基于层次分析的B2C企业应急物流方案选择研究
物流网络节点选址方法研究
物流网络节点选址方法研究一、概览物流网络节点选址在物流和供应链管理中占据核心地位，其选择决定了物流系统的效率、成本和服务质量。
随着全球化和电f商务的快速发展，物流节点选址问题变得尤为重要，它关系到物流网络的整体布局和优化，以及物流企业的发展战略。
物流节点选址涉及多个因素，包括地理位置、交通便利性、成本效益、环境影响等。
传统的选址方法往往只关注单一因素，而忽略了一个综合多方面因素的高效选址方案。
本文旨在探讨综合多方面因素的物流节点选址方法，为物流行业的发展提供理论支持和实践指导。
1.研究背景及意义随着电子商务和物联网技术的迅速发展，物流行业在全球范围内发挥着越来越重要的作用。
在物流网络中，节点选址问题一直是制约行业发展的关键因素之一。
节点选址不仅关系到物流效率，还涉及到成本、环境等多方面因素。
研究物流网络节点选址方法具有十分重要的理论和实际意义。
本文的研究背景源于全球化和电广商务的双重驱动。
在这个背景下，物流网络的节点数量急剧增加，节点之间的信息交流和物资运输变得更加复杂。
如何合理规划节点，提高物流网络的效率和响应速度,降低运作成本，成为众多企业关注的焦点。
随着环保意识的不断提高,如何在选址过程中充分考虑环境因素，实现绿色物流，也是值得探讨的问题。
研究物流网络节点选址方法有助于提升企业核心竞争力。
在激烈的市场竞争中，企业需要不断提升自身的物流管理水平，提高响应速度。
通过科学合理的选址方法，企业可以优化物流网络布局，提高物流运作效率，从而在竞争中立于不败之地。
论文的研究意义还体现在对学术界和实际行业的启示和推动作用。
关于物流网络节点选址的研究尚处在初级阶段，缺乏系统性和全面性。
本文拟通过综合运用运筹学、地理信息系统、统计学等多学科理论和方法，对物流网络节点选址进行深入研究，为相关领域的研究提供新的思路和方法。
本文的研究成果也将为企业物流网络规划提供实践指导，帮助企业在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现可持续发展。
应急物流可行性研究报告
应急物流可行性研究报告一、引言应急物流是指在自然灾害、事故灾难、突发事件等紧急情况下为维护生命财产安全和社会秩序、恢复经济社会正常运行所进行的物流活动。
应急物流具有时间紧迫性、任务复杂性、信息高度不确定性等特点，需要具备专业化的团队、完备的设施和设备以及科学有效的管理方法。
针对当前我国应急物流体系存在的问题，本报告对应急物流的可行性进行研究和分析，旨在为应急物流体系的建设和完善提供参考。
二、问题陈述1. 目前我国应急物流体系存在哪些问题？2. 应急物流的建设和完善是否具有可行性？3. 如何构建适合中国国情的应急物流体系？三、研究方法1. 文献综述：对应急物流的基本理论和国内外研究现状进行综述，从理论和实践两个角度对应急物流进行分析和评价。
2. 专家访谈：邀请国内外知名物流专家和学者对应急物流进行深入访谈，获取权威观点和建议。
3. 实地调研：走访国内外应急物流基地和相关企业，了解其运营模式和管理经验，为我国应急物流体系的建设提供借鉴。
四、问题分析1. 目前我国应急物流体系存在的问题：a. 物流设施和设备不完备，无法满足紧急情况下的需求；b. 应急物流管理水平较低，缺乏专业化的团队和科学有效的管理方法；c. 应急物流的信息化程度有待提高，信息传递和共享机制不够完善。
2. 应急物流的建设和完善具有可行性：a. 从国际经验看，应急物流是一项必要的制度安排，能够有效提高应对突发事件的能力；b. 针对我国应急物流存在的问题，通过加强物流设施和设备建设、提升管理水平和信息化程度等措施，可有效提升我国应急物流体系的运作效率。
3. 构建适合中国国情的应急物流体系：a. 建立健全的应急物流管理体系和公共物流平台，提高物流设施和设备的建设水平；b. 增强应急物流的信息化能力，搭建信息共享平台，加强协同作战能力；c. 加强应急物流人才培养和技术研究，推动物流产业的发展和进步。
五、结论和建议1. 结论：a. 应急物流的建设和完善具有可行性，能够有效提高我国应对突发事件的能力；b. 构建适合中国国情的应急物流体系，需要从物流设施和设备建设、管理水平和信息化程度等方面全面推进。
基于多目标规划的应急物流优化设计研究
基于多目标规划的应急物流优化设计研究作者：谢杨林张钰琛来源：《经营管理者·下旬刊》2017年第05期摘要：本文立足于我国近年来频发的突发事件对社会造成的损害，考虑到应急物资的调度是否及时有效将直接影响救灾工作是否可以顺利进行，从当代基于多目标规划的应急物流系统研究出发，分析应急物流中多目标模型发挥作用的过程。
文章介绍应急物流多目标规划模型的描述、建立、求解的基本模式，进而分析其中存在的部分局限性，提出相关改进建议并基于以上展望了未来基于多目标规划的应急物流系统发展方向。
关键词：应急物流多目标规划局限性建议一、引言在当代，随着经济社会的高速发展，各种突发事件发生频率骤增，造成了巨大惨重的生命财产损失的同时，其背后更是隐藏着难以估量的隐性伤害。
仅在近年，就有一系列的突发事件敲击着我们的心灵：2014年12月31日跨年当晚上海外滩发生踩踏事件，造成36人死亡，49人受伤；2015年6月1日东方之星旅游客轮在长江倾覆，客轮上共有454人，遇难442人，生存无几；2015年8月12日天津滨海新区发生大爆炸，遇难者总人数升至165人……因此加强对突发事件的监控和预警，建立突发事件迅速响应救援机制体系对持续性的保障人民的生命财产安全，稳定社会的可持续性的发展具有重要的研究意义。
应急物流在整个突发事件反应救援机制里面扮演者重要的角色，因为应急物资的供给关系着灾害事件的救援过程能否顺利进行，良好完善的应急物流系统在救援过程中能够发挥相当大的作用。
基于多目标规划的应急物流概念的提出使应急物流的理论发展在原有基础上再次前进一步。
应急物流在决策过程中需要考虑的目标因素往往不止一个，时间是必须考虑的目标要素之一，但是效率、经济等问题也必须要考虑，在同时满足多目标需求的条件下选择最优的应急物流发生方案才能真正发挥应急物流系统在救援过程中的作用和价值。
所以基于多目标规划的应急物流系统具有一定的优越性。
本文主要研究当代基于多目标规划的应急物流系统，介绍应急物流多目标规划模型的描述、建立、求解的基本模式，进而分析其中存在的部分局限性，提出相关改进建议并基于以上展望了未来基于多目标规划的应急物流系统发展方向。
基于层次分析法物流中心选址
基于层次分析法的物流中心选址研究第一章物流中心选址简述现代化的物流中心如雨后春笋般拔地而起，物流中心在整个物流系统中都发挥着巨大的作用，而中心的选址又对中心运转功效的发挥至为重要，这就是本文研究适应企业实际业务的物流中心选址问题的理由。
物流中心的选址，是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选一或多个地址设置配送中心的规划过程。
在传统的物流中心选址模型中，大都假设物流系统中所涉及的库存费用、运输费用、需求量、运输时间等关键因素为已知常数，然后根据要求确定一个或多个物流中心。
但在实际情况中，有些影响物流中心选址的因素是不确定的，例如地理因素，经济因素，环境因素，运输时间受交通状况影响等，从而形成了物流中心选址的不确定环境。
在复杂的物流系统设计时，应该把这些不确定因素考虑进去。
物流中心选址研究的是要找到一种更加符合实际要求，使物流中心的经济利益最大化的不确定环境下的物流中心选址方法，建立一个更加准确、详实地描述物流中心选址问题的数学模型，并为建立的模型设计合适的启发式算法对模型进行求解或对模型进行模拟，开发相应的算法程序或模拟程序，使建立的模型具有实用性，同时，使设计的算法具有实际可操作性。
物流中心的选址问题是一个十分重要的决策问题，被称为是最重要的物流战略规划问题。
它决定了整个物流系统的模式、结构和形状，选址问题通常十分复杂，因此，建立合理的模型并设计有效的求解方法，以此来辅助决策者进行选址决策是非常必要的。
物流中心的选址问题研究通过求解不同类型的选址一分配问题，确定了物流系统中所使用设施的数量、位置和规模。
这些设施包括了系统中的各种节点．例如，工厂、仓库、配送中心和分销点等等，货物通过物流网络运往最终顾客过程中，都必须临时经停的这些节点。
其中，物流中心是连接供应与需求的一个承前启后的一个关键。
因此，通过优化物流中心的选址从而对优化整个物流系统具有极大的意义。
第二章层次分析法的基本原理2.1层次分析法概述层次分析法是(AnalyticHierarchyProcess，简称AHP)是一种实用的多因素决策方法。
灾害应急物流中基于需求分析的应急物资分配问题研究
灾害应急物流中基于需求分析的应急物资分配问题研究一、本文概述随着全球气候变化和经济社会的发展，各类灾害事件的频率和影响力都在不断上升，灾害应急物流成为了保障灾区人民生命财产安全的重要环节。
应急物资分配作为灾害应急物流中的核心问题，对于提高救援效率、减少灾害损失具有至关重要的意义。
本文旨在深入探讨灾害应急物流中基于需求分析的应急物资分配问题，通过理论分析和实证研究，为灾害应急物资分配提供更为科学、合理的决策支持。
本文将首先对应急物资分配问题的背景和重要性进行阐述，明确研究的目的和意义。
接着，通过梳理国内外相关文献，分析当前应急物资分配问题的研究现状和不足，为本文的研究提供理论支撑。
在此基础上，本文将构建基于需求分析的应急物资分配模型，通过引入需求分析的理论和方法，对应急物资需求进行量化分析，以实现物资分配的科学决策。
本文还将对模型的可行性和有效性进行实证验证，以证明其在灾害应急物资分配中的实际应用价值。
本文的研究不仅对于提高灾害应急物资分配效率、减少灾害损失具有重要的现实意义，同时也对于推动应急物流领域的理论研究和实践应用具有积极的推动作用。
希望通过本文的研究，能够为灾害应急物资分配提供更加科学、合理的决策支持，为保障灾区人民生命财产安全贡献一份力量。
二、文献综述灾害应急物流作为应对自然灾害和其他紧急事件的重要手段，近年来受到了广泛的关注和研究。
在灾害发生后，如何快速、有效地分配应急物资，以满足受灾地区的需求，是灾害应急物流中的核心问题之一。
本文将从需求分析的角度出发，对灾害应急物资分配问题进行研究，旨在提出更加科学、合理的物资分配方案，提高灾害应急物流的效率和质量。
在国内外的研究中，关于灾害应急物资分配问题的研究已经取得了一定的成果。
一方面，学者们通过对灾害发生后的实际需求进行深入分析，提出了基于需求预测的物资分配模型，如基于灰色预测、神经网络预测等方法的模型，以实现对未来物资需求的准确预测和快速响应。
层次分析法在物流企业仓库选址中的运用_陈炜
1 层次化分析在仓库选址中的运用
首先确立目标 ———为仓库选择最佳的(地理)位 置。
然后根据决策者的经验 , 如果没有可靠的经验 , 我们可以通过运用数据仓库和数据挖掘的方法找出 影响目标的元素 , 将影响目标的各个元素列出在目 标下面一层 , 如图 1 所示 。
The Application of AHP in the Logistic Company
CH EN Wei , XI Li-feng
(School of M anagement , Shanghai Jiao T ong University , Shanghai 200030 , China)
按照重要度等级逐对比较第二层中的 5 个元素 (见表 2), 构造他们的逐对比较矩阵 。
表 2 仓库选址的各个因素的逐对比较表
元素 -元 素比 较 矩 阵
公路坡度 地表状态
周围运输 条件状况
土地 使 用 状况 价格
公 路坡 度
1.000 0 0.200 0 1.500 0
0.600 0 0.800 0
3 AHP 方法对仓库选址决策的影响
(1)现代通信技术的发展为 AHP 的计算机化 、 网络化提供了支持 。AH P 就是利用了专家的经验 和直觉 , 比如在仓库选址的时候 , 最需要的是直接到 当地去考察 , 现在已有基于 Web 的 AHP 软件 。 让 公司的工程师或者公司选择的技术支持者到备选仓 库的地方作实地考察 , 通过 Internet 运用基于 Web 的 AHP 软件 , 可以立即将其分析结果和别的专家的 分析结果进行比较 , 得出 AHP 判断矩阵 , 并利用计 算机迅速得出 C R 一致性判定 。不满足一致性判断 的可立即将比较结果反馈给分布在各地的专家 , 要 他们重新判断 , 大大加快了 AHP 的使用进度 。
基于层次分析法的物流中心选址研究
基于层次分析法的物流中心选址研究一、本文概述随着全球化和电子商务的飞速发展，物流行业在现代经济中的作用日益凸显。
物流中心作为连接供应链各环节的重要节点，其选址决策直接影响到企业的运营成本、服务质量和市场竞争力。
因此，科学、合理的物流中心选址方法成为业界和学术界关注的焦点。
层次分析法（Analytic Hierarchy Process, AHP）作为一种多准则决策分析方法，具有系统性、层次性和实用性等优点，在物流中心选址领域得到了广泛应用。
本文旨在探讨基于层次分析法的物流中心选址研究。
文章将简要介绍物流中心选址的重要性和影响因素，阐述传统选址方法存在的问题和局限性。
详细介绍层次分析法的基本原理、步骤及其在物流中心选址中的具体应用。
通过案例分析，展示层次分析法在实际选址过程中的应用效果，并与其他选址方法进行对比分析，突显其优势和适用性。
文章将总结层次分析法在物流中心选址研究中的成果和不足，并展望未来的研究方向和应用前景。
本文的研究不仅有助于丰富物流中心选址的理论体系，还为企业制定科学、合理的选址决策提供有力支持，对推动物流行业的可持续发展具有重要意义。
二、文献综述物流中心选址问题是物流系统规划与设计中的核心问题之一，其选址决策的合理性直接影响到企业的物流运作效率和经济效益。
随着供应链管理的不断发展和完善，物流中心选址问题受到了广泛关注。
近年来，国内外学者针对物流中心选址问题进行了大量研究，取得了丰富的研究成果。
在研究方法上，传统的物流中心选址方法主要包括线性规划、整数规划、动态规划等数学优化方法。
这些方法虽然能够在一定程度上解决选址问题，但往往忽略了选址过程中的不确定性和复杂性。
随着计算机技术的快速发展，智能优化算法如遗传算法、粒子群算法、蚁群算法等逐渐应用于物流中心选址问题中，这些算法能够在一定程度上处理选址过程中的不确定性和复杂性，提高了选址决策的合理性和准确性。
在选址评价指标方面，学者们提出了多种评价指标，如运输成本、库存成本、服务水平、环境因素等。
层次分析法及实例分析(应急能力)
应急能力与层次分析法评价指标体系完善后，就需要准确的确定体系各个指标对评价目标的影响能力，即计算各个指标的权重值，权重值就是指标影响力的量化数值，指标之间相对的重要程度，指标权重确定的是否准确会直接影响评价结果[50]。
现阶段计算指标权重的方法主要有两种，一种是主观赋权法，专家可以根据实际问题，自己的经验判断得到原始数据，准确的确定各个指标系数排序，例如层次分析法（AHP），另一种是客观赋权法，由指标评价中获得的实际数据形成原始数据，例如主成分分析方法（PCA）。
本文选用层次分析法计算天然气净化厂突发事件应急能力评价指标的权重，层次分析法是目前使用最为广泛的一种确定指标权重的数学方法，该方法应用线性代数中矩阵的求解方法，具体计算过程为构造两两判断矩阵，求解该矩阵的特征值，选取最大特征值进行一致性检验，通过检验后，解得最大特征值的特征向量，即为该层元素相对于上一层某元素的重要度，通常结果需要归一化处理，进而计算出对总目标的权重，根据最大隶属度原则，权重最大者即为优选方案。
实践证明，层次分析法能够准确的确定指标的权重，它由于具有坚实的理论基础，完善的方法体系深受学者和专家的欢迎，并在实践应用中不断的改进，建立了多样的变形方法，适用于所建指标体系结构复杂又缺乏原始数据的决策当中。
在应急管理评价研究方面，随着全球各类突发事件的频繁发生，给社会和国家造成巨大的灾难和严重的后果，国内外的专家和学者表现出了高度重视，纷纷从各自的研究领域出发，对突发事件的应急管理进行研究，极大的促进了应急能力评价方面的发展。
国外主要是在国家和政府层面上对应急能力评价进行了研究，多集中在评估体系建设方面，本本主要介绍美国、日本和澳大利亚三个国家在应急能力评价方面的研究现状。
（1）美国应急能力评价美国是世界上第一个对突发事件的防灾能力进行评估的国家。
早在上个世纪九十年代末，美国的两大应急管理机构联邦应急管理局（FEMA）和国家应急管理协会（NEMA）相互合作共同建立了一套应急准备能力评估标准，标准简称为CAR，这套应急评估系统使用十分广泛，几乎没有地域限制，当时美国的56个州都应用此系统对其应急能力进行了评估，美国的财务部门也依据CAR这套评估系统，可以合理的向地方政府提供发放应急救援物资。
应急物流的系统分析与构建
科
应急物贵州 贵 阳 ５ ０２ ） ５ ０ ５
摘 要 ： 急物流是指为应对重大疫情 、 应 严重 自 然灾害、 军事冲 突等突发事件而对物资 、 员、 人 资金 的需求进行紧急保障的一种特殊物流活动。 回溯应急物流的研 究历 史， 应急物流是在 当前局部的、 域性 的， 区 甚至 国家或全球 范围的 自 灾害、 然 公共卫生突发性事件时有发 生（ 尤其是 ２０ 年的 ０３
Ｓ ＲＳ波及我 国 ２ Ａ ０多个省 市 自治 区， 给社会造成 了重大影响） 的背景下产生并被加 以重视 和研 究的一个新领域。 关键词 ： 应急物流 ； 系统分析； 构建
国应急物流水平的重点所在。 的 需求地 ， 并以适当的方式分发到需求者手 中。 同 ３应急物流系统的设计原则 时应急物流系统也受到包括信息约束、 时间约束 、 应急物流系统是指为了完成突发性 的物流 系统的资源约束、运载能力约束和运输基础设施 需求 ， 由各个物流元素、 物流环节 、 物流实体组成 约束。 的相互联系、 相互协调、 相互作用的有机整体 。一 ４ 应急物流系统结构与层次。 ． １ 应急物流系统 般应急物流系统有七个要素 ： 流体、 、 载体 流向、 流 的结构包括控制层 、 决策层、 数据层和环境层四个 量、 流程、 流速和时间。 层次， 其结构如图 １ 所示 。 ．应急物流系统的保 ４ ２ 应急物流 的特点决定 了应急物流系统具有 障机制。应急物流系统的保障饥制是指为了保证 如下特殊的设｝ 十原则： 在突发事件发生后 ， 应急物流系统能够高效运转 ， ３ 应急物流系统 的 ． １ 事前防范与事后应急相 完成系统的各项功能， 实现系统的 目 ， 标 整个社会 结合。 应急物流需求的事后选择性决定 了 —个高 的行政制度、 公共政策 、 法律制度和技术支持设施 效率的应急物资信息系统和应急运输工具信息系 所应具备的条件。． 社会公共应急机 。 ４． ２ １ 制 社会公 统应该成为应急物流系统的组成部分。在突发事 共应急机制是指为了使应急物流系统高效运转 ， 件暴发前， 建立全 国范围的以 应急物资和应急运 应该建立和完善的行政制度和公共政策。它包括 输工具为主题的大型的信息系统或数据仓库， 对 建立国家突发事件预控中心、应急物资的采购或 于突发事件暴发后 ，应急物流系统的高效运转具 征用机制、 应急运载工具的租用机制、 应急物资的 有重要意义。 ． ３ 时间效率重于经济效益。 ２ 应急物 发放机制、 应急用资金的筹集和使用机制 、 应急人 流的突发性、流量不均衡性和时间约束的紧迫性 员的组织和调度机制 。 应急物流的“ 应急’ ， ， 决 特点 ２我国目 前应急物流存在的主要问题 决定了在应急物流系统的设计中时间效率重于经 定了应急物流必须着眼于平时的准备 要有—套 ２ 我 国现行的应急物流保障机制具有以行 济效益。 １ 应急物流系统要对应急物资的采购机制 、 较为完善的应变机制 ， 才能做到“ 有备无患 ， 有患 政命令为主要手段、不计物流运作成本和代价高 运送机制进行没汁， 对各种运载工具的运输能力 、 不乱” 这是确保应急物流保障顺利实施的 Ｃ 。 停 所 昂的特点。 危机一旦发生， 各级政府就会组成相应 运输路径和运送方案进行 比较并给 出满意方案。 在。 ２ 法律保障机制。 ４２ 加强对应急物流的 立法工 Ｐ 、Ｉ 的危机处理领导小组 ，以 危机的及时处理作为压 应急物流系统设计还应包括运用 Ｇ ＳＧＳ等手段 作 ， 明确危机发生时的处理机构 、 责权划分、 动员 倒一切的中心工作 。这种运作机制是—把 “ 双刃 对运输过程进行控制调度。 ．市场机制与行政机 依据和经费来源 ， ３ ３ 使应急物流有法可依 ， 确保应急 剑” 一方面， 行政强制力为基础 ， 。 以 统一组织指挥 制 法律机制并存。 应急 物流朝着高效、 正规的方向发展。 这是推进应急物 应急物流保障活动 ．整个物流运作流程表现得更 难性的 自然或社会公共危害而进行 的物流活动 ， 流保障的基础所在 。 ． ４ ３应急物流系统的技术支 ２ 加紧凑， 物流行为表现出极其浓厚的军事化色彩， 物流的控制主体多为政府， 受到突发事件危害的 持平台。 建立应急物资信息系统或数据仓库、 应急 确保 了 所需应急物资迅速到位，对危机的及时解 主体不是某个 ＾ 或某个企业，而是整个社会公众 物流运载工具信 鼠 系统或数据仓库、 应急物流预 除起到了 至关重要的物资保障作用。 另—方面 ， 或社会公众的一部分 ， 由 突发事件所造成的危害随 案数据库 ， 构筑应急运输方案 自 动生成的应急物 于没有正规化 、 法制化的应急保障机制， 全民齐上 着应急物流速度的加快而 减弱 ； 所以在应急物流 资运输调度平台，以及基于 Ｃ Ｓ ＧＳ Ｐ 、 Ｉ 的应急物资 设计中不仅依靠市场机制更要依靠行政机 运输监控平台。４ ． 阵， 整体秋序紊乱， 应急物流保障社会成本高 、 效 系统的 ２ 确立应急物流专业化 、 ４ 社会 率低 、 遗留问题多。以经济学的观点看， 现行的应 制和法律棚制 。 化、 市场化的运作原则。 应急物流作为—种特殊形 急物流保障机制处于典型的 “ 帕累托无效率” 状 ４ 应急物流系统的 结构及保障机制 态的物流， 必须要充分考虑其经济效益。 虽然在宏 应急物流系统 的目标就是以最短的时间 ， 尽 观层面上应急物流具有弱经济 ｌ的特点， 态， 需要进行资源的重新配置 ， 向实现“ 帕累托最 生 但是在 优” （ 同样效果成本要低） 的方向努力。２ 国 ２ 我 应急 可能低的成本获得所需要的应急物资，以适当的 具体操作层面上， 却要把经济效益当作重要 目 标 物流配送指标体系不健全， 配送方式欠灵活 ， 交通 运输工具 ， 把应急物资在适当的时间运送到适 当 之—加以考虑。 专业化分工， 市场化运作是降低物 运输存在较大问题。目 前国内尚没有任何法规性 流成本 ， 增进保障效益的可靠保证 ， 及时发布应急 文件对于应急条件下交通线路的维护和抢修 、 临 物流所需物资的相关信息 ， 在全社会范围内大力 时场（ 建设等方面的领导体制 、 站） 相关设备的征 推行招标竞标 ， 无疑能够大大提高费效 比。 这是提 用、 预案的制定 、 实施的程序、 补偿和抚恤、 经费保 高应急物流保障水 平的关键昕 。 障以及平时演练等方面进行规范，导致了应急物 参 考文 献 流交通运输保 障“ 无法可依” ， 严重影响 了应急物 【藿红， １ 】 马常红． 物流管理学瞰ｌ 北京 ： 中国物资出 流的运输保障效率。 ． ２ 我国的应急物流 息 ３ 化程 版 社 。０ ４ ２０． 度偏低， 难以满足应对紧急状态的要求 。 前世界 当 【 新光等． ２ 应急物流的保障机制 中国物流与采 上一些发达国家已经在使用一些先进的信息系统 购，０３２ ） ２ ｏ （３． 来处理非常规情况下的各类数据和信息。国内一 ［雷玲 应急物流初探叨 统计与决策， ０ （） ３ ］ ． ２ ４６ Ｏ 些信息学专家在评价信息化在 ｓ Ｒ 疫情中的作 ＡＳ ［王旭坪等． ４ 】 应急物流系统及其快速反应机制研究 用时， 以 国 都 美 作为例子。他们指出， 国是全球 美 叨． 中国软科 学，０ ５６． ２０（） 人流 、 物流最频繁的国家， 面对这场传染性极强的 ［欧忠文等＿ ５ ］ 应急物流叨 庆大学学 ， ｏ （） 重 报 ２ ４３． ｏ 疫 隋， 其境内 病例却一直保持在两位数。 目 从 前掌 作者简介： 王琴， 河南 乡 ， 女， 新 人 贵州大学管 握的情况来看 ， 美国高度发达的信息化水平功不 理 学 院工商 管理硕 士研 究生 。 图 １ 可没。因此加强应急物流信 息 系统建设是提高我 应急物流从概念的提 出 至今 ， 时间不长 ， 但 因 其对社会的重大意义， 研究的广度和深度不断 加大， 外对应急物流的内 、 、 障机制、 国内 涵 规律 保 实现途径等方面都进行了 深入的研究 ， 同时， 但 我 们了解到目 前对应急物流系统的研究很少，根据 应急物流系统的要素和设计厉 贝 ， Ｉ０ 分析了系统 的 约束条件 ， 提出了构建应急物流系统的目 、 标 系统 的结构、 层次与保隅 制 。 嘲 １应急物流的内涵 应急物流是指为了满足突发的物流需求， 非 正常性地组织物品从供应地到接受地的实体流动 过程。根据需要， 它包括物品获得、 运输、 、 储存 装 卸、 搬运、 包装、 配送以��
基于Ballow二维决策模型的物流配送模式分析
基于Ballow二维决策模型的物流配送模式分析摘要：本文首先阐述了国内B2C电商企业的物流现状，结合网上商城独特新颖的运作方式及发展中存在的问题寻找影响物流运作的各项因素；通过基于Ballow二维决策模型，分析了B2C电子商务企业的主要物流模式。
并以京东商城为例，提出了基于BaIlow二维决策模型的物流模式选择策略。
关键词:Ballow二维决策B2C物流配送模式一、研究背景电子商务是现代新经济形式的显著标志。
它改变了传统的商业的模式，深刻影响着全社会的发展。
而电子商务的巨大优势，必须建立在有效的物流模式和物流管理之上才能发挥作用.因此，网络平台如果希望能够提供个性化服务，必须将传统的物流渠道进行变革,减少多余的流通环节，为客户创造更大的价值。
其次,物流的发展必须跟电子商务同步发展，电子商务不仅代表着未来的商业模式、消费模式和服务模式，也代表着未来的物流发展模式。
电子商务企业的物流效率已经成为了企业核心竞争力的重要体现，因此对电商企业物流模式的研究非常重要。
经历了十余年的发展，我国已经成长出批知名的B2C电子商务企业，他们都有各自的物流配送模式。
但随着电子商务市场的竞争日益激烈,当初选择物流模式是否还适合于现在企业的发展，如何对电商企业过去的物流模式进行分析和改进？物流在增强电商企业核心竞争能力方面如何发挥作用？本文通过基于Ballow二维决策模型的分析,希望能为相关企业提供决策参考。
二、我国B2c电子商务企业物流模式（一）自营物流。
自营物流指的是企业经营管理中的整个物流活动全部由B2C电子商务企业自行组建。
一般资金充裕且销售规模较大的B2C电子商务企业和传统的大型制造企业或批发企业经营的电子商务网站会采用自营物流模式。
为了寻找成本与收益的最佳结合点,提高企业竞争和赢利能力，般只有将物流管理提高到企业战略管理地位的企业才会使用自营物流模式,以实现物流体化的管理.（二）第三方物流。
第三方物流是指B2C电子商务企业委托专业的第三方物流企业，完成该企业经营活动所需的物流服务的模式。
基于多层次灰色评价方法的应急物流能力评价研究
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０ 引 言
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我 国是 各 种 自然 灾 害频 繁肆 虐 的 国家 ，洪 灾 、地 震 、泥石 流 、 台风 等 自然 灾 害 的 突发 每 年 都 给 我 国 国 民 经 济 发 展 造 成 巨 大
的 损 失 。近 年 来 发 生 的 各 种 自然 灾 害 造 成 的巨 大 损 失 ，暴 露 出 我 国 在应 急 物 流 方 面 的 诸 多 问题 ，面 对 未 来 可 能 发 生 的 挑 战 ，提
应急物流与供应链管理
加强应急物流管理的政策建议
完善法律法规
制定和完善应急物流相关的法律法规，为应 对突发事件提供法律保障。
加大投入力度
政府应加大对应急物流设施建设和人才培养 的投入。
建立评估机制
对应急物流的效果进行定期评估，总结经验 教训，持续改进。
推广先进技术
鼓励和支持采用先进的物流技术和设备，提 升应急物流的效率和响应速度。
总结词
灵活调整、协同合作、适应市场
详细描述
某企业在面对市场变化时，及时调整自身的供应链策略，与供应商和分销商建 立了更加紧密的合作关系。通过信息共享和协同决策，实现了对市场变化的快 速响应，提高了企业的竞争力和盈利能力。
案例三：某政府部门的供应链风险管理实践
要点一
总结词
要点二
详细描述
预防为主、风险评估、持续改进
探讨供应链管理未来的发展趋势和方向。
详细描述
随着科技的不断进步和市场环境的变化，供 应链管理的发展趋势包括数字化、智能化、 平台化、绿色化和全球化等。数字化和智能 化技术可以提高供应链的透明度和预测性， 平台化则有助于实现资源共享和协同发展， 绿色化和全球化则顺应了可持续发展的需求 和全球市场的竞争格局。
CHAPTER
02
供应链管理基础
供应链定义与结构
总结词
描述供应链的定义、构成和功能，以及各环节之间的关系。
详细描述
供应链是指由供应商、制造商、分销商、零售商和最终用户等环节组成的网络，各环节通过物流、信 息流和资金流相互连接，协同完成商品从原材料到最终消费者的全过程。供应链的结构包括链式结构 、网状结构和平台式结构等，各结构的特点和应用场景不同。
提高供应链敏捷性的解决方案
01
应急物资物流方案的选择与优化
应急物资物流方案的选择与优化本文借鉴物流运作管理及运筹学的内容，综合运用理论知识来研究应急条件下的物流方案选择问题，根据应急物流的概念的提出以及在国内外物流领域的应用和发展，结合应急物流在突发公共事件中的实际应用，运用层次分析法及数据包络分析方法对应急条件下物流方案的选择与优化进行研究。
关键词：应急物流层次分析法数据包络分析法方案选择与优化应急物流，就是指以提供突发性自然灾害、突发性公共卫生事件等突发性事件所需应急物资为目的，以追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标的特种物流活动。
它具有突发性、不确定性、非常规性以及弱经济性等特点。
在突发事件发生时快速地从众多预案中选取一个最佳方案又是应急物流中的一个极其重要的方面。
因此，本文通过研究应用运筹学中的层次分析法及灰色理论方法，对某企业应急条件下的物流方案做出最优选择，以追求达到时间效益最大化和灾害损失最小化的目标。
基于层次分析法的应急物流解决方案（一）层次分析法确定指标权重利用层次分析法来解决各种问题首先应该构建一个层次结构，在每一层的基础上决定因素的相对重要度权重，计算与评价指标体系相一致的方案层的相对权重。
1.指标系统及层级的建立。
为了更全面、更科学地分析应急物流体系，本文提出了如下评价：物流服务，包括准时性，完整性和安全性；物流成本，包括材料成本，运输成本和社会环境成本。
根据上述评估，本文构建应急物流方案评价模型，如图1所示。
2.结构矩阵。
由satty教授提出的AHP首先要建立一个比较矩阵，比较矩阵要素的重要程度值从1到9，我们通过对各个要素的两两比较来得出重要度值Ai和Aj同等重要，则aij=1，aji=1；Ai比Aj稍微重要，则aij=3，aji=1/3；Ai 比Aj明显重要，则aij=5，aji=1/5；Ai比Aj强烈重要，则aij=7，aji=1/7；Ai比Aj极端重要，则aij=9，aji=1/9。
3.计算权重向量和一致性测试。
通过比较矩阵分析，来确定每个指标的权重并判断矩阵A的特征方程AX=λX，其中的λ是矩阵A的特征值，X是A的特征向量。
基于层次分析法的应急物流路径选择方法
测试 ，改进 后 的层 次 分析 法 建模 的 结 果合 理 ，使 用方便 。
基 于层次 分析法 的应 急物 流路 径选择 方法
口 邓 敏 皓 ， 文振 华
（ 南大 学 交通 运 输 工程 学 院 ，湖 南 中 【 摘 长沙 ４ ０７ ） １ ０ ５
要 】针 对 企 业 和个 人 的应 急 物 流对 时间 的严 格要 求使 用 改进 的 层 次分 析 法进 行 了研 究。 层 次分 析 法是 针
ｋｅ ｐ ｔ ｉｈｔ ａ ｈ ｆ ｃｏ ｅ ｓ ｎ ｂｌ， ｈ ｔ ｖｅａ ｉ ｔｃ ｎ ｂ ａｃ ａｅ ｙ ｅ ｃ ｌ ｅｏ ａ ｈ ｆｃ ｏ ． ｅ ｈｅｗｅｇ ｅ ｃ ａ ｔｒｒ ａ ｏ ａ ｅ ｔ ａ ｒ ｇｅｗｅｇｈ ａ ｅｃ ｌｕｌｔｄ ｂ ｘａ ｔｖａｕ ｆｅ ｃ ａ ｔ ｒ Ｂｙ ａｃ ｌｔｎｇ ｏｆ ａ ｃ ｌｕ ａｉ ｔ ｅｅ ａ ｐ ｅ ｔ ｍｐｒ ｖｅ ＨＰ ｍ ｏ ｅ ｓｒａｓ ｎａ ｅａ ａ ｙ ｔ ｅ ｈ ｘ ｍ ｌ ．ｈｅｉ ｏ ｄＡ ｄ ｌｉ ｅ ｏ ｂｌ ｎｄ ｅ ｓ ｏｕｓ ．
ＡＨ Ｐ－ｂ ｓ ｄ Ｒｏ ｅ Ｓ ｌ ｃ ｉ ｅ ｈｏ ｏ ａ ｅ ｕｔ ｅｅ ｔｏｎ Ｍ ｔ ｄ ｆ ｒＥｍ ｅ ｇ ｎｃ ｇｓ ｉｓ ｒ ｅ ｙ Ｌｏ ｉｔｃ
口 ＤＥＮＧ ｎ ｈ ｏ。Ｗ Ｅ Ｚ ｅ ～ ｕ Ｍｉ — ａ Ｎ ｈ ｎ ｈ ａ
（ ｃ ｏ ｌ ｆ ｒｆｃ＆ ｒｎ ｐ ￣ ｔ ｎＥ ｇ ｅ ｒ ｇ Ｃ ｎｒｌ ｏ ｔ Ｕ ｉ ｒｉ ， ａ ｇ ｈ ４ ０ ５ Ｃ ｉａ Ｓ ｈ ｏ ｏ ａ ｉ Ｔａ ｓ ｏ ａｉ ｎ ｉ ｅｉ ， ｅ ｔ ｕｈ ｎ ｅｓ ｙ Ｃｈ ｎ ｓ ａ １ ７ ， ｈｎ ） Ｔ ｏ ｎ ｎ ａＳ ｖ ｔ ０
应急物流配送中心选址研究
应急物流配送中心选址研究一、概要随着社会经济的发展和电子商务的兴起，应急物流在保障人们生命财产安全、维持社会稳定等方面发挥着越来越重要的作用。
应急物流配送中心作为应急物流网络的关键节点，其选址问题直接关系到应急物资的及时性、准确性和有效性。
本文旨在探讨应急物流配送中心的选址问题，通过分析不同因素对选址的影响，提出科学合理的选址策略和方法，为应急物流实践提供有益参考。
本文首先介绍了应急物流配送中心的重要性及其研究意义，然后分析了影响应急物流配送中心选址的主要因素，包括需求分布、交通条件、地形地貌、政策环境和经济因素等。
本文运用系统科学的方法，构建了应急物流配送中心选址的综合评价模型，并对模型进行了实证分析。
根据实证分析结果，提出了针对性的应急物流配送中心选址策略和建议。
本文的研究成果对于提高应急物流配送中心的建设水平和运营效率、降低应急物流成本以及提升应急响应能力具有重要的现实意义和理论价值。
本文的研究方法和结论也可为其他相关领域的研究提供借鉴和启示。
1. 研究背景与意义随着全球经济一体化的加速发展，应急物流在应对突发事件、保障人民生命财产安全方面发挥着越来越重要的作用。
在此背景下，应急物流配送中心的选址问题成为了亟待解决的问题。
一个合理的应急物流配送中心可以大大提高应急响应速度，减少物资浪费，降低物流成本，从而更好地保障人民的生命财产安全。
本研究旨在通过对应急物流配送中心选址的研究，探讨影响配送中心选址的主要因素，建立科学的选址模型，为政府和企业提供合理的决策支持。
本研究也可为相关领域的学术研究提供借鉴和参考，推动应急物流领域的发展。
2. 国内外研究现状及发展趋势随着全球经济一体化的加速发展，应急物流在应对突发事件、保障国家安全和人民生命财产安全方面发挥着越来越重要的作用。
在此背景下，应急物流配送中心的选址问题逐渐成为学术界和实践界关注的焦点。
国内外学者和专家对此问题进行了广泛而深入的研究，取得了一系列重要成果。
紧急物流方案策划书3篇
紧急物流方案策划书3篇篇一《紧急物流方案策划书》一、背景在面对突发事件或紧急情况时，及时、高效的物流配送至关重要。
无论是自然灾害、公共卫生事件还是其他紧急情况，快速获取所需物资和救援物品是保障人民生命安全和恢复社会秩序的关键。
因此，制定一套完善的紧急物流方案是必要的。
二、目标本紧急物流方案的目标是在紧急情况下，确保物资的及时、准确配送，提高救援效率和保障人民生命安全。
三、方案内容1. 物流信息系统升级建立一个紧急物流信息系统，整合供应商、运输公司、仓库和配送中心等资源，实时跟踪物资的流向和位置，提高物流运作的透明度和效率。
2. 应急物资储备建立应急物资储备体系，储备足够数量的常用药品、医疗器械、食品、饮用水等基本生活物资和救援设备，确保在紧急情况下能够迅速调配和供应。
3. 多式联运保障建立多种运输方式的联运机制，包括公路、铁路、航空等，确保物资能够快速、安全地运输到目的地。
4. 专业物流团队组建专业的物流团队，包括物流管理人员、驾驶员、装卸工人等，确保物流运作的高效和安全。
5. 应急预案制定制定详细的应急预案，包括物资调配、运输路线规划、应急响应流程等，确保在紧急情况下能够迅速、有效地响应。
四、实施步骤1. 成立紧急物流领导小组由相关部门领导和物流企业负责人组成，负责统筹协调紧急物流工作。
2. 制定详细的实施计划根据方案内容，制定详细的实施计划，包括物资储备、运输调配、人员培训等方面的具体措施。
3. 组织演练定期组织演练，检验方案的可行性和有效性，并根据演练情况及时调整和完善方案。
4. 持续改进本紧急物流方案旨在提高紧急情况下的物资配送效率和保障人民生命安全。
通过建立完善的物流信息系统、储备充足的应急物资、多式联运保障、专业物流团队和应急预案等措施，能够确保在紧急情况下物资的及时、准确配送。
同时，通过持续改进，不断完善紧急物流方案，提高应对紧急情况的能力和水平。
篇二《紧急物流方案策划书》一、背景在面对突发事件或紧急情况时，及时、高效的物流配送至关重要。
物流应急方案课件
评估结果的应用与改进
评估结果应用
将评估结果及时反馈给相关部门和人员，以便于对物流应急方案进行优化和改 进。
改进措施
根据评估结果，制定相应的改进措施，包括优化方案设计、加强资源调配、提 高服务质量等方面，以提高物流应急方案的实施效果。
05 物流应急方案的优化建议
CHAPTER
加强应急预案的培训与演练
详细描述
1. 快速响应：疫情发生后，该快递公司 立即启动应急预案，调动各类资源，全 力以赴保障物流运转。
案例二
详细描述
2. 科学调度：根据灾害特点和运 输需求，科学合理地安排运输计 划，提高运输效率。
总结词：高效协作、科学调度、 多方联动
1. 高低协作：该铁路局与地方政 府、企业等多方建立应急协作机 制，确保信息共享和资源整合。
物流应急方案的重要性
01
1. 保障物流运作的连续性
通过制定物流应急方案，企业能够针对可能出现的突发事件做出及时的
应对措施，避免物流运作的中断或延迟，保障供应链的连续性。
02
2. 提高物流稳定性
通过提前规划和准备，物流应急方案有助于增强企业在面对突发事件时
的应对能力，减少不确定性因素的影响，提高物流运作的稳定性。
02 物流应急方案的内容
CHAPTER
应急响应计划
01
02
03
04
确定应急响应的负责人及联系 方式
确定应急响应的流程和步骤
确定应急响应的资源和支持
确定应急响应的评估和反馈机 制
应急措施
针对不同的物流应急情况，制定相应的应对措施 确定应急措施的资源和支持
制定应急措施的实施方案和时间表 对应急措施进行评估和反馈，不断完善和优化
应急物流概述+案例分析
应急物流一、应急物流概述1、应急物流的产生背景尽管当今世界科技发展日新月异，对自然灾害的预报已发展到相当水平，但局部的、区域性的、地区性的，甚至是国家或全球范围的自然灾害、公共卫生突发性事件时有发生，都给人类造成重大甚至是毁灭性的打击，对人类的生存和社会的发展构成了重大的威胁。
让我们先来简单回顾一下近年来所发生的世界重大灾害事件，98年的洪水灾害、01年911事件、03年SARS事件、04年印度洋大海啸、05年卡特里娜飓风、06年千岛地震、08年南方雪灾和汶川大地震等等。
频繁发生的地震、矿难、禽流感等种种“天灾”、“人祸”，需要大量的应急物资，以解决或处理死者安葬、伤者救助、卫生防疫、灾后重建、恢复生产、恢复秩序等问题，以减少受灾面积、人员、损失，防止灾难的进一步扩大，从而产生了巨大的应急物流需求，应急物流也开始为人们所重视，相关的研究应运而生。
2、应急物流的定义应急物流是由于突发性因素导致的以追求时间效益最大化和灾害最小化为目的的特种物流活动，包括由突发性因素产生的应急物流需求和满足这些物流需求而进行的应急物流供给活动。
3、应急物流的特点应急物流作为一般物流活动的一个特例，具有区别于一般物流活动的特点：⑴突发性和不可预知性：这是应急物流区别于一般物流的一个最明显的特征。
⑵应急物流需求的随机性：应急物流是针对突发事件的物流需求，应急物流需求的随机性主要是由于突发事件的不确定性。
⑶时间约束的紧迫性：在突发事件发生时，短时间内需要大量的物资，而有些突发事件发生时，最佳救援时间只有三天，因此，时间的约束性要求尽快保证应急物资的快速到达。
⑷峰值性：是指应急物资在短时间内的需求急剧上升，呈现剧变性。
⑸弱经济性：普通物流既强调物流的效率，又强调物流的效益，而应急物流在许多情况下是通过物流效率的实现来完成其物流效益的实现，因此，物流经济性不再作为应急物流活动核心目标。
⑹非常规性：应急物流不同于一般物流，许多平时的中间环节将被省略，物流运作过程中将采取非常规的手段得以快速进行，以保证应急物资尽快到达目的地。
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性、不确定性等特点 ，决定 了应 急物流的 准备 必须提前做 出，不能等到 问题 出现 再 仓促 地想办法去解决 ，或者直 接把 问题 推 给快 递业。而应急物流方 案的准备 是应 急
物流 措施 的重要 内容。一方面 由于 节假 日
度 ， 因此 应 急 物 流 方 案 的 制 定 和 选 择 尤 为 重 要 。 本 文 探 讨 了层 次 分 析 法 在 Ｂ２ Ｃ 企业 应 急 物 流 方案 选择 的应 用。 关键 词 ：Ｂ ２ Ｃ 应 急物 流 层 次 分析 法
Ｂ２ Ｃ 企 业应 急 物流 现 状分 析
随着淘宝、 京东商城、当当等 Ｂ ２ Ｃ电子 商务企 业的崛起和发展 ， 电子商务 已经成 为
我国商业零售业的重要构成部分 ， 而且市场 规模在进一步的扩大。 根据易观 国际发布 的
订单 数 目或配送货物 的数量是不可 准确预
测 的，那么就要 求 Ｂ ２ Ｃ企业根据 出现 的可 能情 况制定 出 多个 备选 方案 ；另一 方面 ， 当问题发 生时 ，要求企业能在最短 的时间 内在 多个应 急预选方案 中选 出一个最佳 的 方案来解决 实际出现的问题。
９
极端重要
ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ） 简称 Ａ ＨＰ ，由美国运筹学家托马 斯・ 塞蒂 （ Ｔ ． Ｌ ． Ｓ ａ ａ ｔ ｙ） 在２ Ｏ世纪 ７ ０年代 中 期正式提 出。层次分 析法结合了定性和定
２ ，４ ，６ ，８ 表示相邻判断 的中值
响其应 急物 流方案选 择的因素主要有送货 的准 时性 、货物 的安全性和费 用。
支配关 系形成层次结构 。 目标层 通常只有 层 ，准则层可 以有一个或几个层次 ，根 据
实际 问题分析进行设置。 第二步：构造 判断矩阵。 判断矩阵表示 准则层或方案层的各元素对上一层次中的某 元素相对重要性程度的判断。 构造 判断矩阵
展的需求 ， 成为电子商务发展的瓶 颈。在节 假 日期间 ，这种矛盾更 为突出。 由于 Ｂ２ Ｃ企业 的应 急物流 具有 突发
１ ． 送货 的准 时。 由于在节假 日或促销 日Ｂ ２ Ｃ企业订货量急剧增加 ，货物的配送
表 ２ 平均 随机 一致 性 指标 ＲＩ 的值
量分析 ， 在处理复杂
表 ３ 层 次 总 排 序 表
的决策问题时非常实
用和有效 ，因此被广
ｃ层层次息捧序值
成为Ｂ ２ Ｃ企业面临 的最大瓶颈 ，货物能否
的 目的是为了计算判断矩阵的特征根和特征 向量， 确定本层次与上层次 中的某元素有联
系的各元素重要性次序的权重值。 各元素的 重要性一般通过两两比较的方法确定 。
量 大 幅 度 上 升 ， 而 现 有 的 物 流 水 平 不
能 满 足 其 需 求 ， 导 致 客 户 的 货 物 不 能 准 时 到 达 ， 降 低 了客 户 满 意 度 和 忠 诚
阵进行重新构造 。
（ 二 ） Ｂ ２ Ｃ企 业应 急物 流 方 案 选 择 的 影 响 因 素
计到 ２ ０ １ ３年中国 Ｂ ２ Ｃ市场 的规模将达到
６ ５ ０ ０亿元 。高效的物流服务是将商品安全
快捷送到消费者手 中的重要保障。 而我 国物
流业由于起步较 晚、 发展较慢 、 物流总体服 务水平较低 ， 不能满足我国Ｂ ２ Ｃ市场快速发
类， 然后通过应用两两 比较法确定决策方案
的重要性。 运 用ＡＨ Ｐ 方法， 大体可分为以下 四个步骤 ： 第一步 ：建立层次 结构 模型。通过对
基 于 层 次 分 析 的 Ｂ ２ Ｃ 企 业 应 急 物 流 方 案 选 择 研 究
■ 商丽景 贾瑞峰 （ 河北金 融学院 河北保定 ０ ７ １ ０ ０ ０）
表 １ 判 断 比例标 度 表
量化值 １ ３ ５
７
基 于 层 次 分 析 的 Ｂ２Ｃ 企 业 应
采 用层次分 析方 法进行 方案选 择时 ， 要 求的信息很少 ， 而决策过程时 间较短 ， 符
两因素 比 同等重要 稍微重要 明显重要
强烈重要
急 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 流 方 案 评 价
第 四步 ：计 算总排序权向量并做一致
性检验 。计 算最下层方案层对 目标的组合 权重 向量 ， 并根据公式做组合一致性检验 ， 若通过 检验 ，则可根 据组合权向量表示的
报告数据显示 ，２ ０ １ ０年中国 Ｂ ２ Ｃ市场的规
模达到 了 １ ０ ４ ０ 亿元 ， 环比增长 了３ ７ ３ ％， 预
◆ 中 图分 类 号 ：Ｆ ２ ５ ２ 文 献 标 识 码 ：Ａ
内容 摘 要 ：节假 日期 间 Ｂ ２ Ｃ企 业订 单数
实 际问题进行深层次分析 ，将相应决策的 各个 因素按 照不 同属性 自上而下地分解成 为目标层 、准则层 、方案层 ，按 照因素的 １ 个 因素 ，最下层 为方案层 ，中间为准则
第三步 ：计算单排序权 向量并做一致 性检验。求解每一个判断矩阵的最大特征
值 及其对应的特征向量 ，并利用一致性指
标 、随机一致性指标和一致性比率做一致 性检验 。若判断矩阵通过检验 ，则把其对
应 归一化后的特征向量作为权重 向量 ；若 没 有通 过检验 ， 需 要重 新构造成 判断矩 阵。
由于每个应 急物流预选方案都有其 自 身 的特点 ，如何从众多方案 中确定一个最 佳方 案将是企 业面临的难题。 因此 ，如何 提供科学 的方法对各个应急物流预 案进行
评价 ，并根据评价 结果选 出一个最优方 案 是值得探讨 的问题 。
结 果进 行方案决策 ，若检验没有通过 ，需 要对第 三步骤 中一致 性比率较大的判断矩
（ 一 ） 层 次 分 析 法 的 思 想
合Ｂ ２ Ｃ企业对应急物流的信息和时间的要
求，能 帮助企业 决策者迅 速从多种应急预 案中选 出最优方 案，以解决 Ｂ ２ Ｃ企业面临 的物流瓶颈 问题 。对于 Ｂ ２ Ｃ企业来说 ，影
层次分析法 （ Ｔ ｈ ｅ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｔ ｉ ｃ ｈ ｉ ｅ ｒ ａ ｒ ｃ ｈ ｙ