挡土墙在公路工程中的施工应用

挡土墙在公路工程中的施工应用
作者：冯森
来源：《建筑工程技术与设计》2014年第31期
【摘要】通过介绍当前道路工程的发展概况，引出了侧平石对道路工程安全性景观性的重要性。

针对侧平石工艺流程、施工顺序、施工准备工作进行了详细研究，并说明了质量措施、安全措施的重要性。

工程实践表明，注重施工顺序、做好防范措施，可以收到较好的质量效果。

【关键词】道路；侧平石；施工方法；研究
随着经济社会的高速发展，公路建设方面也取得了一系列巨大的成就。

作为公路工程路基工程的一部分，挡土墙的施工质量对道路的稳定性起到了十分重要的作用。

因此，实际施工过程中，需要对挡土墙进行科学的施工，对挡土墙的施工工艺进行总结，使得挡土墙施工技术日渐成熟提高。

1准备工作
1.1 为了保证挡土墙施工时的结构尺寸，应遵循“由整体到局部，先控制后碎部”的测量原则，根据平面高程控制网，引出平面高程控制网，要求平面高程控制点不得小于 3 个，复测满足精度后才可以进入施工放样阶段。

1.2 把平面高程控制点做为已知点，分别用全站仪和水准仪对挡土墙的纵、横轴线进行精确定位，并做好护桩。

1.3 待挡土墙的纵、横轴线定位完成后，方可利用控制桩，对挡土墙进行细部施工放样。

2 施工方法
2.1 工艺流程
2.2施工顺序
2.2.1 放样开挖线
根据设计图放样出挡土墙的基底平面，根据测量的基底平面放出开挖线。

2.2.2 基槽挖土方
挖基槽土方采用挖掘机及人工配合进行开挖。

基坑开挖配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度，按设计要求1：0.5进行开挖，多余的土方装车外运弃土。

在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水坑进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸[1]。

2.2.3 地基处理：按设计要求，对基底1.5m范围内软基进行挖除换填，采用级配碎石进行处理。

2.2.4 碎石垫层施工：根据设计图纸现浇素砼挡土墙，基底150cm厚碎石换填，碎石分层回填，因基坑较深且工作面狭小，采用蛙式打夯机夯实。

2.2.5 现浇砼基础：按挡土墙分段长，整段进行一次性分层浇灌，在清理好的垫层表面测量放线，立模浇灌。

2.2.6 现浇墙身砼：现浇素砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2—3公分厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身砼。

2.2.6.1墙身模板2米高之内为一次立模，超过2米高的可分二次或多次立模。

当砼落高大于2.0m时，要采用串筒或溜槽输送砼入模，避免砼产生离析。

砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍（50型振捣棒为60cm），并与侧模保持5—10cm的距离，切勿漏振或过振。

在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整[2]。

2.2.6.2砼浇灌完进行收浆后，裸露混凝土表面采用塑料布等防水材料覆盖并进行保温，对边、棱角部位的保温厚度应增大到面部位的2—3倍，混凝土在养护期间应防风防失水。

达到设计强度的75%后方可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。

2.2.7 伸缝缩、沉降缝及泄水孔的处理
现浇灌砼挡土墙的伸缩缝和沉降缝宽2cm（施工时缝内夹2cm厚的泡沫板，施工完后抽泡沫板）从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻絮，深15cm。

挡土墙泄水孔进口周围铺设反滤碎石，下排泄水孔进口的底部铺设30cm厚的粘土层并历夯实。

3 施工要点
3.1 模板和脚手架
3.1.1 模板中的金属拉杆按竖向50cm、横向100cm设置，拉杆采用Ф14钢筋，两端焊接丝杆，可在设置拉杆处先埋设小塑料PVC管，供穿拉杆使用，拆模后管中填注同混凝土相同标号的砂浆。

3.1.2 模板在安装和浇注过程中应保持规定的线形，直至砼充分硬化，重复使用的模板应始终保持其线形、强度、不透水性和表面光滑，在浇注前模板内必须清理干净。

3.1.3 模板接缝：模板接缝应该保持线形的美观。

接缝采用螺栓连接或扣件连接，对于接缝不严密的模板，在中间夹一层海绵或双面胶后，再用螺栓连接或扣件连接，并且模板的水平缝和垂直缝应贯穿整个结构物。

3.1.4 模板和脚手架的拆除
拆模应遵循先支后拆、后支先拆；先非承重，后承重的原则进行拆除。

在模板拆除时，保证砼不致于因此损坏。

3.2 结构砼
3.2.1 砼浇筑
3.2.1.1 砼浇筑作业应连续进行。

3.2.1.2 砼由高处自由落下的高度不得超过2m，当采用导管式溜槽时应保持干净，使用过程要避免砼发生离析[3]。

3.2.1.3 砼按水平层次浇注，用插入式振捣器时，捣实厚度不得超过30cm，同时要避免两层砼表面脱开。

当分层浇注时，应在下层砼初凝前完成上层砼的浇注。

3.2.2 砼振捣
3.2.2.1 振捣器根据实际情况，采用φ50振动棒（直径d=51mm，有效振动半径为直径的8～9倍），且工地应配有足够数量良好状态的振捣器，以使发生损坏时备用。

3.2.2.2 振捣器插入砼或拔出时速度要快插慢拔以免产生空洞。

3.2.2.3 振捣器要垂直插入混凝土内，并要插入前一层混凝土里，进入底层深度50mm～100mm。

3.2.2.4 对每一振动部位，必须振动到该处砼密实为止。

密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡、表面呈平坦、泛浆，注意严禁过振或欠振。

3.2.3 砼养护
3.2.3.1 混凝土浇筑后应在裸露混凝土表面采用塑料布等防水材料覆盖并进行保温。

对边、棱角部位的保温厚度应增大到面部位的2—3倍。

3.2.3.2 砼浇筑完后尽量晚拆模，拆模后采用塑料薄膜包裹，如温度低于0℃再用麻袋或棉被覆盖的方法进行养护。

并严禁向砼及覆盖物上洒水。

3.2.3.3 现场备好防风用彩条布、加热灯管等，必要时施工完后即用彩条布将结构物周围密封搭成简易暖棚进行养护[4]。

3.3 注意事项
3.3.1 基坑开挖后，要加强地表及基坑排水，并及时浇筑基础，严禁地表水浸泡基坑而影响地基承载力。

3.3.2 基础开挖后，应核实地基持力层的承载力，特别是出现软硬不均时，应及时会同相关单位进行处理。

3.3.3 沉降缝端面应整齐、方正，基础和墙身上下不得交错，必须贯通，嵌塞物
紧密填实。

3.3.4 现场试件的养护：当需要附加试件进行试验以确定结构混凝土养护方法的效果，决定可以拆模和投入使用的时间，这些试件养护采用和结构砼同步养护方法。

4 结语
总之，挡土墙的施工质量决定着公路工程的整体质量，因此在进行挡土墙施工的过程中，要重视挡土墙基础土质的检测，重视混凝土浇筑的施工过程，加强质量关键点的防范措施，遵守相关的质量保障要点。

[参考文献]
[1] JTG F10-2006 公路路基施工技术规范[S].北京：人民交通出版社，2006；
[2]《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
[3] JTG B01-2003 公路工程技术标准[S].北京：人民交通出版社，2004
[4] 《砼质量控制标准》（GB50164-92）
冯森：男，1987年7月生，汉族，本科。

中国建筑第七工程局交通建筑有限责任公司，从事现场施工管理工作。