影响沥青混凝土路面平整度的原因分析及处理方法
影响沥青混凝土路面平整度的原因及处理措施
１ 层 施 工 质 量 对 平 整 度 的 影 响 及 对 策 ． 基
基层 的平 整度好坏对沥青 路面平整度 有着重要影 响 若基层不 平， 即使面层摊铺平 整 ， 压实后也会 因虚铺厚 度不 同， 而产 生不平整 。 以往“ 基层不平 面层 调 ． 下层不 平上层找 ” 的老方法 ． 平整度要求很 对 高的高等级公路 来说是根本 行不通 的 如果规范允许 基层顶面偏差 ｌｍ 当用 沥青混 合料 将 １ Ｏ ｍ， ０ｍｍ低洼处填平 时 ． 尽管表 面是铺平 了 ． 但 该处多 出的 １ ｌ ０ｍｉ松铺厚 度经压实后仍会 出现低洼 现象 其 深度 ｌ 大 约 为 １一 １／－） １ ｍ（． 沥 青 混 合 料 平 均 压 实 系 数 ） 如误 ０ （ ０１２ ＝ ． ｒ １ ７ａ ２为
熨平板在预热前 ． 必须清理干净 调整好熨平板 的高度横坡 ， 熨平 板 的 余 热 应 接 近 沥 青 混 合 料 的 温 度 摊 铺 前 ， 果 熨平 板 加 热 温 度 不 如
够或加热不均匀 ． 摊铺时会造 成温度较高 的混合料 与温 度较低 的熨平 板粘结 ， 使得摊铺层 面出现拉毛 ， 小坑洞 ， 深槽等不 规则的 凹凸不 平 ， 破坏摊铺层的平整度。反之 ， 熨平板 过热会使熨平 板变形和沥青焦化 影响面层平整度。另外摊铺 前一定要认 真检查熨平板 的平直度 ． 若有 正拱或反拱现象 ． 则必须调整撑 拉熨平板 的拉杆 长度 ． 使熨平板 下表 面 同属一坡度 ． 以确保路面平整度 ２５摊铺机振捣器、 锤对路 面平整度 的影响 ． 夯 差 大 于 １ ｌ则 深度 更 大 ． 整 度 更 差 ０ｍｉ ｌ 平 振捣器 ， 夯锤的频率与摊铺速度 ， 混合料级 配． 温度 和厚度等有很 １ ． 视 基 层 平 整 度 １重 大的关系 ， 应认真选定合适 的频率。如果摊铺较薄 的上面层 ， 振捣器 、 半 刚性 基 层的施 工 ． 习惯采 用 推土 机 配合 平地 机进 行摊 铺 整平 作 业 。 夯锤频率过大会造成熨平板共 振 ． 摊铺机 找平装 置处 于不稳定状态 使 夯锤皮带 ， 皮带过于松弛会使 但由于其对高程． 厚度难以控制． 且在反复找平的过程中容易使表面混合 而影响平整度 同时应经常检查振捣器 、 夯锤次数快慢 不一 ． 成路面“ 形 搓板” 。 料产生离析 ， 从而影响平整度。 而摊铺机铺筑能够保证所铺混合料均匀 、 表 振捣器频率 、 面平整 、 高程、 纵坡、 、 横坡 厚度等都能够满足设计要求 ， 实践证明． 厂拌混 ３碾 压 机 械 对 平 整 度 的 影 响 ． 合料摊铺机铺筑能够完全满足高等级公路对平整度的要求 路面平整度好坏的关键在摊铺机 ． 与压路机 的碾 压有着不可分 但 １ ． 制 混 合料 的最 大 粒 径 及 含 水 量 ２控 割的关系 合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证路面平整度的重 为提 高基 层平整度 ．基层 混合料 中集料 的最大粒径 必须加 以控 要 手 段 。 制 。 因为 集 料 粒 径 越 大 ， 混合 料越 宜 产生 离 析 ， 对 拌 和 、 铺 的要 求 且 摊 ３１碾压 沥青混 合料速度 的控制 ． 越高 。 因此 ， 控制好集料最大粒径 ． 利于摊铺机作业 和基层顶 面平整 有 碾压沥青混合 料应采用组合碾 压的方式 ． 分初 压 、 复压 和终压三 度 的提 高 。 外 ， 合 料 最 佳 含 水 量 的控 制 亦 十 分 重 要 。 水 量过 小不 个阶段进行。初压通常用 ６一 ｔ 另 混 含 ｔ８ 的双钢轮振动压路机（ 关闭振动装置 ） 易板结成整体结构 ， 结构承载力下 降 ． 含水量 过大碾压成型 困难 ． 且易 以 ２ ｍ ｈ 右的速 度静压 ２ ３ ． 压后检验平整度 、 ｋ ／左 －遍 初 路拱 ． 必要时进 形成路面大波浪 ， 致使基层平整度 降低 ． 甚至导致结构层收缩开裂 行修复 。复压时用轮胎 振动压路机碾 压 ４ ５遍至稳定 ．速度为 ３５ — ．— ２路 面 摊 铺 机 械 及 工 艺 对 平 整 度 的 影 响 ． ４５ ｍｈ 终 压采用 ２ ｔ ．ｋ ￣。 ５ 胶轮 压路机碾压 ２ ３遍 ， － 碾压时 自路边向路中 ． 每次重叠 １２轮迹 ． ， 碾压路线 和方 向不 得突 摊铺机是沥青面层施 工的主要机具设备 ． 本身性能及操作水平 由坡底 向坡顶逐渐碾压 ． 其 直接影响摊铺 时的平整度控制 ， 摊铺机结构参 数不稳定 ． 走装置打 然改变 ． 行 以免混合料 产生推移 或开裂 ３２ 压温度的控制 ．碾 滑， 摊铺 的速度 快慢 不均 ． 机械 猛烈起步和 紧急制动 以及供 料系统速 沥青混合料的温度控制是 沥青路 面施工过程 中的关键 ． 现场应专 度 忽 快 忽 慢 都会 造 成 面层 的不 平 整 和波 浪 人 负 责 对 来 料 车 、 铺 后 、 压 前 、 压 中 及 碾 压 终 了 的 温 度 进 行 测 摊 碾 碾 ２１自动找平方式 ． 摊铺 下 面层 时通 常在 路 面两 侧安 装基 准钢 丝 绳 支 持钢 丝绳 的 间距 试 ． 般 初 压 不 低 于 １０ ． 压 不 低 于 ９ ℃ ． 压 完 成 不 低 于 ７ ℃ 一 ２℃ 复 ０ 终 Ｏ 般为 ５ － Ｏ 根据测量的挂线高确定各桩位钢丝的高度 ． ｍ ｌｍ。 并将钢丝绳 温度越高越容易提高路 面平整度 与压实度 ． 温度偏低导致 沥青 混合料 拉紧安放在支柱的调整横杆上．并检查钢丝绳的拉力不得小于 ８ ｋ。否 颗粒间摩擦阻力加 大 ． ０ｇ 使沥青 面层 压实度不均匀 ． 容易形成局 部松 且 影 则， 由于测量不准， 量线失误或拉力不够钢丝下挠等都会通过架设在钢丝 散和开裂 ． 响路 面平整度 ３３ 路 机 的正 确 操 作 ．压 的仪 表反 映到 摊铺 路段 匕． 成 路 面波 浪起 伏 ． 响平整 度 造 影 轮胎 压 路 机 使 用 时 ．应 注 意检 查 各 个 轮 胎 的新 旧 程 度 和 轮 胎 压 摊 铺 中 面层 和 表 面 层 时 一 般 采 用 浮 动 基 准 梁 在 某 高 速 公 路 沥 如 必 压 在 青 面层 施 工 过 程 中 ，引 进 美 国 布 鲁 诺 斯 公 司 生 产 的浮 动式 基 准 梁 ． 力 ， 须 作 到 新 旧一 致 ， 力 相 等 。否 则 轮 带 软 硬 不 一 ， 碾 压 过 程 中 该 装 置 长 １ ． ｍ．在 摊 铺 机 前 面 的 基 准 梁 上 有 ２ １ ６７ ７ ＂２个 可 上 下 伸 缩 的 形 成 轮 迹使 沥 青 面 层 横 向平 整 度 超 标 钢 轮 压 路 机 应 装 雾 状 喷 水 装 置 轮 ： “ 雪橇 ” ， 板 后基准梁上装有 ２ ６个可上下伸缩 的橡胶 轮 ． ｌ 前后基准梁 以 防 混合 料 粘 轮 ， 胎 压 路 机 应 有 专人 用 １３的 油 水 混 合 液 喷 洒 轮 胎 在 摊 铺 机 大 臂 处 铰 接 ， 消 除 下 层 局 部 不 平 整 ． 原 有 路 面 纵 坡 （ 过 表 面 ． 可 将 通 防止 碾 压 时沥 青 混 合 料 粘 起 而 形 成 路 面 不 平 整 另 外 ． 路 机应 压 否 前 基 准 粱 获 得 ） 新 铺 层 （ 过 后 基 准 梁获 得 ） 和 通 的平 均 高 程 结 合 一 起 ． 停 止在 冷 却 的沥 青 路 面 上 ． 则 极 易 形 成 小 坑槽 影 响平 整 度 摊 铺 精 度 明显 提 高 ． 而 提 高 了路 面 的 平 整 度 从 ４影 响 路 面 平 整 度 的其 它 因素 ． ２２摊 铺 机 结 构 参 数 的 选 择 和 调 整 ． ４１ 青 拌 和 站 的生 产 能 力 与 摊 铺 能 力 相 匹 凸 时 ．沥 青 摊 铺 就 能 ．沥 己 在同一摊铺机作业条件下 ． 如相同机型的两台摊铺机 的结 构参数 连 续 、 匀 、 间断 进 行 ， 时 路 面 平 整 度 就 好 均 不 此 不一样 ． 所得的路面平整度和密实度也不会一样 因而先要 正��
影响沥青混凝土平整度的原因分析
影响沥青混凝土平整度的原因分析
沥青混凝土是一种常用的道路建设材料，它的平整度对于道路使用和驾驶安全有着重要的影响。
以下是影响沥青混凝土平整度的原因分析。
1. 路面设计因素：道路的设计方案、高程和横向坡度等因素都会影响沥青混凝土的平整度。
设计方案不合理或无法考虑到路面的弯曲和坡度变化，将导致沥青混凝土的非均匀厚度，从而影响平整度。
2. 施工技术因素：工程施工过程中的误差和不良施工操作会影响沥青混凝土的平整度。
例如，底材不平整、压路机重复碾压、施工速度过快等都可能导致沥青混凝土平整度不够理想。
3. 沥青混凝土材料因素：选用的沥青混凝土材料品质差、温度控制不当、混凝土摊铺不均匀等因素都会影响平整度。
此外，粗集料含量、稳定性和沥青密度也会影响沥青混凝土的平整度。
4. 车辆行驶因素：大量的过车以及过重的载荷会给道路表面带来巨大的压力，进一步影响沥青混凝土平整度，尤其是在车流高峰期，可能会造成道路表面的破裂和坑洼。
综上所述，沥青混凝土平整度受到多种因素的影响，包括路面设计因素、施工技术因素、沥青混凝土材料因素和车辆行驶因素。
为了保证道路的平整度，需要对这些因素进行综合考虑，并采取相应的措施进行优化和改进。
1。
浅谈沥青混凝土路面平整度的影响因素及控制措施
１ 沥青混凝土 路面平整 度的影 响原 因
１１ 路 基 下沉 对 沥青 混 凝 土路 面 平 整度 的 影 响 ． 路基下沉主要表现在公路建成通车后 ，路基在 自身重力 及 行车荷载作用下而发生的路基沉降 ，其主要 由路堤固结 沉降和 地基沉降两部分组成。由于公路地基的地质情况变化较 大以及 各 路基 施 工 单 位 工 程施 工 质 量 的 差 异 ，不 可 避 免地 会 造 成 路 基 完工后发生不均匀沉降 ， 而造成路面变形起伏使平整度差 。 从 １２ 路面 基 层对 沥青 混凝 土 路 面 平整 度 的 影 响 ． 微 小 的 基 层不 平 在 路 面 的施 工 中 可 以 弥补 ，但 基 层 的平 整
度太差 ， 必然会使面层的平整度受到影响 。因为基层标准不高 ， 凹凸过多过大 ，会 导致摊铺机两条履 带分别在不规则 的高低 而 上行驶 ， 从而使熨平板两端部 出现波浪。此外 ， 由于基层不平 ， 即 使 面层摊铺的很平整 ， 也会 因松铺厚度不等 ， 经碾压后 出现表面
不平整。
（） １要重视路面的各层平整度。对公路路面各层都必须抓平 整度 ，越往上要求 的标准越高 ，最终才有可能达到理想 的平整 度 。 以往 “ 层 不 平 而层 调 ， 基 下层 不 平 上 层 找 ” 老 方式 ， 平 整 的 对 度要求很高的公路来说是根本行不通的。 （） ２ 要控制好混合料的级配及含水量。为提高基层平整度及 方便摊铺机铺 筑， 基层的混合料级配一定要严 格控制 ， 且在做配 合 比设计时最大粒径适当减少 。因为集料粒径越大 ， 混合料越易 产生离析 ， 因此适当减少集料最大粒径 ， 严格控制级配有利于摊 铺 机 作业 和基 层顶 面的 平整 度 。 通过施工实践表明 ，提高沥青混凝土路面的平整度必须从 路面各层抓起 ，而提高基层 的施工质量的关键在于精 良的施 工 机械 ， 即有 良好 的稳 定 粒 料 拌 和 机 和 摊铺 机 以及 配 套 的压 路 机 。 １ 摊铺过程中对沥青混凝土路面平整度的影响 ． ３
影响沥青路面平整度的原因及处理措施
影响沥青路面平整度的原因及处理措施王勇(天津市汉沽公路处，天津市300480)¨¨喃善要]薯路面平整度要达到符季舒适这鬟蠹尜誊4要弼．蛙漉驾搦酾涕嘲辨始重视i螽昕狂锄嗡灞谴馕萋程的|强婶己滟；奄理01毛馘工孓毫帮巍工蠢澈蛰疆裁毽莓狠萋甏嚣糠．蕊繇鼙警孵醛鼬繇I joi i案鸶j?毪鬻§萋甏誊l§曩≮j秀i i b爸瞧鼹移嗽营薅商誊薏螯稳oj恿嚼曩播粒甓蓦蠹t l l毫《|{_j矗每j l鬻=：=i l t!唾。
≮争§毪i|§I_!|§§鼍孽i鼍i羲餮童i l}{}鬻沥青面层具有良好的力学特性和耐久性，以及行车舒适性，适合各种车辆的通行。
随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度的要求越来越高，路面平整度反映了路面的纵向起伏变形，影响车辆的动力特性、行驶质量和路面所受荷载。
本人就出现的某些情况借此分析、初探沥青混凝土路面产生T"g-整的原因及处理措施。
1沥青路面不平整产生的原因1．1桥头及桥梁伸缩缝的跳车，严重影响着路面整体平整度桥头及桥梁伸缩缝跳车是～个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一，主要表现在：1)地基强度不同。
桥梁与路基大都是同年平行进行施工的，桥涵是刚性体，其地基强度—般都有较高的要求，进行了加固处理，尽量使其沉降较小。
而台后填方段地基未进行加固处理，从而使桥台和台后填方产生差异沉降变形，形成跳车。
2)台后填料不当。
施工时对桥台台后回填土未能慎重考虑，施工人员用料不当、控制不严，未能达到设计要求，造成沉降不均匀。
3)台后压实不足。
桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。
4)地基浸水软化。
在桥梁与路基结合处，常会产生￡M／J＼缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。
5)桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当产生跳车现象。
12路面摊铺机械殁工艺对平整度的影响很大摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。
沥青路面不平整的原因及处理措施 (一)
沥青路面不平整的原因及处理措施 (一)随着城市化进程的加快，道路建设得到了高度重视。
而在道路建设中，沥青路面被广泛使用。
沥青路面具有平整、耐久的特点，但在实际使用过程中，也会出现不平整的情况，这在一定程度上会影响行车安全和行车舒适性。
下面，就沥青路面不平整的原因及处理措施进行探讨。
一、沥青路面不平整的原因1.施工不当施工不当是造成沥青路面不平整的主要原因之一。
例如，沥青混凝土的浇筑规格不符合要求、热拌沥青混凝土摊铺不均等都会导致路面不平整。
此外，降温降湿的处理不当也可能引起路面不平整。
2.材料质量问题沥青材料本身的质量问题也可能导致路面不平整，例如，沥青混凝土、填充料不符合规格、掺假等。
3.车辆重载车辆重载也是沥青路面不平整的因素之一。
车辆在经过沥青路面时，会对路面施加压力，当车辆超重时，会对路面造成更大的压力，最终导致路面不稳定。
二、沥青路面不平整的处理措施1.路面维护经常进行路面维护可以有效减少沥青路面不平整。
维护措施包括路面打洞、路面修补、补沟槽、挖冰雪、清洁积水等。
2.路面加固在道路建设过程中，加强沥青路面的支撑能力，增强其受力性能可以有效减少路面不平整的发生。
路面加固可以通过土工织物、玻璃纤维增强材料等加强施工材料的支撑能力。
3.启用新工艺随着技术的不断发展，涂布式沥青混凝土工艺已经得到广泛应用。
通过涂布式沥青混凝土工艺能够更好地控制材料的质量，从而减少路面的不平整。
4.减轻车辆重载限制车辆重载可以从根本上减少路面不平整的发生。
政府可以出台限制超载的政策，对违规行为进行严厉制裁。
总之，在道路建设过程中，应该注重施工质量，控制材料的质量；通常维护及加固路面的支撑能力是比较受欢迎的措施，实践证明这种措施是有效的；同时，配合政府加强道路管理、限制车辆超载也是避免沥青路面不平整的重要措施。
相信通过这些对沥青路面不平整原因及处理措施的探讨，可以为改善现有路面的状态，满足人们日益增长的出行需求提供有益的借鉴。
影响公路沥青混凝土路面平整度因素及解决方法
浅谈影响公路沥青混凝土路面平整度的因素及解决方法摘要：根据多年的沥青混凝土路面施工实践，对路基和路面平整度、沥青混凝土的拌合质量、摊铺机械及摊铺工艺、压实机械及碾压工艺、纵横施工缝的处理进行分析，提出了影响沥青混凝土路面平整度的因素及相应的解决处理方法。
关键词：沥青混凝土路面、平整度、因素、方法。
1、引言随着公路建设的迅速发展，对于路面的平整度要求越来越高，路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。
路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整度。
当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。
部颁《公路工程质量检验评定标准》（jtj071-98）要求，用连续式平整度仪测定的路面平整度均方差<1.2㎜。
因此，路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一。
它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命。
2、影响沥青混凝土路面产生不平整的原因。
2.1路基不均匀沉降对平整度的影响。
路基不均匀沉降是指路基表面在垂直方向产生较大的沉降。
路基的沉降有两种情况：一是路基本身的压缩沉降，二是由于路基下部天然地面承载力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的。
2.2路面摊铺机械及摊铺工艺对平整度的影响1）摊铺机是沥青路面面层施工的主要设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大，摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺速度快慢不匀，机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。
2）摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。
若摊铺机操作手不熟练，导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机，摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业。
摊铺机的熨平板未充分预热，造成混合料粘结和熨不平。
2.3碾压工艺对路面平整度的影响碾压进行路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平整。
沥青路面不平整的原因及处理措施
沥青路面不平整的原因及处理措施随着高等级公路的迅速发展，对路面平整度的要求也越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。
近几年，本人根据自身沥青路面工程工作实际，以及出现的坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象，在此借以分析、初探路面基层(底基层)面层对沥青路面产生不平整的原因及处理措施。
一、沥青路面不平整产生的主要原因沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。
下面仅针对与路面结构质量有关的原因进行初步探讨。
除基层不平整对路面平整度有着严重的影响外，还有以下影响：(一)路面铺筑机械及工艺对平整度的影响很大摊铺机械性能好坏，决定着路面面层的平整度；是摊铺机基准线的控制，也影响路面平整度；摊铺机操作不正确，也是容易造成路面出现波浪、搓板的主要原因。
(二)面层摊铺材料的质量对平整度影响沥青路面的施工质量，主要取决于主要材料的质量、沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。
1、沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。
2、沥青混合料的拌和不均匀：当拌和设备出现意外情况，刚开机或料温低，会出现料温不均匀现象以至于出现花白料，使路面难以摊铺成型，其主要外观表征为烟气小，基本看不到沥青料散发的沥青烟气；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量，其主要外观表征为有大量的白色沥青烟气冒出；，当拌和设备出现故障短暂停机或拌和能力过小时，工地会出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎，致使路面也会出现不平整现象。
浅析沥青路面产生不平整的原因及处理措施
沥 青路 面 的 施 工质 量 ， 取 决 于主 要材 料 的 也
质量 和沥 青混 合料 的配合 比设 计及沥 青混 合 料 的
拌和 。
压实度不足 ， 半挖半填 路基 较 多， 当路 面完成后 ， 出
现了沉 陷和裂 缝 ， 由于路 基填 料 的含水 量 大 ， 是 施 工单位 力量不 够， 能按 规 范要 求挖 台阶施 工 ， 未 造 成 路 基 与填 料 接缝 接 合 部产生 裂 缝和 沉 降 。 基 路
平整 ， 些说 明基层不平整 对路面平 整 度有着严重 这
的影响 。
机械的选用及路面材料的质量有关， 而这些恰恰就
是 影响路面平整 度 的主要原因。
１１ 路基不均匀沉降 。造成 已铺筑路面 出现坑 凹 ．
１ 路面摊铺机械及 工艺对 平整 度的影 响很 大 ． ３
摊 铺 机 是 沥 青 路 面 面 层 施 工 的主 要 机 具 设
关键词 ：沥青混凝土路面 ；平馘
；措施
１ 沥青路 面不平整 产生 的主要原 因 １ 层 平 对 面 整 的 响 ・ ２基 不 整 路 平 度 影
在 施工中， 层做 的不平 ， 基 无论 怎样 使面 层摊 沥青路 面 的施 工 ， 响因素很 多， 影 单是 路面平 整 度 ， 与施 工人 员素质 、 基施 工 质量 、 就 路 桥梁 伸 缩 缝 的处 理 、 面底 基层及 基层 的施工 、 路 路面 施工 铺平 整 ， 压实 后也因虚铺 厚度 不 同， 但 路面 产 生不
天 布 工ห้องสมุดไป่ตู้ 柱
２年 １（第１） ０ 第期 总 ９ １ ２ 期
浅析沥青路面产 生不平整的原 因及 处理措 施
刘长 杰
（ 天津路驰建设工程监理有限公 司 ）
沥青路面摊铺不平整的原因分析及处理措施
沥青路面摊铺不平整的原因分析及处理措施摘要：首先分析了影响沥青路面平整度的因素，提出了加强路面平整度的控制措施。
为沥青路面摊铺施工提供技术参考。
结果表明，路面平整度与路面性能密切相关。
路面性能取决于平整度。
原平整路面的年平均养护成本较低，可延长使用寿命。
初始平整度直接决定了路面的长期使用。
因此，加强施工阶段的控制非常重要。
关键词：沥青路面；摊铺施工；平整处理1、沥青路面不均匀的原因（1）随着高等级公路建设的快速发展，人们对路面的平整度提出了更高的要求。
有些公路有不同程度的凹坑和不均匀的波浪。
影响行车安全。
造成沥青路面不平整的原因有很多。
路基不均匀沉降会造成路面不均匀。
这是造成路面不平整的最严重原因。
路基不均匀沉降是指路基表面的大沉降，可分为路基本身的压缩沉降和路基下地基承载力不足引起的沉降。
（2）路基沉降是由于路基填料选择不当，路基主体形成过湿夹层造成的。
地基沉降指的是软土或松散土的自然地基，路基在施工前不进行处理，地基沉降引起路基下沉。
路基不均匀沉降的主要原因是路堤填筑控制不当、路基处理不当、半填半挖路基接缝处理不当、填料路基压实度不足、排水不畅。
（3）桥梁两端跳车及桥梁伸缩缝是桥梁工程中的难点问题。
近年来，我国高等级公路上的跳车现象普遍存在，影响着公路的行车安全。
由于车辆跳高对路面的冲击载荷，影响了公路的使用寿命。
跳跃的主要原因是压实不足、台背回填刚度差大、路基受水等因素。
桥头处的路堤较高，桥台附近填筑较窄，容易形成施工死角，一些施工单位为了赶上施工工期，加厚厚度控制不严，影响桥头软基处理。
路桥结合处的路堤施工大多是最终的。
当沉降不稳定时，铺筑路面，导致桥头路堤沉降。
桥台是刚性的，道路是路面与路基的结合体。
在车辆荷载作用下，桥基作用于基岩，路基填土部分为柔性结构，产生弹性变形，导致桥头跳车。
（4）桥台与回填土之间常出现小裂缝，造成雨水侵入和沉降。
雨水沿路面及锥体边坡下渗，平台背面填土排水效果差。
沥青路面不平整产生的原因及处理措施
◇交通与路建◇
沥青路面不平整产生的原 因及处理措施
刘 玮 娜 李 永乐 ２ （． １平顶山中亚路桥建设工程有限公 司 河南 平顶 山 ４ ７ ０ ； ６ ０ ０ ２平 顶 山 市顺 畅路 业有 限公 司 河 南 平顶 山 ４ ７ ０ １ ． ６ ０ ０
【 要】 摘 随着我 国二级公路的迅速发展 ， 对于沥青路 面平整度的要求也越来越 高 ， 随之 出现的 问题也越来越 多。 但 本人就 以公路路面 出现 的这些病 害为研 究对 象、 初探沥青路面产生不平整原因及 处理措施 。 【 关键词 】 沥青路 面； 平整 ； 处理措施
１沥青路面不 平整产 生的主要原 因 ．
理。
２１ 填筑路基 时首先要 进行 对基底 的处理 ．应注 意将路 基范 围 ．１ ． 内的树根 ． 草皮全部挖除 若基 底属腐殖土 ．则必须用挖掘机或人工将基底土清除换填 ． 并 按规定进行压 实后方可填筑 ２１２ 面基 底 处 理 ．．坡 当坡 面较小 （ 横坡小 于 １ ５ 时 ， ：） 只需清除坡 面上 的表层 ， 其处 理 方法 同上 但坡度较大（ 横坡大于 １５ 时 ， ：） 应将坡面做成台阶 ， 让填料 充分嵌在地基里 ． 以防止路堤 的滑移 。台阶的尺寸 ， 依土质 、 形和施 地 工方法而不同 ． 一般宽底 不宜小 于 １ 而且 台阶顶面应 做成 向内倾 斜 ｍ． ３ ５ ％一 ％的坡度 ． 分层夯实 并 ２２路 基 填 料 ． 平顶 山地 区所使用 的路 基填料一般采 用白灰粉煤灰稳定 砂砾石 二灰砂砾石 ） 或水泥 白灰粉煤灰稳 定砂砾石 （ 三灰砂 砾石 ）但需注意 ， 铺厚度的不同 ， 致使路面产生不平整 。由于基层顶面平整度允许偏差 （ 范围为＋ ． ］ｍ 当沥青混凝 土摊铺机作业时 ， ５ 一 Ｏ ｍ． 尽管沥青混合料表 面 的 是 ： ２ ．控制 原材料 的质量 ．保证 所选用的原材料质 量能满足技术 ．１ ２ 是摊平 了． 但某处会 因为多 出的虚铺 厚度 ． 压实后致 使面层 出现低洼 不平现象 ．这 就说 明基层 的不平 整对路面整体平整 度有着严重 的影 标准 ２２２ ．．控制集料配合 比． 保证材料用量及 级配密 实 响。 ２２３控制最佳 含水量 ．保证集料在最佳含水量下 达到最佳压 实 ．． １ ． ３面层摊铺 材料的质量 沥青路面的施工质量 ． 也取决 于原材料 的质 量和沥青混 合料的配 度 。 ２ ３路基压实 合 比设计及沥青混合料的拌和 路基施工 时， 应严 格按现行 《 路路基施工技术 规范》 公 要求进 行 ， １ ． ４路面摊铺机械的性能及操作 摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设 备 ， 其本身的性能及操 并通过试 验段来确定最佳 的机械配套和施工 组织 、压实 的最佳 含水 量、 适宜 的松铺厚度和相应的碾 压遍数 作对摊铺平整度影， － 大 ＮＥ ｔ ２４特殊地基处理 ． １ ．摊铺机结 构参 数不稳定 、 ．１ ４ 行走装置打滑 、 摊铺 机摊 铺速度快 软 土地基具有极大的破坏性 ． 虽然 在对其 认定上尚无完全一致 的 慢不匀 、 机械猛烈起步 和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造 结论 ． 但从广义上讲 ． 只要 外在荷载在地 基上有可能 出现有 害的过大 成面层的不平 整和波浪 我们都应该视 为软基而认真对 待 ． 并进行 １ ．摊铺机基准线 的控制 ． ．２ ４ 也影响着路面平整 度 目 摊铺机 大 变形和强度不够等 问题 时 ． 前 一般可 以采用铺设砂砾石垫层 、 抛石挤淤 、 隔覆盖 土工 垫 都使用 自动找平装 置 ， 照预先设定 的基准来控制摊铺 。但施工单 位 必要的处理 。 按 增设 土工格室 、 土工格栅等办法来进行处理 ， 以增 强路基强度 。 往往不够重视或 由于高程 的操作误差 。 形成基准线 控制不好 、 张拉 力 布 、 ２５完善排水设施 ． 不足 ， 面层 出现 波浪 ； 使 挂线高程测量 不准 ， 量线失 误或桩位移动 ， 造 为 了保持路基 能经常处于干燥 、 坚固和稳定状 态 ． 必须将影 响路 成路面高低起伏 并排 除到路基范 围之外 ， 防止 漫流 、 聚积和 １ －摊铺机操作不正确 ． 易造 成路 面出现波浪 、 －３ ４ 极 搓板 。无 论在 基稳定的地面水予 以拦截 ， 对 应予 以截 断 、 疏导 、 降低 水 施工 中采用 哪一种型号 的摊铺 机 ． 若摊铺机操作 手不熟练 ． 导致 摊铺 下渗 。同时 ， 于影 响路基稳定 的地 下水 ， 并 使全 线的沟渠 、 管道 、 桥涵构成完整 的排 机曲线前进 、 运料车在倒料 时撞击摊铺机 、 铺机不连续行 走或在行 位 ． 引导 到路基 范同以外 ． 摊 走过程中熨平板高低 浮动等不规范作业 ．都会使路面形成 波动或搓 水体 系 ２５１ ．． 在一般路段 ， 路基排水 沟渠 包括 边沟 、 截水沟 、 排水 沟 ， 要注 板． 影响路 面的整体平整度 。 意防渗 、 防冲 ， 采取 加固及 防止渗漏措施 ， 一般 采用 浆砌 片石效 果较 １５ 面摊铺机械 的施工 ．路 Ｏ 沥青面层铺筑后 的碾压对平整度有着重要影响 ．选择碾压机具 、 好 截水沟应设在离堑顶边缘 以外不少 于 ＩＭ 的地方 ．断面不宜过 大， 沟底纵坡宜在 ０５ ２０ ．％一 ．％之 间 ， 在填 挖交界处引出边沟水时 ， 注 要 碾压温度 、 速度 、 、 路线 次序等都关系着路面面层的平整度 。 意出水 口的加 固 １ ． ６路面接缝的施 工 ２ ． 在垭 口、 ．２ ５ 深路堑 、 高路 堤 、 滑坡 等地段 ， 可用挖鱼鳞 坑 、 平 水 接缝包括纵向接缝和横向接缝 （ 工作缝 ） 两种 ， 接缝处理 不好极 易 种草 、 植树等方 法对 坡面径流进行 调治与防护 ； 冲沟头植树 ， 在 可 产生 的缺陷是接缝处下凹或凸起 ． 由于接缝压 实度不够 和结合 强 沟 、 以及 以防止冲沟溯源侵蚀 ， 害路基 。 危 度不足而产生裂纹甚至松散 ２ 桥头 、 ． ６ 涵洞两端及伸缩缝 的防治措施 １ 桥梁 、 ． ７ 涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳 车 桥头 、 洞两端的跳车现象 ． 涵 已成为各条公路 路线上一个 常见问 桥梁 、 涵洞两端 的路基病害 ， 是一个 比较普 遍的现象 ， 也是最常见 题． 要对其彻底治理好 ． 我认 为要从 以下几点着手 ： 的公 路病 害之一 ２ ． 强化施工质量管理 ． ．１ ６ 提高桥涵 两端地基的施工质量 ． 完善施 ２提高路基及路面平整度 的措施 ． 工工艺 、 方法和强化管理。 ２１路基填筑前原地面处理 ． ２ ．桥头设计过渡段 ．即在一定 长度范围 内铺设过 渡性路面或 ．２ ６ 路基的施工质量 ． 是整个路线 工程 的关键 ． 也是 路面工程能否经 可 受住时间 、 车辆运行荷 载 、 、 雨季 冬季考验的关键。 要做好路基 工程 ， 必 设 置搭板 ． 以使在柔性结构路段产生的较大沉降通过过渡段至桥涵 车辆行驶就不至于产生跳车。 （ 下转第 ４ ２ ） ２ 页 须扎扎实 实地进行路基 的填筑 ．尤其对基底 的处 理和坡面基地 的处 结构物上 ，
细论沥青混凝土路面平整度的影响因素
细论沥青混凝土路面平整度的影响因素摘要:文章分析了影响沥青混凝土路面平整度的主要原因,提出了提高沥青混凝土路面平整度的控制措施。
关键词:沥青混凝土路面;施工质量；平整度；混合料质量；碾压质量；接缝质量；控制措施1 沥青混凝土路面平整度的影响因素(1)路基不均匀沉降:①路基填料控制不好,土源不同,其含水量及液塑限大小不同,造成路基压实度不均匀,导致路基不均匀沉降。
②新老路基的接合部处理不当,未按规范要求挖台阶施工,造成路基在填料接缝接合处局部产生沉降和裂缝。
(2)基层施工质量:①基层顶面标高没有控制好,使基层纵向、横向坡度不适,然后在面层上找平而引起的路面平整度差。
②基层混合料在摊铺时,未设专人消除粗、细集料离析现象,特别是局部粗集料窝和含水量超限点,没有及时铲除且又未用新拌混合料及时填补,产生基层表面忽高忽低,从而引起路面平整度差。
(3)面层材料的质量:①沥青混合料的配合比不合理。
若油石比过大,已铺筑成的路面会产生拥包和泛油;油石比过小,路面会出现松散;矿料的质量不好,集料的压碎值、石料的抗压强度太低和细长扁平颗粒含量过高,使路面混合料的稳定度降低,易出现路面各种病害。
②沥青混合料拌和不均匀。
当拌和设备出现意外情况,刚开炉或料温低,含水量大时,会出现料温不均匀现象;当筛分系统出现问题时,造成骨料级配发生较大变化,有时也会出现花白料,使路面难以摊铺成型;温度过高造成沥青老化,出现质量不合格沥青混凝土;拌和能力过小,出现停工待料状况,使接头处温度降低,出现温度差,形成一个坎;当运输车辆不配套或司机技术较差时,会撞击摊铺机,使机身后移,形成台阶。
(4)碾压工艺及接缝处理:①压路机型号的选择上,如采用低频率、高振幅的压路机时,会产生“跳动”夯击现象而破坏路面的平整度。
②碾压温度的控制上,初压温度过高,压路机的轮迹明显,沥青混合料前后推移大、不稳定;复压温度过高,会引起压路机粘结沥青细料,小碎片飞溅;表面温度过低,则不易碾压密实平整。
沥青混凝土路面平整度影响因素与处理
H IGHWAY现代公路路面平整度是检验道路质量好坏的一项重要指标，它是指道路结构各个层次表面相对于理想设计面凹凸不平的程度。
公路的等级越高，车速越高，对路面平整度的要求也越高。
路面平整度的好坏，不但直接影响到行车安全、舒适和车辆的行驶性能以及营运经济性，而且路面的不平整使行驶车辆的附加振动作用又反过来对路面施加冲击力，从而加剧路面的损坏。
路面平整度随着施工技术的发展正在不断提高，对于目前的施工工艺、设备、材料等来说，高等级公路沥青路面上的平整度可以而且有可能达到一个新水平。
平整度虽然只是众多技术指标中的一项，但对于使用功能来讲其影响很大，影响它的因素也很多。
就沥青路面的施工而言，每一个环节都有密切关系，对其中某一环节控制失误，都将使沥青路面的平整度受到不同程度的影响或损害。
在此，就沥青路面平整度方面的一些影响因素做一简要分析，以便在沥青路面的施工中能够引起重视。
基层平整度对上层平整度的影响众所周知，基层越平，对摊铺平整度越有利。
这是由于摊铺沥青混凝土时，其松铺厚度接近，碾压后能同步密实。
但仅基层有较好的平整度，仍无法保证面层平整度，因为基层的横坡与纵断高程在很大程度上影响着面层的平整度。
《公路工程质量检验评定标准》规定基层横坡允许偏差为0.3%，以12m宽路面计算，两边线高差为7.2cm，纵断高程允许偏差为5～10mm，累计有15mm高差。
以上两条，在基层局部范围内其平整度完全可以很好，而且完全满足《公路工程质量检验评定标准》要求，但在此种情况下根据设计纵断高程铺筑面层时，沥青混凝土不是超厚，就是厚度不足，这对沥青混凝土面层平整度影响很大，如只控制厚度，非但整体平整度差，而且还可能出现路面排水问题。
因此严格控制基层纵断高程和横坡，尽可能减少偏差，无疑是保证面层平整度的重要因素。
摊铺作业的影响从摊铺机浮动摊铺工作原理来看，熨平板的牵引点是在厚度刻度尺下的调平活动塞杆上，这个牵引点升高则熨平板上浮，厚度增加，牵引点下降则熨平板下浮，厚度减小。
沥青路面平整度差的原因分析和防治措施
数确 定， 并不 宜 少 于 ４遍 － ６遍 。 终 压应紧 跟 在复压 后进 行． 由予 终压要 消除 复压 过程 中表面 遗 留的不平 整， 因此 ， 青混 合料 也需要 有较 高的温度 。终压 常使用 双轮钢 筒式压 路机或 沥 关 闭振 动的振 动压 路机碾 压不 少于 ２ 。终压 结束 时的温 度不应低 于沥 青面 遍 层 施 工规 范中 规定 的 ７ ℃， 尽可 能在 较 高温度 下 结束终 压 。 ０ 应 ２ ３ 路 基处 理及 桥头 、涵 洞两 端及 伸缩 缝 的防治措 施 ．
桥 头 、涵洞两 端 引起 的跳车现 象 ． 为各个 道路路 线上 一个 主要 克服和 成 攻关 的项 目． 要对 其彻 底进行 治理 ， 要从 以下几 点着 手：． ａ 地基加 固处理， 为消 除桥 台和 台后填 方段 的差 异沉 降变形． 需对 地基 进行加 固， 尤其 是特 殊路基 。 如 软土 地 基 、湿 陷性 黄 土 地基 、河 流相 冲击 洪 积 物 地基 等 需进 行 特 殊处 理 。 ｂ 、桥头 设计 过渡 段， 即在一 定长度 范 围 内铺 设过 渡性 路面或 设 置搭板 ． 以 可 使在 柔性 结构路段产 生的较 大沉 降通 过过渡 段至桥涵 结构物上 ， 车辆行驶 就不 至 于产 生跳车 。ｃ 台背填料 的选择 ， ． 在挖方 地段 的 台背回填 部位． 因场 地特别 窄 小． 可选用 当地 的石渣 、砂砾 等优质 填料 ： 高填 方的拱 涵及涵 洞与侧 墙的 在 相接 部位 ， 量选用 内摩 擦角 大的填 料进 行填筑， 尽 而且 施工 时应注 意填料 土压 的平 衡， 不发 生偏移 ． 以免造 成 工程事 故 。ｄ在 靠近 构造物 背后设 置必要 的地 ． 下排 水设 旅 。也可在 桥 台与填 方 结合处 及过 渡段 的路 面下 设置垫 层 ． 防止路 面 下 渗 水进 入 填 方 。 ２ ４ 路面基 层施 工注 意事项
沥青混凝土路面平整度差产生的原因和防治措施
度 。 因 为 不平 整 的低 洼 处 经 摊 铺 填 满料
碾压 后 ，在 松 铺 系 数作 用 下 低 洼 的 残
平 。 沥 青 路 面 工 程 经 常 在 用 了 一 段 时 间 现 结 团 、 成 块 现 象 且 混 合 料 容 易 呈 后 会 不 同 程 度 的 出 现 沉 陷 接缝 台 阶 、
低 集 料 之 间 黏 结 力 差 路 表 面 容 易 出
沥 青 路 面 施 工 过 程 的 控 制 对 沥 青
现 松 散 、破 碎 现 象 ．甚 至 出现 坑 槽 使 路 面 的 平 整 度 起 着 决 定 作 用 ， 摊 铺 机
平 整度 差产 生 的影 响 因素
比设 计影 响
矿 料 的 质 量
平 整 度 大 幅 下 降 。 因此 进 行 生 产 配 合 比 械 及 其 工 艺 对 平 整 度 的 影 响 很 大 。 摊
摊 铺 原 材 料 及 沥 青 混 合 料 的 配 合 过 程 中要 注 意 确 定 最 佳 级 配 曲线 和 最 佳 铺 机 是 沥 青 路 面 面 层 施 工 的 主 要 机 具
和 石 料 的抗 压 强 度 较 差和 针 片 状 颗 粒 含
不 当 导 致 摊 铺 机 曲 线 前 进 、 运 料 车 在
量 过 高 ，使 路 面 的稳 定 度 降低 ，对 于 矿 其 中 含 ３ ～５ ｓ 的 干 拌 ，拌 和 均 匀 的 混 合 倒 料 时 撞 击 摊 铺 机 、 摊 铺 机 不 连 续 行 料 我 们 要 选 择 有 高 强 、耐 磨 具 有 良 料 表 现 为所 有 的集 料 颗 粒 完 全 均 匀地 被 走 或 在 行 走 过 程 中 熨 平 板 高 低 浮 动 等 好 颗 粒 形 状 的 硬 质 石 料 。 选 择 粗 集 料 沥 青 膜 裹 覆 沥 青 均 匀分 布 于 整个 混 合 不 规 范 作 业 ，摊 铺 机 的 熨 平 板 未 充 分 时 ，其 粒 径 的大 小 对 路 面 的平 整 度 有 一 料 ，以无 花 白石 子 、无 沥 青 团块 ，乌 黑 预 热 槽 内 混 合 料 多 少 、 布 料 速 度 、
影响沥青混凝土路面平整度的原因及控制措施
基。４ 普通细料 （ 砂 、 、 ） 如 土 粉煤灰 等） 填筑路 基要 做到 每层 厚度 成 “ 波浪” 搓板 ” “ 等现象。要求运料车与摊铺 机推动轮轻柔接触 ， 均匀一致 ， 压实度 严格 控制在规定 范围之 内。５ 有条件 的最好先 运料车卸料时料斗均匀起升。卸料过程挂空挡 ， ） 靠摊铺机平稳推
． ２沥青混合料的影 响。在施工 中当沥青 混合 料混入 超大规格 的 ２ ３ 基 准 面的质 量控 制 ） 高等级公路所采用 的摊铺 机都具有 自动找平功能 ， 运用 自动 石块并进入摊铺机作业时 ， 对机械 的摊铺 和碾压都会带来 不利影
需要有一个准确 的基 准面。常用基 准面控制有基准线 响， 尤其是对 路面平 整度 。３ 基准 面的影 响。４ 摊铺作 业影 响。 找平装置 ， ） ） 钢丝法 、 滑撬法和平均梁法 。 摊铺机的操作及本 身 的调 整对摊 铺质量 影响较 大 。５ 碾压作业 ）
储料仓加班生产 的沥 青混凝 土存料 保证摊 铺机不停 机。摊铺机
１坐落在软地基的路 基应按 设计规定进行严格 的技术处理 ， 瞬时速度变化 ， ） 造成铺 出的面层粗糙度不均 ， 振捣间隔不均 ， 必然 防止路基下沉 。２ 坐落在 半填半挖 或山坡上 的路基 应开大梯蹬 ， 造成平整度 下降。所 以 ， ） 摊铺机速度一经选择 ， 应保持均衡 ， 不得
一
２ 沥青混 凝土 路面平整 度 的控制措 施
２ １ 路 面 结 构 层 施 工控 制 ．
２ １ １ 路基 质量控制 ．．
般应控制在 ２ｍ／ ｎ ６ｍ／ ｎ 保 持摊铺 速度不变 （ ｍｉ－ ｍｉ， 根据拌合
机、 运输 车辆供 料情 况 ， 以不停机 为原则 ） 。如拌 合机稍小 ， 可用
沥青路面不平整的处理措施
施工原因030201地基沉降路面材料收缩沉降原因超载车辆车辆急刹车车辆碾压原因车辆在不平整的路面上行驶时，会产生颠簸和振动，影响乘员的舒适感受。
不平整的路面还会导致车辆的悬挂系统、轮胎和传动系统产生额外的压力，增加机械故障的风险。
影响行车舒适度不平整的路面会增加车辆的行驶阻力，导致车辆需要消耗更多的燃料。
不平整的路面还会使车辆的悬挂系统和轮胎受到额外的磨损，缩短车辆的使用寿命。
增加车辆磨损VS增加交通事故风险不平整的路面可能会导致车辆失控、侧翻或与其他车辆发生碰撞，增加交通事故的风险。
不平整的路面也会影响驾驶员的视线和判断，导致反应不及时而发生事故。
局部修补重新铺设对整个路段进行重新铺设，以确保路面的整体平整度和质量。
施工范围材料选择施工工艺效果评估选择优质沥青材料，并考虑使用加强筋等特殊材料以提高路面的强度和耐久性。
遵循规范的施工流程，包括地基处理、沥青铺设、压实等环节，确保施工质量。
完工后应进行质量检测和评估，确保重新铺设的路面符合预期，并做好记录以备后续参考。
调整施工工艺工艺优化对施工人员进行专业培训和教育，提高其技能水平和操作规范意识，确保施工质量的稳定。
培训和教育设备维护加强施工管理严格控制原材料质量优化混合料配合比确保施工队伍的专业性加强道路养护03及时处理车辙及时处理道路病害01及时处理裂缝02及时处理坑洼北京某高速公路沥青路面修复案例背景介绍北京某高速公路由于长期承受重型车辆行驶，路面出现严重损坏，给行车安全带来隐患。
处理措施对损坏的路面进行铣刨，清理旧沥青，重新铺设沥青混凝土。
结果反馈修复后的路面平整度提高，行车舒适度得到改善，交通事故发生率明显降低。
处理措施结果反馈背景介绍上海某城市道路沥青路面维护案例1广州某高速公路沥青路面预防性维护案例23广州某高速公路由于气候条件较为恶劣，路面容易出现损坏。
为了延长路面使用寿命，采取预防性维护措施。
背景介绍定期对路面进行检查，发现小坑槽、裂缝等及时进行处理，定期进行路面清洁和涂层保护。
影响沥青混凝土路面平整度的几个主要因素及处理措施
影响沥青混凝土路面平整度的几个主要因素及处理措施中图分类号：tu37 文献标识码：a 文章编号：路面平整度是路面施工验收中的一个重要指标，是影响路面行车舒适性的最主要因素。
不平整的路面不仅影响行车的舒适性，而且还会增加行车阻力，加大油耗，同时不平整的路面会积滞雨水，加速路面结构的破坏。
在施工中，影响路面平整度的主要因素有哪些？怎样才能确保路面有合理的平整度呢？本文对此分析如下：影响沥青混凝土路面平整度的因素众多，主要有沥青路面基层的平整度，混合料摊铺作业时的施工机械、材料、沥青混合料的碾压、施工工艺等。
基层平整度对沥青混凝土路面平整度的影响。
在沥青混凝土面层施工前，严格检查基层平整度，若基层平整度达不到标准要求，按平整度传递理论，它将直接反映到沥青混凝土路面上，也就是说即使路面摊铺平整，因虚铺厚度不同，压实后路面仍会产生产生不平整。
例如：基层平整度为15mm，在其上铺筑沥青面层，则此高差须用沥青混合料去找平，该处松铺齐平后一经压实，路面仍将遗留15mm-（15mm/1.25）=3mm的高差（1.25为松铺系数），若不计及其他因素，对面层平整度的影响，这样计算刚好达到高速公路、一级公路的平整度要求，若计及其他因素对面层平整度的影响，则此路面达不到路面平整度的要求。
2．沥青路面摊铺作业时摊铺机对沥青混凝土路面平整度的影响。
在沥青路面施工中混合料的摊铺是施工的关键工序，沥青混凝土摊铺机是专门用于摊铺沥青混凝土路面的施工机械，可一次完成摊铺、捣压和熨平三道工序。
其本身性能及操作水平对摊铺机摊铺路面影响很大。
1摊铺机操作正确对路面平整度的影响。
2．1．1摊铺机熨平机拼装不严不平，相邻两块之间有二台或缝隙。
2．1．2在摊铺混合料之前，熨平板没有预热，产生熨平板粘接混合料的现象。
2．1．3机手操作不熟练，行走不直，转向频繁，在纠正前进方向时操作过猛，使路面产生凸起。
2．1．4运料在倒车时撞击摊铺机，使摊铺机后移，形成台阶或料车卸料时过猛，使摊铺机速度产生变化，使路面形成波浪或“搓板”。
沥青混凝土路面平整度差产生的原因及控制处理措施
一、沥青混凝土路面不平整产生的原因1.路基及路面基层质量差(1)路基处理不当。
当路基通过填方和软土湿陷性黄土地段,由于处理措施不当,或地质勘探不彻底,未能发现软土或湿陷性地基,工程竣工通车产生较大沉降,与相邻地段比较,沉降是不均匀的,以至路面产生变形。
(2)路基填料质量不良。
由于某种原因,使用了高液限粘土、建筑或工业垃圾、腐质土、湿陷性黄土等不良路基填料,又没有采取有效预防措施,路基就可能产生不均匀沉降。
(3)路基压实方法不当,压实度不足。
采用爆破或破碎后的土石混合料作为填料,没有很好控制级配,压实方法不当,不能充分压实,未能达到设计要求的压实度,沉降量增加。
同时,土体渗透系数增大,造成水分集聚侵蚀路基,使路基软化而产生不均匀沉降。
(4)填挖交界处或半挖半填段处理不当。
山区或丘陵地区修建公路,一些路基位于填挖交界地段,或半挖半填地段进,如果采取的处理措施不当,就会在二者结合部产生不均匀沉降。
(5)路面基层不平整。
基层或底基层的组成材料,如在施工中不能严格的控制,造成不均匀沉降裂缝。
反之施工中由于基层面控制不严平整差,致使路基的面层虚铺厚度不均匀。
面层摊铺时,不管有多平整,压实后也因虚铺厚度不同而使路面不平整。
2.桥涵台背回填处理措施不力由于桥台身或涵洞可视为刚体,其沉降很小,与路基填料刚度相差很大,路堤填料本身为弹塑性材料,有压缩徐变性质,要发生一定的沉降。
过渡段路基处理不当,是有可能产生沉降的,这样就引起路面不平整。
3.沥青面层组成材料质量差和施工不当(1)路面组成材料质量差。
面层沥青混合料配合比不合理,油石比过大,路面会产生拥包或泛油;油石比过小,路面会出现松散。
矿料的质量不好,集料的压碎值和石料的抗压强度太差或细长扁平颗粒含量过高,使路面混合料的稳定度降低,容易出现路面的各种病害。
使用的沥青软化点、延度、针入度等主要技术指标达不到要求,也容易出现路面波浪、搓板等病害。
(2)沥青混合料施工不当。
影响沥青砼路面平整度的因素
影响沥青砼路面平整度的因素随着高速公路的日益发展，其日常养护的工作量越来越大。
对于沥青路面，平整度是保证其正常通车的基本因素。
文章分析了影响沥青路面平整度的原因，并提出相应的处理措施。
标签高速公路；沥青路面；平整度；维护措施1.影响沥青路面平整度的主要因素1.1路基施工质量路基是支撑路面的基础，如果路基不稳，必然会引起路面不平整度的增加，究其原因，主要有以下几方面：1.1.1强度和刚度路基在使用时，其强度和刚度对路面质量和使用耐久性至关重要，并对整个路面的厚度起到决定性作用，软弱路基易造成路面变形和损坏。
在设计施工时，要特别注意保证路基具有足够的强度和抗变形能力。
1.1.2半填半挖路基结合部处理不当某些公路改建工程的新建路段属于半填半挖路基，路面施工完成后出现路基沉陷和路表开裂。
一般而言，这是由于山体坡度大、路基填料湿度大，施工单位未按照施工标准挖台阶施工，从而导致土基和填料的结合部产生裂缝。
1.1.3特殊地基路段某些路段不得不修筑在软土地，由于软土刚度系数小，很容易被压缩，在自重作用下极易产生沉降。
1.1.4排水设施不完善路基防护和排水系统的不完善会引起水流不畅，引起内部应力，导致路基变形。
1.2路面基层路面结构是分层的，面层、基层、底基层和垫层构成了路面整体结构。
沥青面层的基层顶面充当工作面，所以基层密实度和水平度直接关系到路面平整度，如果基层密实度欠佳、标高不准，回事的路面铺设厚度不均匀，经由压路机碾压后出现波浪形地表，影响路面使用性能。
基层施工要特别注意基层标高和平整度，一定要使用摊铺机进行基层摊铺，保证路面平整度。
1.2.1用摊铺机铺筑基层水稳料对于半刚性基层水稳料施工，过去多采用平地机作业，由于难以掌握厚度，反复找平表面易产生材料离析和材料浪费，在实际中的应用受限较大。
摊铺机能保证所铺水稳料均匀、平整，高程、纵横坡、厚度等指标满足要求。
1.2.2严格控制水稳料粒径和含水率基层水稳料最大粒度必须严格控制，以提高基层平整度并方便摊铺机作业。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
处理 方 法 。
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ５ — ０ ３ — １ ０
作者简介 ： 肖伟权 （ １ ９ ６ ８ 一 ） ， 男， 广东惠州 人 ， 工程师 ， 从事市政工 程施工技术 工作 。
１ ６ ６ 管理施工
城 市道 桥 与 防 洪
２ ０ １ ５ 年 ７月第 ７ 期
０ 引言
沥青混 凝土路 面 与水泥混 凝土 路 面相 比 ， 其
１ 基层 影 响 沥青 路 面 平整 度 的原 因分 析 及
处 理 方 法
沥 青 混 凝 土路 面 的 平 整 度 ，并 不 是 由最 后 一 道 面 层 所 完 全 确 定 的 。如 果 道 路 的 路基 、 底基层 Байду номын сангаас
及 碾压 工艺 、 纵横 施工缝 的处理 、 检查井 Ｖ １ 的处理 等进行 了分析 。在此基 础上 ， 提出 了影 响沥青混 凝土路 面平整 度 的原 因分析 及 相应 的解 决处理 方法 。
关键 词 ： 沥青混凝 土路 面 ； 平整度 ； 影 响因素分析 ； 方法
中图 分类 号 ： Ｕ ４ １ ６ ． ２ １ ７ 文献标 志码 ： Ｂ 文章 编号 ： １ ０ ０ ９ — ７ ７ １ ６ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ７ — ０ １ ６ ５ — ０ ４
出现不平整 。即使摊铺机上 的 自动找平装 置可以 消 除一 部 分 误 差 ，但 摊 铺 机 的允 许 误 差 仍 会 导 致 最终路面平整度降低。 １ ． １ 影 响 沥青 罩 面 平整 度 的原 因分 析 及 处理 方 法 沥青罩 面工程是在 旧路路面改造 中 ，利用原 有 的刚性路面作为基层 ，在其上 面敷设沥青结 构 层（ 俗称 “ 白 ＋黑” ） 。现在 的城市道路 中， 还存在大 量 的刚性路 面 ， 在 刚性路面损坏后 ， 常用 的维修 办 法是完全将板体粉碎后重建 。这不仅工程量 和耗 资 巨大 ， 而 且 大 量 的建 筑 垃 圾 难 以安 置 ， 过 长 的 建 养 周 期 也会 严 重 影 响城 市 交 通 。因此 ， 沥青 罩 面 作 为 恢 复 原 有 刚性 路 面性 能 的 比较 经 济 、快 捷 的施 工方案 ， 它 可 以较 少 的时 间和 资 金 ， 最 大 限 度 地 利 用 旧路 面结 构 能力 的情 况 下 使 水 泥混 凝 土 路 面 的 性 能 进 行 全 面 升 级 。水 泥 混 凝 土 路 面 罩 面 的 最 大 难点 ： 水 泥 混 凝 土 旧路 面 裂 缝 的反 射 问题 。造 成 这 个 问题 的 主 要 原 因 是 原 有 水 泥 混 凝 土 路 面 胀 缩 缝、 板块 的裂 缝 、 错 台、 沉 陷和 其他 路 面破 坏 。这 也 是 影 响 沥青 罩 面 面 层平 整 度 的主要 原 因 。 首先 ， 处 理 好 原 路 面 的胀 缩 缝 、 板 块 裂 缝 是 解 决敷设后续结构层 的首要任务 。前些年一 度在这 些 裂 缝 上 布设 、 覆盖土工布或土工格栅 ， 但 经过 １
基层 、 原 有 道 路 水 泥 混 凝 土 面 层 平 整度 相 差 较 大 ，
优 点是 ： 表 面平 整 、 路 面坚 实 、 不设 接缝 、 行 车舒 适、 耐磨性好 、 振 动较小 、 噪声 较低 ； 晴天无尘 土 ， 雨 天不泥泞 ； 在 烈 日照 射 下 不 反 光 ， 便 于行车 ； 施 工期短 、 养护维修 简便 、 开放交通快 。随着城市建 设 的 快 速 发 展 ，沥 青 混 凝 土 路 面 被 越 来 越 多 地应 用在城市道路建设上 ，也有很多城市在 旧水 泥混 凝土路面基础上罩上沥青混凝土面层 ，从 而提升 了城市公共基础环境 。而城市道路越修越宽 ， 车速 越来越快 ， 行 车 安 全性 和舒 适 性要 求 越 来 越 高 ， 这 就 使 得 道 路 的 平 整 度 问题 越 来 越 突 出 。沥 青 路 面 的平整度是评定路面质量和使用性能 的主要技术 指标之一 ， 道路等级越高 ， 对 路 面 平 整度 的 要 求 也 越高。如果路面出现不平整 ， 将会导致车辆在行驶 中加重对路面 的冲击和振动 ，从而加速路 面的损 坏 。根 据 《 城镇 道路 工程施 工与质量 验收规 范》 （ Ｃ Ｊ Ｊ １ — ２ ０ ０ ８ ） 要求 ， 用连续式平整度测平仪测定的路 面平整度均方 差 ８， 其中： 快 速路 、 主干路 均方差 ６≤１ ． ５ ｍｍ， 次干路 、 支 路 均 方差 ８≤２ ． ４ ｍｍ。然 而， 影 响沥青 混凝 土路面平 整度的因素有 很多 ， 每 个 环 节 甚 至 微 小 失 误 都 会 造 成 平 整 度 指 标 降 低 。笔 者 根 据 近 年 累 积 的 沥 青 混 凝 土 路 面 的施 工 经验 ， 对原有水泥混凝土路罩面 、 新 建 城 市 道 路 沥 青 混 凝 土 路 面 的施 工 工 艺 ， 以及 施 工 机 械 配 置 等 方面影响平整度 的因素作一简要分析并提 出相应
一
沥 青 混 凝 土 路 面 各 结 构 层 摊 铺 出 的平 整 度 也 不 会 很平 整 ， 同等压实 系数下 ， 经过压路机 碾压 ， 厚 度 较 大 的部 分 压 实 量 肯 定 是 比较 多 的 ，厚 度 较 薄 的 部 分 压 实 量 比较 少 ，也 就 造 成 压 实 后 结 构 层 表 面
２ ０ １ ５ 年７ 月第 ７期
城 市 道桥 与 防 洪
管理施工 １ ６ ５
影 响沥 青混凝 土路 面平整 度 的原 因分析 及处理 方法
肖伟 权
（ 惠州市 市政 工程 总公 司 ， 广东 惠州 ５ １ ６ ０ ０ １ ）
摘
要： 根据 多年 的沥青 混凝 土路面 施工 实践 ， 对路基 和路 面平整 度 、 沥青 混凝 土 的拌合 质量 、 摊铺 机械 及摊 铺工 艺 、 压 实机 械