大连核心地位
大连市城市总体规划
目录第一章......................................................................... 总那么- 1 -第二章................................................................城市性质及职能- 2 -第三章................................................................人口及用地规模- 2 -第四章............................................................ 市域城镇体系规划- 3 -第一节 ............................................................. “三区〞划定-3-第二节 .......................................... 城乡统筹及城镇化开展战略-4-第三节 .......................................... 城镇空间、等级及职能构造-5-第四节 .................................................................... 产业布局-7-第五节 .................................................................... 旅游开展-8-第六节 .................................................................... 生态建立-9-第七节 .................................................................... 综合交通-12-第八节 ............................................................. 重大市政设施-15--19-第五章......................................................... 规划区城乡统筹规划- 23 -第一节 ............................................................. 城乡统筹策略-23-第二节 ........................... 重点建立地区空间构造和“四区〞划定-25-第六章............................................................ 中心城区总体布局- 27 -第一节 .................................................... 空间构造及开展策略-27-第二节 .......................................... 各城区定位及重点开展方向-28-第七章................................................ 中心城区公共设施用地规划- 29 -第一节 ............................................................. 公共中心体系-29-第二节 ............................................................. 行政办公用地-30-第三节 .......................................................... 商业金融业用地-31-第四节 ............................................................. 文化娱乐用地-32--34-第六节 ............................................................. 医疗卫生用地-34-第七节 ....................................................... 教育科研设计用地-35-第八节 ....................................................... 其他公共设施用地-36-第八章...................................... 中心城区住房保障及居住用地规划- 36 -第一节 ................................................................ 保障性住房-37-第二节 .................................................................... 居住用地-38-第九章............................................. 中心城区工业、仓储用地规划- 39 -第十章............................................. 中心城区绿地系统及水系规划- 41 -第一节 .................................................................... 绿地系统-41-第二节 .......................................................................... 水系-43-第十一章................................................... 中心城区总体城市设计- 45 -第十二章................................................ 中心城区老城保护及更新- 48 --49-第二节 ............................................................. 文物古迹保护-51-第十三章................................................... 中心城区地下空间利用- 52 -第十四章................................................... 中心城区综合交通规划- 53 -第一节 ................................................................ 目标及战略-53-第二节 ............................................................. 城市对外交通-54-第三节 ............................................................. 城市道路系统-55-第四节 ............................................................. 公共交通系统-57-第五节 ............................................................. 静态交通设施-59-第六节 .................................................................... 步行交通-59-第七节 .................................................................... 旅游交通-60-第八节 .................................................................... 交通管理-61-第十五章............................................. 中心城区市政工程设施规划- 61 -第一节 .................................................................... 供水工程-61-第二节 .................................................................... 排水工程-62-第三节 .................................................................... 供电工程-63-第四节 .......................................................... 通信和邮政设施-64-第五节 .................................................................... 供热工程-65-第六节 .................................................................... 燃气工程-65-第七节 ............................................................. 环境卫生设施-66-第十六章................................................... 中心城区综合防灾规划- 67 -第一节 ....................................................... 城市应急保障体系-67-第二节 .................................................................... 防震减灾-68-第三节 .......................................................... 防洪〔潮〕排涝-69-第四节 .......................................................................... 消防-69-第五节 ............................................................. 气象灾害防御-70-第十七章................................................... 中心城区分期建立规划- 71 -第一节 ............................................................. 近期建立规划-71-第二节 .................................................................... 远景规划-72-第一章总那么第1条工程背景为适应城市开展新要求，落实国家建立东北亚国际航运中心、东北亚国际物流中心与区域性金融中心的战略目标，强化大连市在辽宁沿海经济带的核心地位与龙头作用，依据?中华人民共与国城乡规划法?，编制?大连市城市总体规划〔2021－2021〕?。
中国沿海新的经济增长极——辽宁沿海经济带
在我 国 ， 随着《 广西北 部湾经济 区发展 规划 》 《 、 横琴总 体 发展规划 》 《 江 三角洲地 区发 展规划 纲要 》 《 、珠 、 关于 支持 福
吞 吐能 力 １亿 吨 ， 目前 已完成 投 资 １ ６亿 元 ；兴 城 临海 港 区——规划建设年吞吐能力 ３０ ０万吨 ， ０ 为辽 宁沿 海经 济带 与
辽西 北 内陆 腹 地互 动发 展 的重 要 组 合 港 和 前 沿港 。
快东北亚区域经济 一体化进程创造条件。
三、 大连 在辽 宁 沿海经济 带 的核心地 位
近 现 代 以 来 ， 界 各 发 达 国 家 的 区域 经 济 开 发 通 常 都是 人 世
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
海通道和对外 开放 门户的作用 ， 创新 国际合作机制 ， 全面参与 东 北 亚 及 其 它 国 际 区域 经 济 合 作 ， 建 内外 联 动 、 利共 赢 、 构 互 安 全高效的开放型经济体系 ， 打造富有活力和国际竞争力 的沿海
业 化 发 展 与 经 济 要 素 的 辐 射 、 散 ， 动 更 大 范 围 区 域 经 济 扩 带 网络的形成 。
事业 ， 增强公共服务 能力 ， 大幅度提高城乡居 民生活水平和质
量 ， 造 文 明 富裕 、 打 安定 和谐 的宜 居 区 域 。
国务 院通过 的 《 辽宁沿海经济带发展规 划》的空间布局 是——进一步提 升大连核心地位 ，强化大连一营 口一盘锦主 轴， 壮大渤海翼 （ 盘锦一锦 州一 葫芦岛渤海沿岸 ） 和黄海翼 （ 大 连一 丹 东黄 海 沿岸 及 主要 岛 屿 ）强 化核 心 、 轴 、 翼 之 间 的 ， 主 两 有机联 系， 形成 “ 一核 、 一轴 、 两翼 ” 的总体布局框架。
大连普湾新区总体规划
普湾新区总体规划一、普湾新区介绍普湾新区位于大连市地理中心，横跨黄渤两海，东临日韩，北靠广阔的东北腹地，西接日新月异的环渤海经济圈，具有得天独厚的区位优势，是辽宁乃至东北唯一一个既位于一核和一轴之上，又面临黄渤两海经济带的城市功能区，是大连全域城市化发展战略和产业转移的重要承载区，是大连东北亚国际航运中心的重要组成部分。
2010年4月9日，大连市正式启动了新市区管理体制改革，明确将金州新区、普湾新区、保税区三大组团一并作为新市区进行规划建设。
普湾新区正式成为大连全域城市化和新一轮城市发展的核心区。
普湾新区是集合了区位、产业、政策、土地等区域综合竞争优势。
一是区域交通便捷。
普湾新区位于大连市中心位置，距主城区38公里，距大窑湾港30公里，距规划中的大连新机场20公里，是连接大连主城区、金州新区与黄渤两海城市组团的重要区域。
新区港口、公路、铁路、航空运输体系完备，长大铁路穿境而过，沈海高速、滨海大道交汇贯通，“两环、四纵、五横”的道路骨架构成了发达的交通体系，正在建设中的哈大高铁、皮长高速、大丹城际铁路和金普城际铁路将更加助推区域经济社会快速发展。
二是产业基础雄厚。
三十里堡临港工业区、普兰店经济开发区、炮台经济开发区、松木岛化工园区四大工业园区已具备了加快发展的基础。
服装加工、电力设备器材、食品加工、汽车零部件、船舶机械制造、精细化工等六大主导产业集群效应初步显现。
其中，中粮麦芽、大杨服装、互感器、固特异轮胎、船柴、船推、船阀已成为具有国内同行业领先地位的龙头企业。
三是政策优势突出。
作为辽宁沿海经济带重点发展区域，新区拥有着一系列包括财税增量返还、免收涉企行政性收费、金融支持、下放经济管理权限以及拓展融资渠道、人才引进、创新管理体制和运行机制、改善软环境等方面的优惠政策措施。
四是发展空间广阔。
普湾新区土地总面积1008.5平方公里，海岸线长80公里。
大连市还将普兰店市的北部区域规划为普湾新区的拓展区域，为新区长远发展预留了充足的空间。
国家海洋局、大连市人民政府关于进一步加强海洋领域合作的协议-
国家海洋局、大连市人民政府关于进一步加强海洋领域合作的协议正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国家海洋局、大连市人民政府关于进一步加强海洋领域合作的协议（2011年8月6日）国务院批准的《辽宁省沿海经济带发展规划》对大连市“进一步增强综合实力，提升核心地位和龙头作用，带动区域加快发展，服务东北老工业基地振兴”提出了明确要求。
大连市海洋资源丰富，区位优势明显，在辽宁省沿海经济发展中具有突出的战略地位。
为进一步推动大连市海洋工作的全面开展，促进大连市海洋经济社会和国家海洋事业的科学健康可持续发展，经国家海洋局和大连市人民政府研究协商，达成以下共识：一、大连市人民政府重视加强海洋综合管理工作（一）贯彻落实国家关于海洋开发与保护的方针政策，严格执行《海域使用管理法》《海洋环境保护法》《海岛保护法》等海洋相关法律法规和政府规章，依法使用和管理海域、海岛。
（二）重视国家海洋局在大连的海洋科技、观（监）测预报及管理机构建设，在建设用地、财政补助等方面予以一定支持，发挥其科研及管理工作作用，在承担国家海洋局重大项目研发，开展海洋生物保护研究，增强大连市海洋开发与管理科技含量等方面提供技术支撑和服务保障。
（三）充分发挥大连的科研教学优势，大力培养海洋科技人才。
支持国家海洋局干部到大连市各级政府（部门）挂任职。
选送大连市海洋管理、科技人员到发达国家学习培训。
充分利用大连极地馆、圣亚海洋世界等场馆，开展海洋科技普及、教育，提高公众的海洋意识。
（四）支持国家海洋局在大连开展的维护国家海洋权益、加强海洋综合管理、保护海洋环境、防御海洋灾害等相关工作。
加快推进市级海洋经济运行监测与评估系统的能力建设，实现对区域海洋经济的动态监测、实时评估。
大连历史简介(一)2024
大连历史简介（一）引言概述：大连，是中国辽宁省的一个重要城市，位于辽东半岛南端。
作为中国最大的沿海开放城市之一，大连拥有悠久的历史和丰富的文化遗产。
本文将为您带来大连的历史简介，从五个大点阐述大连古老而繁荣的历史。
首先，我们将回顾大连古代的起源与发展。
接着，我们将介绍大连的文化传承和建筑风格。
然后，我们将探索大连在近代历史中的角色与贡献。
之后，我们将讨论大连在经济和建筑方面的迅速发展。
最后，我们将总结大连历史的重要意义。
正文内容：一、大连的起源与发展1. 大连最早的历史可追溯到公元前222年，当时大连地区是辽东半岛的一个渔村。
2. 随着时间的推移，大连逐渐成为一个重要的商业港口，吸引了来自中国和外国的商人和移民。
3. 在明清时期，大连成为多个朝贡贸易的重要港口，为中国与周边国家的经济往来提供了便利。
4. 19世纪末至20世纪初，大连成为了俄罗斯帝国和日本帝国的殖民地，留下了许多具有历史意义的建筑和遗迹。
二、大连的文化传承和建筑风格1. 大连融合了中华文化和外来文化，形成了独特的文化传统和艺术风格。
2. 大连的建筑风格多样，既有传统的中国建筑，也有西方和日本的影响。
3. 大连的文化遗产包括大连博物馆、星海广场等，这些地方展示了大连丰富多彩的历史和文化。
三、大连在近代历史中的角色与贡献1. 大连在19世纪末至20世纪初成为了东北亚地区的重要战略要地，吸引了世界各国的目光。
2. 大连曾经是日本帝国的重要海军基地，对于日本军事扩张起到了重要作用。
3. 在第二次世界大战和战后，大连成为了苏联和中国等国家的重要军事基地和经济支点。
四、大连的经济和建筑迅速发展1. 改革开放以来，大连经济快速发展，成为中国重要的经济中心之一。
2. 大连的建筑业也蓬勃发展，高楼大厦、现代化的公共设施和工业园区纷纷涌现。
3. 大连的海洋产业、高技术产业和金融服务业都在全国乃至全球范围内有着重要地位。
五、大连历史的重要意义1. 大连的历史见证了中国的崛起和国家的发展变迁。
区域经济东北财经大学冯云廷
价值活动
1。偏态的产业发展模式 片面的“做大做强”，刚性的大工业、大项目、大企业。
产业结构的偏态均衡： 国有与民营；传统重化工业与新型制造业；大企业与中小企业；制造业
与生产服务业；城市产业与农村工业 2。产业成长与区域经济增长
三种产业成长和区域成长模式：一是一家独大的企业支撑；二是百年老店 支撑；三是由小而大的新企业成长。
1.新产业区概念及其特征 （1）定义
新产业区是基于合理劳动分工基础上的厂商在地域上集结成网，并与 本地劳动力市场密切相连的产业组织在地域空间上的表现形式。 (Scott,1992) （2）特征
经济活动的地理集中（集群） 比较容易的劳动力获得 弹性专精的合作网络 新产业区是一个学习型区域
新产业区及其相关理论和概念见下图:
26
4.工业园区发展模式转换
由政府主导向注重培育民营经济方向转变 由项目牵动向打造特色品牌经济方向转变 由单纯扩容向提高企业创新能力方向转变 由专注生产环节向建设市场体系方向转变 由强化支柱产业向完善配套产业方向转变
三、飞地经济与飞地型产业园区 1.飞地经济的内涵与特征
飞地经济：两个相互独立、经济发展存在落差的行政地区打破原有 行政区划限制，通过跨空间的行政管理和经济开发，实现两地资源互补、 经济协调发展的一种区域经济合作模式。
▪ 条件：
▪ 首先，核心城市自身要有相当的规模和经济实力。
▪ 其次，核心城市是区域内由广泛联系组成的网络之上的重要结点。
▪ 此外，核心城市龙头作用的发挥需要建立起以市场力量为主要推动力 的城区互动机制。
▪ 标志：
▪
总部经济与经济总部所在地
▪
金融中心和发达的现代服务业
▪
新兴产业的生产基地
关于大连创建中国北方科学发展示范城内函透析
大连 实施 人 本 立 市 战 略 ， 是 坚 持 以人 为 本 ， 就 以民生为 重 ， 现 社 会 的和 谐 。《 连 市 国 民经 济 实 大 和社 会 发 展 第 十 一 个 五 年 规 划 纲 要 》（ 以下 简 称 《 十一 五规 划纲 要 》 提 出 了 ２ １ 城 乡居 民收 入 ） ０Ｏ年 水 平 与经 济发 展 同步增 长 的预 期 目标 ， 出体 现 以 突 人 为本 和 社 会 主 义 生 产 目标 。人 本 立 市 包 括 两 方
本 的核心地位 ， 推进全 面发展 、 协调发展和 可持续发展 。 关键词 ： 大连 ； 中国北 方 ； 科学发 展示 范城 ； 以人 为本 ； 全面发展 ； 调发展 ； 协 可持续 发展
作 为 中央 领 导 确 认 的东 北 振 兴 和 对 外 开 放 龙 头 以及辽 宁省 委 、 省政 府要 求 的全 省经 济社 会 发 展 “ 火车 头 ” 和沿 海 经济 带开 发开 放龙 头 ， 大连在 全 面 贯 彻 党 的十七 大精 神进 程 中 ， 在 以科 学发 展 观 为 正 指导 做 出循 名 责 实 的 努 力 ， 极 承 担 区域 使 命 ， 积 适 时提 出创 建 中 国 北 方 科 学 发 展 示 范 城 市 的 价 值 取
辽 宁省 瓦房店市人 ， 辽宁师范大学 区域经济研究所 助研 ， 主要研究方 向 ： 东北老工业基地振兴 与区域经济协调发展 。
１ ７
＜ 决策咨询通讯） ０ ９年 ・ ３期 ２０ 第
观 的转 变 。大连 在借 鉴惠州 经 验 的基 础上 ， 据 实 根
际情 况 ， 力 实施 人 本 立 市 兴市 战略 ， 建 设 成 为 大 应
辽宁大连繁华的滨海城市
辽宁大连繁华的滨海城市辽宁大连，位于中国东北地区的滨海辽东半岛上，是一座充满活力的滨海城市。
以其独特的地理位置、丰富的文化底蕴以及繁荣的经济发展而闻名于世。
一、地理位置大连是中国东北地区的一个重要港口城市，地理位置十分优越。
北接辽河口，南濒渤海，东临渤海海峡，西隔长春山与辽西北相连。
由于其特殊的地理环境，大连拥有丰富的海洋资源，成为中国重要的海洋经济中心之一。
二、文化底蕴大连作为滨海城市，拥有悠久的历史和丰富的文化底蕴。
这里曾是辽东半岛上的渔村，后来经过百年的发展，成为国内外的知名度。
大连的文化底蕴融合了多个民族的特色，形成了独特的文化景观。
在大连，你可以欣赏到众多的文化遗址、历史建筑和博物馆，深入了解这座城市丰富的历史。
三、经济发展大连是中国东北重要的经济中心之一，也是中国的国际化城市。
作为中国的港口城市，大连是世界上最繁忙的港口之一，贸易物流业发达。
大连经济的腾飞离不开这里良好的投资环境、丰富的资源和发达的制造业。
众多大型国企和知名企业入驻大连，推动了当地经济的快速发展。
四、旅游资源大连以其得天独厚的自然环境和独特的人文景观，成为国内外旅游者的热门目的地。
这里有亚洲最大的森林动物园——大连森林动物园，可以观赏到大量的珍稀野生动物。
还有海滨浴场、珍珠湾、星海湾等美丽的海滨景观，吸引着无数游客来此度假、休闲。
五、教育资源大连是中国著名的教育中心之一，拥有众多优秀的大学和研究机构。
这里有中国海洋大学、大连理工大学、大连海事大学等一流高校，培养了众多优秀的人才。
大连的教育资源吸引了国内外的学子前来深造，为城市的发展和进步做出了巨大贡献。
六、人民生活大连是一个宜居、宜业的城市，人民生活水平较高。
这里有良好的医疗设施、完善的教育体系和丰富的文化娱乐活动。
大连市民热爱运动，城市公园、运动场所设施齐全，每天有大量人群出来锻炼身体。
在大连，人民生活得到了极大的改善，享受着现代化城市的便利和舒适。
总结：大连作为中国东北地区的滨海城市，以其独特的地理位置、丰富的文化底蕴以及繁荣的经济发展而备受关注。
区域经济分析-大连
积极参与区域合作，推动区域协同发展，同时加强自身的竞争力和创 新能力，提升在大连市、辽宁省乃至全国的竞争力。
05
大连未来经济发展展望
发展趋势
经济结构优化
随着产业结构的调整，大。
创新驱动
大连将加大科技创新投入，推动产业升级和转型，鼓励企业进行 技术改造和创新，提高核心竞争力。
人口与面积
大连总面积约12574平方公里，下辖7 个区、1个县、代管2个县级市。
大连人口约591万，是一个人口较为 密集的城市。
历史与发展
大连历史悠久，自秦汉时期开始就有 人类活动。
建国后，大连成为重要的工业基地和 港口城市，经过多年的发展，现已成 为东北亚地区重要的经济中心。
1899年，大连开埠，成为通商口岸。
区域经济分析-大连
目录
• 大连区域概况 • 大连经济现状 • 大连经济发展优势 • 大连经济发展挑战与对策 • 大连未来经济发展展望
01
大连区域概况
地理位置
01
大连位于中国东北地区南部，辽 东半岛南端，东临黄海，西濒渤 海，南与山东半岛隔海相望。
02
地理位置优越，处于东北亚中心 位置，是重要的港口城市和物流 枢纽。
区位优势
01
02
03
地理位置
大连位于东北亚中心地带， 是连接中国内陆与东北亚 的重要门户，具有得天独 厚的区位优势。
交通枢纽
大连拥有完善的海、陆、 空交通网络，是东北地区 物流中心和交通枢纽。
国际贸易通道
大连与世界各地的主要港 口均有直达航线，为国际 贸易提供了便利。
资源优势
自然资源
01
大连拥有丰富的海洋资源、矿产资源和农业资源，为经济发展
大连是哪个省
大连是哪个省大连是位于中国东北地区的一座城市，常常被人们误认为是一个省份，但实际上，大连并不是一个省份，而是辽宁省的一个地级市。
辽宁省位于中国东北地区，东临渤海，南濒黄海，西与内蒙古自治区接壤，北与吉林省相连。
作为辽宁省下辖的地级市之一，大连是辽宁省的经济、文化、交通中心，也是中国东北地区最重要的港口之一。
大连地处东北亚渤海湾经济圈的核心地带，是我国最大的沿海对外开放城市之一。
由于其优越的地理位置和发达的交通运输系统，大连一直以来都是中国与俄罗斯、朝鲜等东北亚国家经济合作的重要枢纽城市。
大连港作为中国最北的大型深水港口，是中国东北地区最主要的国际贸易和物流中心，也是世界上最繁忙的港口之一。
大连具有独特的地理景观和丰富的旅游资源。
市区东临渤海，拥有绵长的海岸线和美丽的沙滩，吸引了大量游客前来观光和度假。
旅游景点包括星海公园、森林动物园、金石滩等。
大连还以其美丽的自然风光和丰富的热带动植物资源而闻名，这些特点使其成为国内外游客的热门旅游目的地。
此外，大连作为中国的一个重要港口城市，拥有发达的工业和制造业基础。
大连经济技术开发区是中国首批国家级经济技术开发区之一，吸引了大批国内外投资企业，带动了大连市经济的快速发展。
大连在钢铁、石油化工、机械制造、船舶建造、电子信息等领域有着卓越的实力和竞争优势。
同时，大连还是中国重要的科研和教育中心，拥有多所高校和研究机构，培养了大量的科研人才和高级人才。
大连的气候属于温带季风气候，四季分明，温度适宜。
冬季较长而寒冷，夏季相对较短而凉爽，春秋两季气候宜人。
这种气候特点使得大连是避暑旅游的理想去处。
每年夏季，大连成为了中国炎炎夏日中的“天然避暑胜地”，吸引了国内外游客的大量涌入，享受凉爽的海风和美丽的海滩。
总之，尽管大连被人们误认为是一个省份，实际上它是位于中国东北地区的辽宁省下辖的一个地级市。
大连以其重要的位置和发达的经济实力在中国乃至东北亚地区具有重要地位。
它不仅是中国东北地区最重要的港口城市之一，还是一个优美的旅游胜地和经济中心。
大连海域使用空间格局规划
大连海域使用空间格局规划摘要：《辽宁沿海经济带大连区域用海规划（2008-2020）》按照“全域谋划、城乡统筹、沿海牵动、两翼推进”的思路，本着在开发中保护、在保护中开发的原则，在综合分析评价资源、环境、经济和社会等因素基础上，重点在优化海域使用结构、保障城市发展用海需求、保护海洋生态环境、促进海洋经济协调发展、增强海洋公益服务功能等方面做出了科学谋划。
通过规划，合理配置海洋资源，优化海洋产业布局，保护和改善海域生态环境环境，在海洋开发和保护的重点区域将形成“四湾、三区、两岛、一带”海域使用空间格局。
关键词：辽宁沿海经济带大连用海规划海域空间格局中图分类号：tu972+.2文献标识码： a 文章编号：2009年7月1日，《辽宁沿海经济带发展规划》获得国务院批准,标志着辽宁沿海作为整体开发区域被纳入国家战略，这是党中央、国务院继振兴东北老工业基地战略决策之后，为促进辽宁及东北地区加快发展的又一重大战略举措，也是国家继天津滨海新区、广西北部湾、海峡西岸之后确立的我国沿海地区又一个发展区域。
辽宁沿海经济带共规划重点发展区域和重点支持区域共计29处，处在大连的有长兴岛临港工业区等3个重点发展区域和大连皮杨中心产业区等11个重点支持区域。
因此，在辽宁沿海经济带“一核、一轴、两翼”的战略布局中，大连的核心地位和龙头作用被进一步明确。
国家再次赋予大连新的战略定位，大连面临前所未有的发展机遇。
《辽宁沿海经济带大连区域用海规划（2008-2020）》是落实辽宁沿海经济带发展战略的重要举措。
随着辽宁沿海经济带发展战略上升为国家战略，国家赋予了大连新的战略定位，在辽宁沿海经济带“一核、一轴、两翼”的战略布局中，大连的核心地位和龙头作用被进一步明确，大连面临着前所未有的发展机遇，急需在注重保护海域生态环境的基础上，对各区域用海进行科学规划。
用海规划正是通过对各区域的资源环境、发展前景进行详细的分析与论证，最大限度的满足各重点支持区域的用海需求，为辽宁沿海经济带发展服务。
大连服务贸易
一、服务贸易:世界贸易现已形成货物、技术和服务贸易三足鼎立的格局, 服务贸易发展水平成为衡量一个国家或地区国际竞争力的重要标准之一。
大连作为中国重要的沿海开放城市和东北地区最大的国际贸易口岸, 必须大力拓展国际服务贸易, 可供选择的重点行业包括贸易流通业、金融保险业、国际运输业、会议展览业、商务旅游业、信息咨询业等。
中国服务贸易出口占贸易出口总额9％的现有水平，远低于19％的世界平均水平。
因此，服务外包是今后几年中国外经贸发展的方向。
服务外包具有科技含量高、附加值大、资源消耗低、环境污染少、吸纳高端就业能力强等特点，对于提升我国产业结构、促进服务贸易出口、转变对外贸易增长方式、拓展吸收外资空间、培养国际化的高素质人才具有重要的战略意义。
当前，我国服务贸易从总量上来说取得了突破性的发展，在10年时间里增长了5.32倍（2011年4月）。
从结构上来说仍然偏重于运输、旅游等传统的服务项目，知识技术密集型的保险、金融服务、计算机和信息服务以及专有权利使用费和特许费等服务项目所占比重较低，但是也正在逐年增长。
二、大连地位：大连作为中国重要的沿海开放城市和东北地区最大的国际贸易口岸, 大力发展国际服务贸易是建设国际性城市和提高国际竞争力的需要, 也是进一步提高开放水平、转换城市功能的一项战略选择。
纵观世界港口城市发展历程, 不难看出由于战后资本国际化的进一步发展、现代交通运输的改进和国际经贸联系的加强, 使港口城市在现代经济生活中作为商业、金融和信息中心的地位十分突出。
上海香港三、大连服务贸易行业重点（结构）：1. 贸易流通业近几年商业发展已经成为大连市经济发展的重要增长点, 对国民生产总值和财政增长的贡献率逐年提高。
今后要适应商都建设的要求, 大力发展具有口岸城市特色的批发贸易, 不仅要发展面向零售业的批发, 更主要的是发展面向批发业的批发。
要鼓励更多的商业企业参与跨国经营, 努力掌握国际国内市场商品流通过程中的枢纽环节,使商业真正成为服务贸易的主体。
大连市人民政府关于印发大连区域性金融中心建设规划
大连市人民政府关于印发大连区域性金融中心建设规划（2009—2030年）的通知大政发[2009] 76号各区、市、县人民政府，各先导区管委会，市政府各委办局、各直属机构，各有关单位：现将《大连区域性金融中心建设规划（2009—2030年）》印发给你们，请认真组织实施。
二〇〇九年十二月三十一日大连区域性金融中心建设规划（2009-2030年）为切实贯彻落实辽宁沿海经济带发展规划和省委、省政府的决策部署，全面加快大连区域性金融中心建设，提升大连核心城市功能，为辽宁沿海经济带开发开放和东北老工业基地振兴提供有力的金融支撑，特制定本规划。
一、重要性与必要性国务院批准实施的《辽宁沿海经济带发展规划》，明确了大连在区域发展中的核心地位和龙头作用，并提出大连建设东北亚国际航运中心、东北亚国际物流中心和区域性金融中心的战略定位。
大连区域性金融中心建设，关系到大连核心功能和龙头作用的发挥、辽宁沿海经济带开发开放、东北老工业基地振兴和加强东北亚区域经济合作的大局，具有十分重要的战略意义。
是建设东北亚国际航运中心的需要。
建设东北亚重要的国际航运中心是东北振兴规划和辽宁沿海经济带发展规划赋予大连的战略定位，而航运中心建设与金融中心建设是密不可分的。
世界各国航运中心发展的经验表明，著名的国际航运中心同时必然是重要的国际金融中心，无论是国内的上海、深圳，还是亚洲的香港、新加坡，亦或是欧美的伦敦、鹿特丹、纽约，都是航运、金融同步发展，相辅相成，互为支撑。
大连建设国际航运中心、物流中心，同样需要体系发达、功能完备的金融中心的支撑，三个中心建设必须同步推进。
是提升城市核心功能和竞争力的需要。
大连核心城市建设需要核心功能的提升，有效调度、整合、配置资金、信息、人才、技术等资源要素，是城市核心功能的集中体现，也是城市竞争力所在。
金融是现代市场经济的核心，是市场资源配置的重要手段，掌控了金融资源，就掌握了经济发展的主动权和国际竞争的主导权。
大连地理整理
大连乡土地理材料1、优越的地理位置大连位于欧亚大陆东岸，中国辽东半岛南端，地区总面积1.2574万平方千米（其中，老市区面积2415平方千米）。
处在经度:120°58’E-123°31’E，纬度:38°43’N-40°10’N区间。
大连东临黄海，西临渤海，南隔渤海海峡与山东半岛相对，东与韩国、朝鲜隔海相望，再向东则为日本。
背依中国东北腹地，是东北及内蒙古自治区东部地区对外开放的重要门户，素有东北的“海上大门”之称。
2、大连区位优势：从世界范围看，大连位于东北亚三大世界经济中心的核心位置，临近日本和和韩国，空间位置优势十分突出；从全国范围来看，位于环渤海经济带重要位置，是我国东北改革开放的龙头，对外开放的重要门户。
经济腹地广大，不仅包括东三省，还包括内蒙古部分地区，特别是整座城市依山沿海而建，海岸线绵长，成为东北重要的海上通道、与外界狗洞的纽带与桥梁。
被称为“北方明珠”。
3、大连行政区划大连是东北地区最大的港口城市，是辽宁省内第二大城市，是全国15个副省级城市之一，被赋予省级经济管理权限；大连是全国5个国家社会与经济发展计划单列市（简称：计划单列市）之一。
大连行政进一步划分，则为六个区，两个县级市，一个县和五个经济先导区。
区县（市）经济先导区中山区瓦房店市金普新区西岗区庄河市（最大县级市）高新园区沙河口区长海县保税区甘井子区长兴岛临港工业区旅顺口区花园口经济区普兰店区在大连这六个区中，中山区、西岗区、沙河口区和甘井子区是中心城区，也是大连的老城区。
而旅顺口区和普兰店区则是大连市辖区。
4、大连市的城市定位大连城市性质：港口城市、工业城市、旅游城市大连城市发展目标：东北亚国际航运中心、东北亚国际物流中心、东北亚区域性金融中心5、大连经济发展:大连地处辽中南工业基地,重工业为主。
大连工业基础雄厚，工业门类齐全，综合配套能力较强，具有较强的承载世界制造业转移的能力。
大连市情简介
大连市情简介大连是中国北方重要的港口、工业、贸易、金融、旅游城市。
改革开放以来，全市的经济建设和社会事业全面快速健康开展。
2003年，党中央、国务院提出“把大连建成东北亚重要的国际航运中心〞的战略目标。
2022年，?辽宁沿海经济带开展规划?上升为国家战略，进一步明确了大连在区域开展中的核心地位和龙头作用，要求大连建设东北亚国际航运中心和物流中心、区域性金融中心、现代产业集聚区，这是继“东北亚重要国际航运中心〞之后，国家再次赋予大连新的战略定位，使大连开展面临又一次重大历史机遇。
地理位置大连市位于辽东半岛南端，东濒黄海，西临渤海，南与山东半岛隔海相望，北倚东北三省及内蒙古东部广阔腹地。
大连又处于东北亚经济区和环渤海经济圈的重要区域，与日本、韩国、朝鲜、俄罗斯远东地区相邻，是欧亚大陆桥重要连接点。
建置沿革1899年9月大连港开工兴建，大连正式建市。
1945年8月，大连从反法西斯战争的胜利中获得解放。
1950年12月更名为旅大市。
1981年2月经国务院批准再次改称大连市。
1984年被国家批准为方案单列市。
1985年享受省级经济管理权限。
1994年5月，国务院批准大连市为副省级城市。
综合概况全市总面积1.25万平方公里，海岸线长2211公里；户籍人口590.3万，其中非农业人口占62.5%。
下辖6个区、3个县级市、一个海岛县和5个国家级对外开放先导区。
2022年以来，城市经济总量先后突破“三个五〞、“三个六〞和“三个七〞大关。
2022年，全市实现地区生产总值7650.8亿元，增长9.0%；公共财政收入850.01亿元，增长13.3%；完成全社会固定资产投资总额6478.1亿元，增长15.2%；城市居民人均可支配收入30238元，增长9.8%；农民人均纯收入17717元，增长10.8%。
全域城市化2022年，我市在全国创造性地提出了“全域城市化〞的战略举措，走出了一条有大连特色的全域开发开放的城镇化之路。
大连市各区及城市重点建设规划
（一）辽宁省“五点一线”战略发展布局
辽宁沿海经济带位于我国东北地区，毗邻渤海和黄海，包括大连、丹东、锦州、营口、盘 锦、葫芦岛6个沿海城市所辖行政区域，陆域面积5.65万平方公里，海岸线长2920公里，海域 面积约6.8万平方公里。
“五点一线”
“五点”即：辽宁沿海岸线上的
1.
大连长兴岛临港工业区、
以市内四区、高新园 区、旅顺口区为中心
以普湾新区、金州新 区-保税区城区为中心
以长兴岛、瓦房店为 中心
以庄河、花园口、长 海为中心
3．“多点” 指除中心城区和普湾新区外的其他重要 城镇（街道）或产业组团，包括：双岛 湾、三涧堡、长城、营城子、大魏家、 七顶山、金石滩、大李家、登沙河、杏 树屯等。
”退二进三“：指第二产业从市区退出，发展 商业、服务业等第三产业。 重点建设地区：大连市区、普湾新区[1]、长兴 岛经济技术开发区和花园口经济区。([1]普湾新 区包括：普兰店城区，金州区的石河街道、三十 里堡街道，瓦房店市的炮台镇、复州湾镇。)
现代化国际化中心城区61布局两城四区规划三横三纵交通路网西北中心城发展路径71机场新区72大连生态科技创新城73大连西城国际旅游商务区74大连空港商务区75大连体育新城76大连湾临海装备制造业聚集区77大连北部商业区八中山区九金州新区十大窑湾国际港务区十一西岗区长春路南及工人村将建商业商务区十二沙河口区西安路二期开发建设十三钻石海湾规划十四梭鱼湾规划一辽宁省五点一线战略发展布局五点一线辽西锦州湾沿海经济区包括锦州西海工业区和葫芦岛北港工业区一线即
地理位置： 1. 普湾新区距大连市中心45公里，距大连周水子国际机场40公里，距即将建设的大连新机场18公里，距大连港40公里，距大窑
湾港29公里，从沈海高速公路大连后盐到三十里堡出口只有20分钟车程。 2. 沈海高速公路（原沈大高速）在普湾新区设有三十里堡、石河、海湾北、瓦房店南共4个出入口。在建的皮炮高速（皮口-炮
大连城市分析
房地产市场层面（开发层）
环渤海经济战略的提出，使大连成为地产开发热点城市 大量外地品牌开发商的涌入（万科、鲁能、华润）， 本土地产品牌的崛起（万达、亿达、金广），一场品牌化的硝烟正风起云涌。
Form 2007年，大连地产进入了品牌主导消费的时代。
房地产市场层面（需求层）
城市先天的自然环境——宜居城市 历史赋予的城市魅力——古典与现代的气质 滨海城市所具有的开放性与包容性——国际化 本土经济的迅速发展， 宜居城市的强大吸引力， 东北亚大量外地购房者纷踏而至，整体提升城市购买力。
中国开发开放环渤海经济圈的政策导向和经济重心的转移，成为国际上 观察中国经济发展战略部署的风向标，大量外资进驻与房地产价格飞速上 扬，有力的反映了市场对包括大连在内的环渤海经济圈的良好预期 。
环渤海经济圈核心城市 “奥运在北京，观光在大连
【 大连的历史机遇】
世界聚焦大连
北方香港 北方之珠 东北之窗 服装之城 足球之城 国际会展平台 全球环境500佳城市之一 北中国滨海城市群核心城市
【大连在环渤海经济圈的位置】
大连市地处欧亚大陆东岸，中国东北辽东半岛最南端，东濒黄海，西临 渤海，南与山东半岛隔海相望，北依辽阔的东北平原。是东北、华北、华 东以及世界各地的海上门户，是重要的港口、贸易、工业、旅游城市。
大连是环渤海经济圈中，除北京，天津之外，最为重要的中心城市，在 中国经济第三波的开发开放中，将直接带动辽宁、吉林、黑龙江东北三省 经济发展。
融庄、馥园陆续开发中
【项目周边代表性楼盘-----亿盛风情海岸】
顶级富人居住区的一部份 采用现代欧式风格立面， 面积在160~500平方米 主力户型设定在190~270平方米
总体来说，作为高档住宅，其户型设 计其功能与空间的布局还是比较合理 的，但没有某个部分可以彰显出豪宅 的品质新城，如果 把生态科技创新城叫做“城市沙 漠化的生态绿洲”的话，那么项 目就是“生态皇冠上的明珠”
大连商圈
大连的商业，天津街、西安路等老的经济商圈占据了大连比较繁华的地段，呈现出来的是一片国际现代化都市的繁荣景象，而随着高铁的开通，东港的崛起，带动了周围的经济，一个又一个新的大连商圈渐渐形成，注入了新的活力，促成了现在9大商圈的繁荣景象。
大连9大商业圈分布图大连商业发展历史看出，大连市的传统零售商业发展经历了由传统百货的兴起、高度集中、调整的几个阶段，现在正处于购物中心以及综合体商业配套项目的快速发展期。
大连商业发展历程大连共有2个市级商圈：青泥洼商圈、西安路商圈，能辐射到大连及周边城市的高端消费群体，另外，还有7个区域商圈，包括东港、长春路、香炉礁、和平、黑石礁、高新园区、华南商圈。
它们分布较为紧密，商圈规模及定位各具特点：大连9大商圈、业态及消费群体详情1、青泥洼商圈青泥洼是大连城市的发源地，也是大连商业的发祥地，在这里诞生了大连市第一家百货副食店——大连商场、东北地区第一家外资百货店——麦凯乐商场、大连市第一家大型购物中心——新玛特购物休闲广场。
影响力：青泥洼商业区有近百年的发展历史，已经渗透到每一位大连人的心里。
青泥洼商圈地理位置：地处中山区，管理范围东至解放路，西至友好街，南至五惠路，北至中山路，占地面积12万平方米，是大连市第一个成立专门管理机构进行封闭式管理的现代化步行街区。
功能特点：汇集餐饮、购物、娱乐、休闲、商务等功能的各种大规模的百货商场和大型购物中心以及品牌连锁店、专营店等。
如大商家电商场、秋林女店、胜利广场、大世界国际家居中心以及万宝海鲜舫、必胜客、星巴克、合声量贩KTV、新玛特影城等，完全满足人们的各种消费需求。
同时还有商务功能齐全的酒店和写字间。
购物中心：大连商场、新玛特、麦凯乐、太平洋百货、百年城、大都会、香榭里、柏威年；消费水平：连最繁华的市级零售商圈之一，以中高档为主，2015年4月底，柏威年入驻并开业，进一步提升了商圈整体的消费水平。
交通条件：临近大连火车站，交通便利，又有三十余条公交经停，地铁二号线与未来的五号线更是交汇于此。
大连沿海：建设现代海洋经济体系创建国家海洋中心城市
大连沿海：建设现代海洋经济体系创建国家海洋中心城市1. 引言1.1 大连的地理特点大连位于中国东北部，是一个重要的沿海城市。
大连地处渤海湾和黄海之间，拥有辽宁省最长的海岸线，海岸线长达1900多公里。
大连的地形多变，既有高山峻岭，也有广阔的海洋和河流。
大连市内有多个海湾和港口，其中大连湾是最为著名的，被誉为中国最美海湾之一。
这种独特的地理位置使得大连拥有得天独厚的海洋资源和优越的海洋气候条件，为其海洋经济的发展提供了良好的基础。
大连在地理位置上的优势还体现在其便利的交通条件。
作为东北地区的重要交通枢纽，大连拥有现代化的港口、机场和铁路网，便于与国内外各地进行经济文化交流。
大连市内也拥有完善的城市交通系统，便于居民和游客出行。
这种便捷的交通条件，为大连打造国家海洋中心城市提供了有利支持。
1.2 海洋经济的重要性海洋经济是指利用海洋资源开展经济活动，促进经济增长和社会发展的产业体系。
海洋经济不仅可以带动当地经济的发展，还可以提高城市的国际竞争力，增加城市的知名度和影响力。
海洋经济涵盖了海洋资源开发利用、海洋产业发展、海洋科技创新等多个领域，是一个具有巨大潜力和广阔发展前景的产业。
加快发展海洋经济，建设现代海洋经济体系已经成为大连一个重要的发展方向。
大连需要充分利用自身的地理优势和资源优势，不断推动海洋经济的发展，实现经济持续增长和社会可持续发展。
2. 正文2.1 大连海洋经济发展的现状近年来，大连的海洋经济发展取得了显著进展。
大连海洋产业园区成立以来，围绕海洋生物医药、海洋装备、海洋旅游等领域展开开发，吸引了大量海洋相关企业入驻。
大连渔业的发展也十分活跃，渔业资源丰富，渔业产值逐年增长。
海洋工程领域也在大连迅速发展，海洋科技成果不断涌现，为海洋经济的发展提供了强大支撑。
虽然大连的海洋经济取得了一定成就，但也存在一些亟待解决的问题。
比如海洋资源的过度开发，导致海洋环境破坏严重；海洋产业结构不够完善，创新能力有待提升等。
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缺少类似青岛的海尔、海信、澳柯玛、双星、青啤等 著名工业品牌和企业，其市场销售额超过上百亿元不 多。
大连的重点企业的本地配套能力不强，机车、造船、 起重、装备制造、汽车零部件、总成、产前、产中、 产后的产业链不长，难以形成有利于本地经济的有力 的产业牵动能力，更缺少现代产业集聚的核心能力。
2.1.6东北亚国际航运中心建设目标
航运中心不仅仅是海上中心，要 发展综合交通运输体系，海港、 内陆干港和空港要“三港”并行。
海港要建成国际枢纽港和国际集 装箱的干线港。
内陆干港的建设，要把腹地延伸 到东北，延伸到内蒙，乃至俄罗 斯的远东地区，打造亚欧大陆桥 的“桥头堡”。
要做好节点城市内陆干港的建设， 成为大连港海铁联运的重要组成 部分。
上海港转口贸易占15%以上。
2.1.5大连建设国际航运中心的优势
以大连为龙头的辽宁沿海地区位于中国东北地区对外开放的前沿，是环 渤海地区的重要组成部分和东北亚经济圈的关键地带，与日本、韩国、 朝鲜隔海相望，与俄罗斯、蒙古国陆路相连，是欧亚地区通往太平洋的 重要“大陆桥”之一。
作为大连国际航运中心的主要经济腹地，辽、吉、黑三省及内蒙古东部 土地面积125万平方公里，人口约1.2亿，具有丰富的自然资源、良好的 基础设施以及较高的科教水平，是中国重要的能源、冶金、石化、装备 制造、船舶制造基地以及商品粮、原油、木材生产基地。
（4）强大的腹地经济。无论是伦敦、纽约、鹿特丹等欧美国际航运中心的形成和发展，还 是东京、香港、新加坡等亚太国际航运中心的崛起都充分证明国际航运中心的形成离不开腹 地经济的发展。
（5）良好的法律政策环境。国际航运中心一般设立有利于航运业发展的各种特别经济区域 （如保税区、自由贸易区）和按国际惯例办事的法规制度，整体实施自由港政策，或部分实 施具有自由港性质的保税区与仓库政策。为旅客、货物、船舶的进出和资金融通，提供最大 的方便。如新加坡和香港整个地区实行低税的自由港政策，在通关手续、海关商检、转运手 续和监督、作业程序、库场存储等方面均给予尽可能的方便，并在各种收费项目方面实行减 免政策。
大连港优势
大连新30万吨原油码头由大连港
股份公司和中油大连国际 (000881,股吧)事业有限公司共 同投资建设，向上可兼靠45万吨、 向下兼顾10万吨级船舶的靠泊作 业。泊位设计年通过能力1900 万吨，设计水深为负27米。
已经建成的大连港矿石码头，不 仅是国内第一个30万吨级矿石码
头，而且也是国内最大、最先进 的矿石专用码头；可以接卸10万 吨到30万吨大型散矿船，并且具 备海上中转功能。
阶段性目标
“东北老工业基地的四
大基地”
“东北亚重要的国际航 运中心”
1.3.2三次产业反剪刀差
一产：缓慢下降 二产：强力上升 三产：起伏爬行
第一产业内部优化速度加快 装备制造业快速增长构成推动二产发展的力量
现代服务业快速增长
12
1.3.3核心价值链不突出
产业链中的研发、设计、自动控制功能发挥有限。 大连软件开发境外业务大于境内业务，软件外包服务
（3）完善的后方集疏运系统。包括铁路、公路、沿海、内河及航空等集疏运系统。需要完 整的管理系统，包括能够提供一流服务的海关、边检、卫检、动植检和港务监督等口岸检查 检验机构，修造船服务、海难救助、保险、邮电通信、航运信息与咨询机构、航运经纪与中 介机构等等。此外，国际航运中心还必须拥有电子数据交换（EDI）系统。
区域 “芯”与 “骨架”的分工
现代国际产业转移的趋势，正是按照这种“核心价值 链”--“一般价值链”的格局发生的。由于发达国家拥 有世界上大多数核心技术，许多关键生产领域的关键 技术研发、设计、自动控制环节集中在发达国家，主 要的国际贸易中心和金融工具集聚在少数现代服务业 大国，而产业链中的一般原材料生产和加工制造环节， 通过现代外包技术，转移到其他国家或地区进行。
产业聚集区，
------------------ 2009年8月17日举行的市委十届
七次全会上，市委书记夏德仁代 表市委常委会所做的报告。
强化核心地位和龙头作用，着力 建设东北亚国际航运中心、东北 亚国际物流中心、区域性金融中 心，着力构筑具有国际竞争力的 现代产业聚集区，加快全域城市 化进程，推进体制机制创新，打 造我国北方对外开放的重要门户， 发挥科学发展的示范作用，促进 以大连为核心的辽宁沿海经济带 成为我国新的重要增长极。
2002年上海港集装箱装卸量突破800万个TEU（标准箱），2003 年上海港集装箱吞吐量实现1000万TEU。到2005年，上海港的 国际集装箱吞吐量超过1000万TEU以上，月航班数将超过1400 班。超越第四位的高雄港，也超越第三位的韩国釜山港，成为仅 次于中国香港和新加坡的全球第三个集装箱港。
大连将积极争取在大窑湾保税港区的基础上，将其所在的大孤山 半岛内约50平方公里范围发展为中日韩自由贸易区。除中国港口 外，东北亚地区还分布着如韩国釜山、日本横滨等重要港口，与 釜山、横滨相比，目前大连港在与国际主要港口的班轮航线上处 于下风。
2.1.2 国际航运中心的概念
国际航运中心是一个功 能性的综合概念，是融 发达的航运市场、丰沛 的物流、众多的航线航 班于一体，一般以国际 贸易、金融、经济中心 的口岸城市为依托的国 际航运枢纽。目前，世 界主要国际航运中心城 市为伦敦、纽约、鹿特 丹、新加坡、香港等。
目前，大连已经初步形成了以大连港集团为主体，以北良港、大连港埠 公司、大石化等公共与货主码头为补充的码头作业群，已具备建设区域 性国际大港的基础与潜力。
2007年，辽宁沿海港口累计完成货物吞吐量4.13亿吨，集装箱吞吐量 574万标准箱，其中，大连口岸吞吐量占全省一半，集装箱吞吐量占了 全省大部分；大连港2006年完成吞吐量2亿吨，集装箱吞吐量321.2 TEU。
的承接业务大于发包业务，真正面向东北腹地装备制 造业提供“头脑服务”的功能不足。 城市自主创新能力有待加强。深圳市的(R$D)研发投 入90％是由企业完成的，而我市目前研发投入仅仅有 45.7％是企业完成的，高新技术企业研发投入占销售 收入的比重超过5％以上的不多。
1.3.4工业定位漂移、高端产业不突出
1.1 核心在于构建“核心产业价值链”
核心，兼有轴心和引力场 的含义。
核心地位，首先应当表现 为在辽宁乃至整个东北 经济区的产业链中，充 当核心价值链，发挥其 核心价值节点的功能。
“核心价值链”
现代国际产业分工，已经发展到同一产业链的环节链 分工。在技术进步和精细化分工的推动下，一个产业 或一项产品，从研发、设计、自动控制、产前产中产 后中介服务，到加工制造，再到销售和物流配送各个 环节，形成一条不间断的产业链条。在这个产业链条 中，其中以研发、设计、自动控制为代表的“头脑产 业链”和以销售、物流配送、中介服务为代表的“贸 易集疏运市场链”，成为整个产业链中，知识含量最 多、技术密集度最高和增殖性最强的产业链。在价值 工程中，这种高增值的产业环节就是“核心价值链”。
提升大连核心价值链
２强化三个中心建设
２.1 大连东北亚国际航运中心目标
2003年10月，中国政府提出“振兴东北”的战略，明确提出要 把大连建成东北亚重要的国际航运中心。
根据辽宁省政府的大连东北亚国际航运中心发展规划，大连将在 2020年建成东北亚国际航运中心。这将有力推动中日韩自由贸 易区的建立。按照规划，到2020年，大连国际航运中心建成后， 辽宁沿海港口群吞吐能力将达到10亿吨，集装箱吞吐能力达到 3500万标准箱；其中大连港吞吐能力达到5亿吨，集装箱吞吐能 力达到2000万标准箱。
2.1.3 国际航运中心形成的主要标志
（1）口岸进出口额(包括中心城市的进出口贸易额与转口的进出口贸易额)在中心城市国内生 产总值中占有很高的比重。其中香港的转口贸易占进出口贸易总额的85%以上。
（2）航运事业高度发达，拥有深水集装箱枢纽港，运输集装箱化程度很高，一般达到数百 万至上千万TE U的巨大规模。港口必须拥有一条15米水深、满足第五代、第六代集装箱船 舶自由进出的航道。港口设施高度现代化，港区管理高度电子化，港口与经济腹地间已建成 完善、便捷的集疏运网络。
因此海铁联运、内陆干港的建设 是下一步建设东北亚国际航运中 心重要内容。
东北亚国际航运中心的任务
此外，大连口岸还享受保税港的政策优势，拥有得天独厚的国际性中转 物流口岸，拥有东北经济区唯一的外汇交易中心、唯一的商品期货交易 所，为东北粮食、大豆等资源价格发现和金融产业资本提供交易杠杆和 平台。
资源禀赋优势(口岸、开放)
在辽宁沿海经济带中，大连的地位举足轻重。大连的海岸线 1906公里，占辽宁沿海经济带岸线的65.3%；在8个国际级开发 区中大连占了6个。大连累计的实际利用外资额大约在全东北占 1/3，近百家世界500强企业落户大连；2007年，辽宁沿海港口 累计完成货物吞吐量4.13亿吨，集装箱吞吐量574万标准箱，其 中，大连口岸吞吐量占全省一半，集装箱吞吐量占了全省大部分； 大连保税港区政策是全国少数三家之一；大连还是东北经济区唯 一的外汇交易中心、期货交易中心。
这种现代产业的“芯”的研发设计，与一般“骨架” 加工制造的分工和产业转移，同样也会发生在不同经 济区域之间。
1.2 大连“芯”和“口岸服务”的 优势
大连作为辽宁省及东北经济区的对外开放的龙头城市，拥有20多所高校 和众多国家省级以上的科研院所，拥有国家重点实验室6个，国家级工 程技术中心（工程研究中心）5个，国家级企业技术中心11个，省级重 点实验室和工程技术研究中心35个。专业孵化器、综合孵化器、二次孵 化器遍布城乡，年均在孵企业超过2000家。大连软件园被命名为国家软 件产业基地，成为全国5家软件出口基地之一，2008年又被国家批准为 国家级信息产业基地。中科院大连科技创新园等创新园区建设发展势头 强劲。大连高新园区保持年均20%的增长速度，世界500强有数十家已 经落户高新园区。