加快发展现代物流业对策研究
青海省现代物流业高质量发展对策研究
青海省现代物流业高质量发展对策研究青海省位于中国西部,是中国大陆地理中心的西北部,地处青藏高原东北缘,是中国西部重要的生态屏障和战略支点。
随着国家“一带一路”战略的实施,青海省现代物流业迎来了新的发展机遇和挑战。
如何推动青海省现代物流业的高质量发展,成为当前急需解决的重要问题。
一、青海省现代物流业的发展现状青海省地处高原腹地,地形复杂,气候恶劣,交通不便,这些都给现代物流业的发展带来了很大的压力。
据统计数据显示,目前青海省的物流系统以公路运输为主,铁路运输较为滞后,而水路和航空运输则几乎为零。
由于各地区之间的交通条件差异大,使得现代物流业的联通效率低下,难以满足不同地区之间商品和信息的快速流通。
与此青海省现代物流业的发展水平整体偏低,物流信息化水平不高,供应链管理水平落后,物流服务质量不高等问题也十分突出。
这些问题严重影响了青海省现代物流业的高质量发展,同时也制约了青海省经济社会的蓬勃发展。
二、面临的挑战1. 交通条件限制:青海省地处高原地区,地形复杂,气候恶劣,交通条件的限制加大了货运成本,降低了物流效率,严重制约了现代物流业的发展。
2. 技术和设备滞后:青海省物流设施相对滞后,缺乏现代化设备和技术支持,这导致了现代物流业的效率和质量都很难得到提升。
3. 服务水平不高:青海省物流服务水平整体偏低,缺乏专业化、标准化、信息化的服务体系,这导致了服务能力和水平受到制约,无法满足市场需求。
4. 人才短缺:现代物流行业需要大量的专业人才支撑,而青海省物流行业的人才储备和培养机制都有待完善,人才短缺成为制约现代物流业发展的重要因素。
三、高质量发展对策1. 加大投资力度,改善交通基础设施。
政府应该增加对交通基础设施建设的投入,加大公路和铁路建设,完善物流网络,提高物流联通效率。
2. 提升技术和装备水平。
推动企业加强技术创新,引进先进的物流设备和技术,提高物流服务水平和效率。
3. 建立健全的物流信息化系统。
加快四川现代物流产业发展的对策建议
基础设 施建设 , 培育大型龙头物流企业 , 提升物流业信息化 、 现代化水平。 关键词 : 物流业 ; 基础设施 ; 信息化 ; 现代 化
四川省既深处 内陆 , 又位于西部前沿, 但 既有 被高山环绕 , 地理环境闭锁的劣势 , 又有承东启西 、 承北启南的区位优势。只要精心谋划 , 加快铁 、 、 公 水等交通通道和基础设施建设 , 进一步打通 四川省 周边闭锁的山岳屏障 , 就能迎来交通运输业和物流 业 发展 的高潮 , 动全 省经 济社 会 发 展上 一 个 新 台 推
础设施和物流业的发展 , 保证了商 品和服务 由生产 领域向消费领域顺畅转移 , 满足了经济社会发展对 物流服务的需求 。
费用形成 的。可见 , 流业 的发展状 况和效率高 物 低, 对经济社会发展 快慢有 至关重要 的影 响。因
此, 政府应当对加快物流业发展问题 , 以高度重 予
作者简介 : 昆(94一)男 , 周殿 14 , 四川荥经人 , 西南财经大学流通经济研究所所 长 、 授 、 导 , 教 博 四川省科 技顾 问团顾 问 ,t I I1  ̄1
由20 00年的 57 吨公里 , 9亿 增长到 20 0 6年的 99 6 亿吨公里 , 增长了 6 .%。其 中, 23 铁路货 物周转量 由34亿 吨公里 , 长 到 52亿 吨公 里 , 长 了 5 增 3 增 5 .% ; 路货物周转量 由 2 9 吨公 里 , 长到 03 公 2亿 增 38 0 亿吨公里 , 长了 3 .% 。20 增 45 0 6年 , 全省有 天
阶。
一
但是 , 由于受政府机构撤并和 国有企业体制改 革的影响 , 原来归属于商业和物资系统的专业储运 公 司解体后 , 的大 型物流龙 头企业 尚未成长起 新 来; 老物流基地( 如成都东站和八里庄、 二仙桥仓库
我国现代物流加快发展的对策研究
物流企业 的培育与发展. 影响 了企业综合竞争力的提高。
3 传兢的计 划 管理体. 影响 着物流 业 的发展 。从 微 观上 、 1
分销行 业中包括批发 、 运输 、 维修等传统上限制较 多的行业。 同
时所有的服 务行业在经过 合理过 获搠后 . 取特大 部分 的外国 将
署, 由于受计 划经济 体制的影响, 长期 以来 许多企业, 尤其是 国 有企业走 的是 “ 大而垒 ” “ 而全” 、小 的路 子, 们拥 有 自己的仓 它
发展水平 。能簪提供一体化 、 现代化 、 专门化、 准时化、 高效率 的 专业性物流企业寥 若星晨。另一方 面, 国物 流业市 场潜 力和 我
系列障碍向题更增添 了挑 战的难度。
l 缺乏现 代轴流知识 和专业物泣 管理人才。现 代物 流的发 、 展需要大批懂得业务知识 、 拥有业 务技能 的各十层次 的受过专
业训 练的从业人员 。而 耳前制约中国现代 物流 业发 展的最 主要
的瓶颈之一就是这=者 的缺乏 。在我 国物魂知识 , 其是现代 尤 综合物流知识远未得 到普及 , 大多 只是知识 它主要的业 务领域 是提供运输和仓储 , 而不知道它是对这些传统业务的新的整合 , 其业务领域也远超 过单 纯的运输 和仓储 而连 接原料 、 成品供 半
【 中田分类 号l 207 7 . F
【 文献标 识码 】 A
【 文章编号】10-26 ( 0 )1 0 3-0 04 7 82 20- 16 2 0 -
贷仓 、 技术检测 和分析 、 包装服务等行业 的限制将在 今后 3至 4 年内逐步取捎, 在此期间, 国外的服务供应商 可以建 立 10 0 %全 资拥有的分 支机构 或经营机构 。因此 , 新的形 势下 着手建 立 在 我 国现代物流体系 巳十分紧迫。而我国物流企业发展中存在的
现代物流发展研究报告
现代物流发展研究报告刖言现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
现代物流业贯穿于社会化大生产各个方面,正以其独有的渗透性和复合性在促进经济社会发展方面发挥着越来越重要的作用。
现代物流业是促进国民经济和社会发展,特别是推动第三产业快速增长的主要力量。
加快发展现代物流业,有利于加快商品流通和资金周转,降低社会物流成本,优化资源配置,提高国民经济的运行质量;有利于提高服务业比重,优化产业结构、促进经济发展方式的转变;有利增加城乡就业岗位,扩大社会就业,保障和改善民生;有利提高运输效率,降低能源消耗排放和废气排放,缓解交通拥堵,实现经济和社会的协调发展;有利于促进国内外、城乡和地区间商品流通,满足人民群众多样化、高质量的物流服务需求,扩大居民消费;有利于国家救灾应急、处理突发性事件,保障经济稳定和社会安全。
国家历来高度重视物流业发展,相继出台《物流业调整和振兴规划》、《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》、《关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》(国办发(2011)63号)、国家十二部委联合下发了《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》(发改经贸(2012)1619号),从通行费优惠、税收优惠、园区补助等方面进一步加大现代物流业扶持力度,成效明显。
我国东部省市凭借强有力的经济实力、完善的产业体系、扎实的交通基础打造了一批全国性,甚至世界性的物流中心城市和运输枢纽,中西部地区也凭借国家现代物流发展政策以及自身优势条件,建设了一批互联互通的物流基础设施。
可以说,发展现代物流业发展是大势所趋、大势所需。
省委省政府主动承担历史使命,前瞻性、科学性的确定了建设“四基地一枢纽”的既定任务,明确了把某某建成中部乃至全国重要的现代物流基地的奋斗目标,并把物流业确定为我省突破性发展现代服务业的六大行业之一。
加快四川现代物流产业发展的对策建议
加快四川现代物流产业发展的对策建议近年来,随着经济全球化和电子商务的迅速发展,物流行业成为支撑现代经济发展的重要支柱。
四川作为中国大陆西南地区的经济中心和交通枢纽,具备着巨大的物流发展潜力。
为了加快四川现代物流产业的发展,以下是对策建议。
首先,加大物流基础设施建设力度。
物流基础设施包括交通、仓储、信息等多个方面。
四川应加快建设和改善高速公路、铁路、机场、港口等交通设施,提高物流运输效率和便捷度。
同时,也应加大对物流园区和物流仓储设施的投资,提供现代化和专业化的物流设施。
此外,加强物流信息平台的建设,提高信息共享和处理能力,提高物流的透明度和效率。
第二,加强人才培养和引进。
物流产业的发展需要大量具有专业知识和经验的人才。
四川应加强物流相关专业的培训和教育,培养更多的物流人才,提高物流从业人员的技能水平。
同时,也应积极引进国内外的物流专业人才,为四川物流产业注入新鲜血液和先进理念。
第三,加强政策支持和协调。
四川政府应制定出台一系列有利于物流发展的政策,包括财税支持、资金扶持、土地供应等方面。
同时,还应加强政府各部门的协调工作,打破各部门之间的壁垒,形成合力,推动物流发展。
此外,还可以通过与国际和国内物流企业的合作,引进更多优质资源和技术,促进四川物流产业的国际竞争力提升。
第四,推动物流与其他产业的深度融合。
物流产业是支撑其他产业发展的基础性产业,四川应积极推动物流与其他产业的深度融合,实现资源共享、优势互补。
比如与电子商务、制造业等产业进行合作,在物流和供应链上实现协同发展,提高整体效益。
最后,加强监管和服务水平。
为了确保物流产业良好的发展环境和秩序,四川应加大对物流市场的监管力度,加强执法和监督,打击不正当竞争和违法行为。
同时,还应加强服务水平的提升,为物流企业提供便捷、高效、可靠的服务,提高客户满意度,并为物流企业提供更多的政策和技术支持。
综上所述,加快四川现代物流产业的发展需要政府、企业和社会各界的共同努力。
铁路企业加快发展现代物流的研究
现代物流2008年第11期铁道货运近十几年来,随着经济全球化和我国经济体制改革的不断深化,现代物流逐渐成为促进我国经济发展的重要产业和新的经济增长点。
这无疑对承担着我国重要运输任务的铁路运输业提出了更高的要求。
作为综合交通运输的骨干,铁路运输业理应走在经营现代物流的前列。
然而,由于受各种主客观因素的影响,铁路企业对发展现代物流缺乏必要的准备,没有形成具有核心竞争力的市场体系。
面对机遇和挑战,铁路运输企业应充分发挥自身优势,立足现有资源,通过调整运输生产力布局、改革货运组织方式及加快信息化进程,为构建、发展有国际竞争力的现代物流企业奠定基础。
1运输与物流的关系现代物流是指物质资料从供给者向需要者的物理性转移,是创造时间性、场所性价值的经济活动[]。
物文章编号:1004-2024(2008)11-0001-04中图分类号:U 294.6文献标识码:B铁路企业加快发展现代物流的研究●沙悦寒(北京交通大学交通运输学院,北京100044)摘要:铁路作为我国综合运输体系的骨干,对于构建我国的现代物流体系起着举足轻重的作用。
论述了铁路企业发展现代物流的必要性,分析了铁路企业发展现代物流的优势和不足。
在此基础上,提出了我国铁路货运发展现代物流的若干建议。
关键词:铁路货运;现代物流;建议流活动包括包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输和配送等环节,其中运输是物流活动的主要组成部分和关键环节。
它将物流系统各功能要素“联接”起来,构成一个有机整体,形成完整的物流价值链。
同时,运输又是物流实现产品“空间转移”和“时间转移”两大核心功能之一——“空间位移”的载体形式。
不论是企业的输入物流、输出物流,还是流通领域的销售物流,都依靠运输来实现商品的空间转移。
开展物流活动,需要有四通八达、畅行无阻的运输线网系统作为支持。
可见,物流的发展离不开运输,运输是物流的重要组成部分。
2铁路企业发展现代物流的必要性现代生产企业为将人才、资金、设备和精力投入到企业产品的研制和生产中,把原料和产品的采购、仓储、运输和配送交给专业的物流公司办理。
我国现代物流业的发展状况与存在问题及解决对策
我国现代物流业的发展状况与存在问题及对策中文摘要随着经济全球化,信息技术的快速发展和科学技术的突飞猛进,国际产业升级和转移速度的加快,企业的生产经营模式和资源获取手段发生重大变化,被称为“第三利润源”的现代物流业,即全球范围内的采购、生产、销售及客户服务已蓬勃发展。
构筑一个将适当数量的适当产品,在适当的时间和适当的地点,以适当的条件适当的质量和适当的成本交付给客户的高效率物流体系,对我国经济实现又好又快发展具有极其重要的意义。
本文在对当前国内物流业发展现状进行分析的基础上,探讨了当前我国物流发展过程中来自物流企业和社会市场方面存在的问题,提出了我国现代物流业发展中值得思考的六个具体问题,指出发展我国现代物流业是一项复杂的系统工程,并给出了发展现代物流业的若干对策。
关键词:经济全球化、现代物流业、物流现状AbstractAlong with the economic globalization, the rapid development of information technology and the science and technology make a spurt of progress, the international transfer of industrial upgrading and speed accelerate, enterprise production and management model and resource acquisition means to produce major change, known as "the third profit source " of the modern logistics industry, namely, global procurement, production, sales and customer service to flourish. To construct a proper amount of the appropriate product, at the right time and the right place, with proper conditions appropriate quality and proper cost for delivery to the customer and efficient logistics system, the implementation of our country economy development has very important significance. Based on the current domestic logistics industry development based on the analysis of present situation, discussed current our country logistics development process from logistics enterprises and social problems in the market, put forward our country in the development of modern logistics industry is worth to think of six specific problems, pointed out that the development of China's modern logistics industry is a complex system engineering,and presents some countermeasures for developing modern logistics industry.Keywords: economic globalization, modern logistics industry, the logistics current situation目录引言 (5)一、我国现代物流业发展现状分析 (5)二、我国现代物流业发展的问题 (6)(一)、我国物流企业整体上发展不平衡 (6)(二)、我国物流领域缺乏配套法规 (6)(三)现代物流信息系统尚未广泛应用 (7)(四)我国物流企业的服务理念有待开发 (7)(五)、对物行业的认识水平及政策透明度不够 (7)(六)、物流专业人才匮乏 (7)三、针对现代物流业发展存在问题的解决对策 (7)(一)、大力培育具有竞争力的物流集团 (8)(二)提高我国物流企业的核心竞争能力 (8)(三)加快我国物流信息系统化的建设 (9)(四)、倡导实施绿色物流管理 (9)(五)政府对物流业的支持至关重要 (9)参考文献 (10)我国现代物流业的发展状况与存在问题及对策引言当前,全球经济一体化进程不断加快,新技术迅猛发展,国际贸易逐步从实体交易中演变出多种形式,以满足现代经济生活的各种需求。
现代物流业发展与对策研究
第三方物流 的迅速发展 ,第 四方物流 的悄然兴起 ,物流企业 的兼并
与合作促进 了物流服务专业化和集中化 。 第三方物流是由相对 “ 第一方”
发货人和 “ 第二方 ”收货人 而言的第三方企业来承担物流活动的一种物 流形态 。第三方物流通过与其他两方的合作来提供专业化和集中企业物流成本下
场情况统一起来考虑的一种战略措施【 1 ] 。现代物流作为现代服务业 的重
要内容 ,在国民经济 中占 有 重要地位。十八大报告指 出 “ 推动战略性新
兴产业 、先进制造业健康发展 , 加快传统产业转型升级 ,推动服务业特
别是现代服务业发展壮大” 。 对 国内外物流发展状况和现代物流业的发展 趋势进行研究 ,提出新形势下 的对 国内物流业发展中存在 的问题提 出了 相应 的对策 ,有助于推动我国现代服务业发展 ,进而推进我 国经济结构
预计 2 0 1 3 年 网购交易规模有望突破 1 万亿元 。某些 B 2 C电子商务企业
企业物流一体化就是将供应物流 、生产物流、销售物流等有机地结 合起来 , 以较低的营运成本满足顾客的货物配送和信息需求。 。 企业物流
一
为争夺市场,甚至 自 建物流为客户服务 。以我 国为例 , 苏宁易购依托其 3 0 0余座城市 中的千家连锁 门店将 自 身物流配送网络有效 的覆盖了全 国
息。将数据挖掘技术应用于现代物流系统 ,可优化物流流程 ,为用户提 供有针对 陛的服务于产品 ,降低物流成本 , 提高物流企业的运行效率 。
二、国内外物流业发展状况
( 一 )以美国和欧洲为例国外物流业发展状况
降1 1 . 8 %, 办理订单 的周转 时l 可从 7 . 1 天缩减到 3 . 9 天, 存货量下降 8 . 2 %。
《宜宾市现代物流产业的发展现状及对策》
《宜宾市现代物流产业的发展现状及对策》宜宾市位于四川省东北部,是四川省的重要物流节点城市之一、随着国家加快物流基础设施建设和物流体系优化,宜宾市现代物流产业呈现出快速发展的趋势。
然而,与其他一线城市相比,宜宾市的现代物流产业仍存在一些问题和挑战。
为了推动宜宾市现代物流产业的进一步发展,需要制定切实可行的对策。
首先,宜宾市应加大物流基础设施建设力度。
物流基础设施是现代物流产业发展的重要保障,包括道路交通、物流园区、物流网络等。
因此,宜宾市需要投入更多资金和资源,加大对物流基础设施的建设力度,提高物流设施的质量和效率。
其次,宜宾市应加强物流信息化建设。
信息化是现代物流产业发展的重要驱动力,通过信息化手段可以实现物流信息的快速传递和处理,提高物流管理的效率和准确性。
宜宾市应加强对物流信息化技术的研发和应用,建设物流信息平台,实现物流信息的共享和协同管理。
第三,宜宾市应加大物流人才培养力度。
物流人才是现代物流产业发展的重要支撑,宜宾市需要加强对物流人才的培养和引进,提高物流从业人员的专业素质和管理能力。
可以通过设立物流专业学院、开展物流培训班等方式,培养更多具备现代物流知识和技能的人才。
第四,宜宾市应积极推动物流产业与其他相关产业的融合发展。
物流产业是现代产业链中的重要环节,与制造业、电子商务、供应链管理等产业密切相关。
宜宾市应通过加强与其他产业的合作,促进物流产业的融合发展,提高整个产业链的效益和竞争力。
第五,宜宾市应加强对物流企业的扶持和引导。
物流企业是现代物流产业的主体,宜宾市应通过减免税费、提供场地和设备等方式,加强对物流企业的扶持和引导,提高物流企业的竞争力和发展空间。
同时,宜宾市还应鼓励物流企业加强与国际物流企业的合作和交流,提高国际物流水平和国际竞争力。
总之,宜宾市现代物流产业在取得一定成绩的同时,仍面临着一些问题和挑战。
为了推动宜宾市现代物流产业的进一步发展,宜宾市需要制定科学合理的对策,加大物流基础设施建设、加强物流信息化建设、加大物流人才培养力度、推动物流产业与其他产业的融合发展、加强对物流企业的扶持和引导等方面都需下功夫。
邯郸现代物流业发展现状与对策
邯郸现代物流业发展现状与对策在国际上,现代物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一个国家和地区综合实力的重要标志,它被喻为是促进经济增长的“加速器”和“第三利润源泉”。
在我国,物流业的发展热潮已经形成,因此,深入研究邯郸现代物流业的发展,对全面提升邯郸四省交界区域经济中心地位具有重要的理论意义和现实意义。
一、邯郸初具发展现代物流业的基础(一)具有发展现代物流业独特的区位优势条件邯郸位于晋冀鲁豫四省临界区的腹心地带,是河北省的南大门和山西通往华北地区的主要通道,距离京津较近,而且它在历史上就是连接周边地区的物资集散中心,是建设中的河北省南厢经济增长极。
在交通方面,京广铁路和长(治)———邯(郸)———济(南)———青岛铁路交汇于邯郸,“日”字型铁路国内独有,106、107和309国道在境内形成两个“十”字交叉点,京广铁路、京深高速公路、京珠高速公路、106国道、107国道等公路纵穿南北,邯长、邯济铁路,青蓝高速公路、邯临公路、邯大公路、309国道等公路横贯东西,且已经形成了“五纵五横”的干线公路网。
2006年底,邯郸飞机场航站区顺利通过竣工验收,目前航班可通至上海、广州、海南、重庆等地,并逐步形成航线网络。
(三)物流企业的服务质量和综合服务功能较低据统计,邯郸现有几十家规模大小不等的本土物流企业,如熙平、大正四海、神龙、赵王、远东快运等物流公司,还有相当部分的区域性和全国性物流企业的分支机构,如中铁物流、北京东正物流、上海华宇物流等。
在众多的物流企业中,由于规模、设施装备、技术水平、员工素质的不同而使物流企业的服务质量参差不齐,从而导致物流企业的总体服务质量不高。
同时,由于许多企业现代物流意识淡薄,仍存在“大而全,小而全”、“肥水不流外人田”的陈旧思想和观念,认为自营物流是最佳的运营方式,这使得现代物流业的发展内在动力不足,专业化、市场化程度低,难以形成大型第三方物流企业。
加快发展我国现代物流产业的研究
1932013年Vol.28No.3南昌教育学院学报其它收稿日期:2013-02-06作者简介:黄建华(1975-),男,福建仙游人,讲师,从事经济学教学向的研究。
随着我国全面推进小康社会的建设,现代物流产业也被进一步的重视起来。
现代物流产业是在传统物流产业的基础上,利用现代信息技术进行货物存贮、交易、卸运的运作方式和管理机制,它将运输、仓储、装卸、加工、整理、交通、信息等方面有机结合,形成完整的供应链,从而使物流速度加快,准确率提高,库存减少,成本降低,以此延伸和放大传统物流的功能,为用户提供多功能、一体化的综合性服务[1]。
加速发展现代物流产业,推动新型工业化,提升和带动相关产业发展,提高经济运行质量和效益,适应全球经济一体化趋势,增强区域经济实力和综合竞争力,推动区域经济的可持续发展,具有十分重要的意义。
一、我国物流产业的发展状况分析改革开放以前,我国物流产业发展水平很低,由于当时经济发展水平落后、市场需求比较疲软。
计划经济决定了整个社会经济水平相当落后。
改革开放二十多年来,我国物流产业发生了根深蒂固的改变。
由于我国政府对基础设施特别是交通设施的加大投入,使得交通条件有了前所未有的改善。
加上运输装备的极大改进,使得我国物流产业遇到了突飞猛进的发展机遇。
现阶段我国物流产业的发展是以前所未有的速度在前进的。
据有关资料显示,1991年至2002年,全国社会物流总额从3万亿元人民币上升为23.3万亿元人民币,增长6.7倍,年均递增20.4%,大大高于同期经济增长15.5%的年均增速。
到2003年我国第三方物流市场的规模已超过600亿元人民币,并以每年30%的速度快速增长[2]。
2004年,全国社会物流总额达38.4万亿元人民币,同比增长29.9%(按现价计算),明显高于同期GDP 的增长速度。
其中工业品物流总额为32.5万亿元人民币,同比增长30.2%。
物流总值高速增长,表明经济增长对物流需求越来越大,经济发展对物流的依赖程度也越来越高。
关于加快现代物流体系建设促进双循环经济发展调研报告
关于加快现代物流体系建设促进双循环经济发展调研报告加快现代物流体系建设促进双循环经济发展调研报告一、调研背景随着我国经济的快速发展和外部环境的不确定性,双循环经济模式成为实现可持续发展的重要路径。
而现代物流作为经济发展的重要支撑,对双循环经济的推动具有关键作用。
为了加快现代物流体系建设,促进双循环经济的发展,我们进行了相关调研。
二、调研目的1.了解我国当前物流体系的现状,找出存在的问题和不足。
2.探讨现代物流体系与双循环经济之间的关系。
3.提出加快现代物流体系建设的对策措施,为双循环经济发展提供支撑。
三、调研方法1.实地走访:我们走访了北京、上海、广州等地的物流园区和企业,了解其运营模式、设施设备以及与双循环经济的关联。
2.数据分析:从相关政策、统计数据和研究报告中收集和整理了大量信息,并进行了分析和归纳。
四、调研结果1.现状分析:我国物流体系已经取得了一定的发展,但仍然存在物流设施滞后、配送效率低下、信息互通不畅等问题。
2.双循环经济与物流体系:现代物流体系能够提高物流效率、降低物流成本,为双循环经济的发展提供了强有力的支撑。
3.问题与挑战:物流仓储设施不足、物流信息化水平低下、物流供应链管理不完善等问题,制约了物流体系对双循环经济的贡献。
4.对策建议:加快物流设施建设,提升物流信息化水平,推进物流供应链整合,加强人才培养和技术创新。
五、调研结论加快现代物流体系建设对于促进双循环经济发展具有重要意义。
在建设过程中,应注重物流设施建设和信息化水平提升,优化物流供应链管理,加强人才引进和培养,加大对新技术的研发和应用。
同时,要加强政策支持,激发市场活力,形成物流体系建设的良好环境。
只有通过加强现代物流体系的建设,才能够有效推动双循环经济的发展,实现可持续发展的目标。
六、建议建议政府加大对现代物流体系建设的支持力度,提供相关政策和资金支持,推动物流设施建设和信息化水平提升。
同时,建议企业加强合作,共同推进物流供应链整合,提升整体物流效率。
低碳经济视阈下加速发展现代物流业的对策——以甘肃省为例
以甘 肃 省 为例
周 芳
( 州商学院 工商管理 学院, 兰 甘肃 兰州 70 2 ) 3 0 0
【 摘 要 】 随着全球气候 的变暖 , 类的生存和发展环境 日益恶化, 人 也促使人们越来越关注“ 低碳 经济” 的发展 。 物 流作为能源消耗和碳排放大户 , 对低碳经 济的发展起着 至关重要的影响作 用。现代 物流业如何加速发 展, 顺应低碳 经济 的要求是趋势 , 这就 需要从 环境 保护角度对物流体 系进 行改进 , 也就是 改变原来经 济发展与物流 、 消费生活 与物流 的单 向作用关系 , 由单 一发展 物流 系统, 向低碳物流转变。 在这种理念之下 , 文章通过 对甘肃发 展低碳 物流存在 的问题 和 自身 缺 陷的分析 , 出 了相应 的对策 , 提 以促进甘肃省加速现代物流业的发展。 【 键 词 】 甘肃 ; 关 低碳经济 ; 碳物流 ; 低 现代物流 ; 发展对策
【 收稿 日期 】 0 10— 8 2 1- 10
甘肃省社科规划资助项 目“ 加快 发展 甘肃物流业对策研究”
【 作者简介 】 芳(95 )女 , 白河人 , 商学院工商管理学院副教授 , 周 16一 , 陕西 兰州 研究方 向: 企业管理 。
与 二 、 碳 经 济 趋 势 下现 代 物 流 业 发 展 面 临 的 共 性 收特别 的二氧化碳排放关税 。 欧盟对航 空业 的碳 排放收费如 低
【 中图分类号】 29 2 F5. 2
【 文献标识码】 A
【 文章编号】 0426 (0 11— 130 10— 7821 )208—4
( ) 碳 物 流 二 低 所 谓“ 低碳 物流” 就 是在整 个物流 系统 的运行 中 , , 利用 现 代物流 的基 本功 能 ,通过 采取先进 的技术来 提升物 流管理水 平 , 现物流对 经济 的 良性 促进 和循环发 展 , 实 实现物 流整体 的 最优 化。它具 有如下特点 : 1 . 低碳物 流运行 于整 个物流 系统 中间。物流本身是一个 大 的系统 , 它要求 物流系统的物质基础要 素 、 品的正 向物流 、 货 逆 向物流等都要体 现“ 低碳 ” 只有 每部分都 实现 了低碳 , , 整个物
山东现代物流业发展对策研究
3经济发达, 、 物流需求量大。经济发展是 代物流业 的进一 步发展 打下 了 良 的基础 。 好
1管理体 制分割 , 源整合 不足 , 乏统 、 资 缺 山东经济 圈是世界三大经济体 系之一 , 且是近 几年表 下反映了物流需求的规模。近几年, 而 持续快速发展。据初步统计,07 20 年山东实现 筹。现代物流的发展涉及到物流基础建设、 物 现最为活跃的经济体系。这里人口密集, 生产 D2 6 GP 4 %, 3 物流资源整合 、 物流产业 政策、 投 活动活跃 , 物流发展 十分 迅速 。随着改革开放 G P.万亿元 , D 增 速达 1. 经济 总量 流装备更新、 位居全 国第二 ; 进出 口总额 126 完成 ,2. 2亿美 融资、 税收、 土地使用、 服务及运输资格准入等 的深入, 国与国之间的经济交往 日趋频繁和扩 大, 山东酝酿着 巨大 的物流商机 。 为 要 建立 元, 比上年增长 2. 增幅比上年提高 48 8 %, 7 -百 问题, 求打破传统 的地 区和 部 门限制 ,
高等级公路网主骨架初步形成。港 台为主枢纽, 潍坊、 临沂、 德州为集疏运中心, 方面起着至关重要的作用。 加快发展山东现代 四横一环”
覆 设施配套 、 功 物流业, 是山东经济发展的客观要求, 对于优 口设施逐步配套,综合功能和集散能力较强 , 县乡运输场站为基础 , 盖全省 、 4处,与世界上 10多个国家 能完备 的物流节点 网络 已经基 本形 成, 0 运输组 化山东经济结构、 提高综合竞争力、 提高经济 全省 已有港 口2 2 覆盖周 的市场化、 信息化、 国际化水平, 具有十分重要 和地 区的 20多个 港 口通 航 ,总 吞吐能 力达 织结构 日趋合理 。省 际运输不 断延伸 , .亿 2 航 的意义 。因此 , 山东应 该把加快发展现代化物 3 8 吨。铁 路运输 、 空运输 和管道 运输近 边 5 多个中心城市和商品集散地 ,城 乡运输 O 这 网络化 、 规模化、 集约化发展 。 流建设作为提升山东经济运行质量和效益的 年也出现 迅猛 发展势头 , 就为物流 国际化构 向公共化 、 重要手段
合肥市现代物流业发展现状及对策
合肥市现代物流业发展现状及对策1. 引言1.1 背景介绍合肥市位于中国安徽省中部,是中国重要的交通枢纽和物流中心之一。
随着中国经济的快速发展和城市化进程的加快,合肥市的物流业也得到了蓬勃发展。
合肥市现代物流业发展环境优越,交通便利,基础设施完善,市场需求旺盛,企业活力强劲。
近年来,随着电子商务、物流科技等新兴产业的快速发展,合肥市现代物流业也面临着新的机遇和挑战。
在全球化经济背景下,合肥市的物流业需要不断创新,提升服务水平,提高效率,降低成本,以适应市场需求的不断变化。
本文旨在探讨合肥市现代物流业的发展现状及存在的问题,提出发展对策建议,并探讨政府支持与行业合作以及创新技术应用等方面,以期为合肥市物流业的可持续发展提供参考和借鉴。
1.2 研究目的合肥市现代物流业发展现状及对策的研究目的主要包括以下几点:通过深入分析合肥市现代物流业的发展现状,找出存在的问题和瓶颈,为进一步提升物流业发展水平提供理论依据和指导。
针对合肥市现代物流业存在的问题,提出相应的发展对策建议,包括优化物流运输网络、提高物流服务水平、降低物流成本等方面,以推动合肥市物流业的健康发展。
探讨政府支持与行业合作在促进合肥市现代物流业发展中的作用,以及创新技术在现代物流业中的应用,为合肥市物流业的现代化转型提供参考。
本研究旨在全面了解合肥市现代物流业的发展现状,分析问题所在并提出对策建议,以期推动合肥市物流业的发展,提升区域经济发展水平。
1.3 研究意义现代物流业的发展对一个城市乃至整个国家的经济发展具有重要意义。
作为经济社会的动脉血管,物流业的现代化水平不仅关系着企业的竞争力和效益,同时也直接影响着城市的经济活力和综合竞争力。
在当今全球化经济背景下,物流业已经成为各行各业、各个产业转型升级的必经之路。
合肥作为安徽省的省会城市,拥有良好的地理位置和区位优势,发展现代物流业具有巨大的潜力和市场需求。
随着经济快速发展和产业结构升级,合肥市的物流业也面临着发展过程中的一系列挑战和机遇。
关于加快发展现代物流业的设想
收稿日期:
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山东交通科技
� � � � � 年第 期 理布局, 发挥公 路网络的最 大效能。同时, 要以 公路 主枢纽为载 体, 加快物流场 站的建设。专业化、 规模 化的物流园 区是地区现代 物流发展的 关键之一。因 此还应加快物 流园区的建 设。要进 一步改革投 资体 制, 本着 “ 谁投资、 谁受益” 的原则, 积极鼓励和调动社 会力量投资基础设施建设。
积极发展现代物流业的设想
. 指导思想
以加快发展为主题, 以 结构调 整为主线, 以市场 为导向, 以企业为主体, 以信息技术为支撑, 以货运场 站为依托, 以降 低物流成本和 提高服务能 力为中心, 通过大力发展物流业, 切实增强企业在国内外市场的 竞争力。
.
总体目标
充分发挥道路运输及相关产业的优势, 鼓励运输
企业的业务向现代物流服务延伸, 积极采用先进的物 流管理 技术和装备, 加快建立符合 市场经济规律、 与 国际接轨、 货畅 其流、 快捷方便、 用 户满意的 社会化、 网络化、 专业化的现代物流服务体系。
采取措施, 推动现代物流加快发展
. 提高认识, 转变观念
物流不仅涉及到众多的政府部门和众多的企业, 同时还涉及到政治、 经济、 法律、 技术等许多 面的因 素。因此, 发展物流, 无 论是启动物流 需求还是 创造
对物流的基本认识
( ) 物流的基本含义。物 流可以理解为 “ 按用户 ( 商品购买者、 需求方、 下一道工序、 货主) 要求, 将物 的实体 ( 商品、 原材料、 零配件、 半成品) 从供给地向需 要地转 移的过 程” 。这个过 程涉 及到 运输、 储 存、 搬 运、 装卸、 货物处置、 货物捡选、 流通加工、 包装、 信息 处理等相关活动。物流就是 这些本来各自 独立又有 某种联系的相关活动所形成的集成的一体化的系统。 ( ) 物流的分类。物流按发展过程可以分为简单 物流和现代物流。简单物流实际上就是仓储加运输。 而现代物流不仅向两头延伸到生产过程和消费环节, 而且采用了电子商务、 网络 技术, 因而效率和服务质 量大大提高。 物流按从事该活 动的主体可 以分为供货 物流和 第三方物流。供货物流也可以叫企业物流, 就是生产 企业将产品通过自己 的渠道送到用 户手中。而第三 方物流则是产品生 产者和用户 之外的物流企 业所提 供的服务。第三方 物流使生产者 集中精力开 拓其核 心业务。现在我们国 家第三方物 流仅占全部物 流的 % , 而欧洲达到 % , 日本占到 % 。
现代物流存在的问题及对策研究
现代物流存在的问题及对策研究一、前言随着经济全球化的深入推进和物流市场的不断扩大,物流业已成为推动国民经济发展的重要支柱产业。
而随着消费者需求的不断提高,物流业在提高物流效率、降低物流成本、提高服务质量等方面面临很多问题,需要我们进行深入的研究和探讨,以找出切实可行的对策。
二、现代物流存在的问题1. 物流成本高物流成本一直是物流业面临的重要问题,不仅是由于物流环节多,流程复杂,而且是由于一些外部因素,如人力成本、油价高企和不良天气等。
实现物流成本的降低可以使企业赢得更大的市场份额和更多的客户满意度。
2. 物流信息化程度低物流业的信息化程度不高,很多物流企业在物流信息系统建设方面投入不足或缺乏经验,导致物流信息留存不完整、数据不容易传输等问题。
这些问题会影响物流流程的正常展开,影响物流效率并增加物流成本。
3. 物流时效性不高现代物流时效性强是提高企业效率和提高客户体验的重要手段。
然而,由于一些原因,如物流配送的路线规划不合理、人员配备不足或者恶劣的天气等会导致物流时效性的下降,这些因素在一定范围内会损害企业的形象和客户的体验。
4. 物流管理水平低目前,我国大多数物流企业发展较为迅速,但物流行业内部整体管理水平低,导致了资源配置不合理化和物流配送效率低下,甚至出现了一些不道德的管理问题。
物流企业需要提高物流管理水平,创新物流管理思路,提高整体运营效率和核心目标达成率。
三、对策研究针对上述问题,物流企业可以采用以下对策:1. 降低物流成本企业可从多方面考虑降低物流成本,如评估不同物流方法的成本效益,尝试新型物流模式等。
总之,需要企业进行市场分析,更加了解其运输特征和模式,寻找高效的物流模式以保持竞争优势。
2. 加强物流信息化建设企业应该全面分析二者之间的结构联系,改善物流信息管理,建立专业ERP管理系统,使物流信息的透明度和通畅度更高,可以有效地提高物流的运转效率和管理水平。
3. 提高物流时效性提高物流时效性需从路线规划、技术配备、人员组成等多方面进行优化,使物流配送更为科学合理和规范化,提升物流服务的体验,同时并降低了物流成本。
浅谈现阶段如何加快物流产业的发展
2 我 国现 阶段 发展 现代物 流 的任务
21 提 高 物 流产 业发 展 认 识 , . 营造 良好 的 发展 环 境 首先 , 政府的推动意识相 当重要 。各地政府要 重视 物流业 的
新兴 物流企业 ,在合理使用和组织 各种 物流资源 等方 面能够适 应 千变万化 的市场需求 , 企业规模和市场份额都得到一定扩展 。 部分传统 的运输 、 仓储 、 发企业 , 批 通过 向物流服务领域延 伸 , 逐 渐发展成为专业化的物流服务企业 。发展迅速 的服务对象 主要 集 中在“ 三资 ” 企业 、 私营企业等非 国有经济的“ 第三方物流 ” 以 , 及部分 国有企业在优化 内部物流过程 中逐步产生和发展起来的 物流服务需求 。此外 , 以消费者为对象 的物 流服务 , 如商品快运
1 , 国的物流产 业发展较快 , 我 但与发 达国家相 比, 还处 于起步发 展阶段 , 还存在着各个行业 、 部门 、 系统 自成体系 , 独立 运作 , 自建立 自己的物流中心或基地 的现象 ; 各 许多重 要基础设 施仍处于垄断经营状态 , 极大 地浪费 了各种 资源 ; 在规 划 、 管理 和实际运作上 , 条块分割 , 自成体系 , 制约 了物流配送 的社会化 ; 物流行业 布局分散 , 企业规模较小 , 技术力 量相对薄弱 , 管理落 后, 资产利用率较低 , 运行方式陈旧 ; 从物流区域市场来看 , 物流 业 发展不平衡 , 海 、 东 、 京等沿海及开放 城市物流产业发 上 广 北 展迅 猛 , 而其 他 偏 远地 区物 流 产 业 发展 就 相 对 滞 后 。 11 各 种 物 流 设施 及 企 业 技 术 改造 步 伐 相 对缓 慢 . 我国现有的物流设施都 比较陈 旧, 功能也 比较单一 , 不能满 足现 阶段物流产业 自动化 、 机械化的需求 , 能够有效连接不 同运 输方式 、 立足 于中心城市 、 服务 于区域经济或城市 内部 的各种大 型物流集散地和口岸地 区的物流 中心极为匮乏 ,仓库 的使用率 也极为低下 , 各种资源没有得 到合理的配置。 现阶段 , 我国不论 国营企业 , 还是民营企业 , 都不重视物流 , 缺 乏 长远 的规 划 , 于 物 流产 业 的投 资 严 重 不足 。 多企 业 的领 用 许 导人对 于现代物流的理解仍然停 留在传统的较 为肤 浅的物 资管 理层面上 , 为只有物质生产才能增加效益 , 认 而没有把物流作 为 价值 流对待 , 缺乏物流也是生产力 的新理念 , 尤其是许 多大 中型 国有企业 , 从原材料采购到产品销售过程 中的一系列物流活动 , 主要依靠企业 内部组织完成 , 第三方物 流所 占比例仍然很小。而 且大多数的物流企业 服务方式 和手段 比较原始单一 ,只能提供 简单 的运输( 送货) 和仓储 服务 , 组织规模也 比较小 , 缺乏竞争实 力 。企 业 内部 管 理规 程 缺 乏 , 营 管 理 粗 放 , 难 提 供 规 范 化 的 经 很 物流服务 , 服务质量较低 , 成本 相对较高 , 从而禁锢 了物流产业 的 发展 。 12 多种 所 有 制 结构 形 成 比较 迟 缓 _ 从专业物流企业 的发展来看 , 民营企业 、 多元 化股权结 构的
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加快发展现代物流业对策研究现代物流是指集生产、加工、运输、销售、仓储、配送为一体的新型流通方式,我县优越的地理位置、一流的发展环境、便捷的交通网络、完善的服务体系、宽松的政策支持为加快我县现代物流业的发展奠定了较好的基础,今年,县委一号文件提出,要把我县建成河西走廊重要的农产品集散地和区域性商贸物流中心的目标。
我局领导班子高度重视,于2012年7月,对全县物流业发展情况进行了专题调研,通过实地查看、听取汇报、翻阅资料的方式,全面细致的掌握了全县现代物流业发展的具体情况,客观分析存在的不足和差距,并提出部分针对性较强的意见、建议,现将调研情况报告如下:一、全县物流业发展现状我县立足区位、地域优势,充分利用我县交通便利、人员流动性大的特点,全面调动各方积极性,以发展辐射全县的大商贸、大物流体系建设为目标,积极推进乡镇农贸市场建设、物流配送中心建设、农产品流通体系建设,全面加快全县物流业发展水平。
止目前,全县从事物流配送的企业有:新合作百惠商贸有限公司、天鼎家电有限公司、惠丰物流有限公司、金桥农资公司、益民食品有限公司、圆通快递公司、邮政快递公司、申通快递公司8家企业。
主要从事日用百货、农资、化肥、生活必需品等的配送,为发展我县现代物流业起到了积极的推动作用。
一、乡镇集贸市场建设力度加大。
止目前,新华镇农产品物流园区已完成商铺楼和冷库建设,累计完成投资1500万元,其中建成商铺32间,4000吨冷链工程已完成主体工程建设,现正在进行设备的预订购,物流园区内占地600平方米的百信新华超市已正式投入运行;集种植、分拣、冷藏、配送、农超对接为一体的县级兰化农产品物流园已完成场地硬化、仓库、冷链工程等建设,先后建成占地1500㎡的农产品仓库一座、温室大棚25座,完成了物流园周边护围网架设、园区大门及园区1500㎡的道路硬化,修建了占地1200㎡的集分拣、加工、储存为一体的鲜活农产品加工车间主体工程,现正在进行室内地板砖铺设,并已进行了设备的订购,1—7月份共投入资金150万元,止目前,物流园区已累计完成投资870万元;板桥镇农贸市场续建项目已完成硬化地坪27800平方米,架设供水管道1500米,铺设路沿石950米,建设旅游商铺29间,共完成投资660多万元;投资229万元的平川镇农贸市场和投资659万元的蓼泉镇农贸市场建设项目已于去年投入使用;这些项目的建成,为繁荣城乡经济、促进农村商品流通、完善市场流通体系建设、实现我县农村消费市场健康有序发展等都将起到积极的推动作用。
二、“万村千乡市场工程”遍地开花。
我们积极争取新增新合作百惠商贸有限责任公司为全县“万村千乡”市场工程的实施企业。
止目前,全县已具备实施资格企业2家,按照省、市“万村千乡市场工程”建设要求和下达指标任务,精心指导和督促实施企业进行日用品配送中心、直营店、农家店改造建设任务。
截止目前,全县已累计改造建成2个日用品配送中心、15个直营店和180个农家店。
今年4月份,省商务厅下达我县农家店改造建设指标10个,目前已由实施企业新合作百惠商贸有限责任公司组织实施,已在沙河镇布点4个、新华镇布点1个、鸭暖乡布点4个、板桥镇布点1个。
至目前,已全部改造完毕,9月初通过市上验收,10月份迎接省商务厅复验。
三、流通企业冷链工程加速发展。
在充分调查研究的基础上,牵头与县农委和县供销社联合下发了《关于印发2012年县委一号文件有关对农产品流通企业果蔬销售扶持政策的说明的通知》,鼓励和支持专业合作组织、物流企业、运销大户建设农产品冷链工程、包装运输等设施。
2012年,全县共新建和改扩建冷链工程建设项目5项,库容达16000吨。
止目前,惠丰公司2000吨冷链工程已投入使用、新华物流园4000吨、兰化农产品物流园5000吨冷链工程主体工程已完工,正在进行设备的订购、安装等,平川镇芦湾村3000吨、倪家营乡汪家墩村2000吨冷链工程已与7月中旬开工建设,这些工程的建成极大的方便了我县鲜活农产品储存、销售、外运。
有利于提高我县特色农产品的市场美誉度和客户满意度。
四、供销新网工程建设进展顺利。
新农村流通服务网络工程,是围绕农村流通市场,以商贸流通为主体、政府为主导的新农村服务工程。
县供销社通过开发利用门面、仓库、院落等社有资产的支持和争取政策申报项目支持,组建的金桥农资日杂有限责任公司已形成具有农资商品批发、配送及零售业务、超市经营、农副产品收购、房地产开发建设能力的企业。
公司农资配送中心辖蓼泉、沙河两个化肥批供站,占地6000㎡、营业面积5400㎡。
现有标准库房10栋80间2400㎡及1300㎡的彩钢棚,年库存化肥等农资能力达 1.5万吨。
年销售化肥13978吨。
组建的新合作供销百惠有限责任公司下设百惠新华超市、百惠物流配送中心、红枣专业合作社、农产品物流园区、新合作购物广场。
物流配送中心现有配送车10辆,经营商品1.2万余种,共发展农村连锁配送加盟网点126家、万村千乡农家店10家;农产品物流园区占地748亩、总投资达1480万元。
目前,全县新农村现代流通服务网络工程建设正在积极建设之中。
五、果蔬流通销售体系不断完善。
我县坚持把打造品牌、开拓市场作为加快鲜活果蔬农产品发展的重点,按照“扶龙头、拓市场、带农户”的农业产业化开发模式,积极培育农产品加工流通龙头企业,不断延伸果蔬产业链条,提升产业化经营水平,目前,通过县上已认定县级农产品流通龙头企业11家,其中果蔬流通企业7家,果蔬贮藏保鲜能力达到2万吨以上。
为加快果蔬流通体系建设,县果蔬流通协会牵头,在已聘用7名农民经纪人的基础上,今年新选聘农民经纪人3名,摸底考察后备农民经纪人11名。
聘用的农民经纪人先后同全县7个乡镇32个村的果蔬专业合作社和农产品生产基地建立了稳固的产销纽带。
上半年,全县通过农民经纪人销售红枣、蔬菜等鲜活农产品4517.6吨,为全县设施农业的发展提供了强力支撑。
六、配送中心建设改造进展顺利。
止目前,全县共建成专业配送中心4个。
其中,由益民食品公司投资建设的生猪肉品配送中心及百信公司投资建设的金桥农资配送中心已建成并投入使用;新合作百惠公司投资建设的新合作物流配送中心和天鼎家电公司投资建设的天鼎日用品配送中心升级改造正在积极建设之中,预计年内可建成并投入使用。
同时,积极督促新合作百惠商贸有限公司、天鼎家电有限公司、供销百信商贸有限公司、新时代生活馆4家企业开展电子商务业务,减少了企业的流通成本,增强了企业的市场影响力和竞争力,为企业的发展壮大奠定了基础。
目前,网络购物已成为当今社会,最新型的购物方式之一,它以快捷、方便的运行方式深受广大消费者的青睐,必将发展成为消费市场的生力军。
七、积极争取项目解决融资难题。
今年以来,先后通过县财政及农口部门为新合作百惠公司兰化农产品物流园向省财政厅、省供销社、省商务厅等部门申报了新网工程连锁配送网点建设项目、专业合作社农业综合开发项目,并已初步通过了省级部门的审批,近期即可拨付扶持资金;今年6月份,积极与农委等部门沟通、配合,及时向省农牧厅上报了百信公司4000吨、百惠公司5000吨冷链工程建设项目,积极帮助企业解决融资难题,目前,项目已报省农牧厅,项目资金指标文件年内下达;平川镇农贸市场建设项目已于7月中旬会同平川镇负责人赴省商务厅进行了衔接,省厅领导表示今年将会对此项目给予重点支持。
二、发展中存在的不足一是鲜活农产品流通体系建设还不完善,部分鲜活农产品加工、销售还没有形成规模,鲜活农产品流通市场作用尚未充分发挥。
二是农村鲜活农产品集贸市场改造资金筹措难度大,依赖国家补助倾向严重,与省市要求还不相适应。
三是有的乡镇的鲜活农产品集贸市场有闲置现象,尚没有发挥应有的效应。
四是部分企业发展资金不足,融资困难,缺少支持企业做大做强的资金供应链条。
五是部分物流配送企业配送设施简陋,配送品种不全,产品单一,还不能达到发展现代物流的相关要求。
三、加快现代物流发展的建议(一)加快物流园区建设步伐。
坚持“统一规划、分步实施、政府主导、企业参与”的原则,把特色农产品作为商贸流通的重点,加快商贸物流园区建设步伐,不断完善商贸物流网络。
依托兰新铁路及其第二双线、连霍高速公路和国道312线,加快建设集特色果蔬包装、农畜产品加工交易、冷链工程、贮藏保鲜、中转集散流通为一体的县级农产品物流区,集建材、农机、汽配、废旧物资、仓储为一体的县级综合物流园区,集仓储、冷链、农产品交易为一体的新华镇农产品物流园区。
按照“突出重点、兼顾一般、统筹兼顾、集约发展”的思路,积极引进省内外知名现代物流企业与县内企业合作发展,加快组建日用消费品、农资、医药、电器、果蔬、肉制品等6个具有较大规模的物流配送中心,发挥辐射带动作用,着力形成布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序的现代物流服务体系。
围绕反季节蔬菜、温室葡萄、红枣、玉米制种等特色农产品和柠檬酸、红枣制品、雪莲乳品等特色加工产品,以县外市场为主攻方向,支持“金张掖临泽名优特产兰州展销中心”等农产品运销企业和物流配送中心建设,建立健全以“农超对接”为主的销售服务网络,拓展农产品在大中城市的直销渠道,使临泽的农副产品在高端市场有口碑,中端市场有份额,一般市场有规模,畅通市场链接,带动产品集散,努力形成农副产品集散地和区域性物流中心。
同时,积极督促项目建设单位做好新华物流园区4000吨、兰化农产品物流园区5000吨、惠丰公司2000吨、汪家墩村2000吨冷链工程、平川镇芦湾村9000平方米的鲜活农产品交易市场建设,争取年内建成并投入使用。
(二)加快城乡市场体系建设步伐。
按照完善市场体系、繁荣城乡商贸的要求,培育发展专业化、市场化的城乡联动服务体系,构建大网络,搞活大流通。
一是提升改造东关综合农贸市场和蓼泉、新华等乡镇集贸市场,重点抓好平川、板桥等2个乡镇集贸市场的建设完善和新华农产品物流园区、兰化农产品物流园区的续扩建工作。
严格功能划分,明确市场定位,配套完善基础设施,提供物流平台。
二是加快建设流通网络市场体系。
以“万村千乡”市场工程和“新网工程”为抓手,以连锁企业为载体,改造建设以农家店、直销店、连锁加盟店等为主的农村商品流通网络市场体系。
建设以种子加工、食品加工、粮食加工、商贸流通等多功能于一体的工业园区物流仓储区;三是大力发展专业合作组织。
坚持劳动力与资金、技术、土地等要素有机结合,大力培育具有产业优势和发展潜力的专业合作组织。
鼓励专业合作组织、运销大户和物流企业,通过农超对接、贴牌、直销、配送等方式,建设从基地、加工、配送到终端市场一条龙的农产品销售网络,打造特色农产品进城的绿色通道,使农产品走向大中城市的消费市场。
(三)完善城乡物流通达能力。
一是提升道路通达能力。
按照“路、站、运一体化”发展思路,全力实施道路通畅工程和通达工程,建设以大通道为主骨架,县级公路为主干线,乡(镇)、村为节点,纵横交错、四通八达、高效运转、快速便捷的交通网络,促进通道建设与区域经济发展紧密互动、良性循环。