海泰北道-华科大街 施工组织设计

高新技术产业开发区海泰北道~华科大街工程施工组织设计编制人：审批人：编制单位：编制日期：施工组织设计一、工程概述本工程为高新技术产业开发区海泰北道—华科大街，起止桩号：K0+000~ K0+580，主要工程内容包括原路面结构拆除及铣刨、石灰粉煤灰土基层（12:40:48）、石灰粉煤灰碎石基层（6:10:84）、双向土工格栅、收水井和检查井的新建及维修、沥青混凝土路面面层铺设、马路漆标线、混凝土侧缘石安砌等工程。

二、工程工期要求1、本标段计划开工时间为2015年6月26日开工，2015年8月26日竣工。

在2个月内完成全部施工任务。

2、特殊路段处理㈠、原路面面层需要拆除或铣刨的部分，应采用破碎锤或铣刨机进行拆除，拆除后原材料需回厂重新加工处理，以节约施工成本，但必须通过实验检测合格后才可以重复摊铺使用。

㈡、新旧路基接茬部位满铺一层土工格栅，要求铺设范围不小于2米。

3、土工格栅施工工艺、参数及检测标准⑴、一般路段土工格栅铺设应垂直路堤轴线方向⑵、土工格栅之间的连接应牢固，搭接长度不应小于30cm。

双层或多层土工格栅上、下层搭接部位应错开不小于50cm距离。

⑶、土工格栅铺设后应及时填筑材料，避免受阳光过长时间暴晒，间隔时间不应超过48小时。

施工中应采取措施防止土工格栅受损，出现破损时应及时修补或更换。

⑷、土工格栅下承层应平整，铺设时应拉直、平顺、绷紧，紧贴下承层，不得扭曲、褶皱。

⑸、土工格栅上的第一层填料应采用轻型推土机或前置式装载机碾压，一切车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶。

四、路基排水施工㈠边沟、排水沟1、施工方法：⑴、采用红外线测距仪精确放样，确保沟体线性美观、顺直，曲线圆滑。

⑵、基坑开挖根据土质情况，采用机械或人工开挖成型，人工修整。

⑶、根据图纸要求，采用M7.5浆砌片石或现浇混凝土砌筑边沟，沟底铺筑2-4级配碎石；M7.5浆砌片石砌筑排水沟。

⑷、砌筑完成后，对砌缝砂浆填塞饱满，沟身不漏水，沟底抹平。

对边沟、排水沟的进出水口妥当加固，防止水流危害路基。

㈡、渣场排水施工，基础采用人工开挖，其他施工与排水沟施工方法相同。

㈢、中央分隔带防渗、排水施工中央分隔带防渗、排水采用纵向、横向排水管进行排水的方式。

管道安装要求满足坡度要求以利排水。

防渗土工布要求布设平展。

接缝严密防止漏水。

五、路面工程㈠、简述根据招标文件范围，本合同段路面工程包括石灰、粉煤灰、土基层（12:40:48）和石灰、粉煤灰、碎石基层（6:10:84）工程施工。

沥青混凝土路面铺设（4cm厚AC-13C、6cm厚AC-20）1、石灰粉煤灰土基层施工石灰粉煤灰土基层施工，采用摊铺机摊铺，自卸汽车运送，集中厂拌石灰粉煤灰土混合料，振动压路机压实的施工方案。

施工程序：路床验收→测量放样→清扫路床面→集中厂拌混合料→自卸汽车运输混合料→摊铺机摊铺→跟踪测量检查→压路机碾压→验收。

⑴材料①石灰：应采用经磨细的生石灰粉或消石灰，消石灰应过筛去掉大于5mm的灰块，石灰等级为III级以上，含水量不超过4%。

石灰应在用灰前5～7天消解完毕，严禁随消解随使用。

消解石灰要掌握用水量，使石灰能充分消解，并保持湿度（一般在20%～35%），以免过干飞扬或过湿成团（参考用水量：消解每吨生石灰用水一般在600～800kg）。

②粉煤灰：应采用二级以上的粉煤灰，粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3中的含量应不大于70%，烧失量不超过20%；粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g或通过0.075mm筛孔总量不少于70%，通过0.3mm筛孔总量不少于90%；使用湿粉煤灰时含水量不宜超过35%。

湿的粉煤灰要在用前几天运到，以便沥水，并要防止雨淋或灰粉飞扬。

干粉煤灰最好在装运前加适量水运送或用封闭车运输，以免扬灰。

③土：土以塑性指数10～20的黏性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15%左右的黏性土；试验塑性指数偏大的黏性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。

土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。

使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。

碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于城市快速路和主干道基层应不大于30%；用于次干路基层应不大于35%。

⑵混合料配合比设计混合料配合比按设计要求和规范规定为石灰：粉煤灰：土=12：40：48。

⑶试验路段①在正式开工15天之前，在监理工程师批准的地点修筑长度不小于100米的试验路段。

并采用计划用于主体工程的材料、配合比、拌和设备、摊铺设备、运输车辆、压实设备和施工工艺进行。

②试验路段的目的：检验拌和、运输、摊铺、碾压等计划投入使用设备的可靠性，施工方法、施工组织的适用性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度和混合料在最佳含水量时，达到压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。

③在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交混合料的拌和质量、压实度等的试验数据，施工完成后，提交总结报告。

④试验路段在监理工程师在场的情况下进行施工。

如该试验路段的测试结果达到规定要求并经监理工程师批准，即成为本工程的组成部分，否则予以拆除。

⑷施工方法①施工准备与施工测量施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3—0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。

②拌和施工前，先调试拌和设备。

测定各种原材料的流量—开度曲线。

然后按厂拌设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量—开度曲线上可查出各个闸门的刻度。

按得出的刻度试拌一次。

测定其级配、含水量及混合料剂量，如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。

拌和生产中，含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

③运输与摊铺采用15t自卸汽车运输基层拌和混合料。

如运距较远，车上混合料采取覆盖措施，以防水分损失过多。

厂拌设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套，以保证施工的连续性。

摊铺机摊铺混合料时，控制摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况。

用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。

整幅全宽不设纵缝。

④碾压根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。

当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，先用三钢轮压路机在路面全宽内进行静压，然后以振动压路机进行振动碾压，最后再用三钢轮压路机静压，直至达到规定的密实度。

碾压时先轻后重，先慢后快，按静-振-静次序碾压。

直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时，重叠1/2轮宽。

在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。

压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h。

以后采用2.0～2.5km/h。

碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。

⑤横缝处理人工将末端混合料摊铺整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。

方木的另一侧用碎石或风化料回填约3m长，其高度高出方木几厘米。

将混合料碾压密实。

在重新开始摊铺混合料之前，将碎石或风化料和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。

摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

⑸质量检验①材料无杂质，各项指标符合要求。

②配料必须准确，塑性指数应符合规定。

③混合料拌和均匀。

④碾压达到要求的密实度。

⑤外观表面平整密实、边线整齐，无松散现象。

2、石灰粉煤灰碎石基层⑴、施工技术措施①施工放样石灰粉煤灰碎石在摊铺前，沿长度方向及横断面设置10×4m的方格网，在方格网交点处设置灰饼（石灰粉煤灰碎石制作），用于控制摊铺厚度及坡度。

②拌和通过试验确定石灰粉煤灰最佳试验配合比，根据最佳试验配合比换算出最佳施工配合比。

根据以往施工经验暂提供最佳试验配合比如下表：石灰粉煤灰碎石最佳配合比粉煤灰测定含水率，调整混合料的施工配合比，施工管理人员和操作人员据此进行拌和，确保混合料符合施工最佳配合比的要求，并进行现场取样跟踪检测。

石灰粉煤灰碎石施工工艺流程③运输采用后翻式自卸汽车运输混合料入场。

车辆进入施工区域，低速直线行使，严禁转弯、掉头和急刹车，防止下层表面遭到破坏。

混合料运输距离较远时，车上混合料采用帆布覆盖，以防水分损失过多。

④摊铺根据设计图纸及施工规范，本工程石灰粉煤灰碎石基层分层进行施工。

混合料采用湿地推土机摊铺、初平，平地机细平，人工配合找平、整形。

摊铺以100m为一个控制段。

每个作业段的石灰粉煤灰碎石基层依序分层施工完成后，方可进行下一个作业段的施工。

摊铺操作应根据灰饼顶面标高控制混合料厚度，随机跟人拉线检查摊铺质量，并及时告知操作人员，确保混合料表面平整，高程正确。

且设专人消除粗细集料离析现象，特别对局部粗集料窝进行铲除，用新混合料填充，人工夯实。

⑤碾压摊铺一段、碾压密实一段。

先用20t振动压路机无振稳压1~2遍，然后振动碾压至密实度达到设计要求。

压路机稳压后，及时检查高程，若有高低不平处，高处铲低，低处填平补平，填补处要翻松洒水再加混合料，然后采用振动压路机压实，禁止贴薄层找平。

混合料当天拌和，当天摊铺碾压完毕。

每个作业段压实后，两个作业面接茬处用人工及时切齐。

⑦养生根据天气情况于碾压后的第二天或第三天开始养生。

采用水车洒水养生，养生期7天，养生结束即可进行检验验收。

基层养生结束后，如不及时进行水泥稳定碎石层铺设，需继续洒水，使其始终保持表面湿润。

在养生期间除了洒水车外，禁止其他车辆在已完成的石灰粉煤灰碎石基层上行驶。

⑥ 养生与交通管理完工并经监理工程师检查合格的底基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿，避免时干时湿。

采用湿砂或草帘材料覆盖，养生结束后，将覆盖物清除干净。

养生期内如出现病害，及时挖补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm ，严禁薄层贴补。

在养生期内，如遇气温降至5℃以下时，采取覆盖保温措施，以防冰冻。

在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的道行，施工车辆的行车速度控制15km/h 以内，并限制急刹车，车辆行驶尽量在全宽范围内均匀分布。

在养生结束的基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或设沥青封层，限制施工车辆通行。

⑸ 质量检验① 石料质地坚韧、无杂质，颗粒级配符合要求。

② 配料必须准确，塑性指数应符合规定。

③ 混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。

④ 碾压达到要求的密实度。