商法模拟试题（一）一、单项选择题（每小题1分，共15分）1、下列有关海商法的国际条约，中国政府批准或加入并作出保留的是（）。
A、1924年海牙规则B、1989年国际救助公约C、1974年雅典公约D、1910年碰撞公约2、我国《海商法》规定的承运人赔偿责任限额的计算单位采用的是（）。
A、特别提款权B、人民币C、金法郎D、美元3、以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是（）。
A、船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权B、船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权C、船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权D、船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权4、我国《海商法》规定，在当事人没有约定的情况下，负责对被抵押船舶进行保险，并负担保险费的人是（）。
A B、抵押权人 C D、提供贷款的银行5、承运人签发的对于货物表面未作批注的提单是（）。
A、指示提单B、收货待运提单C、清洁提单D、不清洁提单6、在约定的租期内，承租人应当为船舶进行保险并负责支付保险费用的合同是（）。
A、班轮运输合同B、航次租船合同C、定期租船合同D、光船租赁合同7、我国某甲贸易公司将一批出口德国的货物交由乙海运公司承运，乙又将全部货物转交丙公司承运。
丙公司是该批货物的（）。
A、承运人B、实际承运人C、托运人D、收货人8、原因不明的船舶碰撞，碰撞各方（）。
A、平均负赔偿责任B、由有过失的船舶负赔偿责任C、互相不负赔偿责任D、按过失程度的比例负赔偿责任9、我国《海商法》规定，客运承运人在每次海上旅客运输中的人身伤亡赔偿责任限额，每名旅客不超过（A、46666B、40000C、1200D、333310、我国《海商法》规定的承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间是（）。
A、从货物装上船时起至卸下船时止BCD、从发货人的工厂仓库至收货人的仓库11、保险委付适用的场合是保险标的（）。
A、部分损失B、实际全损C、共同海损D、推定全损12、某海事法院根据当事人甲进出口公司的请求，对承运其进口货物的乙海运公司所属的某船舶的航海日志予以复制。
海商法习题【案例分析】
海商法习题【案例分析】.doc1【案例】A 船在航行中疏忽，钩断了海底电缆，造成重大经济损失，并引起了船舶自身危险，遇 B 船救助而脱险。
进入目的港后，在卸货过程中因舱盖板放置不妥，使港口理货人员某甲坠舱身亡。
随后，由于船舶走锚，又撞坏了码头设施，港口紧急调用C 轮将其安全遣返锚地。
受偿顺序如何【答案】1、C 轮的救助拖带费。
2、甲的人身伤亡赔偿请求权。
3、B 船的救助款项请求权。
4、海底电缆损失请求权。
5、码头设施的赔偿请求权【案例】甲与乙签订船舶买卖合同，甲将所有的船舶“东方 1 号” 卖与乙，乙付了首期船款，余款交接船舶时结清，但未交接船。
后甲又与丙签订合同，将船舶卖与丙，丙付清船款并与甲交接完船，并向船舶登记机关登记。
乙得知向法院起诉甲与丙，要求甲履行合同，并要求丙将船舶交还。
此案如何处理理由【答案】乙不能再要求甲履行交船义务，因为甲已经交付不能，但可以返还首期船款和承担违约责任。
乙也不能要求丙交还船舶，因为丙是善意的第三人，其经过合法途径取得了船舶的所有权。
【案例】某承运人在起航港口装载货物时，由于污水管漏水损害了货物。
原来船员在检修时只是对污水管进行了目测，并未使用工具检验所致。
请问承运人有无尽到适航义务、【答案】如果污水管的通常检查方法就是目测，则承运人已尽到适航义务；如果污水管的通常检查方法就是使用工具检验，则承运人未尽到适航义务。
【案例】船舶载运一批牛舌从悉尼出发，中途海水从船舶防浪阀的盖板处进入，损坏了货物。
经查，船舶几个月前曾检查并重换过放浪阀，重换工作是由船东雇请的一家著名的修船厂的合格的维修人员在劳氏船级社的监督下进行的。
但维修人员在工作中由于疏忽没有拧紧防浪阀盖板上的螺丝，而后经过几个航次的颠簸，螺丝滑落才造成了进水。
请问承运人有没有尽到适航义务，应否对货损承担赔偿责任【答案】船东要对其雇佣的维修人员的不谨慎负责。
船东赔偿后还可以向其雇佣的人追究责任。
而且，如果认为货物因为船舶不适航而遭受了损失，货主能否得到赔偿要取决于他完全不能控制的承运人的某些情况，这将是不合理的。
海商法模拟试题二
海商法模拟试题二一、单项选择题（每小题1分，共 15分）1. 我国《海商法》中赔偿责任限额采用的计算单位是（）。
A. 特别提款权B. 金法郎C.英镑D.欧元2. 劳氏救助合同格式是国际海运业使用最广泛的一种标准合同。
它所遵循的原则是（）。
A.无效果有报酬B.无效果无报酬C.有效果无报酬D.没有相应规定3. 下列有关我国对外籍船舶管理的说法正确的是（）。
A.外籍船舶应在到达我国港口前12小时，将准确到港时间通过代理人报告当地港务监督机关。
B.外籍船舶如处于不适航状态，港务监督机关有权禁止其出港或命令其停航、改航或返航。
C.外籍船舶在进港前可选择是否需要引航D.对外籍船舶文件及航行等安全事项的检查，由边防检查机关负责。
4. 我国《海商法》规定的船舶优先权、船舶抵押权及船舶留置权受偿顺序是（）。
A.船舶抵押权先于船舶留置权受偿，船舶留置权后于船舶优先权受偿B.船舶留置权先于船舶优先权受偿，船舶优先权优于船舶抵押权受偿C.船舶优先权先于船舶抵押权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿D.船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶留置权后于船舶抵押权受偿5. 下列有关海商法的国际公约中，中国政府已经批准或加入的有（）。
A.1924年《统一提单若干法律规定的国际公约》B.1974年《海上旅客及其行李运输雅典公约》C.1992年《联合国海上货物运输公约》D.1954年《防止海洋油污国际公约》6. 依据我国《海商法》的规定，下列关于承运人对集装箱装运的货物的责任期间的表述，正确的是（）。
A.从货物装上船时起至卸下船时止B.从货物进入装货港的仓库时起至货物进入卸货港的仓库时止C.从接收货物时起至交付货物时止D.从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止7. 通常约定有停租条款的海上运输合同是（）。
A.班轮运输合同B.航次租船合同C.定期租船合同D.多式联运合同8. 根据《海牙—维斯比规则》，下列原因造成货损的，承运人应承担责任的是（）。
海商法模拟试题及答案
海商法模拟试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 海商法调整的是哪类法律关系？A. 国际货物买卖关系B. 国际货物运输关系C. 国际投资关系D. 国际劳务关系2. 根据海商法，承运人对货物的赔偿责任限额是多少？A. 每件或每单位不超过666.67特别提款权B. 每吨不超过100美元C. 每吨不超过500美元D. 无赔偿责任限额3. 下列哪项不属于海商法中的船舶？A. 货轮B. 油轮C. 游艇D. 客轮4. 海商法中，船舶优先权的行使期限是多少？A. 1年B. 2年C. 3年D. 5年5. 船舶碰撞责任的确定原则是什么？A. 按过错责任原则B. 按无过错责任原则C. 按比例责任原则D. 按平均责任原则二、判断题（每题1分，共10分）6. 海商法适用于所有海上运输活动。
（）7. 海商法规定，承运人对货物的赔偿责任限额是每吨不超过500美元。
（）8. 船舶优先权可以无限期行使。
（）9. 船舶碰撞责任的确定原则是按无过错责任原则。
（）10. 船舶的国籍不影响海商法的适用。
（）三、简答题（每题5分，共20分）11. 简述海商法中承运人的责任期间。
12. 简述海商法中船舶优先权的概念及其特点。
13. 简述海商法中船舶碰撞责任的构成要件。
14. 简述海商法中船舶保险的种类及其作用。
四、案例分析题（每题15分，共30分）15. 某货轮在运输过程中遭遇风暴，导致部分货物受损。
承运人以不可抗力为由拒绝赔偿。
请分析承运人是否可以免责，并说明理由。
16. 某船舶在航行过程中与另一艘船舶发生碰撞，造成两船损害。
请分析碰撞责任的承担原则，并说明如何确定双方的责任比例。
五、论述题（20分）17. 论述海商法中船舶登记制度的重要性及其对船舶管理的影响。
答案：一、选择题1. B2. A3. C4. B5. C二、判断题6. ×（海商法主要调整海上运输活动中的法律关系）7. √8. ×（船舶优先权的行使期限为2年）9. ×（船舶碰撞责任的确定原则是按过错责任原则）10. √三、简答题11. 海商法中承运人的责任期间通常是指从货物装上船开始，到卸下船为止的整个运输过程。
海商法模拟试题
除明确说明外，均适用中国法回答一、阅读理解（共48分）ShipperHongda Import/Export C O. , Wuhan, HubeiConsigneeTo Order of Huaqiao BankNotify PartyPre-carriage byPlace of Receipt Shenzhen, China Ocean Vessel ,V oy. no.FA07, V20090600Port of Lading Hong Kong Port of DischargeHamburg, German Place of Delivery S ．P ．A PortHamburg, German B/L No. SRXXXX Z H O N G L V C A R G O T R A N S P O R T A T I O N C O M P A N Y BILL OF LADING O R I N G I N A LMarks & Nos. Mark ##1 Mark ##2 No. and Kind of Packages; 1 2 Description of Goods 2 Containers T-Shirts Coarse Cloth Gross weight （ton.） 12000 20000 Measure-Ment200 M 3400 M 3Particulars Furnished by Merchants Total Number of Containers or Packages (in word) Two Containers Freight & Charges 20,000 US.D.Revenue Tons Rate Per Prepaid CollectTo Collect Prepaid atPayable at Place and Date of Issue Hong Kong, May 20,2008 Ex. Rate Total Prepaid No. of Original B(s)/LThree Signed for the CarrierLaden On Board The Vessel FA07Date May 20,2008By James BondHongda Import/Export C O.委托ZHONGLV CARGO TRANSPORTATION COMPANY运输一批纺织品。
国家司法考试卷三(海商法)模拟试卷2(题后含答案及解析)
国家司法考试卷三（海商法）模拟试卷2(题后含答案及解析)题型有：1. 单项选择题 2. 多项选择题单项选择题每题所给的选项中只有一个正确答案。
本部分1-50题，每题1分，共50分。
1．关于提单，下列说法不正确的是：( )A．提单是承运人保证据以交付货物的单证B．货物由承运人接收或者装船后，应承运人的要求，托运人应当签发提单C．承运人未在提单上批注货物表面状况的，视为货物的表面未产生不良状况D．指示提单须经过记名背书或者空白背书，方可转让正确答案：B解析：根据《海商法》第71条的规定，提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。
A对。
根据第72条的规定，货物由承运人接收或者装船后，应托运人的要求，承运人应当签发提单。
B错。
根据第76条的规定，承运人或者代其签发提单的人未在提单上批注货物表面状况的，视为货物的表面状况良好。
C的说法也正确。
根据第79条的规定，提单的转让，依照下列规定执行：(一)记名提单：不得转让；(二)指示提单：经过记名背书或者空白背书转让；(三)不记名提单：无需背书，即可转让。
所以D 的说法也对。
本题选B。
知识模块：海商法2．“大洋”号轮船因经营需要设定抵押，后来又因碰撞被修理，但是其营运人甲未按照约定支付修理费用，某修船厂将该轮船留置。
而此时，甲尚欠船员工资20万，欠港务费13万。
根据我国法律的规定，相关权利的行使顺序是：( )A．港务费、船员工资、船舶留置权、船舶抵押权B．船员工资、港务费、船舶留置权、船舶抵押权C．船员工资、港务费、船舶抵押权、船舶留置权D．船舶留置权、船员工资、港务费、船舶抵押权正确答案：B解析：根据《海商法》第22条第1款的规定，下列各项海事请求具有船舶优先权：(一)船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；(二)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；(三)船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；(四)海难救助的救助款项的给付请求；(五)船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。
海商法模拟试题及答案
海商法模拟试题及答案第一部分：选择题（共20题，每题2分，共40分）1. 下列哪种情况属于海洋国家的管辖权范围之内？A. 境外船舶在国际水域上航行时发生碰撞事故B. 国际间涉及航空运输的纠纷C. 海上货物运输合同中涉及义务方的违约行为D. 境内港口对进出口货物的检验、验收工作答案：A2. 根据联合国海洋法公约的规定，下列哪个主权范围不属于沿岸国的管辖权？A. 领海B. 领土海域C. 经济专属区D. 高海洋答案：D3. 某企业从国外购买了一批货物，通过海运运输到达中国港口，下列哪个文件用于证明所有权的转移？A. 提单B. 运输委托书C. 货物损害报告D. 船舶运输合同答案：A4. 下列哪个行为属于违反公平竞争原则的不正当竞争行为？A. 虚假宣传B. 低价倾销C. 广告诋毁竞争对手D. 未经授权使用他人商标答案：C5. 根据国际海上贸易的惯例，下列哪个文件用于证明货物已经按照合同要求装运？A. 装船通知书B. 提货单C. 结汇单据D. 信用证答案：A（以下省略15题）第二部分：案例分析题（共3题，每题20分，共60分）案例一：航海保险合同纠纷某公司向国外出口一批货物，并购买了货物的航海保险。
货物在运输途中发生严重事故导致全损。
该公司向保险公司索赔，但保险公司以合同中的某一条款为由拒绝赔偿。
请根据海商法相关规定，分析该纠纷的处理原则及可能的结果。
答案：根据《海商法》的规定，航海保险合同是指保险人为被保险人承担货物运输过程中的风险而订立的合同。
在纠纷处理中，应遵循以下原则：1. 合同精神原则：应根据合同是保护双方的合法权益来解释和适用。
2. 保险责任原则：保险公司承担保险责任应基于被保险人遭受损失的事实。
3. 善意原则：在合同履行过程中，双方应本着善意，相互信任和合作。
根据案例描述，保险公司以合同某一条款为由拒绝赔偿。
在纠纷处理中，应首先查看合同的具体内容，判断该条款是否合法、有效。
如果该条款明显违反了相关的法律规定或不符合公平交易原则，被保险人可以主张该条款无效。
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海商法模拟试题（一）一、单项选择题（每小题1分，共15分）1、下列有关海商法的国际条约，中国政府批准或加入并作出保留的是（）。
A、1924年海牙规则B、1989年国际救助公约C、1974年雅典公约D、1910年碰撞公约2、我国《海商法》规定的承运人赔偿责任限额的计算单位采用的是（）。
A、特别提款权B、人民币C、金法郎D、美元3、以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是（）。
A、船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权B、船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权C、船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权D、船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权4、我国《海商法》规定，在当事人没有约定的情况下，负责对被抵押船舶进行保险，并负担保险费的人是（）。
A、抵押人B、抵押权人C、保险人D、提供贷款的银行5、承运人签发的对于货物表面未作批注的提单是（）。
A、指示提单B、收货待运提单C、清洁提单 D、不清洁提单6、在约定的租期内，承租人应当为船舶进行保险并负责支付保险费用的合同是（）。
A、班轮运输合同B、航次租船合同C、定期租船合同D、光船租赁合同7、我国某甲贸易公司将一批出口德国的货物交由乙海运公司承运，乙又将全部货物转交丙公司承运。
丙公司是该批货物的（）。
A、承运人B、实际承运人C、托运人D、收货人8、原因不明的船舶碰撞，碰撞各方（）。
A、平均负赔偿责任B、由有过失的船舶负赔偿责任C、互相不负赔偿责任D、按过失程度的比例负赔偿责任9、我国《海商法》规定，客运承运人在每次海上旅客运输中的人身伤亡赔偿责任限额，每名旅客不超过（）。
A、46666计算单位B、40000元人民币C、1200计算单位D、3333计算单位10、我国《海商法》规定的承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间是（）。
A、从货物装上船时起至卸下船时止B、从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止C、从装货港仓库至卸货港仓库D、从发货人的工厂仓库至收货人的仓库11、保险委付适用的场合是保险标的（）。
A、部分损失B、实际全损C、共同海损D、推定全损12、某海事法院根据当事人甲进出口公司的请求，对承运其进口货物的乙海运公司所属的某船舶的航海日志予以复制。
这一强制措施属于（）。
A、简易程序B、督促程序C、海事证据保全D、海事强制令13、甲、乙、丙、丁共有一海船，甲占该船70％份额。
现甲欲将该船作抵押向某银行贷款500万元。
如各共有人事先对此未作约定，则甲的抵押行为：（）。
A．无须经任何人同意 B．须经乙、丙、丁一致同意C．须经乙、丙、丁中份额最大的一人同意 D．须经乙、丙、丁中的两人同意14、韩国籍船长某甲向我国某海事法院申请扣押停靠在我国某港口的拖欠其工资的巴拿马籍某海运公司A轮以行使船舶优先权。
受理案件的海事法院审理该案应适用（）。
A、国际惯例B、韩国法律C、巴拿马法律D、中国法律15、有关船舶租用合同的请求权，自知道或者应当知道权利被侵害之日起计算，时效期间为（）A、一年B、二年C、三年D、六年二、多项选择题（每小题2分，共10分）1、下列海事请求中具有船舶优先权的有（）。
A、救助款项的给付请求B、船舶修理费的支付请求C、船员工资的支付请求D、贷款银行的还款请求E、收货人的货损的赔偿请求2、以下关于共同海损的表述，正确的有（）。
A、为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用，可以作为代替费用列入共同海损B、船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损C、共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊D、未申报的货物或者谎报的货物，不应参加共同海损分摊E、载货船舶有意搁浅所造成的船货损失可以列入共同海损3、依据提单收货人抬头的记载不同，提单可以分为A、清洁提单B、收货待运提单C、不记名提单D、记名提单E、指示提单4、《海牙规则》规定，承运人对责任期间内的货损可以免责的原因有（）。
A、船舶不适航B、货物的固有缺陷C、标志不清或不当D、罢工E、战争5、以下关于船舶拖航的表述，符合我国《海商法》规定的有（）。
A、海上拖航合同应当书面订立B、在港区内对船舶提供的拖轮服务不适用《海商法》C、承拖方在起拖前和起拖当时，应当谨慎处理，使拖轮处于适航、适拖状态D、被拖方未按照约定支付拖航费和其他合理费用的，承拖方对被拖物有留置权E、由于承拖方或者被拖方的过失，造成第三人财产损失的，承拖方和被拖方按照过失程度比例对第三人负赔偿责任三、名词解释（每小题3分，共15分）1、海上拖航合同2、海难救助3、海事赔偿责任限制4、船舶碰撞5、定期租船合同四、简答题（每小题6分，共24分）1、简述我国《海商法》中船舶的含义。
2、船舶优先权消灭的原因有哪些？3、简述共同海损的构成要件。
4、我国《海商法》关于海上货物运费的支付问题是如何规定的？五、论述题（本题14分）论述船舶优先权的法律性质和特点六、案例分析题（本大题共2个案例，案例一分值为8分，案例二分值为14分，共计22分）1、中国籍A海轮在从釜山到上海的航行途中与日本籍B海轮在公海发生碰撞，事故导致A 船受损10万美元，B轮未受损。
A轮所属海运公司向上海海事法院申请扣押了停泊在上海港的B轮并对其所有人提起损害赔偿诉讼。
根据上述案情，回答下列问题：（1）上海海事法院对本案管辖权的依据何在？（2）上海海事法院应该依据何种法律适用规则处理本案？（3）设若本案双方过错程度无法判定，双方各自承担的赔偿金额为多少？为什么？（4）上海海事法院应在多长期限内审结本案？2、北京某贸易公司以FOB价格从德国某公司进口价值150万美元的货物。
贸易公司向中国人民保险公司北京分公司为该批货物投保了平安险。
上海某海运公司A海轮载运该批货物。
提单中约定按照中华人民共和国的法律处理提单纠纷。
A海轮在由汉堡港驶往天津港途中因为遭遇极端恶劣气候造成船舶故障和货物湿损，船长遂组织船员自救，并前往就近的新加坡某港口避难和修理。
经清点，恶劣气候造成货物湿损3万美元；在自救过程中被迫抛弃5千美元货物；有关避难港的费用4万美元。
船舶抵达天津港后船货双方为有关损失和费用的赔偿和分摊发生争执。
根据上述案情，回答下列问题：（1）本案收货人如主张货损的赔偿请求，应该向我国哪个海事法院起诉？（2）法院应该适用何种法律处理本案所涉海上货物运输合同纠纷？（3）本案中所出现的海损包括货损3万美元、抛弃5千美元货物和避难港的费用4万美元，可以列为共同海损的有哪些?（4）承运人是否应承担3万美元湿损货物的赔偿责任？为什么?（5）若收货人直接向保险公司提出请求赔偿A轮湿损以及货物的共同海损分摊，保险公司应否理赔？为什么？海商法模拟试题参考答案一、单项选择题B AC A CD B C A B D C A D B二、多项选择题AC AD ABCD CD ABD三、名词解释1、海上拖航合同，是指承拖方用拖轮将被拖物经海路从一地拖至另一地，而由被拖方支付拖航费的合同。
2、海难救助，是指在海上或者与海相通的可航水域，对遇险的船舶和其他财产进行的救助。
3、海事赔偿责任限制，是指作为责任人的船舶所有人、救助人等在发生重大海损事故以后，依据法律的规定将自己的赔偿责任限制在一定限度之内的法律制度。
4、船舶碰撞，是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。
5、定期租船合同，是指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用，并支付租金的合同。
四、简答题1、我国《海商法》中船舶的含义：是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。
船舶包括属具。
2、船舶优先权消灭的原因有：（1）船舶优先权的时效届满。
（2）船舶经法院强制出售。
（3）船舶灭失。
（4）船舶优先权自法院应船舶受让人申请予以公告之日起满60日不行使。
（5）船舶优先权担保的海事请求的实现。
3、共同海损构成要件包括：（1）同一海上航程中的财产遭遇共同危险；（2）共同海损措施必须是有意（1分）和合理的；（3）共同海损措施所造成的牺牲和支付的费用是直接和特殊的。
（4）共同海损措施必须最终有效果。
29、托运人应当按照约定向承运人支付运费。
托运人与承运人可以约定运费由收货人支付；但是，此项约定应当在运输单证中载明。
五、论述题本题分三个层次作答，即概念、法律性质和法律特征。
答案要点和评分标准如下：（1）船舶优先权的概念：船舶优先权是指海事请求人依照法律的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求权的船舶具有优先受偿的权利（3分）（2）船舶优先权的法律性质是船舶的担保物权。
（3分）（3）船舶优先权的法律特点。
（以下特点任选4个特点做答，每一点2分）第一，法定性，即船舶优先权是一种法定的担保物权。
船舶优先权直接产生于法律的规定，而不是由当事人合意而产生，在这一点上船舶优先权不同于船舶抵押权。
第二，依附性，即船舶优先权具有随船转移，不受船舶转让影响的特征。
第三，秘密性，即船舶优先权不需登记，不以占有为条件。
第四，强制性，即船舶优先权的行使须经过强制性的司法程序。
第五，优先性，即船舶优先权在有关船舶的担保物权中具有最为优先受偿的权利。
第六，时效性，即船舶优先权有时效限制。
船舶优先权的时效为1年，自优先权产生之日起计算。
六、案例分析题1、（1）上海海事法院为船舶扣押地法院对该案有管辖权。
（2）依据法院地法，即中国《海商法》处理本案。
（3）5万美元。
理由：过失程度的比例无法判定的，船舶碰撞各方平均负赔偿责任。
（4）一年。
2、（1）应该向目的港的天津海事法院起诉。
（2）依据提单的规定适用中国《海商法》处理本案。
（3）可以列为共同海损的有抛弃货物5千美元和避难港费用4万美元。
（4）承运人不承担3万美元湿损货物的赔偿责任。
理由：恶劣气候造成船舶货物湿损，承运人依法可以免责。
（5）保险公司对于3万美元湿损货物不应该理赔，因为属于平安险除外责任；保险公司对于货物的共同海损分摊应该理赔，因为属于平安险责任范围内。
海商法模拟试题二一、单项选择题（每小题1分，共 15分）1. 我国《海商法》中赔偿责任限额采用的计算单位是（）。
A. 特别提款权B. 金法郎C.英镑D.欧元2. 劳氏救助合同格式是国际海运业使用最广泛的一种标准合同。
它所遵循的原则是（）。
A.无效果有报酬B.无效果无报酬C.有效果无报酬D.没有相应规定3. 下列有关我国对外籍船舶管理的说法正确的是（）。
A.外籍船舶应在到达我国港口前12小时，将准确到港时间通过代理人报告当地港务监督机关。
B.外籍船舶如处于不适航状态，港务监督机关有权禁止其出港或命令其停航、改航或返航。
C.外籍船舶在进港前可选择是否需要引航D.对外籍船舶文件及航行等安全事项的检查，由边防检查机关负责。