大工19秋《道路勘测设计》在线测试3满分答卷

大工19春《道路勘测设计》在线测试3【答案】

大工19春《道路勘测设计》在线测试3设分隔带公路的设计高程，一般是()。

A.分隔带外边缘的高程B.中线高程C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D.以上说法均不正确正确答案:A分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时还适合斜交角不大于()的次要公路和比较重要的公路的连接。

A.20°B.25°C.30°D.35°正确答案:C分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时也适合斜交角不大于()的次要公路和比较重要的公路的连接。

A.20°B.25°C.30°D.35°正确答案:C不同等级的道路容许车速应不同，其值一般应不小于设计速度的()。

A.1/2～2/3B.1/3～2/3C.1/4～2/3D.1/5～2/5正确答案:A土石方运量为平均运距与()的乘积。

A.土石方调配数量B.土石方总量C.土石方调配距离D.土石方调配正确答案:A《标准》规定，连续上坡(或下坡)时，应在不大于《标准》所规定的纵坡长度范围内设置缓和坡段，缓和坡段的纵坡应不大于()。

A.2%B.2.5%C.3%D.3.5%正确答案:C改建公路可以按照新建公路的规定,设计高程也可以采用()。

A.分隔带外边缘的高程B.中线高程C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D.以上说法均不正确正确答案:B一般来讲，公路的设计高程为()。

A.分隔带外边缘的高程B.中线高程C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D.以上说法均不正确正确答案:C道路建筑限界由净高和净宽两部分组成，我国《标准》规定高速公路、一级公路和二级公路的净高为（）。

A.4mB.4.5mC.5mD.5.5m正确答案:C路基高度为横断面上设计高程与地面高程的()。

A.高程之差C.没有关系D.以上说法不正确正确答案:A平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L的()。

A.和B.积C.差D.商正确答案:D平均纵坡指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L的()。

大工19秋《道路勘测设计》在线测试123满分答案

大工19秋《道路勘测设计》在线测试1-0001试卷总分:100 得分:100一、单选题(共20 道试题,共60 分)1.交通流随着时间得分布，通常认为符合概率论中的( )。

A.泊松分布B.正态分布C.反符号分布D.二项分布答案:A2.按《公路工程技术标准》的规定，根据公路使用任务、功能和适应的交通量，公路分为（）个等级。

A.四B.六C.五D.三答案:C3.四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为（）辆。

A.60000～100000B.45000～80000C.25000～55000D.15000～30000答案:C4.随着平均车速的逐渐减小，交通量()。

A.增大B.减小C.交通量逐渐增大至一定值后，逐渐减小D.不增大也不减小答案:C5.计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为0.035，某三级公路设计车速为60km/h，路拱横坡为1.5%，则该公路不设超高的圆曲线最小半径为()。

A.809.9mB.566.9mC.2834.6mD.1417.3m答案:D6.现代汽车的行驶速度很高，空气阻力对汽车行驶的动力性和燃料消耗的经济性影响较大，当行驶速度在100km/h以上，有时()的功率用来克服空气阻力。

A.1/5C.1/3D.1/2答案:D7.根据设计交通量等情况采用不同的公路等级时，高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量按（）年预测。

A.25B.20C.15D.10答案:B8.由于通常现实的道路和交通条件与理想条件有较大差距，考虑了影响通行能力的诸多因素后，对基本通行能力进行修正后的通行能力称为() 。

A.设计通行能力B.基本通行能力C.可能通行能力D.以上说法都不对答案:C9.我国公路设计将服务水平划分为（）个等级。

B.4C.3D.2答案:B10.当发生交通堵塞、交通流受阻时，车速为( )，交通密度最大。

A.500B.400C.1500D.0答案:D11.在通行能力的几个概念中，相同条件下数值最大的是()。

大工18春《道路勘测设计》在线测试3

(单选题) 1: 道路纵坡设计时，最小纵坡的限制主要是为了考虑（）。

A: 行车快速B: 行车安全C: 行车通畅D: 路面排水正确答案:(单选题) 2: 定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的()。

A: 起点B: 路线带C: 中心线D: 终点正确答案:(单选题) 3: 不同等级的道路容许速度应不同，容许速度一般应不小于设计速度的()。

A: 1/2～2/3B: 1/3～2/3C: 1/4～2/3D: 1/5～2/5正确答案:(单选题) 4: 越岭线在选线中起主导作用的是()。

A: 平面B: 纵断面C: 纵坡D: 地质正确答案:(单选题) 5: 不同等级的道路容许车速应不同，其值一般应不小于设计速度的( )。

A: 1/2～2/3B: 1/3～2/3C: 1/4～2/3D: 1/5～2/5正确答案:(单选题) 6: 土石方运量为平均运距与()的乘积。

A: 土石方调配数量B: 土石方总量C: 土石方调配距离D: 土石方调配正确答案:(单选题) 7: 路面应在曲线（）进行加宽，以确保曲线上行车的顺适与安全。

A: 内侧B: 外侧C: 内侧与外侧D: 不确定正确答案:(单选题) 8: 位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按规定予以折减。

折减后若坡度小于4%，则采用( )。

A: 3%B: 4%C: 2.5%D: 1.5%正确答案:(单选题) 9: 路基土石方调配计算时，（）是确定借土或调运的界限。

A: 平均运距B: 免费运距C: 经济运距D: 运量正确答案:(单选题) 10: 总运量与调配土石方数的关系是()。

A: 成反比B: 成正比C: 二次方D: 三次方正确答案:(单选题) 11: 当相交道路交角在()范围内的三路交叉为T型交叉。

A: 75°~125°B: 75°~105°C: 65°~105°D: 55°~105°正确答案:(单选题) 12: 几类行车视距中，（）最长，（）最短。

大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套

大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套2011年12月考试道路勘测设计第一次作业一、单项选择题(本大题共48分，共 16 小题，每小题 3 分)1. 当计算行车速度为60km/h时，竖曲线最小长度为( )m。

A. 40B. 50C. 60D. 702. 在公路的设计车型中车体总长最长的车型是( ) A. 小客车B. 载重汽车C. 载重汽车鞍式列车D. 铰接车3. 汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是( )A. 小客车载重汽车 B.C. 鞍式列车D. 铰接车4. 设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是( )。

A. Z=T+yB. Z=T-yC. Z=T+2yD. Z=T-2y5. 关于平纵组合，不正确的是( )。

A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D. 一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 6. 在确定公路平曲线极限最小半径时，一般控制横向力系数μ最大不超过( )。

A. 0.035,0.05B. 0.05,0.10C. 0.10,0.16D. 0.16,0.207. 城市道路纵断面设计时，当纵坡度小于( )时，路段必须设置锯齿形街沟。

A. A 0.3,B. B 0.4,C. C 0.5,D. D 0.55,8. 一般情况下，不属于山脊线优点的是( )。

A. 筑路材料充足B. 土石方工程小C. 桥涵构造物少D. 水文、地质条件好9. 各级公路的最小合成坡度不宜小于( ) A. 0.3%B. 0.5%C. 0.7%D. 0.9%10. 关于竖曲线半径，正确的是( )A. 规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径B. 规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径C. 规范中没有最小半径限制D. 规范中规定一般最小半径和极限最小半径 11. 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )。

(完整word版)道路勘测设计期末试卷(含答案)资料

《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式闭卷考试时间（120分钟）题号一二三四五六七八总分得分一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。

1.通常为一般公路所采用的测设程序是（）。

A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是（）。

A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。

A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是（）。

A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（）。

A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（）。

A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( )。

A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。

A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R＝60m，s l＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。

A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是（）。

A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分），判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。

大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案

大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案2012年9月份考试道路勘测设计第一次作业一、单项选择题(本大题共60分，共 20 小题，每小题 3 分) 1. 理想速度取值，对低速路为设计速度，高速路为载重汽车的( )。

A. 最低速度 B. 安全车速C. 设计速度 D. 最高速度2. 汽车行驶条件是( )。

A. B. C.D. 33. 我国一般高速公路离心加速度变化率α采用( )值。

A. 0.3m/s B.s330.6m/s C. 0.5,0.6m/s D. 随意设定4. 关于用航测方法绘制地形图，正确的是( )。

A. 只能测绘小比例尺地形图B. 只能测绘大比例尺地形图C. 只能测绘比例尺小于1?5000的地形图D. 可测绘各种比例尺的地形图5. 应用计算机计算土石方量时，选用( )精度较高。

A. 积距法 B. 坐标法 C. 数方格法 D. 几何图形法6. 位于海拔2000m以上或严寒冰冻地区，四级公路山岭、重丘区的最大纵坡不应( )。

A. 大于3, B. 大于4, C. 大于8, D. 一般不大于4,,5, 7. 在动力特性图上，与任意的相应等速行驶的速度称为平衡速度，用( )表示。

A. B. C. D.8. 汽车行驶在曲线上，其曲线内侧应增加路面宽度，其作用为( )。

A. 用于临时停车 B. 用于超车 C. 保障行车的顺适与安全 D. 提供人行通道 9. 对合成坡度的最大值应加以限制，有利于( )。

A. 行车的稳定性 B. 控制投资、降低成本C. 提高行车速度 D. 路线美观、节约用地 10. 人行道横坡宜采用单面坡，坡度为( )。

A. 0.5%,1% B. 1%,2% C. 3%,3.5% D. 5%11. 城市道路纵断面设计时，当纵坡度小于( )时，路段必须设置锯齿形街沟。

A. 0.3% B. 0.4% C. 0.5% D. 0.55% 12. 当行驶速度在( )以上，有时一半的功率用来克服空气阻力。

大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套

大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套2011年12月考试道路勘测设计第一次作业一、单项选择题(本大题共48分，共 16 小题，每小题 3 分)1. 当计算行车速度为60km/h时，竖曲线最小长度为( )m。

A. 40B. 50C. 60D. 702. 在公路的设计车型中车体总长最长的车型是( ) A. 小客车B. 载重汽车C. 载重汽车鞍式列车D. 铰接车3. 汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是( )A. 小客车载重汽车 B.C. 鞍式列车D. 铰接车4. 设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是( )。

A. Z=T+yB. Z=T-yC. Z=T+2yD. Z=T-2y5. 关于平纵组合，不正确的是( )。

A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D. 一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 6. 在确定公路平曲线极限最小半径时，一般控制横向力系数μ最大不超过( )。

A. 0.035,0.05B. 0.05,0.10C. 0.10,0.16D. 0.16,0.207. 城市道路纵断面设计时，当纵坡度小于( )时，路段必须设置锯齿形街沟。

A. A 0.3,B. B 0.4,C. C 0.5,D. D 0.55,8. 一般情况下，不属于山脊线优点的是( )。

A. 筑路材料充足B. 土石方工程小C. 桥涵构造物少D. 水文、地质条件好9. 各级公路的最小合成坡度不宜小于( ) A. 0.3%B. 0.5%C. 0.7%D. 0.9%10. 关于竖曲线半径，正确的是( )A. 规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径B. 规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径C. 规范中没有最小半径限制D. 规范中规定一般最小半径和极限最小半径 11. 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )。

道路勘测设计期末试卷(含答案)

《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式闭卷考试时间(120分钟)), 中。

1、通常为一般公路所采用得测设程序就是 ( )。

A 、一阶段测设 B 、二阶段测设 C 、三阶段测设D 、四阶段测设2、空气阻力大小得主要影响因素就是 ( )。

A 、汽车质量B 、道路质量C 、轮胎与路面得附着条件D 、汽车车速3、根据设计规范得规定,不需设置缓与曲线时,其圆曲线半径应大于等于 ( )。

A 、极限最小半径B 、一般最小半径C 、不设超高得最小半径D 、临界半径4、不属于纵断面设计得控制指标就是 ( )。

A 、最大纵坡 B 、平均纵坡 C 、最短坡长D 、坡度角5、设相邻两桩号得横断面面积分别为A1与A2,该两桩号间距为L,则用于计算土石方体积V 得平均断面法公式为 ( )。

A 、V=(A1+A2)L B 、V=2(A1+A2)L C 、V=(A1A2)LD 、V=(A1+A2)L/26、选线得第一步工作就是 ( )。

A 、进行路线平、纵、横综合设计 B 、确定所有细部控制点 C 、解决路线得基本走向D 、逐段解决局部路线方案 7、现场定线时,放坡得仪具可采用( )。

A 、水准仪B 、手水准C 、罗盘仪D 、求积仪8、某断链桩 K2+100=K2+150,则路线 ( )。

A 、长链50米 B 、短链50米 C 、长链25米D 、短链25米9、某级公路平曲线半径＝60m,＝35m,采用第2类加宽,最大加宽W ＝1、5m,加宽过渡方式按直线比例,缓与曲线上距ZH 点10m 处加宽值为 ( )。

A 、0、15mB 、0、23mC 、0、43mD 、0、86m10、测角组作分角桩得目得就是 ( )。

A 、便于中桩组敷设平曲线中点桩B 、便于测角组提高精度C 、便于施工单位放线D 、便于选择半径二、判断改错题(本大题共 5小题,每小题 2 分,总计 10 分), 判断正误,如果正确,在题干后得括号内划√;否则划×并改正错误。

大工《道路勘测设计》课程考试模拟试卷A答案

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------机密★启用前大连理工大学网络教育学院2013年3月份《道路勘测设计》课程考试模拟试卷答案考试形式：闭卷试卷类型：A一、单项选择题（本大题共10小题，每小题3分，共30分）1．B 2．D 3．C 4．D 5．B 6．A 7．C 8．B 9．B 10．C二、填空题（本大题共5小题，每空1分，共10分）1．初步设计、技术设计、施工图设计2．惯性、坡度3．合成坡度4．反应距离、制动距离5．挖方数量、借方数量三、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）1答：直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的组成要素。

我们称之为“平面线形三要素”。

在平原区，直线作为主要线形是适宜的，它具有汽车在行驶中视觉最好，距离最短，运营经济，行车舒适，线形容易选定等特点，但过长的直线又容易引起驾驶员的单调疲劳，超速行驶，对跟车距离估计不足而导致交通事故。

圆曲线是平面线形主要要素之一，采用平缓而适当的圆曲线即可引起驾驶员的注意又可以美化线形。

在直线和圆曲线之间或在不同半径的两圆曲线之间，为缓和汽车的行驶，符合汽车行驶轨迹，采用曲率不断变化的缓和曲线是较为合理的。

2答：《规范》规定，在下列情况下可不设缓和曲线：当圆曲线半径大于或等于不设缓和曲线的最小半径时。

半径不同的同向圆曲线径相连接处，应设置缓和曲线，但符合下列条件时可以不设缓和曲线。

小圆半径大于不设缓和曲线的最小半径时。

小圆半径大于复合曲线中小圆临界曲线半径，且符合下列条件之一时：①小圆曲线按规定设置相当于最小缓和曲线长度的回旋线时，其大圆与小圆的内移值之差不超过---------------------------------------------------------------------------------------------------------------0.10m 。

《道路勘测设计》考试试卷及参考答案

《道路勘测设计》试卷一、填空（10分）1、公路工程技术标准中是最重要的指标。

2、公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过km/h。

3、城市道路分为四类，分别是：快速路、、次干路、支路。

4、汽车的行驶阻力有：空气阻力、、惯性阻力。

5、汽车行驶的必要条件是：。

6、动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和的能力。

7、平面线形三要素是：直线、、缓和曲线。

8、平面设计中两反向曲线间最短直线长度为V。

9、道路设计中的行车视距分为：停车视距、、错车视距、超车视距。

10、交叉口立面设计方法有；方格网法、、方格网设计等高线法。

二、单选题：（20分）1、高速公路、一级公路应满足的要求。

A 行车视距B 超车视距C 停车视距D 会车视距2、竖曲线线形采用的是—————。

A 回旋线B 抛物线C 圆曲线D 螺旋线3、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用。

A 回头展线B 螺旋展线C 自然展线D 高次抛物线4、当平曲线半径小于时，平曲线应设置超高。

A 250mB 一般最小半径C 极限最小半径D 不设超高最小半径5、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于。

A 6%B 7%C 8%D 5.5%6、公路弯道上设置超高的目的主要是———————。

A 克服离心力B 路面排水C 美观D 便于施工7、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为。

A 绕路肩内边缘旋转B 绕路面内边缘旋转C 绕路基内边缘旋转D 绕路面中线旋转8、公路中间带的作用主要是————。

A 美观B 分隔行车道C 行车方便D 提高舒适性9、平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于。

A 10km/hB 15 km/hC 20 km/hD 30 km/h10、汽车行驶的充分条件是—————。

A B C D11、路基设计表是——————。

大工19秋《测量学》在线作业3满分答卷

【2019奥鹏】-大工19秋《测量学》在线作业3-0001
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.已知直线AB的象限角为东南31°40′20″，则该直线的坐标方位角为()。

A.58°19′40″
B.31°40′20″
C.211°40′20″
D.148°19′40″
[解析提示：认真完成本题作答，参考001]
标准解析参考答案:D
2.建筑物上部倾斜观测不可采用()。

A.经纬仪投影法
B.根据基准沉降差推算法
C.悬挂垂球法
D.三角高程测量
[解析提示：认真完成本题作答，参考001]
标准解析参考答案:D
3.当测设的高程和已知水准点之间的高差很大时，测设设计高程应采用()。

A.连续水准测量
B.视距测量
C.悬挂钢卷尺
D.三角高程测量
[解析提示：认真完成本题作答，参考001]
标准解析参考答案:C
4.已知A点高程为1
5.000m，现欲测设一条坡度为-2.0%的线路AB，已知DAB=100.740m，则B 点预测设的高程应为()。

A.32.015m
B.28.985m
C.17.015m
D.12.985m
[解析提示：认真完成本题作答，参考001]
标准解析参考答案:D
5.大、中型建筑场地布设施工平面控制网常采用()。

A.建筑方格网
B.建筑基线
C.导线测量
D.交会定点
[解析提示：认真完成本题作答，参考001]
标准解析参考答案:A。

大工19秋《道路勘测设计》在线测试3满分答案

大工19秋《道路勘测设计》在线测试3-0001试卷总分:100 得分:100一、单选题 (共 20 道试题,共 60 分)【题目】设分隔带公路的设计高程，一般为()。

A.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程B.分隔带外边缘的高程C.以上说法均不正确D.中线高程正确的选择是:B【题目】在海拔（）米以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规范规定折减。

A.3000B.2500C.2000D.1000正确的选择是:A【题目】不同等级的道路容许车速应不同，其值一般应不小于设计速度的( )。

A.1/5～2/5B.1/4～2/3C.1/3～2/3D.1/2～2/3正确的选择是:D【题目】《标准》规定，连续上坡(或下坡)时，缓和坡段的纵坡应不大于( )。

A.【题目】5%B.3%C.【题目】5%D.2%正确的选择是:B【题目】分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时也适合斜交角不大于()的次要公路与比较重要的公路的连接。

A.35°B.30°C.25°D.20°正确的选择是:B【题目】连续上坡(或下坡)时，应在不大于《标准》所规定的纵坡长度范围内设置缓和坡段，缓和坡段的纵坡应不大于()。

A.【题目】5%B.3%C.【题目】5%D.2%正确的选择是:B【题目】改建公路可以按照新建公路的规定,设计高程采用( )。

A.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程B.分隔带外边缘的高程C.以上说法均不正确D.中线高程正确的选择是:D【题目】分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时也适合斜交角不大于()的次要公路和比较重要的公路的连接。

A.35°B.30°C.25°D.20°正确的选择是:B【题目】一般公路的设计高程为()。

A.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程B.分隔带外边缘的高程C.以上说法均不正确D.中线高程正确的选择是:A【题目】几类行车视距中，（）最长，（）最短。

道路勘测设计试题及答案

一、填空题（每空1分，共计15分）1、我国国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）将公路根据功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

2、公路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线三要素组合而成。

3、公路勘测设计的依据是设计车辆、设计速度、交通量。

4、《技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为__极限最小半径__、_一般最小半径___和_不设超高最小半径___三种。

5、平原地区，路基型式一般为路堤；丘陵地区，路基型式一般为半填半挖__；越岭线中，路基型式一般为路堑。

6、最小坡长通常以计算行车速度行驶 9s～15s 的行程来作规定。

7、汽车在公路上行驶，要受到空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力等四种行车阻力的作用。

8、停车视距应包括反应距离、制动距离和安全距离三部分距离。

9、纵断面图上设计标高指的是__路肩边缘(有超高、加宽则为未超高、加宽前的路肩边缘) 的设计标高。

10、填方=本桩利用+ 填缺；挖方=本桩利用+ 挖余。

11、公路定线有全面布局定线、逐段安排定线和具体定线定线三种方法。

12、放坡时一般采用平均坡度来控制，或直接放出设计坡度。

13、相交路线在同一平面上的交叉称为平面交叉，相交路线分别在不同平面上的交叉称为立体交叉。

14、对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立交通管制、采用渠化管理、创建立体交叉。

15、当来向不同而汇驶同一方向(此时一般行车路线的交角小于 45。

)，两车可能发生挤撞，这些地点称交织点。

16、在两相邻同向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于 6v行车距离。

17、纵断面的设计线是由匀坡线和竖曲线组成的。

18、高速公路和一级公路，当纵坡大于 4％时，可设爬坡车道，其宽度一般为 3.5m 。

19、横断面一般是指路面、路基与地面线所围成的面。

20、土石方纵向调配时，从挖方体积重心到填方体积重心的距离称为平均运距。

大连理工大学智慧树知到“土木工程”《道路勘测设计》网课测试题答案卷1

大连理工大学智慧树知到“土木工程”《道路勘测设计》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共10题)1.服务水平的评价指标有()。

A.车辆行驶时的自由程度B.交通受阻或受干扰的程度C.行驶速度和运行时间D.以上都不是2.道路的超高横坡度不应该小于道路直线段的路拱横坡度。

()A.正确B.错误3.我国《标准》规定缓和曲线采用渐近线。

()A.错误B.正确4.不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是()。

A.夜间行车前灯光束照射的要求B.跨越桥下视距的保证C.离心力D.离心加速度变化率5.汽车在路上行驶时，司机看到前方障碍物，紧急安全制动所需的最短距离称作()。

A.停车视距B.会车视距C.超车视距D.以上都不是6.理想通行能力是在“理想条件”或“基准条件”下，一级服务水平下所能通行的最大小时交通量，即理论上所能通行的最大小时交通量(或交通需求)。

()A.正确B.错误7.回旋线参数确定时，当R在100m左右时，通常取()。

A.A＝RB.A＞RC.A＜RD.无法确定8.从行驶的舒适性考虑，应合理考虑横向力系数的取值。

()A.错误B.正确9.驾驶员开车时，()对于驾驶员能否做出准确判断、及时采取措施促使汽车趋于稳定、确保行车稳定性有着直接关系。

A.思想集中状况B.反应快慢C.技术熟练程度D.动作灵敏程度等因素10.设汽车重力为G，道路纵坡为i，则汽车所受的坡度阻力P为()。

A.P=G+iB.P=G-iC.P=GiD.P=G/i第1卷参考答案一.综合考核1.参考答案：ABC2.参考答案：A3.参考答案：A4.参考答案： D5.参考答案：A6.参考答案：B7.参考答案：A8.参考答案：B9.参考答案：ABCD10.参考答案：A。

大工《道路勘测设计》课程考试模拟试卷B

机密★启用前大连理工大学网络教育学院2013年3月份《道路勘测设计》课程考试模拟试卷考试形式：闭卷试卷类型：（B）☆注意事项： 1、本考卷满分共：100分；考试时间：90分钟。

2、所有试题必须答到试卷答题纸上，答到试卷上无效。

3、考试结束后，考生须将试卷和试卷答题纸一并交回。

学习中心______________ 姓名____________ 学号____________一、单项选择题（本大题共10小题，每小题3分，共30分）1、初步设计时，应编制（）。

A.决算B.预算C.修正概算D.概算2、关于竖曲线半径，正确的是（）。

A．规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径B．规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径C．规范中没有最小半径限制D．规范中规定了一般最小半径和极限最小半径3、根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。

A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高最小半径D.临界半径4、不属于纵断面设计的控制指标是（）。

A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5、中间带的组成包括一条中央分隔带和（）。

A.2条左侧路缘带B.2条右侧路缘带C.1条左侧分车带D.1条右侧分车带6、展线是为了（）。

A.克服高差B.绕避地物障碍C.放坡D.跨河7、实地放线的时间阶段是（）。

A.竣工阶段B.施工阶段C.勘测设计阶段D.养护阶段8、某交点JD 桩号为K1+300，设置基本型平曲线，算的切线总长T h 为150.5m ，则直缓(ZH )点桩号为（）。

A ．K1+350.5B ．K1+149.5C ．K1+450.5D ．K1+249.59、某级公路平曲线半径60mR=，35m s l =，采用第2类加宽，最大加宽 1.5mW=，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为（）。

A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10、测角组作分角桩的目的是（）。

道路勘测试卷及题库答案

《道路勘测设计》答卷一．填空题：21分1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路，高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。

2.城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、放射式、自由式和混合式四种基本类型。

3.我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重车、鞍式车三类。

4.道路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线组成，称之为“平面线形三要素”。

5.越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。

6.道路建筑限界由净空和净高两部分组成。

二、名词解释：16分1．S型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形2．城市道路：在城市范围内，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路3．回旋参数：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数4．计价土石方：所有的挖方和借方之和5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。

6．缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。

缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。

7．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。

8．冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点三、判断题：12分1.路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。

（×）2.高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。

（×）3.路拱对排水有利，但对行车不利。

（√）4.对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。

（√）5.超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。

（√）6.在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。

（√）7.在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。

[大工]19秋《道路勘测设计》在线测试2满分资料

【奥鹏教育】大工19秋《道路勘测设计》在线测试2-辅导资料
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 20 道试题,共 60 分)
【题目】到三级服务水平下限时，超车需求()超车能力。

A.等于
B.小于
C.大于
D.以上说法均不正确
【参考选择是】：:C
【题目】汽车()从直线进入圆曲线，其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一常数。

A.变速
B.匀速
C.加速
D.减速
【参考选择是】：:B
【题目】我国《标准》规定缓和曲线采用（）。

A.回旋线
B.双纽线
C.不确定
D.三次抛物线
【参考选择是】：:A
【题目】合成坡度不能过小，是因为()。

A.汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移
B.对路面施工不利
C.对排水不利
D.对平纵组合不利
【参考选择是】：:C
【题目】复合型的两个回旋线参数之比宜为()。

A.1：【题目】5
B.1：2
C.1：【题目】5
D.1：1
【参考选择是】：:C
【题目】当道路通行能力到一级服务水平时，超车需求( )超车能力。

A.等于
B.小于
C.大于
D.以上说法均不正确
【参考选择是】：:B。