铁路工程环境保护作业指导书
青藏铁路施工期环境保护工作管理
任书》 划分责任 片区 ， 到 目标 明确 ， ， 做 要求 具体 ， 内容详细 。所 属各项 目部也根 据各 自管 段情 况制 定 相关 的环 境保 护管 理办 法 ， 求在 工程施 工 和 日常 生活 中要切 实做 好环 境保 护工 作 。 要
制定《 环境保 护奖惩条例》《 ， 条例》 要细化 、 量化。（ 例如 ： 扔一个
工后的环境保护工作进行环境保 护知识 培训。培训的内容应通
俗易懂 ， 不宜过深 。一是 相关 的法律法规必须进行培训 ， 以增强
环保 的法律意识 ， 二是 就标 段 的工程 特点 ， 明确影 响环 境 的因 素， 针对这些影 响因素采取的措施进行重点培训 。
３３ 制定规章 制度及措 施 ．
环境保护 管理
大” 世界性难题之一 。本文就青藏铁路 ２ ７标段在施工期 的环境保 护管理工作的经验与做法进行 阐述 。
关键词 ： 工期 施 中图分类号 ：２５ １ Ｕ １．
ｌ 前言
环境保 护是 我 国 的一项 基本 国策 。伴 随 着铁 路 的高 速发 展， 高原施工过程 中铁路 污染 、 铁路对周边环境影 响等 问题 也大 量凸现出来 。青藏高原素有“ 世界屋脊 ” “ 、地球第三极 ” 之称 ， 是
境、 呵护环境 。 ３４ 建立环保 台帐 。 录施 工前环境 状 况 （ ． 记 包括 文字描 述及 影 像 资料 ）为环境恢 复工作提供依据和参照。 。
建建[2009]107号 关于印发《铁路施工作业指导书编制暂行办法》的通知
![建建[2009]107号 关于印发《铁路施工作业指导书编制暂行办法》的通知](https://img.taocdn.com/s3/m/09e61aecf8c75fbfc77db2f9.png)
中华人民共和国铁道部建设管理司建建〔2009〕107号关于印发《铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法》的通知各铁路局、各铁路公司（筹备组）：为推进铁路建设项目标准化管理，进一步规范铁路工程施工作业程序，确保铁路建设工程质量与施工安全，现将《铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法》发给你们，请参照执行。
附件：施工作业指导书参考文本二○○九年三月二十六日铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法第一条为进一步规范铁路工程施工作业程序，加快推进建设项目标准化管理，全面提高铁路建设管理水平，根据铁道部相关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于铁路大中型建设项目。
第三条本办法所称施工作业指导书，是根据分部、分项工程施工具体要求，针对特殊过程、关键工序向施工人员交待作业程序、方法及注意事项，落实各项验收规范和标准，指导现场施工作业、严格控制工程质量，确保施工安全，满足节能环保要求等需要制订的作业及工艺标准。
第四条施工作业指导书应按照标准化管理理念，将先进成熟的工艺工法、科学合理的生产组织与建设标准、质量目标、安全要求以及现场施工条件结合起来进行编制，做到图文并茂，简明易懂，可操作性强。
第五条新开工铁路大中型建设项目的分部、分项工程以及工艺复杂或技术难度大的工程，必须结合工程特点和实际情况编制施工作业指导书，并按照施工作业指导书组织施工；应编制而没有施工作业指导书的不得开工。
第六条施工作业指导书主要编制依据1．国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南；2．经审核合格的施工图设计文件；3．合同及相关协议；4．国家级工法和成熟的施工工艺；5．《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》。
第七条施工作业指导书的主要内容1.适用范围：明确施工作业指导书适用工程类别、地质、环境等作业条件。
对特殊地质等条件有不适合情况时，应予说明。
2.作业准备：说明作业开始应具备的条件和应完成的工作，包括技术准备、人员配备、机械设备及工器具配备、材料、试验等。
铁路工程环水保管理理论与实践
铁路工程环水保管理理论与实践本期期刊速读内容来自《铁路节能环保与安全卫生》杂志2021年第1期文章《铁路建设项目环水保管理理论与实践》，作者魏强，韩美清，徐学存。
魏强(1973—)，男，河北石家庄人，正高级工程师，博士，主要从事铁路建设项目管理工作。
摘要从环水保法律法规及专业技术、铁路建设项目管理理论、铁路工程建造技术和智能化信息化管理等方面阐述铁路建设项目环水保管理体系要素，提出包括目标体系、标准体系、支撑体系、保障体系4个部分的铁路建设项目环水保管理体系框架。
从依法合规进行建设、总结形成标准体系、强化专项保护措施及开发信息管理系统等方面对铁路建设管理工作实践进行总结。
正文近年来我国铁路建设快速推进，“十三五”期间全国铁路营业里程由12.10万公里增加到14.63万公里、增长20.9%，高铁由1.98万公里增加到3.79万公里。
党的十八大以来，“绿水青山就是金山银山”的生态保护理念已经深入人心，特别是国家、主管部门出台或修订了一系列法律法规和标准规定，监督管理日益严格，对工程建设环境保护与水土保持(以下简称“环水保”)管理提出了更高的要求。
为响应国家政策要求，解决当前及今后工程建设中涉及的实际问题，中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)通过铁路建设实践，建立了较为完善的环水保管理体系，制订了管理标准和管理办法，开发了信息化管理系统，采取了有效的技术方案和措施，保证了铁路建设符合环水保要求，做到了依法建设。
1 铁路建设项目环水保管理理论体系1.1 铁路建设项目环水保管理体系要素建立铁路建设项目环水保管理体系，需要多专业、多层面的专业知识和管理实践。
从专业内容角度，组成环水保管理体系的要素主要包括：环水保法律法规及专业技术、铁路建设项目管理理论、铁路工程建造技术和智能化信息化管理系统。
体系组成要素如图1所示。
图1 铁路建设项目环水保管理体系组成要素（1）环水保管理应依照环水保法律法规和专业技术要求设置。
铁路工务作业指导书
篇一：铁路工务作业指导书第一章 铁路线路工作业指导书线路工区一日昨日标准一、班前准备1、班组全员按时参加点名分工，思想集中，精神饱满，班前10小时严禁饮酒。
2、班组长布置当日作业，明确作业地点、项目、技术要求，并有针对性地进行安全教育。
3、备齐当日作业所需工具、材料，并检查机具性能是否良好。
二、前往工地 1、行走路肩，跨越线路、通过桥隧要做到“一停、二看、三通过”。
2、来车时，工地防护及时通知下道，并按标准立岗接车，注意瞭望，工具不得浸入限界，确保安全。
3、乘车时，车未停稳不准上下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放牢不超限。
三、施工作业1、按照工班长或工地负责人的布置安排，设置好施工防护，准备施工作业。
2、施工作业按单项技术标准规定的程序和要求进行，不简化，不漏项。
3、无缝线路地段作业时，严格执行无缝线路作业轨温条件，做到“二清、三测、四不超”制度。
四、下道避车1、作业时，如有列车开来，应及时下道避车，并将工具、材料撤下道，不得侵入限界。
2、下道后，应面向列车立岗接车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落或绳索伤人。
五、质量回检严格执行质量回检制度，不合格要及时返工。
六、结束工作工完料尽，撤除防护，返回驻地。
七、分析总结1、总结作业情况。
2、分析安全情况。
3、考评及合理化建议。
施工防护作业一、劳动组织及防护用品1、劳动组织施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。
2、防护备品（表1—1）二、作业程序（一）驻站联络员 1、准备作业（1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。
（2）按时参加点名，掌握施工作业地点、作业项目及防护注意事项。
（3）带齐施工计划及作业票、记录簿、笔、钟表、上岗证等。
（4）与施工负责人、中间及现场防护员明确联系方法及防护员编号。
2、防护作业（1）按规定时间提前到达车站行车室，负责校对钟表，保证驻站联络员、工地防护员与车站运转室三者时间一致。
铁路安全作业指导书
安全作业指导书为贯彻“安全第一、预防为主”的安全工作方针，加强全线安全管理，防止重大事故的发生，依照国家、铁道部、云南省及云桂公司有关文件精神，结合项目部实际情况，特制定安全作业指导书。
(一)安全预防目标与编制依据1.安全预防目标杜绝因生产安全责任引起的重大及以上事故，遏制较大生产安全事故，减少一般生产安全事故；杜绝因生产安全责任引起的重大铁路交通及以上事故，遏制较大铁路交通事故，减少一般铁路交通事故。
2．编制依据安全生产管理目标本着不断降低风险，改善参建单位现场作业环境，消除或降低意外事故（事件）的频次，提高安全生产管理水平为宗旨，依据《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令393号）；《中华人民共和国安全生产法》；《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》（铁建设〔2009〕154号）；铁路工程建设相关法令、法规；云桂铁路云南有限责任公司相关文件及管理办法；中铁十七局集团施工安全作业操作规程，结合云桂铁路云南段工程特点制定本指导书。
（二）安全预防组织1.贯彻执行党和国家、铁道部、省、及云桂公司，关于安全生产方针、政策、法规和指令，把安全第一的思想落实到施工的全过程，严格执行各项制度，用系统学习的原理，分工序、工种，制定安全作业指导书，在正常作业情况下要有可操作性。
2.安全作业组织领导。
主管生产的各级领导，要落实责任，认真抓好安全工作。
党、政、工、青对安全作业要齐抓共管，健全标段项目经理的安全目标责任制。
指挥部对各单位的安全目标要定期考核，从月抓起，以月保季，以季保年。
确保全年和整个工程安全目标的实现。
3．实行全员、全面、全方位、全过程的安全管理，健全安全保证体系，坚决做到没有安全目标，安全措施和安全内容的生产工程计划不下达，生产工程合同不成立，工程项目不开工，否则以违犯安全生产规定追究责任。
4.发挥各级监察人员的作用，加强安全监察工作，使其有职有权。
督促检查各种安全规章和措施的实施，杜绝违章指挥和违章蛮干，防患未然。
铁路工程指挥部作业指导书
铁路工程指挥部作业指导书.目的：提高工效，加快施工进度，保证衬砌质量，外表平整，中线水平，断面净空符合规定。
二.范围：使用苏房垭口、水底沟隧道工程的衬砌施工。
三.作业程序：准备工作基地处理铺设卧木衬砌台车就位测量检查模板支立砼灌注养护拆模质量检查评定围岩压浆。
3.1施工机具应满足施工需要，包括衬砌台车（拱墙架）、模板、卷扬机、搅拌机、自动计量设备、手推机、黑板、粉笔、温度计、比重计、砼运输车、振动器等。
部分关键机应有备用。
3.2基底虚碴、污物和基坑内积水必须清理干净，并保证衬砌断面，不得欠挖，并按规定进行隐蔽工程检查。
3.3卧木铺设前应复核检查隧道中线、高程、整，中线水平，断面净空符合规定。
中线每20m埋桩高程标注于边墙上，卧木铺设平顺、稳定，横向用支撑木顶紧。
3.4衬砌台车应在施工前检查校正，立柱、曲墙、拱架在施工前应现场1：1放样校正，要求尺寸、弧度符合设计断面要求，平顺无扭曲变形。
衬砌台车（拱墙架架设）砼强度达到拆模强度要求并满足抗冻强度要求后，即可拆模。
拆模前应使砼表面温度降至5摄适度以下（降温速度不可过快）。
当砼温度与外界温差大于20摄适度时，拆模后砼外露表面临时加以遮护覆盖，使之缓慢冷却。
已拆模砼及时进行遮盖养护。
2.8.8温度观测制度冬季施工砼强度随气温、模温度及凝结养生过程温度而变化，为此施工安搅拌机排专人负责、对搅拌用水及骨料温度和混凝土搅拌、浇筑、养生过程的温度进行认真观测检查、详细记录、及时采取加热保温措施、防止混凝土受冻、确保施工质量。
温度测定按以下规定进行气温、每昼夜8、12、14、20点共测4次；拌和材料及防冻剂、每工作班不少于3次；搅拌机混凝土温度、至少每2h测一次、以后每昼夜至少进行2次：超过养护气后。
在气温发生大变化时对砼温度进行抽测。
环境保护作业指导书
环境保护作业指导书一、编制依据1、十五工程局集团公司《质量手册》、《程序文件》。
2、温福铁路（福建段）I标段一工区施工设计图。
3、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》、《新建客货共线铁路工程施工补充规定》、《实施性施工组织设计》。
二、适用范围本作业指导书适用于本项目部所属施工单位担负的所有砌石施工工程。
三、作业指导<一>施工现场扬尘控制四级（含四级）以上大风时施工现场内禁止产生扬尘的作业施工。
基础开槽时土方要及时清运并覆盖，遇大风时要淋水降尘，施工现场禁止有多余土方存放。
隧道施工中应注意晒水通风，尤其在掘进及喷射砼时特别重要，且进行此类工作必须佩带个人防护用品。
土方作业应注意扬尘控制，机械挖土时应注意铲斗车与运输车辆的卸土高度控制；人工挖土、清底应注意扬尘的高度控制，以确保扬尘得到有效控制。
回填土施工时搅拌白灰禁止抛撒。
施工现场内主要干道要硬化，其它空地要夯实或进行绿化，施工现场要定期进行清扫洒水，并指定专人负责。
土方施工时，施工现场扬尘高度要控制在0.8米以内，并及时浇水降尘。
施工现场应设置车辆冲洗池和沉淀池，严禁车辆带泥上路。
清扫楼层内施工垃圾时采用容器吊运或袋装，严禁在楼层上向地面上抛撒。
装运土方、渣土、垃圾的车辆禁止超载，并用苫布进行覆盖、封闭，防止对沿途道路产生遗撒、扬尘。
水泥、白灰等细颗粒物，应用塑料布、苫布苫盖或放入库内保存。
砂、石等含有泥土的材料应设砂石砖围挡，其高度不小于1.5米。
施工现场使用的搅拌机应设置在封闭式工作棚内。
现场垃圾应设垃圾站，并加以封闭，以防止尘土飞扬。
垃圾在施工现场内进行分类码放，按有毒有害、无毒无害、可回收利用、不可回收等四类进行堆放。
垃圾在装运前用废水泥袋进行袋装，避免在装卸过程中产生扬尘。
现场伙房应使用清洁燃料，禁止燃用高硫煤、废木材等，禁止用焚烧方法处理各种废弃物，各类固体废弃物的堆放应确保其封闭贮存，以防止扬尘或粉尘排放。
施工作业指导书(站场)
广梅汕铁路增建二线ZQSG-1标段站场工程施工作业指导书1.编制目的明确站场工程的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范ZQSG-1标段站场工程施工。
2.编制依据⑴广梅汕铁路有限责任公司京九铁路电气化工程建设指挥部发布的《广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线站前工程施工总价承包招标招标文件》。
⑵广梅汕铁路有限责任公司京九铁路电气化工程建设指挥部发布的补遗、答疑等。
⑶中国中铁二院工程集团有限责任公司编制的施工图设计文件。
⑷国家和铁路总公司现行有关标准、规范、规程。
⑸我单位类似工程的施工经验及为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。
(6)广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线及厦深联络线工程指导性施工组织设计。
(7)现行铁路施工技术安全规则，国家、铁道部、广州铁路（集团）公司有关安全管理办法、规定等。
(8) 国家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规。
(9) 现场踏勘调查情况，以及现场周围施工环境等各种相关情况的综合调查结果。
3.技术标准本标段的施工用设计图纸。
行业标准、规范、现行铁路技术标准、规范目录见表1-1。
表1-1 施工技术文件、标准、规范目录表 序号标 准 名 称 标准号 1铁路路基设计规范 TB10001-2005 2铁路路基支挡结构设计规范 TB10025-2006 3铁路特殊路基设计规范 TB10035-2006 4铁路工程地基处理技术规程 TB10106-2010 5混凝土结构设计规范 GB50010-2010 6铁路路基土工合成材料应用技术规范 TB10118-2006 7铁路混凝土结构耐久性设计规范 TB10005-2010 8铁路边坡防护及排水工程设计补充规定 铁建设(2009）72号 9铁路工程绿色通道建设指南 铁总建设（2013）94号 10铁路工程抗震设计规范 GB50111-2006(2009年版） 11铁路路基工程施工质量验收标准 TB10414-2003 12铁路混凝土工程施工技术指南 铁建设（2010）241号 13铁路车站及枢纽设计规范 GB50091-2006 14铁路客运专线技术管理办法(试行) 151617184.适用范围本作业指导书适用于广梅汕铁路增建二线工程龙湖南、潮安、汕头北、汕头站站场工程施工。
环境保护、水土保持及文物保护管理办法
成都铁路局贵阳建设指挥部环境保护、水土保持及文物保护管理办法（试行）第一章总则第一条为保护各铁路项目沿线的生态环境和文物，有效管理工程建设期的环境保护、水土保持及文物保护，依据《中华人民共和国环境保护法》、《环境影响评价法》、《水污染防治法》、《水土保持法》、《文物保护法》及相关的《条例》和省（自治区）、市有关法律、法规、规定，制定本办法。
第二条贵州境内各铁路项目，沿线山峦叠嶂、森林密布、江河纵横、地貌多样，其间分布众多的国家级（省级）森林公园、风景区、自然保护区，多个民族的人民生活在这里，生态环境极为敏感。
其建设期间的环保、水保方针是坚决落实环境保护基本国策，严格执行环境影响评价制度、环境保护“三同时”制度和国家、省（自治区）的环保法规、标准，贯彻执行“预防为主、建设与保护并重”原则，切实落实《环境影响报告书》、《水土保持报告书》及批复意见提出的各项环、水保要求。
第三条各铁路项目工程建设的环境保护、水土保持、文物保护的工作重点是沿线噪声、振动、电磁污染控制；自然状态、水资源环境、耕地、植被、农业环境、城乡环境、自然及人文景观保护。
所有文物依《中华人民共和国文物保护法》第四条规定属国家所有，各参建单位都有保护文物的义务，不得侵占、截留或破坏文物、阻挠文物部门进行文物保护和科学研究工作。
第四条环境保护、水土保持及文物保护管理的范围为各铁路项目工程建设的影响范围，主要包括主体工程、临时工程的施工场地、施工营地、施工便道、取弃土场、砂石料场及储存场、施工机械营地、轨排基地和制梁场及其临近受影响的范围。
第二章工作目标第五条各铁路项目工程建设的环境保护、水土保持及文物保护目标是水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动对环境影响得到有效控制，减少水土流失，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护。
第六条环境保护、水土保持及文物保护管理工作应贯穿铁路建设的全过程，确保环保、水保、文物保护工程与主体工程同时设计、同时施工、同时竣工。
铁路施工作业指导书
路基篇原地面处理施工作业指导书1目的明确原地面处理施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、标准原地面处理施工作业。
2编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005；《铁路客运专线施工图设计文件》。
3适用范围适用于铁路客运专线DK500+019～DK514+481段原地面处理施工。
4施工工艺流程及技术要求修筑临时排水沟，疏干场内积水，使周边水不再进入场内，雨水、渗水随时排出。
施工工艺流程见《原地面处理施工工艺及质量控制流程图》。
〔下页〕熟悉有关施工图、工程地质报告、地质检查，收集地下管线、构造物等资料。
测设路基用地范围内征地界及填、挖方边桩，并在桩上标注中心填挖高度。
做好施工现场的排水工作，保持场地干燥，确保工程质量和施工的顺利进行。
在施工前，排除基坑积水，在路基两侧挖临时排水沟，并与永久排水设施相结合。
路堤填筑前清除路基范围地面表层植被，挖除树根。
基底为耕地或松土时，先清原地面处理施工工艺及质量控制流程图除有机土、种植土，运至弃土场集中堆放，弃土场要设置围挡设施，待施工完毕后用于耕地恢复。
地面自然横坡缓于l：5时，清除外表草皮、植被土并压实后直接填筑路基。
当原地面坡度陡于1：5时，自下而上挖台阶。
台阶宽度、高度按符合施工图要求施工。
当施工图无要求时，横向挖台阶宽度不小于1.0m、向内倾斜2％～4％，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m。
当基岩斜坡上的覆盖层较薄时，将其挖除后再挖台阶。
自然横坡陡于1：2.5的路基段，尤其是顺倾山坡路段，必须彻底清除覆盖土、凿台阶，以满足路堤稳定性的要求。
路基填筑施工前疏干地表，整平地面，挖除表层腐植土。
4.2.6、翻挖及回填对于有软土存在的路基地基，必须清除全部软土，全部清理干净后再整平地表，与相邻地层采取台阶过渡。
基底为水塘时，首先要排除积水，清除淤泥，再采取抛填片石处理。
绿化施工作业指导书
路基坡面绿化施工作业指导书一.适用范围适用于云桂铁路云南段站前工程五标段DK539+120～DK598+340范围内所有路基坡面绿化施工作业。
包括：区间路基边坡绿化、站场路基边坡绿化、线路防护林绿化、隧道洞口绿化及区间路基特殊工点绿化。
二.作业准备2.1、内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2、外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，附近草木生长情况及种类的考察分析。
三.设计原则1、安全性绿化布置遵循内低外高、内灌外乔的原则。
植物的栽植位置、成年高度、冠幅、根系和落叶等不得影响铁路运输和设备安全，不得影响路基压实和稳定。
距线路外轨25m内不得栽植树型高大、浅根性、易倒伏树种。
2、生态性借鉴当地植物群落的种类组成和结构特点，进行人工植物群落的建植，引导自然演替正向发展。
不得使用未经生态环境影响评估的外来生态入侵物种。
3、适宜性坚持因地制宜、适地适树、灌草结合、以灌为主的原则，根据当地的气候、土壤等自然条件，并结合不同工程防护类型，确定适宜的植物种类和种植方式。
4、经济性优先选用耐瘠薄、易成活、生长快、茎矮叶茂、萌根性强、覆盖度大的乡土植物。
提高植被自我维持、更新和发展的能力，发挥持续稳定的护坡作用。
5、协调性根据沿线不同的环境状况，选用防护效果好的开花植物，在绿色防护的基础上增强景观美化效果。
植被防护以固土护坡和生态修复为主，尽量减少人工痕迹，使边坡防护工程与自然环境相协调。
四．施工方法及工艺4.1、区间路基边坡绿化4.1.1、施工方法（1）根据路基边坡高度及工程防护要求，分别采取灌草护坡、喷混植生、六棱块空心砖内灌草护坡、爬藤绿化，以及骨架内灌草护坡、挂三维网垫客土灌草护坡、植生袋灌草护坡、喷混植生护坡等绿色防护措施。
铁路防护工程施工作业指导书
百度文库•让每个人平等地捉升口我"铁路项目防护工程施工作业指导书编制:审核:和铁路项目领导部二0年月百度文库•让每个人平等地捉升口我防护工程施工作业指导书一、编制依据：一、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》二、《铁路路基施工质量验收标准》3、《铁路路基工程施工作业要点示范卡片》4、《路基通用图》及《路基施工图变更设计-路堤、路堑坡面防护工程》二、编制范围：木施工方案适用和铁路路基工程中设计所要求的路基坡而防护工程。
三、工程概况**铁路工程线路全长92千米，路基防护采用如下防护形式：1.路堤、路堑坡面防护工程土质路堑边坡及软质岩路堑边坡高度小于5m,于坡脚设高度为的浆砌片石护脚，坡面种植沙柳等沙生植物防护；边坡高度5m^H<8m, 分级设置宽度不小于的平台，坡面采用空心六棱块护坡防护，六棱块空心内种草籽防护，边坡平台采用浆砌片石加固，厚。
边坡高度大于8m,坡面采用拱形骨架防护，未设置骨架护坡地段的路堤边坡采用树枝沙障及沙障内种草籽防护。
未设置骨架护坡地段的路堤路肩采用C20混凝土块板加固防护。
城镇、有景观要求的地段车站路基边坡采用三维生态边坡防护，以改善景观。
2.风沙地域路基（1）路堤、路堑边坡形式采用直线型，边坡高度HW6m时，边坡坡率采用1：,边坡高度H>6m及以上时，边坡坡率采用1：。
（2）路堑地段设置侧沟及宽度不小于的积沙平台，平台采用厚度为的C20预制混凝土块板铺砌加固。
（3）路堤、路堑边坡高度H<时，边坡坡而采用树枝沙障加固防护，沙障内种草籽防护；边坡高度5m^H<8m时,边坡坡而采用空心六棱块护坡加固防护，空心部份种草籽防护，边坡高度大于8m时,边坡采用拱形骨架防护。
（4）线路通度日动沙丘地段，于迎风一侧150m、背风一侧100m 范围内设置平而防护；线路通过半固定沙丘地段，于迎风一侧100m, 背风一侧50m范围内设置平面防护。
工程办法采用经编防风固沙材料和树枝沙障固沙，经编防风固沙材料和树枝沙障呈条带状距离5m布置，最外侧和内侧采用经编防风固沙材料，沙障内栽种沙柳、柠条、沙蒿等固沙植物；流动沙丘迎风侧植被保护带宽度为400m、背风侧植被保护带宽度为150m,半固定沙丘迎风侧植被保护带宽度为300m>背风侧植被保护带宽度为100mo（5）路堤双侧边坡坡脚外、路堑双侧边坡坡顶外各20m设置防火带，防火带以卵、砾石土覆盖，厚。
铁路工程施工作业指导书
(3)遇到孤石时，可用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或挤入孔壁。
(4)每钻进4～5m深度验一次孔，在更换钻头前或容易缩孔处均应进行验孔，钻孔深度通过机架做标记控制，验孔深时用侧绳铅锤检验。
(5)自钻孔深度进入岩层后，平均每2m进行钻渣取样一次，判断岩层情况；对地层变化处，加密取样频率，平均每0.3m-0.5m取样一次。判断土层，并记入记录表中，并与地质剖面图核对。
(2)在钢筋笼的上端要用的垫块。
(4)钢筋笼必须垂直吊入孔内，平面位置偏差不大于2cm，孔底高程偏差不大于+2cm。
9. 安装导管
水下混凝土导管安设应符合下列规定：
(1)钢导管内壁应光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径应与桩径及混凝土浇筑速度相适应，为30cm。导管节段长度，中间节宜为2m等长，底节为4m，漏斗下用1m长导管。
(2)导管使用前应进行试拼和试压，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5％并不宜大于10cm，试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。
(3)导管长度应按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，应大于一节中间导管长度。导管底端距孔底的距离应为30～50mm。导管接头法兰盘宜加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。有条件时可采用螺旋丝扣型接头，但必须有防松装置。
（2）制定现场安全保证措施，制定有针对性应急方案。
（3）对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗技术培训，考试合格后持证上岗。
（4）已完成桩地质勘测的，根据勘测资料绘制地质柱状图。
（5）已完成桥位施工控制网复测，编制复测报告并报监理单位批准，根据设计资料对桥位桩基坐标符合无误。
铁路工务作业指导书
篇一：铁路工务作业指导书第一章铁路线路工作业指导书线路工区一日昨日标准一、班前准备1、班组全员按时参加点名分工，思想集中，精神饱满，班前10小时严禁饮酒。
2、班组长布置当日作业，明确作业地点、项目、技术要求，并有针对性地进行安全教育。
3、备齐当日作业所需工具、材料，并检查机具性能是否良好。
二、前往工地 1、行走路肩，跨越线路、通过桥隧要做到“一停、二看、三通过”。
2、来车时，工地防护及时通知下道，并按标准立岗接车，注意瞭望，工具不得浸入限界，确保安全。
3、乘车时，车未停稳不准上下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放牢不超限。
三、施工作业1、按照工班长或工地负责人的布置安排，设置好施工防护，准备施工作业。
2、施工作业按单项技术标准规定的程序和要求进行，不简化，不漏项。
3、无缝线路地段作业时，严格执行无缝线路作业轨温条件，做到“二清、三测、四不超”制度。
四、下道避车1、作业时，如有列车开来，应及时下道避车，并将工具、材料撤下道，不得侵入限界。
2、下道后，应面向列车立岗接车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落或绳索伤人。
五、质量回检严格执行质量回检制度，不合格要及时返工。
六、结束工作工完料尽，撤除防护，返回驻地。
七、分析总结1、总结作业情况。
2、分析安全情况。
3、考评及合理化建议。
施工防护作业一、劳动组织及防护用品1、劳动组织施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。
2、防护备品（表1—1）二、作业程序（一）驻站联络员 1、准备作业（1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。
（2）按时参加点名，掌握施工作业地点、作业项目及防护注意事项。
（3）带齐施工计划及作业票、记录簿、笔、钟表、上岗证等。
（4）与施工负责人、中间及现场防护员明确联系方法及防护员编号。
2、防护作业（1）按规定时间提前到达车站行车室，负责校对钟表，保证驻站联络员、工地防护员与车站运转室三者时间一致。
（2）询问和记录工地防护员到达时间和防护地点，双方共同确认工地防护员编号情况。
中国铁建作业指导书
中国铁建作业指导书
中国铁建作业指导书是一份针对公路和市政工程施工作业的指南，汇编了近年来最新的施工技术和方法。
这份指导书涵盖了各种工程领域，如高原铁路、高速铁路、高速公路和桥梁等。
作业指导书旨在为施工现场提供详细的施工步骤、质量要求和安全措施，以确保工程质量和人员安全。
中国铁建作业指导书的内容包括：
1. 施工准备：包括施工现场勘察、施工方案编制、人员组织、施工设备准备等。
2. 施工工艺：详细介绍了各种施工工艺和方法，如土方开挖、基础处理、主体结构施工、防水施工等。
3. 质量控制：阐述了质量控制的原则和方法，如严格执行设计图纸和施工标准、定期进行质量检查、发现问题及时整改等。
4. 安全管理：强调了施工现场的安全管理，包括安全生产责任制、安全培训、施工现场安全防护等。
5. 环境保护：介绍了施工现场环境保护的措施，如减少噪音污染、妥善处理废弃物、保护生态环境等。
6. 施工组织与管理：阐述了施工组织设计的要点，如合理分配人力资源、确保施工进度、提高施工效率等。
通过遵循中国铁建作业指导书，施工人员能够掌握先进的施工技术，确保工程质量，降低施工风险，提高施工效率。
同时，这份指导书也有助于提升我国公路和市政工程的建设水平，满足社会和经济发展的需求。
建建[2009]107号文《铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法》
![建建[2009]107号文《铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法》](https://img.taocdn.com/s3/m/11db3dd5a26925c52dc5bf08.png)
《铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法》关于印发《铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法》的通知（建建[2009]107号）为推进铁路建设项目标准化管理，进一步规范铁路工程施工作业程序，确保铁路建设工程质量与施工安全，现将《铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法》发给你们，请参照执行。
铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法第一条为进一步规范铁路工程施工作业程序，加快推进建设项目标准化管理，全面提高铁路建设管理水平，根据铁道部相关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于铁路大中型建设项目。
第三条本办法所称施工作业指导书，是根据分部、分项工程施工具体要求，针对特殊过程、关键工序向施工人员交待作业程序、方法及注意事项，落实各项验收规范和标准，指导现场施工作业、严格控制工程质量，确保施工安全，满足节能环保要求等需要制订的作业及工艺标准。
第四条施工作业指导书应按照标准化管理理念，将先进成熟的工艺工法、科学合理的生产组织与建设标准、质量目标、安全要求以及现场施工条件结合起来进行编制，做到图文并茂，简明易懂，可操作性强。
第五条新开工铁路大中型建设项目的分部、分项工程以及工艺复杂或技术难度大的工程，必须结合工程特点和实际情况编制施工作业指导书，并按照施工作业指导书组织施工；应编制而没有施工作业指导书的不得开工。
第六条施工作业指导书主要编制依据1．国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南；2．经审核合格的施工图设计文件；3．合同及相关协议；4．国家级工法和成熟的施工工艺；5．《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》。
第七条施工作业指导书的主要内容1.适用范围：明确施工作业指导书适用工程类别、地质、环境等作业条件。
对特殊地质等条件有不适合情况时，应予说明。
2.作业准备：说明作业开始应具备的条件和应完成的工作，包括技术准备、人员配备、机械设备及工器具配备、材料、试验等。
3.技术要求：明确工程类别和项目应达到的技术指标、相应的技术标准。
铁路工程施工作业指导书
铁路工程施工作业指导书1. 概述本指导书旨在为铁路工程施工人员提供准确和详细的作业指导，以确保工程施工的顺利进行和高质量的完成。
2. 施工前准备在进行铁路工程施工前，施工人员需要做好以下准备工作：- 确保所有工程设备和材料的准备充分。
- 了解工程施工图纸和设计要求，并与相关人员进行沟通和确认。
- 制定详细的施工计划，并协调好各个施工阶段的工作流程。
- 根据工程环境和周围条件，确定必要的安全措施和防护措施。
3. 施工作业步骤铁路工程施工的作业步骤通常包括以下几个方面：3.1 清理施工区域在进行铁路工程施工前，需要对施工区域进行清理，包括清除杂物、平整土地、清理垃圾等。
3.2 基础施工根据工程设计要求，进行基础施工，包括挖掘、浇筑混凝土、设置支撑结构等。
3.3 轨道施工根据工程图纸和设计要求，进行轨道的安装和调整，确保轨道安全、平整和稳定。
3.4 电气设备安装按照相关规范和要求，安装铁路电气设备，包括信号设备、供电设备和通信设备等。
3.5 安全检查在施工完成后，进行全面的安全检查，确保施工质量和工程安全达到要求。
4. 施工注意事项在进行铁路工程施工时，需要特别注意以下事项：- 严格遵守安全规范和要求，确保工程施工过程的安全性。
- 定期调查和评估施工现场的周围环境，采取相应的防护措施，保护周边环境的安全。
- 严格按照工程图纸和设计要求进行施工，确保工程质量的达标。
- 组织好施工队伍，合理分工和协作，确保施工进度的顺利进行。
5. 总结本指导书总结了铁路工程施工的一般流程和注意事项，帮助施工人员准确理解和执行工程施工作业。
施工过程中，务必高度重视安全和质量，确保铁路工程施工的顺利进行和高质量的完成。
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环境保护作业指导书
一、编制依据
1、十五工程局集团公司《质量手册》、《程序文件》。
2、温福铁路（福建段）I标段一工区施工设计图。
3、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》、《新建客货共线铁路工程施工补充规定》、《实施性施工组织设计》。
二、适用范围
本作业指导书适用于本项目部所属施工单位担负的所有砌石施工工程。
三、作业指导
<一>施工现场扬尘控制
四级（含四级）以上大风时施工现场内禁止产生扬尘的作业施工。
基础开槽时土方要及时清运并覆盖，遇大风时要淋水降尘，施工现场禁止有多余土方存放。
隧道施工中应注意晒水通风，尤其在掘进及喷射砼时特别重要，且进行此类工作必须佩带个人防护用品。
土方作业应注意扬尘控制，机械挖土时应注意铲斗车与运输车辆的卸土高度控制；人工挖土、清底应注意扬尘的高度控制，以确保扬尘得到有效控制。
回填土施工时搅拌白灰禁止抛撒。
施工现场内主要干道要硬化，其它空地要夯实或进行绿化，施工
现场要定期进行清扫洒水，并指定专人负责。
土方施工时，施工现场扬尘高度要控制在0.8米以内，并及时浇水降尘。
施工现场应设置车辆冲洗池和沉淀池，严禁车辆带泥上路。
清扫楼层内施工垃圾时采用容器吊运或袋装，严禁在楼层上向地面上抛撒。
装运土方、渣土、垃圾的车辆禁止超载，并用苫布进行覆盖、封闭，防止对沿途道路产生遗撒、扬尘。
水泥、白灰等细颗粒物，应用塑料布、苫布苫盖或放入库内保存。
砂、石等含有泥土的材料应设砂石砖围挡，其高度不小于1.5米。
施工现场使用的搅拌机应设置在封闭式工作棚内。
现场垃圾应设垃圾站，并加以封闭，以防止尘土飞扬。
垃圾在施工现场内进行分类码放，按有毒有害、无毒无害、可回收利用、不可回收等四类进行堆放。
垃圾在装运前用废水泥袋进行袋装，避免在装卸过程中产生扬尘。
现场伙房应使用清洁燃料，禁止燃用高硫煤、废木材等，禁止用焚烧方法处理各种废弃物，各类固体废弃物的堆放应确保其封闭贮存，以防止扬尘或粉尘排放。
<二>固体废弃物控制
项目部各部室时应及时清理办公、施工中产生的固体废弃物。
废墨水瓶、废笔芯、废电池、废灯泡等由综合办公室、各队自行消纳处理。
复印纸经双面打印后方可与废报纸及其它废纸一起作为固体废弃物集中保存，并由综合办公室或各队卖到废品回收站。
各项目部物质设备部要严格执行限额领料制度；施工队队长要在进场前教育工人节约使用材料；各专业工程师要在施工现场内进行检查、指导，从材料使用的全过程控制固体废弃物的产生。
项目部应设置现场的垃圾存放设施，将活动过程中产生的固体废弃物及时清理，按有毒有害、无毒无害、可回收利用、不可回收利用进行分类存放。
项目部物质设备部应及时通知材料供方将废涂料桶等需回收的物资进行回收。
项目部应将废钢筋中40cm长以上的挑出用于制作预制砼构件；将废钢管挑出以备搭临建或围挡使用；将水泥袋保存好用来装管卡子和锯末；将其它可利用的固体废弃物，经项目部物质设备部进行识别后妥善保存以备再利用。
40cm以下钢筋、废漆筒、废水暖件、废电缆电线、废铅丝、废木料、废塑料品、废PVC板、废纸箱纸盒及其他可回收物由集团办公室或项目部统一卖给废品回收站。
施工垃圾、渣土等不可再利用固体废弃物及不具有外卖价值的固体废弃物及时拉运到具有垃圾消纳资质的垃圾站集中消纳。
<三>易燃、易爆及化学品控制
项目部要加强对施工人员的安全管理。
做好全体人员的学习教育工作。
严格执行防火责任制度：
a.做好防火、灭火各项准备。
b.项目部的安全员应经常性的检查消防安全工作的落实情况。
加强对易燃、易爆及化学品的管理
易燃、易爆及化学品的储存
a.易燃、易爆及化学品必须储存在易燃易爆品专用库房内，分类存放，并设专人管理。
b.易燃、易爆及化学品库内应配备灭火器，严禁在库内吸烟和使用明火。
易燃、易爆及化学品的运输与装卸
搬运人员在装卸过程易燃、易爆及化学品的中应轻拿轻放，防止撞击、拖拉和倾倒。
易燃、易爆及化学品的使用管理及防火要求。
a.使用易燃、易爆及化学品的部门要填写“油料油漆及化学品收（发）台帐”，保管员对其名称、数量及入（出）库日期进行登记，并对物品进行分类码放。
b.易燃、易爆及化学品的使用及防火方法应严格按有关操作规程。
c.产品使用说明执行。
d.氧气、乙炔瓶严禁暴晒、倒置，两瓶工作间距不小于5m，距明火不小于10m，氧气瓶的减压器上应有安全阀，严防沾染油脂。
办公室每月对项目部的易燃、易爆及化学品的使用进行一次检
查，项目部对施工现场进行日常检查，填写“体系运行控制记录表”。
紧急情况的响应
易燃、易爆及化学品在运输、贮存及使用过程中发生危险时，执行《环境应急准备和响应控制程序》。
<四>污水处理控制
生产性污水控制
在施工现场产生污水较集中的地方（空压机旁、搅拌机前、门口洗车处等）设沉淀池，经过沉淀的生产污水方可排入污水通道。
生活污水控制
生活区、食堂应设隔油池，每星期清理一次，生活污水经隔油池处理后方可排入污水管线。
项目部厕所产生的废水不能直接排放，必须设化粪池，并由卫生负责人每月清掏一次。
控制措施
生活污水经目测无油脂。
环保节能员每半月对污水进行一次检查。
<五>施工现场噪声控制
挖掘机、土方运输车辆应保养良好，性能上保持正常使用要求，尾气排放应符合大气污染防治条例的规定。
司机及操作人员须经环保教育方能上岗，机械车辆严禁超负荷运转。
施工作业时场界噪声：昼—75dB；夜—55dB。
爆破施工阶段
爆破施工应尽量确定时间段，避免在当地居民的休息时间施工，以不影响居民正常休息为原则。
掘进施工阶段
空压机房需设置隔音墙以减轻噪声。
钻眼施工中，风枪手需配备个人防护用品（耳塞，防尘面具等），掘进中掌子面必须保证湿润，开钻后尽量避免空转，卡钻发生。
结构施工阶段
搅拌机、木工电锯、平刨、压刨等强噪声机械设备要设置在封闭式操作棚内，以减轻噪声。
振捣器要选用环保型产品，振捣作业由专人操作，快插慢拔，不得振动模板和钢筋，禁止空转。
砼泵车要符合环保要求，泵送砼前必须用砂浆冲洗泵管器。
模板、脚手架支拆及脚手板铺设、翻倒、拆除时应轻拿轻放，禁止乱扔，修理时禁止用大锤敲击。
施工作业时场界噪声限值；昼—75dB；夜—55dB。
装修施工阶段
外用提升篮、电梯的轨道要定期加注黄油，以减轻摩擦噪音。
石材加工要设封闭式作业棚。
抹灰前凿毛作业要分散进行，以避免集中作业产生的强噪声。
施工作业时场界噪声限值：昼—65dB；夜—55dB。
生产部每季度对项目场界噪声进行测量，并做好控制记录。
<六>有毒、有害物质控制
项目部采购物资，应尽可能采用环保型产品，当由于特殊原因必须使用有毒有害物资时，采购员应向供方索取“产品使用说明书”文件，并将其转交物质设备部。
物质设备部应将有毒有害物资存入专用库内妥善保管，并将“产品使用说明书”文件转施工技术部。
施工技术部依据“产品使用说明书”编写技术交底，交底到现场作业人员，同时由专业工程师负责跟踪指导检查，保证领料——使用——余料（容器）回收每一环节得到有效控制，并填写“体系运行控制记录表”。
有毒有害废弃物的控制
各部室收集部门内产生的废复印纸、废墨水瓶、废色带、废电池、废灯管等，进行专门分类封闭存放，统一处置，同时每季度填写一次《体系运行控制记录表》。