海商法试题及几个重要知识点
海商法期末考试重点整理
一、海商法的定义我国《海商法》将海商法定义为“调整海上运输关系、船舶关系”的法律规范的总称。
二、海商法的调整对象广义的海商法既调整平等主体之间的横向海上运输关系、船舶关系，又调整非平等主体之间的海上运输关系、船舶关系。
狭义的海商法则主要调整平等主体之间的海上运输关系、船舶关系，不调整纵向隶属关系。
三、船舶的定义广义上的船舶是指通常意义上的船舶，即凡是具有一定构造，能在水上航行的工具，均可称为船舶，其基本特征是可以作为水上航行工具或装置。
狭义的船舶是指法律法规中定义的船舶.我国海商法对船舶的定义：本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和２０总吨以下的小型船艇除外。
前款所称船舶，包括船舶属具.四、船舶优先权的范围我国海商法的规定,第二十二条：（一）船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求;(二）在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；（三)船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；（四）海难救助的救助款项的给付请求;（五）船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。
至于因行使船舶优先权产生的诉讼费用，保存、拍卖船舶和分配船舶价款产生的费用，以及为海事请求人的共同利益而支付的其他费用，应当从船舶拍卖所得价款中先行拨付。
五、船舶优先权的受偿顺序本法第二十二条第一款所列各项海事请求，依照顺序受偿。
但是，第(四）项海事请求，后于第（一）项至第（三)项发生的,应当先于第（一)项至第（三）项受偿.本法第二十二条第一款第(一)、（二)、（三）、(五）项中有两个以上海事请求的，不分先后，同时受偿;不足受偿的，按照比例受偿.第（四）项中有两个以上海事请求的，后发生的先受偿。
根据这一规定，第22条所列5项海事请求应当依照法定顺序受偿，而这个顺序正是基于一定的公共政策设定的。
对于海难救助款项请求权，应适用倒序原则确定受偿顺序,即如果海难救助款项请求权后于前三项请求权发生，则先受偿，并且如果存在两个海难救助款项请求权的，后发生的同样先受偿.海难救助款项请求权之外的其他四种海事请求,如果同一顺序中同时存在两个以上海事请求的，则其地位平等，同时受偿，船舶价款不足清偿的,则按照比例受偿.六、船舶优先权的概念根据我国海商法第二十一条：船舶优先权，是指海事请求人依照本法第二十二条的规定,向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。
海商法考试
海商法一，名词解释：1. 提单：用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证2. 船舶碰撞：船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故，或者虽然实际上没有同其他船舶发生接触，但因操纵不当或者不遵守航行规章，致使其他船舶以及船上的人员、货物或者其他财产遭受损失的，也适用船舶碰撞的规定。
3. 海难救助：对遭遇海难的船舶、货物和客货运费的全部或部分，由外来力量对其进行救助的行为，而不论这种行为发生在任何水域。
4. 共同海损：在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意而合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度5. 定期租船合同：船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途适用，并支付租金的合同二，判断并改错：1，我国实行两元海运承运人责任制度，内河航运适用《合同法》，过失责任制度；国际海上货物运输适用《海商法》，不完全过时责任制正确2，大概是船舶碰撞的意思( xx 算是海商法意义上的船舶碰撞吗？) “船舶” ,是指本法第三条所称的船舶和与其发生救助关系的任何其他非用于军事的或者政府公务的船艇｡我国海商法第 165 条规定：船舶碰撞是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成的损害的事故。
3，提单中的“并入条款”受航次租船合同的约束错误。
只有并入条款清晰明确地提及并入仲裁条款时它才能并入提单，租船合同的措辞原则上不影响并入条款的效力。
4，共同海损应该按照“北京理算规则”计算(责任和损失的依据)正确。
5，救助报酬的多少确定规则(在获救财产价值和 xx 之间)救助报酬不得超过船舶和其他财产的获救价值。
即获救后的估计价值或实际出卖的收入，扣除有关税款和海关、检疫、检验费用以及进行卸载、保管、估价、出卖而产生的费用后的价值。
6，无法查明原因的船舶碰撞，碰撞各方平均负赔偿责任错误。
海商法试题及几个重要知识点
海商法试题及几个重要知识点海商法模拟复习题1一、判断对错1.提单就是海上货物运输的合同。
（）2.1978年“汉堡规则”彻底废除了“航海过失免责条款”，但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失，由托运人负举证责任。
（）3.我国《海商法》海上旅客运输合同一章中的承运人的责任限额不适用于中华人民共和国港口之间的海上旅客运输。
（）4.根据我国《海商法》，海上拖航过程中，由于承拖方或者被拖方的过失，造成第三人财产损失的，承拖方和被拖方负连带赔偿责任。
（）5.为充分体现鼓励救助的宗旨，在救助过程中，若由于救助方的过失导致了被救助方财产的损失，救助方可以免除责任。
（）6.只有作为共同海损行为直接后果的那些损失和费用，才可以列入共同海损受偿。
（）7.《国际油污损害民事责任公约》和《1971年设立国际油污损害赔偿基金国际公约》解决了船舶燃油污染问题。
（）8.救助报酬请求属于我国《海商法》规定的海事赔偿责任限制中的限制性债权。
（）9.我国《海商法》下，多式联运经营人的责任采用的是一种经修正的统一责任制。
（）10. 保险标的发生推定全损，保险人按照全损赔偿的前提是接受被保险人的委付。
（）二、名词解释1、滞期费2、船舶留置权3、特别补偿4、共同海损5、国际航运惯例三、单项选择题1、我国《海商法》中规定的船舶优先权担保的海事请求项目不包括（）：A 船员工资请求B 引航费交付请求C 救助报酬请求D 燃油费用请求2、倒签提单是：（）A.承运人在接收货物之前签发的提单B.提单上记载的时间早于实际签发日期的提单C.承运人已经接受货物但尚未将货物装上船时签发的提单D.以上说法均不对3、BALTIME是( )合同中的一种标准格式A. 航次租船B. 定期租船C.光船租船D. 提单4、两船碰撞，引起一船所载货物的灭失的损失额应按货物的（）计算。
A. 装船时的价值B. 装船时的价值+运费C. 目的地的价值D. 装船时的价值+运费+保险费5、依据中国《海商法》，下面关于涉外海事关系的法律适用的说法正确的是：（）A. 船舶所有权的取得、转让和消灭，适用合同当事人选择适用的法律，合同当事人没有选择，适用与合同有最密切联系的国家的法律B. 船舶碰撞的损害赔偿适用双方当事人选择适用的法律C. 国际条约优先适用，但中华人民共和国声明保留的条款除外D. 以上均对6、根据船舶污染损害赔偿国际公约的规定，如经证明，船舶污染损害是由于船舶所有人的（）所造成的，则船舶所有人丧失责任限制的权利。
海商法期末复习
海商法期末复习第一篇：海商法期末复习海商法期末复习一、重要概念1、提单。
是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
2、航次租船合同。
是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同。
3、船舶优先权。
是指海事请求人依照海商法规定的特定事由，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。
4、共同海损（general average)。
是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意而合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由受益各方按照比例分摊的法律制度。
5、滞期费。
是指非由于出租人应负责的原因，承租人因未能在规定的装卸期限内完成货物装卸作业，对因此产生的船舶延误而向出租人支付的款项。
6、定期租赁合同。
是指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用，并支付租金的合同。
7、船舶。
作为船舶物权客体的船舶，取决于我国《海商法》的规定，是指海船和其他海上移动装臵，但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。
8、船舶责任限制。
是指在发生重大海损事故时，作为责任人的船舶所有人、经营人和承租人等，可根据法律的规定，将自己的赔偿责任限制在一定范围内的法律制度。
9、海难救助。
是指对遭遇海难的船舶、货物和客货运费的全部或部分，由外来力量对其进行救助的行为，而不论这种行为发生在任何水域。
10、船舶抵押权。
是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖，并从卖得的价款中优先受偿的权利。
二、一般问题1、承运人的主要义务。
我国《海商法》关于承运人义务的规定，遵循了以《海牙-维斯比规则》为基础，适当吸收《汉堡规则》中比较合理成熟的内容和原则。
海商法期末考试题及答案
海商法期末考试题及答案一、单选题（每题1分，共10分）1. 海商法中，关于船舶的定义是什么？A. 任何能在水中移动的船只B. 任何用于商业运输的船只C. 任何用于国际贸易的船只D. 任何用于海上运输的船只答案：D2. 根据海商法，船舶的国籍是如何确定的？A. 根据船舶的注册地B. 根据船舶的建造地C. 根据船舶的所有权D. 根据船舶的运营地答案：A3. 海商法中，海事责任限制的基本原则是什么？A. 责任无限B. 责任有限C. 责任根据损失大小确定D. 责任根据船舶价值确定答案：B4. 下列哪项不是海商法中规定的船舶保险类型？A. 船舶保险B. 货物保险C. 人身保险D. 船舶抵押保险答案：C5. 根据海商法，船舶碰撞责任的划分原则是什么？A. 根据船舶的吨位B. 根据船舶的国籍C. 根据船舶的航行状态D. 根据船舶的所有权答案：C6. 海商法中，海上货物运输合同的当事人有哪些？A. 托运人和承运人B. 托运人和收货人C. 承运人和收货人D. 托运人、承运人和收货人答案：A7. 海商法规定，船舶的哪些行为需要取得许可？A. 航行B. 停泊C. 装卸货物D. 所有上述行为答案：D8. 海商法中，船舶的所有权转移需要满足哪些条件？A. 交付B. 支付C. 注册D. 交付和注册答案：D9. 根据海商法，哪些情况下船舶可以被扣押？A. 船舶发生事故B. 船舶欠款未还C. 船舶违反规定D. 所有上述情况答案：B10. 海商法中，船舶的登记制度包括哪些内容？A. 船舶的所有权登记B. 船舶的国籍登记C. 船舶的吨位登记D. 所有上述内容答案：D二、多选题（每题2分，共10分）11. 海商法中，船舶的航行权包括哪些？A. 自由航行权B. 优先通行权C. 航行限制权D. 航行安全权答案：A、B、D12. 海商法规定，船舶的哪些行为需要遵守国际公约？A. 船舶的排放B. 船舶的救助C. 船舶的碰撞D. 船舶的航行答案：A、B、C、D13. 海上货物运输合同中，承运人的责任包括哪些？A. 货物的运输B. 货物的保管C. 货物的交付D. 货物的保险答案：A、B、C14. 海商法中，船舶的所有权转移需要哪些程序？A. 交付B. 支付C. 注册D. 公告答案：A、C、D15. 海商法中，船舶的扣押条件包括哪些？A. 船舶欠款未还B. 船舶发生事故C. 船舶违反规定D. 船舶的所有权转移答案：A、B、C三、判断题（每题1分，共10分）16. 海商法规定，船舶的国籍由船舶的注册地决定。
海商法复习重点.doc
2013年7月海商法复习点梳理题型:、单选（1分*20）--多选（2分*5）\、判断分析题（4分*4）四、简答题（6分*4）五、论述题（15分）六、案例题（15分）第一章：绪论1、海商法的调整对象P32、海商法的特点p43、海商法的形式（渊源）p64、海事法律规范的效力（空间、时间、对人）pl35、船舶的含义（排除部分）P196、海商法萌芽时期……罗得法P217、海商法中世纪的代表p21第二章：船舶物权1、船舶物权的特点p272、船舶所有权的公示方法（登记非生效要件，是对抗要件）p353、船舶的优先性p544、船舶的优先权（优先顺序）F22条p605、船舶优先权消灭的原因（4种）p626、船舶留置权的消灭原因p697、效力优先：船舶优先权（F22）＞留置权〉抵押权〉债权第四章：海上货物运输合同（重点，分值：20分…-30分）1、海上货物运输合同的种类p942、海上货物运输合同当事人的主要权利和义务（承运人的义务、责任、免责, 结合提单，提单下的承运人的义务、责任和免责，公约的规定）预测为案例题p993、F47条的规定：承运人谨慎处理使船舶适航的时间P102根据《海牙规则》，管船过失、义务仅发生在开船之前和开船当时，在运输中的管船过失（eg：因速度过快，导致船舶碰撞），此时承运人免责。
（不完全过失责任）根据《汉堡规则》，出现上述情况时，承运人承担责任（完全过失责任/推定过失责任）4、承运人的免责中的火灾免责，但是由于承运人本人的过失所造成的除外，根据《汉堡规则》，由于火灾带来的免责，由承运人负举证责任。
P1125、提单的概念和作用P1276、提单的种类P1317、海运单的特点：收货人为记名的收货人，不具有可流通性。
P1498、《海牙规则》pl569、《汉堡规则》对《海牙规则》的修改pl66承运人责任的归责原则（不完全过错责任原则…-完全过错责任原则）承运人的责任期间（港到港）包含的效力P17110、航次租船合同的概念及特点P19511、国际货物多式联运单的作用p21212、国际货物多式联运经营人的责任形式P213第六章：船舶租用合同1、船舶租用合同包括船舶定期租船合同和光船租赁合同P2352、定期租船合同的概念和特点P2363、光船租赁合同的概念和特点p251第八章：船舶碰撞（重点）1、船舶碰撞的构成要件（分有接触和无接触）P2672、船舶碰撞的种类p2693、过失的确定原则（一般原则和特殊原则）p2784、船舶碰撞损害赔偿的基本原则（过失责任原则）VS油污损害赔偿（严格责任原则）p282第九章：海难救助1、海难救助的形式p2912、海难救助成立的要件p2933、救助报酬（救助报酬金额不得超过获救财产的价值）：无效果无报酬原则（合同救助中），有例外：在油污损害赔偿中不采用这一原则，采用特别补偿制度。
海商法考试重点
海商法考试重点1、海商法概念调整特定的海上运输关系和船舶关系的法律规范的总称。
2、海商法的调整对象（1）海上运输中发生的特定社会关系（2）海上侵权关系（3）海上特殊风险产生的社会关系3、船舶的概念是指海船和其他海上移动试装置，但是用于军事的、政府公务的和总吨在20吨以下的小型船艇除外。
4、船舶物权的特点（1）特别法物权性（2）客体的单一性（3）公示方式的特殊性（4）优先顺序的多重性5、船舶所有权的取得：购买、接受赠与、接受保险委托6、船舶抵押权的消灭的原因（1）因债权消灭的消灭（2）因行使而消灭（3）因抵押船舶被法院拍卖二消灭7、船舶优先权的概念是海上法赋予某些法定的海事债权人的一种特权。
8、船舶优先权的法律特征（1）以法定的特殊海事债权人为权利主体（2）以当事船舶为客体（3）具有从属性（4）不以协议、登记或占有为成立要件（5）具有优先受偿的内容，并且优先受偿位次很高（6）具有独立的时效，并以法院拍卖而消失（7）须通过法院扣押船舶的程序行使。
（8）具有追及当事船舶的效力9、船舶优先权的性质它是一种实体权利，而且是一种以船舶为客体的物权，即担保物权的一种。
10、船舶留置权的性质是一种法定担保物权，具有从属性、不可分性、二次效力的特征。
11、船舶留置权的消灭（1）因物权消灭而消灭（2）因所担保的债权消灭而消灭（3）因利益人接受另行提供的担保而消灭（4）因丧失对船舶的占有而消灭（5）因延展造船费或修船费的用的清偿期而灭失。
12、国际海上货物运输合同当事人主要利益和义务承运人义务：（1）谨慎处理使船舶适航（2）妥善和谨慎地保管货物（3）船舶禁止不合理绕航（4）在约定时间内和卸货港交付货物承运人利益：（1）运费、亏舱费、滞期费及其其他费用的请求权（2）货物留置权（3）承运人的免责：①驾驶船舶的过失免责和管理船舶过失免责，即航海过失免责。
②火灾免责，但是是由承运人本人的过失的除外。
③天灾，海上或者其他可航运水域的危险或者意外事故。
海商法试题
一、单项选择题1.下列那些船舶属于我国海商法的调整范围（ a ）。
A 50总吨海上机动船舶B 军舰C 政府公务船舶D 15总吨海上非机动船舶2.下列不属于船舶担保物权的是（ c ）。
A 船舶优先权B 船舶抵押权C 船舶所有权D 船舶留置权二、多项选择题1.根据我国《船舶登记条例》，船舶登记主要有（ ABCDE ）。
A 船舶所有权登记B 船舶抵押权登记C 光船租赁登记D 船舶变更登记E 船舶注销登记2.船舶所有权的范围包括（ ABC ）。
A 船体B 船舶设备C 船舶属具D 船上的粮食E 船上的伙食3.关于船舶物权的国际公约有（ ABC ）。
A 《1962年统一船舶优先权和抵押权某些法律规定的国际公约》B 《1967年统一船舶优先权和抵押权若干法律规定的国际公约》C 《1993年船舶优先权和抵押权国际公约》D 《船舶所有权国际公约》E 《船舶抵押权国际公约》4.有权设定船舶抵押权的是（ ADE ）。
A 船舶所有人B 船东雇佣人C 船长D 船东代理人E 船舶共有人三、名词解释1.船舶2.船舶国籍3.船舶所有权4.船舶优先权：海事请求人依照法律规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。
5.船舶抵押权: 船舶抵押权指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿的权利。
6.船舶留置权：船舶留置权是制造船人、修船人在合同另一方未履行合同时，可以留之所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。
7.船员船员有广义和狭义之分，广义的船员是指包括船长在内的船上所有任职人员；狭义的船员则不包括船长，仅指与船舶所有人签订船员雇佣协议的人。
四、简答题1.构成我国海商法上的船舶必须具备那些要件？（1）它必须是拥有航行设备的建造物，即必须具备船舶的共同属性。
（2）它必须能供航行之用，以移动为目的。
（3）船舶只有在海上及与海相通的水面或水中航行的，才能受海商法调整。
海商法期末考试重点
海商法期末考试重点东财海商法期末考试重点一．承运人和实际承运人制度概念：1.承运人是指本人或委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同。
2.实际承运人是指接受承运人委托，从事货物运输或部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。
二者的义务（最低义务的承担）：1.适航——在船舶开航前和开航当时，应当：1）谨慎处理，使船舶处于适航状态2）妥善配备船员、装备船舶和配备供应品3）使载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物2.管货——应当妥善谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物3.按规定航线航行——应当按照约定或习惯或地理上的航线将货物运往卸货港【除船舶在海上为救助或者企图救助人命或财产】4.交货——根据托运人的要求签发提单，并在目的地港向提单指定的收货人凭提单交付货物二者之间的责任承担：1.连带责任制：承运人对全部运输负责，实际承运人对自己履行运输的部分负责；都有责任的，应当在此项责任范围内负连带责任2.分段责任制：在货物运输合同中已经明确约定特定货物运输由特定实际承运人进行，并约定承运人不负责任。
应当符合四个条件：1)提单上指定了实际承运人；2)指定了实际承运人履行的具体货物运输部分；3)货物的灭失、毁损或迟延交付发生在该实际承运人掌管货物期间；4)合同规定承运人对此种损失可以免责3.追偿权：其相互之间分别享有追偿权二．航次租船合同的主要条款1.提单并入条款：95条对按照航次租船合同运输的货物签发的提单，提单持有人不是承租人的，承运人与该提单持有人之间的权利、义务关系适用提单的约定【除提单中载明适用航次租船合同条款的，适用该航次租船合同的条款】2.质询条款：97条出租人在约定的受载期限内未能提供船舶的，承租人有权解除合同。
但是，出租人将船舶延误情况和船舶预期抵达装货港的日期通知承租人的，承租人应当自收到通知时起四十八小时内，将是否解除合同的决定通知出租人。
因出租人过失延误提供船舶致使承租人遭受损失的，出租人应当负赔偿责任。
海商法复习资料整理(标记版)
第一章海商法概述海商法的调整范围甲商人有一批大米销售给美国的乙商人，甲将这批大米交由丙船公司承运，并向丁保险公司为该批货物投了保险，装载着该批大米的A 船在由上海开往纽约的途中搁浅，被B船拖带至安全区域，救助过程中为减轻船的重量抛弃了1吨大米到海里，A船脱险后继续航行，途中又与C船发生碰撞，1吨大米跌落海里， A船与C船俱受损，并导致C船上部分人员伤亡。
问题：1、乙商人凭提单提货时发现货物短少了2吨，该损失该由谁来承担？2、A船和C船的损失以及C船上的人员伤亡该由谁来承担？3、支付给B船船员和所有人的救助报酬该由谁来承担？《海商法》第一条为了调整海上运输关系、船舶关系，维护当事人各方的合法权益，促进海上运输和经济贸易的发展，制定本法。
内容一：海上运输关系海上货物运输合同关系、海上旅客运输合同关系、船舶租用合同、海上拖航合同、船舶碰撞、海难救助、共同海损、海上保险合同、海事赔偿责任限制内容二：与船舶有关的特定社会关系船舶所有权关系、船舶抵押权关系、船舶优先权关系海商法的适用范围下列哪些案件可以适用海商法：A 在青岛沿海海面，某市公安部门在利用某远洋运输公司的海船执行抓捕行动时，与另一艘海船发生碰撞。
B 太湖水域两艘运粮船发生碰撞。
C 长江流域一海船搁浅被另一艘船舶救助。
D 从武汉到上海的旅客运输过程中发生人员伤亡。
E从武汉到上海的货物运输过程中发生货损。
F从上海到纽约的货物运输过程中发生货损。
一、适用的船舶《海商法》第三条本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和２０总吨以下的小型船艇除外。
前款所称船舶，包括船舶属具。
1、形态：包括海船和海上移动式装置（具有海上航行能力、可以移动的构造物）2、构造：合成物，包括船体、船机以及船舶属具3、用途：仅限于商业目的的船舶4、规模：不适用于20总吨以下的船舶二、适用的水域1、海上：领海和内海。
2、与海相通的可航水域：一端或两端连接海洋并且可用于船舶航行的江河水域。
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一、海商法的定义我国《海商法》将海商法定义为“调整海上运输关系、船舶关系”的法律规范的总称。
二、海商法的调整对象广义的海商法既调整平等主体之间的横向海上运输关系、船舶关系，又调整非平等主体之间的海上运输关系、船舶关系。
狭义的海商法则主要调整平等主体之间的海上运输关系、船舶关系，不调整纵向隶属关系。
三、船舶的定义广义上的船舶是指通常意义上的船舶，即凡是具有一定构造，能在水上航行的工具，均可称为船舶，其基本特征是可以作为水上航行工具或装置。
狭义的船舶是指法律法规中定义的船舶。
我国海商法对船舶的定义：本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和２０总吨以下的小型船艇除外。
前款所称船舶，包括船舶属具。
四、船舶优先权的范围我国海商法的规定，第二十二条：（一）船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；（二）在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；（三）船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；（四）海难救助的救助款项的给付请求；（五）船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。
至于因行使船舶优先权产生的诉讼费用，保存、拍卖船舶和分配船舶价款产生的费用，以及为海事请求人的共同利益而支付的其他费用，应当从船舶拍卖所得价款中先行拨付。
五、船舶优先权的受偿顺序本法第二十二条第一款所列各项海事请求，依照顺序受偿。
但是，第（四）项海事请求，后于第（一）项至第（三）项发生的，应当先于第（一）项至第（三）项受偿。
本法第二十二条第一款第（一）、（二）、（三）、（五）项中有两个以上海事请求的，不分先后，同时受偿；不足受偿的，按照比例受偿。
第（四）项中有两个以上海事请求的，后发生的先受偿。
根据这一规定，第22条所列5项海事请求应当依照法定顺序受偿，而这个顺序正是基于一定的公共政策设定的。
对于海难救助款项请求权，应适用倒序原则确定受偿顺序，即如果海难救助款项请求权后于前三项请求权发生，则先受偿，并且如果存在两个海难救助款项请求权的，后发生的同样先受偿。
海商法——复习要点
第1章绪论（2个）1.海商法的概念及特点海商法是调整海上运输关系、船舶关系的法律规定的总称海商法的特点:○1涉外性:我国《海商法》中的海上货物运输合同，其承运人的责任基础只适用于国际海上货物运输，而不适用于本国沿海和内河的货物运输○2技术性:涉及到船舶、船员、航海、货物运输和管理等专业和技术○3特殊性:海上运输及其海上业务活动具有明显的特殊风险我国海商法性质：是一部狭义的海商法，是民法的特别法2.海商法的形式：国内立法（主要）、国际条约、国际航运惯例第2章船舶物权（12个）1.船舶的组成部分包括船体、船机和属具海商法规定：船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外2.船舶的性质：○1船舶是物，但有时做拟人处理○2船舶是动产，但按不动产来出来○3船舶是不可分物，但各部分具有独立的功能和价值3.船舶物权是作为民法特别法的海商法所规定的以船舶为客体的物权船舶物权的种类：○1船舶所有权○2船舶抵押权○3船舶优先权○4船舶留置权4.船舶所有权（抵押权）公示方法：以登记，公示的效力：未经登记，不得对抗第三人：即在发生船舶所有权的取得、转让和消灭时，如果没有完成相应的登记，则仅在当事人双方之间发生船舶所有权变动的法律效果。
而对善意的第三人，则不发生船舶所有权变动的法律效果5.船舶担保物权包括船舶抵押权、船舶优先权、船舶留置权受偿的先后顺序：船舶优先权＞船舶留置权＞船舶抵押权6.船舶所有权的积极权能包括：○1占有权能：船舶所有权人对船舶享有的把握或控制的权利○2使用权能：船舶所有人对于船舶按其性能或用途进行事实上的运用的权利○3收益权能（最看重）：利用船舶而获取一定经济利益的权利○4处分权能：船舶所有人依法对船舶进行处置，从而决定船舶命运的权利7.船舶所有权的取得方式包括○1原始取得：公法上的没收、征收、捕获等；私法上的建造和订造（与船舶转让无关）○2继受取得：（二手船）购买、接受赠与、接受保险委付等（以船舶转让为基础）8.船舶所有权的灭失情况：○1公法上的没收、征用、捕获等○2船舶灭失，包括沉没、失踪、拆解等○3船舶转让，包括赠与、出售及保险委付○4船舶被法院拍卖9.船舶抵押权的特点：○1从属性：包括存在上的从属性、处分上的从属性、消灭上的从属性○2不可分性：指船舶抵押权行使的不可分性。
海商法练习题
第一章绪论一、单项选择题1、世界上第一部航海习惯法是〔 A 〕。
A、《罗得海法》B、《巴西利亚法典》C、《海事条例》D、《哈特法》2、欧洲第一部综合性海事法典是1861 年法国路易十四公布的〔 C 〕。
A 、《提单法》B、《商船法》C、《海事条例》D、《哈特法》3、《中华人民共和国海商法》自〔 C 〕起施行。
A、1992、6、5B、1992、11、7C、1993、7、1D、2023、7、1二、多项选择题1、中世纪海商法的三大基石是〔BDC 〕。
A 《罗得海法》B《奥列隆惯例集》C《海事裁判例》D 《维斯比海法》E《海上货物运输法》2、海商法的调整对象为〔BC 〕。
A 内河运输中发生的法律关系B 海上运输中发生的法律关系C 与船舶有关的法律关系D 与海运有关的商事关系E 与政府公用船舶有关的法律关系三、名词解释海商法四、简答题1、海商法的调整对象有哪些？2、海商法的法律渊源有哪些？五、论述题试论述海商法的性质参考答案：三、海商法有广义概念和狭义概念。
广义的海商法是指一国的海运和海事立法的总称。
其内容包括：海商法典、调整海商或海事等民商关系的单行法规、航运业治理〔包括海商企业治理、船舶治理和船员治理等〕以及港口、水域和航道治理方面的行政法规。
狭义的海商法通常指一国的海商法典，即调整海上运输关系和船舶关系的规章和制度的总称。
依据我国《海商法》的规定，海商法是调整海上运输关系和船舶关系的法律标准的总称。
四、1、海商法的调整对有海上运输中发生的法律关系和与船舶有关的法律关系。
2、海商法的法律渊源主要包括：国内法规、国际公约、国际惯例、判例。
五、关于海商法的性质，即法律属性，主要有以下几种观点：海商法里属于民法。
有些学者认为海商法隶属于民法，持这种观点的人认为，海商法是民法的特别法。
它所调整的法律关系，大多属于民事法律关系，海商法调整的法律关系的性质打算了它属于民事法律范畴。
海商法属于商法。
国际上实行民商分立的国家，一般把海商法归入商法典，将其理解为海运领域里的特别商法。
海商法复习资料整理(标记版)
第一章海商法概述海商法的调整围甲商人有一批大米销售给美国的乙商人，甲将这批大米交由丙船公司承运，并向丁保险公司为该批货物投了保险，装载着该批大米的A 船在由开往纽约的途中搁浅，被B船拖带至安全区域，救助过程中为减轻船的重量抛弃了1吨大米到海里，A船脱险后继续航行，途中又与C船发生碰撞，1吨大米跌落海里， A船与C船俱受损，并导致C船上部分人员伤亡。
问题：1、乙商人凭提单提货时发现货物短少了2吨，该损失该由谁来承担？2、A船和C船的损失以及C船上的人员伤亡该由谁来承担？3、支付给B船船员和所有人的救助报酬该由谁来承担？《海商法》第一条为了调整海上运输关系、船舶关系，维护当事人各方的合法权益，促进海上运输和经济贸易的发展，制定本法。
容一：海上运输关系海上货物运输合同关系、海上旅客运输合同关系、船舶租用合同、海上拖航合同、船舶碰撞、海难救助、共同海损、海上保险合同、海事赔偿责任限制容二：与船舶有关的特定社会关系船舶所有权关系、船舶抵押权关系、船舶优先权关系海商法的适用围下列哪些案件可以适用海商法：A 在沿海海面，某市公安部门在利用某远洋运输公司的海船执行抓捕行动时，与另一艘海船发生碰撞。
B 太湖水域两艘运粮船发生碰撞。
C 长江流域一海船搁浅被另一艘船舶救助。
D 从到的旅客运输过程中发生人员伤亡。
E从到的货物运输过程中发生货损。
F从到纽约的货物运输过程中发生货损。
一、适用的船舶《海商法》第三条本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和２０总吨以下的小型船艇除外。
前款所称船舶，包括船舶属具。
1、形态：包括海船和海上移动式装置（具有海上航行能力、可以移动的构造物）2、构造：合成物，包括船体、船机以及船舶属具3、用途：仅限于商业目的的船舶4、规模：不适用于20总吨以下的船舶二、适用的水域1、海上：领海和海。
2、与海相通的可航水域：一端或两端连接海洋并且可用于船舶航行的江河水域。
(经典总结)中国政法大学海商法复习题与答案
绪论一、单项选择题（在备选答案中有一项是正确的，将其选出并将标号写在括号之）1，关于我国海商法典的性质，下列哪个说法是不正确的（）。
A 海商法是民法特别法B 海商法的规定与民法相冲突时，优先适用民法的规定C 海商法具有较强的涉及外性D 海商法的规定与民法相冲突时，优先适用海商法的规定2，下列哪一项不是中国海商法的特点（）。
A 中国海商法是以条约及国际惯例为基础的立法B中国海商法在立法容上具有一定的超前性C采用强制性条款和非强制性条款相结合的方法调整合同关系D 中国海商法的规定都是强制性的二、多项选择题（在备选答案中有二至四项是正确的，将其选出并将标号写在括号之）1，下列哪些属于我国海商法调整的关系（）。
A 船舶关系B 海上运输关系C 航港行政管理关系D 救助人与被救助人之间的关系2，关于中国海商法，下列哪些选项是正确的（）。
A 中国海商法在救助一章表现了一定的超前性B 中国海商法的共同海损一章是参照国际惯例制定的C 中国海商法在合同关系上采用了强制性条款和非强制性条款相结合的方法来调整D 中国海商法在海上旅客运输合同上是参照《1974年雅典公约》制定的三、名词解释1，海商法 2，海事国际立法3，海事国际惯例 4，国立法四、简答题1，简述海商法的性质。
2，广义的海商法的渊源有哪些？五、论述题1，试论中国海商法的特点？2，试论我国海商立法以国际立法和国际惯例为基础的具体表现。
练习一答案一、单项选择题1， B 2， D二、多项选择题1， ABD 2， ABCD三、名词解释1，海商法海商法是调整海上运输关系和船舶关系的法律规的总和。
解析：掌握这一概念应注意运输关系和船舶关系的具体含义。
2，海事国际立法指由两个或两个以上的国家协商一致缔结的有关海上运输、航运安全、船舶管理及赔偿责任等方面的条约。
解析：掌握这一概念应注意主体和容的特殊性。
3，海事国际惯例指在航海贸易及航运中形成的，经过长期反复实践被当事人普遍采用和遵守的海事习惯。
海商法考试必背诵
海商法考试必背诵海商法题型——大纲看透名词解释3：需要英文术语（知道）单选10，2：课上内容判断：课上内容简答：4道，每道五分案例20分，法律关系与法律适用论述——宏观，对海商法的认识，第一章第一章考察60%名词解释1、船舶所有权OWNERSHIP OF SHIPS：是指船舶所有人依法对其船舶享有占有、使用、收益和处分的权利。
所有权主体是船舶所有人，通常称为船东或船主，具有广泛性。
客体是指船舶包括船体、设备和船舶属具。
内容是指所有人对船舶享有的占有、使用、收益和处分的权利2、船舶抵押权MORTGAGE OF SHIPS：是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿的权利。
3、船舶留置权The possessory lien：特指船舶建造人，修船人在合同另一方未履行合同时，可留置所占有的船舶，以保证造船的费用或修船的费用以偿还的权利。
4、船舶优先权MARITIME LIENS：海事请求人依法定情形,向船舶所有人、光船租赁人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶享有优先受偿的权利。
5、海上货物运输合同CONTRACT OF CARRIAGE OF GOODS BY SEA：是指承运人收取的运费，负责将托运人托运的货物由一港口运至另一港口的合同。
主体包括托运人、承运人和实际承运人；目的是运送货物；也是为第三人一订的合同利益订立合同。
6、提单lading：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
7、航次租船合同Voyage Charter Party：船舶出租人向承租人提供约定的船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的协议。
8、定期租船合同Time Chapter Party：期租合同，是指由船舶出租人向承租人提供约定的船舶，并由出租人配备船员，由承租人在约定期间内按照约定的用途使用，并支付租金的协议9、光船租赁合同Bareboat Charter Party：船舶出租人根据合同的约定，向承租人提供一艘空船，在租期之内，承租人通过自行配备的船员占有和控制船舶，并向出租人支付租金的一种营运方式。
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海商法模拟复习题1一、判断对错1.提单就是海上货物运输的合同。
（）2.1978年“汉堡规则”彻底废除了“航海过失免责条款”，但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失，由托运人负举证责任。
（）3.我国《海商法》海上旅客运输合同一章中的承运人的责任限额不适用于中华人民共和国港口之间的海上旅客运输。
（）4.根据我国《海商法》，海上拖航过程中，由于承拖方或者被拖方的过失，造成第三人财产损失的，承拖方和被拖方负连带赔偿责任。
（）5.为充分体现鼓励救助的宗旨，在救助过程中，若由于救助方的过失导致了被救助方财产的损失，救助方可以免除责任。
（）6.只有作为共同海损行为直接后果的那些损失和费用，才可以列入共同海损受偿。
（）7.《国际油污损害民事责任公约》和《1971年设立国际油污损害赔偿基金国际公约》解决了船舶燃油污染问题。
（）8.救助报酬请求属于我国《海商法》规定的海事赔偿责任限制中的限制性债权。
（）9.我国《海商法》下，多式联运经营人的责任采用的是一种经修正的统一责任制。
（）10. 保险标的发生推定全损，保险人按照全损赔偿的前提是接受被保险人的委付。
（）二、名词解释1、滞期费2、船舶留置权3、特别补偿4、共同海损5、国际航运惯例三、单项选择题1、我国《海商法》中规定的船舶优先权担保的海事请求项目不包括（）：A 船员工资请求B 引航费交付请求C 救助报酬请求D 燃油费用请求2、倒签提单是：（）A.承运人在接收货物之前签发的提单B.提单上记载的时间早于实际签发日期的提单C.承运人已经接受货物但尚未将货物装上船时签发的提单D.以上说法均不对3、BALTIME是( )合同中的一种标准格式A. 航次租船B. 定期租船C.光船租船D. 提单4、两船碰撞，引起一船所载货物的灭失的损失额应按货物的（）计算。
A. 装船时的价值B. 装船时的价值+运费C. 目的地的价值D. 装船时的价值+运费+保险费5、依据中国《海商法》，下面关于涉外海事关系的法律适用的说法正确的是：（）A. 船舶所有权的取得、转让和消灭，适用合同当事人选择适用的法律，合同当事人没有选择，适用与合同有最密切联系的国家的法律B. 船舶碰撞的损害赔偿适用双方当事人选择适用的法律C. 国际条约优先适用，但中华人民共和国声明保留的条款除外D. 以上均对6、根据船舶污染损害赔偿国际公约的规定，如经证明，船舶污染损害是由于船舶所有人的（）所造成的，则船舶所有人丧失责任限制的权利。
A. 过失B.故意C. 不作为D. 作为7、在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（）A、实际全损；B、推定全损；C、共同海损；D、单独海损8、某货轮在航行途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令同时对两舱喷水救火。
A舱共有两批货，甲批货物全部焚毁，乙批货物棉织被单全部水浸，B舱货物也全部遭水浸，则（）A、A舱乙批货与B舱货都属于单独海损B、 A舱乙批货与B舱货都属于共同海损C、 A舱乙批货属于共同海损，B舱货属于单独海损D、 A舱乙批货属于单独海损，B舱货属于共同海损9、根据我国海商法的规定，有关共同海损分摊的请求权，时效期间为（）年，自理算结束之日起计算。
A.1B.2C.4D.310、我国《海商法》第四章中有关承运人义务的规定强制适用于航次租船合同的是（）：A. 管货义务B. 航区限制的规定C. 交还良好状态的船舶的义务D. 不进行不合理绕航的义务11、据我国海商法，下列各项不可以构成民事法律关系的主体的是（）。
A．自然人 B.法人 C. 国家及国际航运组织 D.船舶12、按照我国现行海洋货物运输保险条款规定，不能够独立投保的险别有( )A、平安险；B、水渍险；C、一切险；D、战争险13、确定救助报酬时，应当（）：A. 首先考虑船舶和其他财产的获救的价值；B.首先考虑救助的风险；C.首先考虑救助所用的时间、支出的费用；D. 应当综合考虑海商法第180条所规定的十项因素。
14、根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（）。
A、平安险；B、水渍险；C、一切险；D、罢工险15、某轮投保船舶险，其保险价值和保险金额均为40万美元。
该轮因与他船碰撞而严重受损，但船东选择对该轮进行修理，产生修理费用为50万美元。
该轮船东从与该轮碰撞的另一船船东索赔回25万美元。
在此情况下，该轮船东有权向船舶保险人索赔回的金额为：A、20万美元；B、30万美元；C、25万美元；D、15万美元四、简答题1、我国海商法中规定的船舶优先权消灭原因。
2、分析提单的功能及转让规则。
3、中国人民保险公司1986年1月1日船舶保险条款中的碰撞责任条款下，除外责任有哪些？4、请简述共同海损的成立要件有哪些？五、案例分析中国广州某进出口贸易公司（以下称A公司）作为进口方与韩国某株式会社（以下称B 公司）签订了一进口生产设备的国际贸易合同，该合同中明确采用ICC制定的INCOTERMS （1990）中FOB贸易术语。
该货物由中国某海运公司（以下称C公司）负责海上运输，另外，该货物在中国人民保险公司投保了“一切险”。
在货物从韩国工厂向韩国釜山港陆路运输的过程中，不慎发生交通事故，致使货物损坏。
在釜山港装船后，B公司向承运人C公司出具保函，称“如果在目的港收货人索赔的话，有关责任保证由B公司承担，与C公司无关”，承运人C据此向B公司签发清洁提单。
货物运到目的港广州后，已经结汇的A公司提货后发现货损。
假设该案适用法律为中国法律，请回答下列问题：1、A公司是否可以向中国人民保险公司要求保险赔偿，为什么？2、A公司是否可以向B公司索赔，为什么？3、A公司是否可以向C公司索赔，为什么？4、假设中国人民保险公司有义务对A进行赔偿，而该货物的实际价值为100万人民币，保险价值为120万人民币，保险金额为100万人民币，而货物损坏后花费的修理费为10万人民币，则中国人民保险公司应向A赔付的金额是多少？海商法模拟复习题1部分答案提示一、判断1、×；2√、；3、√；4、√；5、×；6、√；7、×；8、×；9、×；10、×；二、名词解释1、滞期费通常是指航次租船情况下，承租人因未能在合同约定的装卸时间内完成货物装卸，而向出租人支付的费用。
2、船舶留置权指造船人、修船人在合同另一方未履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。
船舶留置权在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶时消灭。
3、特别补偿对构成环境污染损害危险的船舶或者船上货物进行的救助，救助方依照法律规定获得的救助报酬，少于其所花费用的，救助方有权依法从船舶所有人处获得相当于救助费用的特别补偿。
4、共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。
共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊5、国际航运惯例在国际航运中对同一性质的问题采取的类似行动，经过长期反复实践逐步形成的，为大多数航运国家所接受的，具有法律拘束力的不成文的行为规则。
三、单选1、D；2、B；3、B；4、D；5、C；6、B；7、A；8、B；9、B；10、D；11、D；12、D；13、D；14、A；15、D；海商法模拟复习题2一、判断对错1、海难救助不属于海商法调整的范围。
（）2、海商法的商法的特别法( )3、船舶在修造厂修理或建造过程中发生了火灾，对此的救助构成海商法意义上的海难救助。
（）4、共同海损理算，应以共同海损措施终止的时间和地点的价值为基础进行理算。
（）5、签订书面的抵押合同和办理船舶抵押权登记，是取得具有对抗第三人效力的船舶抵押权的两个缺一不可的要件。
（）6、《海商法》规定，货物未能在明确约定的时间内，或者未能在合理的时间内，在约定的卸货港交付的，为迟延交付。
（）7、根据我国《海商法》，海上旅客运输中承运人的责任基础为推定过错责任制。
8、《海牙规则》适用于提单，但不适用于租船合同。
（）9、根据船舶污染损害赔偿国际公约的规定，如经证明，船舶污染损害是由于船舶所有人的故意或过失所造成的，则船舶所有人丧失责任限制的权利。
（）10、海上保险合同成立后，被保险人对保险人不再负有告知义务，但如果在合同成立前不重要的情况在成立后变为重要情况，被保险人仍应向保险人告知。
（）二、名词解释1、定期租船合同2、海牙规则3、保险利益4、合理绕航5、滞期费三、单项选择题1、不受船舶优先权担保的债权有：（）A. 船员遣返费用B. 船员人身伤亡的赔偿请求C. 引航费的缴付请求D. 载运2500吨散装货油的船舶造成的油污损害的赔偿请求，该船已投保油污责任险2、在实践中使用最广的航次租船合同是：（）A. BALTIMEB. BARECONC. GENCOND. NYPE3、定期租船下，货物的装卸费由谁负责？( )A ShipownerB ChartererC ReceiverD Holder of B/L4、下列对象中，可以成为我国海商法上海难救助对象的是：（）A. 到付运费B. 海上遇难旅客C. 浮动式钻井装置D. 失事的海上缉私船5、根据我国《海商法》规定，对迟延交付货物造成的经济损失，除可以免责的外，以下说法正确的是（）：A 仅当货物也有损害时，承运人才承担赔偿责任 C 只有迟延交付货物满六十日后，才对迟延交付货物承担赔偿责任B 不论货物有否损害，承运人均承担赔偿责任 D 在迟延交付货物满六十日后，有货损才承担赔偿责任6、甲、乙两人签定一船舶买卖合同，就甲（韩国公民）所拥有的悬挂韩国国旗的船舶A达成买卖协议，其中乙为中国公民，则依据中国《海商法》的规定，下面关于这一船舶转让合同所应适用法律的说法正确的是：（）A 适用韩国法B 适用甲乙协议选择的法律 C适用中国法 D以上均不对7、下列哪种损失不属于共同海损：（）A、船舶A舱起火，火势猛烈，船长下令向A舱中打入海水，但海水通过舱壁流入紧邻的B舱，致使装载在B舱中的部分货物因海水浸泡而全损；B、船舶A舱起火，船长下令灭火，同时，紧邻的B舱中装有一票贵重货物，为了防止该货物被火焚毁，船长下令将该票货物转移到较远的C舱，但在转移过程中，有一箱货物不慎摔落舱底而毁坏；C、拖船与被拖船在大风浪中互相碰撞，导致两船都有沉没的危险，拖船船长下令斩断两船之间的缆绳，致使被拖船在大风浪中因失去动力而沉没；D、船舶因遭遇大风浪船壳板破裂，海水大量涌入，为了避免船舶沉没，船长下令驶向附近的一个浅滩搁浅，但由于在慌乱中水手听错了舵令，致使船舶未能在原定的浅滩搁浅，而是在相邻的另一浅滩搁浅，并致使船底板遭受严重损坏。
8、下列属于我国《海商法》意义上的船舶碰撞的有（）A. 20总吨以下的船艇碰撞B. 政府公务船碰撞商业船舶C. 海商法意义上的船舶，与浮动的钻井平台碰撞D. 海商法意义上的船舶，与非公务船的船舶属具碰撞9、按照我国现行海洋货物运输保险条款规定，不能够独立投保的险别有( )A、平安险；B、水渍险；C、一切险；D、战争险10、下列国际公约我国参加的有：（）A.1976年海事赔偿责任限制公约B. 1985年确定海上碰撞损害赔偿的国际公约C. 1993年关于统一船舶优先权和抵押权若干法律规定的国际公约D. 1992年国际油污损害民事责任公约11、关于保险人的代位求偿权，下列说法错误的是（）：A.保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人造成的，被保险人向第三人要求赔偿的权利，自保险人支付赔偿之日起，相应转移给保险人B.被保险人未经保险人同意放弃向第三人要求赔偿的权利，保险人可以相应扣减保险赔偿C.保险人从第三人处取得的赔偿，超过其已支付的保险赔偿的，超过部分应当退还给被保险人D.以上说法均不对12、根据我国海商法的规定，就海上货物运输合同向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为（）年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算。