公路桥梁造价计算中应注意的问题
编制公路桥梁报价时应注意的细节与问题
公路桥梁 工程报 价编制 的 一 步骤和 ＿ 内容可 概括为 熟悉 掌握计 价定 般 ［ 作 额 的内容和使用 范围， 工程 量计 算规则和 计算方法， 应取 费用项 目和 标准 ： 在熟 悉 图纸资 料和 文字说 明 、结合现 场调 查 、做好核 对 工程量 的基 础上 ， 正确 提 取 工程量 ： 了解 施工 方案和 施：计 划 中的 内容 ， 定先 进合理 、安全可 靠 的施 ［ 确 工 方法 ： 行工 程报 价 和 各种 价 格 、费 用 的分 析和 计算 。 进 １工程 量的 刺离 与提 取 作为编 制桥梁报价 的基础 资料 的工程 量， 通常是 设计 人员在 完成设计 图纸 的 同时已进行 了计算 与复 核， 以， 所 报价 编制 的关键 是如 何从设 计 图纸 中提 取
２ ２ 基础工 程 桥 梁 基 础 工程 有 砌 石 、 混 凝 土 、沉 井 、打 桩和 灌 注 桩 等 多 种 结构 形
桥梁 的上 部工 程 ， 常将 其 划分 为行 车 道 、桥 面铺 装 和人 行道 ３个 部 通 分 。在提取 上部 构造 的计价 丁程量 时按车 行道 一桥 面铺装 一人行 道的顺序 进 行 ， 避 免重 复 和遗 漏 。 可 （） 制及 安装 结构主 体工程 １预 桥梁一 般 多采用 预制 安装混 凝 土结构 。编 制报 价时， 应提取 的工 程有预 制 、安装 和运 输， 该三 项 均 以构件 的 设计体 积 为准 ： 筋 、钢绞 线或 高强 钢 钢 丝 、现 浇 接 缝 混 凝 土 、 泄水 管 、支 座 、 伸 缩缝 ，均 以施 工 图设 计 资 料 为 准 。设备 的计划 使用 期应 包括 设备 的往 返运 输和 安装前 的试 拼， 与完工 拆除 后 的清 理 、修 整等 全 部 时间 ： 制 人行 道 、缘 石 、栏 杆柱 及 栏杆 扶 手等 小 预 型构 件 的工程 量， 应按 设 计构件 的体 积增 计场 内运 输和 操作损 耗 １ 。 ％ （） ２ 预制及 安装 结构 辅助 工程 很 多预算人 员在编 制桥 梁上部 报价 时单价 总是偏 低， 单价 怎么都 上不 去 究其 原 因， 主要 是没 有弄清 楚 辅助］ 程项 目。现就 预制 安装 ４ ｍ预应 力 Ｔ粱 ： ０
对公路桥梁造价计算的探讨
２１ 开挖 基坑 ．
基坑 的开挖按土方 、 方、 石 深度 、 干处或湿 处等不同情况 ， 分
别统计其 数量 ， 并结合施工期 内河床 水位的高低， 合理确 定围堰 的数量， 基坑排水 台班消耗标准， 以及必须采取 的技术安全措施 等： 了解挖基 废方 的远运 处理 ， 原有地 形地貌 的修 复， 以及４ 若在水 中进 行钻孔 ， 应计列灌注桩 工作平 台、 浆船及 泥
循环系统。
（ 钻孔的土质定额分为 ８ ， ５ ） 种 并按不同桩径和钻孔深度划
分为多项定额标准 。 故应按照地质钻探资料 ， 对照 定额土质种类 的规定，分别确定其钻孔的工程量 。因钻孔的计量单位是 以米 计， 故其钻孔深度应 以地表面与设计桩底的深度 为准 。 当在水中
筒 的单价湿处 比干处高了 ６倍左右 。 所以， 必须严格区分干处和
湿处 的定额 ， 否则预算值会偏差很大。 （） ３ 在干处埋设护 筒 ， 一般可按每 个护筒长 ２ ｍ或按 设计 ． ０
数量计算； 水中埋设钢护筒可按设计数量计算 ， 并按规定计 算回
收金额 。
吊装设备 、 升模架 、 提 施工 电梯等； 与基础 和上下 部工 程都有 关 联的 ， 混凝土构件运输 、 制场 及其设施 （ 有 预 如大 型预 制构件底 座、 张拉台座、 门架等） 拌和站 （ 、 、 船） 蒸汽养生设施等。 这些辅助 工程 的计 价数量 ， 除挖 基外 ， 都要根据建设项 目的实 际情况和施
・８ ・ ４ ４
建材发展导 向２ １ ０ 月 ００年 ７
行计价 。
④ 水中埋设护简 时， 当水深 为 ５ 以内时， ｍ 一般设 计要求入 土深度为 ３ 护筒实际长度 为 ５ ＋ ｍ＝ ｍ； ｍ， ｍ３ ８ ⑤护简直径可参照桥梁施工规范的有关规定确定 ，护简直 径与钻机类 型、 地质情况有关， 一般情况下 ， 按桩径加 ０２ ． ｍ左右
公路桥梁工程结算审核中重点及注意事项
公路桥梁工程结算审核中重点及注意事项工程结算的审核对整个项目投资的控制非常重要，通过对工程结算进行全面系统的检查和复核，及时纠正所存在的错误和问题，使之更加合理地确定工程造价，达到有效地控制工程造价的目的，推动建设行业不断向前发展。
1审核资料的收集1.1公路桥梁工程结算审核，资料的收集是关键进行工程审核前期工作是对工程的相关资料进行收集，如施工合同、招标文件、信息价、过程下发的相关文件、现场签证资料、变更资料等，其中施工合同资料是所需收集资料中的关键资料。
合同中对竣工结算采用的方式、套用的定额、材料价格的取定、中标下浮的幅度范围作了规定，合同计量支付条款等均来自于施工合同，所以一定要吃透合同精神。
如果施工合同吃不透，那结算截图审核全盘皆错。
例如一个项目，合同有中标价，但规定是实物量报价。
由于初步审核人员未仔细研读合同，在施工单位送审中采用“中标价士变更签证”的基础上继续采用此方法审计，导致审核结果出入较大，造成了不必要的经济损失，产生了不好的影响。
但是结算审核不能单纯完全依赖施工合同，应结合作为合同组成部分的招投标文件等前期资料。
特别是有的政府投资需要立即开工建设的项目，往往采用费率招标确定施工单位，施工合同后签，有可能会有施工合同违背招标文件的现象发生。
例如一个公路桥梁工程，因需要立即开工建设，在仅有方案设计的前提下，本工程招标文件规定采用费率招标方式，投标人中标费率为87.8%。
合同补充条款中又明确本工程竣工结算办法为“中标价+设计变更+签证”，而中标费率不能作为中标价直接结算。
建设单位与施工单位共同研究，决定采用按实结算的方式:待施工图出来后，由业主选择有资质的咨询单位编制预算，乘以中标费率作为中标单位支付工程款的依据。
合同补充条款中又明确本工程竣工结算办法为“中标价士设计变更士签证”。
审计方认为此合同违背了招标文件，而且事实是施工单位中标时并无施工图纸，中标价从何而来?认为此工程结算应按招标文件执行。
公路桥梁造价计算中应注意的问题
如溪尾大桥 １ ７根水 中钢 护 筒 的施工 ，原设计按水深 ３ １ ．ｍ ５
（） ３在干处埋设护筒 ， 一般可 布置 ４０ ． ｍ高 的竹笼 围堰筑 岛作 按每个 护筒长 ２ ｍ或按设计数 为施工作业平台，但实测水位达 ． ０
公路桥梁造价计算中应注意的问题
工 程 造 价 编 制 的 一 般 步 骤 新 工艺 的广 泛应 用 ，更增 加 了工 价工 程量 ，有 着 十分 重要 的现 实 和工 作 内容 可概 括 为拟定 工作 方 程造 价计 价 的难度 。 案， 确定 编制 原则 ； 悉 掌握计 价 熟 定 额 的 内容 和使 用 范 围 ，工 程量 计算 规 则 和计算 方 法 ，应取 费用
好核 对工 程量 的基础 上 ，正 确 提 取工 程量 ；了解施 工 方案 和施 工
（ ） 体 工程 １主
顺 序 提取 工程量 ， 般是 比较准 一 确和 迅速 的 。也 就是 说 ，按 照挖 基一 基础 一下 部工 程一 上部 工程 顺序 ，以及相应 的辅 助 工程 顺序
它包 括桥 梁基 础 、下部 和 上
１１辅 助 工 程 量 的 确 定 至 关 ．
重 要
意义 。
１２提 取 工 程 量 顺 序 ．
桥 梁 工 程 计 价 的 项 目比 较 多 ，工 程量 的计 算和 提取 难 度也
根 据桥 梁工 程施 工技 术 的特
经实 践证 明 ， 按照 通常 的施工 项 目和标准 ；在熟悉设施图表资 点 ，其造价的基础资料包括 以下 大 。 料和 文字 说 明 、 结合 现场 调查 、 两方 面 的内容 ： 做
钻 砌 术的不 断发展 ， 新结构 、 新材料 、 要的影响。 因此 ， 正确确定各项计 桩 、 孔桩 、 石 和混凝 土 扩大 基
公路桥梁工程造价审计的方法及要点分析
公路桥梁工程造价审计的方法及要点分析【摘要】近年来,公路桥梁项目在我国基础设施建设领域所占投资比重越来越大，施工工艺日益先进,技术水平越来越高，施工措施愈加复杂,工程计价难度逐步加大.因为公路桥梁工程归口行业较多,难以清晰划分行业界限，执行的行业计价依据难以统一。
因此，公路桥梁项目工程计价出现的问题日渐增多。
本文从笔者近年来的公路桥梁工程造价审计工作实践出发，对公路桥梁工程造价审计的方法和要点进行总结，分析了公路桥梁工程造价计价问题产生的原因，对促进公路桥梁项目建设科学发展提出浅薄建议。
一、公路桥梁项目工程造价审计的前期准备和方法公路桥梁工程投资大、建设期长、措施项目复杂多变，工程造价审计的难度越来越大。
同时，我国建筑工程计量计价的改革不长，原有的定额计价和当前的工程量清单计价也还处在双轨并行的过渡阶段，招投标体制还不健全，进一步加大了工程造价审计的难度。
在确保审核质量的前提下，为提高审核效率,最大限度地节约审计成本，项目审计的前期准备和根据建设项目的不同特点采取不同的造价审核方法显得尤为重要。
笔者现整理了桥梁公路项目工程造价审计的前期准备工作和主要审核方法供大家参考。
（一）收集查阅项目基本建设程序和过程资料项目建设基本建设程序资料主要包括项目的立项、工程可行性研究报告及批复、初步设计及批复、重大变更批文及有关重大事项决定的有关文件。
根据上述资料全面了解项目建设基本概况和工程规模，掌握项目投资概预算选用的相关规范。
项目建设过程资料主要包括工程实体建设过程中形成的各类会议纪要、招投标文件、工程变更及审核联系函、相关参建单位的财务数据。
根据上述资料全面掌握工程实施过程中的造价控制执行情况及结果。
为后期对造价的真实性复核做准备.(二）灵活选用公路桥梁项目工程造价审计方法1.全面审查法。
该方法要求逐一的对全部项目进行审查，其具体审查过程与编制预决算的过程是相同的.该方法适用于工程量比较小、工艺比较简单、造价编制或施工单位技术力量薄弱的工程项目.在投资规模较大，审核进度要求较紧的情况下不宜采用。
土木工程知识点-桥梁工程量计算需要注意哪些要点？
土木工程知识点-桥梁工程量计算需要注意哪些要点？随着社会的发展，环境保护要求及施工技术水平的提高，公路工程项目中桥梁工程比重亦在逐渐增大。
桥梁工程一般比路基、路面工程复杂，项目较多，计算工作难度也大。
桥梁工程的计算要点(1)开挖基坑。
桥梁工程中围堰、筑岛根据实际情况详细计算出数量。
基坑的开挖工作应按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况分别统计，基础工程有砌石、混凝土、沉井打桩和灌注桩等多种结构形式。
基础砌石和混凝土圬工，为天然地基上的基础。
砌石基础应按片石、块石分别进行统计，若设计图表上只有砌体总数时，考虑基础外缘和分层砌筑等因素，可分别按80%的片石、20%块石计算。
(2)钻孔的土质划分为八种，并按不同桩径和钻孔的深度划分为多项定额标准，应按地质钻探资料，以照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量。
因钻孔的计量单位是以米计，其钻孔深度，应以地表与设计桩底的深度为准;当在水中采用围堰筑岛填心施工时，就以围堰的顶面与设计桩底的深度为准。
(3)桥梁下部构造工程，有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件等不同结构形式。
墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱、盖梁及耳背墙、桥台的锥形护坡以座计。
台背及锥坡内的填土夯实综合在定额内，不需要另计。
桥台上路面归入路面工程内计算。
(4)桥梁的上部构造工程，划分为行车道系、桥面铺装和人行道系三个部分，有砌石、现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁架和钢索吊桥等不同结构形式。
行车道系和桥面铺装都是以m3为计量单位，人行道系则以桥长米作为计量单位。
在计算工程量时，应按行车道系、桥面铺装和人行道系的顺序分别计算工程量以免重复和遗漏。
(5)涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和体积计时，而在预算中要根据施工步骤进行计量，因考虑涵洞所处的地质类型，如软土地基，湿陷性黄土，多年冻土等特殊地质，要进行特殊地基处理。
(6)钢筋工程。
编制概算时，涵洞工程已将钢筋工程的工料消耗综合在定额中，其余的钢筋工程都以混凝土分开计量，单位是T。
公路桥梁工程造价问题探析
般是 比较准 确和迅速的。也就是说 ，按 照挖基 道的疏通 等情况。 ３２ 基础工程。桥梁基础工程有砌石、混 ． 基础 一下部 工程 一上部工程顺序 ，以及相应
一
的辅助 工程 顺序进 行 ，使工作程序系统化 ，最 凝 土 、沉 井 、打 桩和灌注 桩等 多种 结构形式 ， 但 一般多采用的是挖孔桩 、钻 孔桩 、砌石 和混 大程度地避免 了漏项或重复的错误 。
一
２ ２施工工期 。施工组织设计 中应按合理 图纸上未具体划分 片石 、块石时 ， 则台身可按 ． ５ 的片石 、２ ＃ 的块石 ；墩 身可按６ ＃ 的 ５ ０ 工期进行 劳动 力安排 、材料 的供应及机械设备 ７ ％ 工程施工技术的特点 ，其造价 的基础 资料包括 ０ 的配备 。工程 质量 、费用 、进 度三者是相互制 片石 、４ ＃ 的块石 ，取定其工程量 。 以下两 下方面 的内容 ： ３３３ 凡墩 、台、墩镶面 、拱石 、帽石 、 ．． 约的。必须在保证工程质量的前提下 ，合理选 １ １ １ 体工程 ，它 包括桥染 基础 、下部 ． ．主 择施工工期和安排工程进度 ，控制工程费用。 栏杆等采用浆砌混凝土预制块编制时 ，预制块 和上部 工程 。一般设计 图纸 已经给定 ，按 照定 如 ：桥梁 上部构造预制安装工程 ，设计规定构 的数量 以设计砌体 乘以０９ 的系数作为预制 ．２ 额的要 求 ，可较 容 易确定 其计 价 的各项 工程 块的计价依据 。 件需要达到设计 强度的 ９％ 能吊装 ， 如安排 ： ０才 量。 ３４ 上部工程 。桥梁的上部构造工程 ，通 ． 的工期短 ，就要增加预制构件底座数量 ，从而 １１２ ． ．辅助 工程 ，它们 只是有 助于主体工 常将其划分为行车道 、桥面铺装和人行道３ 个 增加直接 费用。 程 的形 成 ，为完 成主 体工 程所 必须 采取 的措 ２３ 施工方法的选择 。桥 梁设计 ，要尽可 部分 ，有砌石 、现浇混凝土 、预制安装混凝土 ． 施 ，完 工后随 之拆 除的一些设施 。这样情况就 能采用标准设 计 ， 这样不仅有 利于施工 ， 且 构件 、钢桁架和钢 索吊桥 等不同结构形式。在 而 比较复杂 ，如属于基础工程 部分的 ，有挖基 、 还 可以减少辅 助工程 费用 。桥 梁上部构造施 提取 上部 构造 的计 价 工程量 时按 车行 道 一桥 围堰 、排 水 、工作 平 台、护 简 、泥浆 船 及其 工方法有现浇 施工、预制安装 、悬臂施工 、转 面铺装一人行道的顺序进行 ，可避免重复和遗 循环系统等 ；属于上 下部 工程的 ，有拱盔 、支 体施工 、顶推 施工、逐孔施工 、横移施工 、提 漏 。 架 、吊装设备 、提升模架 、施工电梯等 ；与基 ３５ 钢筋工程 。钢筋工程都是与混凝土分 ． 升 与浮运施工等 ， 各有其一定 的使 用范围或 条 础和上下部工程都有关联的 ，如 混凝土 构件运 件 。在设计 中，应本着 质量安全可靠 、技术上 开计量 的 ，其单位为吨 ，应按分部分项工程 的 输、预制场及其设施 、拌和站 、蒸汽养生设施 要求 和Ｉ Ｉ 钢筋 ，分别提取 工程量 。 、Ｉ 级 经济合 理的原则选用 。如 ： 预制梁桥 的 吊装 ，！ 等。这些辅助工程的计价数量 ，除 挖基外 ，都 有单导梁 、双导 粱、跨 墩门架等。不 同的施工 要根 据建设项 目的实际情况和施 工组织 设计的 方法 ，所需辅 助设施 不同，造价也不同 ，编制 参 孝丈崴 ｜ 。 ｜｜ ｜。 要求 ，并参考以往的成功经验来取 定，设计图 预算时应注意选择 。若一个项 目中有多座同结 【】 １ 蔡晓丽， 杨树伟 ． 浅谈公路桥梁造价计算 中 纸上是 不反映 的 ，可塑性较大 ，而对工程造价 构的桥梁 ，应在控制 工期 内组织流水作业 ，以 应 注意的问题ｆ Ｊ 民营科技．０Ｂｔ 】 ２０￣ 又有极其 重要 的影 响。因此 ，正确取定各项计 提高支架、模板的利用效率 ，降低造价 。 【 涛． ２ 憔 谈公路桥梁颈算造价 的确定（， Ｊ安徽建 】 价工程量 ，就有着十分重要的现实意义 。 ２ ０ ． ２ ４ 运输组织。运输组织一般应达到下列 筑 ．０ ６ ４ ．
公路桥梁造价问题研究
浇筑 接 长 钢筋 时 ， 所需 的塔 接 长度 的数 量 ， 扫 ２ ３ Ｄ Ｄ 钢 可 ０— ０ （ 为 筋 的直 径 ） 另行 计人 钢筋 数量 内。 ｆ）、 级钢 筋定 额 消耗 的 区分 ４ＩＩ Ｉ 般 的 工程 量 清单 中都按 国际 惯 例将 钢 筋 分 为Ｉ 钢 筋 和Ｉ 级 Ｉ 级 钢 筋 ， 定额 中是合 在 一起 的 ， 有 按 ＩＩ 而 没 、 级钢 筋 分 开 ， 套用 Ｉ 在 这样 的定额 时就 要做 一 些技 术 处理 。交 通 部颁 布 的《 路工 程预 公
一
算 定 额》 ， 部 分 定 额工 料 机 的消 耗 量 是 比较 稳 定 的 ， 表Ｉ 中 大 如 中 的钢 筋定 额 ，每 吨钢 筋考 虑 加 工损 耗 以 后 ，其 定额 的消 耗 量 为 １ ２ 损 耗 为２５ ． ５ｔ ０ ， ． ％。所 以 ， 论 是计 算 Ｉ 钢 筋还 是 计 算 Ｉ 钢 无 级 Ｉ 级 筋 ， 位定 额 消耗 量都 应该 是 １ ２ 其单 ． ５ 。在 定额４ ４ — 中， ０ ｔ — ４ ３ 我们根
摘 要： 工程 造价 编 制 的一般 步 骤和 工 作 内容 可概括 为拟 定工作 方 案 ， 定编 制原 则 ： 悉掌握 计 价定 额 的 内容和 使 用范 围 ， 确 熟
工 程量 计算规 则 和计 算 方法 ， 取 费用 项 目和标 准 ； 熟 悉设施 图表 资料 和 文 字说 明 、 应 在 结舍 现 场调 查 、 好 核， 做 ？工程 量 的基 础 上， 正确提 取 工程 量 ； 了解施 工 方案 和施 工计 划 中的 内容 ， 定先 进 合理 、 全 可靠 的施 工 方法 ： 确 安 进行 工 程造 价 和各 种价 格 、 费 用 的分析 和 累计计 算 ， 复核 及 审核 ， 最后 编 写编制说 明和成 稿装 订 。本 文将作 这 方面 的介绍 。
公路桥梁造价计算中应注意的问题
公路桥梁造价计算中应注意的问题摘要：随着我国市场经济体制的逐步深化，区域间的经济交流活动日渐频繁，客观上需要不断提高道路交通水平来保障物资的流通。
公路是我国主要的陆地交通形式之一，在规划设计方面较为灵活、纵深性好，在区域经济发展和精神文明建设中发挥了重要的作用。
相应的，公路本身也是一个复杂的体系，在一些特殊地理环境中需要附加项目保持道路的完整性，如桥梁、隧道等。
相对于常规公路建设而言，桥梁的涉及因素多、管理复杂、造价较高，需要进行严格把控；本文以下结合公路桥梁建设成本展开研究，分析造价计算中应该注意的问题。
关键词：公路桥梁，造价计算，注意问题，建设成本随着我国经济的发展和科学技术的进步，我国公路桥梁建筑方面取得了很大的成就，工艺也越来越成熟。
相对应地，近年来我国公路桥梁的建筑规模越来越大，投资也不断增加，公路桥梁造价计算所涉及到的方面也越来越多，计算程序变得更加复杂。
公路桥梁工程造价对于保证桥梁工程质量、提高资金利用率具有非常重要的作用。
1、公路桥梁造价计算概述桥梁是公路交通设施中的必要组成部分，从功能角度来说是实现道路两端的链接，同时在特定的环境中也具有景观美化的功能。
在造价计算的过程中，由于需要从公路建设体系去考虑，因此不仅涉及的影响要素会很多，同时也有大量的限制条件。
基于此，公路桥梁造价计算是一项繁琐复杂的工作，在展开之前需要做一些准备工作，包括了解规划设计图纸、明确施工材料、施工设备、桥梁结构分析、施工人员进场等，将桥梁造价所涉及到的内容按照不同阶段进行归类，按照流程量、项目量的顺序展开，桥梁造价计算工作就能够相对简化，并进一步提高精确度。
一般来说，公路桥梁造价计算包括以下的流程环节：首先，通盘考虑桥梁工程项目的规划设计、建筑规模、投资预算，明确造价计算的目的。
其次，了解定额计价的实质和运用范畴，在此基础上，制定项目工程量的计算标准，加强桥梁项目工程施工方法和施工策划的差异分析。
再次，将整体项目及子项目中所涉及的价格、开支等要素进行整理，在建设方审核之后整理成册。
浅析公路桥梁工程结算审核重点及注意事项
绿 色交通
浅析公路桥梁工程结算审核重点及注意事项
刘 智碧 （ 达州市达川区审计局投资审计中心， 四川 达州 ６ ３ ５ ０ ０ ０ ）
【 摘 要】 公路桥梁是我 国的基础设施 ， 其工程 的发展 必须要与我国经济发展相适应。在 当前阶段 ， 我国公路桥 梁工程的建 设项 目多， 具 有投 资
材 料 员有 责 任也 有 义务 严 格 把 关材 料 质 量 ， 不 可 以 盲 目压 价 ，
大、 建 设工 期 较 长 的 特 点 ， 对于 审计 人 员 的专 业 技 术 水 平 要 求 较 高 ， 工 程 所涉 及 的 各 方 面 成 本 大。 所以 ， 必 须 要 明确 公 路桥 梁工 程 结 算 审核 过 程
中的重点 以及注意事项 ， 明确其 且的和范 围， 掌握进行工程结算的方法 ， 确保建设资金安全、 投 资合理 、 有效使用。本文简要分析 了公路桥梁 工
方案 ． 发审核通知书。
设程序实施 ： ① 审查项 目的立项 审批手续是否完整。 ② 审查工
程 预 算是 否合 理 ， 有 无 财政 评 审 的预 算控 制价 、 有无超预算 的 现象。 （ 审 查 招投 标 工作 是 否 公 正 、 公平 、 公 开。 （ 审 查施 工单
① 检 查 资 料 的 齐 全 性 在 公 路 桥 梁工 程 结 算 审核 过 程 中 ． 所 需要 的 资料 包括 ： 立 项文件、 资金 文 件 、 地勘资料 、 招标及投 标文件 、 中标通知 书、 设计 图纸、 施 工预算 书、 施工合 同、 竣 工图纸 、 中间计量表 、 质 量检 测 报 告 、 变 更 签 证 资料 、 竣 工 验 收 资料 、 隐 蔽 工 程 验 收 的 相 关记 录 以及 工 程 结 算 书等 所 有 工程 涉及 到 的 相 关 资料 。 建 设单位提 交资料后 ， 要对其进行 严格 、 及 时 的核 对 ． 检 验 资 料
公路桥梁工程造价审计方法及要点分析
公路桥梁工程造价审计方法及要点分析公路桥梁工程造价审计是指对公路桥梁工程投资建设的各方面费用进行审核核算、评价和监督的过程。
在公路桥梁工程建设中，造价审计起到控制成本、优化资源配置、提高工程质量和效益的作用，对于促进公路桥梁工程的可持续发展具有重要意义。
下面是公路桥梁工程造价审计的方法和要点分析。
一、公路桥梁工程造价审计方法1.审计计划的制定：首先需要确定审计的范围、对象和目标，明确审计人员的任务分工和工作计划，以确保审计工作的有序进行。
2.审计准备工作：对审计对象的资料进行整理核对，归纳总结相关的数据和资料，准备好所需的审计工具和程序，为后续的审计工作做好准备。
3.审计方法的选择：根据审计的特点和需求，选择合适的审计方法，例如样本抽查、比较分析、经验评估等，以保证审计的准确和有效性。
4.审计的过程控制：在审计过程中，需要监控和控制审计过程，确保审计工作按照计划进行，及时发现和解决问题，防止出现不必要的错误和偏差。
5.审计结果的报告：审计结束后，对审计结果进行整理和分析，形成审计报告，包括审计发现的问题、原因和建议，为后续的工作提供指导和参考。
二、公路桥梁工程造价审计要点分析1.招投标过程的审计：审计人员需要对公路桥梁工程的招投标过程进行审计，包括招标文件准备、投标人资格审查、投标报价评审等环节，以确保招投标过程的公正和合法性。
2.合同管理的审计：审计人员需要对工程合同的签订和履行进行审计，包括合同的执行情况、变更管理、支付审核等，以确保合同的合规执行和费用的合理支出。
3.工程造价管理的审计：审计人员需要对工程造价管理情况进行审计，包括工程预算编制、费用核算、成本控制等，以确保工程造价的正确计算和费用的控制。
4.工程进度和质量的审计：审计人员需要对工程的进度和质量进行审计，包括工程进展情况、质量验收结果等，以确保工程的按时完工和质量的合格。
5.资金使用的审计：审计人员需要对工程资金的使用情况进行审计，包括资金的支付、使用记录等，以确保资金的合理使用和避免浪费。
论公路桥梁工程造价控制要点
论公路桥梁工程造价控制要点摘要：是随着桥梁建设的飞速发展，桥梁结构和材料都日趋多样化，这种情况下，更增加了桥梁工程造价计算的难度。
所以，要求造价统计人员要认真的分析和研究工程的设计图纸，掌握各种材料的计价方式和标准，科学的提取工程量，只有这样，才能准确掌握桥梁的工程造价，下面笔者对施工的各个环节应该注意的造价统计问题，逐一进行分析。
关键词：公路桥梁；工程造价；控制一、做好工程项目决策阶段的工程造价管理工程项目确定需要至少三个阶段：工程项目的调研阶段、工程项目筹备阶段以及工程项目立项决策阶段。
工程项目的调研阶段是指建设单位应先对该项目涉及到的相关技术、工程可能造成的对经济、社会、环境等产生的影响进行调查研究，对项目拟建方案认真地进行技术、经济分析论证，包括项目在技术上的适用性、先进性、科学性，在经济上的合理性、高效性及建设的可行性，对项目建设投产后的经济效益、社会效益、环境效益等进行科学地预测和评价，据此确定该项目是否应该投资建设以及选定最佳的投资方案等，为项目投资决策部门提供全面正确的依据。
工程项目筹备阶段最为重要的工作就是工程建设方案的优选。
通过组织项目专家论证会，对相关的工程方案的进行项目论证，聆听专家意见，对多个备选方案进行技术手段分析比较，选择技术过硬、经济合理的工程方案。
工程项目立项决策阶段包括制定项目建议书、出具可行性研究报告以及项目评估报告三项内容。
在我国当前经济市场体制下，项目决策阶段的工程造价管理虽然亦关系到有关社会职能部门，受到其监督，但建设单位作为建设工程投资方和工程建设全过程控制的管理方，才是控制基本建设工程造价的主体，必须积极参与工程造价管理，充分发挥自身主体优势；必须做好工程可行性分析，这是工程立项、标准选用的重要环节：首先要确定好工程规模大小，这将会直接影响项目的投资。
其次要确定好可以进行可行性研究编制单位的资质，准确提供交通量的预测值，因为交通量的预测值的偏离将影响造成工程规模及费用；然后是配备优秀的工程专业技术人员，收集好现场资料，基础资料的准确与否直接影响到工程项目规模以及费用量。
公路工程估算定额
公路工程估算定额公路工程估算定额是指根据工程项目的特点和要求，通过对施工过程各项工程量及费用进行准确估算，制定出一套科学合理的工程价格，以此为基础进行工程投资和预算编制的一种方法。
公路工程估算定额的编制对于工程的顺利推进和工程质量的保证具有重要作用。
下面将从公路工程估算定额的基本概念、编制原则和流程以及应注意的问题等方面进行详细介绍。
一、公路工程估算定额的基本概念公路工程估算定额是以工程项目为基础，根据工程量、设备、材料、人工和管理费用等因素所调整的工程价格标准。
它是指导工程投资和预算编制的重要依据，也是各个施工单位和投资者进行工程造价核算和预算编制的重要参考标准。
二、公路工程估算定额的编制原则1.科学合理原则：公路工程估算定额的编制需根据实际情况，科学合理地确定各项工程量和费用，并根据工程特点和要求进行适当调整和修订，以确保工程的顺利进行和质量的保证。
2.精确可靠原则：公路工程估算定额的编制需要准确计算各项工程量和费用，确保估算结果准确可靠，避免出现低估或高估的情况，为工程投资和预算编制提供可靠的依据。
3.综合考虑原则：公路工程估算定额的编制需要综合考虑工程项目的各个方面因素，如材料价格、设备费用、人工成本等，综合比较不同方案，并选取最优方案进行编制，以确保工程的经济性和合理性。
4.灵活调整原则：公路工程估算定额的编制需要根据不同的工程项目特点和要求，灵活调整和修订定额内容，以确保定额的适用性和实用性。
三、公路工程估算定额的编制流程1.收集资料：编制公路工程估算定额前，需要收集相关资料，包括工程项目施工图纸、设计方案、工程量清单、技术要求等，以便进行详细的工程量计算和费用估算。
2.工程量计算：根据收集到的资料，对工程项目的各项工程量进行详细计算，包括土方工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程等各个方面的工程量。
3.费用估算：在完成工程量计算后，根据各项工程量和费用，结合市场行情和工程特点进行费用估算，包括人工、材料、设备和管理费用等方面的费用估算。
浅谈公路桥梁造价计算
浅谈公路桥梁造价计算【摘要】公路桥梁的设计及施工的新技术、新结构、新材料、新工艺，增加了工程造价计算的难度。
本文重点通过在桥梁施工中的实际经验，简述公路桥梁造价计算中应注意的问题。
【关键词】公路桥梁；造价；计算问题在公路桥梁造价的编制预算工作中，桥梁工程的计价是非常复杂的，随着公路桥梁的设计及施工技术也在不断的发展，更增加了工程造价计算的难度。
但只要熟悉和掌握了设计图纸，理清并充分利用计价定额资料、施工组织设计以及计算和提取工程量的程序和方法，桥梁工程的预算就变得由难而易，进而就会准确掌握桥梁的工程造价。
结合公路桥梁施工工程的实践经验，对施工组织规划中桥梁工程造价的影响进行探索和分析。
通过合理的方法确定桥梁造价，可以提高工程造价的预算的准确性和编制的质量。
1.公路桥梁造价计算的基础资料1.1主体工程主体工程包括桥染基础、下部和上部工程。
一般设计图纸已经给定，按照定额的要求，可较容易确定其计价的各项工程量。
1.2辅助工程辅助工程只是帮助主体工程能够尽快形成而采取的必要措施，在完工后，辅助工程就失去了利用价值。
而另一种比较复杂辅助工程，就是将之纳入到基础工程内，比如有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等，这些工程大多是属于上下部工程的。
有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等工程，这些是与基础和上下部工程都有着密切关联的。
有混凝土构件运输、预制场及其设施，这些辅助工程是属于下部工程的，除了挖基之外，都要根据公路桥梁建设项目的实际情况和施工组织设计规划的基本要求.并且参考以往的成功经验来最后取定。
1.3施工现场平面布置施工现场平面布置是施工组织设计在空间上的综合描述，包括对材料供应和运输路线、供电、供水、临时工程、工地仓库、服务区、加油站、预制场、拌和场、大型机械设备工作面等的布置和安排。
平面布置的确定，也就决定了预算的直接费，如场内运输的价格、临时工程的费用、租用土地费、平整场地费、材料运输费用等，对充分发挥机械设备和工人的工作效率也产生很大影响，从而直接影响人工、机械使用费和材料费。
公路桥梁造价计算中应注意的问题
筒 （ 采用 Ｄ Ｊ０ Ｚ６ 型振动式沉拔桩
对 于 钢 护 筒 应 注 意 以 下 ５ 锤 沉埋 ， 风化 层 ５ｅ 以上 ） 进入 ０ｒ ａ ，
上只有砌体总数时 ，则考虑基础 点 ： 外缘和分层砌筑等因素 ，分别按 ８ ％的片石及 ２％的块石计价。 ０ ０
称为天然地基上的基础。砌石基 按每个护筒长 ２ ｍ或按设计数 ６ １ ． ０ ． ｍ。因此 ， ５ 设计变更改为采用 础按片石 、块石分别进行统计 汇 量计算 ；水 中埋设钢护筒可按设 “ 中平 台” 工方案 ， 水 施 搭设水 中 总， 编制预算时 ， 要特别注意划分 计数量计算 ，并按规定计算 回收 钻孔作业平台 ， 埋设整体式钢护 砂浆标号 ，若设计标号与定额规 金额。
公路桥粱造价计算中应注意的问题
口 文 ／吕晓爽 工程造 价 编制 的一般步 骤 术不断发 展 ， 结构 、 新 新材料 、 新 正确 取定 各 项计 价 工程 量 ，就有
和工 作 内容 可 概括 为 ：拟定 工 作 工 艺广 泛应 用 ，更增 加 了工程 造 着 十分重 要 的现 实意义 。
１ ． 主体工程 。包括桥梁基础 、 基 础 一 下 部 工 程 一 上 部 工 程 顺
工计划 中的内容 ， 确定先进合理 、 下 部 和上 部工 程 。一般 设 计 图纸 序 ，以及相应的辅助工程顺序进 安全可靠的施工方法 ；进行工程 已经 给定 ， 照 定额 的要 求 ， 较 行 ， 按 可 使工作程序系统化 ， 最大程度
程 （ 现国家已对建筑工程推行工 等 ； 属于上下部工程 的 ， 有拱盔 、 床水位的高低 ，合理确定 围堰 的
程量 清 单计 价模 式 ）作 为编 制 工 ， 程 造 价 的基 础 资 料 的工 程 量 ， 通 常是设 计 人 员在 完成 设 计 图纸 的
公路工程造价疑问答疑(1-4)
一、关于高强螺栓栓接钢桁梁的计量规则的问题问题：根据公路工程工程量清单430-8-2-1钢桁架加劲梁制造：1.依据图纸所示桁架加劲梁（包括正交异性桥面板、检修道、路缘石、灯杆底座预留件等附属钢构件）的净重量，以吨为单位计量。
2.焊缝及涂装材料重量不计入钢桁架加劲梁制造计量重量。
未明确计量时高强螺栓孔洞等是否扣除。
问题：高强螺栓栓接钢桁梁的计量时是否扣除螺栓孔等0.3m2内的孔洞。
答疑：不用扣除。
处理单位：厅造价局处理时间：2022-05-24 14:05:07处理状态：处理完二、材料采购及保管费问题：请问老师，按18编办，不构成工程实体的如钢模板、钢钎、爬梯、支架等是否计算采购及保管费？答疑：定额表内所含的各项目消耗已包含完成工程所需的全部内容，若定额表内未含的工程内容已在各章节说明中明确说明，请按规定执行。
处理单位：厅造价局处理时间：2022-05-26 10:05:16处理状态：处理完三、定额挂篮的摊销和质量计算问题：各位领导，在项目合同管理中遇到如下关于2007定额的问题：1.2007定额4-7-31-6悬浇挂篮，在实际项目中，一对挂篮质量（含模板系统、操作平台等）约700吨。
关于定额工程量中挂篮的质量计算：是否应包含模板系统和操作平台？设备的的摊销费若执行定额规则，则与实际差异较大，是否可调整，若可调整，应如何调整？2.2007定额4-9-5-1，钢管支架下部的定额工程量是否应包含：加劲钢板、预埋基础钢板、连接件等？答疑：金属结构吊装设备章节的工程量应按施工组织设计确定的金属设备的质量计算工程量。
钢管支架下部的工程量计算方法和所含内容已在相应章节说明中明确。
处理单位：厅造价局处理时间：2022-05-26 10:05:05处理状态：处理完四、2007定额工程量计算规则问题：各位领导，我们在实际工作过程中遇到如下2007版定额的工程量计算问题，现请教各位，盼回复为谢。
1.2007定额“4-11-12-1”冷却管的定额工程量是否应该计算管件、接头、三通等次要材料的重量；2.2007定额“4-6-5-8，劲性骨架”的定额工程量按构件中心线长度计算还是按长边长度计算；3.关于定额第四章说明中的“当设计或施工对混凝土结构的外观有特殊要求需要对模板进行特殊处理”，特殊模板是否可以理解为曲线型模板，常规模板是否可以理解为直线模板，比如倒角用的模板是否可以理解为常规模板？上述内容在G214线景洪南过境公路神秘谷大桥的合同管理过程中各方争议较大，现请教各位领导，盼回复为谢。
公路工程造价管理要点及注意事项分析 张晓亮
公路工程造价管理要点及注意事项分析张晓亮发表时间：2019-08-08T09:37:23.937Z 来源：《建筑模拟》2019年第26期作者：张晓亮[导读] 现如今，随着我国经济市场基础的发展和公路工程建设的扩大，对工程造价的评估已成为发展公路建设过程中必须面临的主要问题，因为整个建筑工程的造价是以科学为基准的预测，且已成为建筑业的优先事项。
张晓亮中国水利水电第一工程局有限公司吉林长春 130000摘要：现如今，随着我国经济市场基础的发展和公路工程建设的扩大，对工程造价的评估已成为发展公路建设过程中必须面临的主要问题，因为整个建筑工程的造价是以科学为基准的预测，且已成为建筑业的优先事项。
公路建设公司具有优异的经济效益，是需要管理工程造价方面，而全面管理公路建设项目的工作则从项目的投标报价入手，直至最后的竣工结算阶段。
关键词：公路工程；造价管理；控制要点；注意事项一、公路工程造价管理的概述公路工程造价指的是从项目建议书到项目竣工的总施工费用。
公路工程造价管理的发展进程要求管理人员了解目前公路项目在相互关联的组成部分之间的发展情况，并参与每一阶段对公路工程的造价工作的控制，进行周期性的管理，所以技术人员必须明确自身职责，现场设备的有效利用资源，合理规划困境问题。
二、公路工程造价管理的原则与其他工程相比，公路的建造具有其独特的特征，其在科学的工程选址、适当的工程规模、最优的功能效应。
所以在完全造价控制的情况下，必须遵循四个原则：首先，适当的建筑标准必须符合相应的技术、实用设备、实际维修、可靠的城市交通安全标准。
关键是要根据实际情况来做，而不是为了所谓的比较，而耽误了公路工程的进程。
其次，建设修建道路详细规划规划的过程中确保充分考虑到城市的未来建设和发展，这对财政资源有好处，建设有利于促进建设城市的经济发展，并有机会组织一些相对稳定的客流，以提高最终收入。
与此同时，应尽可能根据城市道路规划来设计公路工程建设的路线，以避免某些拆除费用。
公路桥梁造价计算中的相关问题分析
公路桥梁造价计算中的相关问题分析作者：孙旭阳来源：《现代装饰·理论》2011年第02期结合公路桥梁施工工程的实践经验，对施工组织规划中桥梁工程造价的影响进行探索和分析。
对在公路桥梁施工中如何提取工程量、对分步进行造价计算，如何正确套用计价定额、编制桥梁工程预算造价方法进行详细的论述。
通过合理的方法确定桥梁造价，可以提高工程造价的预算的准确性和编制的质量。
在公路桥梁造价的编制预算工作中，桥梁工程的计价是非常繁琐而复杂的，而且因为需要计算的环节过多，占据了造价文件大部分的篇幅。
近几年来，随着时代的不断进步，公路桥梁的设计及施工技术也在不断的发展，相应的新结构、新材料、新工艺也越来越广泛的被应用到工程施工当中，这些更增加了工程造价计算的难度。
1.公路桥梁造价计算的基础资料根据当前公路桥梁工程施工技术的特点，桥梁造价的基础资料基本包括以下两个方面的内容。
1.1 主体工程在施工中，桥梁的主体工程包括桥梁基础、下部和上部工程，通常设计的图纸已经按照初步规划设计好，按照施工定额的基本要求，比较容易确定工程计价的各项工程计量环节。
1.2 辅助工程在公路桥梁施工中，辅助工程只是帮助主体工程能够尽快形成而采取的必要措施，在完工后，辅助工程就失去了利用价值，可以随时拆除，这样的情况相对比较简单。
而另外一种比较复杂辅助工程，就是将之纳入到基础工程内，比如有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等，这些工程大多是属于上下部工程的。
有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等工程，这些是与基础和上下部工程都有着密切关联的。
有混凝土构件运输、预制场及其设施(如大型预制构件底座、张拉台座、门架等)、拌和站(船)、蒸汽养生设施等，这些辅助工程是属于下部工程的，除了挖基之外，都要根据公路桥梁建设项目的实际情况和施工组织设计规划的基本要求．并且参考以往的成功经验来最后取定。
1.3施工现场平面布置公路桥梁施工现场的平面布置是施工组织设计在空间上的综合规划，包括对原材料的供应和施工设备的行走路线、供电、供水、临时工程、工地仓库、服务区、加油站、预制场、大型机械设备工作面等方面的巧妙布置和灵活安排。
公路大跨径斜拉桥预算编制若干问题探讨李刚
公路大跨径斜拉桥预算编制若干问题探讨李刚发布时间：2023-06-15T09:14:39.744Z 来源：《工程管理前沿》2023年7期作者：李刚[导读] 随着基础设施的不断发展更新，公路桥梁已成为了交通建设中重要支撑，而公路大跨径斜拉桥由于自身工程建设的特点，在预算编制过程中经常出现非常复杂、困难的问题，计算与施工环节紧密联系，需要造价编制人员了解施工现场情况，各工序施工方案，才能编制出相对准确、合理的造价文件。
因此本文结合公路大跨径斜拉桥工程费用的组成，对材料价格查询、工程量计算、定额套用、费率计取等方面的若干问题进行分析与论述。
中铁六局集团太原铁路建设有限公司山西省太原市 030009摘要：随着基础设施的不断发展更新，公路桥梁已成为了交通建设中重要支撑，而公路大跨径斜拉桥由于自身工程建设的特点，在预算编制过程中经常出现非常复杂、困难的问题，计算与施工环节紧密联系，需要造价编制人员了解施工现场情况，各工序施工方案，才能编制出相对准确、合理的造价文件。
因此本文结合公路大跨径斜拉桥工程费用的组成，对材料价格查询、工程量计算、定额套用、费率计取等方面的若干问题进行分析与论述。
关键词：公路工程大跨径斜拉桥造价预算一、前言公路工程建设管理有一个重要的组成部分，即公路工程预算编制。
预算编制存在于建设项目的全过程。
工程预算编制的目标是促使编制管理方法与手段更具科学性，由此确定合理的造价并有效的控制造价，从而达到提高工程项目投资经济效益的目的，同时增强建筑工程企业经营效果。
目前实施的工程量清单计价规范中，单个子目的综合程度很高，每个子目包含若干条预算定额的内容，只对应一个综合体的工程量计价。
而预算编制时基本上不考虑施工方法和施工条件的差异，且对现场实际作业工序内容描述模糊不清，导致各方在审查、实施等方面理解常常产生歧义。
要解决此类问题就要从根源做起，在施工图设计及预算编制时就要结合项目的特点分析所处环境、地质情况、施工工艺等，编制科学、合理的预算文件。
公路桥梁造价计算中应注意的问题
２２基 础 工 程 ＿
③一般情况下 ，每节护筒长
（） ２ 当在水 中采用 围堰 筑岛 按 ２ ｍ制作（ 使用长度根据需要拼
填 心进行 钻孔 施 工时 ，可按 灌 注
一
表 ）当在干处埋护筒时 ， ， 设计上 般要求入土深为 １ ｍ， ． 四周夯 ８
桥 梁 基 础工 程 有砌 石 、 凝 外 缘 ３ ｍ宽 左 右 确 定 围堰 及 筑 混 ． ０
的单价湿处 比干处 多 了 ６ 左 倍
５ ３ ｍ＋ ｍ＝ ｍ 。 ８
总， 编制预算时， 要特别注意划分 右 。 以 ， 须严 格 区分 干处 和湿 所 必
因此 ，水中埋护筒且当水深
砂浆标号，若设计标号与定额规 处定额 ， 否则预算值偏差很大 。 定不同， 应进行抽换 ； 若设计图纸
钻 孔 灌 注 桩 基 础 的 施 工 工
艺 比较复杂 ，计算工程量要结合
实 际情 况和实 施性 施工 组织 设计
进行 ， 故应注意以下几点 ：
黼
【 Ｉ ●ｌ 一
径可参照桥梁施工规范的有关规 准。 钻孔废渣若需远运处理时， 应 制块 的计价依据。
定确定。 护筒直径与钻机类型、 地 根据弃置的平均运距另行计价。 质情况有关 ， 一般情况下 ， 按桩径 加 ０ ｍ左右即可。 ． ２ （） ６ 一般 １ 座墩 台的藻注桩 ２ ． ４上部工程 桥梁的上部构造工程 ，通 常
注意 ： 孔定额 中同一 孔 内 成 深度、 干处或湿处等不同情况 ， 分 程量 （ 别 统计 其数 量 ，并结合 施 工期 内
①由于定额中钢护筒在干处
的不 同土 质 ，不论其 所在 的尝试 考虑了周转摊销 ，水中则按全部
均 。如 设计质量计算 ，并根据设计规定 河床水位的高低 ，合理确定围堰 如何 ， 应执 行 总孔深 定额 ）
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工程科技公路桥梁造价计算中应注意的问题
孙丽霞
（青海省交通职业技术学院，青海西宁810003）
一般来讲，公路桥梁建筑工程的造价编制包括以下几个内容：首先，制定一个科学的造价计算方案，并规定出大体原则；其次，掌握各种工程计价的方式方法，明确各种收费标准；再次，认真分析核
对图表资料和实际的工程情况是否符合，并据此确定工程量；再者，根据施工进度计划，将各种费用进行初步的统计；最后，经有关部门审核后编写造价编制说明并装订。
相较于公路造价编制预算来说，桥梁工程的预算编制和造价计算是难度非常大的，不仅工作量大，统计起来也非常繁琐，体现在造价文件中，更是繁复异常。
尤其是随着桥梁建设的飞速发展，桥梁结构和材料都日趋多样化，这种情况下，更增加了桥梁工程造价计算的难度。
所以，要求造价统计人员要认真的分析和研究工程的设计图纸，掌握各种材料的计价方式和标准，科学的提取工程量，只有这样，才能准确掌握桥梁的工程造价，下面笔者对施工的各个环节应
该注意的造价统计问题，逐一进行分析。
1开挖基坑在基坑的开挖阶段，要想将基坑所需要的各种围堰、排水台以及防护措施所需要的材料统计准确，就必须根据地质情况的不同分类进行。
一般情况下，要考虑的因素有土方、石方、深度以及水位情况。
另外，
造价计算人员要充分的了解在基坑挖掘过程中对于废弃的土料的运输和处理所要消耗的费用，以及基坑完成后对原有的地形进行恢复所要耗费的成本，并将这种间接工程成本准确的计入工程造价内。
2基础工程对于公路桥梁工程来说，基础工程所包括的主要内容有砌石、
混凝土、沉井、打桩以及灌注桩等涉及到工程的基本接结构的施工环节。
所以，在基础工程的建筑项目中，应该对各个环节的工程造价进行分别计算，通常情况下，基础砌石环节的预算编制的要点是，要注重对各种不同标号的砂浆进行划分，分别计价，一旦总额超过预算定额，就要根据工程实际情况调换标号；如果设计图纸没有对砂石和砂浆的标号进行明确规定，则应根据我国的基础外缘和分层砌筑的基本标准进行计价，即百分之八十的片石加上百分之二十的块石。
而混凝土基础预算的编制过程中，则要按照标号和片石的双重标准进行计价，即在设计图纸中对混凝土基础有着明确的标号的情况下，按照标号计价，一旦超出定额，按照片石计价，不包含块石。
最后，钻孔灌注桩基础作为施工技术最为复杂，施工过程最为繁琐的基础工程项目，在计价中，应该注意以下几点问题：2.1如果选用水中围堰筑岛的方式进行钻孔施工，其工程量的计算就要从灌注外缘三米宽的位置进行确定。
首先要统计出工程中埋设的护筒的数量，将其同水中的护筒区分开来，因为水中的护筒的成本是埋设位置以及桥梁其他不涉水位置的护筒成本的六倍以上。
所以，为了保证统计结果的准确性，必须对不同位置的护筒进行分别计算。
2.2桥梁灌注桩施工时在不涉水位置，即干处所埋设的护筒，每一个可以按照两米进行统计计价；而涉水位置的甚至水中埋设的钢护筒就必须按照设计图纸和计划中的数量进行计价统计，统计过程中有以下几点要引起注意：（1）工程造价的定额中对于钢护筒在不涉水位置的周转摊销的成本进行了考量，而对于涉水位置的钢护筒则全部按照其自身质量进行计算。
所以，
计价统计人员在统计过程中一定进行实地分析考察，计算出处于水位中的钢护筒的实际数量及质量。
（2）如果工程必须要在水中采用围堰，则应根据实际需要确定围堰数量，而不是全程使用钢护筒。
（3）通常情况下，每节护筒长按两米制作，
当在干处埋护筒时，设计上一般要求入土深为一点八米，
其余长度为粘土夯填部分。
2.3若在水中进行钻孔时，应计列灌注桩工作平台，泥浆船及循环系统。
如溪尾大桥钻机工作平台，
采用固定式平台，由工作桩、工字钢、
锚固加工件及方木铺面等组成，钻机工作平台利用汽车吊作业平台上的25t 汽车吊进行架调。
2.4钻孔的土质定额分为8种，并按不同桩径和钻孔深度划分
为多项定额标准。
故应按照地质钻探资料，
对照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量。
因钻孔的计量单位是以米计，故其钻孔深度应以地表面与设计桩底的深度为准。
当在水中采用围堰筑岛填心施工时，则应以围堰的顶面与设计桩底的深度为准。
钻孔废渣若需远运处理时，应根据弃置的平均运距另行计价。
2.5一般1座墩台的藻注桩基础若只有2根时，就不设置承台，而设计为系梁，这种系梁工程应按承台定额计价。
当在陆地（或
采用围堰筑岛填心钻孔）进行承台或系梁施工时，应按实际计算挖基数量及其排水和废方的远运处理。
2.6浇注水下混凝土的工程量，应按设计桩径断面乘设计桩长计算，不得将扩孔用量计入工程量。
3钢筋工程钢筋工程都是与混凝土分开计量的，其单位为吨，应按分部分项工程的要求和I 、II 级钢筋，分别提取工程量。
3.1钢筋应以共设计长度所计算的理论质量为准，施工焊接和
下料等操作损耗，已计入定额内，不得计入钢筋的工程量内。
3.2钢绞线和高强钢丝的工程量为锚固长度和工作长度的质量之和，如预应力空心板（标准跨径为10～16m ），一般可按板长增加
1.5m 计算。
3.3现浇墩、台、塔的高度大于钢筋的一般定尺长度，需分节浇筑接长钢筋时，所需的塔接长度的数量，可扫20～30D （D 为钢筋的直径）另行计入钢筋数量内。
3.4I 、II 级钢筋定额消耗的区分
一般的工程量清单中都按国际惯例将钢筋分为I 级钢筋和II 级钢筋，而定额中是合在一起的，没有按I 、II 级钢筋分开，在套用这样的定额时就要做一些技术处理。
交通部颁布的《公路工程预算定额》中，大部分定额工料机的消耗量是比较稳定的，所以，无论是计算I 级钢筋还是计算II 级钢筋，其单位定额消耗量都应该是相同的。
综上所述，虽然现代公路桥梁的计价工作越来越复杂，难度越
来越大，但是只要计价人员熟悉和掌握了设计图纸,充分利用计价
定额资料、施工组织设计以及计算和提取工程量的程序和方法，桥梁工程的预算就变得由难而易，就会得出准确的桥梁工程造价。
参考文献
[1]吕晓爽.公路桥梁造价计算中应注意的问题[J].中国招标,2011
（13）.
[2]公路桥梁造价计算中应注意的问题[J].中国招标,2011（43）.[3]李芳.基于桥梁工程造价的分析[J].经营管理者,2010（6）.[4]王海林.桥梁工程预算编制[J].交通世界（运输.车辆）,2011（6）.[5]卢富强,李明奎.浅议高速公路桥梁工程造价编制要点[J].黑龙江科
技信息,2009（27）.[6]郭红涛.公路桥梁造价计算中应注意的问题[J].交通标准化,2009（19）.
摘要：随着公路桥梁建设的不断发展，各种新的施工工艺和材料被广泛的应用于现代公路桥梁的建设项目中，使得其呈现出日益多样化的趋势。
但是，在这些现代公路和桥梁满足了人们的新需要的同时，也给工程造价的统计工作带来了相当大的困难。
所以，本文中笔者将从几个方面谈谈公路桥梁造价计算中应注意的问题。
关键词：公路；桥梁；造价计算
255··。