架空人车装置更换钢丝绳措施
架空乘人装置更换钢丝绳安全技术措施正式版
架空乘人装置更换钢丝绳安全技术措施正式版1.前期准备工作：a.在更换钢丝绳前，必须对原有的钢丝绳进行检查和评估。
检查钢丝绳是否有严重的损坏、腐蚀、断裂等问题，评估其是否还能继续使用。
b.对需要更换的钢丝绳进行正确的规格和质量的选择。
2.安全培训：a.所有开展钢丝绳更换工作的工作人员必须接受相关的安全培训，包括工作程序、紧急情况处理、安全规范等内容。
b.工作人员必须理解并严格遵守操作规程和安全要求。
他们应该熟悉设备的每一个部分，并清楚了解每步操作的风险和注意事项。
3.安全设备使用：a.工作人员必须佩戴适当的个人防护装备，例如安全帽、防护服、防滑鞋等。
b.其他的安全设备，如安全绳、安全网等也必须配置齐全，并正确使用。
4.现场安全控制：a.更换钢丝绳的现场必须设置合适的警示标志和施工区域隔离设施，确保行人和其他车辆无法进入施工区域。
b.工作现场必须清洁整齐，尽量减少杂物和障碍物的存在。
必要时可以使用临时的护栏或安全网来避免工作人员和其他人员误入危险区域。
5.规范作业流程：a.在更换钢丝绳过程中，工作人员必须按照规定的作业流程进行操作，严禁随意更改或省略任何步骤。
b.在操作过程中，工作人员必须相互协作，确保操作的流畅和安全。
6.设备维护和检修：a.钢丝绳更换完成后，设备必须进行全面的检查和试运行。
确保设备的各项功能正常。
b.在使用过程中，定期对设备进行维护保养和检修，确保设备的安全可靠性。
7.急救措施：a.工作现场必须配备急救人员和急救设备，如急救箱、急救药品等。
b.工作人员应该熟悉急救措施，并能够在发生紧急情况时快速反应和处理。
通过以上安全技术措施，可以确保架空乘人装置更换钢丝绳的安全性，保障乘客和工作人员的生命安全。
然而，这只是一个正式版的提纲，具体的安全技术措施还需要根据实际情况进行详细规定和完善。
同时，工作人员必须时刻保持警觉和专注，严格遵守相关规定和要求，以确保工作的安全进行。
猴车更换钢丝绳安全技术措施
猴车更换钢丝绳安全技术措施一、编制依据：依据《煤矿安全规程》第四百零五条规定，架空乘人装置的钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达到25%时，必须更换，经验绳副井轨道猴车22 DX6X19S+FC型钢丝绳断丝超限，需进行更换作业。
为保证施工质量及安全，特制定此措施。
二、施工危险因素：1、不执行封闭机道管理，猴车钢丝绳掉落伤人；2、不执行停电挂牌制度，转动部位伤人；3、吊拉起重；4、试运转作业；三、猴车运转示意图：四、猴车换绳示意图：五、施工步骤：（一）撤除现用的钢丝绳1、施工前将猴车控制开关停电、闭锁、挂“有人工作、禁止合闸”警示牌。
2、施工人员标记尾轮位置，然后在尾轮处将猴车坠陀、下限保护撤除，转动张紧小车手轮，使尾轮移至跑道最前端，钢丝绳自然松弛，由下及上将猴车钢丝绳从托绳轮上落下，将现用的钢丝绳全部落地，然后施工人员用截子将钢丝绳截断，人工将旧钢丝绳拉至猴车下滑头盘放整齐。
（二）安装新钢丝绳：1、施工人员将专用起吊链条固定在驱动轮前方猴车工字钢横梁上，将5T 手拉葫芦挂至起吊链条上，大链同钢丝绳绳辊子捆绑牢固，使用5T手拉葫芦拉起，使钢丝绳绳辊离开地面为止，绳辊子下端背实道木，控制绳辊子转速。
将新钢丝绳绳头使用绳卡子固定在猴车工字钢横梁上，然后施工人员沿轨道拉双股钢丝绳至猴车下滑头尾轮处。
并将钢丝绳托放在猴车托绳轮及尾轮上。
猴车驱动轮处留够足够的钢丝绳插接长度。
2、将上滑头两侧钢丝绳用绳卡子打牢。
按照《煤矿安全规程》第四百零九条要求，不小于钢丝绳直径的1000倍，进行钢丝绳插接。
3、人员自上而下、分两侧将插接合格的钢丝绳放到托绳轮上，然后操作张紧小车手轮，将尾轮拉至标记位置，最后将坠陀恢复。
（三）试运转：1、试运转前专人检查整个系统，轨道上、下两头设专人观察设备运转情况；轨道内设专人自上而下持打点器，沿轨道进行巡查，发现绳轮脱槽或运转异常的及时发出停机信号，待司机将猴车开关停电闭锁后方可进行处理。
斜井架空人车防脱绳装置技术改造
收稿日期：2012－04－30作者简介：李平安（1968—），男，河南汤阴人，工程师，2010年毕业于河南理工大学，主要从事机电运输管理工作。
斜井架空人车防脱绳装置技术改造李平安，王章利（河南煤业化工集团鹤煤公司八矿，河南鹤壁458008）摘要：受采动压影响，局部井下斜井架空人车巷道中心线发生空间位移，使架空人车运行中无极绳容易出现脱轮槽、坠吊椅和伤害人员等机械事故，若不能立即停车将严重威胁乘坐人员和设备的安全。
通过安装防脱绳装置，有效解决了斜井架空人车安全运输方面存在的技术问题，取得了良好的安全效益。
关键词：防脱绳装置；斜井架空人车；GEJ30型传感器中图分类号：TD534．6文献标志码：A文章编号：1003－0506（2012）08－0057－02Technical Transformation of Anti-detachment Device on Man Car in Inclined ShaftLi Ping'an ，Wang Zhangli（No．8Coal Mine ，Hebi Coal Industry Company of Henan Coal and Chemical Industry Group Co．，Ltd．，Hebi 458008，China ）Abstract ：Due to the influence of mining pressure ，local roadway centerline was moved in underground inclined impracticable people car roadway ，endless-ropes are prone to cause machinery accidents ，such as endless-ropes falling off wheel slots ，chairlift falling ，hurting staffs．If it can not be immediately parked ，this would be a serious threat to the safety of personnel and equipment．By installing a set of anti-detachment ，the problems existing in safety transportation of impracticable people car are effectively solved ，and the security benefits are obvious．Keywords ：anti-detachment ；impracticable people car ；GEJ30sensor鹤煤公司八矿145轨道巷属于井下一水平运输大巷通向中央采区的1条暗斜井，现安装使用的RJY45-24/500型矿用固定式抱索器架空人车属于井下辅助运输设备，主要用于斜井输送人员。
架空乘人装置运行安全技术措施
xx区【2016】号架空乘人装置运行安全技术措施使用单位：使用地点：副使用期限：年月日至年月日编制人：单位负责人：会审意见部门及主管会审意见签字日期机电区安监科调度室生产技术科机电矿长安全矿长生产矿长总工程师架空乘人装置运行安全技术措施我矿人员入、升井采用架空乘人装置运送人员，架空乘人装置安设在副井斜坡内，轨道运输与架空乘人运输共用一巷，为了确保架空乘人装置的安全运行，特制定如下安全技术措施。
一、架空乘人装置技术参数1、主要设备型号：架空乘人装置型号：RJKY55-32/1800型；矿用隔爆型电动机型号：YB2-315S-8，功率：55KW，转速：740r/min；额定电压：380/660V，额定电流：111/64.1A；SEW型减速器：M3RVHF60-56-03，减速比：56；隔爆型电力液压制动器：BYWZ4B-500/E121，制动力矩：2500N.m ；液压推动器：BED-121/6(380/660)；电器智能监控系统：矿用隔爆兼本安PLC控制箱：kxl-1/12；矿用本安型电气信号操作台：TH-5/12，矿用本安型语音声光信号箱：KXHZ-5/12。
2、主要技术参数：巷道坡度：24°；钢丝绳最大牵引力：19.7KN；最大工作距离：800m；钢丝绳直径：22mm；钢丝绳单根钢丝直径为1.75mm；工程抗拉强度为：1870MPA；破断拉力353KN；驱动电机功率：55kw、；最大输送效率：228人/h；运输速度：0.95m/s；同时乘坐人数：104人；驱动轮直径：1.4m、迂回轮直径：1.4m。
上车场（从机头到井口变坡点）：60m，巷道长714m；托绳轮间距：8m，上下行钢丝绳间距1400mm，上行钢丝绳距上行右帮2250mm，下行钢丝绳距下行右帮750mm,吊椅踏杆离地面 308mm,吊椅运行速度0.95m/s、乘坐间距≥15米。
二、巷道安全设施1、双轨道运输，巷道内铺设运输物料的30Kg双向轨道。
架空乘人装置钢丝绳保养 周检 制度
架空乘人装置钢丝绳周检保养制度1、绳索运人钢丝绳必须坚持每周定时检查一次，重点对断丝、磨损、接头、径缩等情况进行检查，并做好记录。
2、钢丝绳在使用过程中，应加强维护保养，定期进行涂油。
3、钢丝绳在使用过程中，若出现脱槽等事故时，必须对处理后的钢丝绳进行检查，确保其安全运行。
4、钢丝绳在检查过程中，对于损坏、断丝、径缩等部位应停车仔细检查。
5、钢丝绳在使用后期若发现有较多的断丝或锈蚀严重，径缩伸长严重等缺陷，接近更换时，每周必须相应地增加检查次数。
6、钢丝绳在使用过程中，若不符合《规程》之规定，必须向领导汇报，并组织进行更换，对使用中的钢丝绳严禁出现漏检。
7、检查后及时填写好检查记录。
架空人车装置安全运行规范1、驱动部应设专门司机，培训后持证上岗。
2、开机前按有关规定发出开车信号。
3、乘坐时应保证设计要求的乘人间距，不得两人共用一个吊椅。
4、乘坐时按规定穿戴好劳动防护用品。
5、携带物品长度不得超过1.5m，重量不得超过10kg，且必须顺前进方向放置，每个吊椅的运送总重量以不超过110kg 为限。
6、不应同时运送携带雷管、炸药等易燃易爆危险物品人员。
7、所有乘员携带的物品不得拖地。
8、乘坐时坐端正，双手扶握吊椅杆，必须集中精力注意前方。
9、乘员不得故意左右摆动吊椅，中途相遇不得嬉闹、握手等，以免发生危险。
10、乘员不得在中途随意上下车。
11、乘员到达下车点及时下车并迅速离开下车位置，以免发生意外。
12、乘坐中途发现脱绳或其它紧急情况，要及时拉动沿途拉线开关并通知有关人员。
13、所有人员不得用手触摸运行中的钢丝绳和绳轮。
14、牵引钢丝绳及所有与牵引钢丝绳接触的零件表面不得粘敷任何油脂。
15、运行中减速箱内油温温升应不超过35℃，各主要部件壳体最高温度应不超过75℃。
16、架空乘人装置系统的运行应严格执行《煤矿安全规程》有关规定。
架空人车装置维护注意事项1、应有两名对安全条例完全熟悉的人，一人对进行维护工作的另一人的安全进行监控。
主井猴车更换钢丝绳安全技术措施 - 副本
主斜井架空乘人装置更换钢丝绳安全技术措施根据《煤矿安全规程》相关规定要求，为确保我矿主斜井架空乘人装置的安全、可靠运行，决定利用月底停产假期对主斜井架空乘人装置钢丝绳进行更换，为保证更换工作安全、顺利完成，特制定安全技术措施，具体如下：一、现场概况主斜井斜长：米坡度：20度架空乘人装置型号：RJDYK37-35/1000(A)钢丝绳规格：6X31WS+NF φ22mm钢丝绳长度：1350米钢丝绳制造单位：钢绳有限责任公司二、组织分工与职责作业现场总指挥：现场第一责任人，全面负责钢丝绳更换工作。
作业现场副总指挥：听从总指挥安排，负责现场各项工作的具体实施与落实，特殊情况下，总指挥离开现场时，行使总指挥职责。
现场安全负责人：全面负责现场安全监督、管理工作。
运输队现场负责人：听从总指挥安排，全面负责运输队参加人员安全管理工作。
机电队现场负责人：听从总指挥安排，全面负责机电队参加人员安全管理工作。
三、施工前的准备工作1、提前将更换钢丝绳所需要的导链、撬杠、φ18.5mm钢丝绳50米、绳扣、滑轮、剁斧、尖锥、长木梯子等工具准备到位。
2、对主斜井沿线进行详细检查，对沿线有影响换绳的设施、巷道顶板有脱层、开裂等情况的必须提前处理到位。
3、将主斜井沿线的信号装置及通讯装置进行详细检查，保证换绳期间的联络畅通。
4、提前将放绳用转盘车，新、旧绳盘准备到位。
四、施工方法及步骤：1、固定绞车选用JSDB-25双速多用绞车，低速0.168米/秒，安装于主井口基础平台上，安装时，必须安装平垫、弹垫，螺栓必须紧固。
2、固定转盘车、绳盘将转盘车固定在主井底车场约15米处，使用两道直径不小于18.5mm 的钢丝绳穿过转盘车尾部横梁，将转盘车锁固在轨道上，在转盘车前方安装两道卡道式阻车器，保证转盘车固定牢固、可靠；将新绳绳盘固定在转盘车上，并确认固定销安装符合要求。
3、拆除旧钢丝绳1．将原接头运行至机头处后，停机、停电、挂牌、闭锁。
煤矿绞车绳管理规定
通知井下各用绳单位为严格执行钢丝绳国家标准，结合上级有关单位的检查建议，结合我矿新进钢丝绳的强度等级，鉴于我矿井下绞车及斜巷运输排版的有关内容不规范、不统一，请对照下表，严格填写并整改。
附表：钢丝绳每米重量及破断力兴隆庄煤矿钢丝绳使用管理规定为加强我矿钢丝绳的安全管理，堵塞漏洞、严抓细管，有效杜绝各类提升运输事故的发生，结合我矿实际，特制定如下管理办法：一、钢丝绳管理组职责1、对各单位用绳计划的审批和钢丝绳到货后的验收、取样试验，并建立钢丝绳使用台帐。
2、建立主要绞车（ф1.6米及以上）、架空人车的用绳更换记录，定期做好钢丝绳的试验。
3、对井下1.6米及以上的运输绞车、架空人车及重要地点绞车钢丝绳每周检查一遍，并做好记录，对发现安全隐患及时通知责任单位整改。
4、工作面安撤前依据现场状况（如坡度、长度、绞车牵引力、最大载荷等），以确定钢丝绳的规格和长度。
5、对各单位的钢丝绳使用、检查、维护情况进行检查考核。
二、钢丝绳的领用1、用绳单位根据需求情况提前编制用绳计划，不得影响现场的使用。
2、领用钢丝绳，必须注明使用地点、绞车型号规格、编号，以及钢丝绳的绳径、绳长及绞车服务长度内的最大倾角等，由钢丝绳管理组核算签字后，方可发放新绳。
三、钢丝绳的使用管理1、各用绳单位必须有一名队分管领导，并设一名兼职钢丝绳管理网员，负责本单位的钢丝绳管理工作。
2、辅助运输绞车钢丝绳悬挂时的安全系数不得小于6.5，运行中安全系数不得小于6。
3、绞车新上钢丝绳或更换钢丝绳后，应及时变更绞车管理牌板中的挂绳时间。
4、各种绞车绳道中的托绳轮，每组间距不得大于20m，绳道中的凸点必须添加托绳轮；绞车绳道中的压绳轮，根据现场实际要求安装。
托压绳轮必须运转灵活，严禁钢丝绳磨托压绳轮和巷道顶底板。
5、长期停用的绞车，须经钢丝绳管理组对钢丝绳的状况检查确认允许后，方可使用。
6、钢丝绳绳头固定在滚筒上时，必须固定在滚筒的专用卡绳装置上，压绳卡不得少于两付，不得形成锐角压绳，绳头余量不大于200mm，且不摩擦电动机。
架空人车装置更换钢丝绳措施规程
架空人车装置更换钢丝绳措施规程前言架空人车装置作为天线维护、电力设备维修等领域常用的高空作业设备，其安全性至关重要。
而钢丝绳是支撑整个装置的关键部件，在长时间使用后，由于受到重压、磨损等原因，钢丝绳会逐渐退化或者断裂，影响架空人车的使用安全。
为了保证使用时的安全性，需要定期检查和更换钢丝绳，因此本文本旨在介绍架空人车装置更换钢丝绳的措施规程，以提高架空人车使用的安全性。
更换周期在日常使用中，钢丝绳在高负荷、高磨损情况下容易出现问题，因此，应该在安全范围内根据以下情况进行检测：•钢丝绳的使用时间：一般钢丝绳使用2年左右，就需要进行更换。
•观察钢丝绳的渐变色：如果钢丝绳出现了局部的渐变色，则说明钢丝绳出现了变形，需要即刻更换。
•检查是否出现明显的磨损：在检查时，如果钢丝绳存在磨损或者腐蚀的情况，依然需要更换新的钢丝绳。
•钢丝绳的拉伸度：在使用过程中，可以进行拉伸度测试，如果发现钢丝绳的拉伸度过高或者变形的情况，应该立即更换。
更换方法更换钢丝绳过程中，需要根据具体的情况按照以下步骤进行：步骤一：检查原有钢丝绳连接器检查原有钢丝绳连接器的状态是否正常，如果出现断裂、损坏等情况，首先应该进行更换，再进行下一步操作。
步骤二：松开原钢丝绳松开原有的钢丝绳，同时需要注意保护连接器和其他固定点，防止伤害设备中的其他部件。
步骤三：更换新钢丝绳在更换新钢丝绳时，注意制作合格的连接器，当然，也可以购买一些现成的连接器使用。
更换新钢丝绳时，需要保证连接器与钢丝绳之间紧密贴合，同时检查连接器是否牢固，是否会存在松动的情况。
步骤四：进行钢丝绳拉伸测试在完成新钢丝绳的更换后，应该进行钢丝绳拉伸测试，确保钢丝绳的强度满足使用要求。
步骤五：重新安装架空人车装置在完成更换和测试后，应该重新安装架空人车装置，同时也需要重新检查安装是否正确，连接器是否牢固等情况。
安全注意事项在更换过程中，需要重视安全问题，以下为钢丝绳更换过程中需要注意的安全事项：•在进行钢丝绳更换过程中，需要使用专用的工具和装备。
架空乘人装置延伸机尾及更换钢丝绳 安全技术措施01
行人斜井架空乘人装置机尾延伸及更换钢丝绳安全技术措施一、工程概况行人斜井架空乘人装置机尾座椅摆动幅度过大，经矿领导研究决定将行人斜井架空乘人装置机尾延伸并更换钢丝绳。
为保证此项工作的安全、顺利进行，特制定本安全技术措施：二、施工时间：2023年月日至施工结束三、劳动组织为保证工作的安全顺利进行，圆满的完成预定的工作目标和要求，特成立施工安全领导小组：项目负责人：唐春（机电矿长）技术负责人：李化平（机电科长）施工负责人：沈大军（机电队长）参加施工人员：机电队四、施工顺序行人斜井井底拉底扩帮→测量放线→架设工字钢横梁→拆掉人车座椅→断开钢丝绳并回收→拆卸机尾→安装机尾→安装托绳轮、压绳轮→下放、安装钢丝绳→调试运行→调试运行正常后安装座椅→空载运行→重载运行→恢复正常使用1、安装前的准备工作：（1）、参加安装的工作人员都必须熟悉架空乘人装置的结构，工作原理，安装程序和安装时的注意事项，并遵守安全操作规程，保证设备安全。
（2）、维修延伸位置①、维修一队对行人斜井井底进行拉底扩帮，机尾段12m要求平直。
②、按照安装示意图开凿安装孔，将两根工字钢横梁并排架设好后用水泥进行浇筑（安装示意图附后）。
（3）、安装前，由技术科对行人斜井巷道放出腰线、架空乘人装置安装中心线及两道钢丝绳中心线，并在巷道及横梁上做出明显标记，便于施工。
（4）、在安装作业前，应先认真观察现场，巷道周围顶板及帮壁支护是否牢靠，有无漏矸、漏帮、空顶情况，如有隐患，必须排除后，方可进行安装。
（5）、根据现场实际，确定机尾部分起吊眼位置及数量，在指定位置打好起吊眼，便于安装尾轮装置等部件，起吊锚杆锚固力不得少于80kN。
（6）、安装前，准备好安装所需的各种材料、工具。
2、机电队启动架空乘人装置，在架空乘人装置机头部附近逐一将钢丝绳上的吊椅拆除、松开重锤、退出钢绳张紧装置、将钢丝绳从尾轮上取下、断开钢丝绳，把剁断的钢绳落地后拽至井底装入矿车运出地面。
架空乘人车钢丝绳更换安全措施
荣县双庆矿业有限责任有限公司关于行人斜井更换架空乘人装置钢丝绳的安全措施根据煤矿安全规程相关规定及架空乘人器的使用情况，结合我矿实际，特制定本安全技术措施：一、钢丝绳更换1、成立钢丝绳更换小组：（1）组长由潘华贵担任。
（2）成员：刘再顺李小平唐付春赫远贵王小强张文才熊志安虞德才（3）职责：负责钢丝绳更换，撤吊椅，松张紧装置，回收旧钢绳，新钢绳接头。
2、操作程序：（1）先撤吊椅，抱绳器，松张紧装置，回收旧钢丝绳（2）将新钢丝绳调运到行人井口，将新钢丝绳一头固定在机架托架上（固定钢丝绳长度以机头驱动轮中心为准，长度不低于12米，便于接头）。
（3）做刹车不低于三道刹，钢绳必须可靠刹住。
（4）放钢绳时必须由专人指挥，专人发信号。
（5）在井筒中放钢绳的人员，随时注意井筒中的杂物滚动，以免伤人，并同时观察托轮是否稳固，否则应将托轮固定好后再放钢绳。
（6）放好钢丝绳后，应将另一钢绳头牢固的固定在托架上。
（7）接钢丝绳头，长度必须大于钢丝绳直径的1000倍。
（8）接好钢丝绳头后应空载运行72小时以上，消除钢丝绳的扭矩力，然后再上吊椅。
3、注意事项：（1）起吊钢丝绳前应详细检查起吊装置是否可靠。
（2）张紧钢丝绳前应详细检查机尾轮的跑道，张紧绞车，托轮等。
（3）接钢丝绳头时应注意绳股校验正反方向。
（4）接好后的钢丝绳应光滑，不能起鼓冒包。
（5）钢丝绳上严禁打润滑油，以免运行时造成钢丝绳在驱动轮上打滑损坏衬垫。
双庆机运科二0一二年四月三日会审意见：总工程师：安全矿长：机电矿长：矿长：培训人：参加培训人员签字：。
轨道架空人车插接钢丝绳安全措施
轨道架空人车插接钢丝绳安全措施随着我国高速铁路建设的不断发展，大量的轨道架空作业会出现。
在轨道架空作业中，人车插接钢丝绳是一种常见的施工设备，它主要用于人员和材料的悬挂。
然而，这种设备如果不按照规定操作，将会带来安全隐患。
因此，在轨道架空作业中，必须要采取一些有效的安全措施，以保证人员和材料的安全，避免发生不必要的事故。
首先，要对轨道架空的人车插接钢丝绳进行全面检查，确保其安全性。
在使用轨道架空设备之前，需要检查钢丝绳的强度、长度和跳线器的连接情况。
如果发现钢丝绳存在明显的损伤、断裂、松动等情况，必须立即更换，以确保工作安全。
同时也需检查插接装置的实际情况，确保其能够连接稳固，并配备安全锁等装置，以防松动造成安全隐患。
其次，轨道架空作业时需要进行严格的安全防护措施，以保证人员和材料的安全。
在人车插接钢丝绳悬挂重物时，必须保证已设有安全网，以避免意外坠落。
同时也需要设置安全带或者升降台，确保施工人员的安全，防止工人在高空作业时发生意外。
此外，轨道架空人车插接钢丝绳在使用过程中还需要进行定期的保养维护。
在施工过程中，需要增加钢丝绳的保养周期，根据施工现场的实际情况，对钢丝绳进行经常性的检查、维护和保养，确保其能够正常使用，并在出现异常情况时及时修理或更换。
同时，也要注意增加设备的耐久性，加强与轨下联系的轨道架空设备高度光滑平衡，避免对轨下铁路线路及设备造成损坏等意外。
最后，轨道架空人车插接钢丝绳的使用需要对施工人员进行相应的培训和指导。
在操作钢丝绳之前，需要对施工人员进行专业的安全培训和操作技能培训，以避免作业中的高处坠落、人车碰撞和钢丝绳断裂等意外事件。
同时要对作业人员进行安全监管，确保员工们在上班时遵守安全规定，避免危险行为的产生，如员工运输过重物品、员工疏忽存在的情况等等。
总之，对于轨道架空人车插接钢丝绳设备的使用，建议在操作前首先进行必要检查和保养，增加安全防护措施以及进行坚实的安全管理。
如此，可以更好地为施工人员和行车保驾护航，提高工作效率同时也确保人员安全。
轨道架空人车插接钢丝绳安全措施
提高运行效率：安全措施能降低 设备故障率，减少维修和停机时 间，从而提高轨道架空人车的运
行效率。
接下来，本文将继续介绍轨道架 空人车插接钢丝绳的具体安全措
施。
02
钢丝绳选择与检测
选择高品质的钢丝绳
01
02
03
抗拉强度高
选择具有超高抗拉强度的 钢丝绳，以确保其能承受 吊重时的巨大拉力。
耐磨性能好
钢丝绳应具有良好的耐磨 性，以在长期使用过程中 抵抗磨损，确保使用寿命 。
技术手段不断完善
在安全措施实施过程中，不断引进新技术、新设备，完善 技术手段，提高安全检测的准确性和效率，为轨道交通的 安全运行提供了有力保障。
团队协作能力增强
安全措施的实施需要多个部门的紧密协作，通过共同努力 ，团队协作能力得到了增强，形成了高效的安全管理体系 。
未来安全技术发展趋势展望
01
智能化技术应用
未来轨道交通安全管理将更加注重全方位、全过程的管理，从规划、设
计、建设、运营等各个环节入手，构建全生命周期的安全管理体系。
长久安全理念在企业文化中的推广与实施
1 2
安全理念深入人心
通过不断加强安全教育和宣传，使长久安全理念 深入每个员工的心中，形成全员参与的安全文化 氛围。
安全制度与流程完善
建立健全安全制度和流程，确保各项安全措施得 到有效执行，形成制度化的安全管理体系。
通过以上紧急情况及应 对措施以及预防措施与 改进建议的执行，可以 最大程度地确保轨道架 空人车的运行安全，保 护乘客和工作人员的生 命财产安全。
05
总结与展望
安全措施实施成果总结
安全性能显著提升
通过采取一系列有效的安全措施，轨道架空人车插接钢丝 绳的安全性能得到了显著提升，事故率大幅降低，确保了 人员生命安全和财产安全。
提升用钢丝绳运期检查、试验与更换安全规定
提升用钢丝绳运期检查、试验与更换安全规定提升用钢丝绳运期检查、试验与更换安全规定1、提升钢丝绳必须每天检查1次，平衡钢丝绳、架空乘人装置钢丝绳、钢丝绳牵引胶带输送机钢丝绳和井筒悬吊钢丝绳至少每周检查1次。
对易损坏或断丝、锈蚀较多的一段应停车详细检查。
断丝的突出部分应在检查时剪下。
检查结果应记入钢丝绳检查记录簿。
2、提升钢丝绳的定期试验，应遵守下列规定：（1）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔6个月试验1次；悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月试验1次；（2）升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起经过1年进行第1次试验，以后每隔6个月试验1次。
摩擦轮式绞车用的钢丝绳、平衡钢丝绳以及直径在18mm及其以下的专为升降物料用的钢丝绳，不受上述限制。
3、提升钢丝绳有下列情况之一者必须更换：（1）各种股捻钢丝绳在!个捻距内断丝断面积，同钢丝总断面积之比达到下列规定时，必须更换：①升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%；②专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲绳）和兼作运人的钢丝绳牵引胶带输送机的钢丝绳为10%；③罐道钢丝绳为15%；④架空乘人装置、专为无极绳运输用的和专为运物料的钢丝绳牵引胶带输送机用的钢丝绳为25%。
（2）钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现有下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：①钢丝绳产生严重扭曲或变形；②断丝超过本条（1）的规定；③直径减小值超过本条（3）的规定；④遭受猛烈拉力的一段，其长度伸长0.5%以上。
在钢丝绳使用后期，断丝数突然增加或伸长突然加快（例如：连续3天出现显著伸长，或在某一捻距内每天都有断丝出现），必须立即更换。
（3）以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时，必须更换：①提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%；②罐道钢丝绳为15%；③使用密封钢丝绳时，外层钢丝厚度磨损量达到50%。
（4）钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。
轨道架空人车插接钢丝绳安全措施
轨道架空人车插接钢丝绳安全措施一、时间：2013年月日时- 日时二、地点：11轨道三、检修项目：架空乘人装置插接钢丝绳四、项目检修单位：运输二队五、项目负责人：牛建伟六、编绳人员：张富贵杨永奎李自豪张小鹏七、施工步骤：1、由施工负责人把施工所需的各种工具提前运到施工地点。
2、把原钢丝绳插接处运行至尾轮处停止，在底车场用导链把上下人两侧钢丝绳固定牢固。
3、松开架空人车尾轮处张紧装置钢丝绳，去掉张紧装置的配重物。
4、把钢丝绳从架空人车尾轮上取下，用剁斧剁去原钢丝绳插接段及钢丝绳伸长量，钢丝绳头离固定端要预留30米长，以便插接使用。
5、把尾轮用钢丝绳鼻和导链固定在尾轮行程纵梁前1/3处。
6、测量所用新钢丝绳数量，并截取钢丝绳。
7、插接钢丝绳。
钢丝绳型号：6*19*22-右交捻-无油，每个接头插接长度不少于22米。
8、钢丝绳插接完成后，把钢丝绳插接段放到尾轮绳槽内和托绳轮上，拆除固定尾轮所用的钢丝绳鼻和导链。
9、尾轮张紧装置挂上配重，绞动张紧车，把钢丝绳张紧，拆掉固定在上下人两侧钢丝绳上的导链，然后再张紧钢丝绳，使重锤离地不少于300mm。
10、插绳完毕后，进行空绳试运转，空绳运转不得少于8小时。
八、安全措施1、施工所用的钢丝绳鼻、导链，在使用前必须进行检查，合格后方可使用。
2、施工前要对11轨道架空人车电源停电落锁，有专人拿钥匙，同时要悬挂正在检修，禁止送电的停电牌，并且把配电点门上锁，防止非操作人员误入。
3、施工前上下车场多余车辆打运走，并在上下车场轨道上打设十字木同时拉上警戒线，上平台保险梯要上锁。
4、施工期间，平台信号工加强监护严禁从斜坡上滚落物体及非施工人员走动。
5、施工时由现场负责人统一指挥。
每次绳卡卡绳后，由现场负责人确认合格才能继续施工，用绳卡卡钢丝绳时，钢丝绳不得卡变形。
6、在登高作业时，梯子要放稳放牢要有专人扶梯子，上梯子人员要系好安全带，高挂低用。
7、向参加施工人员贯彻本措施并签字。
(完整)架空乘人装置(猴车)使用说明书
煤矿固定抱索器架空乘人装置产品使用说明书目录1、产品概述 (1)2、基本参数表 (2)3、结构特征与工作原理 (2)4、机械系统安装 (8)5、电气控制系统 (10)6、技术要求 (16)7、安全警示 (16)8、常见故障及处理方法 (17)9、安全操作规程 (19)10、乘坐人员须知 (20)11、日常维护保养 (21)煤矿固定抱索器架空乘人装置产品使用说明书1.产品概述煤矿架空乘人装置(以下简称乘人装置)，是煤矿井下辅助运输设备,主要是运送人员上下斜井或平巷之用。
它主要由驱动装置、托（压）绳装置、乘人器、尾轮装置、张紧装置、安全保护装置及电控装置等组成（见图1)。
乘人装置钢丝绳运行速度低，乘人离地不高，具有运行安全可靠、人员上下方便、随到随行、不需等待、一次性投入低、动力消耗小、操作简单、便于维护、工作人员少和运送效率高等特点,是一种新型的现代化煤矿井下人员输送设备。
1.1产品分类产品按抱索器型式分：煤矿固定抱索器架空乘人装置、煤矿活动抱索器架空乘人装置、煤矿大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置、煤矿单向活动抱索器架空乘人装置、煤矿单向大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置、煤矿单向固定抱索器架空乘人装置。
本说明书主要描述RJY系列煤矿固定抱索器架空乘人装置。
1.2产品的规格型号如下：RJ □□□－□/□□□□修改序号驱动方式:变频调速为P，直流调速为Z，液压调速为U，开关磁阻为D，交流电机不注张紧方式：液压张紧（Y），重锤张紧不注补充参数：最大适用倾角，单位为度（°）/最大运输距离，单位为米（m）。
主参数：驱动功率，单位为千瓦（kW）制动方式：液压站为Z,电液制动器为Y，气动为Q乘人装置类别：双向活动抱索器（H），双向大坡度可摘挂抱索器（K）,双向固定抱索器不注，单向活动抱索器（DH)，单向大坡度可摘挂抱索器（DK），单向固定抱索器(D）产品类型：架空乘人装置示例1：采用电液制动器制动和重锤张紧,最大适用倾角25°，最大运输距离1800m，功率为90kW的交流电机驱动，固定抱索器架空乘人装置： RJY90-25/1800。
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架空人车装置更换钢丝绳措施
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架空人车装置更换钢丝绳措施
一、基本情况概述：
一部架空乘人装置钢丝绳（型号：619＋NF-21.5-交右）自2012年11月份使用至今，由于该装置长时间运转，且处在空气潮湿、斜巷较长的环境下，钢丝绳磨损严重，钢丝绳原接头处出现断丝。
为保证副斜井架空乘人装置的安全运行和乘坐人员的安全，我矿决定对副井架空乘人装置钢丝绳进行更换。
为确保换绳工作安全有序进行，特编制本安全技术措施。
二、作业组织：
作业现场总指挥：毛仕清，作业现场副总指挥：陈先洪
井上现场安全负责人：侯开祥，井下现场安全负责人：李绪康
新钢丝绳盘处安排四人监护并负责转动
作业人员：龚恩生、罗彬、陈善明、侯开文等20人。
三、作业步骤：
（一）作业前准备：
提前将副斜井的语音信号装置，以及通讯装置检查到位，保证换绳期间的信息传递畅通。
在副斜井内，做好人员分配，每二十米站一个人拖绳。
提前在架空人车机头处打设好支架。
在巷道内设置四部语音信号，两部电话，作为联络通讯装置。
作业人员提前准备好作业所用的工具，如大锤、剁斧、钢刀、钢钩、钢锥等。
（二）拆除旧钢丝绳步骤：
启动人车，在平巷一一卸掉吊挂人车座椅，起动架空人车，待原接
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头运转至机头时，停车。
在驱动轮附近使用3道绳卡将架空乘人装置一侧的钢丝绳固定在驱动轮上，防止溜绳。
作业人员将架空乘人装置机尾张紧重锤装置完全松开。
人工将旧钢丝绳从尾绳轮、巷道沿线的托绳轮及机头驱动轮上卸下。
作业人员在架空人车机房内使用手锤、剁斧在旧钢丝绳接头处剁断。
人工将未固定一侧的钢丝绳向下拉至副斜井井底平巷段（在拉动钢丝绳时，拉动50米，停止一段时间，目的是防止钢丝绳摩擦发热），完成后，松开3道绳卡拉动另一侧钢丝绳，至副斜井井底平巷段，作业过程与之前相同。
拉绳整个过程要所有人员均要听从安全负责人的口令，确保行动统一，不随意放开钢丝绳，时刻注意安全。
待新钢丝绳安装完成后，将旧钢丝绳由人工通过主副斜井联络巷搬运至主斜井井底车场平巷段，装车出井。
（三）安装新钢丝绳步骤：
新钢丝绳到位后必须经过机电部专人组织检查和验收。
新绳放置于架空人车机房后面，钢丝绳绳盘下方用沙袋、木头等材料设置一个凹形槽，防止钢丝绳绳盘转动过快而失去控制。
铲车吊起钢丝绳盘，四人负责缓慢转动钢丝绳绳盘，两人将绳头拉至架空人车机房驱动轮处，使用三道绳卡将钢丝绳绳头固定在驱动轮大架东侧。
整个过程施行双股下绳的方法，在阶梯侧每隔二十米站一个人负责
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缓慢拉绳、护绳，整个过程中确保行动统一，不随意放开钢丝绳，时刻注意安全（整个作业过程需保证钢丝绳不发生扭曲变形，更不能使钢丝绳呈螺旋状扭转，防止钢丝绳在运行时产生自旋现象）。
拖拽至架空人车尾绳轮处时，由跟班队干向架空乘人装置机头处打电话汇报情况，运输队派两人在副斜井上变坡点处分别用三道绳卡固定两侧钢丝绳和变坡点钢梁固定在一起，防止溜绳。
作业人员取合适位置将钢丝绳剁断，在副斜井井口平巷段开始插接钢丝绳，插接时将两端接头部分的绳股分开用细麻绳将各股的钢丝绳绳头缠住，割掉麻芯，每端各錾掉3股，然后正对交叉插接，长度不小于钢丝绳直径的1000倍（21.5米），且插接要紧密，不得有松股、散股现象，将两根新绳头连接固定。
钢丝绳绳头接好后，安排专人将沿线钢丝绳全部恢复到轮上，确认钢丝绳无脱轮现象后，将机尾张紧装置拉紧，启动架空乘人装置调试张紧装置，直至恢复原有状态。
换绳完毕后，应将钢丝绳空载运行8小时（消除自旋应力），并随时检查接头的牢固程度，试运转合格后，方可投入使用。
四、安全技术措施：
提前将作业所需的工具、材料运输到位，并做好人员分工，明确各自职责。
作业前，必须同调度室联系，安排好人员集中上下井时间，严禁人员上下班期间进行作业。
作业期间，机电队安排专人在副斜井上下车场设置警戒，严禁任何非作业人员进入副斜井。
因工作需要必须通过时必须与当班作业负责人取得联系，同意后方可通过。
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架空人车停止运行后，架空人车司机必须停电闭锁架空人车开关，悬挂停电牌，并由专人监护。
各作业人员必须佩戴好手套等劳动防护用具，做好劳动防护。
作业现场各项工作必须由作业负责人统一指挥，整个作业过程中所有人员均要听从现场负责人的指挥，确保行动统一，不随意将钢丝绳放开。
当钢丝绳下放速度快时，可通知铲车司机下放钢丝绳盘，来降低速度。
更换新钢丝绳整个作业过程中，铲车需处于热备状态，铲车司机在操作室待命，严禁下车与他人交谈。
换绳过程中必须将钢丝绳做好固定，确保绳卡紧固到位，防止钢丝绳沿副斜井下滑。
作业中需要登高作业时，必须制作专用平台，同时三人操作，一人监护。
作业过程中要妥善保管好作业所需工器具，防止滑落。
换绳完毕后，由机电队长、副队长再次对架空乘人装置及斜巷内设施全面检查一次，确认无异常后，方可进行试运行。
试运转期间，必须由机电队专人进行观察，发现问题及时停机处理，并汇报调度室。
架空人车试运转时间不得少于8小时，试运转期间，任何人不得乘坐架空人车。
所有参加作业人员必须持证上岗、认真学习本安全技术措施，考试合格后方可上岗作业。
五、避灾路线：
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火灾、水灾、瓦斯、煤尘爆炸避灾路线：1、位于火区上风侧人员：
作业地点副斜井地面
2、位于火区下风侧人员（戴好自救器）：作业地点副斜井主副斜井联络巷主斜井地面水灾避灾路线：
作业地点副斜井地面
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