第五章海运常识1
国际海运知识
全写 ocean freight (freight) prepaid (freight) collect documention charge fumigation fee overtime storage charge
中文解释 海运费 (运费)预付 (运费)到付 单证费 熏蒸费 超期堆存费
E/M
export manifest
02 Detention 指集装箱超期（逾期）使 用费， 从 货 柜 提 出 码 头 开 始计算，到空柜返回码头 止。
Storage charge
03 码头堆存费 ， 从货柜卸到码 头开始 计 算，到货柜提走 止。
04
Dead Freight
亏舱费，货舱容积不能被 充分利用而造成的船舶运 费收入的减少。
7 第七页，共16页。
北冰洋
船舶分布动态卫星图
大西洋
印度洋
太平洋
8
第八页，共16页。
2.中国海运航线图
北美西线
北美东线
澳洲线
9 第九页，共16页。
3.海运费的构成
基本费率（basic freight）
指每一计费单位货物收取的基本 运费。件杂货按每计费吨收费， 集装箱按每个柜子计费。
其他杂费 安检费ISPS 封条费SEAL 文件费DOC
8
6.15
木箱
8
4 随动架箱 1430*1220*550
1
2.2
0.96
木箱
2.2
5 维修备件箱 1220*880*900
1
0.5
0.97
木箱 0.97
6 摩阻钻杆 13525*600*600
1
6
4.87
裸装
6
外贸海运相关知识点总结
外贸海运相关知识点总结一、海运基本知识1. 海运的定义海运是指利用船舶、轮船等交通工具在海上进行货物或人员运输活动。
海运是国际贸易中最主要的一种运输方式，其承担着大多数贸易产品的运输任务。
2. 海运的优势（1）运输能力大：相比其他运输方式，海运能够运输更多的货物；（2）成本低廉：海运的运输成本相较于空运和陆运要低很多；（3）环境友好：海运比空运和陆运对环境的影响要小得多，符合现代可持续发展的要求；（4）能够承载大型设备和货物：海运是运输大型设备和货物的主要方式，尤其是超大型货物。
3. 海运的基本术语（1）船东：指船舶所有者或船舶承租人；（2）船舶：运送货物或乘客的水上载具；（3）港口：进行货物装卸和停靠的地方；（4）舱单：载有货物详细信息的清单；（5）提单：货物的装载证明，货代或船东出具。
4. 国际贸易中海运的重要性海运是国际贸易中最常用的一种运输方式，约占国际贸易货物总运量的80%以上。
海运为国际贸易提供了便利、经济、高效的货物运输方式，是国际贸易中不可或缺的一部分。
二、海运操作流程1. 货物预订及订舱（1）货物预订：买家或卖家通过货代公司或船东代理公司预订舱位；（2）确认订舱：货代公司或船东代理公司确认舱位，并提供相关文件。
2. 货物装船（1）货物上船前的准备工作：包括货物包装、验货、办理报关等；（2）货物上船：将准备好的货物装船并进行相应记录。
3. 提单和货代操作（1）提单发放：船东或货代公司将提单交与货主；（2）报关文件：货代公司或船东代理公司办理货物的报关手续。
4. 货物运输货物装船后，开始海上运输过程，等货物到达目的地港口后进行卸货处理。
5. 货物卸船（1）货物到达目的港：进行卸船、验货、通关等操作；（2）货物交付：货物交付给收货人或货代公司。
6. 货物清关及派送卸船后，货物需要进行清关，并进行派送到最终目的地。
三、海运货物保险1. 货物运输保险的重要性即便海运是一种相对安全的运输方式，但货物在运输过程中仍然面临各种风险，如海难、火灾、腐蚀等。
海运知识(1)
船务人员需了解的贸易术语及海运常识：一，贸易术语。
通常买方和卖方合作用的贸易术语有EXW,FOB,CIF,FCA,DDU,DDP等。
以下是卖方在这些术语下应承担的相应责任。
1，EXW(EXW WORKS)工厂交货价格：如合同签的贸易术语是EXW,卖方只负责将货物生产完毕后通知买房交货时间，不用在物流方面支付任何成本。
买房负责将货物从卖方的工厂运到目的地，并承担一切风险。
此种贸易术语对卖方最有保障，2，FOB（FREE ON BOARD）卖方船边交货价格：即卖方负责将货物送到出口口岸至船舷旁边，即装船之前，承担货物在装船前引起的任何责任和损失，以及费用。
物流成本包括：从工厂送货到码头的运费，报关费，港口杂费，海关查验等费用3，CIF（COST ,INSURANCE ,FREIGHT）到岸价。
卖方负责将货物送到船弦，并承担运费和保险费。
卖方应承担的物流成本包括从工厂到目的港港口的一切费用，如海运费，码头费，保险费，报关报检费等4，Delivery duty unpaid DDU(未完税交货)，即卖方负责将货物送到最终客户的目的地，但不负责国外产生的关税。
此种条款下卖方必须承担除了目的港关税之外所有的费用。
5，DDP（完税后交货）：卖方负责将货物送到最终客户的目的地，承担目的港的关税。
此种条款下卖方需承担货物从工厂运送到买方手里的一切物流费用目前国内的贸易公司大多采取FOB或者EXW条款，这两种条款下卖方承担的责任最低，并且不用为繁琐的物流程序和频繁变动的运费而苦恼。
CIF的贸易术语会多适用于中东，非洲及印度区域的买方。
因为这些地方的买房可能更希望卖方能承担相应的海运费，并且买房更希望卖方能在出口地找到更好的货代和运费。
DDU和DDP适用于卖方和买方实际上属于同一家公司，不用为某其中一方多承担了成本而争持。
也适用于收货人是个人，对所在国家的海关政策和货运不太了解，需要卖方全权负责。
即B2C二，海运出口流程：1得到公司销售或者别的同事的发货通知后，确定出货的数量：货物的箱数，体积，重量，是否有危险品，名牌产品，确认货物是否在目的港紧缺2，将所得到的信息反馈给公司的货代公司或客户指定的货代公司。
国际海上货物运输概论知识总结之一
1，海上运输货物的特点： （1）路货物运输的特点：运量⼤，运输距离长，时间周期长，运价低 （2）海上的危险：可能性⼤，损失巨⼤，有特殊的处理风险的制度 （3）际性的特点： 船舶市场国际化，单证国际通⾏，法规国际通⽤2，国际性的海运组织 （1）际海事组织（IMO）： International marine organization, 政府性组织（IGO），五个常设机构，包括海上安全，海上环境，保护委员会，法律委员会，便利委员会，技术委员会。
（2）波罗的海国际海事协会(BIMCO)哥本哈根总部，结构海运公司，包赔协会，经纪⼈公司，。
主要业务是情报咨询， （3）国际海事委员会CMI，总部布鲁塞尔，⽬标：促进海商法，海运关税和各种海运惯例的⼀。
业务，编撰各种有关海上运输的公约。
《海⽛规则》 （4）班轮协会：（航轮⼯会，运价协会）同⼀条航线上的两家以上的运输企业，为了避免竞争，通过制定统⼀的费率和最低费率的标准以及在经营活动⽅⾯签订协议，⽽形成的组织。
分为：封闭型（CLOSEDCONFERENCE ）和公开型（OPEN CONFERENCE） (5)联营体:CONSORTIUM ,两个或两个以上主要通过集装箱⽅式提供国际班轮服务的船公司之间的协议，在提供海运服务时共同经营，互相合作，提⾼服务质量。
国际海运船舶营运的⽅式： 1，班轮运输：LINER SHIPPING , 定期船运输。
有固定的船期表，(LINER SCHEDULE ),在特定的港⼝之间，经常的为⾮特定的货主提供规则，反复的货物运输服务，并且按照运本价格或协议价格计受运费的⼀种营运⽅式 1）杂货班轮特点：及时，迅速，能适应⼩批量的阿货物运输，班轮公司负责船运全部 2）集装箱班轮特点： 3）班轮运输的特点：⽆书⾯合同，只有提单，不规定装卸时间和计滞期费和速遣费。
约定交接时间。
2，不定期船运输： TRAMP SHIPPING ,租船运输 租船运输的特点：有租船合同的制约，运费和租⾦⽔平由国际船舶市场影响，各种费⽤合同中约定按⽐例分担。
海运的基本知识点总结
海运的基本知识点总结一、海运的历史海运作为最古老的运输方式之一，其历史可以追溯到数千年前。
早在古代，人们就已经开始利用船只进行海洋贸易和运输。
在欧洲的大航海时代，海上贸易得到了进一步的发展，世界各地的商品得以通过海路相互交流。
随着工业革命的到来，航海技术得到了飞速发展，海运业也进入了快速发展的阶段。
如今，海运已经成为全球贸易中不可或缺的一部分。
二、海运的优势1.运输能力强：相比其他运输方式，海运拥有更大的运输能力，可以同时运输大量的货物和人员。
2.运输成本低：海运的运输成本相对较低，货物的装卸和运输费用相对较低。
同时，海运也可以批量运输大量的货物，进一步节约了成本。
3.运输范围广：海运可以覆盖全球范围，几乎任何地方都可以通过海运来进行货物运输。
4.环境友好：相比其他运输方式，海运对环境的影响相对较小，减少了空气和土地污染。
三、海运的主要航线全球海运主要分为国际航线和地区内航线。
国际航线主要分为远洋航线和近洋航线，远洋航线主要进行长途国际货物运输，而近洋航线则负责区域性的货物运输。
地区内航线则负责连接国内各个港口的货物运输。
四、海运的货物类型海运可以运输各种类型的货物，包括原材料、成品、冷藏货物、危险品等。
不同类型的货物需要采取不同的运输措施，以保证货物的安全和完好。
五、海运的运输方式1. 散杂货船：主要用于运输散装货物和杂货货物，如煤炭、矿石、麦类、棉花等。
2. 集装箱船：主要用于运输集装箱货物，是目前海运中主要的运输方式。
3. 油轮：主要用于运输石油和石油制品。
4. 散装船：主要用于运输散装货物，如粮食、建材等。
5. 多用途船：可以同时运输多种类型的货物。
六、海运的主要港口世界各地都设有大量港口用于海运。
一些著名的国际性港口如新加坡港口、鹿特丹港口、迪拜港口等，这些港口是世界货运中心，承载着全球大量的货物。
此外，各国的主要港口也是海运贸易的重要节点。
七、海运的运输手续海运的货物需要进行一系列的运输手续，包括订舱、报关、理货、装卸等。
国际海运基础知识1
二、国际班轮运输代理实务
2、班轮货运程序
1）货物出运 2）装船与卸船 3）提取货物
二、国际班轮运输代理实务
3、班轮货运单证
（1）杂货班轮货运单证 在装货港编制使用的单证（托运单、装货联单、装货清单、 载货清单、货物积载图、危险货物清单） 在卸货港编制使用的单证（过驳清单、货物溢短单、货物 残损单、提货单） （2）集装箱班轮货运单证 集装箱货运托运单（场站收据联单）<十联，用途不同> 集装箱预配清单 集装箱发放/设备交接单 集装箱装箱单 集装箱货物提货单（交货记录联单）
二、国际班轮运输代理实务
4、班轮运价与运费
（1）运价与运价本 运价与运费：运费=运价*运量 预付与到付：贸易术语、运输服务合同 运价本：等级费率本、列名费率本
二、国际班轮运输代理实务
4、班轮运价与运费
（2）运价特点及其影响因素 运价特点：运价水平较高、对运费负担能力较强、 时间相对稳定、垄断价格、运输成本与负担能力 结合定价、 影响因素：运输成本、市场结构与竞争形势、货 物及货量、航线及港口条件
一、国际海上货物运输概述
2、国际海运组织
国际海事组织 非政府间国际航运组织：BIMCO、ICS/CMI 国际海运企业间组织：班轮公会、联营体
3、我国主要国际海运协会组织
中国船东协会、中国港口协会、中国船舶代理协 会、中国国际货运代理协会、中国对外贸易经济 合作协会
一、国际海上货物运输概述
国际海运基础知识（1）
主要内容
国际海上货物运输概述 国际班轮运输代理实务
一、国际海上货物运输概述
国际海上货物运输的种类及特点 国际海运组织 国际海上货运船舶及营运方式 国际海运地理与航线 国际海上运输货物
第五章集装箱海运基础知识
9.日本邮轮NYK
2.运营概况
NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅， NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的， 同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上 排名老二； 中东DUBAI预付货走的比较多点；
10.韩进海运HANJIN
1.简介 船公司标志
船公司网站 /en/main.html 韩国船公司 1977 Established Hanjin Container Lines Ltd. 运力排名第十位，382,951TEU，92条集装 箱船
班轮公司的优势
拥有和控制成规模的集装箱班轮船队及辅 助设施，这是开展班轮物流的坚实物质基 础。 与普通物流企业相比，拥有相对完善的跨 国业务分支机构和代理网络 拥有高素质的专业管理队伍，熟悉国际化 的企业经营管理 拥有成规模的、与运力投入相匹配的长期 客户群
班轮公司的劣势
现有运输网络和经营经验以国际集装箱海运为主， 缺乏综合物流网络和经营经验，例如在传统海运 主业之外，传统班轮公司缺乏仓储、配送、汽运、 铁路、空运等业务优势 急需培养真正的复合型物流管理和销售队伍，从 单纯的班轮经营管理提高到综合物流经营管理层 面 传统班轮公司缺乏在国际、国内与海运行业以外 的本土物流运输企业的竞争和合作经验 部分传统班轮公司的经营理念、业务范围和技术 水平还不能适应经济和贸易的最新发展需求，无 法提供综合性的物流服务，难以形成综合竞争力。
6.赫伯罗特Hapag-Lloyd
2.运营概况
FOB货为主 大部分都是中转出运，因此预付走的也不多
7.美国总统 APL
1.简介 船公司标志
海运基础知识
海运基础知识海运教材纲要介绍第一章海运业务基本知识第二章询问海运报价须知第三章海运散货成本报价基本构成第四章海运柜货成本报价基本构成第五章把控海运卖价须知第六章海运单具体操作流程第一章海运业务基本知识* 海运定义及特点定义：所谓海运，就是我们所讲的海上运输。
特点：海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，占国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。
海洋运输的运量大，海运费用低，航道 , 海运四通八达，是其优势所在。
但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
* 海运计费单位：方数CBM(立方米)= 长(M)*宽(M)*高(M)*件数如0.3m*0.4m*0.5m* 50件= 3CBM----此为计量体积公式，海运不叫材积，也不叫材重。
既然海运货以体积为计费单位，那么一票货，是否就看一个体积就OK？还有无必要兼顾下重量，万一重量很重的怎么办？海运虽没有快递的材重大，空运的需要分抛等说法，但也存在重量和体积间的换算标准。
当然，不同地方CBM：KG之比不一样，通常有1：1000；1：500；1：363。
所以，超过一定比例时，也会把重量换算成方数，再与实际方数相比较，哪个大按哪个计费, 固通常会表示成/RT。
（RT=Rate =CBM=W(Weight)/M(Measurement)* 海运两种出货形式：散货和柜货不管是哪种形式，到最后都是以柜子形式出运。
散货（LCL）：拼柜出去。
柜货（FCL）：20GP/ 40GP/ 40HQ干货箱 (通常货柜可利用体积:20’=28-31CBM 40’=56-62CBM HQ =68-72CBM)柜型箱体内部尺寸箱体内容积及载重量L (mm)W (mm)H (mm)Cu (cbm)P (kg)20GP5890 2350 2390 33.1 2174040GP12029 2350 2393 67.7 2663040HQ 12029 2352 2698 76.3 26600* 海运散货最低消费：1CBM，不足一个方按一个方算。
05国际货物运输1
5
2、租船运输（Charter Transport） 或不定期船运输
（1）含义
没有固定的船期表、航线及挂靠港口，而是根据 船东与租船人双方签订的租船合同，按贸易需求安 排船期、航线和港口。 ※ 适用于大宗货物的运输。
6
（2）租船运输的方式 定程租船（Voyage Charter ）或航次租船
含义——是指由船舶所有人负责提供船舶，在指 定港口之间进行一个或数个航次,承运指定货物的 租船运输。
第五章 国际货物运输
第一节 第二节 第三节
运输方式 装运条款 运输单据
1
第一节
分类
运输方式
从货物方面考察
1. 散件货物运输 2. 集装箱货物运输
从运输渠道方面考察
1. 水路运输（海洋运输、内河运输） 2. 陆路运输（铁路、公路） 3. 航空运输
2
一、海洋运输
它是国际货物运输中运用最广泛的一 种运输方式。目前，海运量在国际货 物运输总量中占80%以上。
27
二、装运港和目的港 （一）规定方法
1、装运港和目的港各规定一个； 2、分别规定两个或两个以上的装运港或目的港； 3、规定选择港(Optional Ports) ：
（1）在两个或两个以上港口中选择一个，如CIF伦敦选择 港，汉堡或鹿特丹(CIF London, optional Hamburg / Rotterdam) （2）笼统规定某一航区为装运港或目的港，如“地中海 主要港口”。
13
（四）集装箱的交接方式
常用交接方式：
1、CY-CY：托运人在工厂装柜、连柜交到装运港堆场，收货
人在目的港堆场连柜提货 2、CFS-CFS：托运人在A地货运站交货(交由承运人拼箱)， 收货人在B地货运站提货 3、Door-Door：承运人在托运人指定地装柜，在收货人指 定地卸柜
海运主要知识点
海运主要知识点海运是国际贸易中最常用的货物运输方式之一。
它具有经济、安全和可靠等优势，被广泛应用于全球贸易。
本文将介绍海运的主要知识点，包括货物打包、装箱、运输和解包等步骤。
1.货物打包货物打包是海运的第一步。
在打包过程中，货物需要进行适当的包装，以确保在运输过程中的安全。
合适的包装可以减少货物在运输过程中的损坏风险。
在货物打包时，应注意选择合适的包装材料，并确保货物包装牢固。
2.装箱装箱是将打包好的货物放入集装箱的过程。
集装箱是海运货物的常用运输工具，它具有标准化的尺寸和结构，方便装卸、转运和堆垛。
在装箱过程中，货物需要根据尺寸、重量和特性等因素进行合理的摆放和固定，以确保货物在运输过程中的稳定性。
3.船舶运输货物装箱完毕后，需要通过船舶进行运输。
船舶是海运货物的主要运输工具，包括集装箱船、散货船和多用途船等。
船舶运输过程中，需要考虑船舶舱位的安排、船期的选择以及货物的跟踪等问题。
此外，还需要了解海运保险的相关知识，以确保货物在运输过程中的安全。
4.港口作业货物到达目的港口后，需要进行港口作业，包括卸货、仓储和装卸等。
在港口作业过程中，需要注意货物的清点、分拣和保管，以及船舶的装卸和码头设备的使用等。
港口作业的效率和质量直接影响到货物的运输效果和成本。
5.解包解包是将货物从集装箱中取出的过程。
在解包过程中，需要仔细检查货物的完整性，并及时处理可能存在的问题。
解包后，还需要进行货物的分拣、清点和储存等工作，以确保货物能够按时送达客户。
总结起来，海运主要知识点包括货物打包、装箱、船舶运输、港口作业和解包等步骤。
了解这些知识点可以帮助我们更好地理解海运的工作流程，并提高货物运输的效率和质量。
在实际操作中，还需要注意货物的安全和保险等方面的问题，以确保货物在运输过程中的安全和可靠。
5第五章 国际货物运输 (1)——国际海洋运输
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
19
例3： ： 某公司出口斧头一批， 公吨， 立方米， 某公司出口斧头一批，共19. 6公吨，14.892立方米，由上 公吨 立方米 海装船经香港转运至温哥华港。经查，上海至香港， 海装船经香港转运至温哥华港。经查，上海至香港，该货 运费计算标准为W/M，8级货的基本费率为每运费吨 运费计算标准为 ， 级货的基本费率为每运费吨20.5 级货的基本费率为每运费吨 美元；香港至温哥华计算标准为 美元；香港至温哥华计算标准为W/M，8级货的基本费率 ， 级货的基本费率 为每运费吨60美元；另收香港中转费，每运费吨为 美元 美元。 为每运费吨 美元；另收香港中转费，每运费吨为13美元。 美元 试计算该批货物的运费？ 试计算该批货物的运费？
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
6
§1
海洋运输
海洋运输有哪些优缺点？
优点： 优点：1、通过能力大 2、运量大 3、运费低 缺点： 缺点：1、受气候和自然条件影响较大 2、航期不易准确 3、风险较大 4、速度较低
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
7
§1
海运
1
班轮运输
2
租船运输
2011年10月25日
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
20
解： （1）19.6>14.892 W/T>M/T 故选W/T （2）F=19.6× (20.5+60+13) × =1832.60 USD 答：****
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
21
例4： ：
上海某贸易公司对外出口某商品10公吨 报价为每公吨净重价 上海某贸易公司对外出口某商品 公吨,报价为每公吨净重价 公吨 FOB上海 上海2000港元，后外商要求改报价 港元， 新加坡， 上海 港元 后外商要求改报价CFR新加坡，经查该商 新加坡 品用木箱装，每箱装货20公斤，箱重 公斤，以重量计收运费， 公斤， 公斤， 品用木箱装，每箱装货 公斤 箱重5公斤 以重量计收运费， 从上海至新加坡每公吨运价为500港元，并收港口附加费20%， 港元，并收港口附加费 从上海至新加坡每公吨运价为 港元 ， 请计算总运费和重新报价。 请计算总运费和重新报价。
海运知识点
海运知识点海运知识点一、海运概述1.海洋运输的定义国际物流中最主要的运输方式，它是指使用船舶通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。
全球国际贸易总运量中的70%以上是通过海运完成的，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。
2.海洋运输的特点1)运量大和成本低2)运输的速度慢3)海上运输风险大4)通过能力大适合运输各种货物3.海洋运输的作用1)国际航运是发展对外贸易、保障经济独立的重要手段2)国际航运是国家外汇收入的重要来源3)国际航运业发展可带动航运产业链和临港工业的发展4)国际物流业的主力二海洋运输的船舶及货物简介1 海洋运输船舶的种类按航行水域划分：远洋船舶、近洋船舶、沿海船舶、内河船舶按船舶主机划分：蒸汽机船、透平机船、内燃机船、核动力船按经营方式划分：定期船和不定期船按承运货物和设备划分：干货型船（杂货船、干散货）液体船（油轮、液化石油气船、液化天然气船、化工船）专用船、成组船（集装箱船、滚装滚卸船、载驳船）、多用船2 海洋运输船舶的经营方式按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输。
班轮运输概念：班轮运输(Liner Shipping)又称定期船运输(Regular Shipping），是指船舶按事先制定的船期表(Service Schedule)，在特定的航线上，以既定的挂靠港顺序，经常地从事航线上各港口之间的货物运输，并按事先公布的费率收取运费。
特点：（1）“四固定”，即航线固定、港口固定、船期固定和费率相对固定。
（2）适合班轮运输的货物大多是工业制品、生鲜食品以及各种高价货物（3）班轮运输的件杂货多为轻货，要求船的舱容大、航速高。
租船运输概念：租船运输又称不定期船运输，船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的租船人双方事先签订的租船合同安排的，即根据租船合同，船舶所有人将船舶出租给租船人使用，以完成特定的货运任务，并按商定租金收取运费。
方式：航次租船；定期租船；包运租船；光船租船特点：（1）租船运输没有固定航线、固定装卸港口和固定船期，完全根据租船合同组织运输。
海洋运输知识点总结
海洋运输知识点总结1. 海运的历史和发展海洋运输的历史可以追溯到古代文明时期，最早可以追溯到中国的商船活动，中国的商船活动是古代世界上最繁荣的商业运输。
随着航海技术的不断发展，海洋运输得到了进一步的发展。
到了19世纪，随着蒸汽机船和铁船的出现，海洋运输进入了现代化的阶段。
20世纪以来，随着大型远洋轮船和超大型货轮的出现，海洋运输变得更加高效和便捷。
2. 海运的类型和装载物海洋运输可以分为集装箱运输、散杂货运输、液体运输等不同的类型。
集装箱运输是目前最为常见的一种海洋运输形式，集装箱运输具有便捷、快速、高效的特点，在国际贸易中占有重要地位。
散杂货运输则是指没有固定的包装形式，以散装形式或杂货形式进行运输的货物。
液体运输则是指运输原油、化学品等液体货物的运输方式。
不同类型的海洋运输适用于不同的货物类型，可以满足不同的运输需求。
3. 海运的主要船舶类型海洋运输中主要的船舶类型包括货轮、集装箱船、散货船、液货船、客船等。
货轮是主要用于运输各类货物的船舶类型，可以根据货物的类型和数量进行不同程度的改装。
集装箱船则是专门用于集装箱运输的船舶类型，整个船体被设计成为可以容纳大量集装箱的空间。
散货船是用来运输散装货物的船舶类型，包括散装矿石、煤炭、谷物等。
液货船则是用于运输液体货物的船舶类型，包括原油船、化学品船等。
客船则是用于运输旅客的船舶类型，包括客运轮渡、游轮等。
4. 海运的运输港口和码头海洋运输的发展离不开大型的运输港口和码头设施。
运输港口是指用于货物装卸和转运的海港设施，包括码头、堆场、仓库等。
大型的运输港口通常具有先进的装卸设备和管理系统，能够快速、高效地处理大量货物。
而且，港口的位置也非常重要，通常位于重要的国际贸易节点，比如亚洲的新加坡、中国的上海港等。
这些港口不仅能够满足国内需求，还是国际转运的集散地。
5. 海运的运输网络海洋运输的运输网络由多种因素构成，包括航线、航道、港口、货物转运站等。
航线是指船舶在海上航行的路径，通常根据货物来源地、目的地等因素进行规划。
海运基本知识
海运基本知识一、海运概述海运是指在海洋上进行的货物运输活动。
作为国际贸易中最主要的运输方式之一，海运具有运量大、成本低、适用范围广等特点。
海运业务主要涉及船舶运输、港口运营、货物装卸、船舶代理等多个环节。
二、海运的分类1. 整箱运输：货物装载在完整的集装箱中进行运输，适用于货物较多、规格统一的情况。
2. 拼箱运输：将多个不同货主的货物拼装在同一个集装箱中进行运输，适用于货物较少、零散的情况。
3. 散货运输：将散装的货物直接装载在船舶的货舱中进行运输，适用于煤炭、矿石、谷物等大宗货物。
4. 液体运输：将液态货物装载在专用的油船或化学品船中进行运输，适用于石油、天然气、化工品等液体货物。
三、海运的优势1. 运输成本低：相较于空运等其他运输方式，海运的运输成本较低，能够提供较为经济的货物运输服务。
2. 运输能力强：海洋广阔，船舶运力大，能够承载大量货物，满足大规模贸易需求。
3. 节能环保：海运是相对节能环保的运输方式，相较于空运和公路运输，其二氧化碳排放量较低。
4. 覆盖范围广：海洋连接着各个国家和地区，海运能够实现全球范围内的货物运输，覆盖面广。
四、海运的流程1. 预订舱位：货主通过船公司或货代预订舱位，确保货物能够及时装船。
2. 装箱打单：货物装船前，需要进行装箱打单工作，确保货物的安全性和准确性。
3. 清关手续：货物到达目的港口后，需要进行清关手续，包括申报、验放等程序。
4. 卸货和派送：货物卸载后，需要进行配送工作，确保货物能够按时送达目的地。
五、海运的费用海运费用包括基本运费和附加费用。
基本运费是指船公司收取的货物运输费用，通常按照货物的体积或重量进行计费。
附加费用包括港口费、燃油附加费、终端费等，根据实际情况收取。
六、海运的风险和保险海运过程中存在一定的风险，如货损、货丢等情况。
为了降低风险，货主可以购买海运货物保险，以保障货物的安全。
七、海运的发展趋势1. 智能化发展：利用信息技术提升海运业务的效率和质量，如船舶智能调度、货物跟踪等。
海运基础知识
海运教材纲要介绍第一章海运业务基本知识第二章询问海运报价须知第三章海运散货成本报价基本构成第四章海运柜货成本报价基本构成第五章把控海运卖价须知第六章海运单具体操作流程第一章海运业务基本知识* 海运定义及特点定义：所谓海运，就是我们所讲的海上运输。
特点：海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，占国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。
海洋运输的运量大，海运费用低，航道 , 海运四通八达，是其优势所在。
但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
* 海运计费单位：方数CBM(立方米)= 长(M)*宽(M)*高(M)*件数如0.3m*0.4m*0.5m* 50件 = 3CBM----此为计量体积公式，海运不叫材积，也不叫材重。
既然海运货以体积为计费单位，那么一票货，是否就看一个体积就OK？还有无必要兼顾下重量，万一重量很重的怎么办？海运虽没有快递的材重大，空运的需要分抛等说法，但也存在重量和体积间的换算标准。
当然，不同地方CBM：KG之比不一样，通常有1：1000；1：500；1：363。
所以，超过一定比例时，也会把重量换算成方数，再与实际方数相比较，哪个大按哪个计费, 固通常会表示成/RT。
（RT=Rate =CBM=W(Weight)/M(Measurement)* 海运两种出货形式：散货和柜货不管是哪种形式，到最后都是以柜子形式出运。
散货（LCL）：拼柜出去。
柜货（FCL）：20GP/ 40GP/ 40HQ干货箱 (通常货柜可利用体积:20’=28-31CBM 40’=56-62CBM HQ =68-72CBM)柜型箱体内部尺寸箱体内容积及载重量L (mm)W (mm)H (mm)Cu (cbm)P (kg)20GP5890 2350 2390 33.1 2174040GP12029 2350 2393 67.7 2663040HQ 12029 2352 2698 76.3 26600* 海运散货最低消费：1CBM，不足一个方按一个方算。
海上货物运输知识点总结一
第一节货物的包装和标志一、货物的包装和标志（一）货物的包装（Package）1、定义根据货物的性质，为便于货物的运输和保管而给货物设置的容器、包皮、外壳、捆扎物等统称为包装。
2、包装的作用保护货物质量不变和数量完整；防止危险扩散，保证货物、人身、财产及环境安全；便于货物的搬运、堆码、装卸及理货。
3、包装的分类按作用分：外包装、内包装按形式分：箱装、捆装、桶装、袋装、特殊包装等。
（二）货物标志（Mark）1、定义发货人在货件上涂刷或粘贴的文字、代号和图案统称为标志。
2、标志的作用便于识别和运输启示工作人员正确操作，保证安全3、标志的分类主标志（Main mark）亦称发货标志，为标志的主体，是货主的代号。
根据规定，在装货单、提单、舱单等主要货运单证上应记载其全部内容。
其内容主要包括：收货人名称、贸易合同编号、订单号或信用证编号、发货符号等。
副标志（Counter mark）主标志的补充标志，亦称附属标志，用于区分同一大批货物中的几个小批或不同的品质等级。
有关的主要货运单证根据需要记载其部分或全部内容。
其主要内容包括：发货港、卸货港、货物名称、规格、件号、尺码、重量等。
件号标志（Package mark）•NO.1、NO.2、NO.3、……•NO.1/100、NO.101/200，……•NO.8/20-5•SET NO.(1)-1/3、SET NO.(1)-2/3 ……目的港标志（Destination mark）必须用文字直接写出货物到达港的全名，不能使用简称、代号或缩写文字。
原产国标志（Original mark）通常以英文和生产国文字表示。
对来自不同国家的进口货物，规定不同的关税税率；限制某些国家的产品进口；为维护国家利益，利于国内生产，以防进口货物与本国货物混淆。
注意标志（Cautionary mark or care mark）亦称辅助标志，多是图案，并附文字说明。
指示标志（Instructive mark）亦称保护标志（Protective mark）危险货物标志（Dangerous mark）亦称警戒标志（Warning mark）。
第05章 集装箱海运基础知识
第三节
集装箱海运的主要航线
集装箱运输的组织规划
(1)对船舶的“航线形式”进行规划 (2) 为航线选配适当的船舶或船队 (3)协调各环节的工作，确定推(拖)船 与驳船工作的配合方式 (4)制定船舶运行的时刻表
集装箱运输的主要航线
开辟一条国际集装箱远洋干线需要做好以下几项工作：
(1) 经济和市场的调查和分析工作 (2) 集装箱航线的规划与运作 (3) 建立健全港口的办事机构 (4) 建立支线网络系统 (5) 船箱运力及船员的配备 (6) 建立集装箱运输单证系统 (7) 制定集装箱运价和费率 (8) 编制船期表 (9) 建立现代化的信息管理系统 (10) 经营航线的效益分析
第一节
集装箱班轮公司介绍
集 装 箱 班 轮 公 司
集装箱海运
国际集装箱班轮运输
班轮公司的优势、劣势
第一节
集装箱班轮公司介绍
海运基本知识
海运基本知识.doc海运基本知识一、海运涉及的相关人1.基本相关人承运人承担运输的船公司。
发货人企业、外贸公司收货人国外客户、内贸客户。
2.主管机关海关征税主管机关。
三检商检、动植检、卫植检。
（进口商品都必须做三检，出口法检商品才需做商检）各地的海事局船泊申报、危险品申报（只和船代直接有关）3.协作单位各地集装箱码头船泊靠港、装卸货箱、海关放行查验都在此进行。
（就是原来的港务公司） 4.其它相关人（统称为代理）报关行专门代理报关报检。
船代负责联系船泊靠港，申报，装卸货，接受订舱，船员靠岸期的生活。
有专业的船代，也有的船代会涉足货代业务。
货代专业货代就是负责代理发货人的货物顺利承运，与以上相关人进行沟通协调，处理相关具体事务的中间人。
有些实力强的贷代同时即是船代也有自己的报关行。
如外代，中运物流等等二、海运的装载方式1.散装非主流的运输方式，不过利润却很大，它主要涉及都是低值品，进口的商品主要有煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。
通常都用散装船运输。
2.集装箱运输集装箱的出现是海运发展史上的里程碑。
它改变了世界的贸易格局。
其规格主要有20GP、40GP 、40HC 此外还有冷冻、框架、开顶、油箱。
20GP 也即一个标准箱，用TEU 来表示，各家港口比得就是谁的TEU 多。
船公司的每个集装箱都会有一个箱号，前4 位字母后7 位阿拉伯数字，例AMSU4567898 。
当集装箱装货完毕后，会用船公司提供的铅封锁上，每个铅封都有号码。
一旦开箱铅封就会损坏，很容易分清货物灭失的责任。
船公司只要把重箱运到指定地，保证铅封完好，就算完成了承运任务。
集装箱装载需用专门的集装箱船运输，母船的运载量一般为2000-6000 个TEU，驳船的一般为200-400 个TEU。
（驳船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船）每条船都有具体的船名，另外还有航次号，不同于空运航班号，海运航次号只能有一次，航次用V.XXXE 来表示，尾数为E 的表示出口，尾数为W 的表示进口。
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“方便旗船”
? 指在外国登记，悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船 舶。
? 冷战曾经导致方便旗船大量增加。当今的船东选择“方便旗 船”更多是出于各种经济因素的考虑。例如通过在外国注册 可自由制定运价，不受本国政府的管制；可逃避本国的重税 和军事征用；可自由处分船舶与运用外汇，逃避本国有关外 汇管制制度；可自由雇用外国船员，支付较低的工资；可降 低船舶建造标准、节省建造、修理费用；可降低营运成本、 增强竞争力等等。
? 但开放登记也导致各国政府对航运市场的监督、管理 出现困难，特别是“开放登记国”不加审查的做法， 给犯罪分子以可乘之机，不利于防范国际航运市场的 欺诈等犯罪活动。
? 船舶载重线 ? 六种载重线 ?热带淡水载重线 TF(RQ) ?淡水载重线 F(Q) ?热带海水载重线 T(R) ?夏季海水载重线 S(X) ?冬季海水载重线 W(D) ?北大西洋冬季海水载重线 WNA(BDD)
? 航线和航运图
? 港口
有关提单的国际公约和法律
? 1924年《统一提单的若干法律规定的国际公约（海牙规则）》（ General Rules of Law Relating to Bills of Lading）
? 1968年《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约议定书（维斯 比规则 ）》（Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading）
? 1978年《联合国海上货物运输公约》（United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea, 1978），又名《 汉堡规则》
《海牙规则》、《维斯比规则》与《汉堡规则》的区别
? 承运人的责任基础不同 ? 承运人的最高责任赔偿限额不同 ? 对货物的定义不同 ? 公约适用范围不同 ? 承运人的责任期间不同 ? 诉讼时效不同 ? 对承运人延迟交货责任的规定不同
? 四大国际海运组织
? 波罗的海国际海事公会（BIMCO），总部设在丹麦 哥本哈根，预防和解决争端, 信息服务
? 国际干散货轮协会（Intercargo）
? 国际油轮船东协会（Intertanko）总部设在挪威奥 斯陆, 石油公司和政府所拥有的油轮船队不准加入协会成 为会员
? 国际海运公会（ International Chamber of Shipping）
பைடு நூலகம்
船舶吨位
? 排水量吨位（Displacement Tonnage）：即船舶在水中所 排开水的吨数，也就是船舶的重量，可分为重排水量吨位、 轻排水量吨位和实际排水量吨位三种。
? 载重吨位（Dead Weight Tonnage，简称DWT）用来表示 船舶营运中能够使用的载重能力，一般分为总载重吨和净载 重吨。船舶载重吨可直接反映船舶的载运能力，是租船业务 中考察船舶大小的重要依据。
船舶
? 作为商船的一种，货船的分类方法很多，按航行水域可分 为远洋船、近海船和内河船。
? 按用途不同则主要分为干货船和液货船两大类
?液货船指用于运送散装液态货物的船舶，主要 有油轮、液化气船和液体化工品船三种。
?分为杂货船、散装货船、集装箱船、冷藏船、 木材船、滚装 /滚卸船、载驳船和多用途船 。
《中华人民共和国海商法》
? 1993年正式生效，是我国第一部在海上运输和船舶方 面的专门立法。
? 以我国四十多年来海上运输和经贸实践为基础，并充 分考虑到国际海运立法中追求统一的趋势，广泛吸收 了目前国际通行的国际公约和惯例的规定，是一部比 较成熟的立法。
? 有关提单的部分主要遵循了《海牙—维斯比规则》的 精神，并合理吸收了《汉堡规则》中的合理部分 。
? 海商法
? 喜马拉雅条款，源自1953年英国 阿德勒诉狄克逊 一案。该案中， 阿德勒夫人是一名游客，在搭乘P&O公司的一艘名为喜马拉雅号游 轮时，于下船时因舷梯断裂而摔伤，由于阿德勒夫人持有的船票上载 有承运人的疏忽免责条款，故阿德勒夫人转而以侵权行为对船长和水 手提起诉讼。船长和水手认为，作为船公司的雇员，他们有权享受船 票上关于承运人免责的规定。法院判决认为，船票上的免责条款是船 公司和乘客之间签订的，有权援引该条款的只能是该契约的当事人。 作为船公司的雇佣人员无权享受不是由他签订的合同中免责条款的权 利，结果是阿德勒夫人胜诉。现在，船公司为了避免此类事件的发生 ，通常会在合同中增加一条款，明确规定承运人的免责和限制赔偿金 额的权利同样适用于雇佣人员和代理人，这就是所谓的喜马拉雅条款 。《维斯比规则》和《汉堡规则》都承认了喜马拉雅条款的合法性。
? 容积吨位又称注册吨（Registered Tonnage），是表示船舶 容积的单位，有容积总吨和容积净吨两种。
船籍与船旗
船籍，即船舶的国籍。商船所有人向本国或外国船舶管 理相关部门办理所有权登记即可取得本国或登记国的国籍证 书，为船舶赢得该国的国籍。
船旗，即商船在航行中悬挂的国旗。按国际法规定，商 船是船籍国浮动的领土，无论在公海或在他国海域航行，均 须悬挂船籍国的国旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定， 并享受船籍国法律的保护。
第五章 海运
第一节 海运常识
? 海运的优点： ?运量大（占世界外贸运输的 80%以上 ） ? 灵活 ?运费低（铁路的 1/5，公路的 1/10，航空的
1/30） ? 对货物的适应性强
? 海运的缺点： ? 速度慢 ? 风险大
? 船速 ? 海里 ? 1852米 ?节 ? 海里/小时=节 ? 15-25节